153系、157系、165/169系、
451/471/453/473系、455/475/457系、
キハ55系、キハ56/57/58系、キハ65形、
スハ43系客車、10系寝台車、12系客車
などの急行形車両について、楽しく語りましょう♪
ベルが鳴り終わりますと、ドアが閉まります。
閉まるドアにご注意下さい。
前スレ
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 12
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過去スレ
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220534891/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1240044232/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1293372819/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1322822838/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 5
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1338330974/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351345511/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1361450912/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1366649100/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 9
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1385132758/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 10
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1404226494/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 11
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1437357187/
関連スレ
修学旅行用155・159・167系・キハ58スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1250373002/
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 12
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1回想774列車
2018/09/23(日) 23:05:11.67ID:xW94UASO737回想774列車
2019/08/25(日) 15:08:52.42ID:Q/0L/aQf >>736 バスで発進前長時間アイドリングなんてやっていたのかね?車内暖房用は温水式ではないだろうけど、車体各部が冷えるのは列車と変わらないのでは?
738回想774列車
2019/08/25(日) 16:07:08.92ID:qs3ObxqM >>737
冬期に密閉空間にある冷却水凍らせたら膨張して各部を壊す。
だから普通は不凍液入れて凍らないようにするんだが、キハ58系列はエンジンを水冷にして冷却水を暖房に使うという発想から不凍液が使えなかった。(有毒物質のため)
なので寒冷地の冬期はエンジンをかけっぱなしにしてた訳。
不凍液使ってたり、空冷エンジンだったら冬期にエンジン止めても何の問題は無い。
冬期に密閉空間にある冷却水凍らせたら膨張して各部を壊す。
だから普通は不凍液入れて凍らないようにするんだが、キハ58系列はエンジンを水冷にして冷却水を暖房に使うという発想から不凍液が使えなかった。(有毒物質のため)
なので寒冷地の冬期はエンジンをかけっぱなしにしてた訳。
不凍液使ってたり、空冷エンジンだったら冬期にエンジン止めても何の問題は無い。
739回想774列車
2019/08/25(日) 17:36:58.32ID:Bfe5OwHS 温暖な場所にある向日町運転所や和歌山機関区、新宮運転区などでは、
所属しているキハ58系やキハ181系はエンジンが停止されて留置されていることが多かった。特急「南紀」で使用されていたキハ80系も新宮運転区で夜間滞泊するときは、アイドリングする時間はそれほど長くなかったようだ。
所属しているキハ58系やキハ181系はエンジンが停止されて留置されていることが多かった。特急「南紀」で使用されていたキハ80系も新宮運転区で夜間滞泊するときは、アイドリングする時間はそれほど長くなかったようだ。
740回想774列車
2019/08/26(月) 02:02:22.24ID:Xq1t0Asl 奥羽線のDC夜行急行は朝到着後車両基地に帰っても、冷暖房のことがあるから夜の発車までアイドリングはしていたんじゃない?
冬の上野へ帰るとき、車内は暑かったからなぁー
キハ28、キハ58、キハ65、キロ28、車両によって冷暖房効果の効き目の違いが車両毎に出ているよね
冬の上野へ帰るとき、車内は暑かったからなぁー
キハ28、キハ58、キハ65、キロ28、車両によって冷暖房効果の効き目の違いが車両毎に出ているよね
741回想774列車
2019/08/26(月) 08:00:41.50ID:nTKZRfYh 東北DC急行なんて非冷房車わんさと居たのに
742回想774列車
2019/08/26(月) 08:41:37.68ID:idAMmxMJ743回想774列車
2019/08/26(月) 08:51:14.77ID:idAMmxMJ 朝、到着してから夜の発車まで、冷暖房のためにエンジン、アイドリングし続けるとしたら、エンジンの寿命短くなるんだろうなあ。
欠陥車両の烙印を押されるだけでは?
欠陥車両の烙印を押されるだけでは?
744回想774列車
2019/08/26(月) 13:58:16.74ID:6g+UIQQa DMH17機関の特性である始動性の悪さが完全に忘れられてしまった様だ。
総括始動で母線が溶断した縦型機関の時代は遠くにいってしまったよ。
総括始動で母線が溶断した縦型機関の時代は遠くにいってしまったよ。
745回想774列車
2019/08/26(月) 15:46:15.02ID:tLCfcJw1 今、DHM17系を体験できるのは小湊200くらい?
