【McLaren】マクラーレンF1【19台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【18台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540178723/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>91
>2018年に我々の予算が縮小されることはない」
何だ、予算は2017年同様潤沢だったんだね
じゃあ金が無くてって理由は無い訳だ
単にシャシーが悪かったか、エンジンが悪かったか、ドライバーが悪かったか、そのどれか2つが悪かったか、全てが悪かったかだね 今年のマシンを進化させてもたかが知れてるだろう
ゼロから作ったと言えないなら結果は見えてる 来年もあのパパイヤオレンジでいくのかな
スポンサーの文字が全部黒だからパッと見模様にしか見えないんだよなぁ パパイヤオレンジって元々マクラーレンのチームカラーじゃないの?
だから大きいスポンサーが付かない限りはパパイヤオレンジのままじゃないかと思うな
で、大きいスポンサーが付くかと言ったら、まあ無理だろうね 金かな Yes! 予算ない Yes!
人かな Yes! 人材ない
風が吹くたびマシーンも揺れる そんなこの頃ね ♪ >>98
早見優がカラオケで歌ってたなw
思い出は綺麗なままの方がいいな・・・ >>99
見た見たw
マクラーレンに感じるのと同様の無常さを感じながら・・・。
それでも姿を現し続けることにはたくましさも感じつつ・・・。 2017 ブラジルGP・・・・ 結果
6 レッドブル リチャルド
7 ウィリアムズ マッサ
8 マクラーレン アロンソ
↓
2018 ブラジルGP・・・・ 結果
14 マクラーレン バンドーン 1周遅れ
15 Fインディア オコン 1周遅れ
16 ウイリアムズ シロトキン 2周遅れ
17 マクラーレン アロンソ 2周遅れ ← (笑い)
18 ウイリアムズ ストロール 2周遅れ
NC ルノー Hベルグ (リタイヤ)
NC ザウバー エリクソン (リタイヤ) >>100
でも、90点取ったのは凄いな。
どこぞのチームと違ってw
しかし、岡田有希子が永遠のアイドルなのは
早くして死んだからと誰かが言ってたが、同意する番組だったな。 >>91-92
アンチの連中は時間が止まってるらしい
それはコメントした時点の予定であり、その後余りの酷さに予算減額されとる
つーか、チーム代表がクビになってのに何の変更も無い訳なかろう ホンダもアロンソも去り、来期のマクラーレンはルノーPUと、ドライバーはサインツとノリスだっけ?
マクラーレンファンはどの辺りを応援すんだ?
アンチ系が構ってくれなかったら、ここも寂しいスレになりそうだな(笑) もはや応援してない
組織が駄目になっていく一つのパターンを見守り学んでいる >>106
来年はトロと同じく、ほぼ空気だろう。
ザクはお笑い要員として、小物すぎる。 >>104
アロンソは常にチーム内で政治やるらしいから、チームの雰囲気は良くなるかもよ
その辺りから一歩一歩進めて行くしか無いんじゃないかな 来年、奇跡的にレッドブルレベルの勝ち負け期待できるような名車ができちゃったら
チームとしてはアロンソ乗せたくなってドライバー交代とかあるかな? >>107
ルノーPU自体が貧弱なのに、ルノーワークスより上に行けるだけ
のシャーシーが作れるとは思えず、ルノーワークスをクビになった
サインツがエースドライバーになる。
今年で言えば、トロロッソというよりはウィリアムズでしょ。
中段トップでフィニッシュできるレースが一度でもあるとは思えない。 >>108
アロンソが関わり続けるならチームは崩壊に向かうしかないだろ
今だって誰もアロンソにNOと言えない状態で
気にらないやつらを押し出したら誰もいなくなったという状況 >>109
RB並みのシャシーが出来たらアロンソで無くても良い成績が出せるんじゃないか
アロンソ使うとまた高額な金を払わないといけなくなるし、安い若手で成績を追う方がマシだと思うわ >>110
そのサインツも先輩のアロンソと同じで糞マシンを走らせる才能はありそうなんだよね
かといってアロンソ級にポイントが獲れるとはとても思えないけど >>114
サインツも基本的にはヒュルケンより下のドライバー。
バンドーンよりはマシだとは思うが、そのレベルで取ってこれるポイントなんて
高が知れていると思うよ。 マクラーレンのマシーン開発は木材を使って開発。
>マクラーレンの上層部は、MCL32の何が間違っているかを
>修正する方法があれば、木材でプロトタイプを作るよう従業
>員に訴えたと続ける。 ブーリエの勇姿がまた見たい!
居た頃は本当に面白いチームだったのにね >>116
木彫りのザクとブーリエを作ってバラバラにしたのかな?w 来年は枕、ウイリアムズ、トロロッソの三強で逆チャンピオン決定戦 サインツは普通にクソマシンでは糞タイムしか出せないタイプ
というか、一流だけどアロンソハミみたいな超一流ではないと思うなぁ
ルクレールもレース観はもうトップなんだろうけど、ほんとに速いのかどうか。
タッペンも余計なリスク冒さない点でルクレールに負けてる。
久々に来年楽しみですね >>タッペンも余計なリスク冒さない点でルクレールに負けてる。
逆にみるとルクレールはリスクを冒すという点でタッペンに劣っているともいえる
リスクを冒さなければ速さには繋がらないからね F1離れてもアロンソをヨイショし続けるんだなマクラーレンは
こりゃ来季以降のマクラーレンの成績次第では、アロンソが復帰したいって言ったら乗せるだろうな アンチは臭いからアンチスレを作って閉じこもってろよ気持ち悪い。 >>119
トロロはレッドブルのBチーム化で中団じゃないかな?
マクラとウイリアムズの争いになると思ってる 今年のトロロッソのチーム運営を見ると>>119の意見は当たってそうだ >>125
ウィリアムズは自分達が弱いと言う現実に向き合ってるから来年はその謙虚さが良い方向に行くと期待したい。
問題はマクラーレン、未だに上から目線がやめられない現実逃避に終止してるからね。 2019年はチョコバーの数を倍に増やして対処するから マクラーレンが上から目線で、ウィリアムズを相手にしていないところが笑える。
観客からすればドン尻争いをしている惨めなチームにしか見られてないのに。 トロロッソは、開幕前に空力エンジニアが居なくなり、エアロがボロボロだし、
タイヤの専門家が居ないから、まともにタイヤを扱えずにギャンブルやって大失敗
更にJK離脱でまともに来期の開発が出来ないでいる
幾らなんでも、名門マクラーレンがトロロッソに負ける事は有り得ないよ、ウイリには普通に負けそうだけどw >>130
マクラーレンは、開幕直後から主要エンジニアが居なくなり、エアロがボロボロだし、
更にJK庭弄りでまともに来期の開発が出来ないでいる
マクラーレンもたいして変わらないようなw 枕は来季はRBを真似たか何らかの方法で情報を得たかでマシンを作ってるらしいが
大きな勘違いを修正できずダントツで逆トップを走ることになるんじゃないかな タイトルスポンサーよりプリンシパルパートナーが好ましい様な事を言っていたけど
多くの人が懸念してる通り開発が進まず最下位を走る状況になったらその翌年にマクラーレンへ投資する企業は無くなるだろうね
来期途中で撤退とかも(滝汗) >>132
マクラーレンは堕ちるが、かといってトロロが伸びる事も無いから負けはしないという事だよ
と言うか、現状維持なら9位のチームに6位のチームが負ける訳無いでしょ 昨年のマクラは、クソホンダPU搭載、今年は無難なルノーPU、しかも去年からPUスイッチ前提で開発してた
技術陣は継続してたから癌だったホンダPUを投げ捨てたお陰で改善出来た
トロロは、実質ルーキーコンビ、突然のホンダPUへのスイッチでアンバランスなマシン、
エアロエンジニア離脱、シーズン中にJK離脱とボロボロでチーム力低下 棚ぼたもあったけど、前半戦でまあまあのポジションを取れてたのは何でかね。 単純に周りがもたついてたからだろう
スペインから開発ほとんど進まなくなったらしいから、そこから今の位置までズルズルよ >>140
車体セットアップやレース戦略を大外しせずにこなせるチーム力とアロンソ
まあ中団勢の中では段違いに(1レースあたり数億円以上も多くの)運用コストをかけてるわけで… シーズン前テストでパパイヤ焦げまくったから本番では火力を抑えてゆっくり慎重に走ってたらガンガン攻める連中がトラブルや事故で居なくなり入賞が連続
細々とポイントを稼いだ(ただしほぼアロンソ)
後半になってほとんどのチームが安定&進化したせいでマクラーレンはごらんのありさま >>140
シーズン初期は3強が毎回ヤラかしてたからな・・・ フォースはシーズン最初から強かったし、Williamsは最初から弱かった
ハースとザウバーはPUのアップグレードで中断争いで優勢になっていった
ルノーはシャシーのアップグレードでどうにか対抗
トロはHondaのアップグレードが入って多少挽回
枕だけが何も改善せず、ズルズルと末席まで落ちていった
そんな印象の2018年だったな 去年ホンダと決別してから、今年のテストであの状況にも関わらず
開幕直前までのブーリエやアロンソ等のマクラーレン主要人物の言動を鑑みれば
獲得ポイント以上の体たらくと言わざるを得ない
シャーシのスペックBだっけ?導入まではまだ強がってたんだけどな 序盤はハースは予選早いけど本番でやらかしてた印象だし、ザウバーも今みたいに速くなかったから何とか中団の良い位置に入れたと思うけど、シーズン後半からハースとザウバーの調子が右上がりに良くなって取り残された感じ。 マクラーレンと組んだホンダ→ゴミ呼ばわり
マクラーレンと離れたホンダ→ニューウェイやる気満々
マクラーレンと組んだルノー→会長逮捕 来期のルノーエンジンは期待できる!
マクラーレンの上質なシャシーと組めば
良い成績がががががgagagaga ルノー撤退したらマクラーレンはどこのエンジンで走るんだろなw ルノーのおこぼれもらってるマクラーレンが ある意味一番ダセェww
おこぼれすら切られる将来か?w ルノー撤退でメルセデスかフェラーリ載せるチャンス! 流石に撤退はないよ。来年はw
シーズン中に撤退はあるかもだが
株価がまじヤバイから再来年は枕のえんじんがホンダになってる可能性wwwwwww マクラーレン「ホンダが困っているのならマクラーレンがホンダPUを使ってやってもい」
とか言ってきそう ザック
「もしルノーが撤退することになっても、それほど困ることになるとは思わない。
我々にエンジンを供給したいメーカーは多いはずだからね」 お金がなくてゴミ箱にあったPU部品を送られるんじゃね >>157
そういって撤退したのがリーマンのときのホンダとトヨタ >>153
PUが複雑過ぎでコスワースが断念してるからな。TAGポルシェの復活を願う マクラ「ホンダくん、PU供給させてやってもいいよ?ん?」 ルノー撤退したらルノーワークスもどこかに身売りだろうからそっち優先かね >>151
マクラーレンの求める物は地球上に無い
2021以降も新規参入無さそうなのでルノーか自社制作 来年からは「現代マクラーレン」でスタートだなあ。
現代がルノーからエンジンを買って供給。
エンジンに現代マークを付けてスタート。 >>151
厚顔にもホンダにPU供給しろって言うと思うぞ マクラーレンは厚顔で200億円出すならエンジン付けてやると話しているそうじゃん マクラーレンは厚顔で・・・・
今月中なら200億円出すならエンジン搭載してやるぞ
来月になると300億円出さないと採用してやらないぞ
どうだ親切で言ってやっているんだ
金を出すのか出さないのか
とにかく金が先だ マクラーレンお先真っ暗だな
2020年いっぱいでルノー撤退の可能性大
エンジンが無いな
ブラウン解任してメルセデスに土下座しかないな マクラーレンと言うよりザクブラウンが来てから余計に酷くなった
ロンの高笑いが聞こえそう 本当にチョンてバカばっかりだなw
やっぱり糞民族だわw アイ シンク マグヌッセン ウォンティド レース うふふふふふw
アロンソきも スペック2PUをそのまま供給するだけの無限エンジンなら出してやってもいいぞ
担当は長谷川さん これはマクラーレンメルセデス復活あるな
ホンダざまあw >>188
全チームの同意とFIAの許可がないと4チームに供給出来ない
強制的にホンダになる >>189
ホンダにとっては悪夢再びだな
マジでヒュンダイ参加しないかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています