新車で買った平成9年式ライフ、オートマに乗ってる。
走行24万キロ、タイミングベルト交換2回。
ゴムブーツは破れたらグリス補充して液体パッキンで補修。
エンジンオイルは安いのを5,000キロ毎に自分で交換。
エレメントは換えてない(笑)
タイヤはワイヤー出るか車検の時に通らなければ交換して過去2回換えた。
ブレーキオイルと外ベルト、冷却水は15万で換えた。
バッテリーは上がる度に交換したが2回。
幸いにもラジエターやダイナモ、スターターは健在。
ベアリングも無事。
プラグは十万でイリジウムに換えてそのまま。
9月車検までは乗れそう(笑)
8月に駅近くのマンションに引っ越すからお役御免な愛車です。
維持費だけで毎月4万ぐらいとられるから
車が安いなんて話にならんわ。もってるのがありえん
0960名前書くのももったいない2018/04/01(日) 15:58:01.85ID:llRzpIkz
どうすれば月4万もかかるんだ
都内の駐車場代か
15年に軽の未使用車買ったけど、14年登録だったから7,200円で済んでるわ
0967名前書くのももったいない2018/04/02(月) 14:07:42.88ID:RQk917CZ
>>966
F1のPirelliタイヤじゃないんだから走り方によってはそのぐらい持つよ 0968名前書くのももったいない2018/04/02(月) 14:10:40.07ID:RQk917CZ
アスペルガーと人のこというヤツ
99% 痛い
0970名前書くのももったいない2018/04/02(月) 14:25:27.19ID:RQk917CZ
タイヤ鳴らさないようコーナーで気をつけて走れば持つよ
曲がる時十分減速してからハンドル操作って習ったよな
さらに必要以上にハンドル回している奴は交換早いよな
後は野ざらしか車庫保管でも違うしな(ひび割れゴムの硬化)
アジアンの知らないメーカーだと1本1000円台からあるので
ドケチには最適
最近、クムホのタイヤに交換したよ
4本8000円+処分料込み工賃6000円だったよ
TOYOだか横浜のOEM発だし余程変なアレンジしてない限り平気じゃないの
国内メーカーの安タイヤと大して変わらんしあえて選ぶ理由もないけど
つい最近アメリカのタイヤランキング見たけど
ほとんど韓国製が上位だった
日本製はその下にずらりと並んでる感じ
やっぱファイアストン問題のダメージがデカイんじゃね?
韓国製でもいいけど、選ぶならハンコックだけだな
タカタの件もヤバいよな
あれのせいで日本製の車部品のイメージが絶対悪くなってるよ
チョンなんていないだろ
その代わりBのおまえがいる
タカタな
国交省だかJAFだかでチャイルドシート安全性トップをいつも独走してたのにな
なにがあるか分からんな
ドケチ的にはタイヤの銘柄選びもあるが最初から変なタイヤサイズの車種を買わないってのもあるよね
鉄ホイールのグレード買えばいいんだよ
鉄は安くて軽い。軽いのは燃費にも効くしタイヤ交換も楽だ
アルミは軽いとかいわれるけど、安く売ってたり純正装着の大多数である鋳造アルミは、強度の問題で鉄より重い
鍛造アルミなら軽いが、値段が高いしな
今年は自動車税取りやめます、とかのビックリはないの?
0999名前書くのももったいない2018/04/05(木) 20:06:18.35ID:VkUzha6i
ume
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 128日 23時間 12分 20秒