お隣いすみ28は換装して音が違ってた
お隣いすみ28は換装して音が違ってた
746回想774列車
2019/08/26(月) 17:50:04.72ID:jcSxNm28 >>702
そういう郵便物ってマンドクセになって、ゴミ箱にポイッ➰✉️🗑️したらどうなるの?
そういう郵便物ってマンドクセになって、ゴミ箱にポイッ➰✉️🗑️したらどうなるの?
747回想774列車
2019/08/26(月) 17:51:03.56ID:jcSxNm28 >>745
ひたちなかの205は?
ひたちなかの205は?
748回想774列車
2019/08/26(月) 18:30:36.08ID:1a3qgb/t749回想774列車
2019/08/26(月) 18:39:53.68ID:ogh9YR/y 前に小湊〜いすみ乗りに行った帰りに五井駅で2台入れ換え作業してたからつい見てしまった(カランカラン祭りw)
懐かしい音が聴けて良かった
懐かしい音が聴けて良かった
750回想774列車
2019/08/26(月) 19:58:24.90ID:PWIRjStV753回想774列車
2019/08/27(火) 04:59:17.98ID:/DPAtz2p いすみ28は換装なんかしてないよ。
そんな金ない。来年の52全検費用が出なきゃ2両とも休車になる。
秋からのレストラン業者もまだのようだし
52単行運転をわざと宣伝してるのはレストランが半減以下になったからだし。
そんな金ない。来年の52全検費用が出なきゃ2両とも休車になる。
秋からのレストラン業者もまだのようだし
52単行運転をわざと宣伝してるのはレストランが半減以下になったからだし。
754回想774列車
2019/08/27(火) 06:23:44.52ID:U1+MnB4W755回想774列車
2019/08/27(火) 07:57:35.61ID:/DPAtz2p756回想774列車
2019/08/27(火) 10:09:18.37ID:EB0LoaHZ もう部品手に入らんからどっちも廃車で
757回想774列車
2019/08/27(火) 13:37:22.79ID:EunO5GCB タクシー会社(どこかの三セク会社の社長の会社なんて口が裂けても言えない)がデマンドバス走らせられておいしいから廃車どころか廃止だよ。
758回想774列車
2019/08/27(火) 15:02:49.36ID:s5mAfe0b 実車の動体保存難しいだろうから、解体時にエンジンなどの部品含めて写真撮っておき、設計図も含めてデジタルデータとして保管、って鉄道関係の博物館でやってくれないものかな。
将来、それを元にコピーを造ることができる。
将来、それを元にコピーを造ることができる。
759回想774列車
2019/08/27(火) 15:12:37.42ID:EB0LoaHZ プレスとか鍛造とかゴム成型品とかは無理。ここら辺がSLとは違う所。
760回想774列車
2019/08/27(火) 15:45:09.42ID:JrO+25U2 >>759 ロシアで大戦機のコピー造ってるんだけどな。完全コピーは無理としても、外形や車内を似せることはできるだろ。
762回想774列車
2019/08/28(水) 03:15:11.89ID:AkWVoYOh763回想774列車
2019/08/28(水) 05:42:19.86ID:wyrPmHpJ764回想774列車
2019/08/28(水) 06:33:46.82ID:8KMZWbGZ 匠苗穂工場なら何でも短期間で復元できるっしょ
でも資金難で専ら魔改造と延命措置
勿体ない
でも資金難で専ら魔改造と延命措置
勿体ない
765回想774列車
2019/08/28(水) 08:01:20.88ID:fnMEAIyI 図面はあったとしても、儲からない事業はやらないのが近年の日本企業。
金出すのは回収の見込みある場合だけ。
金出すのは回収の見込みある場合だけ。
766回想774列車
2019/08/28(水) 14:44:04.07ID:AY41EojN 図面があっても工作機械と職人が用意出来なければお手上げ
767回想774列車
2019/08/28(水) 15:23:37.47ID:KcxiIny7 高度成長期の車両は部品の金型や成型する機械まで必要だから、図面があったからってどうこう出来る訳では無いんよ。
768回想774列車
2019/08/28(水) 18:39:14.16ID:kfIhj6Lp 今、横川SAのキハ58みたいな休憩室?みたいなのがテレビに出てたが、アナウンサーが本物の車両とか抜かしやがった!
