【マクラーレン】ダニエル・リカルド#14【No.3】
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悩めるイタリア系オジー・ドライバー、ダニエル・リカルド(リチャルド)のスレです 。 輝きを取り戻せ!! Daniel Ricciard ttp://www.danielricciardo.com/ マクラーレン公式サイト ttps://www.mclaren.com/racing/ Formula1.comより ttps://www.formula1.com/en/drivers/daniel-ricciardo.html 本人ツイッター ttps://twitter.com/danielricciard F1での経歴 2010年 トロロッソ(リザーブ) 2011年 ヒスパニアレーシング (HRT) 2012〜2013年 トロロッソ(レギュラー) 2014〜2018年 レッドブル 2019〜現在 ルノー 2021〜 マクラーレン 前スレ 【ルノー】ダニエル・リカルド #13【No.3】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602688617/ https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>327 レッドブルだとフェルスタッペンのNo.2になっちゃうのでルノーでNo.1になってワールドチャンピオンを取る、という話だったような もしワールドチャンプ狙うならルノーに残るしか道は無かったな レッドブルでもフェラーリでもマクラーレでもどこへ行ってもエースに負ける、おそらくメルセデスでもジョーセルに負ける ルノーに残ってルノーがトップチームになる可能性に賭けるしかなかった 一部では2022年の大変革で今のアドバンテージが無くなるからワンチャンノリスを上回れるか?なんて言われてるが まぁ無理だろう、歳取った方が新しいことへの適応は不慣れになる いまから横一線よーいドンでスタートしても学習曲線は若手には勝てない まさかこんなに早くエルリカの賞味期限が切れるとはな バスチャンベッのことを笑えないよな >>331 当時のオコンは復帰1年目だったから本調子では無かった でもアロンソよりはリカルドのほうがまだ上だと思うけどな 最近はノリスとの差も縮まってきていい感じになってきたな 来年マクラーレンの車が今年よりも競争力あれば面白いことになりそうや(´・ω・`) >>334 毎シーズンそれ言ってて無意味に時が経過してるぞw リカルドさんはレース巧者で実力者だけど ワールドチャンピオンになれるかっていうともう微妙だよなあ。年齢的にも… リカルドさんがチャンピオンになるためには、マックスを完膚なきまでにボコって RBのエースの座を死守、その後ホンダを信じて今年まで我慢と結果を出し続ける世界線しかなかった ベッテルをボコった次の年にRBがいい車作ってチャンピオンなってたら完璧だった >>337 チームのせいにすること自体、最低なドライバーだなw マシンがダメになるとチームメイトより速くなる 駄馬を乗りこなす才能 きわどいレベルのディフェンスをしないと抜かれるペース差だったし かと言ってペナルティをもらっては意味がない ハンガリーのアンソロのように絶妙な防御だった 接触したかどうかはハミルトとサインツの違いだろう、ハミはなるたけリスク犯したくない立場(この間角田を抜くのに7周も費やしたのもそれが理由) FP2わずか7周しか走れなかったがマクラーレン公式のコメントによるとどうやらギアボックストラブルのようだ Daniel's issue is in the gearbox, which is currently being analysed. It's a Friday 'box, so the problem is restricted to the lost track time. もうフェラーリには勝てんだろ 去年カルサイは来年遅い車に移籍すると散々ネタにされてたが なんだかんだで移籍は正解だったな ダニリカもルノーからしっかりパワーアップしたクルマに移籍しているので正解 ノリスと互角に走れる位になってシーズンを終えてほしいな(´・ω・`) またノリスに予選で勝てたけど、ノリスが遅くなってきた気がする(´・ω・`) >>345 ルノー移籍はワールドチャンピオン獲得が目的だったような 何かレッドブルだとNo.2扱いになるとか言って ドノリスはパワーユニ交換で降格が決まってたんだから本気アタックするわけないじゃん Q2はQ3に出られればいいタイムを出せば十分、Q3は完全に相方を引っ張るだけ >>348 ノリスはPU交換ペナルティでグリッド降格決定してるから最後アタックしなかっただけだからガチ勝負して勝てたかどうかはわからない アメリカGPはトルコのQ1敗退で新品PU入れたリカルドが使い古しPUだったノリスに勝ったがノリスがアメリカで遅かったのがPU労うためだったかは新品PU入れた今回の決勝のペースでわかるかもしれない 前走ではサインツ 今回はPP&ファステストラップのボッタスまで完封して競り勝っちゃいました ひょっとしてリカルドはコース上で最も抜きにくいドライバーのひとりなんじゃね? かつてのジャックヴィルヌーヴみたいな 言われてみればモンツァでマックスもリカルドさんを抜きあぐねてたような >>352 出場停止喰らってもおかしくないな 本当に恥ずかしいレースだった ボッタスを小突いてスピンさせて、その後もずっと ブロックし続けてボッタスをノーポイントで抑えたからな。 見事にメルセデスの足を引っ張った。 あとホンダのPUを搭載したマシンに周回遅れにされるってどんな気分なのかを知りたいな メルセデスアベンジャーズの一員なんじゃないかって位の活躍だったよな 後ろからこずいてスピンさせた挙げ句、散々ブロックしまくるとか嫌がらせにも程がある ってかカスタマーがワークスを抑えるなんて許されるのか? 来年メルセデスエンジン供給拒否されたらリカルドのせいかよ・・・ メルセデスはPUが足りなくてマクラーレンへの供給が後回しだったらしい パワーをおさえて使っているうちにフェラーリと逆転 それで怒っていると推測(ここは俺の妄想) >>359 去年のレーポなんかはメルセデスを抑えないようにしてたけど、あそこはメルセデスと濃厚な関係だったしな 19年ドイツでストロールがボッタスを抑えて、 ボッタスを壁送りにしてるけどな。 >>359 ジュニアチームじゃないんだから譲る必要はない 最近バトルが下手くそになってただの汚い奴になってきてるだろ >>363 まて。ジュニアチームであっても譲る必要はない 昨年の開幕戦でリタイアした後34レースリタイアなしで現役20人中直近最も長くリタイアしてないドライバーだったんだがまさかメルセデスPUが原因でリタイアになるとはね ちなみにこれでサインツの26レースノーリタイアが現在最長になった フェラーリとのコンスト3位争いはロシア終了時点の17.5ポイントリードからわずか4戦で30.5ポイントリードされる形になってどうやら勝負あった感 サインツがスプリント予選で1ポイント取ったから30.5じゃなくて31.5か そんなに長い間マシントラブル起きてなかったのか そのわりにはティームメイトと比べてポイント取れてないし無得点のレースも結構ある 健全に走りきれた上でむちゃくちゃ遅いドライバーということだね 遅い、というより弱いドライバーということなのかも あるいは頭脳が残念なドライバーということなのかも でもリカルドのオーバーテイクって相手に並ばない位置から意表を突いてブレーキのタイミングで抜くものでぶっちゃけこの前の角田と大差ないのに角田は接触リタイヤするがリカルドはしない 同じ意表を突くでも角田と違ってリカルドは無茶な突っ込みはしないということだな まだ角田が舐められてるってのは有ると思うよ 殺し屋リカルドにああいう位置に来られたら抵抗しない方が良いみたいな認識が出来てる気がする >>371 F1キャリア10年のリカルドとツノダが同じだったら困る 1年目のルーキーと10年目のベテランを、 同列に並べて比較してる時点で リカルドはその程度のレベルって事だろ? >>374 F1に経験など意味ない、ってことが>>373 にはわからないんだろうな 最速のマシンに乗らないで8勝しているリカルドと角田を比べるのは酷やわ 比較になるようなレベルじゃない(´・ω・`) >>371 はリカルドのアンチだろ 角田と同レベルってディスってるだけ >最速のマシンに乗らないで8勝しているリカルド リカルドって「俺はワールドチャンピオンになれる」とか言ってなかったっけ? それでいてこんな成績じゃただのゴミでしょ (´・ω・`)って移籍も実力の内ってことを理解してないのかな リカルドさんの事は割と好きな方だけど、ぶっちゃけ今年マクラーレンがコンスト3位取れなかったら それはリカルドさんのせいだと思ふ 公式ライブタイミングに登録しようとしたら「Date of birth」の欄が入力エラーで進めない あそこどう入力したらいいん?