WRCもあるんすよ! SS214

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b1c9-j4NR) · 2021/01/24(日) 13:19:26.28

!extend:checked:vvvvv:1000:512

■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。

本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）

関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-O9yW) · 2021/01/26(火) 17:45:46.92

>>272
ギャップ萌えですな(´･ω･`)

2021/01/26(火) 19:30:36.38

トヨタとヒュンダイの2チームしか実質ないもんな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2792-Jq7D) · 2021/01/26(火) 20:17:42.37

ヌービルのオンボード映像見ると実にリラックスして運転してる
反対に力入りまくりなのがエバンス
あれじゃ疲れて後半ばててるんじゃないか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7fec-YEwh) · 2021/01/26(火) 20:20:14.00

オストベルグはなにをしてるの？

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd7f-2PKA) · 2021/01/26(火) 20:27:59.36

ヌビタナの二人が揃って表彰台が未だに無いのはヒュンダイには大誤算だろうな

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-O9yW) · 2021/01/26(火) 20:44:50.68

長年乗ってたヌービルがダメ+コドラ変更で2歩下がる。
チャンピオンのタナク華麗なる移籍→なかなか車とマッチせず+比較的トラブル発生しがち。

ダブルエースが裏目なヒュンダイ_(:3｣∠)_

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bf98-0J08) · 2021/01/26(火) 21:03:04.70

>>282
モナコでは解説してたでしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f0b-in6E) · 2021/01/26(火) 21:05:19.28

ヒュンダイはヌビ切ってでもタナックとオジェ両方獲得に走れば良かったのにな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bf0e-+HhN) · 2021/01/26(火) 21:09:31.53

チュリニ峠ってもう走らんのん？

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-O9yW) · 2021/01/26(火) 21:14:32.21

>>286
多分ヒュンダイの方針とオジェの目標が噛み合わないからダメじゃなかろうか。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a7b8-9rwV) · 2021/01/26(火) 21:35:59.66

ドライバーの問題よりも誰が乗っても速いヤリスが凄いのかな、なんて思えて来た
ベースが一番古いがその分熟成されてるとか
かつてのクサラの様に

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c79a-XNAE) · 2021/01/26(火) 21:53:06.40

タナックが速いとヌービルのメンタルがやられてボロボロ
タナックが落ちるとヌービルのメンタルも回復して表彰台
よってヌービルとタナックがダブル表彰台になることは…

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-XNAE) · 2021/01/26(火) 21:55:56.37

>>289
そのヤリスのおかげで盛大な勘違いをしてビジネスを持ちかけた結果トヨタを怒らせヒュンダイに移籍して散々な結果のオイットさん

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-O9yW) · 2021/01/26(火) 22:04:58.86

若いなりにガツガツしてても良いとは思うんだけどさ…タナクとかミケルセンとかちょっと心配な方向かな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-owla) · 2021/01/26(火) 22:05:56.51

オジェ→左フロントパンク→アルミホイール剥き出し走行で優勝
タナック→左リアパンク→リタイア
ヒュンダイは車検が厳しくなったら戦意喪失みたいだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bf0b-21w2) · 2021/01/26(火) 22:08:32.56

オイット自身はフィエスタでも速さを見せ始めていたからそれはそれでいいんだけど
オジェはハンデ戦だったからね
オジェにヤリスを与えたらこうなる

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-L/2n) · 2021/01/26(火) 22:08:47.49

>>２５４
ラトb「来年はワイが乗るからシートの空きはありまへんで、プレイングマネージャーや」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-owla) · 2021/01/26(火) 22:11:14.55

今年も３シーズン連続で途中からヒュンダイ謎のパワーアップするのかなー？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 87af-Jq7D) · 2021/01/26(火) 22:14:50.13

結局、ヌービルとジルスールの決別の本当の理由ってなんだったの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 07ff-1C9B) · 2021/01/26(火) 22:25:50.12

ジルスル「that's his choice」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2792-Jq7D) · 2021/01/26(火) 23:24:56.98

タナック
フォード時代　39戦中2勝　勝率5%
トヨタ時代　26戦中10勝　勝率38%
ヒュンダイ時代　8戦中1勝　勝率12%

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdff-Dpoh) · 2021/01/27(水) 00:48:02.18

今回のオジェの優勝コメント「この週末、ヤリスＷＲＣは素晴らしくフィーリングはとても良かった。もう１年現役を続けるというのは、正しい決断だったと思うよ。」

これって、Ｍスポやシトロエンの車がアレだったから、引退を表明してたって事？
もうしばらく引退なんてしない気がしてきた。

2021/01/27(水) 01:02:33.07

今年も良ければトヨタで暫く続行もあり得るかもねぇ

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-O9yW) · 2021/01/27(水) 01:02:39.63

Mスポは単純に戦闘力が不足気味だっただけ。
真にアレだったのはシトロエンだけ←開発失敗。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5f44-tT2s) · 2021/01/27(水) 02:55:18.54

＞＞300
最終SS、ルーフに乗り喜びを爆発させたあと、インタビュアーの質問に第一声
「PS取ったか！？」以下省略
勝ちにこだわってた頃の目に戻ってきた。

おじさん37歳、車もチームの雰囲気も良くてやる気出てる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c79a-XNAE) · 2021/01/27(水) 07:32:57.05

>>299
ウィキでタナックの戦績みたら、2019年なんかマシントラブル無ければ全戦表彰台乗る勢いだな

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-f4nF) · 2021/01/27(水) 08:08:53.76

まぁ続けるなら続けるで楽しめるからな
正面から倒したいってドライバーもいるだろうし

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-bG84) · 2021/01/27(水) 08:51:29.95

オジェが引退したら誰がシート獲得するか興味あるわ
辞めへんでーしそうだとは思うけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5fee-0LDz) · 2021/01/27(水) 09:53:36.61

オリバーの目は無くなったので
ヌービルスライドか
ラッピカムバック
意外なところでラトバラのプレーイングマネジャー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 473e-MWrm) · 2021/01/27(水) 09:59:57.69

昨年からそういう素振りは見せてたけど、オジェが明らかにヤリスWRC気に入ってるからな…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f29-Dpoh) · 2021/01/27(水) 10:06:10.35

ローブが38歳で9回目チャンピオン取ってるから
オジェもまだまだ行けるしょ

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-O9yW) · 2021/01/27(水) 10:13:12.92

もしかすると現在のヤリスはかつてのPoloと親しい性格の車なのかな?
初期はラトバラ向きの振り回して速い感じだったけど…一昨年位に成ると少ないアクションで速さ見せる様になっててVW時代みたいに失速してたからオジェ向きに変化しててマッチしたのかも。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 87b8-F66u) · 2021/01/27(水) 11:24:36.90

パワーステージってバラエティのクイズ番組みたいに正解で10ポイントだったのに最後のクイズは100ポイント！みたいな感じ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e7e3-sAra) · 2021/01/27(水) 11:33:50.57

オジェは奥さんに家は任せろあんたは走ってこいと後押しされたのかもね

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-ayze) · 2021/01/27(水) 11:41:46.32

スバル撤退からトヨタ復帰までの間って、日本勢いないからＷＲＣ追ってなかったんだけど、
やっぱポロって圧倒的に抜きん出た車だったん？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f0b-in6E) · 2021/01/27(水) 11:46:47.63

オジェがVW時代に戻った分エヴァンスがラトバラ化したら嫌だなあ

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-HeGJ) · 2021/01/27(水) 11:57:10.49

>>313
抜きん出たというかお山の大将だった

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-YEwh) · 2021/01/27(水) 12:20:30.02

しないだろ
オジエはやめる言うとるやん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e722-Jq7D) · 2021/01/27(水) 12:52:50.10

>>274
ミケルセンはトヨタが参戦決めてドラ決めてるときか
VW撤退決まってすぐにトヨタに来てれば今頃は
と思ってしまう。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-sPww) · 2021/01/27(水) 12:58:43.72

オジェは家族との時間を大切にしたいから引退するって言ってたような。
今回モンテで勝って、今後はモンテだけ出たいみたいなコメントもしてるな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4792-Jq7D) · 2021/01/27(水) 13:15:53.77