どう見てもハリボテでドリフのセットみたいだったぞ!
どう見てもハリボテでドリフのセットみたいだったぞ!
770回想774列車
2019/08/28(水) 20:50:08.53ID:AY41EojN 鉄博のクハ167はレプリカだっけか
万世橋にあった時は客席もあって自由に座れて良かった-1な
万世橋にあった時は客席もあって自由に座れて良かった-1な
771回想774列車
2019/08/28(水) 21:08:40.61ID:VbWWTDlL あれはE5みたいなもんだろ
メーカーで量産と同じ物を作ってもらったやつ
今でも中に入れるでしょ。入場口前にあるからタダで見られる
メーカーで量産と同じ物を作ってもらったやつ
今でも中に入れるでしょ。入場口前にあるからタダで見られる
772回想774列車
2019/08/28(水) 21:22:53.56ID:kfIhj6Lp773回想774列車
2019/08/28(水) 21:32:08.26ID:kfIhj6Lp775回想774列車
2019/08/28(水) 23:01:03.46ID:TiJA0iVj >>770
作ったところは本物と同じだから、まぁ、ほとんど本物。
レプリカだと知ったのは交通博物館の終わりの時だった。
飲料水タンク(ウォータークーラーじゃない)があったりして、
再現度は最高だったなぁ。
あれ、配置換えに合わせて車体が2回ほど短くされてるんだよね。
作ったところは本物と同じだから、まぁ、ほとんど本物。
レプリカだと知ったのは交通博物館の終わりの時だった。
飲料水タンク(ウォータークーラーじゃない)があったりして、
再現度は最高だったなぁ。
あれ、配置換えに合わせて車体が2回ほど短くされてるんだよね。
776回想774列車
2019/08/29(木) 00:50:52.66ID:Fpgo+k4p778回想774列車
2019/08/29(木) 07:52:37.03ID:95FhTwEY >>774 最近の車だと、ラジエーターからの不凍液入り冷却水をヒーターコアに回して、流入する外気を暖めたり(暖房時)、外気の水分を取って冷却する(冷房時)という方式か。
このヒートポンプ方式がキハ58登場当時に実用化されていたら・・?無理な注文ではあるが。
このヒートポンプ方式がキハ58登場当時に実用化されていたら・・?無理な注文ではあるが。
779回想774列車
2019/08/29(木) 16:13:15.01ID:k5/TEByN781回想774列車
2019/08/29(木) 17:18:06.35ID:4aV55sxw ヒント
川
現在の臨時列車の、ヲタの指定券の取り方
列車密度
川
現在の臨時列車の、ヲタの指定券の取り方
列車密度
782回想774列車
2019/08/29(木) 17:45:12.40ID:pfJvOjhz783回想774列車
2019/08/29(木) 19:27:04.55ID:tKzuX2zy そういえば、交通博物館にサシ151を模したとされる「こだま食堂」ってのがあったな。
スパゲティ・ミートソースがお気に入りだった。
スパゲティ・ミートソースがお気に入りだった。
784回想774列車
2019/08/29(木) 20:14:13.22ID:DMN/s30L キハ58って朱色一般色ってなかったの?
急行激減でローカル運用が多くなったけど
民営化などの支社色とか以外、国鉄時はずっと急行色だったような気がするんで
急行激減でローカル運用が多くなったけど
民営化などの支社色とか以外、国鉄時はずっと急行色だったような気がするんで
785回想774列車
2019/08/29(木) 20:31:00.54ID:o11C9HzG この程度のレベルの人間も懐かし板にくるようなったんだな…
786回想774列車
2019/08/29(木) 21:22:18.09ID:Dw8alZbO この程度のレベルの人間、ねぇ…
自己紹介ということでFA?
自己紹介ということでFA?
787回想774列車
2019/08/29(木) 21:42:46.51ID:tM3u62Zr 常識はなくとも知識は持てよ
788回想774列車
2019/08/30(金) 07:24:33.88ID:XYmY4uIT ここは省線時代から乗ってる化石爺ばかりじゃないし
789回想774列車
2019/08/30(金) 07:28:22.69ID:MtmTUdnD つまらねぇマウンティング
これだから京アニ青葉と同類に見られちゃうんだよ
これだから京アニ青葉と同類に見られちゃうんだよ
791回想774列車
2019/08/30(金) 08:01:13.88ID:tB0PpX0L 似てる顔のキハ40系統ならあったけど、キハ58系統は見たことなかった
>首都圏色
でも内装はロングシート増設などして一般仕様に改造されたのはあったよね?
>首都圏色
でも内装はロングシート増設などして一般仕様に改造されたのはあったよね?
792回想774列車
2019/08/30(金) 08:15:35.67ID:kZK5enlg あったもなにもキハ40はあの単色で出てきたろ。衝撃的だったわ
キハ55はあったのにな。変な配色はいくらでもあったのに単色はなかったか、キハ58
キハ55はあったのにな。変な配色はいくらでもあったのに単色はなかったか、キハ58
793回想774列車
2019/08/30(金) 08:23:43.98ID:1yX2yeAb 逆に民営化後に長野が
189、169、115を全て同じ配色に統一したのも違和感有りすぎた。
189、169、115を全て同じ配色に統一したのも違和感有りすぎた。
794回想774列車
2019/08/30(金) 08:45:59.34ID:P3h7n0Ca 189?
795回想774列車
2019/08/30(金) 08:49:32.40ID:zAvIIaV1 いわゆる首都圏色が始まった78年当時、キハ58はまだ急行運用が多くて、一般車運用転換が進むのは80年代入ってからでしょ。
85年頃からは塗装が多様化してくるわけで、一般車用首都圏色塗り替えの対象にならなかったということなんでは
85年頃からは塗装が多様化してくるわけで、一般車用首都圏色塗り替えの対象にならなかったということなんでは
796回想774列車
2019/08/30(金) 09:03:53.04ID:pRUzapWD 58か28か忘れたけど確か朱色がネットの写真にあったな
希少だったから塗装試験的な物だったか
希少だったから塗装試験的な物だったか
797回想774列車
2019/08/30(金) 09:16:02.79ID:LwN+vKpG798回想774列車
2019/08/30(金) 09:25:13.20ID:iqbIJvGm >>797
8が特急になったのは後年であって、151-159の直流型しか無かった当時は
特急・急行共に5から始めても大丈夫だった。
交直流急行型が出た時、5が50Hz 7が60Hz縛りになったため
特急を8にする必要ができたわけで、161系も特急なのはそのため。
8が特急になったのは後年であって、151-159の直流型しか無かった当時は
特急・急行共に5から始めても大丈夫だった。
交直流急行型が出た時、5が50Hz 7が60Hz縛りになったため
特急を8にする必要ができたわけで、161系も特急なのはそのため。
799回想774列車
2019/08/30(金) 09:33:05.90ID:iqbIJvGm もっとも、101系・151系・153系は旧型国電の番号で考えられて
デビュー時は90→101 91→153 20→151と全く違う番号だったものの
もう形式2桁、車番3桁の5桁のみ縛りじゃ一杯だから新形式表記に変わったんだよね。
キハにしても20系や55系出た時までは4xxxxっていう5桁番号。
そういえばキハ26の400とか600は面白かったね。
九州で結構乗ったけど、朱色一色になったら
パッと見20が来た?と思ったら中は半分以上回転リクライニングのままの
旧キロ25に当たったりとかね。600はオールロングでさらにびっくり。
デビュー時は90→101 91→153 20→151と全く違う番号だったものの
もう形式2桁、車番3桁の5桁のみ縛りじゃ一杯だから新形式表記に変わったんだよね。
キハにしても20系や55系出た時までは4xxxxっていう5桁番号。
そういえばキハ26の400とか600は面白かったね。
九州で結構乗ったけど、朱色一色になったら
パッと見20が来た?と思ったら中は半分以上回転リクライニングのままの
旧キロ25に当たったりとかね。600はオールロングでさらにびっくり。
800回想774列車
2019/08/30(金) 10:20:41.77ID:kZK5enlg 格下げのキハ26400はリクライニングではなかったろ。気仙沼線で乗った覚えがある
485のロマンスシートよりよかった覚えがあるけど、子供の頃の記憶だから気のせいかも知れん
>>794
189の水色のあずさ色のことを言ってるんじゃね。正面からだと115と169の見分けがつかなかったやつ
あの水色もおかしな色だったな。汚れ目立ちすぎ
485のロマンスシートよりよかった覚えがあるけど、子供の頃の記憶だから気のせいかも知れん
>>794
189の水色のあずさ色のことを言ってるんじゃね。正面からだと115と169の見分けがつかなかったやつ
あの水色もおかしな色だったな。汚れ目立ちすぎ
803回想774列車
2019/08/30(金) 11:52:32.35ID:qQAXTjg9 国鉄時代に、キハ58が湘南色で、153や165が気動車急行の配色だったら面白かったな
804回想774列車
2019/08/30(金) 12:10:10.06ID:WH04okS4 でっていう
806回想774列車
2019/08/30(金) 14:45:38.10ID:fXUx3+uA 国鉄時代、山陰本線の快速「わかとりライナー」益田行の先頭車、キハ58のトップナンバーに乗車した。
そのキハ58-1は、米子機関区所属ではなく、浜田機関区配置だった。
そのキハ58-1は、米子機関区所属ではなく、浜田機関区配置だった。
807回想774列車
2019/08/30(金) 16:24:55.24ID:q96X5KrP808回想774列車
2019/08/30(金) 17:55:41.32ID:fXUx3+uA >>807
国鉄倉吉線沿線は倉吉市内は冬や春先の晴天の日でも、山守駅周辺は残雪があったり、関金駅付近は晴れていても山守駅周辺は雪が降ったりしていることもあった
国鉄倉吉線沿線は倉吉市内は冬や春先の晴天の日でも、山守駅周辺は残雪があったり、関金駅付近は晴れていても山守駅周辺は雪が降ったりしていることもあった
810回想774列車
2019/08/30(金) 18:45:36.34ID:ws11Iee/812774列車w
2019/08/30(金) 21:38:57.89ID:l7DBfEEH おいらの最初の車は、リアエンジンのワンボックス車だから、ヒーターコアが運転席と助手席の間の膝元(車内)に在りましたので、不凍液の害云々なんて・・・
813774列車w
2019/08/30(金) 21:40:44.91ID:l7DBfEEH しかも後席暖房もべつに付いていて、こいつだって実質室内配置でした。使いやすい良い車でした。
814回想774列車
2019/08/30(金) 22:22:54.34ID:BZ7qiZuG >>798
所謂、新性能電車形式を3桁表記に変えてからは、十の位が5未満は一般形車両(101系)で、
5以上が高速長距離型車両(151系、153系)くらいの大まかな感じだったみたい。
それがヨンサントウ前後で、十の位ゼロ=通勤型、1〜3=近郊型、
5〜7=急行型(セミクロス)、8=特急型(片側乗降口1)と一旦は整理される。
常磐線の401系、403系はその整理前に設計・デビューしてるから、
近郊型の仕様なのに十の位はゼロなんだよね。
ところで交直流電車は近郊型、急行型ともに50Hz/60Hzの違いを十の位の数字で分けてるけど、
どちらも若い方が50Hzなんだけど、特急型は十の位が8だけなので、
交直流特急車両は一の位の数字で分けてるんだけどこちらは若い方が60Hz。
まあ計画の段階で山陽・北陸・北九州と北関東・東北、どちらに先に投入するかで決めただけなんだろうけど。
所謂、新性能電車形式を3桁表記に変えてからは、十の位が5未満は一般形車両(101系)で、
5以上が高速長距離型車両(151系、153系)くらいの大まかな感じだったみたい。
それがヨンサントウ前後で、十の位ゼロ=通勤型、1〜3=近郊型、
5〜7=急行型(セミクロス)、8=特急型(片側乗降口1)と一旦は整理される。
常磐線の401系、403系はその整理前に設計・デビューしてるから、
近郊型の仕様なのに十の位はゼロなんだよね。
ところで交直流電車は近郊型、急行型ともに50Hz/60Hzの違いを十の位の数字で分けてるけど、
どちらも若い方が50Hzなんだけど、特急型は十の位が8だけなので、
交直流特急車両は一の位の数字で分けてるんだけどこちらは若い方が60Hz。
まあ計画の段階で山陽・北陸・北九州と北関東・東北、どちらに先に投入するかで決めただけなんだろうけど。
815回想774列車
2019/08/31(土) 02:39:46.15ID:lFJBrREo >>810
ちょっと昔、JR東海のイベントで飯田線の伊那松島区でキハ58系を展示するイベントをやったんだが
真冬に行って伊那松島で駐泊させる際にアイドリングさせずに置いた為、見事に冷却水凍らせて翌日の展示はラジエーターからダラダラ水を垂らしている姿の展示だったよ。
おかげで2日目の自走で返却はウヤになって沿線で待ってる人を悔しがらせてた。
ちょっと昔、JR東海のイベントで飯田線の伊那松島区でキハ58系を展示するイベントをやったんだが
真冬に行って伊那松島で駐泊させる際にアイドリングさせずに置いた為、見事に冷却水凍らせて翌日の展示はラジエーターからダラダラ水を垂らしている姿の展示だったよ。
おかげで2日目の自走で返却はウヤになって沿線で待ってる人を悔しがらせてた。
816回想774列車
2019/08/31(土) 02:45:17.78ID:lFJBrREo818回想774列車
2019/08/31(土) 09:17:11.22ID:93pNq1pu そして185ではより急行型(雑多用)へ近付ける
819回想774列車
2019/08/31(土) 09:28:02.21ID:irrHsPBM そして「急行」という種別が無いことにされて
251系を迎えるわけなんだよな。
北と九は8縛りかと思ってたところ北は261で裏切ってしまった。
251系を迎えるわけなんだよな。
北と九は8縛りかと思ってたところ北は261で裏切ってしまった。
820回想774列車
2019/08/31(土) 10:50:01.33ID:GP4u5RiQ ワインに混ざってたって、すぐにゃどってことなかったもんが、床にこぼれたからって。w
しかも壁の中にゃ石綿がゴッソリ。
しかも壁の中にゃ石綿がゴッソリ。
821回想774列車
2019/08/31(土) 11:14:47.61ID:xew5Tniv823回想774列車
2019/08/31(土) 12:20:15.23ID:Bx8Xc5IU 順番的には487系なんだけど、
151系の流れを継いだね。
四国は独自のナンバリングにしたし。
151系の流れを継いだね。
四国は独自のナンバリングにしたし。
825回想774列車
2019/08/31(土) 14:29:16.86ID:m+rF8BAh 185になったら165に似た甲高い爆音になっけど歯車比のせい?
485などの特急型は低くうねる音だった
485などの特急型は低くうねる音だった
827回想774列車
2019/08/31(土) 14:52:28.46ID:d8iFGcv5 クモハ絡みだと更に爆音度がえげつなかった
829回想774列車
2019/09/01(日) 16:36:06.20ID:HuhNas16 キハ58、28、65が同じ列車にいるとして皆さんはどれに乗りますか?
830回想774列車
2019/09/01(日) 16:55:48.08ID:OaS9ghbt >>829
いつの時代のどの列車かにもよるね。あとは季節。
夏の28と65は4VK嫌いだから58一択。
90年代の九州でも58は元キロのリクライニングだから良い。
65は485普通車の座席だったね。
もっと昔で夏以外なら65。固定クロスのシートピッチが広い。
しかし線路状態によっては跳ねるという問題有り、ってとこかな。
いつの時代のどの列車かにもよるね。あとは季節。
夏の28と65は4VK嫌いだから58一択。
90年代の九州でも58は元キロのリクライニングだから良い。
65は485普通車の座席だったね。
もっと昔で夏以外なら65。固定クロスのシートピッチが広い。
しかし線路状態によっては跳ねるという問題有り、ってとこかな。
832回想774列車
2019/09/01(日) 19:19:43.16ID:gTN/Y4rV834回想774列車
2019/09/01(日) 23:35:22.97ID:lJ19d7f6 最近四国に行って初めて知ったんだけど、キハ58系列のうちキハ65にだけキハ40系列のようなハーフボックス席があったんだね
あそこに掛けて急行の旅を味わってみたかったなぁ
あそこに掛けて急行の旅を味わってみたかったなぁ
836回想774列車
2019/09/02(月) 00:11:31.03ID:X3DsBswo837回想774列車
2019/09/02(月) 02:13:32.10ID:ccAUIkd6 急行型から185系へ置き換え時期に
165系7連+185系200番台7連で
165系側のグリーン車を開放(普通車扱い)
こういう列車に乗った気がするんだが
165系7連+185系200番台7連で
165系側のグリーン車を開放(普通車扱い)
こういう列車に乗った気がするんだが
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