□■2023 F1GP総合 LAP3326□■OFF□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。 ※NG機能で荒しはNGしましょう。 スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】 【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/ ライブタイミング公式 http://www.formula1.com/en/f1-live.html 2023年公式カレンダー https://www.formula1.../en/racing/2023.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ □■2023 F1GP総合 LAP3325□■OFF□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1702180835/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>256 何をもって面白いとするか…初心者だと映像の迫力とかクラッシュとかの波乱は面白く感じるだろうけど、それだけじゃすぐ飽きるし つまらないとは言っても、ペースを見ながら先の戦略を予想しつつ見るのはレースの楽しみ方の基本だし オーバーテイクのしやすさって下位カテの下の方ほどオーバーテイクってしやすかったりする? 予選における対チームメイト勝率ランキング セナ 88.68% フェルスタッペン 75.67% シューマッハ 75.65% アロンソ 73.68% ピケ 72.55% ハッキネン 72.05% ルクレール 68.00% プロスト 67.32% ハミルトン 64.76% ベッテル 64.00% 常設サーキットならインテルラゴスとCOTAが面白さ二強 次点で天候込みのスパかな >>264 そりゃ、下位カテの方がスピードが遅くて、後続車への乱気流影響も少なくなるから、オーバーテイクはしやすい >>267 やっぱりそうよね F1の問題って平均速度をグッと落とさせればだいたい解決しそう オーバーテイクや重さや大きさや安全(安全に終わりはないけど)など 速度という一番の売りが消える大問題発生するけどw 市街地がいいとかマジで言ってんのか、低速で直角に曲がるのを繰り返すだけで見た目最悪だから年間3レースくらいでいいわ、ストレートの長さとかで差別化してるだけでレイアウトももう限界だろ アメリカで受けるからやってるのかもしれんが、アホみたいに速い市街地はもう要らん。サウジとかそう遠くない内に復帰できなかったり死人でそうな大きいのが起こると思うわ F1 23とF1マネやってるけど市街地増やせには全く同意できんが 26のマシン小型化レギュでまたサーキットの評価も変わるだろう 同じような内容の市街地が増やされるぐらいならいっそのこと韓国gp復活したほうが面白いかもしれん レイアウト自体は悪くなかったし それ以外が酷すぎたけど >>241 ペレスのアタック?別に凄くないけど(笑) 運が悪いF1ドライバー デフリース(タウリのクソマシンで結果出ず) マゼピン(ロシア開戦で追放) バンドーン(マクラーレンのクソマシン、ホンダGP2エンジンでチームメイトのアロンソに完敗) マクラーレンもアンタッチャブルズがいた頃から随分変わったな 新井は「開幕からフロントローは獲れると思います期待してください」 ブーリエは「表彰台争い可能」とかホラ吹いてたからな マクラーレン、2024年に向けて過度な期待はせず「データに忠実に、現実的に、正直に」 https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-wont-create-false-expectations-for-f1-2024-for-risk-of-violent-reality/10557456/ アストン公式「タイトルスポンサーがアラムコだけになります」 https://x.com/AstonMartinF1/status/1735268401218777447?s=20 Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team ↓ Aston Martin Aramco Formula One Team これはどういう動きと捉えたらいいんだろ ストロール卿が少しずつフェイドアウトして チームとして新しいフェイズに入ったということ? パパストローはともかく坊ちゃんの引退が近付きつつあるのは間違いないな