モンテだけ出てきて1年落ちのマシンでも勝ってしまうオジエが容易に想像できるな
エバンスが阻止する気もするけどどのみちポディウム圏内にはいそうだ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-0J08) · 2021/01/27(水) 13:34:00.62

>>317
たらればは無意味だけど、かなり運命が変わっていただろうな
中途半端にも完成してしまった新規定ポロWRCに執着してしまったのが運の尽き

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5f15-V1vN) · 2021/01/27(水) 13:50:18.30

一応、車変わるからな
来月だっけ?テストが始まる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5f44-tT2s) · 2021/01/27(水) 14:50:52.93

>>310
もともとトミマキが試作テストしてた時にエンジン3回ダメ出しして作り直させたってくらいドライバビリティー重視したからね。
デビュー仕立てでも壊れやすかったけど乗りやすさの間口はひろかった。
２戦目でラトバラが優勝やラッピの優勝もドライバーから文句はなかったね。文句は壊れやすさとかECU不備
乗りやすさはトヨタの信条かもね
2017　ラトバラ(ドリフト)ハンニネン(ドリフト)ラッピ(ドリフト-グリップ）
2018　タナク（グリップ）ラトバラ(ドリフト-グリップ)ラッピ（ドリフトグリップ）
2019　タナク（グリップ）ミーク（ドリフトグリップ）ラトバラ（ドリフトグリップ）
2020　オジェ（グリップ）エバンス（グリップ）ロバンペラ（グリップ）

ヒュンダイは長期ヌービルがエースだったので一昨年までヌービル好み。当たればぶっちぎり速いけどスポットは小さい感じ
タナクが入ってきて両エースがOK出せるよう試行錯誤で今年その結果が出るかな。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-sPww) · 2021/01/27(水) 15:44:16.68

2016年終盤のニュースを見直したが、ミケルセンがトヨタ入りを狙った動きはなかったね。
レッドブルレーシングがVWのマシンを使いカスタマーチームとして参戦し、それにオジェとミケルセンが乗る計画があったが、実現しないでオジェはMスポーツにレッドブルのスポンサーを連れて移籍。
その後にカタールがVWを口説いてナッサー・アルアティアとミケルセンが乗るという計画もポシャり、ミケルセンの行き先が無くなったと。
トヨタはラトバラとラッピを獲得して、すでに契約済みのハンニネンがいて体制は固まった。

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd7f-2PKA) · 2021/01/27(水) 15:57:56.70

2016年オフはヒュンダイとシトロエンはトヨタからの引き抜きを恐れて夏にはドライバー契約を済ませてしまったからVW残党に触手できなかったことだな
一応オジェはC3テストしたんだっけか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2792-Jq7D) · 2021/01/27(水) 16:10:03.26

オジェ優勝回数
2013 vw 9/13 69%
2014 vw 8/13 61%
2015 vw 8/13 61%
2016 vw 6/13 46%
2017 ford 2/13 15%
2018 ford 4/13 30%
2019 Citroen 3/13 23%
2020 Toyota 2/7 28%

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bf0b-21w2) · 2021/01/27(水) 16:14:20.64

撤退を決めたということはそれより先にサプライヤーへ通達しているはずなんだよね
だからそういった計画は大抵上手くいかないんだよ
パーツねーわでは走らせられん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 47ce-DUPd) · 2021/01/27(水) 16:25:53.67

>>325
これみるとマシンの速さというよりも安定感なんだろうな大事なのは

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2792-Jq7D) · 2021/01/27(水) 16:54:04.90

年最多優勝チームの優勝回数と優勝率
2004 Ford 8/16 50%
2005 Citroen 11/16 68%
2006 Citroen 8/16 50% Citroen 8/16 50%
2007 Citroen 8/16 50% Citroen 8/16 50%
2008 Citroen 11/15 73%
2009 Citroen 7/12 58%
2011 Citroen 10/13 76%
2012 Citroen 10/13 76%
2013 Volkswagen 10/13 76%
2014 Volkswagen 12/13 92%
2015 Volkswagen 12/13 92%
2016 Volkswagen 9/13 69%
2017 Ford 5/13 38%
2018 Ford 4/13 30%
2019 Toyota 6/13 46%
2020 Toyota 4/7 57%

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2792-Jq7D) · 2021/01/27(水) 17:04:48.37

Citroenが強かった2005～2012の平均優勝率は64％
Volkswagenが強かった2013～20162の平均優勝率は82％
Toyotaが強かった2013～20162の平均優勝率は50％

64％を超えたらCitroenに追いついたと言える
82％を超えたらVolkswagenに追いついたと言える

まだまだトヨタのもっといい車づくりを進めなければならない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2792-Jq7D) · 2021/01/27(水) 17:08:36.06

>>329訂正
Volkswagenが強かった2013～2016の平均優勝率は82％
Toyotaが強かった2019～2020の平均優勝率は50％（20戦中10勝）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4792-Jq7D) · 2021/01/27(水) 18:51:03.30

>>328
14～15年イカれてやがるｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5ff3-zyGL) · 2021/01/27(水) 19:02:07.56

一強ならそんなもんよ。

2021/01/27(水) 19:08:16.44

>>325
オジェ本人からしたら2017年以降はクソつまんなくなったんだろうなw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 47ce-DUPd) · 2021/01/27(水) 19:43:53.53

>>328
2006、7年は全勝してるってこと？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2792-Jq7D) · 2021/01/27(水) 19:59:28.18

>>334
間違えた　正しくは
2006 Citroen 8/16 50% Ford 8/16 50%
2007 Citroen 8/16 50% Ford 8/16 50%

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c79a-XNAE) · 2021/01/27(水) 20:00:22.36

>>333
逆じゃない？速い車がいいのは当然かもしれないが、Mスポ時代に苦労して取ったチャンピオンの方が重みがありそうに見えたけど　

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a74e-b71I) · 2021/01/27(水) 21:32:52.98

オジェはこのままトヨタと関係継続して、GR010でルマンに出てダブルクラウン狙っても良いかもね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 473e-MWrm) · 2021/01/27(水) 21:53:21.89

ローブですらサーキットだとあのトヨタでは一番微妙扱いされるホセ・マリア・ロペスにフルボッコにされてるからな…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f0b-lkPj) · 2021/01/27(水) 23:16:52.97

>>338
いうてTS050クラスのステアリング握れる=耐久ドライバーの中での超一流ドライバー
やからな

多くて20人くらいやぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 47ce-DUPd) · 2021/01/28(木) 00:03:45.79

>>338
それホセマリアロペス違いでは？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4744-eXpq) · 2021/01/28(木) 00:11:36.17

WTCCで無双してた人とトヨタ7号車の3人目は同一人物だぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c79a-XNAE) · 2021/01/28(木) 00:15:56.30

ホセ・マリア・ロペスて2人いるの？

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd7f-2PKA) · 2021/01/28(木) 00:27:38.80

ホセ・マリア・ロペスってラリードライバーはいるけど、ペペ・ロペスって名前だぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 277a-5afY) · 2021/01/28(木) 01:48:09.08

オジェはモリゾー氏が離さないと思うよ。
WRCにスポット参戦もあるだろうし、GT3あたりから乗ってWECもあると思うし、南アトヨタからダカール・ラリーに出るかもしれない。
どうなるかわからないよね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7fec-YEwh) · 2021/01/28(木) 06:40:54.97

モリゾウ「次期監督はオジエだな！…あれ？なんか忘れてるような(´・ω・`)」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 47ce-DUPd) · 2021/01/28(木) 07:47:47.55

トヨタは本業大丈夫なのか？
遊んでる場合じゃ無いのでは

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f30-pBQN) · 2021/01/28(木) 08:19:25.88

トヨタが駄目なら全部ダメだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bf0b-21w2) · 2021/01/28(木) 09:13:34.19

本業で稼ぎながら新しいことに手を出そうとするとトヨタくらいが丁度いい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4792-Jq7D) · 2021/01/28(木) 10:59:46.43

>>340
ローブがWTCCに参戦した頃の話だろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bf0b-21w2) · 2021/01/28(木) 11:18:45.31