教えてエロい人! リカルドは今年は優勝して一定の成果出せたから、来年期待やな(´・ω・`) >>382 今の得点だとまさにその通りだけど なんかこの後さらにフェラーリにずるずる離されて50ポイントくらい差がつきそうな気がする、ドノリもルルルに抜かれそうだし そうなったらダニリカのせいではないな! 結局12位だった まさかポイント取るのさえ難しくなってるとは あの角田にケツをペロ舐められながらなんとか先着 コレはもう駄目かもわからんね 角田に食われそうになった所で、 VSCに救われただけだったな。 1周目からというから明らかにシステムのエラーなんだろうが燃料警告が出続けて長いことセーブして走らざるを得なかったそうだ 前回はシャシーのクラックが原因でパワーロスしたとか言う話だったしマシンにガタがきてるんじゃないの システムエラーのせいにしてほしくないね プロは、結果がすべてです 今回は予選から遅かったからね システムに問題がなくても結果は変わらなかっただろう アロンソは中盤から実力を発揮し始めたけど、リカルドはイタリア以外は駄目そうやな(´・ω・`) 多分だけど、以前マクラーレンのエンジニアが言ってた特殊な乗り方とやらがを要求されるサーキットでは 今でもリカルドさんは本当に駄目。必要とされないサーキットならノリスに割と近づける 結局のところ、真の意味でマシンに適応することは出来てないっぽい >>395 リカルドがワールドチャンピオンになれない理由だよなw 何かにつけて人や物のせいにするんだよなw ベッテル〈〈〈 ルクレール サインツ〈 ルクレール サインツ〈〈 ニコヒン ニコヒン〈 リカルド 結果 ベッテル〈〈サインツ〈ルクレール〈ニコヒン〈リカルド ロスサイにあれだけ大勝したケンベはもっと評価されていいと思うんだ 前年からルノーに馴染んでいた先輩ではあるがそれでも今年のルルルと同じ リカルドは来年に向けていい感じでシーズンを終えてほしい(´・ω・`) 来シーズンでシート喪失だから 同じこと書かなくてすみますね レッドブルを出て以降も一流扱いだったのにこの1、2年でだいぶケチついたな 来年も車に合わせられなければ移籍か引退か(´・ω・`) 後半戦のマクラーレンの失速は何なんだろな トークンをPU換装で使わざるを得なかったから、昨年からの改良範囲が他チームより少なくて完全に煮詰まっちゃったように感じる 噂でレッドブルの復帰を狙ってるらしい 当然年俸下がるしセカンド待遇だろうがペレスよりも働きそう >>411 実に恥知らずだけど少なくとも速いマシンは手に入るんだよなw >>410 リカルドの位置的には変わってない ノリスが失速しただけ と考えるとノリスは強盗事件以降何か心理的に問題を抱えたのかも 5位で喜んでいいのかな ノリスに勝ったということでOKなのかな 休み明け以降(ベルギー以降) ノリス 41P ダニリカ 65P たしかに後半はノリスの1.5倍以上稼いでるね ロシアで仮に後半雨降らずにノリスが優勝してても ノリス 60P ダニリカ 63P 来年車がガラッと変わったときにどこまで合わせられるかやな(´・ω・`) 車でもAV機器でもスマホでも年寄りよりも若い人の方が飲み込みやアジャストが早いからな 90度コーナーが苦手のリカルドには、ヤスマリーナ改修は歓迎か? >>420 アゼルBJやシンガPRなどで成績良いからそれは無いのでわ? レッドブル時代の話だけど やっぱりカルドみたいにフェアなバトルできるドライバーが尊敬されるな フェルスタッペンみたいなのはダーティすぎて受け入れられない イタリア以降毎レースハミルトンをコース外に押し出してるやん ハミルトンが避けてなければ全部クラッシュしてるな リカルドはあんなことはしない 今年リカルドらしいスーパーオーバーテイク見られなかったな オーバーテイクキングともいわれたリカルドだけど マクラーレンのマシンに全然合わないで大苦戦した1年だった 来年はマシンが大きく変わるからリカルド復活に期待 リカルドのアレが本当にフェアかってのは別の問題だけどな まあタッペンはやり過ぎだわね リカルドもレイトブレーキングでインに飛び込むから当たることもあるし たまに文句言われるけどちゃんとコーナー曲がれるからな この違いはかなり大きい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる