【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ135
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インディファンとして、ハータはF1行って見てほしい。 そもそもSFの方がインディカーより速い
鈴鹿をF1の8秒落ちだし >>439
行きたいとしてもスーパーライセンスとれないから無理
インディカーじゃチャンピオンにならないとスーパーライセンス発給の40p取れない >>434
チャンプカー末期のDP01だったらどこまでタイム伸ばせたんだろ 今回のBiggest moverは
オワード 20位→8位(+15)
次点でブルデー15位→5位(+10)
ラップリーダーはパワー(45LAP)とコルトン(15LAP)の二人のみ。
ペナルティは全9台・10回 >>434
予算の差ではなくて、ダウンフォースが違う
インディカーはオーバーテイクできるように、ダウンフォース低めの設定
レースに対する思想が違うだけ
抜きつ抜かれつのバトルを観れた方が面白いだろ >>447
でもこんだけ遅いとインディカーからF1へステップアップするのは無理だと思うぞ 見える景色が全く違うだろ そもそもアメリカでやってる奴らがF1に行ったところで後ろ盾ないから良いマシンに乗れないし無駄 今のF1は、既に実績を積んだベテランや
大手チーム育成で勝ち上がったドライバー(それもシート空かないと下位チームに押し込まれるか、別カテゴリーで待つ)か
大スポンサー付きペイドライバーばかり F1はインディカーとちがって下位カテゴリーでチャンピオンにならなきゃ
スーパーライセンス取れないから乗れないけどな 昔がどれくらいかによるけど可夢偉の頃くらいから極端に枠狭くなった感はある
育成出身以外は基本的にお試しも無理な世界に 参加台数が減った上に
トップドライバーのデビューが20そこそこで早くなってて30代中ごろまでは現役で乗るから(ライコネンはついに40)
そんだけ残り枠も少ない >>447
と言いながら、オーバーテイクなんて殆ど無いという事実 多分F1よりはあるぞ
まあF1が極端に少ないだけなんだけど しかし550億は無いんじゃないかな
トヨタがいた頃はそのくらいだったみたいだけど
現在それだけの予算が許されるとはとても思えん
スーパーアグリでさえ年間予算100億超とか言う狂気の時代だったわけだし PUになってからかなり上がってた記憶
大メーカーが参戦してる以上ある程度は社内で公になってる数字がもとになってんじゃない? 昔だとイベント毎の切り売りがあったと思うが
今だとシーズン一括お買い上げなんじゃないの? メルセデスとフェラーリはF1チームだけで1600人の従業員がいると言われてるし
F1のチームはレースチームというよりもう大企業といってもいいからそれぐらい金かかってるんじゃないの
インディなら数十人でしょ >>451
そのスーパーライセンスもゴリ推しでどうにでもなったんだよな
中嶋一貴とか小林可夢偉とか、トヨタドライバーはF1に乗れるような成績残してなかったし
インディカーは、メーカーゴリ押しがないだけまだ健全
金持ち系ドライバーはいるけど、華やかさはあるからショーとしてはま見栄えはする >>460
アンドレッティさんのチームファクトリーはデカいよ インディはもっと予算抑えてもっと参戦台数増やしてほしいわ 速くてもショボい音で詰まらないレースがF1。
もてぎのトロ・ロッソデモランで観客絶句w カムイは当時のGP2アジアでタイトル取ってるから、現行制度であてはめたらおそらくライセンス対象者だと思うよ
参加面子がGP2とほぼ一緒なのに何であんな差が出るのか謎だったな
カズキもGP2デビュー年で5位くらいだった筈なんでもう一年乗ったら多分行けたかと >>465
GP2アジアはフルメンバーじゃないしマシンも型落ちだから対象外じゃないの >>461
F1にインディカーみたいにタイヤバリアにぶつかるような下手くそはいないけどな セーフティーカー中にいないドライバーの幻覚見てクラッシュする奴と自分の予選アタック無駄にしてまで嫌いな奴の邪魔するキチガイはいるけどね F1はマシンをの競い合い
インディカーはドライバーの競い合い
ぞれぞれ見所はある それで思い出したけどエリクソンはちょっと気の毒だった
アンセーフリリースがなかったらかなりいいとこまで行ってそうで ハータ、マジ速かったな
ロッシですら焦ってミスしてたが、耽々と焦ることなく走ってた
ローゼンクビストにしてみれば上には上がいるって感じだろうか? ハースのシュタイナーがアメリカ国内にはF1レベルのドライバーがいないと言ってたのがすべてだろ
それにニューガーデンやレイホールが
チャンスすら与えられないと文句言ってたけどレベル低いんだからしょうがない >>472
アメリカのカテをまともに見ないで印象で決めつけたあれね
グレアムとかに苦言言われてたね
何言ってもインディカーにすらいないキチガイと精神異常者乗せてるチームの代表が言っても説得力ないけどね シュタイナーがあの二人載せてる時点で説得力ないんだよ アメリカではF1の3流ドライバーでも勝てるけど
その逆はないからな
アメリカから来たドライバーは少なくてもアメリカでは超一流 F1信者は巣に帰りなさい
中段ではインディカーの方が圧倒的に順位変動が多かっったな あのハーディングから優勝とは今後が楽しみだな
シボレーは今年もペンスキーとその他になってるね 速さはあったけどチームやスポンサーに恵まれなかったドラな?