サインツとかいろんなドライバーに声かけてるのも噂だけじゃなさそう クルサード、アッチ向いてコッチ向いたら浮気しとるやんけ てか、イギリス人ドライバー枠ってのは引退後も美味しいなって話か https://youtu.be/Xyz7BoGRx2w https://youtu.be/PucQxtBc6fI ペヤング先生はマルカーレンメルセデスのドライバーだったし >>279 これCognizantが去った訳ではなくアラムコが出資比率上げたんだろな 独占タイトル5シーズン契約 アラムコ5年延長か アストンはお金周りやPUの心配は無くなったな 例年通りならそろそろシークレットサンタの動画が出る頃だが今からぼっさんが酒を送るのかはっちゃけてケツカレンダーを押し付けるのか今から楽しみになってきた アラムコは26年からはSF、SGTとホンダチームのスポンサーやるか レッドブルは25年で終了するしスポンサー欲しいホンダ 大谷1000億会見キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 大谷1000億祭りキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>162 ハミルトンのPP回数 2014 7回 ROS11回 2015 11回 ROS7回 2016 12回 ROS8回 2017 11回 BOT4回 2018 11回 BOT2回 2019 5回 BOT5回 2020 10回 BOT5回 2021 5回 BOT4回 予選速いマシンに乗ってんだからそりゃ予選遅いって言われることはないわな アストンのチーム名はたぶん違反してるからチーム名変えるだろな スーパーアグリと同じように、フォーミュラワンは登録名称だから フォーミュラワンチーム->F1チーム 大谷フォーミュラに乗るの? さすがにあの体格では不利やろ >>288 サンタではないけど周さんがケツカレンダー貰って困惑してて面白かった >>301 周さんのデビュー直後はF2で知り合った角田と一緒にいることが多かった ↓ ぼっさんと仲よくなり、角田とはやや疎遠に ↓ ぼっさんのケツ出しがネタではなくガチであると知れ渡る ↓ 周さんは角田と一緒にいることが多くなる、ぼっさんはぼっちに >>298 だよな 角田とか可夢偉とか琢磨だったら英語で余裕で会見できてたぞ 保険みたいなもんじゃね 自分が失言しても通訳のせいに出来るし 一平も柔らかい言葉に変換するだろうし >>301 えっ、どこに掲示すんのそれ 自宅に掲示しなかったらぼっさんが家に来た時言い訳出来ないし まぁ何や言うて今日の会見はデコピンが全部持っていったけどな 犬種から→Duck Decoy Dog→Decoy→デコピンと繋げるまでセットで >>297 対チームメイトで見ると最速マシンではなかったマクラーレン時代の方が予選の速さが際立ってる 6年間でチームメイトが合計4回しかPP獲得してないマシンで26回獲得してるわけだからね ウィリアムズ時代から予選が速いと言われてただけあってロズベルグとボッタスは健闘してる ハミルトンのPP回数 2007 6回 ALO2回 2008 7回 KOV1回 2009 4回 KOV0回 2010 1回 BUT0回 2011 1回 BUT0回 2012 7回 BUT1回 >>146 二人がマクラーレンの時、実はアロンソの方がハミルトンよりも速いことが判明している >予選ではアロンソはほんのわずかな差とはいえ(0.014秒/0.016%)勝ち、 >決勝でも直接比較が可能な11戦についてみると、アロンソが6対5でハミルトンを上回った。 >>265 セナすげーwww ただマックスがセナを追い抜く可能性はかなりあるな 来年は女性限定F1アカデミーで各チーム1名計10名指名して 各チームカラーの車を走らせるだな アストンのピットでよく映ってる女性も来年F1アカデミーに出る子 >>305 そうだろうね イッチローも英語話せるけどそうだったしね 考えたこともなかったが、大谷くらい規格外のパワーあるとなんか今までにないドライビング出来たりするのかな Gに負けない筋力は必要だけどそれ以上は不要じゃね 速いやつは大体幼少からカートやってるやつだから筋力より経験とか感覚が大事だと思う >>310 マグの家も色々頑張って育成してるんだな 感覚とか大事なのは勿論そうなんだろうけど純粋に力の話ね ステアリング操作とかブレーキングとかで、通常考えられない制御が出来たりするのかなと >>317 F1に乗って驚いたのは首へのGだったと言うドライバーが多い >>280 火種とならないように口には出さないが次世代車は「本当にEVか?」