>>338
他のメンツがフォーミュラからの移行期間が短いのに比べてツーリングカー無双が長かったからな
よくシートが取れたなとは思うが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf98-b71I) · 2021/01/28(木) 11:56:23.55

>>345
オジェが家族でフィンランドに移住する筈もないし、まあありえんな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a707-oOJr) · 2021/01/28(木) 15:52:12.01

>>346
WRC効果かしらんが、欧州でハイブリッドが爆発的に売れて
コロナ関係なく前年を大きく越え、シェアを大幅に拡大

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f29-Dpoh) · 2021/01/28(木) 16:00:56.81

息子が今教習所通ってるんだが
もちろん限定なしで
カッレって前からいるのに
息子のふたつ上なだけと知って驚いた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bf0b-21w2) · 2021/01/28(木) 16:08:59.40

8歳でYoutubeデビューしとるし、そりゃ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-2PKA) · 2021/01/28(木) 17:48:44.16

https://i.imgur.com/ONJFJ7A.jpg
https://i.imgur.com/18JUMxa.jpg
https://i.imgur.com/b3OMPQI.jpg
https://i.imgur.com/5TQZf5u.jpg

もしかしてこのカラーリングは次世代マシンを意識してんのかね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e7c6-Jq7D) · 2021/01/28(木) 18:19:26.14

>>352
世界一を奪還したね
今年以降はもっと差が広がると見ている

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7fec-YEwh) · 2021/01/28(木) 19:09:52.64

>>355
新車だっせえ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-ayze) · 2021/01/28(木) 20:14:15.16

近年ただでさえ短い総ＳＳ距離が、コロナのせいでさらに短くなってるのが気になる…。
このままシレッと今の距離で定着したりしないでくれよな…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c592-RNyz) · 2021/01/29(金) 10:06:33.93

マニファクチャラーポイントは上位二人までなのは良いとして
今回みたいにトヨタ１位２位４位　ヒュンダイ３位５位でゴールしても
マニファクチャラーはトヨタ１位２位　ヒュンダイ３位４位扱いになるのは
納得いかんわ

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ Spbd-6v+X) · 2021/01/29(金) 12:16:28.69

>>359
だってそうしないと速いチームが勝っちゃうじゃないか！

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 5d0e-mYNa) · 2021/01/29(金) 12:17:41.48

>>359
空いた席は繰り上げなんだ、知らんかった

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 11d9-nAiT) · 2021/01/29(金) 12:25:39.03

>>359
ほんとこれ

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ Sa52-qvlB) · 2021/01/29(金) 12:40:21.23

でもそれがマニュファクポイントじゃねーの？
メーカー少ないんだからどうしょうもない。
むしろ勝田をセカンドチームにしないトヨタを責めるとこだろ。

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 9e0b-6/aA) · 2021/01/29(金) 12:47:52.24

再出走のモチベの話になるからしゃーなし
あと妨害のためのセカンドチーム登録してもほぼ無駄やろね

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW ea04-4dhi) · 2021/01/29(金) 12:50:49.54

>>346
販売台数世界一を心配するとか意味が分からない
他のメーカー心配した方がいいのでは？

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 6a45-XDDy) · 2021/01/29(金) 14:30:30.09

トヨタの公式サイトだと、ヒュンダイにはパワーステージのポイントが、2+1の3点しか入ってないけど、これは誤りなの？

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW b5b8-pqkg) · 2021/01/29(金) 14:44:22.52

>>366
パワーステージでのポイントはあくまで順位に沿ったポイントが加算されるから間違ってないよ

知らんけど

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 5947-AVx5) · 2021/01/29(金) 14:47:18.26

>>359
そうしないと物量作戦となって小規模チームだとポイント貰えなくるじゃん

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ Sd0a-Bcx5) · 2021/01/29(金) 14:48:36.32

フォードが250戦もマニュファクチャラーポイント取れたのも上位2人までだからだぞ

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 6a44-ipjL) · 2021/01/29(金) 16:24:57.46

>>366
今回のルール改正パワーステージのいいところ。
SS15-PSでみると
パワーステージ　総合　ドラP
1　オジェ　　　5　25　30
2　ロバンペラ　4　12　16
3　エバンス　　3　18　21
4　ヌービル　　2　15　17
5　ソルド　　　1　10　11

ここまでが去年と一緒。今回トヨタが3台生き残りその三台目までが生きた
マニファク
1　オジェ25+エバンス18+オジェPS5+ロバンペラPS4　計52
2　ヌービル15+ソルド12+ヌービルPS2+ソルドPS1　　計30

マニファク上位2台までは例年どおり。Mスポのこと考えれば仕方ないし、仮にシトロエンがいたとしてもフル3台はきついので
今回エバンスがPS3位に入り3点がヒュンダイに入らなかった。これがPSまで繰り上げになると
ヌービル3+ソルド2　計PS5　総合32
マニファクパワーステージは繰り上がらないが良い点だと思う。繰り上げなしだと2点差
12戦最大24点ありえないけど
（続く）

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 6a44-ipjL) · 2021/01/29(金) 16:26:42.06

(続き）
今までヒュンダイは3台目はレギュラー組ではなく交代組で初日の出走順を後順でもらいそのアドバンテージを生かしてきた
ソルド　　1勝+3位+リタイア
ブリーン　2位+7位
ローブ　　3位+6位
対して
ロバンペラ　(5)(3)(5)(5)(4)(R)(5)
パワーステージは取ったりしてたが表彰台で比較するとヒュンダイ4回に対して1回
新人の3台目とすれば上出来なんだけど、いかんせんルール上2台目までのマニファクには貢献度が低かった
2020までは3台目の使い方でヒュンダイが勝った。
が総合トヨタ1-2-5、ヒュンダイ3-4-8-9-10で不満点も出た。今回のマニファクPSはやってみる価値はありそうだ。

2021は最速と絶対リタイアしないそして3台目も生かすことでマニファクのポイント差をつけられると思う
オジェとエバンスともにステディな走りで完走率高い。
タナクヌービル当たればぶっちぎりリタイアあり

トヨタは最速レギュラー3台体制
ヒュンダイ　Ｗエース+交代（出走順有利）3台体制

速いのは当たり前、リタイア厳罰、最終日ＰＳは3台絶対出走がチームからのオーダーだと思う

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ f1c6-unxX) · 2021/01/29(金) 18:35:47.29

実際クルマもドライバーもトヨタ＞＞ヒュンダイくらいの力差はあるでしょ
マニファクチャラーポイントくらいは接戦を演出しないといけないから今のルールになってると思ってる

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ c592-RNyz) · 2021/01/29(金) 18:43:27.64

ところでマニファクチャラーポイントって
勝田やヒュンダイBも対象になるんか？

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 1e98-RNyz) · 2021/01/29(金) 18:51:46.26

チームでエントリーしてればされるぞ
勝田は個人なのでノーカウントだが、ヒョンデはHYUNDAI 2C COMPETITIONが8ポイント4位だ
https://www.wrc.com/en/results-standings/championship-standings/wrc/

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ Sd0a-Bcx5) · 2021/01/29(金) 19:09:57.70

>>373
ルーベは「2Cコンペティション」で登録されてるからポイント対象になる
勝田はなにもされてないからならない

一応出るとしても「toyota gazoo racing」はすでにマニュファクチャ
ラー登録されてるから別名義で出場しなくちゃならんくなる

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ ea0b-bDzS) · 2021/01/29(金) 22:42:08.34

勝田はLACKチームから出ればいいのにｗ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-GPOW) · 2021/01/30(土) 07:54:27.86

全日本のヤリスは果たしてどうなんやろね、初年度はデータ取りで精一杯かな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f1b9-Y6bJ) · 2021/01/30(土) 11:25:44.44

Jスポ、ライブ放送のDAY1とパワーステージは
再放送時には再編集されて、めちゃくちゃカットされるんだな・・・
いつ頃からこんな放送になっちゃったの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9e0b-6/aA) · 2021/01/30(土) 11:36:13.75

未だに自動延長しないJスポがクソ
再放送だとカットされて萎えるは前から