□■2023 F1GP総合 LAP3286□■メキシコ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。 ※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。 ※NG機能で荒しはNGしましょう。 スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】 【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/ ライブタイミング公式 http://www.formula1.com/en/f1-live.html 2023年公式カレンダー https://www.formula1.../en/racing/2023.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ □■2023 F1GP総合 LAP3284□■メキシコ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698390014/ □■2023 F1GP総合 LAP3285□■メキシコ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698518664/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>306 そのまさかで、木曜日にいきなり「会議やるから」て言われたんじゃないか?w >>312 仮にそうだとしたらビジネスマンとしてどうなんだそれw >>314 こなきゃ来ないで「集まりが悪くてショックでした」って声明出せるじゃない? ラッセルとマックスのピットレーン出口で止まったのはお咎め無しか アルボンが予選でやけに遅かった原因って分かった? ピットレーンスタートじゃないからマシン弄ってないだろうけど >>305 「アンチになるような人間には学が無い」を裏付ける書き込み タウリの社訓 男にはたとえうまくいかないとわかっていても ギャンブルしなくてはならない時がある ギャンブルも人生の一部である! >>205 もしの話だけど 中盤から終盤に角田くんが追いついた場合のチーム対応が気になる そう言えば なんかずっとリカルドがレッドブルを去った時に成績が悲惨だった と言ってる人がいるけど 別にリカルドの成績ってそんなに悲惨じゃないよね? 後半はまぁ不運が重なってたけど、主にエンジン由来の不運がw マックスとの差もポイントこそ100ポイントたがら、リザルトだけ見たらうわってなるけども。 >>255 去年のアロンソがそんな感じだったな んでオコンはそのアロンソに勝ったとアピールしてたからまぁ別にそこは不公平とは思わんかな 全部が他責じゃないだろうし たまに速い時もあるけど雑なレースもよくやってるし そもそも決勝以前に予選でボロ負けだしね >>323 2018の赤牛の2人は予選やポイント差はそこまででもないけど 決勝のペース差がどんどんすごくなって「来年はもうマックスには勝てないだろうな・・・」っては思った シンガポールやロシアで特に感じた、お互い降格して後方から抜きながらッて展開でも全く勝負にならないの 去年より1段階やわらかいタイヤでも1ストップ奨励か 去年はSが大活躍したんだっけ? 321 追加 ギャンブルのない人生なんて コーヒーにクリープを入れないようなものである 男には自分の世界がある (´・ω・`) 例えるなら空をかける一筋の流れ星 >>311 本当に変わったの?? 前の奴がファステスト取らせるなんて出来ないと思ったよ!!! >>267 去年のベルギー後に決まった5つのプロセスに 予選順位なしの奴は順位ありのやつより後ろって規定があるから それが適用されたんじゃね? 角田 → 15位+ペナで降格 サージェント → ノータイムでそもそも順位なし >>324 それ2017じゃね? 2018にはもうポイントでも大幅に負けてたし >>223 レース中継観ての感想なんだが 何言ってるんだカス おもしろアルファタウリさん 頭タウリが改善されても タイヤ反対につけようとしますから~ タウリのレースペースが良いのであれば、H→Sのワンストップかなぁ… SCのタイミングで戦略変わるだろうけど >>311 >>330 変わってないよ。ここのスレで話が出てた女性をタウリスレで調べたら 少なくとも6年以上はアルファタウリ(トロロッソ)に在籍していて、去年のイタリアGPでストラテジストとしてデビューしたそうだ マクラーレン時代が酷かっただけでルノーではヒュルケンとオコンをボコってたからね そして持ってるどうこうは選択運とレース運は別の話になるので… リカルドはアロンソタイプだよ シート用意されてるのに蹴とばしてどっか行っちゃって後で失敗した!なるやつ でもレースではちゃんとルノーで表彰台2回、マクラーレンでイタリアGP優勝とか持って帰る侮れない運もある奴 ちなみに、マクラーレン移籍してキーのマシンでスランプだとか、 タウリ緊急復帰選択して手をやった時はまたかリカルドと焦った そういう意味ではなんかこう…よくわからんめぐり合わせもあるが サージェントが最後方みたいだけど、何かやらかしたの? >>267 いろんな思い込み意見が出てるが、去年同様のことがあった際に整理されたのでこちらを参照 https://www.as-web.jp/f1/873149?all (a)-(c)略 (d) 予選順位を得て、累積グリッドペナルティが15グリッドを上回るドライバー、あるいはグリッド後方(the back of the grid)からのスタートというペナルティを受けたドライバーは、他の予選順位を得たドライバーたちより後方からスタートする。彼ら同士の位置関係は、予選結果に従って決定される。 (e) 予選で順位を得ていないもののスチュワードからレース参加の許可を得た者は、予選順位を得た全ドライバーより後方からスタートする。 角田は(d)に該当。もし角田とノリスの両方がPU交換したら予選順位が上の角田が前 サージェントは予選タイムなしなので(e)に該当で、角田より後ろ >>267 サージェントは20番手じゃなくて、そもそも予選落ちなんで本来のグリッドがないのよ まず予選通過者順に並べてペナルティを順次適用していく。 最後に予選落ちした車で、スチュワードが「出走許可」をした車が並ぶ(かつこの状況でペナルティを適用する) 最後尾スタートが決まっていてもQ1はしっかり走るのはこのためでもある。 ハードタイヤいうても去年のミディアムやで コンパウンド番号を見るんやC3C4C5だからね たかが月に3000円くらい出せないのが世の中こんなにいるんか。 見てもいないくせに、なぜかスレにはいるっていう。 他にすることないんだろうな、腐れニートナマポだと。 FIAは3連戦という過酷な木曜日にドライバーが全員集まれる ということを軽く考えてるとこあるよな そういうの初日FP始まる前とか、終わってからとかにしてくんねえかな… 優雅にお昼寝してるスレイエムを午前中に呼び出す様なもんだぞ >>187-188 昨年のタウリの予選順位 13位角田 14位ガスリー 単純にリカルドが凄いだけじゃね >>339 最近ストラテジストの求人が話題になってたよね チームからの信頼無いかも サージェントは予選タイム削除(no time)の上に10グリッドペナルティだから、出走資格なしに認定したほうがいいんじゃないかな サージェントに限らずPU交換で最後尾確定してたら予選妨害してもグリッドダウンなしになる(ペナルティポイントはつくが) 御三家にシートある時点でドライバーとしては抜群に運あるんよな 本人がちょっとアレで持ち前の豪運や交渉材料を活かせず安売りしちゃうだけで ただまあ、一握りの頂点シートってのは豪運持ってる同士が集まるもんでもあるので… F3でコーナリングしてるだけでメルセデスとレッドブルが奪い合う豪運にも程がある人とか、 カート時代からロンデニスに気に入られて秘蔵っ子として育てられちゃうとか… そういう特級豪運系の何連覇もする星回りにあったかの様なドライバー達と同じ時代に 被ってしまったという非業もあったりするが シューマッハと出くわした連中も大変な目にあったよね十分に成功はしてんだけど壁が分厚過ぎた >>4 つーか、このペナルティポイント合ってる? 今回のペナルティでサージェント合計6ポイントぽいけど >>348 去年の車AT03は単純に車重がクソ重くて遅かったんだよ だからいくら空気が薄くてドラッグが減ろうが今年みたいに恩恵がなかった 去年の事例を持ち出してもいくらリカルドを褒めても意味ないぞ 世代の運もあるよな トゥルーリとかフィジケらは狭間の世代で運が悪かったって 96か97当時のnumberに記事出てた記憶 >>353 スレ確認したら上の方にあったな 日本で2点貰ってるってさ 俺たちのフェラーリがやってくれたら またシューイが見られるかもしれないのか リカルドはタイミング的にベッテルになり損ねた男って感じはある ただ、リカルドがベッテルになってた場合は表彰台カオスだったろうがw そういう意味でホーナーはリカルド復帰させた責任シューイ大使に任命されるべきだな 他のスタッフに回すなよ?w スレイエムって毎グランプリ帯同してるけど、 お前の仕事はF1だけじゃねーだろと言いたくなる。 あれなんなの? 中東の超大富豪達はF1にご執心なので… スレイエムはその尖兵みたいなとこあるからなあ それでトッドとF1Gの頃よりもバチバチやりあってるとこある 一度は決裂寸前までいってちょっと身を引くとか言ってたけど、またでしゃばってきてる >>361 出しゃばり過ぎてて、相当な違和感だわ。 >>210 確かに「持ってる」方のドライバーだとは思うんだけど、レッドブルホンダという当たりくじをみすみす手放した「持ってなさ」がデカすぎてなあ。 本当はもっともっといい思いをできたはずなんだ。 安全よりお金が好きな運営 ミサイルが近くに落ちようが盗難多発地域だろうがお構いなし! サインツ 「ギャップに8秒必要だ。20x8は160秒(1周2分40秒かかるサーキットがあれば別だが) つまり、コースのどこかは必ずトラフィックに見舞われるという事だ」 「一部のコースでは最低速度は有効だが、全部のコースでそうするのは無理がある」 「だからみんなコースに出る前にギャップを作ろうと入り口で止まってしまったんだ」 そりゃそうだよね… 予選でリカルドは速かったのは事実だが それをもって角田が遅かったエビデンスにはならん フェラーリはなんでQ3最初で突然速かったのか訳解んないみたいだし、リカルドが速かったのも出走タイミングが合いすぎただけだったのかな >>363 リカルドは本人も語ってたが、ちょっとメンタル弱めなとこある タッペンは「ホンダの人たちの覚悟は分かった信じちゃる」として わめきたてる親父を黙らせてホンダで勝ったるわ!