【トルペード】木造車【トラス棒】　２両目

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 14:10:47.23

前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1241608695/

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:32:50.43

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 16:09:15.47

>>102
対候性よりも作業効率優先は仕方ない

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 12:15:34.12

静態マニアは脳内で妄想するのが楽しいらしいぞ

**回想774列車** · 2019/10/20(日) 21:20:13.25

高度ですなw

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 23:33:24.96

廃止直前の別府鉄道で初乗車、そしてラスト。
あと１０年早く生まれてたら…

**回想774列車** · 2020/02/21(金) 23:22:14.83

1980年代まで現役続けられたのがスゲー

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:13:21.98

6FSIS

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 16:19:11.29

>>117
西武山口線があるじゃん

**回想774列車** · 2020/06/19(金) 22:07:50.71

山口線は遊覧路線

**回想774列車** · 2020/08/02(日) 20:55:30.42

区別する意味がない

**回想774列車** · 2020/09/05(土) 20:52:13.50

南海軌道線のモ１０１　路面電車と思えない風格でかいマスコン
内装も手が込んでいる

**回想774列車** · 2020/11/02(月) 22:09:15.32

省電サハ19008の廃車日

**回想774列車** · 2020/11/20(金) 22:17:40.06

>>121
だな
鉄ヲタってこういうところでケンカするから嫌だ

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 11:14:17.84

有りし日の北丹鉄道の映像アーカイブを見てきたが、当時でもかなり古めかしい木造で、客が「大丈夫かこれ？」と半笑いしながら乗り込んでいたのが印象に残る
車両もボロなら線路もボロ、ボロボロ尽くしでよく大阪万博まで持ったものだ

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 12:53:15.10

今格差社会というけど　高度成長期のころもあったからねえ
ネットが通じてる今と比べて田舎へいくと発展途上国みたいな感じだったし
北丹は別格だが

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 21:46:52.46

はつかりガッカリ、ですね。
鉄道なんでも入門で知りました

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 21:47:35.12

うわあ誤爆してしまったすみません

**回想774列車** · 2020/12/24(木) 18:00:01.79

>>125
肝試しの一種といえよう

**回想774列車** · 2021/01/05(火) 18:08:28.77

>>125
見ただけで傷んでると分かってたのか
そのような車両を乗ったことも見たこともない

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 19:04:10.30

車両のメンテナンスもろくにできてなかったのかな

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 11:07:05.15

とりあえず動けば良かったのでは・・・

**回想774列車** · 2021/04/14(水) 01:10:18.56

紀勢線下里⇔串本間開業当初の混合列車の写真を某HPで見たことがあるが
バッファと螺旋連結器を付けたC11が牽くダブルルーフの二軸客車が
明治村で現役のそれに似ていた（同型か？）

**回想774列車** · 2021/04/24(土) 20:05:49.72

>>132
非動力車は走ってる最中に分解しなければそれでヨシ！

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 23:26:18.17

よかねえよ

**回想774列車** · 2021/05/04(火) 10:15:50.72

>>133
そうかもしれないけど、昔は日本中に同じようなのが走っていた。

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 21:44:07.25

>>133
新宮鉄道の国有化後も社形車両しばらく使用されてたわけだから
同形式そのものじゃね？

**回想774列車** · 2021/09/25(土) 00:10:23.44

>>130-132,134
監督官庁の抜き打ち検査みたいなものは当時無かったんだろうか

**回想774列車** · 2021/10/31(日) 18:53:56.62

末期の草軽電鉄でなかったっけ？
北丹でもあったのかな

**回想774列車** · 2022/01/15(土) 23:49:54.30

業務改善命令は出たの

**回想774列車** · 2022/02/24(木) 18:36:59.99

あっただろうが、軌道の整備不良じゃなかったっけ？
当時はまだ木造車は珍しくなく、木造だから直ちにダメという風潮はなかった

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 15:00:37.59

北丹は昭和45年まで存続した
もうこの時代になると木造車を営業線に出してる事業者はかなり珍しくなってたのでは？（遊覧用を除く）

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 17:36:49.66

別府鉄道

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 18:00:37.60

だから珍しいじゃんよ

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 18:04:27.35

スレチ失礼

>>137
新宮鉄道は明治村のやつを記念で里帰りさせたよな。
木次線100年のとき加悦の機関車里帰りを提案したんだけど無理だった
雲南市レベルでは自治体に体力ないから仕方ないから

**回想774列車** · 2022/05/26(木) 20:17:10.21

羽後交通は？

**回想774列車** · 2022/08/14(日) 15:17:17.98

静鉄駿遠線
1970年廃線だからギリ該当

**回想774列車** · 2022/08/14(日) 15:18:25.83

連投失礼
黒部峡谷の客車群は木造だったっけ？

**回想774列車** · 2022/09/23(金) 21:15:44.95

見た目にそんなに特徴なくて気づいてない客は多かったはず

**回想774列車** · 2022/11/03(木) 17:02:21.67

燃え難い処置は施されてるだろうが一旦着火したらすぐに炎上するのだろうか

**回想774列車** · 2022/11/29(火) 22:08:36.91

自分で答え出してますやんw

**回想774列車** · 2023/02/23(木) 23:30:08.30

駿遠線は路線縮小のときに鋼製車を廃棄して木製車を遺したんだっけ？

**回想774列車** · 2023/04/01(土) 04:07:45.87

何か意図があったんだろう

**回想774列車** · 2023/04/01(土) 07:17:00.87

茨交水浜線も１０両の鋼製車は縮小時仙台市電に売られて、廃線時は６両の木造車で
運行していた

**回想774列車** · 2023/05/27(土) 17:36:36.64

そうだったんだ……
客の目にはどう映ったんだろうね
もう辞める気満々じゃん！とか

**回想774列車** · 2023/08/12(土) 06:33:50.89

本当は抱き合わせで売りたかったのに買い叩かれて木屑だけ残ってしまった
まあ動かせないこともないのでそれでもいいか、となった

**回想774列車** · 2023/10/25(水) 04:02:50.78

>>155
減便とか値上げとか、ほかのところで感じ取れることはあったと思う

**回想774列車** · 2023/10/29(日) 01:42:38.25

でも仙台市も茨城交通から買って10年もしない間に自らも廃業の憂き目に遭いました

**回想774列車** · 2023/12/20(水) 17:53:05.40

小田急って創業以来一度も木造車を保有したことなかった？

**回想774列車** · 2024/01/21(日) 16:15:51.51

>>159
いや、戦前の一時期、車輌増備がままならず省のモハ1形3輌を譲受し、
モハ51形として使用した時期がある。
大東急時代に転出

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 20:06:42.18

故障が多くてダイヤ乱しまくりで評判悪かったらしい

**回想774列車** · 2024/03/30(土) 02:47:55.86

仙台市電300型連接車、書類上新製でよく昭和30年に木造で認可が下りたね