【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 59【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 58【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541775318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オコンの振る舞いで、ハートレーの性格の良さが証明されたな。
失うものがない奴はあんなふうに振る舞うものなのにw ん?ガスリーの失速原因を調べもせずにやれ下手だとか、言う日本人のなんと多いことでしょう。
しかし、チコちゃんは知っています。
ペースを落とさないとガス欠になってしまうから。 >>825
IHIなら飛行機関係で必要だし
再来年からじゃないかね。RBから増額がないと予算が減り出すの
てか、一般人からのクレーム電凸が相当あるだろうし
どうにもならんよw 日本人が乗れない!なのに開発費がーーーーー!!!
結果的にそうなったと説明しても納得せんやろしw
株主系もかなり言い出すだろうな
あくまで結果がそうなったわけで
さっさとアルボンを発表してれば防げたことでもある。ソフトランディングになるが
アルボンにこれから決まったら胴体着陸になるなw やべ、なんかこれからの大揉めを眺めるのは楽しそうだ
来年6月近辺の株主総会まで延々と続くだろうし
今後ずっと、日本レース界とFIAで禍根が残るし。ファンもwww
狙って出来る状況じゃないけど
アルボンによるマイナス効果は数百億じゃきかんなコレw ライセンスさえ取れれば100%乗せて貰えるような状態なのにF2でゴミみたいな成績しか残してない日本人の若手に全く期待出来ないのがなぁ
あいつらがスーパーライセンス取るまでにどれだけ待たないといけないの 正規の欧州下位カテからチャンピオンルートじゃない以上、現状ではリザーブが限界だろ流石に
そりゃ部長が乗れれば嬉しいが、本社が黙ってないだの揉めるだの妄想がすぎるわ
そもそも今年限りしかチャンスがないなんて誰にもわからんよ >>775
ほんそれ
話は違うが右京がビッグチームに移籍できる可能性を潰したJTは未だに許せない
まあ右京はJTなかったらF1なんぞ無理だったんだがな… >>823
ハートレーはまだシートを失ってないぞ! >>831
おいおい、ヤフー米を見てないの?
ああいうのが大量に存在するんだから本社も無視できないよ
それに日本レース界と日産とホンダ。トヨタもFIAと仲悪いが自業自得で
主要国内メーカーがFIAと関係悪化すると言う
どうやったら出来るんだ状態になるw
あくまで客が優先だからな
F1のPU開発費なんて日本国内の支持が得られないと削減するしかないよ
代わりにRBが支払えば関係ないが
まぁ、結果的にそうなった。
それがヤフー米などで怒ってる層に通用するんか?w >>835
日本人相手にそこまで気を使わないでしょ
軽しか買わない貧乏人達だしね。 これってホンダ今季限りで撤退もありうる話かw
それはそれで面白いな
だって話が違うもんなw
RBは来季もルノーか ハートレーはようやくF1マシンに慣れてきて、最近では
耐久チャンプならではの良さもプラスされてきた
大化けして本当に面白くなるのは来期からでしょう
ここで切るのは愚の骨頂だよ >>827
F1でタッグを組むって書いてあるから飛行機関係なくね? ホンダ撤退なんて考える頭の悪さは相変わらずだな、アウアウは >>839
だよな
よくいるんだよな、業務提携を結婚か恋愛のごとくウェットに捉える奴 >>839
提携をより深くするときに使う手法でしょ >>841
状況があまりにも悪いからな
アルボンなし、山本なし。だったら平和で鳩がーで終わってただろう。
今回のはアルボンが乗った場合にコントロールできない外野が騒ぐわけ
どうしてそうなった。とか経緯関係なく >>835
飛行機なんて一言も言ってないぞ?
頭大丈夫か? ホンダファン「F1はヨーロッパ人が仕切る不公平なカテゴリー!!」
一般人「じゃあ撤退すれば?そんな糞カテゴリー」
ホンダファン「アンチ氏ね」
これが謎 >>830
無理だろ
乗れるやつが出てきたときには、ホンダ撤退の時期だよ F1以外観ないからググってみたけど、山本ってイロイロ評価が高いんだな
でも中嶋悟の時代ならともかく十代でのF1デビューが珍しくない昨今、
30歳というのはF1デビューには遅すぎる年齢だよね
せめて2〜3年若ければ良かったのに >>852
いまのライセンスが続くなら25歳でも早いぐらいになるから
数年すると30歳でも遅くはない >今回のはアルボンが乗った場合にコントロールできない外野が騒ぐわけ
外野って?あなたみたいな?w
だいぶ前から来季のトロロッソのレギュラードライバーはアルボンでほぼ確定っていうような情報が流れてるのに
発表しないから日産e.damsとレッドブルとの契約が難航して破棄になるだの
ハートレ―がこのまま続投だとか、アルボンが来てもSFかリザーブだろうとか
山本のスーパーGTの結果待ちだとか必死になって騒いでた人はいたけど >>820
それはFE Regurationで決まっているFIAの発表日ですね。
その前に日産は単独で記者会見発表するかなと思ったんだよね〜
ただ、TBAでごまかしても開幕戦が近づいているから、ココ1週間程の
話なんじゃなかろうか。 ほぼ確w
F1初心者かな?
そんなもの公式発表するまでいくらでも覆るわ Toro Rosso's Team Radio Stand Off | 2018 Brazilian Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=pFkGBuLjSbw >>815
・アルボン案件はマテシッツ総帥案件だからホンダは文句言えない。
・アルボン加入の条件としてタイレッドブルからの相当な資金提供もあるらしい。
・タイでF1人気が過熱すればホンダ販促にもつながる とりあえずスペック3は燃費が悪くて乗り方が難しいのがわかったな。
意外とハートレイ向きのPUになってる気がする。
もう少しパワーを抑えて燃費を良くしないとガスリーさんタイプは持たないよ。 長文変人が沸いてると思ったらアウアウかよ
脳内妄想垂れ流したいならツイッターでやってこいよ >>857
最初「サインツが近すぎるのが見えねーのかよ」とかいってるのな
で、ハートレーがエンジンモード変えろって指示を受けて近づいたら
「レースをやらせろ、彼が早いなら抜いていけばいい」
チームもしつこい程に再三に渡ってスワップしろって言ってのを無視したんだからプレスも取り上げるわ
ブラジルGPフランス人大暴れ 良い雰囲気で始まったかに見えたトロロッソ・ホンダだが、終盤にきてドロドロだなw
これぞF1。
これでいい。 全然スコアできてないからなぁ。あの前潰れのまぐれの4位がなかったら結果としては
最悪のシーズンとしか言いようがなくなる。どんなに速く走ってもね >>861
マシンのドラックが多いから無駄に燃料消費するんじゃない
さらにトラクション低いからタイヤ傷めるの早いし
使った燃料に見合う前進していないんじゃない いつものアウアウだろ
NGにでも突っ込んでおくべし ザウバーに勝つっていう目標掲げたはいいけど結果は追いつくどころかラップダウンさせられる始末じゃ
チームは終戦モードだろうなぁ >>873
もうトロロッソじゃないから大丈夫
トロロッソに降格されたら終了 >>873
ホーナーも本当は昇格するのは早いし一年目は結果を求めないとは言ってたけど
今これだと来年心配にはなる 別に大丈夫っしょ。
トロのスタッフも、本音のところでは
ガスリーに共感してるだろうし。 どうせ口先だけだよ
レッドブルの掌返しは俺たち以上だ
クビアトが結果出してガスリーがグダってたら直ぐいれ変えるよ ホンダ信者の口にチョコバーねじこみたい
少しはしずかになるだろ >>881
お前の汚くて小さなチョコバーなんて要らんよ >>887
ガスリーが無理してQ3にでるけどHSすぐダメにしてずるずると後退
タイヤ交換したらウィリアムズの後ろでポイント圏外
ハートレーは百分の2とか3でQ1落ちでSSスタート
ペース上がらずにそのままポイント圏外 >>717
そしてハートレーの後ろにはサインツがぴったりついてきていた >>890
そうだよ?
チームからはポジション入れ替えるから待てと指示があったから
しばらくサインツをしのぎながら後ろで待ったけど
結局ガスリーは拒否し続けてどうにもならないから最後に抜きに掛かったっていう話よ この場面だけみたら外人コメントが言ってるようにレースさせろよ!ってなるよね。
トロロッソずっと追ってきた日本人からみるとガスリーは恩を返すって言葉を知らないようだって感想
あと、やっぱエンジニアの声は外人が聴いてもおかしな声なんやな… トロのポイントはほぼ俺だけで稼いできたというプライドのガスリー。
残留する僅かながらの可能性に掛けチームメイトに勝つチャンスは逃せないハートレー。
どちらも必死だわな。こういう時はトスト爺さんがラジオで一喝しないのかね? >>857
英語わからんからなに言ってるかわかんね
勉強はしとくもんだな(´・ω・`) ハートレーとサインツがガスリーに追い付いてからのサインツのオンボードみるとぶつかりそうなほど接近するシーンが何度もあって
かなりあぶない状況だったな
ハートレーもだけどサインツも結構我慢したな いままでさんざ譲ってきてもらったくせに、戦いようのないタイヤなのに
居座ってチームメイトとチームを危機に晒してるからな アホですわ
もしサインツがこの混乱で前にでてハースに燃料問題がまた発生して
順位繰り上げとか起こったらただの馬鹿だからな 2014年 7位・30ポイント
2015年 7位・67ポイント
2016年 7位・63ポイント
2017年 7位・53ポイント(内サインツ48ポイント)
2018年 9位・33ポイント(内ガスリー29ポイント)
来年は7位に戻れるかな(´・ω・`) レースできるようなペースじゃないのにレースさせろって言うのはただの駄々っ子ですねw
大人しく完走だけに専念すればいいのに プライドの高いライコネンですら嫌々ながらもオーダーに従ってベッテルに譲ってるのに
まだ実績の無いルーキーがここまでオーダー無視は今後に禍根を残すわ
マルコにはそういう奴って思われただろうから、来期タッペンの障害になるような言動したらクビアトと交代だろうな 去年の終盤のルノーにいびられた状態のタイムと今年のタイムを比較して
タイムが大きく上がったってレース前に煽った今宮、、、マジで外道やなw >>898
いくら(RBコピーで)マシンが良くなっても
アマチュアみたいなチームだから過度な期待はしない方がいい ガスリーはあのバイブレーション発生以来自分のマシンはハートレー車には無いトラブルを抱えていてチームはそれを解決出来ていないっていう不満を持っているのではないか
そんなだったらチームオーダーなんてクソ食らえって思うだろう >>890
戦闘機のドッグファイトシーン見てるかのようでかっこいい >>903
それはお門違いだと思うわ
それぞれ担当が違うんだから直らないならそれはガスリーのフィードバックが悪い まぁガスリーにしたらファーストは俺だって意地と、タイヤ終わってるからハートレー前に行かせたらサインツ抑えらんねーよ!って思ってたんだろうけどね
それにしても、ガスリーの1stスティントのペースの上がらなさとタイヤダメージの大きさは気になる
ハートレーはミディアムタイヤで上手いことペース保ちながら、ロングスティント成功させてたのにな
あんな走りが毎回できてたなら、もう少しポイント取れてたろうに それよりも、ガスリーの燃費問題よ。同ラップにもいないし、極めてレースペースもゆっくり
推移してたのに何をやるとそんなに燃料失うんやw ホンダもヨネヤもこのへんきちんと事情
聞いておいたほうがいいぞw >>895
かなり意訳だけどこんなかんじ。長文ごめん。
ハートレー(青)
「ガスリーに追いついた」「彼に足止めくらわさられてる」
チーム(白ハートレー側エンジニア)
「確認した。待機してくれ…」
ハートレー
「前に行けなかったら、サインツに抜かれる」
チーム
「ドライバー交代、ドライバー交代」
ハートレー
「彼どかないんだけど! どうなってんの?!」
チーム
「ターン4でドライバー交代。ターン4」
チーム(黄ガスリー側エンジニア)
「交代。ターン4で交代だ。必要な処置だ。サインツの前にいなければならい」
ガスリー(赤)
「できないって、彼ら(ハートレーとサインツ)近すぎる! ちゃんと見てるの?!」
ハートレー
「なあ、行かせてくれるんじゃなかったか、マジどうなってんの!?」「彼、俺の事ずっと足止めしてるんだけど!」
チーム
「アンチデプロイミドルセクターを使ってくれ」(追いかけ用のエンジンモード?)「彼に近づくんだ」 >>895
(続き)
ハートレー
「彼のケツのすぐ後ろについたぞ!」
チーム
「君は、ハートレーを、行かせなければ、ならない」
「今すぐ」
ガスリー
「なんで俺たちをレースさせない!?説明してくれ!」
「勝つ為に戦ってるような状態じゃないだろ!」
「彼が速いっていうなら、俺を抜けるじゃないの」
「俺はミディアム、彼はSS」
「悪いけど、彼が俺を抜けないんだったら……」
「俺のタイヤはもうボロボロなんだよ!」
チーム
「交代しろ」
ハートレー
「一体何が起こってんだい?」
「彼が行かせてくれるっていうから、アタックせずに待ってるんだよ」
「なのになんでアイツどかないだよ!」
「もう、彼のすぐ後ろだよ。ああもう!」
チーム
「彼にオーダーは何度も出している」
「ターン4で交代しろと言っているんだ」 >>908
ドライバー交代じゃなく、ポジションの入れ替えだろ(・ω・`) FtdDPNT/0さんありがとう(´・ω・`)
双方の発言を頭にいれて映像見返したらドキドキした。
こんな言い方は(トロチームとしては)いけないのかもしれないけど映像がいちだんと楽しめたよ
ありがとね オコン性格悪い
オコンを取らなくてよかったトロロッソホンダ そもそも4ポイントしかとれないハートレーに問題がある
ガスリーにバカにされても仕方がないね
ハートレー厨は4ポイントという現実をみなきゃダメだろ
ザウバーに抜かれた戦犯なんだからさ >>910
無線で「ドライバー交替」って言ってるから メルセデスがオコンを中途半端に他チームに売り込んでたのは
早いとこ異常性格なオコンを引き取って欲しかったんじゃないの?
他チームもそれに気づいてご遠慮したとかね ガス結局左によけたんじゃね?タイヤに苦戦して勝手にぬけよとはいったけど
ハトは少しでも安全にぬきたかっただけでさ。序盤にチームメイトで交錯したことあったし Driver swapについては、中国で交錯してからトロロッソは無線のやり方変えたって言ってたし「ドライバー交代」でほぼ直訳したけど、外から見てる我々には「ポジション交換」と意訳の方がわかりやすいね
というか意訳と言いつつかなり直訳してて雑な訳だったけどそこは勘弁ね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。