【HONDA】F1ホンダエンジン【201基目】

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sae1-P/WL) · 2018/03/02(金) 09:47:12.31

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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【200基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519875180/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

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**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰW 0716-LhZF) · 2018/03/03(土) 11:13:18.13

>>950
次スレお願いします

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰW 47b8-j0yU) · 2018/03/03(土) 11:14:37.43

>>609
ホンダ「だけが」悪かったわけではないのでは？

が共通認識では？

アンチは虫が良いなあ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sd7f-iYXS) · 2018/03/03(土) 11:15:05.96

5戦程度保つことは確認出来たけど次回テストは新しい部品追加すんのかな
途中で壊れると面倒だけどハートレーに200周くらいさせて限界を見極めようぜ
そこで余裕がまだあればセッティング攻められるし

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 4722-0Wki) · 2018/03/03(土) 11:15:12.14

>>950
お大臣様、次スレよろしく～

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰWW 7fc9-J2iV) · 2018/03/03(土) 11:18:06.71

ルノーもペナ前提でレースするようだし
ホンダも仲間に入れてもらおう
あんな耐久レースできるのメルセデスしかいないわ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰW 47b8-j0yU) · 2018/03/03(土) 11:18:31.42

>>622
ただのアンチがニワカだろおめー

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 4722-0Wki) · 2018/03/03(土) 11:20:10.23

セナって速い車に乗りたくてウィリアムズに移ったんだろ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 7f6c-2py2) · 2018/03/03(土) 11:22:16.75

>>950
違いがあるとすれば年間エンジンの使用数を考慮した場合にもなるな
ホンダの方が同じパフォーマンスを発揮した時に耐久性がルノーよりあるなら今は上とも言える
様々な要素を高いアベレージで年間通してより緻密なものが要求されるから現時点で優劣を計るのは難しいよね

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 67a8-wl/W) · 2018/03/03(土) 11:23:49.99

>>940
そう、異なるダイナモの数値なので慎重に扱わなければならいというのは本当なんだろうね。たとえルノーと同じパラメータでパワー計測しても単純比較出来ないってのは技術者のキーが把握しているのは当然か。
今回のテストで「あれ？やっぱりパワーあるよね？」なんて思ってたりして。

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰWW FF2b-7uGV) · 2018/03/03(土) 11:25:32.86

>>900
>公差の積み上げで成立しない
平均二乗誤差とかCp値とか知らないのか？
まともに公差を積み上げてたら自動車なんて作れんわ。

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sdff-WYKM) · 2018/03/03(土) 11:26:23.76

>>952
禿げ頭を裸電球のように下げさせますからよろしく

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 67ca-m1UI) · 2018/03/03(土) 11:28:43.20

>>900
頭でっかちの典型

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ MMff-8D93) · 2018/03/03(土) 11:29:37.66

【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520044121/

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sdff-TfUZ) · 2018/03/03(土) 11:34:10.56

>>874
撤退させられるとしたら結果が最悪だった時。ただでさえ少ないレッドブルの選択肢を、撤退までさせて完全に消すほど馬鹿ではない。

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰWW bf6b-v81P) · 2018/03/03(土) 11:36:20.15

そもそもアストンマーチンが何のためにF1のスポンサーしてるのかよくわからんな
アストンマーチン買うくらいの人なら、アストンマーチンがF1に技術的に参戦して無い事くらいわかりそうだけどな(´・ω・`)

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sdff-TfUZ) · 2018/03/03(土) 11:36:24.91

>>904
名前を変えてというか、買収されて生き残ってるのは生き残ったとは言えないような。

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sabb-k5zL) · 2018/03/03(土) 11:39:13.74

ホンダスレとはいえ、ルノーのPUだけには勝てると言う根拠の無い自信は何処から来るんだ？

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 275a-k3ZN) · 2018/03/03(土) 11:39:50.34

ヴァルキリーのお礼かな｡

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 67ca-m1UI) · 2018/03/03(土) 11:40:29.10

>>966
そりゃイメージ戦略でしょ
今のアストンのCEOはフェラーリやポルシェみたいに高級スポーツカーの地位に定着させたいみたいだから

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ dfe7-IhxS) · 2018/03/03(土) 11:41:58.10

>>968
妄想ぐらい自由だよね
ここは５ちゃんねるだよ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sdff-4gjC) · 2018/03/03(土) 11:47:32.24

やっぱり最低2チームに供給してないとホンダエンジンの素性はわからないな
他エンジンじゃ考慮すべきところが膨大すぎる

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰWW 7fc9-J2iV) · 2018/03/03(土) 11:48:01.00

去年のホンダPUで既に同じコースで332キロ出してるんだよな
条件は違えどそんなにレベルアップしてるとは思えん

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰWW 876b-mqjH) · 2018/03/03(土) 11:48:24.15

>>882
こういうの見るとウキウキする～

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 27de-x7J7) · 2018/03/03(土) 11:49:37.22

それ、単独走じゃなくてスリップ使ったときだぞ。

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sabb-k5zL) · 2018/03/03(土) 11:50:07.04

>>966
アンディパーマーは元日産副社長だし最初はインフィニティの代わりかなと思ったけど、ルノーグループとアストンは資本関係ないし違うか。
ただCM効果についてはリサーチ結果に基づくはずだから、>>966の疑問自体が的外れだと思うぞ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ dfe7-IhxS) · 2018/03/03(土) 11:50:18.27

信頼性が上がったのは枕のもしかして部品を使用してないから？

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sabb-4PeO) · 2018/03/03(土) 11:50:57.42

アストンはF1復帰したいみたいよ
ただそれならアストンは市販車のエンジンをメルセデスAMGから買ってるんだから
メルセデスエンジンのチームのスポンサーになれやって感じだが

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ ff6b-OVgt) · 2018/03/03(土) 11:55:20.54

今年のエンジンのあのジェットサウンドの秘密が知りたい
他のメーカーでもかすかに聞こえるけどホンダはストレートで目を瞑っててもわかるくらい際立ってる

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 67ec-k3ZN) · 2018/03/03(土) 11:58:54.34

アイドルのバラバラ音がゼロ４仕様のL型っぽい

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 2700-9act) · 2018/03/03(土) 12:02:23.26

マクより２秒遅いのなんとかならないかなあ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sdff-TfUZ) · 2018/03/03(土) 12:02:24.29

シフトチェンジの時の音がホンダだけおかしいって書き込みあったけど、どこでストレート以外の音を聞けたのかな？共振問題が今年は解消されてるのか心配。

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ bf61-A4HH) · 2018/03/03(土) 12:04:15.47

>>981
一体、何の話だ？

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ e74b-lEE9) · 2018/03/03(土) 12:05:38.75

シフトチェンジの音が違うのはＢＡＲ時代もだったな
ボン！って音圧が凄いのな

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰWW dfb4-EBnl) · 2018/03/03(土) 12:06:07.25

>>981
タイヤをスーパーソフトにする
ガスを減らす
ちゃんとコーナーもアタックする
で余裕でしょ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sdff-WYKM) · 2018/03/03(土) 12:08:30.73

>>980
音だけは1000馬力超え？まっまさかー？

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Spdb-LhZF) · 2018/03/03(土) 12:13:28.56

マクラーレンと同じ量の燃料、タイヤ履いてタイムアタックすれば同様のタイムは出そうな気はする
ただ、
テスト期間中に他のチームが良いタイム出したからと言って本来やらなきゃいけないデータ取りを放棄してタイムアタックしたら本末転倒な事になる

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sd7f-iYXS) · 2018/03/03(土) 12:13:58.08

>>981
ガスリーがアロンソと同レベルのドライバーとかマジかよ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sabb-k5zL) · 2018/03/03(土) 12:20:52.07

テスト2回目楽しみだな
どうなることやら

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sd7f-cU3s) · 2018/03/03(土) 12:22:42.63

天気も良さそうだしな
金曜は気温も上がるみたいだし楽しみだ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ df7e-Xchi) · 2018/03/03(土) 12:24:23.52

>>973

アンチはいつも行き当たりばったりで・・・。
条件も違うし、あの時は確かスリップ使っての最高速。

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰWW dfb4-EBnl) · 2018/03/03(土) 12:33:43.38

幕が必死扱いてタイム出そうとしてたのは衆目の一致するところだと思うけど、トロ（ていうか幕以外）はそうではなかったからな
幕は焦って手の内晒しすぎ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰW 67b8-4wjg) · 2018/03/03(土) 12:34:13.23

F1 に限らず、フランス人が絡むといやらしい展開になる法則って絶対あると思う

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ Sdff-81ea) · 2018/03/03(土) 12:34:53.25

去年より排熱と振動が緩和されているなら
それだけで信頼性は向上するｷｶﾞｽ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ a745-k3ZN) · 2018/03/03(土) 12:36:30.03

もう後１チーム供給できればな。かといって、現状レッドブルはリスク有り過ぎる
トロ・ロッソそのままワークス待遇で、、新参チーム出来て供給でればいいんだけどな

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 7f29-+rO4) · 2018/03/03(土) 12:36:53.19

パパーいやあああああ
こげちゃううぅぅ

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 876b-OVgt) · 2018/03/03(土) 12:38:48.16

来週のテストでもレッドブルにトラブル続出なら、ルノーの嫌がらせを少し疑ったほうがいいかも
ホンダは受け皿として頑張らんとな

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 7fad-m1UI) · 2018/03/03(土) 12:40:58.62

レッドブルに嫌がらせすればルノーワークスはコンスト3位が見えて来てるもんな。

十分あり得るわ。

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰWW 0753-bScs) · 2018/03/03(土) 12:41:24.51

質問いいですか？

**音速の名無しさん** (ﾋｯﾅｰ 67b8-IhxS) · 2018/03/03(土) 12:41:25.93

>>961
流れは大量生産品ではない航空機と宇宙関連の部品の話だろ？
Cpとか持ち出す意味が分からない。

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