第二京阪道路9【緑立つ道】

**R774** · 2011/06/05(日) 02:12:00.58

3月20日15時（一般部は14時）全線開通により周辺道路の渋滞緩和など目覚しい効果を上げています。
反面、国道307号、阪神高速京都線上鳥羽出口、京滋バイパス瀬田東JCTでは渋滞が発生するようになりました。
また、第二京阪一般部でも一車線区間での渋滞が酷くなってまいりました。
これからの流動の変化などについて語り合いましょう。

浪速国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/index.html
JARTIC
http://www.jartic.or.jp/index.html

前スレ
第二京阪道路8　渋滞緩和と渋滞増加
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1274849407/

**R774** · 2017/06/09(金) 22:11:21.86

>>951

貧乏人排除道路

**R774** · 2017/06/10(土) 05:31:27.68

>>952
小遣い稼ぎ専用道路

**R774** · 2017/06/10(土) 13:17:36.70

新名神が完成したら一気に増える

**R774** · 2017/06/10(土) 14:27:37.83

その頃には激変緩和措置が終わっていて第二京阪はさらに激高になるから利用されなくなる
滋賀方面から大阪市内の場合、名神吹田経由よりも800円以上高くなる

**R774** · 2017/06/11(日) 13:18:49.50

料金体系はその頃には変わるさ

**R774** · 2017/06/12(月) 09:11:36.10

本心は料金を値上げしたいが期限付き激変緩和で料金抑えている
償還という意味では先送りにしている
つまり、激変緩和が終わったら常識的にはさらに値上げだろう

久御山JCT～京田辺本線間も交通量が減ったし、この道路はもはや門真より先に行く城陽市民限定の道路だし
（城陽～門真だけがかなり安い）

**R774** · 2017/06/12(月) 13:55:15.65

値上げはあるだろうけど、料金差はやめるだろ。

**R774** · 2017/06/12(月) 14:00:47.50

>>958
料金差がなかった状態からわざわざそれを廃止したのに、今後料金差はやめない
名神のほうを値上げすれば料金差は消せるが、高速自動車国道の料金を変更するのは法改正が必要で他路線にも影響するから事実上不可能

今の料金差がこのまま続くか、第二京阪のさらなる値上げで差が拡大だろう

**R774** · 2017/06/12(月) 16:39:31.74

わざわざ廃止したのがまた復活すればいいだけ

**R774** · 2017/06/12(月) 17:23:42.16

それなら廃止しなければいいだけ
復活＝廃止が失敗だったことを認めるということだから、復活はない
ガラガラになってさらに値上げだろう
負のスパイラル

まあ、マークＸの小遣い稼ぎ専用道路としての用途はある

**R774** · 2017/06/13(火) 00:17:04.46

復活はないことはない
一度廃止したこともトラック業界とかが文句言えばまた変わるもの

**R774** · 2017/06/13(火) 01:40:51.42

事業許可別紙によると、平成44年度に料金改定。
ターミナルチャージを250円→150円に減額するみたい。

**R774** · 2017/06/13(火) 01:56:03.57

>>963
そもそも一般的な高速料金のターミナルチャージは150円なのに
ここだけ250円ってどういう理屈なん？

**R774** · 2017/06/13(火) 12:42:00.41

誰も思ったことないのかな
南行きの巨椋池料金所の真ん中ETCレーンの路面の継ぎ目
段差ありすぎていつもドラレコが反応するくらい
なんとか滑らかにしてほしいな

**R774** · 2017/06/13(火) 19:28:10.57

>>964
去年12月発表の具体案より

現行の割高な料金水準を引き下げることから、債務の確実な償還の視点やネットワーク整備に必要な財源確保の観点等も踏まえ、大都市近郊区間の料金水準に段階的に引き下げます。
具体には、利用１回あたりの固定額（ターミナルチャージ）を２５０円としたうえで現行料金（第二京阪道路連続利用割引及び第二京阪道路特定区間利用割引後料金を含む）より値上げとならないよう据え置きます。

「ネットワーク整備」とは、淀川左岸線延伸部だろう。
門真JCTから1.1kmの区間はNEXCOの事業。

**R774** · 2017/06/13(火) 20:17:48.94

>>966
いやさ、そもそもターミナルチャージを250円とうたってるのって
第二京阪道路の資料くらいで
普通の高速道路だと150円やろ？
なんで第二京阪は前提からぼったくられてるの？って話

**R774** · 2017/06/13(火) 20:28:06.39

>>967
大阪府警がマークＸで小遣いを稼ぎたいから、交通量を減らしたい
→高くしたら交通量減るから割高にしよう、名神があるしガラガラでも問題ない

**R774** · 2017/07/19(水) 09:45:11.28

>>965
　あの段差、速度が乗った状態でレーンを通過させないために
　わざとああしているんだったら、滑らかにしてくれないかもな。

**R774** · 2017/08/14(月) 09:06:51.66

ここは覆面よく見るけど白バイとかネズミ取りはやってないんですか？

**R774** · 2017/08/29(火) 20:47:05.34

>>970
有料部は常時３台のマークＸ
一般部は特定ポイントで白バイや光電管、10GHzレーダー

**R774** · 2017/09/01(金) 22:50:46.18

側道寝屋川トンネルの原付が抜ける脇道で取り締まりやってた。
そんなとこでやらないで、寝屋川トンネルに入る原付取り締まりやればいいのに。

**R774** · 2017/09/02(土) 10:34:41.44

よくやってるよ
トンネル京都側へ抜けた直後のとこで

**R774** · 2017/09/05(火) 11:33:06.69

>>970
ついさっき側道大阪方面、交野北IC手前でたぶんネズミ捕りやってた

ここよくやってるポイントなのか？

**R774** · 2017/09/07(木) 22:18:30.10

>974
9月5日～7日、9月12日～14日の6時～15時は制限速度+10位にしておいたほうが無難だよ。
https://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/torishimari/index.html

**R774** · 2017/09/09(土) 06:59:00.71

>>974
　以前は結構やっていた。
　最近はお目に掛からなかったけど、
　ここを通るときは速度を落とした方が無難。

**R774** · 2017/09/24(日) 18:53:16.79

政治家と公務員、関係者に要望です。

1.高速バス停留所の設置
現状、京阪バス直Q京都号や大阪バス等が京都～大阪間を運行しており、途中にバス停があれば、かなり便利になり利用者もさらに増える。
2.側道と信号を大改善すれば、付近の交通渋滞が劇的に緩和。
3.門真南駅から地下に大阪市営地下鉄鶴見緑地線か、大阪モノレールのいずれかを延伸させる。
この沿線付近はこれから再開発の余地がある土地です。

**R774** · 2017/09/24(日) 20:08:24.89

設計ミスを認めてさっさと一般部を４車線にしろ

**R774** · 2017/09/29(金) 19:03:23.22

大阪万博もあるのに
京都～大阪間の移動で車の渋滞とか
駅の乗りかえや
余計な交通上の諸問題は解消してほしいね。
ここで大改革ができれば、
維新の都構想も現実味帯びてくる。

**R774** · 2017/09/30(土) 05:13:47.36

またまた夢物語を～

**R774** · 2017/09/30(土) 13:02:40.87

都構想関係ねえよ帰れ

**R774** · 2017/10/01(日) 12:01:23.43

最近出た広報チラシを見る限り
万博の準備委員会は本格的やな

**R774** · 2017/10/13(金) 21:12:56.89

>>978
1車線の一般部は設計ミスじゃなくてプロ市民の猛抗議からだよ

**R774** · 2017/10/19(木) 16:11:03.62

それはみんな知ってる。
それでもいつでも拡幅できるように準備するのが大人の仕事だろう

**R774** · 2017/10/28(土) 10:58:36.43

10/28(土) 10:50配信

　２７日午後１０時２０分ごろ、大阪府枚方市杉の第二京阪道上り線で、車両トラブルで停車中の普通乗用車にワゴン車が追突した。
府警高速隊によると、２台には合わせて１１人が乗っており、８人が負傷。このうち乗用車の女性（２０）ら男女３人が重傷とみられるが、命に別条はない。
府警が詳しい事故原因を調べている。

　府警高速隊によると、乗用車はタイヤがパンクし、事故の約１０分前から追い越し車線上に停車していた。後方からワゴン車が突っ込んだとみられる。

**R774** · 2017/10/28(土) 11:41:04.73

なしてサンドラってのは車両にトラブル起きたら速やかに路肩に退避して処置って大原則ができないんだろうな
そんな連中が免許持って高速走ってて本当に大丈夫なんだろうか、不安になるよな

**R774** · 2017/10/28(土) 15:57:50.73

トラブル発生してまず減速するものの
隣車線との速度差が大きくて車線変更できず
追い越し車線のまま停止してしまうから

**R774** · 2017/11/01(水) 02:38:16.48

第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/

**R774** · 2017/11/06(月) 21:37:22.86

一般部もトンネル以外は4車線拡幅できるようにしてるのかな

**R774** · 2017/11/07(火) 20:06:57.77

してないけど、地元自治体が文句言ってる

**R774** · 2017/11/22(水) 01:59:55.01

うめ

**R774** · 2017/12/17(日) 17:55:40.61

埋め

**R774** · 2017/12/25(月) 14:36:22.57

梅

**R774** · 2017/12/25(月) 14:36:51.16

梅

**R774** · 2017/12/25(月) 14:37:08.38

梅

**R774** · 2017/12/25(月) 14:37:24.92

梅

**R774** · 2017/12/25(月) 14:37:42.95

梅

**R774** · 2017/12/25(月) 14:38:01.49

梅

**R774** · 2017/12/25(月) 14:38:18.11

次スレ
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/

**R774** · 2017/12/25(月) 14:38:37.92

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