電車運転時代の思い出、ディーゼル車運転時代の思い出、どちらも歓迎
長持ちしないことを了知して手を出すのはアリだが懐の寂しい中小私鉄が頻繁に買換などやってられないから見送られたのでは
0106回想774列車2022/03/13(日) 13:53:58.09ID:ozztD+Cr
>>103
どこまでいってもタラレバだけど
京王ならその頃既に冷房付5000系や3000系が流通し始めていて
手を出してくれていたら評判も上がっていたのにな クーラー付き電車がやってきただけで減ったお客が戻ってくるほど単純じゃないよ
一度逃げられた客を取り戻すのは並大抵のことではできない
どんな商売でも一緒でしょ
国鉄からディーゼルが乗入れてきていた時代が華だったのかね
貨物で稼いできたのだから貨物輸送量の推移見なきゃ何時が華なんて決められない
電化廃止直前に乗車
架線柱が錆びたままで侘しげに見えた
電化をやめて生き残りを図るやり方は羽後交通にも例があったが
それでも長くはなかった
わずかな可能性に賭けてみようと思うものだろうか
>>112
動力費は軽くなってもやがて維持費で行き詰まる
経費を減らしても売上が増えないとどうにもならないのよ 列車代替バスにいずれ廃止になる例が少なくないのと同じだな
どこ行っても過疎化だけど
東京の人口が減らないから
行政府にその実感がない
首都移転といってもどこに移すか妙案があるわけでもなく
KD95だっけ
あの変速ショックにはおどれーたな
直結時もガックンと揺れた
>>116
マインパーク程度では集客力が無さ過ぎだったね
客を一見に終わらさずリピーターにしようと思えば
ディズニーぐらい金の掛かった装置の一つや二つでもなければはっきり言って無理だろう 0124回想774列車2022/12/13(火) 12:01:41.14ID:+yZL7nrN
マインマパークが数年前に数億かけて改装?したじゃん
0125回想774列車2022/12/13(火) 18:13:36.30ID:r5RzFHSe
起死回生を掛けたマインパーク前延長だったけど、結局地雷だったんだね。
マインには地雷の意味もあるからね。
>起死回生を掛けたマインパーク前延長
ん?情弱さん?
0127回想774列車2022/12/13(火) 19:59:53.82ID:r5RzFHSe
ハーイ、情弱さんでーす!
埋もれているものを探す・見つけるという意味では同じ
電鉄時代、1987年頃の動画を見た
「みんなの足だよ 栗鉄は 乗って残そう 孫子のために」のスローガン横断幕が哀しい
ここまでやっても乗ってくれないし、乗ってくれても残せない事が分かってても‥
0131回想774列車2023/05/09(火) 22:33:52.10ID:oWeS9AXo
スローガン横断幕ならどこでもそれなりに
0132回想774列車2023/05/13(土) 15:26:39.72ID:WeMf0bmq
>>130
乗ってくれても残せないことが分かってても
これ大事
ローカル線の適正運賃ってどんなもんなのかね 0133回想774列車2023/05/13(土) 15:47:53.29ID:Qs1JH9R5
マニヤが10人集まって貸し切り運転をしたときの頭割りくらい?
維持が未来永劫続くのだからもっと高い?
0134回想774列車2023/05/14(日) 11:43:40.81ID:pJA/jmJY
昭和57年の秋のある日曜日
若柳駅でお揃いの法被を着た農協職員を多数目撃
農産物直売のイベントがたまたま開かれていたようだ
駅のすぐ近くに支店があったんだな
コメなどの農産物の市場開放をアメリカから求められ、もし開放されたらたちまち国内産は価格で太刀打ちできなくなるから国内産を買ってくださいね、というPRの趣旨だったと記憶している
0135回想774列車2023/05/15(月) 12:32:39.76ID:wLbKGQ6F
なんで栗原電鉄は尾灯に円盤の標識が付いているの
昔の非電化でよく見るけど、電車では例がない?
0136回想774列車2023/05/15(月) 16:58:28.51ID:y9y3qKNX
みんなの足だよ栗鉄は
乗って残そう尊師のために
0137回想774列車2023/05/21(日) 00:25:35.21ID:NCaae1xg
弘南鉄道からモハ105引き取りが実現してればM15に並ぶ人気車になってたろうに
0139回想774列車2023/06/02(金) 07:21:12.58ID:ZKh4n0RV
>>137
ボロばっかりだった弘前線のなかで一見近代的に見えるが
機器は木造車由来のかなりの年代物だし 車体は目新しくても足回りが超時代モノなのはその時代に多く誕生した。
M15の相棒のC15が古物だったのでは?
0141回想774列車2023/06/02(金) 18:24:29.72ID:ZKh4n0RV
>>140
М181はⅯ16,c15はc14という木造車の鋼体化ですね
「私鉄車両めぐり」に写真が載っていた 架線を剥がして生き長らえた例は一つも無いのは歴史が証明してる
0144回想774列車2023/08/29(火) 19:38:29.79ID:qhmLxNAc
癌の手術と一緒だな
体力がなけれは受けられない
受けたと言って不老不死が手に入る訳ではない
0145回想774列車2023/08/29(火) 20:05:08.35ID:8kmDOUqz
>>142 福塩線の府中・下河辺間は? 8年間ほど電化されてたけど、再び非電化となってから60年経つ。 C15とM15は車体は両運片運以外はほぼ同じで台車が違った
新型台車採用!と会社が銘打ったMと、昔ながらのCで乗り心地に大差なくて
ガッカリしたのを覚えている
0147回想774列車2023/11/13(月) 20:31:27.25ID:sRX2JWVU
軌道が悪いからじゃないの
知らんけど
0148回想774列車2023/11/13(月) 23:58:19.28ID:csc+zDgB
エアサスなら良いのかな?
0149回想774列車2023/11/14(火) 17:58:04.82ID:nrvey2JR
1955年製だったな
その時代の生まれにしては良い部類に入ったということでは?
0150回想774列車2023/11/24(金) 12:54:43.71ID:itKisroS
>>134
昔の農協のマークが思い出される
稲穂の図柄と「協」の漢字を組み合わせたデザイン 0155回想774列車2024/05/02(木) 02:24:59.14ID:iDb6wLmT