もありそうだわね アラムコは世界最大のエネルギー企業であり地球規模の環境問題に取り組むことを加速ってことらしい (まずはレースで100%持続可能な燃料を提供してネットゼロが目標でありレース外にも広めていきたい) 現在はF1のグローバルパートナーでもありF2、F3とも提携して持続可能な燃料を提供 (F1も導入決定済みではあるが、それぞれのオイルメーカーがやるのか?) また新PUのエンジンは市販車に近づくそうだし、なおかつ持続可能な燃料を使用なわけで アラムコとしては市販車の燃料を売るためにガチで行きますよってあたりですわ アストンとの協力関係は、世間により広く知られることに繋がり、コース内外で勝利をもたらす可能性を秘めているそうだ >>319 ブレーキングにかなりの踏力が必要なのは聞いたことがあるけど(リカルドのトレーニングの記事だった) あまりにデカい体ではGが増えるデメリットの方が大きそう 角田のガタイで現役NO1に近い制動距離を持ってる&年間戦うスタミナも十分なわけで、体格はそこまで重要では無さげ サージェントアメリカ大陸でのグランプリは歓声すごかったらしいね アメリカ企業のスポンサーも獲得 ブレーキでかかるGは一瞬だし自分でコントロール出来るんだけど 高速コーナーの横Gを数秒間耐え続けるのはきついはず コーナーの速度を落とさないスムーズ系の走りをするドライバーの首は太い 角田もフィジカルが全く通用しないの痛感して、大嫌いな筋トレにも励んで体格も別人のようになったしね F2の頃と比べたら本当に別人なレベル >>324 ルクレール今年は影薄い感じだったなー サインツは1勝したからなんか活躍した印象強いわ やっぱ優勝すると印象残るな 日本人はチビばかり そんな世界の印象を二人で覆してくれてるのが大谷と通訳さん 日本人は礼儀正しくて大人しい そんな世界の印象を覆してくれるのが角田の無線 >>275 バンドーンってGP2時代の成績だけ見ると滅茶苦茶有望だったよな 勿体ない >>313 セナがダントツだけど 大昔まで遡るとファンジオ95パーセント位じゃなかったかな >>314 これアカデミーのレース結果をコンストラクタポイントに追加するとかしたら各チーム目の色が変わって契約金もハネ上がって活性化するだろうな。女性で誰が一番速いんだろうね。ドリアンパンかな。 >>302 終盤周さんとランス坊っちゃんが一緒にいてなんか新鮮な組み合わせだと思ったけど周さんのぼっさん離れだったのか 角田は誰と仲が良いかってのだと対象が多すぎて、むしろ誰とは仲が良くないのかってのを探した方がラクだよね パッと思いつくのはマゼピンだけど、明確に嫌いとか好きじゃないと明言したことは無かったかな >>341 車作ってるわけでもないのに何でコンストラクターに加算されるんだ セナやシューマッハの生き方に憧れる連中ってちょっと理解できんな ロッシやライコネンならまだ分かるんだけど >>324 ルクレールは終盤のラスベガスとアブダビあたりで パフォーマンス目立ってたんで息を吹き返した感があったな ルクレールはフェラーリとの契約延長報道でも分かるが サインツはちょっと流れ悪いね ランスはゆくゆくはチーム監督か代表になりそう 元ドライバーがチーム率いることは多いし実業家タイプは成功しそう でも猫ってケツドラム好きだよ 周が飼い猫の尻をリズミカルに叩いてたと思ったら いつの間にかぼっさんの尻を叩いてたって事が起こるかもしれない >>350 ネコにケツドラムするとメロメロになるね この流れでネコっていうと意味深やな >>265 アルボンと軍曹はないのね 何かのボーダーラインがありそう https://youtu.be/VCabQ_ivUyU レッドブルF1、視界ゼロの暗闇で全4輪を僅か2.84秒で交換 余興だけじゃなく練習としても効果があったら面白いね >>355 キャリア全体の統計かと アルボンだとレッドブル時代が含まれちゃう >>355 全キャリア通しての対チームメイト勝率だからじゃないの マックスのチームメイトだった時期がハンデとして大きすぎる 猫はケツドラムだけじゃ無く玉揉みも好きやぞ これは周も大将のエンゲージルートの布石 >>349 シーズン始まったらほとんど自宅になんていられないのに世話はどうするんだろうな マックスも猫飼ってるしハミルトンも犬飼ってるし誰かしら世話する人はいるんだろ >>360 全レース帯同 さらにマシンに搭載されて アクティブバラストとしてザウバーは無双 ぼっさんが周家のお風呂で猫男爵になってる などというサプライズの予感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる