新潟交通スレッドH40-I
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前スレ
新潟交通スレッドH39-I
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1644214808/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 月給18万円
年収300万円でドライバーを募集しています。
ぜひ応募を。
＞月給18万円(額面)の手取りは約14.5万円です。 差分の3.5万円は、健康保険・厚生年金などの社会保険料や、所得税・住民税などの税金で控除されます。 この日乗れますか？
ここもあそこも
次は私からも依頼があります
遅番の前！早朝から！
早番の後！続行で夜まで！
ここからここまでー頼みますっ！
中休み、中間で一往復お願いします！
所定勤務の後イベント臨！お願いします
頼みますよ、人がいないんですよー(泣
(休日)もしもーし！これから急遽乗れますかーもしもーし！
特出できますよね？できないの？非協力だな、はい受諾しなかったのでペナルティ
公出お願いできませんかー！
人がいないんですっ助けて下さい！
お願いしますっ！
で、来週の依頼なんですけど(無限ループ)
人がいなすぎて。本当に凄い。 月18万、年300万、夜明けから夜遅くまでフル拘束、分割時間外休勤てんこ盛り、だがハンドル時間なのでたいした金にならない。1回軽を満タンできない通勤手当。
新潟県上場企業従業員年収ランキング「下から」2位(財界新潟調べ ・最下位はｾｲﾋｮｰ)
なぜか役員報酬は中間くらい(財界新潟調べ)
さぁ、ぜひ応募しよう。
名の知れた有名企業でドライバーで活躍しよう。 事務員も地獄、運転手に頭下げまくって人を集めないと勤務が回らないんだから。
かつ、運転手よりさらに賃金が安いという… 778 名74系統 名無し野車庫行 2022/05/31(火) 19:20:47.04 ID:/j2cPVSVS
南部監査入ったな。もう潰れてくれ
779 名74系統 名無し野車庫行 2022/05/31(火) 20:05:35.78 ID:Tudd1Ouc0
労働基準監督署ですか？
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
783 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2022/06/01(水) 23:03:14.32 ID:gugH2l11S
監査が本当なら誰かが匿名で通報したんだろう
数あるバス会社の複数ある営業所をピンポイントで狙って抜き打ちの監査にはいるって相当な確率でしょ 正社員
▶︎ バス運行管理業務
新〇交通 株式会社
月 ￥16.1万
フルタイム
毎日のバスの運行を支える仕事です。 主な仕事内容は以下の通りです。
それぞれの運転士が担当するシフトを作成する配置業務 ・運転士が安全かつ正確な時間にバスを運行できるようにサポート する運行管理業務 ・定期券の販売や時刻のお問い合わせ等、お客様への対応業務
先輩が指導しながら勤務できるため、未経験でも大丈夫です! • 職場見学可能です!お気軽にお問い合わせください。
基本給: 160,700
手取りは12～3万程度か >>11
セイヒョーって桃太郎だろ？ずっと4000円だった株が10000円に急騰したけど何があったんだ？ アピールポイント
5勤2休
早番(昼あがり)～特休～公休～(午後から)遅番でゆっくり休めます。
現実w
早番のあとは時間外の依頼がはいり定時にはなかなか帰れない。延々と夜まで。
特休は特出といって基本的にでてもらう日w断ると非協力認定。
万年人手不足で公休も勤務を依頼されることがある。
遅番も早朝の時間外をお願いされること多し。結局、早朝に出勤。
有給も争奪戦。なかなか取得できない。
週休1日あるかないか制。 水素ポンチョなんて試運転の時から故障したり不具合多発だったのに見切り投入した。当然の結果。 ∧_∧∩
(´∀`)/特出(とくしゅつ)って何ですか？
＿_/ / /
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∥ ∥ >>22
そう思うだろ？
①余計な仕事をしないと生活できないほどの低賃金だから仕事を次々に受けざるを得ない。
②事務方から依頼・打診があった仕事を断るとペナルティがあるから断りにくい。
だからだよ。なので人手不足なのに勤務はなんとか回るw
結果、休みなく、働きづめになる。
②にはびっくりしますね。断ったら受諾率とやらに影響するらしい。 新潟なんかよりかもっと給料安い地方バス会社 とかあるだろうよ 693 名74系統 名無し野車庫行 2022/07/31(日) 23:42:13.55 ID:E1+RCtI5d
初任給18万円
＞月給18万円(額面)の手取りは約14.5万円です。 差分の3.5万円は、健康保険・厚生年金などの社会保険料や、所得税・住民税などの税金で控除されます。
14万円で生活できますか？
妻子を養えますか？
超勤・休勤しまくりの生活になります。
これが初任給18万円。
超勤・休勤しまくりの人、年功の高い人を含めた「平均支給額」として水増ししている会社もあるのでご注意下さい。
初任給18万円と記載すると誰もこないので、平均支給額22～23万円と記載している会社もあります。
新人が即手取り20万円なんてありえません。超勤・休勤しまくって17～18がいいとこ。 695 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/01(月) 07:41:13.03 ID:baIzvoTvM
あと労働時間もウソ表記が多いな
ハンドル時間とかやってるとこは
まず表記しない
情弱はハンドル持ってない時間は
限りなく無給とかわからないからね
騙すのには、もってこい笑
労働基準法とは別に
改善基準告示の存在も知らせないし笑 696 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/01(月) 08:08:33.38 ID:w9WivslXd
ちなみに平均支給額で誤魔化している会社は求人折り込み広告に実労働7時間20分だか30分と記載している。
あたかも7時間台で帰れるような記載。
拘束時間ではないw 698 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/01(月) 08:55:30.87 ID:baIzvoTvM
最大16時間拘束とか
13日連続勤務も
条件満たせば適法とか
情弱は知らんだろうからねえ笑
とにかくサラリーマン経験してきて
一念発起
バスでもやろうかななんて情弱は
生活が困窮するだろうねえ
あと車内事故が人身事故扱いで
行政処分とか
情弱をいかに騙して入社させるかが
各バス会社の人事の仕事だなあ ∧_∧∩
(´∀`)/受諾率って何ですか？おかしな制度ですね、これじゃ休養とれないじゃないですか
＿_/ / /次々に投げられる仕事を断ったらペナルティとかww
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∥ ∥ 下関営業所管区のバスは、9日まで全運休。
ってか、車両大丈夫なんか？ もう、大阪・名古屋はウィラー
、県内はアイケーにまかせて撤退してくれ。
税金にたかるのやめてくれよ、金くい虫。 アイケー十日町線2往復増便か(今朝の日報)
越後交通が手放した十日町線、新潟交通が手放した東三条線、採算とれているのかね…
新潟交通も人件費は極限まで低いのに維持できずに手放した…コロナ禍もあるし、状況はさらに悪化していると思われるんだが…
アイケーは長岡線にも参入しちまえよ。 テメェは大した額の納税者でもねぇのに無駄ムダうるせぇゼイキンガーはマジでムカつく 税金なんて、新潟交通に投入する必要ないよ。もっと有意義に使いましょう。時代遅れな企業には退場してもらいましょう。 定期のバスも運行できないほど深刻なら、当然イベント臨時バスも要員不足で運休ですねw
儲かるからそっちはやるの？整合性とれないでしょ。
閑古鳥の新免に仕事あげれば？ >>40
本当だよ。勝手すぎる。
今までコロナ感染者が出たが通常営業しといて、いきなり感染者が、、、はないわな。
じゃー、どこの営業所に何人感染したのか公表すべき。
特に南部が運休数が多いが、明らかに人が居ないだろ。 >>33
公共交通虐めはいい加減にやめて頂きたい。 >>36
新潟交通に投入されている税金は道路に投入されている税金の数百分の一にしか過ぎませんよ。
税金を有意義に使うのであれば、時代遅れな道路への過剰な税金投入はやめてもらいましょう。
道路栄えて、都市滅ぶ。 >>38
道路に投入される税金はその数百倍ですが。
道路こそこれ以上税金をたかるのを止めて頂きたい。 >>41
コロナ対策で公共交通使うなとさんざん煽っておきながらまだ公共交通を虐めるのですか？
営業妨害もいい加減にして頂きたい。 >>41
南部は実際に労基署に踏み込まれるわ、事務員は過労で倒れるわ、運転手は疲弊するわ、この世の地獄の様相を呈しているようだよw >>46
役員報酬高過ぎだり、バスセンターリニューアルにどんどん金を注ぎ込んでるくせに、税金にたかるのはやめて頂きたい。
どこに消えてるかわかったもんじゃない。
厳しく追及していく必要がある
。ネタはあるが、どこの団体に情報提供すればいいんだ？ まったくだよ
待遇クソで運転手不足で運休なのにコロナのせいにして 市民団体はイベント臨時バス充当台数なんかを追及材料に調べておいた方がいいかもな。 急告とか言ってるけどある程度前から決めてたんだろうな 新潟－山形線
2022年8月5日 12:15更新
山形県内水害発生の影響により、8月5日(金)～10日(水)全便運休いたします。
※道路の復旧状況により運休期間が延長する場合がございます。
https://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/status/#yamagata 急告
【新潟市内路線バス】8月15日(月)～ 新型コロナウイルス感染影響に伴う運行ダイヤの一部運休について
新型コロナウイルス感染拡大の影響により、通常運行に必要な乗務員数を確保することが困難になっているため、新潟市内路線バスの一部便を運休いたします。お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
１、実施日 2022年8月15日（月）から当面の間
２、対象路線
【新潟市中心部】C1県庁線、C4東堀通線、C4西堀通線、C8新大病院線
【南新潟方面】S1市民病院線、S4上所線、S5女池線、S6長潟線、S8京王団地線
【西新潟方面】W1有明線、W2西小針線、W3寺尾線、W4大堀線
【東新潟方面】E1臨港線、E2空港・松浜線、E3河渡線、E5 牡丹山線、E6竹尾線、E8石山線(東明)
※運休本数：平日63本、土曜38本、日祝22本
詳細は ?路線別時刻表 をご確認ください
３、その他
停留所への掲出、及びwebサイト「にいがたバス乗換案内」の変更は、準備が整い次第すみやかに実施いたします。
https://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/news/timetable-revision/2022/220815_routebus.html なお、イベント輸送は儲かるのでフル動員で完遂させて頂きますm(_ _)m 朱鷺メッセ・県民会館・新潟テルサ・産業振興センター・ビッグスワン・エコスタ等々 ある程度は我慢してたけど
正直社員のグチとか聞かされても困るし他所でやってほしい 文句なら会社で言ってくれ
陰口みたいにここでやられても困る俺社員じゃないしバスの乗務員のスレとか別にあるじゃん？ 子供が夏休みだから旅行に連れて行ってあげたいけど休みが取れない(T_T)
土日休みって羨ましいな。 >>59
いいじゃねーか。内部情報知り得るし。
愚痴聞くのも乗せてもらってんだから聞けよ。 >>48
除雪費用高過ぎだり、誰も使わない新潟大環状道路にどんどん金を注ぎ込んでるくせに、税金にたかるのはやめて頂きたい。
どこに消えてるかわかったもんじゃない。
厳しく追及していく必要がある
。ネタはあるが、どこの●●に情報提供すればいいんだ？ >>58
おっしゃる通り。
ネガティブネタは他でやってくれ。 ∧_∧∩
(´∀`)/市の支援に頼るのはやめましょう 市民の大切な血税です
＿_/ / /
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∥＼ ＼
∥＼∥市民一同∥
∥ ∥￣￣￣￣∥
∥ ∥ 早朝から夜遅くまで12～13時乗せて地獄を体験させてやるのか。
子供との時間を大切にしたいのなら早く転職することだね。 >>61
年収300じゃ、まともな教育受けさせてやれなそう。
新潟市の就学援助金申請しなさい。通るから。 また減便か、またしても俺が乗る便ばかり狙い撃ちしやがって！
だけどマイカー利用で事故って服役する訳にはいかないのにな
日本死ね、沈降死ね >>73
このスレで散々議論されてきたことだけど、そろそろ新潟交通の内幕を関係箇所に晒すべきだろ
年収の低さ加減といい、その割に業務が激務なことといい 財界にいがたにバラすか？
それとも労働基準監督署に正直に晒すか？新型コロナで乗務員確保できないとか嘘つけなくなるぞｐ 新潟交通では感染拡大の影響で通常運行に必要な乗務員数を確保することが難しい状況として、８月１５日から当面の間、一部を減便すると発表しました。 全国的な乗務員不足を背景に感染拡大をうけ乗務員の確保が難しい状況になっているということです。 減便されるのは新潟市中心部など１９の路線です。通常運行の再開時期については現時点、未定ということです。
へー(鼻ほじ
新潟県バス協会によりますと、感染拡大により県内の路線バスの運行に影響が出ているところは８月８日時点ではないということです。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ なぜストライキしないのか。組合がー組合がーじゃないんだよ >>75
議論ｗ
それはともかくここでグチるくらいならさっさとやれ >>55
それでもドル箱の急行競馬場ゆきには選りすぐりの洗ってない中国並みの汚いバスを使う 10年くらい前ここにいて、特出も分割も断りまくってたが特にペナルティとかなかったが、今はちがうの？
もうやめて何年も経つから今と当時で空気感違うんかな？ あれ買えこれ買え！お中元！お歳暮！くれよん！目標達成できなければペナルティ(ホントペナルティ好きな会社w)みたいな制度がようやく廃止されたくらい。 ＞新潟交通では感染拡大の影響で通常運行に必要な乗務員数を確保することが難しい状況として、８月１５日から当面の間、一部を減便すると発表しました。
他社バスでやってた高速バスの運転席背後席の使用禁止やヲタ席の封鎖やらないでこれだよw
ま、コロナは表向きで慢性的な人員不足が理由だろうがな。 逆になぜ辞めないの？
統一教会みたいに洗脳されてんの？ Ｓ欲しいんなら法定上限まで休みなく働け
特休も公休もない、言われた仕事は全部受けろ！てかやれ
断ることなど許されない 辞めたウテシには同情するけどさ、新潟市民は移動するなってこと？
同様のことは東京でも大阪でもあるようだから、これらの地点に引っ越せはNG。
車使えばいいじゃんとか軽い気持ちで言う人いるけど、俺だと確実に事故る。免許持ってるからこそ、自分の腕が分かってるんだよ。免許返上レベルだってこと。
もう、西潟でもいいから、ウテシに転向してくれないかなあ。あのまま眠らせておくよりいいでしょ。 学校は休みだし
年寄りはコロナで危ないから外出しないほうがいいし
会社員はマイカーあるし
全面停止でも問題なくね？ 運転ド下手な人がマイカー通勤なんてしたらとんでもない大事故につながる。
会社員＝車持ち でもねーよ。
それに、周囲のドライバーにも迷惑だ。
みんなが>>92のような上手なドライバーとは限らねーよ。 旅行に行くから休みますなんて口が裂けても言えないわ。
お願いしても却下されるだけだし 生活かかってるから言われた通り勤務するしかない。 思考停止しているのか
70歳～まで時間外分割休出に頑張って下さいw 一回こっきりの人生なのにこんなんで終わりでいいの？
走馬灯見るとき路線を嫌々走ってるところとか朝5時に眠い目擦りながら出勤してくとか中休憩でバスの中で時間潰したり畳に寝っ転がって時間だけが過ぎていく日常が浮かんでいいの？ コロナ感染防止で公共交通機関での通勤は控えてるところが多い。
新潟の場合、時差出勤しようとするとバスは、まず走っていないから、マイカーで通うしかない。
あとは、徒歩や自転車通勤に切り替えたりで、
会社勤めの人こそ困らん気がする。
高校生かな、大変なのは。 >>92
マイカー通勤禁止の会社もあるんだよ
皆が皆、車を使えるとは限らない >>97
そもそもコロナ感染防止で公共交通使うなという行為そのものが営業妨害。
どうして新潟市民はよってたかって公共交通虐めて何がしたいんだろうね。
こんな都市には住めないよ。 >>94さんこの日乗れますか？
ここもあそこも
次は私からも依頼があります
遅番の前！早朝から！
早番の後！続行で夜まで！
ここからここまでー頼みますっ！
中休み、中間で一往復お願いします！
所定勤務の後イベント臨！お願いします
朱鷺メッセ！県民会館！ビッグスワン！エコスタ！！
頼みますよ、人がいないんですよー(泣
(休日)おはようございます！これから急遽乗れますかーもしもーし！
特出できますよね？できないの？(…非協力だな( ｀д´)ｲﾗｲﾗ
公出お願いできませんかー！
人がいないんですっ助けて下さい！
お願いしますっ！
こんばんは！夜分すみません！当欠がでて明日(休みに)急遽乗れませんか？もしもーし！
>>94さんならやってくれると信じてます…ｼﾞｰ(゜_゜)←返事待ち
で、早速ですが来週の依頼なんですけど(無限ループ)
…あと何十年もこんな生活でいいの？ いかに時間外(超勤)・休勤して会社に協力したかが評価される企業。
ま、やらないと生活できないしな｡運転手は。 内部のことはいい加減よそでやれよ
個人面談とかでコンプライアンスのやつ説明されてるだろ
あまりにもしつこいなら俺から本社に通報しとくわ 新潟空港へのリムジンバスが支那製の電気バスになるなんて…
空港リムジン(直行)は万代口から出るようにすべき。 >>103
通報したところで、はぁ？部外者ですか？
相手にされんよ。
ここ自体まともな板じゃねーんだから。 >>103
口だけじゃなくちゃんと通報しろよwww 火消しは黙ってるのが一番だろ
ぐちぐちうざったいからさっさとマスコミにリークでもどっかに通報でもしろってことじゃねえの >>112
確かに１割居るかいないか居ないかだ。
バスマニアか、本当にやりがいを感じている方だけだなと。
会社はやりがいを感じている人まで潰さなきゃ良いが。 >>103
ぜひ通報お願いします。内部内幕全部バラして！ この板で話題になった出来事、全部マスコミにリークしてしまえよ。
財界にいがただけじゃだめ。報道機関全部日報NHKBSNNSTTENYUXFM新潟
あと新潟市役所にもリークな
労働基準監督署ににもリークっと。
この板と前スレあたりを全部晒せばなんとか動くだろ とりあえず、休みに休むといい顔されない、非協力者扱い、評価も下がるっておかしいでしょ。
年間休日93日(特休・公休)とか言ってるけど、特休は事実上の出勤要請日であり、とても93日なんてない。公休だけカウントすべきw
特休をきちんと休めば、この会社での会社員人生は終わりだよ。 会社に都合の悪いタイミングで休まれたら、評価は下がるし、
自己都合を抑えてでも会社に出てくれたら評価が上がるのは当たり前。
どこの会社も同じだよ。
いやなら辞めればいい。 【交番表】
特出 公休
特出 公休
特出 公休
…
と特休は出る前提で勤務組んでるのが怖いw 先輩に教えられたこと
給与明細は見るべからず
→ショックを受けるだけ
給与を拘束時間で割るべからず
→割るとバイト以下 >>123
馬鹿正直に、発熱を申告しだしたらこの有様さ。
これが労働者様の権利なのかねえ。 普段休めないからこの機会に乗じてってのもあるだろうね。
さすがに乗ってくれ！と言えんしな。 >>116
このスレ経由する必要ねえだろ……
匿名じゃ取り合ってもらえないんだからスレに書いても無駄 >>123 当欠になる。コロナに罹患してると給料出ないから治癒後、申請で6割。濃厚接触者認定が給料補償で休める。当欠だとペナルティだから出勤して測定して貰えば良い。37.5以上あれば早退で済む 間違えたw ブラックだった
マイナスだらけ
なんかいい面はないんかい？
1日12時間～14時間くらいダラダラ延々と銀バスを運転できるくらい？ もしかして、フェリー要る？
新潟・村上・酒田・秋田・深浦・青森・函館・苫小牧の寄行便で WILLER EXPRESS
待遇ポイント
【待遇を改善！】
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入社1年目から年収400万円以上も可！
希望休・連休取得可！
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職種 / 募集ポジション名高速バス運転手（大型二種免許取得制度あり）
給与月給 35万円 ～ 40万円
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入社1年目／月給35万円（各種手当を含む） ウィラー
【年収例】（賞与含む）
入社1年／420万円
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☆30代～40代が4割を占める、活気ある職場です！
Ｎ交通
【年収例】（賞与含む）
入社1年／300万円
入社「5」年／350万円(公式の年収モデル)
☆ほぼ50代～70代のジジイばかりの職場です！ こんな都合のいいことばかりの条件なんか
信じるんじゃないぞ あれ、公式の採用ページから年収に関する部分がそっくり消えたね。。。 ウィラー
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※例えば、帰省の為3日連続の休みが欲しいなど、有給を使いシフト調整可能です！
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●社会保険完備 （健康・厚生年金・雇用・労災）
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以下、無料で受けられます（費用は全額会社負担です）
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【【試用期間】】 3ヵ月（給与・待遇は変わりません） 【【定年・再雇用制度】】 定年：60歳 再雇用制度：65歳まで
●出来るだけ長く勤めて頂きたいと考えています。 年収に魅力がないどころかマイナスに働くからだろうな。
コロナ前から300と表示、今はコロナで棒那須も減ってるから当然300割ってるんじゃないかな。何もしなければ。
地域の発展に貢献
社会的使命
お客さまからのありがとう
等々の素晴らしいお言葉ばかり並んで居ますが、それじゃね(´・ω・`) 見えてる地雷踏みに行く人たちのお陰で公共交通機関が成り立ってるんだよ
そこんところわかってあげよう？ >>116
国交省も必要じゃね？
って国交省出身の知事がしゃしゃり出るかもしらんが 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の〇〇交通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な入社試験を突破してから２年。
採用連絡の日のあの喜びがいまだに続いている。
「〇〇交通」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
〇〇交通の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます 「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来の新潟をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
新潟を作りあげてきた先輩はじめ先人達の深い知恵なのでしょう。
ドライバーとして街に出ることにより、僕たち〇〇交通の運転士は伝統を日々紡いでゆくのです。 嗚呼なんてすばらしき〇〇交通。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は？」と聞かれれば「〇〇交通の運転士です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な〇〇交通の威力。
〇〇交通に受かって本当によかった。 令和 4 年 7 月 4 日
８月２７日（土）「音楽と髭達 2022 -My HomeTown-」 へお越しのお客様へ
新 潟 交 通 株 式 会 社
新潟交通観光バス株式会社
８月２７日（土）に HARD OFF ECO スタジアム新潟で開催される「音楽と髭達 2022 -My
HomeTown-」については、県内外から多くのお客様の来場が予想されております。
当日は株式会社ＪＴＢ新潟支店様が主幹となり、弊社グループ車両を中心とした貸切バ
スにて新潟駅南口と会場を結ぶ「事前申込制の貸切シャトルバス」が運行されます。そのた
め、弊社グループ単独による臨時バスは運行いたしません。
なお、会場方面への定期バス（S7 スポーツ公園線 新潟駅南口－新潟市民病院、曽野木
ニュータウン）は 1 時間に 1 本～2 本程度と本数が非常に少ない路線でありますが、こちら
につきましても定期バス増発の対応はございませんので、予めご了承ください。
※また、弊社グループでは当該貸切シャトルバスの申込み・お問い合わせは一切お受けして
おりません。
貸切シャトルバスに対するお問い合わせ先につきましては下記連絡先までお願いいたし
ます。
■シャトルバスに関するお問い合わせ■
株式会社 JTB ビジネストランスフォーム ツアーデスク「音楽と髭達 2022」係
03-6698-2729（平日 10:00〜17:00）
以上 定期バスも運行できないほどコロナと人手不足で大変なんだから貸切事業者にまかせたらいいよ。 新潟交通のHP見ると次々に新型コロナの感染者出てるね。
それはそうと山形線、かなりヤバそう？
2022年8月10日 12:00更新
山形県・新潟県内水害発生の影響による道路障害のため、8月11日(木)～当面の間、下記の便を運行いたします。
【新潟発】
4便（16：00）
【山形発】
1便（8：00）
※尚、水害による道路支障が続いているため国道113号線の一部区間を迂回して運行いたします。
影響により、下記バス停が休止となります。
■「聖籠・新発田」上下線
■「加治川・紫雲寺」上下線
※【新潟発】2便（8：00）・【山形発】3便（16：00）は当面の間、運休いたします。
朝新潟を出て夜新潟に着するスケジュール組めないんだね。
JRのバス代行も使えない時間割だし、今年は山形行き断念しなくちゃだめか？
山形新幹線使うとか豪遊はできないからなぁ。 >>144
運転士の待遇改善には国交省も動かさないとダメだよ。
このままでは新潟だけではなく全国で公共交通崩壊。
これは自動運転になるからノープロブレムという話ではないよ。 2億5千万円(血税)はどこに消えたんだろう。バスセンターのリニューアルかな。あれこそ不要不急。
そろそろ、第7波で大打撃で赤字だと市にたかりにくる頃かな。 また変なヲタクがトラブル起こしそうだな
さっき空港にいたらしいけど 実動7時間 実際…拘束12～13時間のロング拘束
5勤2休 実際…出勤日＋特出で実質1休
ボーナス 実際…基本1桁＋評価による歩合
ここの運転手になりたい物好きは注意してな >>156 出勤日＋特出＋公出2で月2しか休めない。で、総支給24～25万だよ（基本給18万） 特出にさらに公出って…ほとんど休みなしw
休み月2…そこまでやってようやく手取り20超えそうな雰囲気。
70まで頑張ってね。 ＞月給18万円(額面)の手取りは約14.5万円です。 差分の3.5万円は、健康保険・厚生年金などの社会保険料や、所得税・住民税などの税金で控除されます。
"【手取り14万円】お前がおわってんだよ【堀江貴文】"
https://youtube.com/shorts/VLcvPTsjJLs?feature=share 【ＢＳＮ 記者リポート】
減便が続いていた新潟交通の路線バスが、15日からさらに減ります。
新型ウイルス感染の拡大で、今後運転士の業務がまわらなくなる可能性があるからだということで 。
以前からの懸案だった「運転士不足」に感染拡大が追い打ちをかけた今回の調整は異例だということです。
【新潟交通乗合バス部企画調整課 課長】
「今まで感染者が発生した場合は、出勤可能な運転手に時間外の労働をお願いしたり、あるいは休日出勤をお願いしたり…」 「基本的には便を戻す予定ですけど、感染状況によりますので、その時の運転士の状態によって判断させていただきます」
新潟交通の路線バスは、運転士不足や経営難で2020年10月のダイヤ改正時に大幅な減便をしていましたが、今回のさらなる減便で公共交通の危機は深刻さを増しています。
マイカー使えば済む話。
運転士不足はただの怠慢だと思うぞw マイカーは駄目。余計に渋滞するし、下手な人を公道に招いてしまう。
上手い人以外は運転しないでくれ。 【新潟交通乗合バス部企画調整課 課長】
「今まで感染者が発生した場合は、出勤可能な運転手に時間外の労働をお願いしたり、あるいは休日出勤をお願いしたり…」
…なぁに、コロナ前からこんな状態じゃないですか
何もなくても人手不足で事務所は毎日祭状態の大騒ぎ>>10 >>160
くどいようだがマイカー通勤禁止の会社もあるんだよ >>163
そういうとこは公共交通機関がいくらでも利用できるんだろ。郊外の僻地なのに禁止なの？ 高齢者弱者のため、公共交通機関としてなら、なんぼでもだす新潟市。
もはや公的資金で維持していこうとする新潟交通も上層部の甘い考え。
下っ端の乗務員は奴隷のように使われ還元もされず組合は機能せず。
今の日本の象徴みたいだ。 組合(という名の選挙屋)「かわいたか〇りに投票をお願いしますっ」 新潟交通は12日、新潟市から2億5000万円の振り込みを受けた。2022年4～6月期決算で売上高にあたる営業収益に計上する。業績を押し上げる要因となる。
中原八一市長は同日、振り込みが完了したことについて日本経済新聞の取材に「新潟交通には、新型コロナウイルス禍で大変な影響を受けながら、新潟市の公共交通を維持していただいている。これからもがんばっていただきたい」と述べた。
新潟市は4月、同社に対して市民や市議会の意見や要望として、新潟駅南口方面へのバスレーンの整備など新潟駅高架化に伴い南北市街地が一体化する効果を最大限生かすバス路線網の構築や、運賃体系の現状維持などを求めている。
北区役所前も盲学校前も移転したのにバス停の名前はそのまま。
やる気あるの？
こんなところに金を出さないよう市にお願いしてみるわ。
金だけ受領してあと知らねじゃね。 >>164
つ マイカー通勤禁止の会社など
・新潟県庁職員（常勤・非常勤とも）
・新潟市役所（同上）
・本町周辺の証券会社各社
・イトーヨーカドー
・万代シテイラブラ万代、ラブラ2、BP2、新潟伊勢丹
・新潟駅前や周辺にオフィスを構える会社でデスクワークメインのとこの大半
・JR東日本新潟支社、及びその周辺で働く人達（CoCoLoも含む）
主に専用駐車場が整備できない会社だな >>171
「月極利用料かかりますけどよろしいですか？」
「只今満車です。」
自分で借りたくても諸般の理由で借りれない可愛そうな人もいる模様。 >>165
日経くらい嫁。
路線バス、2年で赤字3700億円 コロナ前の10年分相当
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC27A1G0X20C22A7000000/ >>171
そもそもマイカー通勤という行為自体が禁止されているのだから自分で借りればという事自体無意味ですが。 >>173
ずいぶん万代シテイの改良に投資をしているんだから市にたからなくても大丈夫なのでは？ やたらと、マイカー利用の「押し売り」をしている人がいるようだけど、マイカーは少数精鋭で動かしたほうが道路が混み合わなくて済むんだよ。
そういった高尚な趣味は、運転上級者だけで楽しんだほうがいいと思うよ。
運転が中レベル以下の人にはバスに移ってもらってさ、エリートだけでカーライフを堪能したらいい。
不慣れなぺードラの居場所は公道にはないから公道からは身を退くよ。 >>149
だよね。
車両まで借りなくても、ウテシだけ同業他社から派遣してもらうのもありだよね。 なぜ、いつもドライバーを募集をしているか考えよう。
なぜ、万年人手不足なのか考えよう。
なぜ、若いドライバーがいない、定着しないかを考えよう。
なぜだろう(棒 新潟日報12面・1面
新潟交通感染禍で減便
通勤客「早く戻して」
運転士が不足、復旧未定
バス減便 通勤客に不評
そりゃコロナなく通常ダイヤでも人員がマイナスなんだからこうなるわなw
なんで高速車の背後席の使用禁止とか路線車のヲタ席の封鎖しないんだろ。感染対策が不十分すぎたんじゃないの？ >>180
こういった感染対策は効果あるなしに関係なくやるべきだと思うんだけどな。まぁ今更だが じゃ、特定路線をウヤにする代わりに、「公共交通不通による公休」を企業に要望すべきだ。
家から会社が近い人は通常の出勤で、遠い人は運輸会社のスト等に準ずる扱いでいいよ。(企業によって定めがあるはず。)
給与の補填は雇用保険だったっけ。(出勤したくてもできないならしょうがない)
特定路線とは言ったが、あくまでも輪番で。
マイカー痛勤なんてのは例外中の例外。
世の中の全従業員が自動車真理教の信者だと思ったら大間違いだ。 なんか運転がド下手なペーパードライバーがいるようで。 募集すればいくらでもくると運転手を長時間安月給で使い捨てにしてたツケが回ってきたんだよ
10年前に辞めたけど今は完全週休2日、年始年末夏休みありで当時の倍の年収 県内高速バスを越後交通や頚城バスに任せて
そこで余った運転士を路線バスに回そう
運転士の離職が進むだけだな >>184
ここで年収300万円台で朝から晩まで働いているのは勤勉な方々だと思うぞ
話題が時間外どれだけやっただの、やりまくって手取り20超えるかどうかだの、そんな話ばかり。
なのに、なぜ稼げない会社に留まっているのか謎。 #877 2022/08/18 17:03
減便したバス、夕方そのせいで混んでいるけど、ますます感染増えるんじゃない？
[匿名さん] コロナダイヤになって、各営業所とも1日の行路数どのくらい減ったのよ？ これだけコロナコロナ言って減便までしてるのに、バスまつりやったらワロス >>192
バス祭りやったら公共交通頑張ってますPRにはなるが、箱物並べて感染拡大しましたとなれば、新潟市もさすがに黙ってないだろ。 てんやわんやの人手不足祭は事務所の中だけにしてくれ>>10 ここは主に夕方のラッシュ時間における人員不足について語ってるのかい？
県庁・市役所職員の帰宅方法について問いただすスレじゃねぇだろw
BRTに水島町線には罪はないぞ >>187
越後や頸城やアイケーだって運転士足りてないらしいよ
越後はBSNラジオで募集のCM流してるな
新潟交通も株保有してるFM新潟で流せばいいのにw フルタイム
事業所名
新潟交通観光バス株式会社
就業場所
新潟県新潟市東区
仕事の内容
路線バスの運転
◇路線バス運転士として経験を積んで頂いたのち、観光バス運転士
雇用形態
正社員
賃金
（手当等を含む）
169,100円～169,100円wwwww
就業時間
変形労働時間制
休日
年間93日
16万だと手取りは12～13万円かと。 運行管理事務員
フルタイム
事業所名
新潟交通観光バス 株式会社
就業場所
新潟県新潟市東区
仕事の内容
運転士が担当するシフトを作成する配置業務、安全なバス運行をサポートする運行管理業務、定期券販売や時刻の問い合わせ等、お客様への対応業務など
雇用形態
正社員
賃金（手当等を含む）
144,885円～165,050円
14万円とか…手取り10万円ちょいってバイト・パート以下かもな。 ダラダラと長時間拘束、家には寝に帰るだけ、休みも出勤要請、次々に時間外つけられ、給料も安い
働いているいる奴はマゾ 次のバスマガジンは新潟交通特集です
https://pbs.twimg.com/media/FY_BLP2aQAEfgT8?format=jpg&name=orig
政令指定都市新潟の発展に寄与する一大企業グループ
ナウなヤングが集う万代シテイの開発をはじめ、燃料電池バス(故障多発)や空港リムジンに電気バスを導入(中華バス？予定)するなど環境問題にも積極的に取り組む。
排気ガスが隠し味のカレーは全国的に有名。
従業員の年収は県内上場企業中2位をキープ(下から・財界にいがた調べ)。 バス運行管理業務
求人区分
フルタイム
事業所名
新〇交通株式会社
仕事の内容
毎日のバスの運行を支える仕事です。
主な仕事内容は以下の通りです。
・それぞれの運転士が担当するシフトを作成する配置業務
人がいないから大変だぞ 穴埋めが>>10
穴を埋められなければ終わり。
事務員まで次々に辞めていくw 交通費が月5000円ぐらいとか
東京近郊でもよくあったりするよ
おれは他社だけど
路線バス、電車賃請求して全額支給の会社
定期の確認もしない
ついでに自転車で通勤してる
ただ労災はおりないかもしれんw 新潟交通バス運転手
路線バスの運転、また付随する点検業務等その後、高速バス・連節バスへの乗務の可能性もございます。
・賃金例：基本給１８０，０００円＋諸手当で合計２４～２５万円程度
24～25万円なら手取りも20は超えるはずなんだが、実際は時間外や特休にでても、手取り20にはまったく届かないんだが。
どういう計算してんだ？
公休もでて、ほぼ休みなく法定リミットまで乗ってる人か？
それとも年功高い人や時間外乞食・休勤乞食を混ぜた平均か。
入ったばかりのぺーぺーがそんなに貰えるんなら応募者殺到で人手不足にならんわwww 求人・説明会ではいいことしか言わない
↓
入社
↓
給料安い(´・ω・`)
↓
超勤・休勤しないと生活できない
↓
必然的に自分の時間がなくなる
↓
だけどやらざるをえない
↓
ハンドル握った時間しか金にならない(ハンドル時間制)
↓
なのにダラダラと無駄に長い拘束時間
↓
ん？こんなんなら他の方が稼げて休めるなと気づく
↓
辞める
この繰り返し。だから万年人手不足。 157 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/15(月) 21:05:45.59 ID:1Eh/i0zq0
>>156
出勤日＋特出＋公出2で月2しか休めない。で、総支給24～25万だよ（基本給18万） こんな、ほとんど休みのない極限のイレギュラーを「程度」なんて言ってしまうのがw やあ （´・ω・｀)
ようこそ、新潟交通スレへ。
このバスセンターのカレーはサービスだから、まず食って落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、このスレを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない「ブラック…」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう警戒感を忘れないで欲しい
そう思って、このスレを作ったんだ。
じゃあ、越後交通に応募しようか。 >>83
現在首都圏でバス運転手やってて年収400～450くらいだけど
親も高齢なので新潟Uターンしなけりゃだめかなと考えてるんですが
新交は物販ノルマがきついと聞いて躊躇してたんですが完全廃止されたんですかね？
コロナで一時中止とは聞いてたんですけど。それ以外もまだきついことがいっぱい
ありそうなんですかね？ 物販ノルマは貰った給料を全力で回収にくる勢いで悪評が凄くようやくなくなった。なくなったのはノルマ未達成によるペナルティ・制裁。
しかし、中元・歳暮・旅行・保険に金を注ぎ込んだ人を評価する風潮はそう簡単には変わらないんじゃないの？体質だから。
乗務に関してもマイクパフォーマンスの強要とか凄いよ。
裏面モニターがバンバン乗ってるし。金もないのにわざわざ雇って。
その評価が悪ければ昇給も渋いしボーナスの歩合部分(成果主義？)も少なくなるよ。
あと、ハンドル時間制だから時間外や休勤してもたいした金にならない。
人手不足だから時間外・休勤の要請だらけ。自分の時間はなくなるよ。しないと生活できないし、非協力認定されると村八分w ＞首都圏で400～450
こちらだと300前後になりますが、よろしければ。
通勤手当がほとんどでませんので、交通費に関しては自腹の部分が大きくなります。 >>213さんへ
>>101←
>>157←
こんなハードな生活が送れます
>>157の18万円ってのは本体だから観光だと16万円ですね。 空気輸送でそんだけもらえりゃ御の字
都会みたいに住居費や駐車場代が高いわけではないのだから ここの会社のコロナ感染発覚して報告するのはいいんだけど、どこの職場でどの職種の人間が感染したとかは言わないからなんのための発表なのかわからんわ >>220
市民・マスコミ・議員よってたかって公共交通虐めしているからでしょ。
しまいにはコロナで公共交通使うなという営業妨害までされてよく黙って耐えていると思うよ。 ホームページにコロナ発生の報告してるけど昨日から文言変わってるね。そもそも専門業者による消毒とは >>221
いいじゃん、バス走らせないで働かずして2億5千万円貰ったんだから。 JRが「いなほ」の車両を快速電車に導入してるぞ
豪華グリーン車に普通運賃だけで乗るのは気分いいよ
新潟交通も県外高速バスの車両を県内高速バスに導入してサービス向上しろ >>224
グリーン車は開放してない。
何でもかんでも開放したら価値観なくなる。
底辺の極みだな。 済生会病院へ行きたいから青山から西部営業所行のバスを増やせ。
西小針快速君が居なくなったと思ったら西部君が出てくるようになったな >>222
新潟交通の社内で集団感染。いわばクラスターが発生したということでしょう
新潟交通は専門の衛生業者によって消毒作業がすすめられているこということ
てにいの番組、新潟一番でクラスター報告なかった？ 新潟交通で運転手と事務員を募集しているぞ！
積極的に応募しろw 事務員14観光運転手16本体運転手18
トラックなら地場4トンでも軽く20万超える
長距離なら30万オーバー
ウィラーでも20後半から30超え 奉仕の心が大切だろ！地域貢献できてさらにお金までもらえるんだから幸せなことだろ！感謝で腹いっぱいになるのが人間だぞ！ 新潟交通で免許を取得し5年奉公(免許借金返済)してウィラーかトラックへ
いや5年がムダだなw >>233
バスとトラックはちがうしな
比較することじたいナンセンス 結局コロナ減便の影響って目に見えて出てるのかな？
特には、ってことになったら、今回の第7波が、いや、コロナ禍自体が収束してもこのまんまなんだろうな……。 2億5千万円、いや、それ以上の額(税金)をプレゼントしてあげれば戻ると思うよw 労働時間
就業時間
変形労働時間制
変形労働時間制の単位
１ヶ月単位
又は
4時15分～0時30分の時間の間の7時間程度
就業時間に関する特記事項
上記の就業時間で実働７時間２０分
実働時間は7時間20分程度でも拘束時間は12～14時間くらいだから注意してな(MAX16時間まで拘束可能)。
しかも金になるのはハンドルを
握っている間だけだから。
ほとんど無賃でロング拘束w
実働7時間20分程度で帰れると思ったら大間違い。 ハンドル時間制なんて
別にここだけの特殊事例でもないしな 途中4時間の中休みです。
何をしてもokです。
本数の減る昼間に中休みを与えて朝ラッシュと夜のラッシュを１人の運転手で賄います。
ようはいいように使われているだけ。
長い休みを含んで前後に分割しているだけですので必然的に拘束時間も延びます。
通勤手当が激安なので遠い人は中休みでも帰りません。
おじさん・おじいさんと薄汚いボロ部屋でお昼寝タイムです。
(´ω｀ )zzZ 組合の長も人手不足なんだからハンドル持てや！組合脱退するには分会に言えばいいのかな？
こんな糞どもに組合費払うの馬鹿馬鹿しいよ。 >>242
天気の良い日は、やすらぎ堤にそれらしき制服着た人が良く散歩してるね。
人によっては自分の時間だから割り切って気が楽と言えば気は楽だろね。 >>243
あれは選挙屋さん
かわいたかのり、国民民主党をよろしくお願いします( ´,_ゝ`) 213です。皆様ご忠告ありがとうございます。
「介護離職」しなくてすむ方法を親が何とか自立できている今のうちに
考えておくべきみたいですね。 >>229
また出没するようになった。
もう、西小針怪即死は通勤の必要は無いはずだと思ってたんだが。
掲載されて味を占めなければいいんだが。 >>243
マジレスするとユニオンショップ制なので脱退するには退職するしかない >>249
別の組合立ち上げたり、ひとりで入れる組合に加入すれば
ユ・シ解雇にならない。相当な根性が要るけど ユニオンショップ制度を理解されておられないようで
組合役員はそういうところもちゃんと教えて無いのか
だから御用組合って言われちゃうんだよ 俺のこと？たしかにユニオンショップ結んでる組合を脱退してパイパンになれば
解雇だけど、新労組結成は別な話。判例にいくらでもあるし
じっさい京王バスや東急バスに少数労組がある 求人はドライバーが本体8名・観光10名募集中みたいですね。あと事務員(薄給×激務)も双方で募集中です。
穴のあいたバケツに注水しているだけだけどなw
足した以上に辞めていくからどうにもならない。 某(営)職場集会にて
経営幹部「人手不足は当社だけではなく全国的な傾向でありましてﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ…募集は再開しました募集は…しかし…(打開の具体策なしw)」
労組幹部「交通労連が推しているかわいたかのりに一票をお願いします(人手不足・待遇関係には一切言及せず)」
お㍗ルね( ´-ω-)y‐┛~~ｶﾞｯｶﾘだよ そーなんか。ありがとな
仲良い越後交通さんの話聞くとうちとの違いに本当にビックリする。あんまり大差無いと思ってたが全然違うんだな。
家が中越ならなー 求人の賃金の記載方の変遷
基本給18万円←昔
↓
平均支給額22～23万円←1年くらい前
↓
諸手当込みで合計24～25万円 ←今
基本給は変わってないのに盛りすぎなんだよな…
ｶﾗｸﾘは>>157なんだけどさ。 もりやたかしっていう参議院議員は高卒で京王バス（現西東京バス）の運転手から労組出身なんだってな ∧_∧∩
(´∀`)/特出(とくしゅつ)って何ですか？
＿_/ / /通常のシフトをこなすだけで24万～25万円貰えるんですよね？
＼⊂ﾉ￣￣￣￣＼
∥＼ ＼
∥＼∥会社説明会∥
∥ ∥￣￣￣￣∥
∥ ∥ 車両故障 (from:n_kotsu_businfo
故障多過ぎやろ 普通のシフトこなして24～25万円(笑)
信じて入ると絶対にトラブルになるな。
時間外と特出しても手取り20
にまったく届かないよ？
何も余計な仕事しなければ手取り14万円w 手取り14万15時50分拘束
だとしてもやりがいあるから！ うちの70超になる親爺は新潟交通で働いていた
当時はすごく良い会社だったと言ってる
給料、賞与もとてつもない額出ていて、運転手も楽なのに金も良かったらしい
バブル崩壊してあちこち分社化してヤマトが参入してきてから一層おかしくなり始めたって言ってる
ヤマトが参入してきて親爺は定年待たず辞めたが退職金は定年したときと同じ額もらったってさ 新潟交通20年史(図書館で借りられる)を見ると、昔は勢いのある会社だったのがわかる。
社員のために福利厚生に力を入れるなんて文言もある。今じゃ、福利厚生なんてなし。
元手がタダのアレだけ。
社保すげーと思ったけど、ある程度の会社ならあって当たり前らしい。 何で失敗したのか知らんけど90年代以降600億くらいの借金ができて以降はかなり苦しい
まあかなり返済は進んでるけどね >>265
戦後しばらくは日本でも有数のバス会社だった バス全盛期～万代シテイ完成～バブルまでが絶頂期
あとは資産切り売りと人件費削減、市から税金奪取でしのいでいるだけ。
なぜか役員報酬だけは高いらしい。 >>263
普通の日勤リーマン(7時間半)の2日分じゃねーかw
夜明け前から深夜まで本当に勤勉な方々だよね。コスパ悪すぎ。 >>264
ヤマトオートワークスか。
移管するとき、整備士は
→辞める
→ヤマトに転籍する
→運転手になる
が選べたらしい。 バスなど自動車運送業界には、一般的な労働法とは別に、運転者の労働時間などの労働条件の向上を目的に厚生労働省が設けた「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(以下「改善基準告示」という。）が適用されている。
改善基準告示は、拘束時間や休息時間（いわゆる勤務間インターバル）、連続運転時間、休日労働などを規制しているが、その水準は極めて低く、例えば、1日の拘束時間は最長16時間であり、バス運転者については1週間で最長71.5時間まで延長可能である。
また、休息時間は原則8時間とされている。つまり、勤務の終了から8時間間隔を空ければ、労働者を勤務させることができる。夜12時まで働いた運転手を翌日の朝8時に出勤させることができるということであり、通勤や食事の時間を考えれば、十分な睡眠が取れなくなることは感覚的にもご理解いただけるだろう。
┐(´д｀)┌ >>274 そうか。別に有明線、西小針線、大堀線、浜浦線、水島線も走れるが何かあったのか？かぼちゃ電車バスには規制はないが！連節と違って バスの屋根に省エネです、利用しましょう、皆さんのバスみたいな文言が書かれていた頃の時代が交通の全盛期かもね 令和3年に全国の労働局や労働基準監督署が、トラック、バス、タクシーなどの自動車運転者を使用する事業場に対して行った監督指導や送検等の状況について取りまとめ、公表している。
これによれば、監督指導を実施した3,770事業場のうち81％にあたる
3,054事業所で何らかの労働基準関係法令違反が認められている。
778 名74系統 名無し野車庫行 2022/05/31(火) 19:20:47.04 ID:/j2cPVSVS
南部監査入ったな。もう潰れてくれ 「越後エクスプレス博多号」
新潟―博多
●ルート
[停]万代シティＢＣ、[停]新潟駅前、[停]巻潟東、[停]三条燕、三条燕ＩＣ、北陸自動車道、敦賀ＪＣＴ、舞鶴若狭自動車道、吉川ＩＣ、中国自動車道
、福崎ＩＣ、播但連絡道路、山陽姫路東ＩＣ、山陽自動車道、山口ＪＣＴ、中国自動車道、下関ＩＣ、関門自動車道、門司ＩＣ、北九州高速４号線
、足立出入口、[停]小倉駅前、足立出入口、北九州高速４号線 、八幡ＩＣ、九州自動車道、福岡ＩＣ、福岡高速４号粕屋線 、貝塚ＪＣＴ、福岡高速１号香椎線
、千鳥橋ＪＣＴ、福岡高速環状線、天神北出入口、[停]西鉄天神高速ＢＴ、[停]博多ＢＴ
万代シティＢＣ■|1800|博多ＢＴ■■■■|1730
新潟駅前■■■■|1805|西鉄天神高速ＢＴ|1750
巻潟東■■■■■|1835|小倉駅前■■■■|1910
三条燕■■■■■|1843|三条燕■■■■■|0830
小倉駅前■■■■|0805|巻潟東■■■■■|0838
西鉄天神高速ＢＴ|0916|新潟駅前■■■■|0908
博多ＢＴ■■■■|0931|万代シティＢＣ■|0913 誰のアカウントかなこれ
@keepthemyway >>279
もしや…
そのヘリの写真…
あのロイドが帰って来たのか???? 頸城自動車の観光ツアーバスはあちこちで良く見るけど新潟交通の観光バスはほとんど見ないな
余程需要がないのか 本当に給与水準が低いな、そこに超ロング拘束…お疲れさまですm(_ _)m 昨日ときライナーPassで高田に行ったがJRのツーデーPassに比べると
値段はあまり変わらないのにたった一日しか使えない
長岡方面はワンデーパス相当なので一日でいいが
上越方面はツーデーパス相当なので値段は同じで二日間有効にするべきだ >>279
もしや…
そのヘリの写真…
あのロイドが帰って来たのか???? >>282
観光専業に取られてんじゃねえの
マルケーは上越でのシェア高そうじゃん
全く知らんけどｗ 早くロイドもピョン吉もドライバーに応募しろ
手取り14万円で1日14時間拘束されよう！ 今観光バスのバスガイドって年間何人くらい採用してるんだろうな
俺の高校時代は学年で3人ほど新潟交通のバスガイドに就職してた
１つの学校で3人としても新潟学区の高校ある程度から採用していたんだから相当な頭数になっていたことだろう >>289
それは二種な ロイドやピョン吉は自動車学校行ったことあるんか？ >>291
ロイドはギリ大丈夫か。
ピョン吉…自動車学校が受け入れないだろう。 ラッコって軽を乗りこなすんだよなあ。
軽でも重でもトラックでも、乗りこなせる人ってすごいと思うよ。
ラッコは車趣味もあるようだから、ラッコがバス路線を欲張る必要性は乏しいはず。趣味を活かして有償ボランティアで白タク(黄タク？)やってほしいくらいだ。 ラッコはいろんなジャンルを出しすぎ
相当煙たがれてるだろう船系とか >>290
昔組合のえらいさんが観光バスのバスガイドは典型的な男社会の警察官の結婚相手としての貢ぎ物
車掌は運転手の結婚相手にする福利厚生の一環として大量に募集するといってた
女性差別が今以上に厳しかった時代 新潟交通20年史を見ると女性が多い多いw女性車掌かな。
若い生き生きとしたフレッシュな会社の頃。
今は干からびたジジイの加齢臭しかしない会社。 万代に150台？収容できる巨大な屋根付き車庫を建設する勢いのある会社。
その数年後に新潟地震で倒壊してしまうがw アタオカアタオカ ロイドもアタオカならラッコもアタオカ ついでにぴょん吉も真性のアタオカ～！ ほら、みんな揃って会社説明会行こてば！
憧れの新潟交通のハンドルを握れるんだぞ！ 特別の講習受ければ、19歳からウテシになれるんだっけ 野球のアルビの選手の副業に良いんじゃね？
夏…野球で稼ぐ
冬…オフシーズンはバス運転士 また殺○予告のバカ等が来るだろう
あの年だがあいつとは別に基地外がガイドの女性に襲いかかってるからな2回ぐらい >>311
やはりなしなんだね。あんだけHPでコロナ発生と言ってるのにやったらおかしいか ロイド祭り
ぴょん吉祭り
ラッコ祭り
新潟交通スレ3大キチガイ祭りってのも乙だなぁ。 >>315
目立たないだけでしょ
新潟交通スレの中で3人選んだだけであって
他に誰がいるの？ 9月20日 バスの日なんだな このスレで話題のキチガイが暴れるのかな。 人権よりも大事なこと
バスの安定運行とバスの安全
ここは新潟交通スレです
人権よりもバスのほうが大事です 佐渡汽船の始発（新潟6:00)に乗ろうとしたらバスがなかったのでタクシーになった
新潟交通のせいでエライ出費だわさ >>320
佐渡側は汽船連絡があるんだけどね
新潟側は車庫が郊外だし新潟駅発5時台の設定はかなり厳しいだろうね >>321
すげー
佐渡は相川4:08発なんてバスがあるのか
新潟交通も見習ってほしいは >>321
新潟側はマイカーかタクシーで行けってことだな
佐渡汽船が経費補填すれば新潟駅あたりから接続パスを運行するかも知れんが新潟交通以上の貧乏会社には無理な相談 ていうか新潟駅に５時に行くって、車かタクシーか自転車か近所に住んでで徒歩。
車かタクシーか自転車ならそのまま行って、徒歩だったらついでに歩けばいい。 田舎モンがてめえの都合で好き勝手言っててわらえる
タク代も払えないほどの貧乏人なら大汗かきながら歩いて新潟駅まで来いよ笑笑笑 >>314
ぴ…は人権で保護すべきだからそっとしておいて、あとの2人＋西小針は単なるワガママだから、人権なんてあってたまるか！
そういえば、また快速の復活やらウテシの技術ガーとか湧いてきたな。ウテシが次々辞めてった原因は西小針にも原因があると思われ ラッコの場合、車趣味あるくせに、バス路線まで欲張って、他路線からの横取りで浮かれすぎ。他人の褌で相撲を取っている感がするんだよなあ。 >>321
来年の新潟駅高架下スルー運転化で
南部営業所5:00発の設定なら不可能ではないかもね。 在来線市役所前バス乗り場の案内図をいくら探しても県内高速バス乗り場が見当たらないので
悩んでいたら待合室の椅子で酒飲んで寝ていたおっさんが親切に教えてくれた
在来線は市役所の管轄で高速バスは県庁の管轄なんでワザとに書かないんだってさ
しかも初めての人には遠いし道が分かりづらいのでパンフレットの裏に図まで書いてくれた
新潟は昼間っから酒飲んで寝てるおっさんでも親切だがお役人はダメだな >>330
https://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/busstop/main/images/shiyakusho.png
これ貼ってないのか 会社説明会では
24～25万円貰えるって記載があったんですが！間違いないですね？所定勤務こなしてれば24～25万円貰えるんですね？
と聞いてほしい。
基本給18、手取り14がいいとこだろ。何もしなければw >>320
駅南のホテルに県外から来た友人達と泊まって
翌朝の佐渡行きに乗ろうとしたら、バスはなし。
タクシーに電話しても、そんな早朝は困る。空港なら行きますけど。と断られ。
結局、前日にANAホテルのタイムズシェアカーを借りておいて、ホテルと佐渡汽船をピストン輸送。
最後にタクシーを返して、万代島までダッシュ。
お客さんを連れて佐渡にはもういかんわw >>331
なんつーかわかりにくい。
そして分散させすぎだろ・・・。
市役所の分館潰してバスターミナル作ればいいのに。 >>334
駅南から佐渡汽船乗り場までなんか、
初乗り運賃から、メーターが二、三回回ったくらいだろ？
朝5時台に、たかが800円くらいの稼ぎのために
呼ばれて喜んでくるタクちゃんなんかおらんやろ。
新潟空港なら3000円くらいやし、それくらいなら配車可能。 そもそも高速バスを使うような人＝市外から来る人が市役所で乗り降りすることは想定していないんだろう。
市役所前のバス停は市役所というよりは大学病院に用事がある人向けって感じだし。 >>335
これでも整理されたほうだぞ
>>334
そもそも駅に行けばタクシーいる
>>337
高速バスと路線バスの乗り換えはニッチ需要すぎるんだろうな >>336
まあタクシー会社も複数あるからあたってみれば良かったのにとは思う
タクシーも例によって人手不足で昔と違って深夜早朝の台数をしぼっていたり深夜の配車受付自体をやめちゃってるところも新潟に限らず多い >>339
ホテルごとに呼ぶタク会社は、その時その時で割り当てが決まっているので、
複数社に電話するのはやめてほしい。
そのホテルのフロントの指示に従ってくれ。
定期的には遠方客の多いホテルを回してくれんと死活問題なんよ。
県外客には初乗りや1000円程度でタクシー使おうとしてくる人がいて異常。 市役所前バス待合室いいよな
冷暖房完備で早朝から深夜まで空いている
便所もあるし朝から酒飲んで一日つぶすのに最適 >>340
新潟は異様に乗り換えなどが分かりづらいので近くでもタクシー需要が多い
新潟駅、万代、市役所いづれも高速バス乗り場が書いてないし
とくに市役所は道が曲がっているので間違えやすい
俺も新潟に来た当初は迷ったものだ >>341
一番稼ぎになるホテルの観光客からの配車が、
1000円足らずの走行はないわ。
逆に、他にどこで稼ぐのかって話やからなあ。
朝5時だと、前日夜も早仕舞いして稼げなくなるし。
佐渡汽船なら、前日に日航ホテルに泊まればいいのに。
昼間なら、駅からでも喜んで運ぶよ。
タクシーは公共交通機関であって、自分の脚ではないです。 >>343
新潟はっていうか旅行者はそういうの多いよ
すぐそこのホテルでも面倒だからとりあえず目の前のタクシー飛び乗る人はいる >>344
いや断るならそら客は他当たるなりするだろってことだよ
別に深夜は深夜のシフトがいるから前日に早仕舞いなんてする必要ないし おまいら会社説明会行けよ
憧れのバスのハンドルを1日14時間くらい握れるんだぞ。
月18万円(※税抜き前)で。 >>334
ＡＮＡホテルのフロントに相談するのが良いと思うが 起こす◯設ける◯設置する◯設立する◯発足する◯旗揚げする◯結成する◯
なので×なんで×ですから◯ですので◯したがって◯だから◯
1ミリも×少しも◯
まぎゃく×正反対◯
真逆(まさか)と読みます。
運転も言葉も基本が大切ね♪ >>330
>在来線は市役所の管轄で高速バスは県庁の管轄
？？？ >>344
タクシーは公共交通機関ではありません。
業務利用はお伺い立てないと×という企業が一般的。 いよいよ会社説明会だぞ
新潟の超一流企業で働けるチャンスだぞ！ >>352
市役所横のタクシーは市役所職員の御用達
特に夜は8時くらいから古町に飲みに行く職員でタクシーは大忙し >>354
自腹切る分には構わん。
通勤費で出ていたらそれこそ盛大な税金の無駄遣い。 長岡高専〜堀切高専
夜行高速バス「泥酔パンダライナー」
運行開始 毎日運行。 オンボロ営業所をめぐる旅を企画すれば 多少ヒットすると思う
あのオンボロ具合最高だわ オンボロ営業所写真集とか オンボロ営業所プラモデルとか 入船か？社名や営業所名が欠け落ちてもそのまま…みたいなセンスが凄い… 一番新しいのって、東部、西部、潟東くらい？
っても、どれも30年超だが。 そのオンボロは入船だよね。
豪雨による水没で大量廃車に
なった福島交通みたいに津波がくれば全車両廃車になるよね。あの立地じゃ。 >>367
ほとんどボロ車両所属だから、新潟県、市から解体くらいの援助金も入りそうだからウマーでは。
もともと有毒な土地利用で東部、入船、ついでに西部工場合併予定だったんだし。 >>365
奥のほうにある便所が古くてボロボロなのに掃除がいつも行き届いていて驚いた
こういったところが底辺で働く日本人の美徳だと思う
一方で会社幹部は大した働きもしないのに威張ってるのが日本をダメにしている原因 東部のエルガミオ、ボロすぎだから更新しろ。
もう新車買えないから中古エアロミディでも買え。 基本給18で家族養えるの？
募集上は24～25万円(笑)になっているけどw
157 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/15(月) 21:05:45.59 ID:1Eh/i0zq0
出勤日＋特出＋公出2で月2しか休めない。で、総支給24～25万だよ（基本給18万） >>369
新潟交通は便所掃除は運転手や営業所員がやってるの？
地方の中小私鉄は駅員や運転手などが掃除するのが常識
（補助金がいっぱいのトキ鉄はJR子会社のJR新潟鉄道サービスが掃除している） 10月から馬越～紫竹～を通過するバスはだいぶ影響を受けそうですなぁ…
ダイヤ修正するの？定時運行なんてほぼ無理だろ… どうせ冬のダイヤ改正あるからそこで修正するだけ
お隣の越後交通が10月から運賃あげるし
たぶんダイヤ改正と同時に微増程度には運賃値上げすると思うよ >>373
補助金ジャブジャブの新潟交通はパートのおばちゃんが掃除してるよ
自社管理の便所や車内に便所のない北越急行ではゲロの処理はだれがやるんだと組合の機関誌で大騒ぎしていた
新潟県の鉄道、バスは補助金ジャブジャブなので赤字でも経費削減する気がない 紫雲橋渡らずとも手前の紫竹交差点から栗の木バイパスに出られるようになるんだから東部のエルガミオもいらなくなるな。
標準尺の大型車で問題ないっしょ。 G番台がなくなったと思ったらHも引退してきてるなぁ
キュービックもなくなるの近いんだろうね >>379
今なら130万で売ってるぞ。しかも何台も。
泰平経由だとその半額だから、そっちなんだろな。 名鉄中古は車内綺麗だな。新車と遜色ない。
神奈中は安っぽい、走るプレハブとパイプ椅子。
京阪はくすんで汚い。
※個人の感想です。 新潟市は「にいがたレンタサイクル」（放置自転車の再利用をレンタル）を既にやってるし
９月からは「にいがた2kmシェアサイクル」（電動アシスト自転車のシェア）も始まった
今後は新潟交通と従業員の利権と化しているバスから自転車へと公共交通を変えていく模様 ジジババは自転車使わないから大丈夫( ´∀`)/~~ >>382
利権って言えば何か言った気になるのやめたほうがいいと思うよ >>382
１７日に行われた「自転車を活用したまちづくりを推進する全国市区町村長の会」の
会合で来賓の鷲尾英一郎衆院議員、橋本憲次郎新潟県副知事は挨拶したのに
米山隆一衆院議員は（野党だという理由？）で無視された
結局はバスでも自転車でも利権がらみで同じこと 新潟市は面積は広いは、雨の日は多いし、風が強い。
自転車路も急拵えのものでガタガタだったり、
ただ自動車道の一部が青く塗られてるだけで、
自転車の走るスペースは考慮されてなかったりする。
自転車が向いてる街ではないんだよな。郊外はいいけど。
それより屋根付きスクーターのシェアが良いな。
都会では駐車スペースがなくて普及に苦戦してるけど
新潟ならコンビニにも駐車場あるくらいだし。 と言っても新潟は平らだから冬以外はかなり使えると思うけどね電動アシストだし 10/8~10まで第２回にいがた2kmシェアサイクル無料体験会
Suicaでシェアサイクルが使えるようになった
（Ringo Passアプリ（JR東のアプリで今後JR東エリア各地でシェアサイクルや公共交通機関で展開すると思われる））
しかし地元にも関わらずリュートでは使えない この辺が新潟交通のダメなところ そもそもりゅーとって今バス以外の決済サービス自体がなくない？
導入費用いくらかかんのよそれ、片乗り入れしてるだけかなりマシでは それやろうとすると、結構な負担金を求められるんだっけ？
まあ、今からならVISAタッチとかに投資した方がいい。 そもそもシェアサイクル云々なら批判の宛先は「新潟市」 ____,――
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KBF：BIGトレンチポンチョ
MUJI Labo：サッカー織りスタンドカラーシャツ(L)
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adidas：スーパースター80s(25cm) ____,――
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KBF：BIGトレンチポンチョ
MUJI Labo：スタンドカラーシャツ(L)
ユニクロ：ストレッチパンツ(67)
adidas：スーパースター80s(25cm) 運転士不足の解消めど立たず…新潟交通「更なるバス減便」も視野【新潟】
新潟交通は、新潟市内の路線バスの減便を継続すると発表しました。今後、さらなる減便の可能性もあるということです。新潟交通は8月15日から、新型コロナウイルスの感染拡大により運転士が確保できないとして平日で63本、週末や休日も30本前後を減便しています。しかし、その後も引き続き運転士の確保が進まないため、「当面の間」としていた減便の継続を決めました。11月半ばのダイヤ改正までにもとの便数に戻したい考えですが、運転士の採用が進まず、「さらなる減便を視野に入れなければならない」としています。国土交通省と料金値上げに向けた協議も続けているということです。
（新潟交通 古川公一常務）
「事業の黒字化に向けた努力の中で運行本数の調整、運賃の改定、路線の見直しは施策として、検討して実施してまいりたい」
新潟交通は新潟市から2．5億円の経営支援を受けています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0cd0bde33c9d90dc943231aad11d2eeea04480e7 運転士不足の解消めど立たず…新潟交通「更なるバス減便」も視野【新潟】
新潟交通は、
運転士が確保できないとして…しかし、その後も引き続き運転士の確保が進まないため、…
運転士の採用が進まず…
簡単だよ、ギャラが少ないからだよ。
早朝から夜遅くまで1日14時間近く拘束されるし、自分の時間はなくなるし、インターバル8時間でまた出勤しないといけないし、家には寝に帰るだけだし、
時間外や休日出勤要請ばかりだし、断れば非協力扱いだし、月給18万円だし、通勤手当安いし、販促要請あるし、ハンドル時間制だから余計な仕事したところでたいして稼げないし…ボーナスベースは一桁万円だし、
これじゃ誰もきませんよ。
何かの罰ゲームかよw 月給18万円
年収300万円でドライバーを募集しています。
ぜひ応募を。
＞月給18万円(額面)の手取りは約14.5万円です。 差分の3.5万円は、健康保険・厚生年金などの社会保険料や、所得税・住民税などの税金で控除されます。
年功浅ければ時間外やって・特休返上しても手取り20万円にはなかなか届かない。公休も差し出せば超えるか？
ただでさえ日々の拘束時間が異様に長いのに… >>411
新潟交通に万が一の企業体力があるなら。
運転士、月収50万円ボーナス500万円だろうな で、完全週休二日制で残業ゼロ
場合によっては3交代制シフト勤務にすればいいんじゃね。
土日祝出金は平日の5割増し賃金に修正してw
そうすれば社員の士気としても改善できる方向性が見えてくると思うが。違うんかい？どうよ？
この会社に足りないのは十分なキャッシュフローの余裕がある運転資金だろうね
資本金増額の目処立たないのかよ？
資金ショートならすぐに手を打った方が良いと思うんだが。どうよ？
あ、クラウドファンディングでもやるか？今後のバスイベント拡充の意味も込めて！ 運転手募集で支給額24～25万円とかw
↓ｶﾗｸﾘ
157 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/15(月) 21:05:45.59 ID:1Eh/i0zq0
出勤日＋特出＋公出2で月2しか休めない。で、総支給24～25万だよ（基本給18万）
労働時間7時間〇分とか
(拘束時間は十数時間w)
そんな募集しているから、実態がわかるとすぐ辞める。 >>413
従業員の年収は県内上場企業ワースト2位だけど、役員報酬はなかなか高いらしい。
(財界にいがた調べ)
2億5千万円の血税も何に使ったのやら( ´,_ゝ`) >>415
役員報酬の何割かは本来従業員給与として支払われるべきものじゃなかったかと。 みちのりホールディングスは計218台もの電気バスを導入し…
勢いのある会社は違うね。
新潟交通は新車が買えなくなり早3年～、他の事業者が廃車にしたバスを購入して平均車齢の上昇を抑制するのがやっと。 >>417
役員報酬が出せる会社なんだから、出してもらいましょうよ。従業員給与！
出さないでのうのうとしてる会社ならみんなで一丸となって潰すのがセオリーで。 >>418
市民が寄ってたかって虐めまくっているからでしょう。
生産性向上の鍵であった連接バス導入まで妨害して。
新潟交通がこのような酷い状態になったのは新潟市民の責任だよ。 >>419
公共交通虐めはもはや犯罪です。
虐め、ダメ、ゼッタイ。 >>418
他社が廃車にしたお古未満の事故車をタダ同然で買受してだけならまだわかる。
その事故車を満足な修理工場で修理しないで、法律上最低限必要な整備だけ行って逃げる。
あとはどこがボロくなろうとも何もしない。
それが新潟交通クオリティ！w >>421
ほかの一流バス会社と横並びに比較して何が問題なのか客観的に見れないのが新潟交通クオリティw
給与はどうか
従業員教育訓練体系はどうか
資本関係は問題ないか
いろんなとこ、ホコリ叩けば出てくるような会社ですよと。それでも？ 神奈中と名鉄がメインだが、その他あれだけ様々な事業者から購入したら仕様違いでメンテコストもかかりそうw >>411
人手不足はこの会社だけじゃない。
うちも新潟支店には誰も来たがらなくて、閉鎖待った無し。
地域手当が全国最低なので当然かと。
周りの企業や公務員が給与水準低いので、それに倣っている。
当然県外に行くわな。 ってか、ここもみちのりホールディングスに買収されればいいんだよ。
佐渡汽船とかも入ったことだし。 >>426
みちのりホールディングスが買収に向けて動き出せばいいんだよ。
だれかみちのりの担当者捕まえて、この会社敵対的買収してくれねぇかなと交渉してくれ
頼むわ。みっともなさすぎて目も当てられないよこの会社。 >>428
みちのりHDなら、その半額以内で買収してくれると思うよw
取引銀行とご相談にはなると思うけどなw
なんとか相殺で半分以上チャラになるんじゃね？ むしろ円安進行で一旦海外の投資家に売ってしまえばトンデモな利益になって返ってくるかもな。
その方が今後の新潟交通にしてもウインウインかもしれないw 八幡館売れよ、あんなオンボロ旅館抵当に入ってないだろうし
金山の世界遺産登録を見越して買う人いるだろ 新潟島のシモにボロボロで倒壊しそうな営業所あるよなw
社名も営業所名も文字が落下してバスが見えなければ何の建物かわからないお化け屋敷。
文字が欠けてて何かわからない。
案内能力の欠如、文字が欠けてても何年も放置、修繕する気もなし。文字の補充にいくらかかる。
あれがこの会社の体質を現してる。華やかな万代シテイと対照的。 北区役所前・新潟盲学校前とか施設が移転しても名称はそのまんまでいつまでも放置。
北区役所前は1年半経過、誤乗車の原因に。盲学校前もまだそこに学校があると信じて乗ってしまう。
なんとも思わないんかね。
バス停にベニヤ板と針金でお知らせ貼るけど、終わってもそのまんま、そのうち外れて周囲に飛散。
すべてが…ずさんなんだよ！
もう税金の投入もやめてほしい。
早く潰れるかみちのくに買収されろ。 でも東高校前（現：竹尾二丁目）はすぐに改名されてたよな。
あれはなんでなんだろ。 もうブラックという悪評が浸透しているから誰も来ないよw
無知がきても内情がわかればすぐ辞める。
注意
大型二種免許取得費用補助！とバスの後部に貼ってありますが、あれは実質借金です。
5年くらい勤務しないとチャラになりません。
早々に辞めると全額返済しろ！という話になります。
安易に考えない方がいいです。
即辞めて全額一括返済を求められた人もいました。
なかなかの金額です。よく考えましょう。 uxで11月のダイヤ改正で運転手確保困難で減便をまた
検討って…
千葉の松浦鉄道の社長兼運転手になった事案を見習い、本社の従業員で手の空いてる社員や役員を運転手になれるように、車学に出向させて大型2種免許取得できるように工夫しないと公共交通機関として衰退しちゃいますよ？
By利用者より 風物詩となった〇億円くれないと減便するぞ！って圧力でしょ。
市はスルーしちゃって下さい。 低賃金を長い拘束時間で割ればバイト以下なんだから。
18万円で手取り14だから、どこの会社に転出しても待遇が向上してしまう。
それ以前に低賃金で生活できないのさ。それで家族養えるかっての。
あと、拘束時間が長くて自分の時間がとれない、インターバル8時間だから、8時間で往復の通勤やら、食事やら、風呂やら、睡眠まですべてコミコミ。まともに睡眠すらとれない。
人手不足なので事務員は勤務の穴埋めに奔走。
早番も遅番も休日もなく、空いてると思えば勤務の依頼。
やっと休めたと思ったら、朝っぱらから急遽人がいないから乗れないかと電話の嵐。
でたところでハンドル時間だからサッパリ金にならない。
まぁ、この世の地獄だよ。
市にすがればなんとかなると思っている経営陣と選挙支援ばかりの組合…終わってるね。
どちらも運転手のことなんて考えていない。 2億5千万円貰いに経営陣が市役所詣でしたのがバンバンと報道されてたけど、あれもまずかったと思うよ。
赤字がすごくてお先真っ暗な会社に入ろう！なんて人いないからな。
周囲からもニュース見た？新潟交通大丈夫？支援ないと潰れるの？赤字が凄いらしいじゃない！心配！と言われたわ。
家族や身内からもストップがかかるだろうね。 退職者が続出してて運行できませんなんて完全にアウトだよなww 儲からなくなってから子会社を乱立させて人件費を削りまくり、本体も待遇を下げて、運転手を虫けらのように扱っていたツケがきたんだろう。
今までに何百人が途中で辞めたんだ？
辞めた人が悪評やブラックさを吹聴するから広がる広がるw
バス全盛期はそれはいい会社だったようだがな。
役員報酬が高い社長や常務はわからないんだろう。
あ、バスセンター内で延々と路駐待機してる黒塗りのティアナ、5番6番につけるとき邪魔だよ。 空気輸送してる路線減便すれば運転手足りるんじゃないか? 前から不思議だったんだけど、なんで新潟交通生え抜きの車って貼りぼてのボロボロばかりなの？
ほぼ同年式の中古の方が見てくれはましな気する。
単に雪国故の塩カルのせいなのか？それとも整備が悪いの？
車体更生もしないのだろうけど。 みちのり入りもそう遠く無さそう
佐渡汽船の再建が上手く行けばだが県や市もみちのりに頭下げに行くのでは？ 佐渡汽船は第3セクターだぞ
行政は新交の株主じゃないからそれはしないかと みちのりに入ったら現経営陣は一掃だし、おいしい役員報酬もなくなるし、墜落寸前まで明け渡すわけないだろう。 噂で聞いたのだがみちのり傘下に入った某社本体の管理職が何人か退職しているらしい
仮にこれと同じことが新潟交通で起きたら運転手不足どころではなくなるよ 中野財閥に泥を塗ることになるから、みちのりなんて渡せないでしょ。
泥舟だけど( ´,_ゝ`) >>454
つ 殿様商売
少なくとも役員報酬あたりから切り込んでいかないとだめな気がする >>454
株主になれば質問できるかもしれんが…… ＞退職者が直近2カ月間に7人発生し、通常運行に必要な乗務員数を確保することができないため。
その前から退職ラッシュなのにw
さっさとこんな泥舟クソ企業辞めた方がいいぞ！ 新潟市に泣きついて(なんなら脅して)2.5億貰って経営陣が責任取らないんだろここ 新潟交通の車両のカラーリングは、同じく減便継続を発表した鹿児島県の南国交通のパクリ 常務ともあろうお方が離職者が止まらねぇ！！とか恥ずかしくないのかよ。
募集しても来ない、次々に辞めていく…原因とか分析しないの？
労働環境や賃金が劣悪だからだろ。
こんなのが常務って時点でお察し…だな。 社長「赤字で壊滅的な状況なんです！税金で支援して下さい！」
常務「退職者が止まりません！減便するしかありません！」
↓
マスコミで県内・全国・全世界に発信w
イメージが悪くなるだけだと思うけど…
こんな会社に新規で入ろうと思う奴なんておらんだろ… 345: StayHome続行中の雪ん子 2022/09/23(金) 21:42:06 ID:ZoM57lrg [ 274C-61DD-6203 ]片貝花火くれよんツアー行った時のツアコンのおっさん＝旅行部社員。
「皆さんにお配りしてる旅たびシール、ツアー前日0時迄サビ残して一枚ずつ台紙にホチキス留めにして用意してるんです。こんなブラック、社員全員身体が持ちません！。という事で9月一杯で廃止します！」だとさw
1回1枚、10枚集めて500円割引にしかならないんだけどねw 減便を解消したいなら、また2億5千万～ｸﾚｸﾚアピールですね。
わかります。 バスファンまさきついに運転士デビューしたみたいだけど手取り少な過ぎて地獄みたいやな 初任給18万円
＞月給18万円(額面)の手取りは約14.5万円です。 差分の3.5万円は、健康保険・厚生年金などの社会保険料や、所得税・住民税などの税金で控除されます。
見習い君は時間外も休勤もあまりないからまさに14万円のはずw 常務は記者会見で「乗務員の補充に全力を尽くしている」と理解を求めた。
全力を尽くしているのに、賃金や待遇を改善しないってのが凄いな。
この方のお話を聞いたことあるけど、募集再開したが運転手不足は全国的な傾向でウチだけじゃない…ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗと他人事だったような記憶がある。 全国旅行支援がはじまるのでシルバーホテル、くれよんが大儲け バスの後ろの募集貼り紙無くなってたよ
ほんと誰も来ないんでしょうね
待遇が悪いことを大半の市民は知ってるのに役員は知らないなんてありえないけどね 花角知事がMaaSの推進だって（個人のニーズに応じて移動サービスの組み合わせ）
現在は工事中だが新潟駅の降車場のバスだけ見てもホテルや商業施設の送迎バス、マンション住民専用バスなどいろいろなバスが走ってる
これらを新潟交通と組み合わせれば多少はバス不足が解消できるしバス停留場にレンタサイクルを置いたりタクシー乗降も考えられる
しかし新潟市では殆ど同じサービスのレンタサイクルとシェアサイクルが市の管理部門が異なるために一緒に運営できていない あと改定標準駐車場条例を実施している自治体はないと思うが新潟市が先駆けでやる
現在は市街地のマンションや商業施設には規模に応じて駐車場を設けなければいけないがこれを緩和する
その代わり郊外に大規模駐車場を設けて電車バスなどで高頻度に市街地に運ぶことで市街地に自家用車を入れさせない ニュース見ましたが、運転手が次々に辞めていくブラック企業だそうでw
運行に支障がでるレベルって… >>473
パークアンドライドがその一環だよ
鳥原に自動車停めて高速バスで市街地に >>475
なぜ「そのまま自家用車で市内中心部まで行く」人間のほうが多いに決まっている、っていう発想ができないのか謎だよねあれ。
駐車場だって特段広いわけじゃないし・・・。 鳥原は割と車停まっててパーク＆ライド機能してるけど 退職者が続き…路線バスの減便継続を発表 新潟交通
新型コロナウイルスの影響で新潟市内の路線バスを減便していた新潟交通が、乗務員の確保が困難なため減便を継続すると発表しました。
新潟交通は退職者が続くなどして乗務員の確保が困難なことから、減便を継続すると発表しました。
〈新潟交通 古〇公一代表取締役常務〉
「減便をさせていただいて捻出した乗務員分がすでにこの２か月間で退職した
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ >>477
駐車場に車停めて、
東京方面とかの県外、市外高速バスに乗るやつ多数かも。
俺もそうだが、本当に便利だわ。
新幹線使う気にならん。 382: StayHome続行中の雪ん子 2022/09/24(土) 21:44:22 ID:qSmUIHCw [ 0A3C-256F-08AE ]
新潟交通でバスの運転手やってたけど
まだ暗い早朝から夜遅くまで勤務とか頭おかしくなるわ
週休2日のはずが人手不足で週1休み当たり前だし
4時間休憩？馬鹿なの？んなもん要らねーよ
給料安い癖に拘束時間長すぎるんじゃ >>476
「そのまま自家用車で市内中心部まで行く」そう言う人を少しでも高速バスに誘致できれば良い 基本的に毎日15時間拘束されて手取り17万程度
マジで続けられないわ。 年功の浅い新人さんが手取り17にするには時間外(超勤)や特出(休勤)しないとね。
普通のシフトこなしてれば14～15だよ。本体で。
基本給が安い新潟交通観光バスや事務員ならもっと安い。
こりゃ、次々辞めるわ。 あと、ハンドル時間制、基本ハンドル握った時間しか金にならないからダラダラ延々と十数時間拘束されたからといって金にならない(笑)
ようはいいように薄給でこきつかわれるだけw
実労働7時間、拘束時間14時間～とか。金がでるのは実労働部分のみ。 今日発売の #バスマガジン は新潟交通グループを特集していただきました🙏✨
社員も唸る情報満載です！ これ読んで勉強しなきゃ…笑
新潟交通@バス情報【公式】
ブラックから逃げた方がいいんじゃないw こないだ新潟交通のTwitter見たときに「今度は三連休ですね」ってツイートあったけど社員に三連休あげてやれよな 新潟交通また中古？とかぼやいてるバスガキなんなの？ 新潟交通の以前のツイートで我が社はこんなに離職率が低いんですよ！にはﾜﾛﾀ
運転手を含めると離職率が高くなるから大卒総合職のみで算出しているんだろうが。
求人の賃金や労働時間とか数字マジックうますぎ。 うまくねーだろw
もうクソ待遇ってのは自分の周り家族、職場、友人知れ渡ってるぞ もはや待遇うんぬんでなく奴隷に近いw
なぜ辞めないのか謎レベル バスマガジン ジュンク堂完売でしたな。
越後交通特集の時、バカ売れして大量に仕入れた。
その後しばらく書泉なみに何十冊も平積みしてたが、一過性のもので数冊に戻った。
また仕入れるかな。
たいして中身ないけどw >>493
みんなそれなりの手取りならそれなりの接客でいいと思うが、バカ丁寧な乗務員を見ると、何かやりがいがあるのだろう。
金より、やりがい？単なる趣味自己満？中には西方面は朝から何度も何度も同じこと言ううざいアナウンス乗務員が居る限り新潟交通を良くしたいプライド魂なんだろな。 やりがいじゃなくて、客に扮した監視要員が乗ってるんだよ。
もちろん評価が低ければ、貰いも少なくなる((( ；ﾟДﾟ)))
棒那須基本一桁、そこにどれだけ上乗せできるかがかかっているw 車内アナウンスうるさいから嫌いだわ
信号とかいちいち止まりますだの発車しますだの教えんでいい 停止信号です
発車します
右に曲がります
左に曲がります
ご注意ください
やむをえず急ブレーキをかけることがあります！
バスが止まってから席をお立ちくださーい
危ないですよ～
次は〇〇です
～
まもなく〇〇です
お降りの方はボタンでお知らせ下さい
いらっしゃいませんか～～～～～
お知らせがなければ停めずにまいりまーす
うるせー( ´,_ゝ`) さっき紫竹で黄色の教習車見たけど、運転手とそのすぐ後ろに教官、あとは一番後ろに一人いただけみたいだけど、今回の応募はこれだけってこと？ >>498
毎度毎度ボリューム上げて、くどい奴が何人か居るが、はっきり言って、あんたヒステリー？って思う。中には素晴らしい方がいる上で、古町、BC、駅で肉声の乗り換え案内もいらねー。モゾモゾとお経をアナウンスしているみたいでイラっとする。乗務員によってバラバラ。 次は駅前通り、駅前通りでございます。軽部産婦人科へお越しのお客様はこちらでお降りください
これって今でも使われてるのかな be next stop at bandai city!
朱鷺メッセ経由佐渡汽船行の車内放送かっちょいいな！
西小針線やBRTも見習えや
あと、肉声での車内放送聞き取れないからやめて欲しい
もぞもぞ何喋ってんのかわかんね－よ！
バスの前方にある氏名表示板、一度読み上げてやろうか！ あなうんす喋れば喋るほどモニター評価(大爆笑)上がるからな！我慢してくれや！！！！！ 最低限の賃金で最高のサービスを提供することを目指しております！ そもそもモニター評価が悪いと昇給率が悪いんだよね。あと、万が一車内事故が起きた場合、アナウンスしてないと責任の割合が大きくなってドライバーが不利になります。乗客のためより自分のためかな。 新潟市の人口減ってます！乗客数も減ってます！売上落ちます！原資がないからこれからも給料は昔みたいには戻りません！経営陣に危機感なさそうだからダメでしょ。 今年のＮＨＫ杯全国高校放送コンテストで佐賀市営バスの時盛二三男運転士のアナウンスのことを
放送した佐賀清和高放送部が優勝した >>505
確かにまあ、なぜ運転士が次々に辞めるかというと、待遇が悪いから。
待遇を良くする為には収入を増やす事が必要。
その為には運賃値上げが必要。
運賃値上げしても良いんじゃね？
しかも小手先では効果が出ないから大幅に。 Scrambling Rock'n'Roll Murder?
09/29 13:58 >>507
最高評価Ｓの賃金？
地場4トンの方が稼げるんだがw >>513
バスの運転手に地場4トンやらせて大丈夫？ >>513 モニター評価がsでも他に色々あるからね。総合的に評価がsにならないと。それはそれは過酷な状況なわけで！知名度とバス好きなら良い会社じゃない？うーん。地場4tなら新潟交通かな。拘束時間長いけど拘束手当は存在してるし、昇給もとりあえずしてるしね。寝ててもYouTube見てても手当は発生しているという。。これがなくなると人員が崩壊して今より離職が多いかもね。 バスの運転手ってなんか二種免許持ちやぞ！みたいな奴知人とTwitterのフォロワーにいるけどトラック乗れって言われたら乗れるの？普段の運転も二種免許みたいな運転なの？
ネットでちらつかせる医師免許と同等に思ってる人いない？w >>515
リーダードライバー級の会社のワンワンかな？
アホみたいなわずかな手当と昇給なw
時間外、特出、公出まで休みをすべて差し出さないと評価が良くならない。
いつ休むんだよ。
そもそも基本給18で生活できるかよ、税金引かれれば14だぞ。 越後交通は中休みの手当は存在するみたいだけど、ここはあるんか？
あと、特出公出しまくってもハンドル握った時間しか金にならないし、通勤手当が激安だから出れば出るほどガソリン代とか自腹も増えるよね。
拘束時間が長いから食費も増すし。
トータル、差し引きすると((( ；ﾟДﾟ))) 越後交通は知的障害者のファンが迷惑行為してくる以外はいいよな
運転士にも知恵遅れみたいなのいるしバリアフリーな会社だと思う >>519
越後交通って、運転免許のない人を採用して普通第一種→二種免許まで取らせてくれると言うけどホント？
事実なら、新潟から面接に行く価値あるだろうな。 >>520
新潟交通ですら意欲次第で高卒新卒あるんだから越後交通にないと思う方がおかしいやろ
あとは大型2種今はやり方次第で19とか20歳で取れるからな 最低5年働かないとチャラにはならんよ。
二種免許取得補助という名の借金だよ。
なんかタダで二種取らせてくれると勘違いしている人多いけど。 >>516
トラック乗りはバスは人が乗っているから嫌と言うし
バス乗りはトラックは荷物を自分で卸す必要があるからイヤ と言うらしい 給与が激安なのと、ほぼ丸一日拘束、人手不足なので余計な仕事のオンパレード、結果休みなし。休むと非協力扱いで村八分。
休みなく仕事してもベースが安いのとハンドル時間制なのでたいして稼げない。
賃金を抑制する素晴らしい評価制度の数々、お客様のご意見が絶対、すべて運転士が悪いで終わり…
… >>521
越後交通：普通第一種免許未所持→タダで免許取得
第二種免許未所持→タダで免許取得
フォークリフト免許？未所持→タダで免許取得
玉掛け免許？未所持→タダで免許取得
おいしい会社じゃねぇか！新潟から面接に行く価値あるな
新潟交通にはこんな制度はないもんな、タダで免許取得できるんだぜ！ったく！ 新潟で某黄色いバス(研修車)が珍しく、見ると幸せを呼ぶとtwitter界隈で話題になっているらしい。
幸せの黄色いハンカチやレアなドクターイエローと同じ感じなのか？
中に乗っている人はこれから劣悪な環境・待遇が待ち受けているんだがなw >>528
珍しくもないだろ。一度取ったけど違反重なって取り直しとか容易に考えられないのか？
頭悪いな >>530
上手い。よく見ると下地も見えてるし。
車内はボロボロ。 >>530
上手い。よく見ると下地も見えてるし。
車内はボロボロ。 >>529
川沿いの車庫見たいなみたいなとこに普通に置いてあるよな
ちなみに子会社観光勤務だとアレは乗れずに普通のバスで研修になる 新交だと女性運転士が少ないよね
他市だとある程勤務時間が読めると言うことで
変則勤務のママさん運転士は少なくないけど 子供ガー家庭ガー学校ガーなんだかんだ理由をつけて途中で帰るし突然休むし、他の人に皺寄せが行くだけ。 新潟交通やめたやつはガイジみたいな荷物がしゃべるからウザいって言ってた
結構だるい乗客とかいるみたいね
あとはバスファンの盗撮ww顔面普通にTwitterに載せられてた >>539
子供が大きくなり（中学生以上）
手がかからなくなったのでバス運転士になり
早朝～朝ラッシュの時間に働いている人を知っている
（昼前には上がる）
土日祝は基本休み、夕方は家族と一緒に居られる
特別シフトという事で給料は抑えられる
労使双方にウインウインらしいが >>542
ピョン吉
岡山跨線橋
向陽2丁目の(ry >>531
頭悪いのはお前だ。
そんなやつはレアな存在。バス運転手に応募するとしたら、かなりいかれてる。 今年はいくら新潟市から引き出す気だ？
一回解体しろよ 減便するぞ！と市長を脅すだけで
億千万！億千万！
ですよ。
笑いがとまりませんな。
少しは運転手の待遇改善にも充当してやれよ。 社内の評価をあげたいんなら事務員から言われた時間外はすべて受諾して、特休も公休もすべて法定に引っかかるまで休出して下さい！って感じの会社だったな。
ただでさえ長い拘束時間にこれだから。
そりゃ人が寄りつかないわ。 一回労基の人がバス乗らねぇかなw
乗ったところで何も変わんねぇだろうけど バスオタクが使う謎の数字あるけどあれを使うやつと使わないやつでやっぱりバスオタクレベルカーストが違ったりするん? 伝えたい
↓
この想い
↓
アイシテル
↓
ニイガタ
年収300万円
↓
拘束時間長すぎ
↓
特出で休みなし
↓
ニイガタ交通 月間123時間…残業が減らない小・中学校教員 外部人材を倍増したのに 「業務削減が不十分」の声 ★2 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665198645/145
145 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/10/08(土) 13:45:28.60 ID:EWsaWC/E0
おれはバス運転手なんだけど
拘束時間で給料出ませんよ
ハンドル時間といって
動いてる時間しか出ません
１日最大16h拘束されても
残業ゼロとかあります
学校の先生とか甘ったれてますよ アルビ輸送、酒の陣、鉄道貸切と臨時収入盛りだくさん。明るい兆しになれば良いが。 >>555
鉄道貸し切りってどこ？ナニソレオイシイノ？ それが運転手に還元されないのがw
運転手不足で通常のダイヤすら運行できないのに、よくアルビ臨は運行できましたね。 >>557
つ コロナでお休みしてたウテシ全員回復したのでそのすべてをアルビ臨に振り分けた アルビ臨時って、頻発しすぎて割に合わんのな
もっと詰め込んで欲しいが、誰も詰めてくれん
アルビから協力金出てるのか？ 10年いた元社員俺からみてもこの会社が運転手に還元する見込みはゼロ。運転手も共働で嫁が看護師か資産家の暇潰しか人生を全て諦めてる連中しか残ってない。 >>559
普通臨時バス出るに当たってはそれぞれの主催者からいくらかなりの協力金が出るようなもんだけど。 この会社の運転手で、
時間外や休勤をやりまくってなんとか手取り20を目指したい！
子供の学費がかさむので時間外・休勤どんどんやらないと！
なんていう人がよくいるけど、
会社選びの段階で失敗していると思うw
長時間拘束×時間外・休勤当たり前×ハンドル時間制×低賃金…
コスパ悪すぎでしょう。
何の罰ゲームだよ。。。 をいおまいら！
新潟シティマラソンの救護車両も新潟交通に間借りしてたんかよ？ >>556
夏の豪雨の米坂線とか今年工事のために白新線とか一部区間不通のときバス代行してたよ >>566
そんな過去の話をなされても（冷や汗
そういや
昨日のアルビ輸送とか今日のシティマラソンの救護特需の話題はないのか？ 115キムワイプってのが新潟交通の中の人なのか？知らんけどw
ﾕｰﾁｭｰﾊﾞｰで有名なのはいるけど サッカーの臨時バス、片道５００円位とってもいいんじゃないか。
えらく観客数増えたそうだし。 仕事で5年ぶりに新潟にきて二ヶ月くらい滞在した。
車がないのでバスで生活したが、やはり不便だな。
バスの待ち時間、移動の遅さ
で、毎日1時間弱、余計に時間を浪費した感がある。
交通機関が発達してる街に比べ。
そして運賃も高い。
結果外で活動することが億劫になって、行動をしなくなった。
問題の根幹を感じた気がしたわ。そんな帰路の新幹線。 揉み消した？S価の力かな？
乗務員もワクチン打ってるから、こういう事故が増えそう。 >>572
ここの会社って臨時バスでも路線バスと同等程度の運賃しか取らないんだよな
空港リムジンバスも420円だし
どうせならスポーツ公園300円、空港リムジンバス500円とってもいいと思うけど >>578
この街がすべてをバスで賄ってる歪みだと思う そんなに新潟交通マンセーなら多めに運賃箱に入れてやれ >>578
ボッタクリ東京空港交通なら1000円は取りそう >>571
マンコガイジみたいな名前のおっさんが新潟交通運転士
もと中越運送のトラック運転手 ねぇ、氏に小針線だけどさ、信楽園病院に行くバスにわざわざ新潟大学行きたいんですけどって乗り込むおばちゃん何なの？
内野行きに乗って新大入口で降りるのならまだしも。
最近訳分かんねぇ客増えてきて困るんだわ はぁ 有明線沿線からあんなところに簡単に病院移転しておいて「あとは新潟交通さん適当にバス路線よろしく！」だからしゃーない