チルトンやグティエレスみたいな金だけある三流はしっかり勝ててないよ >>460
その1600人も期間工やパートレベルじゃなくて
ある程度、腕のあるやつらやろ >>471
ロッシですらって、去年の最終戦で醜態をさらしてたやんけ F1は開発規模がデカすぎるからコストキャップ導入すると人経費だけで一杯になるって話あるからなぁ
華やかなのはいいけど金がかかりすぎるのもアレだよね そりゃ自前シャシーで設計部署丸抱えではね
複数のサーキットの設計ラインが同時に動いているんだろうし 最年少優勝すげー!アメリカ人だしスターダム待ったなしじゃん!
って思ったら前記録者が息子って聞いた途端伸び悩む未来への分岐も見えてしまった >>483
ちなみに、マルコも同記録もってたんやで とーちゃんのチームでないことがその道からの回避を予感させます アンドレッティは、ロッシとハータで10年は安泰だな F1なんかどうでもいい
つまんねーし、何度寝落ちした事かwww
インディは深夜無理に起きてでも見たいがな、眠くならねえし
この差はかなりでかいな スットコさん、NZの銃乱射事件でマシンに喪章を..... インディスレにわざわざやってきてケンカ売ってるってるところにF1信者の品のなさが出てるな F1信者じゃなくて、ここに粘着しているあのメーカー系工作員やろうなあ >>493
すぐにマウント取り出すインディ信者も同類だから仲間同士仲良くすればいいのにね こんな過疎スレで工作員とか、なに興奮してんのみんな インディカーをスキージャンプで飛距離を争う競技だとすると
F1は鳥人間コンテスト
それくらい違うんだから、比べようがない 高所恐怖症の奴はジップラインなんかじゃなく
赤い屋根の展望台の方が遥かに怖いだろうな ここまで「ガッちゃん」ネタなし。
みんな若いんだな。 マウント取り出すっていうかさ、F1ってつまんねーじゃんマジで
そのつまんねーモノとな、非常に面白いインディを混同するなって事よ
インディカー信者は世間知らずだからってw
インディスレで態々こんな事言ってるほうが世間とずれてるんだが、わかんねえかなぁ? インディを好きな奴は一般と感覚違うんだから理解できるわけがない
差別上等でプロレス興行だからいまだに世界選手権でなく独自のレースなんだからw
意図的に作られたレースを見るのが好きなんだから >>448
ステップ「アップ」???
インディ500が世界一のレースなのだが、その上があるとでも? コルトンは若いくせに親父のキャリア終盤みたいな納豆走法やな。
実質アンドレッティの5台目で体制に恵まれてる面はあるから、インディ500でどこまでやれるか楽しみ。
オワードも独立系の経験の浅いチームで急遽乗った割りには大健闘じゃないの。
今年中のビッグリザルトは望めないかもしれないけど、ペンスキー御大の欲しいものリストに載った可能性はある。 >>502
中にはインディもF1も好きな俺みたいな奴だっているんだぞ
F1だけが全てみたいな奴は放っておいていいと思うよ オワードもカーリンでこのパフォーマンスを続ければトップチームへ行くのもそう遠くない未来かもしれない 初開催のオースティン、
スタンドがガラガラで寂しかったね >>463
予選落ちは500だけでいいけど、出走30台ぐらいに増やして欲しいね。
ところで、エリクソンのアンセーフリリースって、誰のミスだったの?まさかグロージャンの怨念が... >>513
メカニックがゴーサイン出してるからあれは止まれんわ >>483
ついでに言うと髪の毛も伸び悩んでるよな! インディカーだとティルケサーキットでも面白いレースになるんだな
不運だったが最後のロッシの追い上げはすごかった ロッシはハンドル握ってるときは感情が現れて面白い。展開が退屈なときは助かる >>432
オワードは別にコルトンとは確執ないしな
むしろ一緒にライツを戦ってたんだから仲いいんじゃない? モナコでインディカーやったら面白い展開見れるだろうか コーション出まくりでリスタート地獄になりそうw
あんなバンピーな市街地コースはインディドラの方が慣れてそう 開幕戦のようにデブリが出ても頑なにフルコースコーション出さなくてカオスになる展開が見えるな インディカーのプラットフォームを欧州のサーキットでも見たい
シャーシワンメイクって括りだとF2が近いのかもしれないけど何か違うしなぁ アレはエンジンもワンメイクだし、何よりチャンピオン獲ったら翌年居られなくなるんだぜ? インディカーは、同じ道具で速さを競うスポーツ
F1は、同じ規則で道具から作り速さを競うスポーツ、道具を作り改良するのにほぼ制限が無いから金が掛かる、レース毎新パーツ投入 >>512
テキサス在住だから行ってきた。ダラスでも6月にあるしCOTAはチケット高いんだよね。観客にアジア人は皆無だった。 ロッシは最近インディカーの荒々しい空気に適応しすぎちゃった感じがある
インディ500を勝った時はエリートという雰囲気があったけど今はベテランに悪い方向に影響を受けてる ロッシの走りは荒々しいというか
おれがルールだ感のある図々しいというか太々しい感じだな >>528
わかりみ
まあでもそれはそれで面白いし良いかなって思う。ああいうのがいないとつまらないし、いすぎても困るけど幸いニューガーデンとかスマートなドライバーも少なくないからバランス悪くない コルトンがマルコになるかグレアムになるか、はたまたもっと優秀なドライバーになるかは今後の楽しみになったな F1とインディカーはサッカーとアメフトくらいルールに差がある
お互いに理解し合うなんて無理 ロッシはAAS内でも最高の待遇なんだろうな
それに最近ハンターレイはつまらなさそうだし
息子は自分のチームを立ててしまった
琢磨を追い出したのも、もしかしてw 日本の記事って入賞って書いてあるけどどういう意味だ?
ポイント獲得なら33位でも入賞だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています