モデューロの中古車を見てるけど渋いのチラホラ出てきたね
性能はモデューロなんだけど見た目はツアラーが好き
という事でツアラーにモデューロ足とボディ補強バーを入れました
同じにはなってないだろうけど近づいたた思う
ワイの40,000キロのモデューロX誰か買ってー
勿論、無事故車です
モデューロの中古割といいの多いなぁ
17万キロ修復歴ありの自分のから乗り換えたいくらいだわ
青買って白ライン入れたくなってきた
シフトレバー横のギア表示ってライトと連動して光るんだよね？
光らない時ぐあるのは故障か…
>>953
一方、素ツアラーでショックアブソーバーをNewSRに交換。中古のモデューロが気になるこの頃です
交換後に鈍い嫁も高速道路でのツアラー魂炸裂に舌を巻いております 軽自動車全体が高いよ! ちょっと安いと思うと、お決まりの修復有りとか過走行か状態悪いのばかりって感じ
ディーラー認定の中古車が良心的な価格に見える
0962阻止押さえられちゃいました2022/04/11(月) 11:12:04.18ID:ZCqKtknh
これこれ！
0963阻止押さえられちゃいました2022/04/11(月) 11:13:48.17ID:ZCqKtknh
超超雑で分かっていないアーシングだなw 取ってしまえよ
やるなら普通の安い5.5sqのIV線でOK
0965阻止押さえられちゃいました2022/04/11(月) 16:52:47.91ID:O9+quA48
アーシングの線取り忘れたんじゃないの？
そろそろコンパクトなのがいいなと思いN-ONEプレミアムツアーをディーラーで見積もりもらってきたけどフィット1.5ehevとあまり変わらず迷ってしまう。
現行フィットHVは代車で一日乗り回した事あるけど道具に徹した車って感じで運転が楽しいって感じがしなかったな
運転楽しむならN-ONEだと思う。快適な移動をするならフィットだな
普通に考えて1.5eHEVのフィットと660ターボのN-ONEがほぼ同じ価格っていうのがなぁ。内装、シート、エンジン、かかっているコストを思えばN-ONEって軽の中でも高すぎでしょ。
見積もりした二つが同じくらいってだけでベースから上位グレードまで全体で価格帯見ればフィットの方が上なんだけど
0972阻止押さえられちゃいました2022/04/12(火) 13:13:48.81ID:gKvtKPWJ
軽じゃないとどうしてもだめ（保管場所等の理由で）って人じゃない限りフィットのほうが・・・
0973阻止押さえられちゃいました2022/04/12(火) 22:55:11.83ID:uub7CKQG
フィット静かだし安定感バッチリだけどつまらんよ
0974阻止押さえられちゃいました2022/04/13(水) 00:09:15.60ID:LnpedmRl
0975阻止押さえられちゃいました2022/04/13(水) 00:12:27.95ID:LnpedmRl
なお、外したアース線、
バッテリーのマイナスには接続してない。
バルクベット、エンジントップカバー、そしてボディアースがきてないインタークーラーの固定ボルトについててワロタw
あとなんか一箇所、バルクヘッド付近にも接続されてない端子があった。
極め付けは一箇所、タイラップじゃなくて布の紐で結えてたw
前オーナーバカだわw
純正アースに時々コンタクトスプレー吹いた方がましだな。つかマイナスにつながってないんじゃそれ以前の問題かｗ
NewSRにして少し硬いかなーと思っていたが千km超えて高速乗ったら印象激変。バシッとしたスタビリティになりツアラーの面目躍如だわ
補強とか少ししてるんでそういう印象になるのかもしれないが
0978阻止押さえられちゃいました2022/04/16(土) 13:57:46.44ID:0h/Kq4Fp
この前買ったH28ツアラーのものやが、
なんか走行中にボコボコ、タイコを叩くような異音がするようになった！何だろ？
>>970
8月にもう少し値上げさせていただくのでよろしくお願いいたします。 >>970
数が出ないから高い
糞ダサい内装だから売れない
フィットが安すぎるんだよ 普通だけど、とにかく加速がいいわ
60〜80キロまでがあっという間よ
これ（ツアラー）に乗った後に古い軽四ターボ乗ると「NA？ちょっとダルイ」ってなるな
H28ツアラーのものです。
原因は自分だったｗちょーわろたｗｗｗ
ちな楽ナビのセンサー状況画面いしてたら、
車速パルスを拾うとボンボン音が出るおいうオチ
しかし軽ターボは軽快で速いなあ！
坂道だってすいすい上れてパワー不足感じないお！
しかもタコみると2000ちょっとなのに、ぐいぐいブースト掛かってるのがわかる。
せっかくのターボなんてブーストメーター付けようかなあ。
0988阻止押さえられちゃいました2022/04/17(日) 18:09:44.84ID:wyARQGbV
軽快なのは6〜70kmまででそれよりうえはまったくのびないけどね、一般道走ってる分には不満ないけどね。
ターボならキツいってレベルには感じない
アクセルベタ踏みじゃなくそれなりに踏めば苦なく加速するよ
ツアラーだけど高速道路の時はE-CON切ったらいい感じ。純正スロコン？の有効活用
オートクルーズの再加速なんかもうちの片田舎の流れにハマるようになる。一般道はE-CONオンが俺にはちょうどいい
高速道路は基本走行車線走行で時々追い越しぐらいなら全然きつくないよ。つか余裕あり
アブソーバーをNewSRにしたけど90km?h以上で本領発揮のいい足になった。フィットと同様かは知らん
>>988
まじかよ、ハズレ引いちまったな
ドンマイ
俺のツアラーはリミッターまで一気だし120km/h巡航余裕だわ
オートクルーズが110km/hまでなのが残念! >>992
>>994
うちも同様だね。
120キロ巡航余裕だし、リミッターも行くけど、正直そこまで出す気になれない。
110キロまでなら、軽にしては十分すぎる性能だけど、騒音や安定性なんかの移動の質は普通車が良いね。
休日用はDセグのステーションワゴン乗ってるから、余計に思う。 俺のモデューロ最近120km/h超えると車体が上下にブルブルしだすわ
路面の問題なのかなあ？空気圧は指定よりだいぶ高いのに…
ああ、それF1で最近話題のポーポシングじゃわ・・・
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