古き良き時代の近鉄電車 4号線

**旭=1000** · 2019/01/15(火) 22:21:38.65

古き良き時代の近鉄電車を語るスレの4号線です。
前身会社や関連会社、乗入会社の話題も可能です。
前スレを使い切ってから使用するようによろしくお願いします。
前スレ
古き良き時代の近鉄電車 3号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521
関連スレ
【モニ5181】近鉄伊賀線【モ5000】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1316284462

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 17:35:45.92

>>331
2610系のクロスシートは席によって外は見にくいし、シートにひじ掛けがないなど、
国鉄の１１３系電車よりも座り心地は劣っていたな

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 19:24:40.57

>>331
上本町6時発鳥羽行きって快急だと思ってたけど当時は急行だったっけ？
たまに利用してたけど記憶が曖昧だわ。
上本町を出発してからずっと車内ガラガラだったのに、三重県内でちょうど通勤通学の時間帯になるのでいきなり車内ガラガラからすし詰め状態に変わってびっくりした思い出。

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 00:37:20.36

それだと2680系+2の5両編成だったんとちゃうかな？

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 07:50:58.41

>>333
う～ん、快急だったかもね。日中は急行だけど早朝はもう少し通過駅のある快急の設定が
あったような。あのシートはピッチも狭くて足を手前に寄せ気味になるのでそれだけでも疲れるな。。ｗ

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 10:28:29.15

すいているロングシートが最もラクなんだよな
脚をのばせられるからね

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 12:20:23.25

そう、空いてればあの開放感はいい。
車窓もパノラマのように横に流れていく。スマホ見てるのがもったいないｗ

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 20:16:57.23

2600系列は、半ケツシート
ケツが通路にハミ出す

名鉄6000も同様だったが、あちらは固定リクライニング
名鉄のほうがまだマシだった

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 20:54:40.70

２６１０系の前に登場したクロスシート車の２６００系は、シートの背もたれの高さがロングシート並みの高さで、
シートの生地もビニールクロスなど、シートの座り心地は２６１０系よりも悪かったな

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 21:39:44.29

キハ10系初期型みたいな感じか。。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 07:11:54.14

2600は車体更新後の末期しか乗ったことないが、
編成によってシート形状が違ってた
団体貸切用の補助席もあったなぁ

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 08:16:22.37

団体臨時列車や貸し切り列車などで２６１０系が奈良線・京都線・橿原線に入線すると、
違和感があった。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 12:21:11.18

あおぞらとかスナックカーとかの貸切は見慣れたもんだが、京都・橿原線に5200系が入ってきたのは一度しか見たことががない。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 12:56:20.76

アーバンライナーも一時期、京奈特急1往復に運用されていたが、現在はお召列車や代走以外には、
アーバンライナーは京都線・橿原線には入線しない

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 16:12:35.21

単純な疑問だけど、なんでなの？

**回想774列車** · 2023/02/08(水) 13:42:06.12

ルパールパーは旅客用構内踏切は全滅？
現役は名古屋方面のどっかの駅の業務用通路だけ？

**回想774列車** · 2023/02/09(木) 21:28:26.36

名古屋線の６４３１系が格下げされてからのロングシートは、とても奥行きが深かった。
腰が沈み込むほどだったように思う。
１６００系登場後なのに、なぜあんな形状にしたのかな。

**回想774列車**(武蔵・相模國) · 2023/02/09(木) 22:52:52.75

>>332
2650は新幹線を除く平屋で国内最大の座席定員だった

【B:78 W:79 H:89 (A cup)】 · 2023/02/09(木) 23:55:00.15

>>338
6000はハズシートで非リクライニング
>>333
大昔は急行だったが快速急行に改称した
快急宇治山田　3621鳥　3721　3821　4721　4821鳥　4921　5021
急行宇治山田　921　1021　1121　1221　1321　1421　1521　1621
快急鳥羽発　3520宇　5620宇　3620　3720　3820　3920五　4520　4620　4720　4820五　4920五　5020五
急行宇治山田(五十鈴川)発　1020　1120　1220　1320　1420
4520～4821(4620～4921)と4920は富吉X　5020～3621は富吉VX(1994年までは2680)　5620はVX01
1994年は3821～1220～1521と921～1320にVX充当してた