と押し通せたが… リカルドは悩んで悩んで寝れなくて、サインしたらやっと眠れたみたいな ルノーでも契約がどうなるか不安で出て行っちゃってたしな 角田にたかが無線の小言でトレーナー付ける暇あったらリカルドにトレーナーつけとけって思った お前らリカルドとペレスの絡みばかり話題にしてると角田とサージェントが絡むぞこういう時は ハミルトン 「W14でメキシコは悪夢」「エンジンもブレーキもオーバーヒート気味だ」 アメリカGP後はワクワクしてただけにちょっとショック受けてるな 正直、この後もPU交換するマシンが出てこないとも限らんしな。 ノリスとかオコンあたりはやるなら今だとは思うが。 >>366 FPもソフトはハジャーにあげちゃったし1アタックしかしてないからな 予選もQ1で最初の方に出したタイムであっさりとQ1突破しちゃったからな ラスベガスもタウリ有利なメカニカルグリップで決まりそうなコースなんじゃないかな >>354 意味ないって意味がわからない リカルドがタウリのスイートスポット見つけて実際速くなったんだから リカルド凄いで完結する話なんだが? 「オースティンの後(考えていた)セットアップで試してみたから、少し違うクルマでスタートし、 間違いなく僕が求めていたものに近づきました。」 さっきも書いたけど 角田は直線番長アルボントレインにハマったら終わり >>377 そういう意味じゃサージェントの前にいるのは大きいな >>377 ホンダPUの強みでトレインならんかも知れんよ >>377 今回ウイリアムズは直線速くないよ ちょうど真ん中ぐらい 直線番長はハース >>370 何時ものネガティブ発言やろ 終わって良かったら手のひら返すよ >>376 何論点すり替えてんだ だったら去年の成績の話なんか出さずに最初からそう書けばいいだろう 俺が言ってるのは去年と今年の車は違うのだから去年の成績を持ち出して角田は遅くリカルドは速いと言う事は出来ないと言ってるだけだ >>195 イクイノックス異次元の速さだったね レコードタイムを1秒も更新した マックス=イクイノックスっていう感じだなw 世界ナンバー1競走馬という部分も相通じるものがある >>379 角田は速度最下位だからどうやろな ちなみに角田が引っ張ったリカルドは最速でATがトップと最下位を取ってる >>386 競馬のレコードに対した価値は無い 1頭で大逃げしたならともかく引っ張られてのタイムに過ぎんよ >>359 ラリーも管轄だけど段違いに露出度が違うから 自身はラリー出身だが 角田はリカルド通過に影響与える速さは出すなって言われてたので… いまんとこどういう感じなのかはわからん 相対的に思ったよりも良かったので、ちょっと戸惑ってる感じだなタウリも >>390 角田の前にストロール、マグ、オコンがいるってのもなかなか不安を掻き立てるメンツだ… マックス、リカルド、ペレス辺りもヤバそうだけど後ろの方も見所たくさんだな >>385 昨年の車重は↓らしい アストンマーティン 815 レッドブル 810 メルセデス 806 マクラーレン 805 ハース 803 フェラーリ 800 アルピーヌ 800 ウィリアムズ 800 アルファタウリ 800 アルファロメオ 800 毎年見てるけどあんな芝を短くしてたのは東京競馬場開催では記憶にないので、タイヤゴムを意図的に塗り巻くったレコードみたいなもんだから。 >>390 フェルスタッペンとサインツ ペレスとリッカルドが 危なそうw >>394 らしい で話を進めようとする知恵遅れとか最高に草 >>394 その数値ソースってあるの? ちなみに俺がAT03が重かったって書いたのはガスリーのコメントから https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2022/11/23/post_30/?page=2 ガスリーはシーズン中ずっと重量が超過していて軽量化できずコンマ3は遅かったと言ってる ハースに詰まってP16あたりで打止めだよきっと アストンだってヘタしたら同じ運命でしょ 今回はウィリやアルピーヌよりハースの方が面倒だわ どちらにせよドンピシャでのイエロー以外に入賞の芽は無い ストロール誕生日なのか 先日も調子良かったし今日はアロンソと同じくらい応援してやろう 車重以前に今年の結果に対して去年の結果持ち出してきてるのが意味わからん マシンが進化してるに決まってるだろ マクラーレンが去年と比べて速くなったのはドライバーの力だけか? リカルドが2021もRBで走ってたらどうだったろうな ハミルトンのポイントも食ったと思うが、タッペンのポイントも同じくらい食ってたと思う >>406 18年時点で80ポイントも差を付けられてマックスに負けてるし 21年まで残ってたらぺレスと大差ない成績だろう >>390 今年20レース中、20回同じそのコメント見た 2018年前半 フェルスタッペン 105pt リカルド 118pt ルノー移籍発表後の後半 フェルスタッペン DNF 0、114pt リカルド DNF 4、 52pt ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる