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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自前ワークスが増えたとか、ルノーがレッドブルワークスの時は日産ブランドを推してたとかも知らずにホンダだけ名前がついてるズルいとか訳わからない事を言い続けてた奴じゃないか？
レッドブルは強いからホンダが名前を載せない筈がないとかおかしな発想で暴れてるのだろうけど…
アストンマーチンも正式名にFIAが勝手にメーカー名をプラスして呼ぶだけで我々はホンダでも問題ないと言ってた
ホンダも山本雅史がレッドブル・レーシングが公式チーム名にアストンマーティンの名前を使うことも問題ではないと語っている。
「我々はそれを取締役レベルで議論しましたし、彼らは問題はないと考えています。実際、かなり面白いと思います」 今更来年のレッドブルチーム名にホンダの名前入らないとか騒ぐって・・・何周遅れの情弱だよ 今の立場上 ＲＢがマウント獲るのは仕方ない ニューイいるしな
ＨＯＮＤＡのＰＵの性能が上がれば ＨＯＮＤＡも対等の関係築けるだろ そうすればトロロに日本人押し込める このままだとクビになるって本人も自覚しているみたい
>バルテリ・ボッタス、2019年はメルセデス残留のために“背水の陣”で挑む 田辺は来年遅かった時の言い訳を考えないとな。
パッケージングとして速さがありませんでしたは通用しないぞ。 ロズベルグはNico ErikでヒュルケンはNicolasなのか。
正確にはニコ1、ニコ2では無かったんだ。 マルコ、ホーナーおろかマックスすらRA619にはポジティブだよな レッドブル・ホンダでニューウェイ先生が離脱するという話はどうなった？ 予選でハミルトンの真横にくっつけてスタートで出し抜いてハミルトンに抜かれないままゴールという
ロズベルグのハミルトン攻略プランもレースペースとタイヤマネジメントあってのものだったし
今のボッタスじゃ前に出ても抜かれるのは目に見えてるしな
予選でそんなに差がないけどタイヤマネジメントでどかんと差がひらくのはベッテルと組んでた頃の末期のウェバーと一緒 >>260
いや、アストンマーチンレッドブルホンダになるって間違いなく聞いた
中継中の解説でもメーカーの名前2つ並んで良いのかってことに触れてた
でも確かにハースフェラーリやレーシングポイントメルセデスでもないしまぁいいか >>278
リッチエナジー・ハース・フェラーリ
アストンマーチン・レッドブルレーシング・ホンダ
レッドブル・スクーデリアトロロッソ・ホンダ
ストロール・レーシングポイント・メルセデス むしろニューウェイ先生張り切ってるらしいじゃないか
…それはそれで本気のニューウェイ先生はピーキーなマシン作りがちだから心配だけど ウィリアムズ・ルノー
マクラーレン・メルセデス
レッドブル・フェラーリ
レッドブル・ルノー
のニューウェイ先生が過去にトップマシンや中団マシンを作った時だけど
ルノーエンジン以外は油圧系だったり信頼性トラブル多発だったけど大丈夫か？ でもこの曲がそのまま無名の誰かが作ったとして
自作曲スレとかニコニコ動画に上がってても見向きもされないよね
実際これ以上のがゴロゴロ転がってるしマジでゴミ >>276
それ言ったらホーナーやマルコやタッペンにボロクソに叩かれるぞ。 レッドブル 「ルノーのPUにあと40kWあれば2018年の結果は違っていた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_46353.html
>「信頼性は我々にはなかったことだ。今年11〜12回くらいリタイアしている。
>それが我々の最大のアキレス腱だった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
>「ビッグチームのパワーと信頼性を達成することができればいい。
>ルイスとセバスチャンは1回ずつリタイアしている。
>そのレースが我々が達成を目指していることだ」
来年のPUはパワーだけじゃなくて信頼性も確保しろってレッドブルがハードル上げていますw えっそう…？TRUTHとかのほうが今の映像に合わせて聞いてもバラエティのカートレース感あって微妙に思う
そりゃ好みあると思うけどさ >>285
実際に問題無かったら言うだろ
田辺さんは穏やかだけど事実ならはっきり言う
ただトロロッソと違って取り付けミスや増し締めできてないってことは起こる心配はない 今年PUぶっ壊れたのは2回ずつだからそれ1回にするだけだし簡単簡単 レッドブルと組む来期のホンダF1、すでに半分成功確実か？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20181201-00106147/
>もしかすると来年のプレシーズンテストからひと味違うホンダを見せてくれるかもしれない。
>何度も何度も期待し、その度にガックリしてきたホンダファンながら、やっと笑顔になれるかもしれません。
国沢さんもハードル上げて来ているぞw >>287
最初からその高さのハードルは見えていたわけで アメ公の曲ってテンプレ感が異常なんだよ
ハンス・ジマーの影響なのか、爆音打楽器でリズム取りつつ管楽器と弦楽器全部同じメロディで流す
壮大は壮大だけど流行りすぎてあちこちで聞くタイプだから耳が飽きてる レッドブルとそのドライバーが、果たして何戦目まで我慢してくれるかだなｗ。 レットブルはテストからメルセデスに匹敵するＰＵを要求してるにきまっとる マックスはある程度我慢するだろうけどヨスは簡単にぶちぎれそうだね 最終戦終わったばっかりなのに、来年の負の予想への馬力は衰え知らずだな レッドブルにしてみればルノー同等のPUがタダで手に入るのならプラス
ここは死守しなければ >>296
レッドブルやフェルスタッペンがホンダPUに触れる度に草生える >>205
アゼルバイジャンのアレで憑き物が憑いたな… ザクブラウン
「ストフェルは素晴らしい才能の持ち主だ。彼は性能が非常に劣ったレースカーで善戦したと思う」
「彼にはかなり難しいチームメイトがいた」
「しかし我々は彼に2年間という確固とした時間を与えたし、フェルナンドと同等の装備を与えた。
しかし、しばしば物事は上手くいかないものだ」
「彼はフォーミュラEで成功していけると思う。（そして）彼がF1に復帰するのを見ることができるのではと考えている」
http://www.as-web.jp/f1/435586?all
この間のバンドーンの政治的云々なコメントに対するけん制かな？ レッドブルからホンダへの発言は自身の現れなのかはっぱをかけてるのか >>213
ドイツ→イタリア辺りで帳消しにした挙句砂まで掛けたな。 >>289
実際に問題無かったら遅いわけが無い。
口だけのマクラーレンとは違うんだから。 >>224
ハミルトンには最後のコンマ1を捻り出す力があるよ >>304
俺たちに足りないのはPUだけってマジでチーム内で信じていそう
スポンサー向けだけにしてはしつこいからね >>239
潤沢な資金とそこそこの腕があるんだから、エリクソンやハートレーを見習ってほしいね。 来年はスカチャン4Kで全セッション4K放送ねぇ…
どうせならskyと同じにしてくれよ >>304
自信だろ普通に考えて
ハッパかけって直接言わずメディア使って既成事実化してホンダへプレッシャーとか
そこら辺に転がってる陰謀論より無茶があるだろ >>310
このスレの住人は4Kテレビ持ってんのかな レッドブルにしたら、PUはルノーに毛が生えた程度のパワーでいいから
「待遇」は自分たちが最優先ってならもういいんだろうと思う >>308
レッドブルに関してはあながち間違いでもないだろう
どっかの自称グリッド最強シャーシと違って >>313
こないだテレビぶっ壊れて58インチの4Kテレビ買ったぞ
F1はDAZNで見てるから関係ないけどな！ 「このまま消えてしまいたい」
ぼっさん病んでるやん >>241
レーシングともポイントとも略せない厄介な名前 >>318
むしろこの秋に電波帯域減らされ画質劣化しましたよ・・・ レッドブルにしてみれば
壊れなければパワーがルノーか若干上のエンジンがタダで手に入る
ホンダからもスポンサーうけられる可能性大
燃料はホンダを知ってるエクソンモービルだし >>315
トップ3だからシャーシは結果出しているけど
じゃあ最強かと言われると未知数なんだよな、優勝の結果出してないから
連覇の印象が残っている影響もありそう >>318
アニメチャンネルのHD化と4Kチャンネル新設の煽りを食らった形で
フジテレビ割り当てのCS電波帯域が減らされちゃったという理不尽な仕打ち F1を4Kで。F1 2019シーズンはフジテレビNEXTがスカパー!で4K放送
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1156179.html
フジテレビジョンとスカパーJSATは、2019年3月に開幕する「F1グランプリ2019」について、フジテレビが制作・放送する「F1グランプリ」中継番組を、スカパー!の4Kチャンネルで放送することを決定した。
料金体系は未定らしい PU初年度に開幕戦でルノーエンジンがぶっ壊れて
レッドブル首脳陣がブチ切れてた記憶があるなぁ エントリー
レッドブルはアストンマーチンとホンダの併記避けたな
トロロッソはスクーデリアトロロッソホンダ 4Ｋは興味あるけど、モタスポに限らず保存したい番組は
録画してさらにPCにバックアップしたりする自分のような人にとっては
まだ録画保存の仕様が各社バラバラで未確定な現状では買いづらいんだよな・・・ >>328
ルルルとか言っちゃう層ならングポだろう インドはいい感じだったのにな
ランス・ストロールレーシングならランスって言いやすいのに レーポじゃねえの
言い方によってはレイプて聞こえそう 正式名称はシンボルマークだけで下に小さく（かつてフォースインディアと呼ばれたチーム） レーシングポイントって毎回書くの面倒だしね
他も丁寧に書いても大体6文字以下だし
メルセデス、フェラーリ、レッドブル、ルノー、ハース、マクラーレン（マクラ）、ザウバー、トロロッソ（トロ）、ウィリアムズ（ウィリ） >>317
そりゃまあチームオーダがあったとはいえこれじゃなあ・・・
ハミルトンとの差を思い知らされた1年だったんじゃないかと
ハミルトン ボタス
ポイント 408 247
予選 15勝 6勝
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52081491.html ニコやバトンは全体では負け越してもハミルトンを上回った年があったからな ハミルトン平均19.4ポイント、2位18ポイントより上
ボッタス平均11.7ポイント、4位12ポイントより下 やっぱり一桁が取れるなら欲しいものなのか
ノリスの「47」は何気にあの枕のフォントとあっててバランス良かったのにな F1コンストラクターズポイントでフェラーリに抜かれていたら
ぼっさんやばかったねw >>328
レーシングポイント→ストロールGP→坊ちゃんGP→坊GP 欧米では4は縁起が良いナンバー
↑に似てて「上り調子」って意味にとれるから フォースインディアをFIって略してなかったのにRPって言うのはなんか違和感あるな
イントはおもろい てか、ペレスの登録名が「Sergio Perez Mendoza」になってるけど、前からそうだっけ？
来年から「メンドーサ」と呼ばないといけないのか メルセ、フェラ、RB、赤牛、インド、ハース、ルノー、枕、トロ、ウィリ
せいぜい3文字まで 「あれ」
「はい」
「それ」
「はい」
「あれのそれ」
「分かるか」 >>144
昔、DFVのエンジンブロック(オブジェレベル)が20万位で売りに出された
ほしいけど置き場所ないし、床抜けても困るんで手を出さなかったけど
どこかのショップは硝子板おいてテーブルに使ってるみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