【吉】 · 2023/02/10(金) 00:02:25.78

>>343
遠足でRC+VXを橿原神宮前まで乗り入れたぜ

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 00:11:49.25

大阪方面行きの快速急行は何で青山町以東から出さなくなったの？
（正月の臨時は除いて）
逆は普通に松阪・宇治山田・五十鈴川・鳥羽行きがあるのに

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 08:45:08.88

>>349
五位堂・美旗通過だった頃かな
ワイが一番好きだった時代やけどもう大昔扱いになるんやなぁ
3820やったかは大阪まで4両のまま上ってたような

>>351
上津～東青山通過になった絡みもありそう

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 14:31:56.36

上津は停車でもいいと思うんだが@快急

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 15:13:21.66

>>353
今は通過です

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:47:45.75

喫茶　軽食　Marchen

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:53:23.38

MARCHEN
こっちの方が正しいな

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:53:59.14

Aウムラウトが表示されない

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 22:14:43.04

グリーンテーブル

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 01:33:29.51

上本町にあったリアル店舗のグリル近鉄

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 08:00:23.75

近鉄駅構内にファミリーマートが多くあるのって

新興コンビニだったam/pmが近畿圏に進出するにあたり、元締として設立された会社が「エーエムピーエム近鉄」で、近鉄駅構内にam/pmが多数でき、その後、am/pmがファミリーマートに吸収合併されたから、って経緯も段々忘れられてるか

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 09:12:36.13

>>360
バファローズが優勝したとき（梨田監督の頃）優勝セールしてたね。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 09:42:17.00

阿修羅原が近鉄社員だった頃に見た人いるのかな。運転士もやってたらしい。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 10:45:21.22

>>360
ファミリーマートが多いせいで駅近くにローソンがない駅も多い（多かった）

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 14:50:18.72

たまに四日市へ行くが、見事にファミマだらけ
駅構内も周辺も

そういえば、西バスのりば前とか、以前はampmだったなぁ

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 16:29:36.01

入来智が交通事故死か。
近鉄の投手だったに、ニュースの記事は元巨人・ヤクルトばっかり。
なんだかなぁ。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 19:07:39.45

>>365
近鉄在籍期間が一番長いのにね
そして広島にも居たことがあるが印象が薄いんだな

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 19:25:54.18

活躍した印象とかかな
巨人はしらない
ブランド？

**回想774列車** · 2023/02/12(日) 04:21:49.68

>>366
中央マスゴミが関西や大阪に対してはサゲ続けるからな
短期間でも自分らトンキンチーム側(今回の場合巨人とヤクルト)の期間があれば
都合よくそれにしてしまう。

ただ今回の場合はセリーグチームで報じたいという別理由も少しはありそう

**回想774列車** · 2023/02/13(月) 07:13:50.09

キャリアハイはヤクルト
兄弟在席は巨人
消滅球団が近鉄

そんなとこだろう
だいたいなくなった球団の広報が発表なんて出来んし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 12:56:38.90

やっぱり東京マスゴミお得意の「トンキン優先タナゴコロ」発動みたいだね。

入来死去の段階では、最終在籍のヤクルトが発表したから
(少なくとも)ヤクルト扱いになるのは仕方ないか、と思ってたら,

鈴木康二朗は最終在籍が近鉄なのに、死去報道はヤクルト扱い。

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 16:22:04.63

王に756号打たれた
セリーグの成績が上で近鉄ではパッとしなかったし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 21:14:16.34

縁起悪いが、そういう報道の時に「元近鉄」と扱ってもらえるOBがあとどれくらい居るか…

草魂、梨田、ノリ、あたりは確定か
ローズとか岩隈は怪しい

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 21:54:38.04

>>372
吹石一徳
大石大二郎
リチャード・デービス

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 22:24:50.27

>>369
そういうのも確かにあるかもな。
でも多かれ少なかれtokyo優先ってのを常にやってるのは事実

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 23:56:41.65

入来
・唯一の２桁勝利
・ローテを守りチームのリーグ優勝と日本一に貢献
・オールスター出場で兄弟リレー登板
・最終所属

鈴木
・２桁勝利３回
・所属期間が長い
・王に756号を献上

選手として最もインパクトがあったのがどちらもヤクルト時代だったということ
マスコミの扱いとしては最も無難なのがヤクルト
逆に広島と兄弟で所属した以外話題がなかった巨人時代の入来は殆ど実績なし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 23:59:05.78

あと入来の報道に対応したのがヤクルトの広報

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 00:41:12.80

>>375-376
あとから理由付けすればどうにでも言える

あと、入来の場合、いちばん最初に書いたようにヤクルトはともかくとして、
「巨人やヤクルトで」って報道してて近鉄のキの字もなかったけどな

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 05:11:43.99

プロ野球の巨人やヤクルトで投手として活躍した入来智氏が１０日夜、宮崎県都城市内で亡くなった。
↑
これデイリーの記事やぞwwwww
野村の時だって南海の野村なんてどこも書いとらんはず
とっくに消えた球団の扱いなんてそんなもん
あきらめろww

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 06:05:26.17

>>377
>>375のまんまじゃねえの？

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 18:57:16.81

>>379
世の中しらなすぎ

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 21:18:31.41

草魂といえば、300勝記念の「草魂号」という粋な演出をした近鉄電車

南海も野村の600号記念とかで記念列車走らせたりすりゃよかったのに
阪急の福本の盗塁世界記録達成号とか

阪神もそういうの好きそうなのに意外と無いんだよね

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 23:05:10.62

世間知らずは、問題をすぐ東京やマスコミに転嫁してるやつ
なまじわかったてるつもりなんだろうから、余計面倒臭そう
いつまで昔にしがみついてんだか

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 01:39:00.91

流石に鈴木の300勝は親会社としても放っておけなかったんだろう。監督やって晩節を汚したが。
入来はトレードで放出された巨人を１年でクビになってヤクルトに拾われたのが幸いした、
古田でなければ、10勝も日本一もなかったんじゃないかな。

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 03:20:14.96

図星だから今度は人格攻撃し始めたな。笑
>>382

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 12:54:02.28

内部線の赤堀駅で赤堀のイベントやってくれたらおもしろかったのに。
同様に志摩線磯部で磯部のイベントとか。

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 20:19:31.16

被害妄想全開の人やばいねｗ

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 21:01:58.21

>>382
そういう老害が知ったかドヤ顔で説教垂れるオアシスがこの板

**回想774列車** · 2023/02/17(金) 06:19:32.54

オレ様は世間を知ってるぜ(ｷﾘｯ
オレ様の意見は図星だぜ(ｷﾘｯ
オレ様は人格攻撃されてしまったぜ(ｷﾘｯ
バカヲタにつける薬なし

**回想774列車** · 2023/02/17(金) 07:16:45.44

鉄道板って池沼オタを攻撃するためにあるものだと思ってた

**回想774列車** · 2023/02/17(金) 07:54:51.12

まだ人格なんて立派なもん
そいつが持っていればの話だがな

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 18:15:12.81

具体的に指摘されてるのにまともな反論できないから、
マスコミがとか世間を知らないとか人格攻撃をといった印象操作で誤魔化してるんだろうけど、
>>384が正しいと言いたいなら奴ら以上の明確な理由を示さないと馬鹿にされるのが関の山。

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 18:50:36.47

>>385
なかなかおもろいねそれ
赤堀駅の1日駅長とかやればよかったのに

選手のほうの「いそべ」は「礒部」で字が厳密には違うけどこれまたコラボできるよね

それ以外の近鉄駅名選手ってあまり思いつかないなぁ

栗橋　平野　村上　有田　中村
みたいに他線の駅名選手は思いつくのだが

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 20:37:35.41

次は、赤堀、赤堀でございます
次の赤堀でお降りの方は、乗車券を出口付近備え付けの乗車券箱にお入れ願います
乗車券をお持ちでない方は、一番前の運賃箱で精算願います
なお、両替機を設けておりますので、ご利用ください

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 21:58:07.57

学校のチャイム風からドナウ川のさざ波、そして「名古屋を出ますと鶴橋まで止まりません」が
至高のひと時。

**回想774列車** · 2023/02/19(日) 15:26:13.63

大阪の鶴橋まで停まりません

**回想774列車**(清川村) · 2023/02/19(日) 23:18:16.17

>>352
3720やな
中川までは混んでてほとんど急行名古屋へ乗換(後に鳥羽線・山田線は急行名古屋にして上本町行は中川仕立に)
こちらも名張で792で上がってきた2連増結(それまで3721に増結してた)に改められた
そのあとの急行なんかたったの3両で上本町突っ込んでた
ちなみに、9時後半名古屋着の急行も平田町から3連、鳥羽から4連だった

**回想774列車**(テレビ神奈川) · 2023/02/19(日) 23:39:38.36

特急がくると各車両(最後部は車掌)に駅員がいて特急券回収してた
だからスロープつけたままダァ閉めて発車とかありえなかった
今や伊勢市ですらホームに駅員居ないし

**回想774列車** · 2023/02/21(火) 22:35:04.44

近鉄特急の思い出と言うと仕切りナシの乗降ドア、おしぼりサービス、
コンピューター発券の横長の特急券、客室窓の柱の造花、えんじ色のシート・・etc

**回想774列車** · 2023/02/22(水) 20:20:59.39

窓柱の造花、末期の網棚スナックには無かったけど、いつ消えたんだ？
乙特急のおしぼり配布がなくなったのは、1994年3月だったか

**回想774列車** · 2023/02/22(水) 21:17:10.01

キリ番バカ阻止

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 11:21:00.27

2代目ビスタ貫通型や初代エースオリジナルのデカい前面窓。
あれは客席からの前面展望良かったのかな？

**回想774列車** · 2023/03/05(日) 20:55:47.01

>>401
11400までは仕切の壁にも同サイズの窓があったからな

**回想774列車** · 2023/04/04(火) 18:33:26.10

12345に当たったときのうれしさ

【凶】 · 2023/04/04(火) 19:46:27.88

Not Found

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 12:51:40.29

不謹慎で申し訳ないが、一昨日のオランダ・ハーグ近郊での電車脱線事故のニュースを見て
オレンジ／ブルーの車体色に、ダブルデッカーであることも相まって
ふと、昔の近鉄特急を思い出してしまった。

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 13:45:06.71

なんか３００００ふうだったね

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 15:34:06.46

そういや21000系アーバンライナーは西ドイツ国鉄（DB）403型によく似ていると言われたな

**回想774列車** · 2023/04/11(火) 17:34:41.99

1994年ごろの近鉄名古屋線のダイヤについて教えてくださいませんか？

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 10:52:40.26

名古屋駅発着　昼間パターン

特急5
急行3
準急4
普通4

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 12:25:11.53

>>409
急行は弥富まで止まらず、鳥羽行き、松阪行き、津新町行きが各1本の時代か。
夕方ラッシュとかに平田町行き急行もあったな。
特急は名阪甲乙と名伊甲が各1本に、名伊乙が2本。名伊甲は賢島行き、乙は鳥羽行き。

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 14:10:57.11

1989.3.17改正　名古屋駅　平日10時台

特急
0　難波UL
10　鳥羽
25　賢島V
30　難波V
45　鳥羽

急行
12　宇治山田
31　中川
50　津新町

準急
13　四日市
26　四日市
41　四日市
55　四日市

普通
1　富吉
15　富吉
32　富吉
46　富吉

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 14:14:19.60

1997.3.18改正　名古屋駅　平日10時台

特急
0　難波UL
10　鳥羽
25　賢島ISL
30　難波
45　賢島

急行
11　宇治山田
31　松阪
51　津新町

準急
13　四日市
26　四日市
42　四日市
56　四日市

普通
1　富吉
16　富吉
32　富吉
45　富吉

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 14:16:45.93

>>412は誤り　1994年の時刻表もあったはずだが、行方不明

1997.3.18改正　名古屋駅　平日10時台

特急
0　難波UL
10　鳥羽
25　賢島ISL
30　難波
50　賢島

急行
11　宇治山田
31　松阪
51　津新町

準急
13　四日市
26　四日市
42　四日市
56　四日市

普通
1　富吉
16　富吉
32　富吉
45　富吉

**408** · 2023/04/12(水) 15:57:41.12

なんか、今と比べてとても多いような気がします！みなさん質問に答えていただいてありがとうございます！

**回想774列車**(京浜急行) · 2023/04/13(木) 23:22:59.91

>>410
1994年なら名伊乙も1本賢島いってた

**回想774列車** · 2023/04/15(土) 15:44:16.73

前面方向板、準急が緑になったのはいつ頃からですか？
確か1972～3年頃は急行も準急も赤だったと記憶してますが。

**回想774列車** · 2023/04/15(土) 16:25:10.21

横から追加で

方向板の「持ち手」の長方形の孔が
[＿＿＿]　から（＿＿＿）へ変わったのは
いつ頃からです？

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 21:42:06.01

名古屋大阪間は名阪特急、
大阪奈良間は阪奈特急と呼ぶの分かるが　、
大阪京都間（西大寺でスイッチバック）は阪京特急と呼ぶのは本当に？

**回想774列車** · 2023/06/16(金) 19:22:36.61

名古屋線の昼間の5連急行って何時ごろ消滅したんでしょうか?

**回想774列車**(しうまい) · 2023/06/19(月) 01:04:52.57

1993年はまだ走ってた

**回想774列車** · 2023/06/24(土) 23:28:21.46

旧エースカーの名伊乙特急運用。

**回想774列車** · 2023/06/25(日) 16:12:50.40

10400といえば、扉のワッカ

**回想774列車** · 2023/06/25(日) 19:45:16.07

夏は灼熱地獄のデッキとトイレも追加で

**回想774列車** · 2023/06/25(日) 20:04:02.36

折戸のワッカって画像どっかにある？
旧エースは修学旅行で乗ったけど覚えてなく
前に画像探したけど出てこなくて。

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 20:50:04.09

>>424
ぐぐってみたけどこの位しかみつからなかった
https://pbs.twimg.com/media/Fyn93nMaIAAFFmy?format=jpg&name=small

吊革の輪っかより二回りほど大きかったな。

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 22:29:12.70

>>425
わざわざありがとう。

**回想774列車** · 2023/07/11(火) 22:23:07.80

最近やっとこさ気付いたのだけども、出発信号がない駅の手前にあった停車列車に対するATS速照の標識が無くなってたんだな。
列選連動のやつでプラットホーム手前で65km/h、ホーム中程で45km/h。
近鉄はATSの速照のおかげで信号手前まで45km/h、その更に手前まで65km/hで進入できた。
パターン速照式が導入されて今はどうか知らんけど。

**回想774列車** · 2023/07/14(金) 16:19:07.49

>>427
それって横2個の橙灯が相互点滅するやつ？

**回想774列車** · 2023/07/14(金) 16:19:51.16

あ、手前って書いてあるから違うか？

**回想774列車** · 2023/07/14(金) 20:20:44.82

>>428
ホーム手前のは橙交互点滅で停車を知らせる標識と65km/h信号の地上子あり。
ホーム中程は四角い板の標識に停車種別と速度表示で45km/h信号の地上子あり。
地上子は今でもあるけど、標識類が綺麗さっぱりなくなった。

**回想774列車** · 2023/07/15(土) 02:58:46.27

どうも
ということは、つまり428の認識で合ってます？
今の運転はタブレット使ってるから
地上側の物理警告は要らなくなったんだろうね。