大曽根のカーブは減速せずに抜けられるものじゃないし、砂田橋のやつも停車直前だから減速せずに入ったら曲がり切れないでしょ
ガイドレールが無くなるのであれば、そういうカーブの速度制限が現状維持出来るかキツくなるという想像が自然かと