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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レース中見逃してたけど、フェラ同士の接触で
例のレッドブルのリアクションクルーの出番あったのか 不可思議だったのは、すぐ回収できるところに止まったボッタスの回収に4周使ったくせに
パーツ撒き散らして止まったフェラーリ2台、そのあとさらにパーツ撒き散らして止まったストロールの処理をするのに2周ってどういうことだｗ >>380
それを言うならベッテルは左にまだまだ何台分ものスペースを空けてたし、そもそも先行してるのはベッテルだよ。
>>382
十分スローに寄せて行ってたと思うけどね。
>>388
それは先行車の速度が低く抜かれるときにラインを寄せた場合でしょう。
今回の場合、ルクレールは全く減速することなくまだまだ左に避けられた。
>>403
レースしてる状況でいくらか幅寄せられるのは当たり前。
それを避けずにいる方がぶつかりに行ってるようなもんだよ。 そもそもストロールはなんで止まったんだ？
いつの間にかタイヤ取れて路肩に停まってたけど >>577
まあベストオブザレストは固かったろうけどさ
SCで順位戻してそれが隊列に加わるまで引き伸ばしたからこその結果なんだよと
あの時間ちょっと冗長だったし >>583
アルボン大丈夫？頑張れ！！の祈るような感じからの
俺たちやったｗｗｗｗｗ２台ｗｗｗｗｗ
ってなってるのいい絵だよなｗそういやアルボン撃墜された時の映像ってあるのかなｗ >>585
デブリとストロール見て「ああこりゃSCフィニッシュだな」と思った直後に
SC Endingって出てて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってなった。
ここののろまなマーシャルがそんなに素早くあのデブリ片付けられるわけないし。 >>584
掛け声は「ファイト〜〜」
「いっぱーつ！」やな >>589
突然右前のサスが折れたように見えたな
それで曲がれなくてそのままストップ >>584
そう言えば最近、ニューエイを見てない気がする
来年のマシン開発で籠ってるのかな >>578
裏からの写真だと既にもう観客いない
ちょっとかわいそう >>592
ボッタスなんてガードレールが開いてる回収地点付近に寄せて停車したわけだしイエローフラッグでいいレベルだったのにな >>589
フェラーリ同士討ちでできたデブリ踏んで壊したらしい ハミルトンが2位だったのにセーフティカー時にタイヤ交換して4位に落ちた
このまま終わったらハミルトンだけが損する
そこで運営は慌ててSCを引っ込めた やっぱホーナーも山本さんも元レーシングドライバーだったからかな？ ルクレールがトラブルメーカーだからいなくなれば平和にレースできそうｗ >>588
幅寄せってのは直線を斜めに走るから相対的に同じ直線でも
真っ直ぐ走るよりも走る距離は伸びる訳
簡単に言うと幅寄せはストレートスピードを失うし接触のリスクも増えるから
百害あって一理あるかないかってレベルなんだよ
あれベッテルは幅寄せしないで真っ直ぐ走ってればDRS効果で難無くルクレールの前に戻れたんだぜ？
学習しないと行けないのは幅寄せ癖が拭い去れてないベッテル こんなレースを毎回して欲しいね、やってる方は勘弁して欲しいだろうけど >>599
そうそう。あんなもんギアがスタックでもしてない限り
手で押せばいいだけなのにわざわざ重機出してきてグズグズやってたくせにな。 >>30
並走した場合は、前車のリヤタイヤが、後車のホイールベース間にあった場合は、後が引くってルールなかったっけ？
ベッテルはモンツァのクレバーグランデでアロンソに対して引かなくてペナ貰ってたような記憶が。
これが生きてるなら、リアタイヤとフロントタイヤが接触してる時点で、ルクレールが悪いってことになる。 きっと正当な理由あるんだろうと冷静に務めてたけどやっぱSCの件はいろいろ勘繰りたくなるよな >>609
曲がる方向だから距離は伸びない。
抵抗は増えるけど。 >>607
マクラーレンの無能連中と組んでる時はこういうのも無かったからな
まあホンダにも責任が有るけど3年目以降はすげえギスギスしてたし >>595
SFやSGTでの方が見かけるな
S耐はアレだったけど >>609
学習しないといけないのは前を走ってたベッテルがアルボンとバトルしていたのに
無駄にベッテルを抜きにかかったルクレールの無意味なバトル
あの幅寄せは邪魔してんじゃねーよクズって感じで威嚇してた感じだったわ ボッタスのときも川井ちゃんが解説でそもそもSCいるの？って言ってたし
もう重機で釣り上げて完全にコース外に出してるのに延々とSC解除しないし >>600
ストロール被害者かよ・・・やりきれんな
ピノットは菓子折り持って謝り行ってこいよ >>618
そそ、あれは空気読んでないルクレールがダメだわ >>412
ハミルトンは前々からコース中でのバトルを振り返るときに、チャンピオンシップが掛かってなかったら積極的に行ってた、という発言を何回かしてたよ
今回がその積極的に行った結果で、そういう心理的な自覚があるんでしょ >>620
今の枕の首脳陣とならたぶん上手くやれる気がする なんの情報も見ないで見逃し配信見て、今見終わった・・・・・ふぅっ・・・・・・・
しかしアルボンもったいないな
フェラカスざまあｗｗｗｗｗ F速の予約が始まってるけど、クリアファイル付きの割り増し価格だったw >>616
あの結果なら、そりゃそーだろうよ
あの時、レッドブルと組んでいたならホーナーとはギスギスさ >>618
そこまで遡るとベッテルがアルボンに抜かれて
さらにアルボンをすぐに攻略できなかったのが悪いって話になるぞ？
一番悪いのはコントロールできていないチームなんだけど
ベッテルはこの手の接触が多過ぎる あれ今回ファステストってタッペン？ボッタス？
レース面白すぎてファステスト忘れてたわ ハミはレース直後のインタビューで完全に自分のせいってインタビューで断言してたからな
ペナが出るのはわかってたんだろう >>585
ボッタス回収の時はラップダウンの隊列整列が必要だったから時間かかったんだよ
2回目の時は既に隊列揃ってた状態だからすぐにリスタートできた >>630
ボッタスがセカンドスティントのタイヤ交換直後だかに1.10秒台出してそれがFLだったと思う
本人消えたから結局該当者なしかな フェラーリwwwww
これはLIVEで観てたら実況おもろかっただろうな チームメイト同士でも前がもたもたしてたら抜くのなんて普通にあるしな
今年だってバーレーンでハミルトンがボッタスにやってるし
ルクレールが仕掛けた事を咎めるなら
簡単にアルボンに抜かれたベッテルも咎めないと ボッタスのあれSC必要だったのかね
ちょっと下げればレースに影響ないとこだったのに ボッタスリタイアしたけど1ポイントはゲットできて良かったなって思ってたけど
10位以内に入らないと貰えないことを思いだした >>637
あ、そうなのか
じゃあ1ポイントもらえるの？ >>633
ハードタイヤが一番速く走れるけど劣化が一番早いとか今回のピレリいろいろひどすぎないか？
ハードとソフトの色間違えて塗っちゃったとか言われても驚かない なぜVSCで間隔を維持しないんだろうか？
メルセデスが元をつくってハミルトンにチャンス与えるみたいなものだぞ >>632
いやまあそれはそうなんだけど、それ以前にSCいるのかとか、隊列整列させるまでかかった3周はなんなの？とかね >>640
記録には残るけど、ポイントは10以内で有効となる ボッタスのはVSCでちゃちゃっと手押しで移動すれば２、３周で終わっただろｗ >>638
だよね
VSCで周回も間隔も保つべきだった >>619
まあ解除には周回遅れを前に行かせてさらに隊列が整うまで待つ必要があるので
なげーなーと感じるのは仕方ないかも。
2度目のSCは周回遅れ解消したあとだったし。 >>641
あのタイヤのステータス表示は一体何の意味があるんだろうな
摩耗が酷くなっていたフェルスタッペンを差し置いて
まだオールグリーンだったハミルトンからピットに入るし >>645
電力系のトラブルだとマシンに触れないからそれだったら納得できるんだけどね >>652
その場合赤いランプが付くけどそんなこともなかったよな
なんかモヤッとするわあれｗ
まぁもう終わったことだしいいけど 今回のSCの出方といい、SC明けといい、
インディーカーみたいなノリだったな 当たり前だけどアルボンは接触後コースがクリアになるまで待ってたな
目の前で順位がどんどん失われていくのは悔しかっただろう あれベッテルが譲ったと思ってたわ、ベッテルはターン1で明らかにブレーキングが早くて
ルクレールも「あ、行って良いんだ」って感じでインに飛び込んでたし
そしたら謎の幅寄せでしょ？ポカーンですわｗ >>656
グロージャンならスピンターンで白煙吹きながら突っ込んできたにちがいない >>660
クビアト自体は何も起こしてないけど周りがカオスで勝手に落ちて行って気が付いたら１０位にｗ >>660
上4台が終盤にバタバタ消えて1台は落ちていったからな
何もしてないのに5台分ジャンプアップ ピレリのタイヤガチャ
愚痴るけど速いハミ
俺たち劇場
ホンダの躍進
今シーズンを象徴した一戦だった。 フェラーリはふたりとも平等に扱うんならタイヤがフレッシュなルクレールを先に行かせるべきだったし
あくまでベッテルがファーストなんだってことならルクレールを抑えるべきだった
前を追わなきゃいけない場面で自由にバトルさせてる意味がわからない
幅寄せも糞だけどビノットのマネジメントはもっと糞 >>649
メルセデスはタイヤ戦略で優位に立つしかなかったから
実際それで前に出ることには成功したし これで来期以降レッドブルがタイトル争い出来るならタッペンは残るだろうし、
フェラーリはこれで格付け完了したからルクレールも残るだろうし、
ハミルトン亡き後にリカルドのメルセデス行きがワンチャンあるかな それにしてもフェラーリはやばすぎだろ
前の事があって協定が出来て今回はフェラーリからすればそれを破ったのはルクレール
だからのび太もルクレールが悪いと言ってる
完全に二人を制御できてなくてどっちもチームとの話し合いを破ってるとかｗｗｗｗ
ハミ+ニコの時ですらこんな醜態にはなってなかったぞ どう考えてもガースーよりアルボンのほうがよかっただろ
ハミルトンに特攻させたんだぞ >>659
ベッテルなら他の車に突っ込みかけてそれを避けようとした車が
スピンしてた >>536
それはマックスも同じだったように思えるけどどうなんだろうね いつものレースチャート
https://i.redd.it/4upwzbq9wbz31.png
ガスリーは中団をリードしてたのが
最後に報われたなあ
レッドブル・ホンダが実力でワンツーを
決められていたはず、というのも収穫 >>664
のび太君は協定は無かったと言ってるぞ
コンスト2位確定してるし当然だが >>676
老害すぎて正直戻ってこないほうが良かったよね・・・ アルファロメオがすごいポイント稼いでるな、レーポはトロロッソどころかアルファロメオと7位争いになったな だからビノットがルクレールが悪いと名指しで批判したソースどこよ？ｗ
まさか>>475の妄想レスだけか？ >>676
正直戻ってこないで俺たちの時代はーとか言ってればよかったのに
今のF1が簡単つってて1年目の若手にボロクソに負けてクビとか・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
