0001回想774列車2012/02/07(火) 01:06:16.82ID:Go0s0e4P
ネルソンや ヨークシャーランカラヤやピーコック等の輸入蒸気
スイス:ブラウンボベリー
アメリカ:GE社
ドイツ:シーメンス
等輸入蒸気・電気・ディーゼル機関車や客車、電車が多数が輸入された。
そんな舶来製車両について語るスレッドです。
これらの貴方の思い入れの車両や、模型化して欲しい車両の話題でもOKです。
なお現役車両の情報交換も有意義に行えれば良いと思っています。
吉野線は貴族趣味というか、分不相応に舶来品を求めるような所があるからね。
0154回想774列車2021/03/14(日) 06:47:34.51ID:oovmyAHd
ジェフリーってメーカーね。
トンネル工事用に結構輸入されてたみたい。
0155回想774列車2021/04/17(土) 14:05:30.29ID:MmdHDOWy
吉野の丸窓は何故遺してくれなかったのか
近鉄さんよ〜
0156回想774列車2021/04/22(木) 17:23:14.20ID:ufHvuLI5
アメリカンスタイルの国鉄DD12形は長持ちした。
同形の名鉄8584と8589はフィリピンから戦後の日本へ、
1966年にまたフィリピンに渡って1978年まで稼働した。
もともと軍用でGE製の頑丈な使いやすい車両だったらしい。
もっと評価が高くてもよいDLだと思う。
数が少なかった。米軍は日独共に鉄道施設への損害が予想をはるかに下回っていたことに衝撃を受けたみたいだ。
ベトナム戦争でも鉄橋一つ落とすのに何機撃墜されるのかという状態で、ピンポイント爆撃に向かう。
セルビア紛争で始めて進行中の列車に直撃食らわせたんじゃないかな。
それはさておき影響は甚大でしょう。
DD51形に至るまで中央キャブ二個エンジンの呪縛で絡めとった。
アメリカ国内ではむしろ例外的な機器配置なのに。
エンジン二個も許されるという勘違いを与えた評価は・・・・・?w
フォローしとくと伊勢湾台風被災後の名鉄機DD12形の活躍は語り草。
高潮を浴びるどころか浸ってる筈なのにエンジンがかかる。
停電した常滑線を駆け巡る様は、新聞社などがまとめた被災資料にも必ず出てくるほど。
千と千尋みたいにレールだけ海面から出てる様なところも写真が残る。
0159回想774列車2021/04/24(土) 18:55:39.27ID:SlLkUnas
>>155
保存するのもタダではできない
ないものねだりはよせ 0161回想774列車2021/10/20(水) 21:49:20.57ID:FNrsZTx1
水に浸かっても動かせたのはなぜ?
0162回想774列車2022/01/16(日) 01:47:27.32ID:8A68SjED
草軽は本で見ただけだが10両以上EL持っていた
50キロ以上あるから当たり前かも知れんが意外
欲しいと思うキャラは遠いがいらない子はどんどん育つの法則・・・w
まぁ気にするな。知らない子を育てるのも楽しいぞ。片道四時間半あるわけですから、決して余裕はなかった筈です。
0165回想774列車2022/02/06(日) 09:27:43.86ID:VFBl0Gbo
ED91が解体されたorz
0166回想774列車2022/03/18(金) 20:29:51.64ID:CwK0vB2w
>>162
でも整備に手が回らず動かせたのはそのうち半分しかなかった晩年 ED54なんか見た目でヨーロッパから来たとわかるよね
当時から人気あったんだろうか
輸入機が多いし情報量が少ないから、どうかな。普段目にする機会などないだろう。
戦時中に解体されなかったことが不思議で、残そうという気運はあったのだろう。
0170回想774列車2022/08/12(金) 02:25:00.13ID:RCiIaRxR
近江鉄道の旧型電気機関車はウテシの養成をやらないで運転出来る機関士が居なくり、休車、ドライバー廃車、解体らしいよ。やはりED14の解体は惜しかったね。
0171回想774列車2022/08/12(金) 03:40:23.97ID:fcZxXV7U
数日前に京王バスに乗っていたら、北府中の東芝のところで
元近江の電機が置いてあるのを見かけた
>>155
近鉄は電車すらほとんど残らないからまあ仕方ない 公式サイトにちょこっとだけ解説を載せてくれてるのがせめてもの慰み
佐々木冨泰・網谷りょういち 「事故の鉄道史」を読んで
1916年の下田-古間木間の正面衝突事故に遭遇した貨物列車の牽引機が日本鉄道の?(忘れた。3200だったと思う)で右側運転台だったものだから、事故現場の曲線区間で双方の機関車(もう一方は8620)の運転台が曲線の外側に位置し機関手からの発見が遅れた(双方とも機関助手が発見した)と記述がある
この機関車はなぜ右側運転台だったの?
そのように誰かが注文したから。あるいは特に指定しなかったから。
私たちは大方定まった時期に生まれたから、上下が定まるかのように決まりがあるのだと思っている。
時代を遡れば遡るほど左右の優憂性は見られなくなります。
0176回想774列車2022/12/15(木) 10:43:59.21ID:ZC0ygvd5
>>171
>数日前に京王バスに乗っていたら、北府中の東芝のところで
>元近江の電機が置いてあるのを見かけた
歴史的にも貴重な国産初期の電機ですね。 0177回想774列車2022/12/16(金) 02:00:36.01ID:gy4mghCm
技術提携先GE製機関車の忠実な模倣と言って良いかと思います。
オリジナルであんな造形の発想はないでしょう。
0179回想774列車2022/12/16(金) 14:04:16.65ID:omtWzr6+
>>1
シーメンス読み表記は近年以降に日本法人が何故かこだわってそう読ませてるだけ
戦前以降長らく鉄道趣味界隈ではジーメンスだし本国もジーメンス
ここで語るのは戦前電機なんだから、せめてジーメンスと書いてほしい。 ED 28型は田口鉄道の終点まで登った事はあるのだろうか?
発電ブレーキがないから無理かな?
0183回想774列車2023/01/29(日) 06:44:49.04ID:uLo/ZtwE
>>182
ED28って遠州鉄道にある青い機関車と同型? そうですよ。買収前の形式は改番が多く国鉄形式の方が便利ですね。
いま現役の機関車では最小クラスかと思いますが、遠鉄在籍の方が長く採石列車のイメージが強いです。
でも一両は鳳来寺鉄道の機関車ですし、三信鉄道方向ならかなり奥まで入れたんじゃないかって思います。
今の飯田線に重ねて想像する事は正直、無理があるんですけど。
戦後に機関車を海外から輸入した例はありますか
米軍がな持ち込んだDD13は別として
0189回想774列車2023/08/19(土) 05:56:52.71ID:CyxsgWBG
ない
0190回想774列車2023/08/19(土) 10:16:32.98ID:8ENS0qew
>>187
ついこの前に八幡製鉄所にドイツ製のディーゼル機関車が導入された 0191回想774列車2023/11/03(金) 12:40:41.07ID:aKTYdKMG
DD13は国鉄と名鉄だけ?
0192回想774列車2024/01/12(金) 17:46:19.37ID:o8iY146o
貴見のとおり
0193回想774列車2024/01/17(水) 18:59:11.86ID:HQGToigq
クラウスの保存機関車は有りますか?
0194回想774列車2024/01/17(水) 21:27:37.41ID:pfqoxRbq
宇佐で見てきたところやわ
参拝目的の初訪問だったからクラウスあって驚いた
だろうな
性能が良くて好評だったというがなぜもっと持ち込まれなかったのかな
0198回想774列車2024/04/29(月) 02:03:28.04ID:UFo5A6lq
そもそも米軍が必要な分を入れただけだから
戦前は、輸出しなかった?
機密の問題もあるからかな
0200回想774列車2024/04/29(月) 21:14:22.19ID:OCmqn4Xe
鉄道・恐竜・UFO
0201回想774列車2024/04/29(月) 22:17:35.36ID:rlH47Uzn
>>199
大陸には行った車両も多かったけど、実質日本が支配してたから
輸出とはいえなかったと思う。 0202回想774列車2024/04/29(月) 22:22:49.60ID:P6Huve/t
古いガソリン機関車に関しては、
国内代理店が製造所になっている鉄道雑誌の記述が多かったように思う。
国産ではなく米独からの輸入だろう。
多くはナローゲージの小私鉄や専用線工事用などで使われ、
人目につかなかったために、実態がわからないところも多いね。