【大31】西武バスについて語りませいぶ 31号車
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前スレ
【狭山30】西武バスについて語りませいぶ 30号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547872964/
VIPQ2_EXTDAT: checked:verbose:1000:512:: EXT was configured 次スレの32がつく路線
泉32 大泉学園駅北口〜都民農園セコニック〜朝霞駅南口
立32 立川駅北口〜立川八小〜幸町団地
大32 大宮駅西口〜藤橋〜加茂川団地
入市32 入間市駅〜中神〜東青梅駅北口
入市32-1 入間市駅〜中神〜河辺駅北口
入市32-2 入間市駅〜中神〜七日市場
入市32-3 原今井〜河辺駅北口
ここからは、入間市駅発着系統や立川駅発着系統も多く出てくる。 普通は組合が反対するよね!前乗り信用方式みたいな作業負担が増えるやり方は。後ろ乗り整理券方式にすれば乗務員の作業負担が減って安全運行に繋がるのにね。 >>950
立川周辺とか小金井・小平周辺とか都内でも後ろ乗り後払いの路線はたくさんある 均一前のリ、
信用乗車とかやってる多客地域は
都市手当なり支給すれば
済む話乗務員てきに
それをやらないから歪が生まれる
ファントミてきに無し
完全に始まってる
私のハート、ファンファンしてる
守りたい大切な人を >>950
泉30と32は前乗り路線が過半数の大泉地区に合わせて前乗りになってる
混在すると乗客の混乱をまねく >>957
信用乗車は前降り後払いと比較して終点での降車の時間が短縮される、っていうメリットもあるね。
大泉学園北口に到着する路線が前降り後払いになったら、ラッシュ時は降車場が埋まって後続のバスが入れなくなってしまうかもしれない。 >>960
でも多摩地区はほとんどが前降り後払いな件 >>950
>>957
それ言ったら鷹22はどうなる?
都内運賃エリアの三鷹駅発着のバスで唯一後払い方式の路線がこれ
なお、鷹21は前乗り信用性方式
>>961
多摩地域の中で例外と呼べるのが、立71と吉64 おまえらクソヲタって毎日そんなこと考えてオナニーしてんの?
気持ち悪いね。 >>963
ここはオタの為のスレなんだからいいんじゃないの?
お前がそんな風にオタを批判するの気持ち悪いね >>962
三鷹駅に後乗りは違和感あるけど、あれはあれでひばり側に合わせてるんだよな。
結局どちらかに合わせて設定しないとだし、どこかのように途中で精算するなんて無理でしょ? 吉64も長らく前乗りが多い吉祥寺通りの中で後ろ乗りだったけど混乱を招くから数年前にやっと前乗りに変わったんだよな >>966
あれね、吉64が来ると、バス停で待っている乗客がみんな後ずさりしてひとりも乗らず、後続の吉61吉60吉63に乗ってたんだって。
吉祥寺に着いてからバス降りるまでの時間が段違いだから。そのための3ドア(当時) >>962
武蔵境駅北口も西武バス路線のみ後ろ乗り前降り方式だな。
武蔵境駅から柳橋までは武蔵野市内で均一運賃区間の上、前乗り後ろ降り方式の関東バスの鷹30系統と完全に並行している。 >>968
保谷系統は前のりだけど
>>962
立71は均一運賃
同様の処置は西国分寺駅→総合医療センターでもある(京王バス) >>965
それだったら三鷹側に合わせて前乗りでやった方が利便性は上がるのでは?
って言うか、鷹22って吉64と同じ滝山の受け持ちなんだよな、
それなら、前乗り信用性方式に出来なくないか?
>>966
吉64は元から前乗り、
確かバスカードが導入されてから後乗りに変わったんじゃなかったかな? >>968
今は走っていないが、過去に境02(武蔵境駅-田無駅-保谷駅)があって、
この系統は上石神井持ちだったので前乗りだった
(その後、区間短縮で田41となり現在に至る)
他に境01(武蔵境駅〜東伏見駅)があったが、これは西原持ちだったので後払い方式
>>969
昔の保谷系統は後払い式だったんだよ
当時の上石神井に整理券車が在籍していて、練馬ナンバー車で後払い方式を取っていた
その当時の車がこれ(画像は前乗り変更後)
http://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/seibu_bus/a1992-969.jpg
一部は前乗り仕様に改造された車両もいた
http://koedo.nce.buttobi.net/SEIBU/kamishakuji/286.jpg 境01 02 吉63 65 これら全て田無の担当だった関係ね、整理券方式は >>972
田無が再開発で閉鎖→西原車庫、でも広くないので田無をそっくり移転すると収容しきれない→保谷路線だけは上石神井へ移管→上石神井は大泉学園〜朝霞と片山小学校を新座営業所に移管して保谷を受け入れ。
うまく回したよね。上石神井の幕車で朝霞駅行き入ってるのは見たことある。 コロナの時代に信用乗車方式はダメでしょ
余計な会話はすべきでない
マイクも最低限で良い 8/17〜 高速乗合バス 上越線の運休について 2020.08.06
日頃、西武バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
高速乗合バス上越線は、6月19日(金)に一部便のみ運行を再開いたしましたが、新型コロナウイルス感染再拡大にともなう旅客需要の変動の影響から、
8月17日(月)運行分より当面の間、再度全便を運休することとなりました。
ご利用予定のお客さまには大変ご迷惑をお掛け致しますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
【運休路線】
・上越線 (バスタ新宿・池袋〜直江津)
【期間】
・8月17日(月)〜当面の間 全便運休
https://www.seibubus.co.jp/news/post-205.html >>971
95年式車も単色LED幕化されてたのか >>971
A5-281〜286は泉39用だったっけ
286のみ前後スピーカーの異端車だったような >>978
実は286のみ保谷路線用に造られた。
でも実際は281〜286まとめて当時新設だった和光市線に豆乳。 ついでに言うと、286が入るはずだった保谷路線には1年遅れて、A6-340という中型車がその任にあたった(民名書房刊) >>981
そう、ここだけ切り取ればウソ。
286が和光に回された影響かどうかは知らんが、
A7-461というP-U32Kがわざわざ秩父から召喚されたのも、実は同じこの時期。 上石神井にいた保谷運用車のUーUA440HSNが前のリ改造後たまに吉61とか入ってなかったか?
ラッシュには不向きな車に見えた 昨日の午前中にひばり73ルートで研修中のふそうを保谷志木線で見かけた
車番は1139 >>979
さんくす
ああ、もう四半世紀も前のことなんだな
俺も年取ったなぁ・・・ 国分寺北口ロータリがだいぶできてきた
西武バスは移転するのか
現地見る限りバス停くらいは設けられそうだが、
操車スペースは立川バス分しか無さそうだ >>988
バス協会にすら入れてくれないとこはバス会社じゃありません >>988
それまで会社自体があるかどうか・・・。 >>990
ぎんてつはいざとなったら
程度のよい観光車両を売ればいい(震え声)
そんなこと言ってるキチガイもいるよ 銀河鉄道の観光車両には
衝突被害軽減ブレーキと車線逸脱警報のシールが所定の場所に見当たらない
これはマズイな。 メーカープレートや
ブルーテックのステッカーも無いな。 バス事業も許可制なんかやめて
こんな会社は淘汰排除されないと
マジメな会社が馬鹿をみる。 このスレッドは1000を超えました。
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