0001阻止押さえられちゃいました2019/01/24(木) 23:17:19.18ID:0nZtgU8T
0954阻止押さえられちゃいました2019/03/04(月) 21:15:55.75ID:VlPDREAC
>>927
そうですよね
趣味車としては文句ない
ジムニーでも文句はないですけどw
室内アクセサリーのパイプとか絶対自作出来るよなぁ…
車中泊のアクセサリーも自作簡単じゃない？しないけど
とか考えると楽しみです >>847
ありがとう！
買って損はなかったよ
バモスから乗り換えだけど進化に感心した >>941
自分も日曜日だ！本当は来週月曜日って言われたけど、夜でも良いからと日曜日にしてもらったところ。 ホンダで最も利益率の低いモデルがおそらくN-BOXとN-VANなんだよな
北米で利益率が低いのはジャズか
経営再建するとしたらこれら利益率の低いモデルからの撤退か分社化だろうね
つうかまんま大塚家具と同じ道を歩んでるから中国企業に売却かな
まだ再建するつもりがあるならN-WGNなんかより利益率の高いN-ONEを先に作るべき
全高1500mmでワークスに対抗できるクオリティなら需要あるだろ
MINIのようなエクステリアにして商用車とNAモデルも作れば数も稼げる
ワゴンRもそれほど売れてないんだからN-WGNは廃盤にすべき
利益率低いといっても他社の軽よりはボッタクリ気味の強気の価格設定と値引きの渋さ
スズキやダイハツのように軽主力でやってるメーカーだって有る
ホンダにとって軽の利益は大きいのに、なぜ軽を撤退って発想が出てくるんだ？
ホンダがスズキダイハツと同じコストで軽自動車作れるわけないし
販売店多いのに軽のシェアは6割くらいしかない上に装備も金かかってるから
それに八千代工業を事実上閉鎖してコスト高の鈴鹿に集約したのだから
他社の5割増しでも厳しいと思うぞ
四輪事業全体で1％しか利益が無いのに国内生産5割超の軽自動車の利益率が高いとも思えない
赤字にならないうちに撤退して寄居でCR-Zとかインテグラとか作ってたほうがいいと思うわ
だからさ、スレチしてまでここで長々延々と語る理由は何なん
そんな言いたい熱意あるなら株主にでもなるか、会社に入るか、おエライさんに凸ってお前が変えてくれ
それとも他社のネガキャンバイトなんか？
お前ががんばってN-VANの話すればいいんじゃね
俺はN-VANのコストや販売網に興味があるだけだから
ちなみにホンダが軽自動車にかじりついてる理由は、例え赤字でも
自動車を作り続けなければ国内販売網が壊滅して普通乗用車も売れなくなるから
つまり経営再建でまず最初にやるべきことは販売店の超大幅削減
販売店を削減した上で、販売網を他社と経営統合するか、他社の商品も取り扱って利益を出す必要がある
近いうちに販売網はリストラされるし、どことアライアンス組むとしても高コストのNシリーズは他社では売れない
将来を全く考えていない経営再建の出遅れは痛いと思うわ
軽自動車販売拡大とか新古市場向け販売拡大とか利益重視のスズキと真逆の経営だからな
とりあえず身の丈に合ってないハイブリッドやめて低コストのマイルドハイブリッドから勉強しなおそうか
0968阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 03:43:39.15ID:i/lP6rmw
みんなN-VAN買えて良かったね
僕は趣味遣いだからスペーシアギア買うよ
N-VAN買おうか迷ってたけど発表された瞬間に決断出来たよ
うちは大家族だけどこれで一台もホンダ車が無くなる
0969阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 04:04:41.22ID:eWVys+81
会社の収益性が悪いってことは、消費者にとってはお買い得ってこと。
ボディからして金かかってるから、安っぽい他社の軽と乗り味に差がついてる。
良い事じゃん。
>>968
それをここで書くと言う事は売れてないのかな？w
NVANの良さはボディ剛性だね、ピラーレスの副産物だろうけど、NBOXより明らかにガッシリしてる
経年では未知数だけどナカナカ凄いよあのボディは え？さすがにピラーレスの分Nボよりは弱いんじゃね？
0972阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 04:30:51.38ID:KY9xjYHK
納車されたんで高速道路走ってみた。
横風に弱すぎる。
一般道専用(時速60キロ以下)だよ、これ。
0973阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 04:32:55.04ID:i/lP6rmw
>>970
さあ、N-VANの方が流石に売れてるんじゃないの？商用の需要もあるんだし
逆にスペーシアギアより販売台数下回ったらめっちゃカス車種でしょw
心配なのは分かるけど安心しなよー 0974阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 04:40:18.96ID:i/lP6rmw
>>972
まあ覚悟して買ってるとは思うんだけど
センシングがあるから大丈夫らしいよw >>971
左右バランスを取る為に、入念に補強したら更に剛性上がったとボディ担当技術者がコメントしてたよ
確かに結構な不正路ワインディングで乗ったけど実感できたよ、NBOXで感じたAピラー回りの緩さが無いんだよね 0976阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 05:23:52.36ID:i/lP6rmw
>>975
確かにN-BOXのフラフラ感は折り紙付きだからなナイス剛性アーップだったね
やっとスズキ・ダイハツに追いついてきたんだね
でもセンシングあるからそんなの無くても大丈夫なんだけどねー >>974
センシング関係ないぞw
この背高だから横風にゃ煽られるしワインディングなんか今にも転びそうで脂汗出るんだわ
荷物積んで街中チンタラ走っとくのが無難w ドア閉めた時の音が良い、ズドンとした重い音。
他社のはバイン、ブリキの棺桶か？
0979阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 05:49:57.10ID:i/lP6rmw
>>977
いやいや、センシングあるから大丈夫なんじゃないの？
横風とかステアリングアシストでフラフラしないんじゃない？ 0980阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 06:07:59.09ID:p5bJhjgr
0981阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 06:12:35.68ID:MGUb5Ch3
無理なんかな、オートクロージャー欲しかった。
>>981
左のスライドくらいは欲しかったな
一応納車一ヶ月後の無料点検あるらしいから無駄だろうけど半ドアになりやすいの言ってみる オートクローザーも欲しいけど、助手席ドア閉める時の音もどうにかして欲しい。
>>949
ノーマルフェイスならむしろバンのほうが威圧感あるけどな >>982
うちもだんだん半ドアになる確率が増えてきた。クローザー欲しいね 0987阻止押さえられちゃいました2019/03/05(火) 09:20:49.73ID:H6DVoyFr
>>950
丸目ってイカリングで丸く見せてるだけじゃん
他は直線基調なのに、ライトだけ丸
バランス悪い
威圧感のあるNボカスの顔の方がまとまりがある 空気穴を塞いで密閉性が高くなると音は締まるかもしれないが
閉め方が甘いと半ドアは増えるじゃないか
半ドアが多いのはやっぱピラーレスのせいでボディーは歪んできてるのかね
機密性が高いので、ドアの閉まりが悪い。
窓開けるか、別のドアを開けると軽く閉まるよ。
嫁が閉めるとき、窓少し開けてやるよ。優しいネ。
嫁をこの車の補助椅子に座らせる時点で優しくないだろ
ボッチには絶賛車
嫁がいるなら離婚にまで発展しそうなハリボテ助手席ｗ
買ってて言うのもなんだがこれに家族乗せるとか狂気の沙汰
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