0001回想774列車2024/01/07(日) 23:02:21.79ID:IvV+RHtb
けん玉ギネスの失敗を全部尾形君のせいにするのは
ちょっとかわいそうだろ。
ていうか曲が全く入ってこないし何で懲りずにやるのか馬鹿なのかNHK
0004回想774列車2024/01/09(火) 00:23:36.12ID:4QPOPcUF
保線区員保線
0005回想774列車2024/01/09(火) 02:13:36.22ID:IVVcgVKb
日本の鉄道の最大の失敗は、在来線を狭軌で作ったこと。
これが原因で在来線は遅くて乗り心地が悪く、新幹線のフル規格建設問題が常についてまわる。
0006回想774列車2024/01/09(火) 12:33:03.18ID:9UhZhGQa
標準軌で作っても曲線などの規格が同じなら速度が出ないのは一緒
狭軌がスピード出ないのは蒸機時代(抵抗制御モーターも似たようなものか)のお話
0010回想774列車2024/01/10(水) 08:17:18.36ID:KvElIn3b
鉄道敷設法を1987年まで廃止しなかったこと。明治時代の適当な測量、将来予測で作られたローカル線計画は昭和20年代には廃止すべきだった。
これが鉄建公団のAB線(地方交通線)建設の理由付けともなったわけで。
例えば三江線や岩日北線造るのを止めて、その予算を伯備線北部の路線改良に充てた方が有効。
0011回想774列車2024/01/10(水) 08:21:57.33ID:KvElIn3b
0012回想774列車2024/01/10(水) 10:11:14.62ID:hmTOSeY8
>>10
地方交通線整備の予算を幹線整備に回すのは筋が通ってない
それぞれ目的が異なるだろう
鉄道敷設法が時代遅れになったのは地方交通が汽車から自動車主体になったから
よって地方交通線の予算は同じ目的の地方の道路整備に回すべきだった 0013回想774列車2024/01/10(水) 15:08:58.31ID:sWKg1/bY
今回の大震災でも道路道路ドーロばっかり騒いでるが、鉄道を旅客専用と思い込む
ガラパゴス思考は救いようない。
実現可能・効率的かどうかは別として、金沢側から応急復旧して救援物資輸送に少
しでも役立てるという案すら湧いてこない。
幸い道路は渋滞するからボランティアすら来るなというデマは嘘っぱちだとわかっ
たが、今後もまた道路整備ばっかり言い出しそう。
0014回想774列車2024/01/16(火) 05:31:50.49ID:qV1+FwuE
静岡県
こいつのせいでリニアが出来ない
貨物駅が廃止されて跡地はマンション開発か商業施設開発なんだもん
こりゃダメだ
JR東の自動改札機。
残額表示のディスプレイがタッチ部分のすぐ前のだけ表示というクソ仕様。
歩きながらタッチするのだから、目は先の方を向いているのに。
最近の一部の駅で更新され、タッチ部分すぐ前のは廃止され、出口側のだけに。
こういうデザインになるのに何年かかったのか。
0019回想774列車2024/02/04(日) 20:48:00.80ID:6EvD/jPI
都営5300形は1号線の重量制限の都合から4両ユニットとなった、これが仇となりどこにも譲渡されず全車解体
0020回想774列車2024/02/04(日) 22:03:07.49ID:E/rXt2cA
E493系が失敗作になる可能性が出てきた
機関車と比べて空転しやすく扱いにくいようだが
京王の改軌の一番のチャンスは玉南の改軌時だと思うが
当時としては何のメリットもなかっただろうからねえ
0023回想774列車2024/04/24(水) 18:06:07.70ID:VYyN9pFv
0026回想774列車2024/04/26(金) 16:10:13.60ID:wZv7OrAz
新幹線フリーゲージトレイン