この街は全てがこうだし婆さんにはついていけないんじゃないの しっかりとした交通機関がないゆえ、
企業も役所も市民も、あちこちに家やビルを建てるしかない。 伝えたい
↓
この想い
↓
アイシテル
↓
ニイガタ
こんなことしてる暇があるなら
北区役所前を改称したら？
まもなく区役所移転から2年だぞ。 >>587
そんなの気にしてるのあなただけだと思う 市街地方面から信楽園病院行きだけで一体何系統あるんやら。
途中で乗り降りする人にはいいとして、中央区
←→信楽園病院の人にとっては冗長な気がする。 >>590
信楽園病院って西区の田舎町の人のためにある病院だからなぁ（かすれ声 >>591
市民病院って江南区の田舎町の人のためにある病院ですかぁ（かすれ声 ？？ >>592
江南区か中央区の関係する病院でしょう（震え声 東区民のための病院って臨港病院ですかぁ？（諦め声
中央区民のための病院って新潟大学病院だとばかり思っていた（泣き声 イオンモール新潟南 行きてぇ
毎週万代シティばかりじゃあきてくる
つか万代シテイもう秋田 他のとこ行って遊び台湾
新潟交通さんオヌヌメのコース出してぇ！ >>591
救急搬送される所は救急隊員が決めるし、信楽園病院は脳出血などのリハビリに強い。
病院に用があるのは患者本人だけでなく家族や親戚が見舞いで行くことある。
中央区⇔有明・西小針・寺尾は分かるし、信楽園病院⇔有明・西小針・寺尾も分かる。しかし、中央区⇔信楽園病院となると1本化のほうが分かり易いし、有明経由は特に遠回りに感じる。有明線もW12については信濃町分断もやむなしかな？
BRTで寺尾・大堀・小新は青山乗換という手間はあるが、分かり易くなって集約の効果はあったよな。
寺尾線の新大行き？寺尾線界隈からの需要はあるだろうけど、中央区側の人には西小針線のほうが浸透している。青山で分けるほうが分かり易いかな？分断の代償は、西側の本数増で。てか、それがBRTのキモでなかったかな。 >>592
俺は、新潟島の医院から市民病院に紹介状出されてそのまま市民病院に掛かってたけど、非常に遠かった。
車に跳ねられて搬送されたのも市民病院だったし、中央区民の利用だって多いんだが、市民病院はBRT化で不便になったな。第2期BRTは頓挫したままだし、旧系統の7A、8、10、532はスルーかな？ >>594
臨港病院も、4、5、13、14系統があったが、5に相当するのは1日1便だっけ？
新日本海フェリー経由E11の新設は評価するが、E10(元13)とE12(元14)は酷い扱い。(E11は秋田・苫小牧行きにも接続きぼんぬ。)
臨港病院には行くな、末広橋病院か桑名病院、松浜病院に行けってこと？ >>589
元中の人だけど、
出勤日(笑)時間外(笑)特出(笑)公出(笑)受諾率(笑)協力度(笑)モニター評価(笑)SABCD(笑)…本当にご苦労様です。 俺もここにいた5年、本当に人生において無駄な日々だった >>600
このスレに粘着してる時間のほうが無駄だと思う ねえ？浜浦町線のウテシさんよ！
昨日本町から万代シテイまで乗ったけどさ
両手ふさがってるのにマスクつけろマスクつけろって強制すんなや！
こちとらペットボトル二本かかえて両手ふさがってるのにマスクもクソモネーんだわタコ！
これだから新潟交通のウテシはw
一度過酷労働お疲れ様ですって声かけてやろうかな！ 時間外や特出しても手取り20行かなかったw
研修期間とか何もつかない状態だと手取り14万円。
ボーナス一桁万円でさらにびっくり
そこに上乗せしたいのなら公休も差し出すレベルじゃないとw
バカらしw
無事故は当然、最高の接客サービスと休みをすべて返上するくらいじゃないと最高評価Ｓは無理か。
そのＳの賃金なんて他社なら普通に稼げるwww >>604
新潟交通ウテシバージョンつくってみっか？冗談だけど 俺は溶接工440万
元同僚観光バス420万
元同僚地場トラ390万
元同僚営業400万
元同僚タクシー310万
元同僚介護330万
元同僚警備270万
元同僚期間工520万 イオンモールでメスガキのエロボディ見るとムラムラくるよな 先日のとある日曜に五泉駅前から新津駅前行きのバスに乗って
下りるときに新潟交通観光バス発行の買い物回数券で支払ったら
こんなもん初めて見たって言われたｗ そう言えば津川営業所が未だ有るんだな
数年前に運行管理者が居なくなるから廃止します。と言うニュースを見た記憶があるのだが
と言うか
朝は早いが夜はそんなに遅くない、土日祝休み
現地に家がある居住費を考えないで良いなら悪くない仕事だ 観光なんて16万円だろ。
税金引かれれば12か13万円だろ。。。
生活できん。 【運転手】
基本給安い・ハンドル時間制
↓
余計な仕事を受けないと生活できない
↓
時間外、特出、公出…
↓
→→→→┐(´д｀)┌疲弊…で辞める
↑
協力度を査定に反映(脅し)
↑
勤務が穴だらけ(時間外・休出させたい)
↑
人が集まらない
【会社】 327: StayHome続行中の雪ん子 2022/10/18(火) 10:48:35 ID:ZEw4ja5Q [ 600A-4E71-DB21 ]バスセンターって薄暗くていかにも新潟って感じ。
328: StayHome続行中の雪ん子 2022/10/18(火) 11:12:54 ID:DJQfvCbw [ FFEA-93DF-1D5C ]以前はレインボータワーもあったし外観オレンジ色で明るい色合いだったのにな
何で曇天色に塗り替えてんだよ
銀色のバス見ると陰鬱になるって批判されててあれやっちゃう新潟交通って新潟を暗くすることが仕事なんけ
329: StayHome続行中の雪ん子 2022/10/18(火) 11:16:21 ID:T6+XsRoA [ 600A-9E49-34D9 ]バスのコンパクト化が進んでるのに篠田の負の遺産が走ってるの見ると吹き出してしまう。
ほとんど乗客居ないし
330: StayHome続行中の雪ん子 2022/10/18(火) 11:19:10 ID:MaCnelzA [ C5C9-3CB7-B0EB ]意味不明な連結バスとか導入するくらいバカなんで 新潟交通バス運転士は実質公務員とか言ってるアホいたけど給料考えろやw ん？鈴木なら民間企業の人件費に公的支援をしてくれるのか？ >>616
そんなこと言ってないぞ
野党らしい総花的なことを書いてる
まあ中原は中原で特に新しいことは何も言ってないあたりが現職らしいが 現職になる前も篠田氏を踏襲する正統後継者？みたいなノリだっただろ スカニアの連節バスが寿命になったとき、エルガデュオを投入できるの？
すでに普通のバスすら3年超、新車投入できてないんだが。
また新潟市に金クレクレするの？
もう市民が連節はいらんという流れだから無理か。
あれは路面電車風、ＬＲＴ風の苦肉の策でしかない。 をい、をまいら！
今日新潟交通のBRT路線で新人運転士実習中の張り紙掲げてた阿呆バスに乗ったんだが。
左へ曲がるのに対して右へ曲がりますってアナウンスしてたぞw
よほど緊張してたのかなw
見るからに30代後半の新人運転士だな。後ろで指導してた運転士は50代らしいが 左き曲がるときは右も確り確認してから曲がるからな。右を確認しなくてはならないタイミングと左に曲がる注意喚起をするタイミングが重なる矛盾から間違える。
ちゃんと安全確認が出来ているってことだ。
ちなみにバス運転手あるあるのド定番でなにも珍しい事じゃない(笑) だから無駄なアナウンスなんていらないんだよ。
運転手「右に曲がります～」
客「左に行け！」
と言ったら行くのか？ 注意喚起の有無が車内事故時での運転手の責任になるかならないか。責の重さも変わるからな。
アナウンス不要論なら現状の警察の見解と、法律を改正しなきゃならんよ。 子供の行事で休みの届け出したけど却下されたわ。
マジで辞めたい。 却下もなにも所長や事務員の机の上に書面出して電話切ってその日会社に行かない。たったこれだけだぞ？
さらに言うなら労働基準監督署に現状訴えろよ。
「却下された辞めたい」とかこんなとこで吐き出しても何一つ改善されねーぞ。 休みの早朝
(スマホの呼び出し音)
配置員「もしもーし！おはようございます！今朝当欠がでまして！急遽お願いできませんか！出庫？50分後です！」
日中も
配置員「お休みのところすみません…あのー勤務のご相談なんですが」
全然休んだような気がしない(´；ω；`) >>622
どうした？バスヲタ。 病気再発したか？ >>633
皆で非協力を貫けばいいんだが、時間外・休勤、仕事ｸﾚｸﾚしないと生活できないからなw この仕事は金に余裕があって趣味感覚の奴以外やるもんじゃない
トラックコンテナタンクローリー高速バスかもう他業種行けばいい
スキルも体力も根性もないなら我慢してここで一生奴隷続けろ ディズニーのキャストがブラックで訴えてたけど大多数は「君たち好きでその仕事してるんでしょ？江戸時代やインドのカースト制度じゃないんだから他の仕事選べるでしょ？」と思ってる。
新潟交通も好きで入ってきて好きで残ってるんでしょ？ >>637 当欠は評価の中で一番ペナルティだね。事務所の人間は当欠してもペナルティなしだけど 夜中に救急車で運ばれても当欠だから。まぁ欠勤した事には変わらないが、理由がなんであれペナルティ。ブラックです 何があっても休みくれないからなw狂ってるわ。
生身の人間なんだから急病になることもあるだろうに。
キチガイ企業w あと、事務所の配置員は何で点呼台のところで私物のスマホでネットやＳＮＳしてるん？
勤務中だろ？仕事舐めてんの？
ドライバーはみんな見てますよ。 辞めたいって気持ちが少しでもあるなら転職したほうがいいよ
この職種朝から夜まで長時間拘束されてるんだからさすがにずっとストレス感じてるの人生損してる
おそらくだけどここで愚痴ってるやつなんてやめたくても言い出すことができずにずっと文句言い続けてるだけで実際本当に辞めたいやつはだまって次の仕事見つけて静かに有給消化してやめてるしな 配置「スマホはパ〇クに収納して！」
どの口で言ってんだか
お前も点呼台ではポケットに収納してろ。 昇進試験一発目で辞めちゃう人続出。それが新潟交通クオリティ
なんで市内均一区間定期券で青山まで行けないんですか？210円で乗れるんでしょう？
なんで追加料金180円必要なんですか？理解不能なんですけど
定期券改善キボンヌ！ >>647
雨降って歩けねーよタコ！バスで行かせろしね 新潟交通の運転手になれ。
社員証提示で路線バスは無料だ。
高速バスはダメ。 >>650
たかが関屋大川前から青山に至るまでの1区間がドル箱路線だと？なんでや？ >>646
西新潟はそれでも優遇されとる
東新潟なんて均一料金山木戸までだからな
せめて東区役所最寄りの下木戸まで伸ばすべきだろ >>653
下木戸どころか大形本町のイオンまで均一区間に入れないとおかしくねぇか？
利便性確保だろ。バスの本来業務は。 均一区間は西新潟は～というより新潟駅じゃなくて新潟島が基準だからこうなる
昔は東方面の路線が市役所辺りまで乗り入れてたから…… >>655
山の下行くバスむかしは市役所の病院の脇始発だったけど今新潟駅なんだね
知らんかった >>656
これはBRTを導入したからではなく、それ以前から。
4系統の大部分が松浜線と重複するから4系統を大幅減便→廃止しただけ。市役所前からなら下町経由の5系統が僅かにあった…はずだが、BRT開業後は1日1本(だったかな)
今のE1は、昔からあった13系統と14系統にほぼ相当。 >>654
民間企業なんだから利益優先に決まってるだろ 利益が出る部分は営利企業として率先して営業
利益は出ないが社会インフラとして必要な部分は行政が補填(補助)
基本的にはこういう考え・仕組みになってるはずなんだよな。
朝夕のラッシュ時しか利益が出ない路線の日中の便数維持なんかも後者。 体調不良で当日欠勤したら制裁・査定下げ・ペナルティとか素晴らしいブラックだな。
すべては安全から(笑 まぁ当日欠勤はさすがにな
代わりの運転士がいれば良いけど、いなければ欠便になっちまうぞ さすがに欠便は新聞沙汰になりかねない。
何が何でも動かすために他営業所応援頼んでるし。 体調不良でも乗らねば( ´-ω-)y‐┛~~ ならんのか？
普通、ペナルティなんて課さんだろ 何が何でもペナルティかよww
若いもんが定着しない理由もここにあるなw 旅行商品・自動車保険・お中元にお歳暮…
自爆営業ノルマを達成できなければペナルティってのもあったな。
今はだいぶおとなしくなったが。
薄給を全力で巻き上げるw >>665
そのうち時間給になって最賃以外払わない会社になったりしてw
その時間給すらペナルティで奪って最賃すら払わなくなったら労基飛んでくるんじゃね？
この会社、労働組合ないはずだから 超過勤務分支払っていなさそう。
ブラック企業新潟交通だなw >>668
労働組合はあるけど、労働条件改善より選挙支援。選挙屋。 >>669
高速バスなら12/1だって。
上越・糸魚川線、長岡・燕線にダイヤ変更 上越・長岡線には運行本数の変更有りだって
ソースは車内枠差し込み広告 上越・長岡線 また減便かよ
かつての快速くびき野
あれを復活させてくれよ JRがSきっぷを廃止しても、さほど県内高速バスが盛り返すことはなかったな… >>677
長岡駅以南の新潟県民が、
新潟市に来なくなって、東京に行くようになったからな。
一年間に二、三度新潟市に行くのを、年に一回くらい上京するスタイルになったわ、ウチは。
せめて十日町高速バスを充実してくれればいいのだが、１日二往復ではショッピングレジャーには使えん。 >>677
新潟市街地(万代古町)の退潮をそのまま影響受けてるだろう >>678
上越市や糸魚川市はもはや新潟でなく東京志向になった
北陸新幹線建設費負担を泉田が拒否したのが分かる 新潟交通が手放した東三条線、越後交通が手放した十日町線、不採算だから手放したんだろうが、引き受けたアイケーは儲けでているんだろうか。 >>678
十日町発東京行きができればいいのになぁ。
つか十日町から東京ってほくほく線で越後湯沢まで行くあのルート使うんかい。 >>682 やりがいや使命も良いけど給料の事は何にも書いてないのな。昔みたいに年収1000万近くなら応募者殺到ですがな。入社して拘束時間の長さと賃金の低さで辞めて人手不足なのに！ 毎日毎日、夜明け前から夜遅くまで13時間も14時間も拘束wインターバル8時間w
1日、何時間家にいられるんだよ。
さらに人手不足だから時間外や休勤依頼ばかり。
もう、早番も遅番もなし。
あいてるところは次々に勤務ぶちこみ。断れば受諾率としてペナ…((( ；ﾟДﾟ)))
で薄給。こんなとこで働くのは
バカ 結局何やってもペナルティじゃん
働いてもペナルティなんだから人が来るわけないない！
それでいて時間給にしますじゃなおさら人が辞めてゆく。
新潟交通さん会社もつの？ 今朝の新潟日報
新潟交通の路線バスが急ブレーキ
横断歩道を渡ろうとした人の発見が遅れ、運転手が急ブレーキをかけ、座席に座っていた男児(9)が通路に投げ出されケガ。
はい、ペナルティ(笑) ペナルティ
ペナルティ(´・ω・`)
ペナルティ(´；ω；`)
休みに休むと…いい顔されない会社だったなぁ。
まぁ、すべては慢性的な人手不足からきているんだけど。
筋金入りの爺は余計な仕事やらんから事務員のターゲットは断りにくい性格の人、金に困ってる人、入ったばかりの新人へ。
で、新人は疲弊して潰れて辞めてくw ペナルティ
ペナルティ
も一つおまけにペナルティwww
この会社はペナルティで持っている。
残ってるのは爺婆だけ。
定期券売り場の婆も態度悪くなってきたな。 新人がやらかすこと
新人「特休だ！休みヨシ！」
配置「もしもーし！今日出勤ですよ！」
新人「へ？」
特休は特出で出勤前提。
特休に休むには休みにしてと事前に申告が必要。
だから年間休日93日というのもどうかと思うよ。
実質半分なので公休だけカウントしたら？ >>693
そういう嘘書くのどうなの
休日出勤強制じゃないし、出るの前提なんて聞いたことないわ 今年度就航予定のトキエアが新潟空港利用者を年間50万人増やす計画らしいけど新潟交通は増客対応出来るのだろうか じゃ、なんて貼り出した明示に特休(特出)なんて載ってるんだよ。
休みたいなら何日前までに事務所に言えとか言われたぞ。 ペナルティとかあるなら証拠集めて労基へGO！
それが面倒なら出勤しないし電話にも出ない
了承してないのに勤務入れる事務所が悪い >>695
トキエアーはそのうち破綻か会社整理だろうからそんな心配は無用
そもそも新潟丘珠なんかさほど需要ないぞ
札幌都心からは意外に遠いし飲食売店の類いは新千歳と全く比較にならないショボさ この会社、あと何年持つん。このままなら50代後半が退職したら間違いなく回らなくなる。
新規もほとんど来ないし。
ペナルティとかで脅して経営幹部が他人事なんだろな。 旭川電気軌道がMR430を復活させた。ここもなまずをレストアして公道復帰させろ。 >>700
新潟南部、内野 他多数
業務命令になってるんじゃねぇの？
休みたい？ふざけたこと言ってるんじゃねぇ！って。
新潟交通の上層部ってそういう集団だから 次々にあく勤務の穴を埋めないとどうにもならんからな。
ジャニ臨も時間外対応で動員しないと。
人が足りないのに、どうする？
あとは言わんでもわかるだろ。 867 名74系統 名無し野車庫行
退職者が続き…路線バスの減便継続を発表 〇潟交通
新型コロナウイルスの影響で新潟市内の路線バスを減便していた新〇交通が、乗務員の確保が困難なため減便を継続すると発表しました。
〇潟交通は退職者が続くなどして乗務員の確保が困難なことから、減便を継続すると発表しました。
〈新〇交通 古〇公一代表取締役常務〉
「減便をさせていただいて捻出した乗務員分がすでにこの２か月間で退職した
ただでさえ拘束時間が長いのに、さらに時間外や休勤依頼だからな。
そりゃ疲れるわ( ´,_ゝ`)
したところでハンドル時間制でたいした金にならんし。
辞めるが正解。 >>704
どんどん穴空いちまえよ。
そーすることでこの会社の実態がわかるってもんだ
どんどん穴開けてこの会社悲惨なんですどなたか助けてください
勤務員ぎょうさん募集中ですw 悲惨なブラック企業ですが増資してください
この会社には人とお金が沢山必要ですどなたか助けてください
なんてこと広告に書いて出してみれば？
きっとこら可愛そうな事案だなといって超お金持ちのみちのりホールディングス社が会社まるごと引き受けてくれるかもヨンw
その代わり現在の新潟交通の経営体制とかまるごと取られるけどな。
そのほうが会社側にも使う市民の側にもウインウインだろ 今朝の日報、新潟花火ショー協賛企業一覧に新潟交通グループあったな。
協賛金で企業名掲載の大きさも異なるのかな。
結構な大きさだったけど、金あるんだね。 >>706
俺が書き込んだんかと思うくらい完全同意な文章 新潟日報の記者が仕事中にバスの撮影して個人のTwitterにアップしてるらしい >>711 頑張って欲しいわー。ちなみにどこから出戻り？ >>713
辞めた人にオファーしてたみたいだから
やる理由は拘束時間除けば俺にとっては楽な仕事だからかな
>>714
それはナイショだけど似たような仕事 >>715
なら最初から辞めなければよかったんでないの？ 外人養成しようとか企んでるやついないの？
あとバイト使うとか 5時半か。
こんな時間にもう出庫してるんだもんなぁ
辞めて良かった(^^)b
朝3時4時から騒がなくていいし。
マターリ。おやすみ。 Jアラート、新潟交通には関係ないんだなw
ミサイル飛んできてもバスには無関係とｗｗ そんなんどの会社でもほとんど同じやろ
ただ叩きたいだけの頭悪い奴はすぐわかるから気をつけな ラッコってRT多すぎで何のアカウントかすらよくわからん ワクチン信者の頭おかしい奴としか言いようがないよラッコ
ほんとなんかの障害持ちじゃないのあいつ 中で働いてる人も発達障害もちじゃね？
そら普通の健常者はこんな安い給料でほぼタダ働きさせられるようなとこいくわけねーもんな。
発達障害発達障害！！ 爺はしがみつくしかありません。
45、50overを積極雇用をしてくれる優良企業。 >>731
それって何かしら問題を抱えてる人を採用してるってことだね。借金持ち、前職クビとかw 乗れるで
本社雇用なら黄色いバスで教習だし子会社のゴミ観光ならオンボロ路線バスで練習したのちだけどね BRT連接バスが40代女性撥ねる 運転手を現行犯逮捕【新潟市】
2020年9月25日
２５日午後５時半前、新潟市西区東青山の交差点で、横断歩道を渡っていた４０代の女性が右折する新潟交通の連節バスにはねられる事故がありました。
女性は頭から血を流し、すぐに市内の病院に運ばれましたが、命に別状はないということです。
連節バスは回送中で乗客はいませんでした。
この事故で警察は新潟交通のバス運転手・寺〇隆〇容疑者（３７）を過失運転致傷で現行犯逮捕しました。
寺〇容疑者は容疑を認めていて、警察が事故の原因を詳しく調べています。 >>711
5ちゃんに出入りしている危険人物として経管にマークされるな(^^)b >>744
いいじゃんどーせ。名前が載る人なんだし 新潟交通は現在実施している新潟市内路線バスの一部の便の運休を11月半ばのダイヤ改正まで続けると発表した。
退職者が直近2カ月間に7人発生し、通常運行に必要な乗務員数を確保することができないため。
常務は記者会見で「乗務員の補充に全力を尽くしている」と理解を求めた。
まもなく11月半ばなんだけど補充できたん？ >>746
無理だろ。元の入社がいないんだから。
まず会社の内部状況を外に全部晒すことが先だわ
むちゃくちゃなべナルティ制度しかり
出勤制度や休日出勤制度しかり
やるべきことはそういう事実の外部への公表だろが ヲラ！ 今年遅いね、いつも11月の第3週の土曜日に改正してるイメージ >>750
12/1じゃねぇのか？高速バスのダイヤ改正がその日だから。
あと減便するのはどの路線のどのバスなのかねぇ？
新潟交通さんさっさと発表しろよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
あ、5ちゃんネラ向けには発表する気はないんだね。 >>748 トクシュツするなら分割の方が掛け率多いからイイわ。。トクシュツなんて実働7時間20分過ぎないと休日出勤として掛け率上がらないから。ただただ協力性のマルが付くだけ！特別休暇って何？って言っても組合役員皆さん？？？だったわ。公休は法令で定められた休日ですってドヤ顔でした。 >>754
ねえ、トクシュツというけど実際定期業務なんでしょ？
休日出勤は当たり前でそれも変則シフト勤務。
勤務したからって給与が上がるわけないし
むしろ休んだら負け。ペナルtティという名前の給与減額
文句を言えば即クビがこの会社の本性でしょう？ 分割や休勤を断ると、受諾率とやらに影響して、査定に悪影響がでると先輩が言ってましたよ。
なので配置に言われるがままに受け続けないといい評価にならん。
疲れるし、休みもなくなるし、バカらし。 勤務(遅番)
勤務
勤務
勤務
勤務(早番)
特休(特出)←なんで明示の段階で特出w仕事するのが前提の休みの「ようなもの」
公休 ロシア軍並みに訓練もろくにせず乗務させるんじゃね？ 四半期黒字達成だとよ。
新車買う前に乗務員の待遇よくしろや 常務「新潟市の億千万の補助でなんとか黒字になりました！本当は赤字なんです！億千万おかわりっ！」
はやめてね。 >>763
ハイ！オクセンマンおかわり！じゃぶじゃぶドブにつけます。
それが今の新潟交通
くれよんでどんだけ儲けてるんか知らないけどな
パッケージツアーでボロ儲けしてるんだろどーせ >>755 特休と公休で月7休み 出勤日が1日あるから実質23か24日出勤。隔週でトクシュツ受ける人もいれば、毎回受ける人もいる。別に断っても良いけど個別面談の時に少ない人は要請される。評価のマイナスはとにかく当日欠勤、遅刻、早退 理由なんて関係なく。病気でも出てこいですから すべては安全から～
しかし休むのは許されないからな、どの口が言ってんだかw 実質週休1日です。
特出お断りしていたら、非協力として上から怒られ、辞めていった人もいましたなw >>765
え？公休も特休もないのがこの会社の運転士でしょ？
休みを与えない代わりは何もない
どんな理由であれ休んだり遅刻したら速攻ペナルティでしょう？
それが新潟交通の本性なんですから
休みなんてないんですよ。だから労基に訴えられるわけで。 大体、新潟交通やめて越後交通に来るね。
やはり雇用者待遇にかけては田中角栄は偉大だったね。 >>770
んだんだ。やっとの休みの早朝から代務呼び出しの電話がくることもないし。快適快適( ´∀`)/ >>771
そんな話聞いたことないけど、むこうも人手不足だし
だいたいが前職に戻るか、トラックまたは泉とか下越エリアの同業他社に転職してる印象
都内とかと違って路線エリアほとんど被ってないし、通勤範囲内に住んでる人なんてほとんどいないだろ ウィラーで稼ぐでって言ってやめてった後輩くんは元気かな 137 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/13(土) 06:29:43.23 ID:lOKIFsz7S
ウィラー
【年収例】（賞与含む）
入社1年／420万円
入社「3」年／500万円
☆30代～40代が4割を占める、活気ある職場です！
Ｎ交通
【年収例】（賞与含む）
入社1年／300万円
入社「5」年／350万円(公式の年収モデル)
☆ほぼ50代～70代のジジイばかりの職場です！ 136 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/13(土) 06:18:52.39 ID:lOKIFsz7S
WILLER EXPRESS
待遇ポイント
【待遇を改善！】
基本給をアップしました！
正社員登用率ほぼ100％！
入社1年目から年収400万円以上も可！
希望休・連休取得可！
健康診断が充実！脳ドック検診等全額会社負担！
募集要項
職種 / 募集ポジション名
高速バス運転手（大型二種免許取得制度あり）
給与月給 35万円 ～ 40万円
入社1年目／月給35万円（各種手当を含む） 知的障害なのでご理解よろしくお願いします。画像は無断転載とスクショは厳禁でお願いします。僕の知的障害に関する中傷、差別などは厳禁でお願いします。 バスの撮影してTwitter上げてる人ってみんな知的障害持ってそうだよな >>780
頭の良いのも中には居るが、駅周辺ロータリーを徘徊しながら一眼バズーカ！
いつも乗務員さん、ありがとうございます。
勝手な思い込み。 いや～頭悪いのしかいないよ。
勉強はできるけどバカみたいな。
こういう乗り物オタクにありがちな発達障害みたいなタイプの子しか見た事ない。 新潟の鉄ヲタのTwitter見てみるといい
県内トップクラスの高校や大学出ててもアホばかり
病気やなんか障害持ちで会社休んでるのもいるわ 発達障害w
そっかー、俺発達障害か。
会社辞めようとw バスの運転士が足りない…新潟市内の路線バス・平日７０便以上減便へ【新潟市
新潟市などでバスを運行する新潟交通は１７日、運転士不足のため、１２月３日から路線バスのダイヤを改正し、平日１日あたり７０便以上減便すると発表しました。
夜間や深夜の時間帯のバスを中心に平日は１日あたり７２便、土曜日は４７便、日曜日・祝日は３７便減便します。
運転士不足を理由としたダイヤ改正は今年８月に続き、２度目です。
新潟交通は運転士不足解消を目指し、大型二種免許を取得する際の資金援助や、高校生の新卒採用、女性運転手が育休明けでも働きやすい環境作りなどに力を入れていく方針です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/62dde114cc2324ea9e48ecc3ad5db3ef63c73586 大型二種免許を取得する際の資金援助
→これ借金だからな。即刻辞めたら全額返済w
高校生の新卒採用
→18歳で人生終了することなかろうに…
女性運転手が育休明けでも働きやすい環境作り
→突発的に休んだり早退する女の皺寄せがすべて男に…
家庭ガー子供ガー発熱ガー学校ガー
早退しましたんで急遽時間外お願いします！
男「へ？」
そーいや、急遽代わりに乗ったのに礼の一つも言わない女もいたなぁ… 内野の営業所より「地の果て」感のある場所ってこの世にあるんだろうか。
ってくらい地の果てだよねあそこ。
近所にコンビニができないかな……。
無理か。 >>786
ド下手な素人に車運転しろって？
日本死ね >>791
てめえも歩いてみやがれ。距離にして、新潟駅～中央高校。 新潟交通 来月のダイヤ改正で２９バス路線で減便へ
新潟交通は来月３日のダイヤ改正で２９のバス路線を対象に運行本数を減らすことになりました。
新型コロナウイルスの影響で運転士の退職や欠勤が相次いでいることを理由に挙げているのに対し、多額の財政支援を行っている新潟市の中原市長は「市民生活に少なからず影響が出ている」と懸念を示し、経営努力を促しています。
新潟交通は１７日、記者会見し、来月３日のダイヤ改正で新潟市中心部と東区を結ぶ路線など２９のバス路線を対象に運行本数を減らすことを明らかにしました。
１日当たり平日は７２便、土曜日は４７便、日曜・祝日は３７便それぞれ減らす計画で、会社側は新型コロナの影響で運転士の退職や欠勤が相次いでいることを理由に挙げています。
新潟交通は今年度、新潟市から２億５０００万円の財政支援を受けたものの、ことし３回目の減便に踏み切る形となり、斎藤敏之常務は「ご迷惑をおかけして申し訳ない。運転士の採用活動に全力で取り組みたい」と述べました。
これについて新潟市の中原市長はコメントを発表し、「度重なる減便により、市民生活に少なからず影響が出ている」と懸念を示し、経営努力を促しています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20221117/1030023231.html NHKのネット記事はすぐに消されることよくあるので元記事で見たい方はお早めに ブラックフライデー
３００マンで雇えちゃいます！！ 斎藤敏之常務は「ご迷惑をおかけして申し訳ない。運転士の採用活動に全力で取り組みたい」と述べました。
ま、300万あるかないかで夜明け前から夜遅くまで働いてくれる人なんてなかなかいないぞw
ただでさえ長い拘束時間なのに人手不足だから時間外、休勤てんこもり。
さらにハンドル握った時間しか金にならないハンドル時間制採用だから金にならない。
で、人身傷害でもおこせば逮捕だ。
ここまで追い詰められても待遇をあげないんだから筋金入りだな。
財界にいがたによると役員報酬は高いみたいだけど。 オイ、ニイガタシ
ヤクインホシュウガ ハラエナイカラ
ゴオクエン エンジョ タノム こうなったら、役員も全員大型二種取って、夜明けから夜遅くまで乗ってみろ。
分割、特出、公出、突発全てこなした上で、300万www 300マンで年収こなせと？
マジ笑うしかないんだけどこの会社
みちのりHDに吸収してもらえやトンカチ！
新潟市から融資してもらった1億円どこに消えたよ。 財界にいがたさ～ん！
この会社の深部取材してくださいな！ ちなみに年収300は公式サイトに載ってる。
不思議なのはコロナ前から年収300だったこと。
コロナでボーナスが寸志レベルにまで減ったので、コロナ前で300なら、200台に突入していると思われるんだがw ここで働いていた時に新潟市の低所得者向けw某支援制度に応募してすんなり通ったw
市からきた認定ハガキみたら税抜き収入が200ジャストくらいでﾜﾛﾀ
妻は愕然、絶句。
時間外や特出してこれだよ。 世帯収入だから妻のパート代も含まれるか
合算で20*万円ならバス運転手の手取りは控除後100万円代後半だったのかも((( ；ﾟДﾟ))) ここままのま労働環境だと神奈中みたいに民家に突っ込むバス出てくるぞ なんか文章変だった、このままね
俺も疲れてるのかな >>806
辞めて良かった
今は完全週休二日制で年収750万 バス運転手は
最大16h拘束
最大13日連続勤務
仕事そのものが懲罰です笑 >>813
そこに時間外と休勤もプラス！
ご褒美は薄給とペナルティ！ 配置から次々に投げられる分割(時間外)をハイ喜んで！とすべて受諾し、特休公休も法定上限まで差し出し休勤して、マイクで常時ベラベラとアナウンスしてればペナルティはないでしょう。たぶん。
急病で死にそうでも当欠になるので出勤して乗務して下さいね(*´∀`)♪
休むとペナルティですよ。 >>807
その支援制度のお名前をフルネームでオナシャス
俺もそれ加入したいんです～ 潟東のローカルが乗ってて一番楽しいけど、これからどんどん廃止または他社運行になっていくんだろうなぁ >>789
クロスバイクで吉田の方から巻通る農道通って内野営業所があるT字路まで辿り着くと
あぁ、やっと帰って来れたってなるよ。 >>789
中原さんに頼んで中原ストア作ってもらうといい。県道２号線辺り中原ってよく見るけど親戚なんかな。 2億5千万直接運転手に振り分ければ退職も引き止められたかもしれないのにな
役員報酬になっただけだろ >>827
退職金に消えたのかよ？融資金の不正利用だなこりゃ。告発しないとだめだぞ 金がないわりにはバスセンターのリニューアルに金をかけすぎ。 >>829
ビビってるビビってる！ビビりすぎておしっこ漏らしちゃったんじゃねーの関係者！www コロナを原因として減便する
2億5千万補助金はもらう
黒字発表する
役員報酬7972万はカットしない
(コロナ前の2018年は6515万) >>832
流石に役員数1人増えてることは注記すべき 18年3月からだと1人減ってるのか？
なんで一人あたり増えてんだよ糞が 万年人手不足、誰も寄り付かない、入っても早々に辞めていく…やっぱり理由があるんですわ。
ただ、辞める人は見切りが早いが、続く人は続く、不思議なもんで。
まぁ、40後半以上のオッサンは他に雇ってくれるとこないから続けるしかないんだろうけど。 >>835
1日24時間中平均13時間～14時間拘束(MAX16時間まで可)
次の勤務開始までインターバルたったの8時間(往復通勤・食事・風呂・睡眠コミコミ)
ほぼ毎日夜明け前に起床し出勤
年収300万円前後
だからさらに時間外勤務や休勤をしないと生活不能>>10
事故れば最悪逮捕
なんかの罰ゲームか？ 12.3ダイヤ改正のポスター、バス図柄もなくなり、寒そうな図柄に減便内容もなく、年末年始の案内w
あんな外部発注のカラー印刷しなくても良いのに。内容もないならコスト意識足りないな。
得意の黄色い紙に自社印刷で運転士募集中追加したら。
運転士の背後広告だから、私300万ですとw >>837
ちょっとブレーキ強く踏んだら転倒、ジジババ座る前に発車したら圧迫骨折で重傷人身事故。電波時計で定刻通過しても「置いていかれた」と苦情。 >>840 ガマン 以前、お客にアナウンスしてトイレ行ったら苦情貰ったらしい。高速だが…人間扱いされない 毎月21日は無事故の日って旗
毎日が無事故でないの？ >>840
乗客側としても、それは不安。
途中下車しても、沿線に誰もが使えるWCがあるとは限らないし、西小針や松浜のような長大路線だったらゾッとする。
そう考えたら、松浜D便や北高校D便の市役所前発ってのは秀逸だな。 新潟の名だたる有名企業に正社員として学歴・職歴関係なく、ジジイですら採用してくれるのに
なぜ人が集まらないんですかねぇ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 二種免許補助制度あり。
昔の一発試験と違い、自動車学校に通えばバカでもとれる。 ＞採用選考日現在で大型２種免許を未取得で、かつ、採用予定日までに大型２種免許を取得して入社した方を対象に免許取得費用を最大３０万円まで会社立替
とのこと。
これ、会社への借金だからな。
補助といってもくれたわけではない。
すぐ辞めると一括返済する決まり。
5年経過で返済免除、チャラのはず。
なので、これで大型とって即辞めてトラック行くわーだと即30万円の請求がくるw >>848
二種運転免許取得制度も借金 条件によっては重い負担
追加な 覚悟なく免許取得補助制度で安易に入社し、早々に辞めると高額な一括支払いが待ってます。
((( ；ﾟДﾟ)))
待遇がアレなのでよく考えた方がいいよ。少なくとも5年耐えられるかどうか。 >これで大型とって即辞めてトラック行くわーだと即30万円の請求がくるw
まあこれやられたら困るからしゃーないんじゃないの 待遇が悪すぎるのが知れわたって誰もきません。
Tenyに退職者相次ぐ新潟交通なんて記事にされたりw >>852
まだ知れ渡ってねぇぞゴラ
一連の事実を綺麗にまとめて新潟交通の裏事情として全マスゴミに周知徹底するまでだめだな
トドメは新潟日報か？NHKが記事にして新潟ニュース610当たりで流さねぇかな。
効果てきめんだろうと思うけど。
民放テレビ、ラジオで記事を流すかどうか分かんねぇし
いざ記事を流すと直前に新潟交通の上層部が「その報道待ってくれないか！お金たくさん渡すので」ともみ消し工作図るんじゃね？
報道機関にもみ消し工作依頼するのは新潟交通上層部の常套手段だと思われるが。 >>855
オマエガナ。
事実を公然と摘示してるのに妄想も大概にしろやとか本末転倒 ＞いざ記事を流すと直前に新潟交通の上層部が「その報道待ってくれないか！お金たくさん渡すので」ともみ消し工作図るんじゃね？
報道機関にもみ消し工作依頼するのは新潟交通上層部の常套手段だと思われるが。
ハイ妄想ですw >>858
現実に給与が300万いかないのに？
休日出勤が常套手段なのに？
この会社に休日があると思うか？
妄想も大概にしろやとはそういうことだよ
新潟交通さん休日出勤の裏付け資料ありますがそれでもまだ反論しますか？ 年収200万ちょいで足切りしてるくせに雇用調整助成金の不正受給ですか。
これだからハローワークの審査官が呆れるんだわ
新潟交通は財務の透明化しないと助成金打ち切られるんぞ。
不正受給してる会社って上層部もあれだから末端までどうしようもないんだな あるテレビ局の運転手不足のニュースがYahooに出てて待遇が悪いってコメントだらけだったんだが記事自体が消えてたぞ >>863
ステマ記事だということで記事自体削除されたんだな 根も葉もないこと書くと訴えられるぞw
君に実害があったのか？ なぜストライキしないの？
分割断るだけで効果絶大だろ Yahooニュースは一定時期経つと記事ごと無くなるのでコメントが炎上したとか内容は関係ない をい 新潟交通の定期券よ
市内均一区間から万代シテイ外すってどういう意味だよ
集中しすぎて料金踏み倒す奴らが多いからかゴラァ
あと新潟駅万代口の整列係
おまいらがちゃんと並ばせないから8番線とか臨港病院行きとか長蛇の列が途中からひん曲がってるじゃねぇか
俺ローソン行きたいけど行けねぇよバーロ
これだから俺新潟交通が大嫌いなんだよ。こんなバス会社とっとと潰れてしまえ！ >>870
お前、まちBBSでも暴れているだろ。
あんまり賄賂だ不正だとか書いてると顧問弁護士に開示請求されるよw
発達障害みたいだけど。かわいそうに。 生保だと失う物が無いから、訴えられても無い袖は振れぬの最凶伝説 >>872
開示？なんでもやれや 本気だすならな
ど～せ便所の落書き掲示板でしかない
顧問弁護士だの出てきたところで井の中の蛙だよ
可愛そうなのはどっちなんでしょうねぇ
雇用調整助成金の不正受給辞めたら？それこそハロワに通知して徹底的に捜査してもらうよ。
天下の新潟交通wは何様なんだろうかね くさしか生えないわ 助成金詐欺師 新潟交通がお前に何をしたん？
なんか害があったんか？
お前が雇用調整援助金を支払っているわけじゃないだろw >>876
お前こそ新潟交通の肩持って何気を出してるん？
よほど新潟交通が好きなんだなw
あんな年収300万割り込んでる日効率的な会社のどこがお気に入り？w 新潟交通のことをこよなく愛する奴らの特徴って何よ？
服装が汚い
いつも万代シティのスクランブル交差点で着ているパーカーの前ファスナーを上下に激しく動かしながら
足は常にぴょんぴょん飛び跳ねている
あとなんだ？ロイドか
年収200万円歓迎
高校生のコンビニバイトと同じ給与水準でも一切文句をいわず受け入れてるマゾ
休日出勤と言いながら実は休日はなく完全シフト制勤務。それでも受け入れてるマゾ
土曜日曜祝祭日は完全出勤どころか多重労働をしいられる。
お歳暮や夏のギフトを注文しないとペナルティで給与減額
非協力的と烙印押されたら即時首w
こんな会社のどこが好きで働いてるんでしょうか？
爺婆が入社してもとても厳しくて務まりませんよほんと
あと給与はどこから支払われるんでしょうか？
運賃収入も相当低そうですが大丈夫なんでしょうかね？
くれよんなんかのパッケージツアーの収入から渡してるんでしょうか
パッケージツアーも需要が伸び悩んでいるそうですが経営的に採算取れるのでしょうか？ 南北一体化し、2路線ペアで統合し高架下通過させれば運転手削減できるかな。時刻表通りバス来なくて苦情殺到するかもだけど。 今度、バスセンター始発でヨドバシ前を通り、新バス乗り場へ右折、ぐるっと南口ロータリーで転回して客扱いをして東大通りに出ていく…んだろうけど。
ちょっと所要時間延びるかな。
帝石前止まりも乗り入れるだろうし、遅延時は東西南北のバスが集結して身動きとれなくなるかもなw
転回できず遅延とか。 >>879-880
そもそも新潟駅に新しく建設中の新ロータリーって多客期の過密状態は想定して作っていないはず
転回不可で立ち往生とか続発すれば当然バスの定時運行なんてできるわけがない
新潟駅をぶち抜いて南北立体交差仕様にしたかったんだろうけど成功するかな
もっと混乱して自滅するんじゃね
あのロータリー 今のバス発着所の全番線対応なんだろうかそもそも懐疑的なんだが 早死にしたくなければ断りなよ。
人が足りないのはあなたのせいじゃないでしょ。
欠便しるのは会社のせいでしょ。
自分の休みを休むことは当たり前です。協力制がないなんておかしいことですよ。
録音して労基にGO 高架下を通過できるようになるときに路線は大幅に再編されるんじゃないの？
特に県庁線なんかはBRTと統合してバス交通のシンボルにしたいのでは。 再編するだろうけど運転士不足でクソ改変になりそうなのが今から見えてるのがクソ りゅーとやＢＲＴ、この会社は行き当たりばったりが社風みたいなので新ターミナル開業日は祭りになるだろうw 新しいことにトラブルはつきものだぞいつまでも気持ち悪いやつだな >>887
気持ち悪いのはお前のその私怨に満ちた考え方だよ。
誰も新潟交通を良くしたいという気持ちはないんだな 部外者から見て新潟交通は上も利権争いでアホなら、下は給与安くてやってられないの連呼。
みんな辞めて別なところへ行けばよいね。
そうでもないといつまで経っても会社は変わらないと思うんだが、、、
その頃には普通は倒産だが、市がバックにいるから何とかするんだろう。
難しいが、安月給の運ちゃんには労いしかできないな。今夜の空箱終バスより。 アイケー、一日市まで回送するなら客扱いしてくれ。
一日市ライナー >>890
新潟市がバックについて一旦3セク化するのもカンフル剤かもな >>868
> 市内均一区間から万代シテイ外すってどういう意味だよ
そんなバカなことないだろ？ ハンバーグコース１セットなど（代金４，２３２円相当）を無銭飲食した男性現行犯逮捕
2022-11-28 5分前 下越, 社会
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新潟中央警察署
新潟中央警察署は２７日２２時１３分、新潟市中央区関屋在住で無職の男性（３９歳）を詐欺（無銭飲食）の容疑で現行犯逮捕した。
男性（容疑者）は、２７日２１時ごろから２１時３０分ころまでの間、新潟市中央区内の飲食店において、ハンバーグコース１セットなど（代金４，２３２円相当）を飲食し、代金を支払わなかったもの。
ハンバーグコース１セットなどを飲食後に代金を支払わずに店を出ようとした男性（容疑者）を店員が呼び止め、警察に通報した。駆け付けた警察官によって現行犯逮捕となった。
中央署によると、男性（容疑者）は「間違いない」と容疑を認めている。経緯や動機などは捜査中。 これからどんどん定年退職者が増えるのにどうすんだろうな >>895
関屋で反応してる犯罪者予備軍の皆様こんにちわ
次々に無銭飲食の容疑で捕まってなさい 今日、黄色い教習車が走ってたわw
まだ年収300あるかないか長時間拘束で休み少ないで働きたい人がいるんだなぁ
無駄に職歴増やすだけw >>900
年収300割っても欲しい人が受けるんだよ 爺に限らずコロナで職を失った若いもんとかな
すぐ辞めてゆくけど 新人君
ぶっつぶれるまでジカンガイ ブンカツ トクシュツ 頑張って( ´∀`)/~~
断ったらペナルティだからなι(｀ロ´)ノお前はD評価だｺﾞﾙｧ ふふふ
人がいないから勤務依頼の嵐だ。
断りにくい新人君なんて押し付けるいいターゲットだね。
(‐人‐)合掌 今後は程度の良さげな都営中古でも大人買いするんじゃないかと思ったら
放出されるのは当面ブルリⅡばかりみたいだから縁がないか 飛んで火に入る夏の虫
虫が、火で焼け死ぬ意から、自分から進んで災いの中に飛び込むことのたとえ。
まさにこれだね。
このスレを読めばブラックを回避できたのに
(‐人‐)ﾁｰﾝ >>894
これ結構大きな新潟の●●運送の社員って聞いたw 新潟交通人力輸送w
ペナルティバンバン受けて自動的に首になり給え
年収200万円でアルバイトなみの給与だよ そんなところでもすきなのか？草生えるわな 新潟交通減便で新潟市長「市民に影響」 支援は検討せず
信越
2022年11月25日 19:28
新潟市の中原八一市長（25日、新潟市）
新潟市の中原八一市長は25日の定例記者会見で、新潟交通が12月から実施する減便について「度重なる減便で少なからず市民生活に影響が出ている。事業者の責務としてしっかり運転士を確保してほしい」と要望した。現在市として支援等は検討しておらず、「車両と運転士を確保する努力は交通事業者にある」と強調した。
新潟交通は運転士不足のため、12月3日にダイヤを改正し減便幅を拡大する。中原市長は「全国的に運転士の確保は難しくなっている。運転士不足の状況について市としても（新潟交通に）聞きながら研究していきたい」と述べた。
また、2023年1月にも新潟空港（新潟市）の国際線が再開する見通しであることを受け、「クルーズ船の受け入れと合わせインバウンドの再開に大きく期待している」と歓迎した。 恥知らずのアホだから、ある程度突き放しておかないと「人件費も市が負担して！さもなくは減便するぞ」とか言いかねないからなw 初任給20万スタート、完全週休２日制、交通費実費支給、家族手当復活は最低限として、あとは休日出勤や残業等の時間外労働に対する割増率の変更とかは議論の余地はあると思うけど
原始なしで改善できないのはわかるけど、時間外労働を頑張ってる社員にもうちょっと還元しないとだめだよ、奴隷じゃないんだからもう少し今残ってる社員大切にしないと 社員がそもそも自家用車出勤だからな。
なかなか他の都市には無い光景 原資なし。
新潟市から億千万貰っても運転手には回ってきませんし。
自力なんて無理だね。
さっさとブラックから離れた方がいいよw >>909
中原市長の言うことは正論だな
クルーズ船は期待薄いだろ
金沢市が積極的に誘致しているし
クルーズ船が新潟に寄港しても客は例の宙バス借りきって目的地直行だろうから
新潟交通には何のメリットも無さそう >>915
BRTも通常のバス使って快速運行してるな
そんなに外国産バスはメンテが面倒なのか？
面倒くさがりはバス運転者には向いてないんだよ >>915
LRTや地下鉄計画を潰す口実。
見事成功して、
LRTどころかバスの営業さえ怪しくなるまで新潟市が衰退するまで時間稼ぎに成功、
ここまで衰退すれば、もう２度と都市交通の開発の機運は上がらないはず
バスで独占すれば、永遠に補助金ゲットし続けるバラ色の未来が完成した >>919
東大通り車線潰すから未来永劫LRTは不可になった >>919
金出したくねえからとりあえず金のかからない策にしただけだよ
宇都宮で680億かかってんだぞBRTは40億くらいだろ 手取り14万円(基本給18)で一家の大黒柱
貧困層まっしぐらだなw これ新潟近郊じゃなくて もっと人が全然乗らなそうな営業所でも条件同じ？
そういうとこってそもそも便数も少ないだろ もうLRTなんて話出ないだろうな
あとはじわじわバス路線が減っていくだけだろうね。 >>925
観光バスなら基本給16万円だから手取りは12～13万円じゃないの？余計な仕事をしなければ。
どこのパート、アルバイトだよw >>927
面接では手取り35万程度と言われましたが？ 手取りで35？公式が観光は基本給16と発表しているのに？
どんだけ盛ってんだよw
法定上限まで休み0とか、極限まで時間外をやり続けてもそこまで行かないのでは？ >>926
人の不幸は蜜の味ってか。
確実に務所行きだ…危険運転必至だから初犯でも市原は無い。
バス減らすんだったら、さっさと死刑にでもしてくれ 新潟交通「コロナで経営が厳しいので援助してくれ、さむなくは減便するぞ！」
新潟市中原「減便すると市民生活に影響するから2億5千万やる」
新潟交通「おかげさまで黒字になりました＼(^^)／」
新潟交通「運転手がいないから減便継続な！」
新潟市中原「運転手不足は事業者がなんとかすべき問題」
市民「もう援助するな」 >>928
死ぬほど働いて手取り20万行けば御の字
手取り35万なんてどうやったら行くんだ？総額ならギリ？ >>932
本当に同じ会社ですか？
万代バスセンターで空き缶拾いでもってしているんですか？ 手取り35万円(笑)
手取り13.5万円の間違いでしょう。
もしくはウイラーの面接に行ったか。 >>932
総額でも３５万はいかないよ
もりもりに盛ってその金額を張ったりで言ってるだけ。
要は面接で嘘を言われてるんだな
面接段階で嘘を言わなくちゃならないとは新潟交通どんだけ詐欺企業なんだよ。 ＞中原八一市長が市議会各派の代表者会議で「（経営悪化による）大幅な減便を避け、市民の足を守るため」として、同社に対して緊急的に財政措置を講じる方針を説明した。
↓
＞新潟交通はこれまでに新潟市から２．５億円の経営支援を受けています。さらなる減便の発表を受けて新潟市の中原市長は「市民生活に少なからず影響が出ると認識しており新潟交通には責務として運転士を確保していただくことが必要」とコメントしています。
2.5億だしたら、さらに減便されましたとサ(笑)
中原… 新潟空港への鉄道乗り入れを実現すべきです。松浜は新々バイパスや JR 白新線など
のルートから外れておりどこに行くにも時間がかかります。白新線新崎駅が最寄り駅です
が、おらってのバスは平日のみで本数も乏しく、徒歩圏内でない松浜への移動は自転
車か送迎（月極駐車場しかないためパークアンドライドは事実上不可）に限られてしまい
ます。新潟空港まで鉄道が伸びれば近くのバス停から路線バスで松浜まで行けるため
マイカーなどがなくても公共交通だけで移動可能です。
主語がおらってになってるんだけど、投書する時おらってって打ったんかなｗ ねぇこの会社？表向きには健全な会社のように振る舞ってるけど中身はどうなの？
そろそろ東京商工リサーチあたりに財務とか経理とかの詳細出してもいいんでね。
ドロドロのヘドロ会社だもんね
もしかしてバス運転士に定年制敷いていないのもこの会社の特長？ そもそも上場してんだから商工リサーチなんかよりはるかに開示されてるだろうが
ああいう会社は非上場企業の情報を売ってるわけで >>940
交通会社（バス運行会社）ということになっているが経営上の実態としては不動産会社である、ってことは公表されてる情報でわかるぞ。
バス事業は事実上不動産業の余興で行われてることが。
それをもって「健全ではない」とは言わないだろうけどね。
よくある話だし
＞本業とされているものはあるが実態としては不動産業 >>942
決算報告の売上みても運輸業が主体の会社なんだけど 結局さらに減便
相変わらず運転手が不足←待遇改善なし
2億5千万はどこに消えた( -_・)?
https://www.zaikainiigata.com/?p=11135 役員報酬てんこ盛りでクソワロタ
役員はバスの運転しないもんな。
新潟交通は単なる不動産業だったか おもしろくなってきたぞ
バス会社じゃないってことだからな
みちのりホールディングスさんこの不動産業からバス事業だけ切り離しませんか？ 市民の税金はどこに消えたんだ！
運転手が集まらないから減便継続だと？
運転手に金を回してないから集まらない。
2億5千万の行方は？
もう援助しなくていい。
運転手に回さない限り、待遇が改善しないし、運転手が足りないまま。
結局、減便。もう騙されないで中原市長。 みちのりHDに引き取ってもらえよ。
茨城交通、関東自動車、福島交通、会津バスエリアと佐渡汽船、北関東・南東北から佐渡が繋がるぞ。 やはり田中角栄さんに愛想を尽かしたのが問題でしたね。経営陣のみ潤って、労働者は賃金搾取されるような構図を確定してしまった。
越後交通はしっかりと守られたのに。
目先の餌につられた自業自得ですな。 2022年3月期の取締役6名に対する報酬総額は前回同額の7972万円
年々アップ
1人あたり1328万円
運転手の報酬は300万円あるかないか(´・ω・`)
まぁ、2億5千万引き出すテクニックに1328万円の価値があるんかもしらんけどw どんなに困難でくじけそうでも信じることを決してやめないで ミラーぶつけたけどそのままにしてたらバレなかったw >>952
もらいすぎだな。
先日の路線バス減便テレビ見たが、役員は、言い訳ばかり。そんなやつらに１０００万？
働いてる運ちゃん、怒るわな。
もっと市民に分かってもらえるようにせんとあかんよ。 持ってる不動産が万代に集中してるからな
そりゃ古町を目の敵にして冷遇する罠 不動産あるのに補助金たかるってどうなの？
持ち家あったらナマポ貰えないよ？ また市役所に行って、億千万戴かないと赤字になっちゃうよw 新潟交通は3日からのダイヤ改正で路線バスを減便。その後、初めての平日を迎えました。
通勤・通学の利用客の一部からは「不便になった」と訴える声があがっています。
新潟交通は新型コロナウイルスの感染拡大などにより運転士が確保できず8月から減便していて、今月3日からのダイヤ改正でさらに29のバス路線で平日に72便、土曜に47便、日曜祝日に37便の減便としました。 改正後、初の平日となり通勤通学客からは様々な声が上がりました。
■高校生「今でもこんなに並んでいるのに、もっと減らすとなると不便だなぁと思います」 ■会社員「利用する方から見れば困りますよね。ただ新潟交通にも事情があるんでしょうけれど」
新潟市は新潟交通にこれまで2億5千万円を支援していて、運転士の確保を求めています。
求めていても、きっと別なことに使ったのね＼(^^)／ ham*****9時間前
非表示・報告
はい！元ここの運転手です。毎日１３～１５時間拘束されて手取り14万ではやめるしかありません
うわあああ 時間外や休日勤務をやりまくって手取り20を「目指す」。
それでも時間外と特出くらいじゃ、なかなか到達しなかった。
何もしなければ14～15万円。本体で。
何もしなくても長時間拘束。そこに…さらにだからな。
そりゃ疲弊するでしょ。バカらし。誰もなり手がいないのも納得。 身銭きって職員に金払ったり、努力して路線維持しても、
赤字から回復したら補助金はもらえないし、
黒字になったら税金取られる。
減便させれば減便させるほど、
億単位で役所から金を取れる圧が高まる。
地盤が悪いとか、採算が取れないとかでっち上げて
地下鉄LRT廃案にさせた甲斐があるというもの。 結局、このバス会社w いや不動産会社は存続できるんだろうか ビルボの駐車場売り上げがバス売り上げと一緒だっけ？
伊勢丹ラブラの土地も手放した？
残ってるのってバスセンターのみ？ >>972
赤字は税金で埋めますので何の心配もいりません。 >>973
売上額一緒のわけないだろ、腐っても政令指定都市で79万人くらいいるんだからバス事業で何億って額出してる会社だぞ
平日なんてP1P2含めて駐車場ガラガラだぞ 西蒲区南区秋葉区江南区北区なんてバス利用ほとんどないだろ。
中央区と西小針線と松浜方面ぐらいじゃね。まともに稼働してるのは。 >>974
新潟市「新潟交通様にこれ以上あげられる税金がなくなりました。」
81「あとは自力でなんとかしてください」
従業員に給与をビタ一文あげられない会社はとっとと労基法違反で摘発されてくださいよ！
そのほうが市民もスッキリする。
新潟にはバス事業なんてなかったほうが良かったんじゃね！
路線バスとか走ってる方がおかしいんじゃねぇのか？ ちゃんと、13時間～14時間拘束、インターバル8時間、時間外・休出てんこ盛りで300万円くらい払ってるから問題ないよ(^^)b >>980
300マンあげてないくせに。
問題は月額給与の未払いだよ。
あの新潟交通のビルだから相当老朽化してるだろうし。
従業員給与払ってる余裕がないのは明白。
当然あのビル一階の定期券売り場の女性にも従業員給与はまともに支払われていないはずだから。
給与まともに払ってるのは役員だけだろｊｋ ノー分割ノー特出ノー公出だと260万くらいだったな俺の知り合いがいたときは >>984
控除後の手取りは100万円台か。
生活保護貰った方がいいな。
バイトかよ をいをい新潟交通
1月以降も運転士の確保ができないようだな
減便に続いて路線の一時廃止かよ
BRT 今の2/3を運行中止するそうだな
通勤時間に特化するよう運行を見直すって
西小針線と同様かよ BRT意味ないじゃん 本格的に末期戦感漂ってきたな……。
バス停に例の青いシャベル（新潟のよびかだとスコップ？）が装着されるようになるといよいよ真冬だなって感じ。
願わくば一回も使わずに春になることを祈る。 政令指定都市になるときに
基幹バスりゅーとリンクを始めるために、
新しいバスを税金で買い与えた。
早速りゅーとリンク廃止してもお咎めなし。
それに味をしめたな。何かにつけて金を出させるようになった。
しかし、１０年もしないうちに廃止する「基幹バス」って責任問われんのかね。 >>987
会社更生法申請、みちのりHD入りがいよいよ現実か >>986 万代橋ラインまで減便なら末期に近いかもね。エビデンスないから知らんけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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