0001阻止押さえられちゃいました2021/10/11(月) 22:40:53.78ID:7ynvWXJ9
0464阻止押さえられちゃいました2023/08/28(月) 00:32:05.57ID:0cHFUw5u
0465阻止押さえられちゃいました2023/08/28(月) 15:00:59.95ID:O6XUfZOK
俺のも17キロくらい。
エアコンオンオフ繰り返すとエアコン壊れたりする？
夏場は15～6だわ俺
まぁアイドリングしまくるので長期だと10とかになるが
0468阻止押さえられちゃいました2023/08/28(月) 22:06:11.78ID:ISOdHvM2
>>465
エンジン高回転時にオンはコンプレッサーにあまりよくない。
その日一発目とかしばらく使ってなかった時は特に。
普通はそれでも簡単には壊れないけど、スズキのエアコン故障は有名。
なので俺はDレンジアイドリングでエアコンオンして冷えてくるまではあまり回転上げないように走る。切ってまたオンにするなら少なくともDレンジでアイドリングしてるときにする。俺はね。 そういやターボの街乗りで3000回転超えた事ないな
0470阻止押さえられちゃいました2023/08/29(火) 21:51:10.75ID:uht5fC9J
>>469
うんうん馬鹿みたいに踏まなければ3000回転超えないね
当たり前といえば当たり前だけど、よくできてる >>468
疑問なのだがそれ意味あるの？
別に真っ向から否定したいわけじゃないので、気を悪くしないでね
運転中にコンプレッサーって間欠運転で圧縮すると思うの
ずーっと圧縮しているわけではなくオンオフオンオフを繰り返して圧縮している
当然アイドリング時も走行時もオンオフするわけだ
アイドリング時はともかく、走行時にオンオフ間欠運転が始まったら、エンジンの回転数例えば高速とか走ってるときはそのまま伝わるよね
なのでそれって意味あるの？と思いました。
こちらが勉強不足の可能性もあるので誰か知っている人がいたら補足下さい 0472阻止押さえられちゃいました2023/09/01(金) 10:08:01.28ID:vK3UMguz
>>471
468だけど
一般的な車のエアコンは
◯エンジンでいう暖機状態でなおかつ適正な回転数で稼働し続けないとコンプレッサーが十分な潤滑油膜を維持しにくい
◯でも間欠運転しないと凍って壊れちゃう
◯間欠運転するし回転数も変動するからコンプレッサーの潤滑状態が不安定
っていう元々車という物の使用環境と相性があんまりよくないシステムなのよ。だから労りましょうってこと。
だってコンプレッサー焼き付いたらシステムまるごと交換しないとまた壊れる可能性高い。
そしてこの車は（ この車に限らないけど）ダッシュボード外さないとエバポレーターが交換出来ないから部品代もだけど、工賃が大変なことになる 0473阻止押さえられちゃいました2023/09/02(土) 23:08:57.80ID:qH1JNvIv
オイルの粘度っていくつの入れればいいの？
ノンターボです。
0474阻止押さえられちゃいました2023/09/08(金) 11:27:51.74ID:M96nAzIV
5W-30で
0475阻止押さえられちゃいました2023/09/08(金) 15:26:36.29ID:FaHC43Am
OBDで繋いでるレーダーで水温見てると、AC点けてないと98℃くらいまで行くのだが普通なの？
98℃辺りからファンが回りだして90℃くらいまで下がるが
0476阻止押さえられちゃいました2023/09/08(金) 15:27:01.72ID:FaHC43Am
ちなみにターボで130000km
0477阻止押さえられちゃいました2023/09/08(金) 15:27:57.80ID:FaHC43Am
リコールとかは特に出てない
0478阻止押さえられちゃいました2023/09/08(金) 19:15:54.08ID:cfBXDpYX
>>475
普通
98℃でファンが回って93℃でとまる 0479阻止押さえられちゃいました2023/09/08(金) 20:23:04.09ID:AH20eR9o
安いからカストロールのDCターボ入れてるわ
でも値上がりしてるから別のに変えようかな
0482阻止押さえられちゃいました2023/09/09(土) 18:18:14.17ID:7L/rv2oA
グループⅣ以上の100%化学合成油でもペール缶で買って自分で交換すれば一回3000円ちょっとでいける
やっぱりグループⅢ以下のやつとは全く違う
表記だけじゃなくて本当にグループⅣ、Ⅴ基油のやつね
0483阻止押さえられちゃいました2023/09/09(土) 18:28:52.53ID:7L/rv2oA
文字化けしてる？
上からグループ4、グループ3、グループ4、5
と当てはめて読んでください
0484阻止押さえられちゃいました2023/09/12(火) 10:19:38.43ID:inxrczZu
山名検索とかでレポートにたどり着いて見てくれたのなら、多少物足りなくてもいいね！欲しい。
見てくれたかどうか、閲覧数が判らないからレポートに需要あるのかすら判らないから。
0485阻止押さえられちゃいました2023/09/12(火) 10:20:41.87ID:inxrczZu
安定の誤爆。
0487阻止押さえられちゃいました2023/10/01(日) 09:49:18.98ID:2NmahVkv
やっぱ高速を走りまくったエンジンって長持ちするんだなと思った
当然、オイルや水は定期的に交換したとしてだけど
純正35Wしかないしな…少しでも明るくしたかったら社外バルブにするか、社外の55Wバラストと55Wバルブにするか
仕組みはよく分からんが、純正が35Wだから55Wにするとリフレクターが焼けるかもしれん
車検通したわ、距離は82,000
落ちるような箇所は無かったとの事でラッキー
次のワゴンRにブレーキホールド付くなら考えるけど
無ければまだまだ23かな
0490阻止押さえられちゃいました2023/10/22(日) 07:59:35.77ID:1JMpKRyp
安井夢子
ベルト鳴きコバックに予約して見せたら現場で断られたは
そんな大した話じゃないだろうにな
俺は千葉県内のコバックだけどベルト交換して貰った事あるよ
まぁでもディーラーより少し安いくらいよ
サイドマーカーを純正からライツ製クリスタルに換えたら、前後横とバランスが取れて格好良くなった
後バルブが換えられるようになったし
ただそのままでは着かなくてカプラーの爪4箇所をカッター等で取る必要があった
俺は今週ステTを息子にあげてJH1N-WGNカスタムターボに乗り換えます。
エンジン以外は本当に古さを感じないいい車だったわ。
普段妻が乗ってるんだけど久しぶりに乗ったら異音するしあちこちガタガタで驚いたわ
ハンドルもめっちゃ重いんだけど、最初からこんなに重かったかなぁ？
この頃のは重めだよね
やたら軽い今の車より俺は好きだけど
0500阻止押さえられちゃいました2024/01/25(木) 10:51:57.17ID:Lu8bMd8M
雪道走ったら前バンパーの角が擦れたし、牽引フックのカバーが無くなってた！！
色違いでもいいからヤフオクとかで手に入れたい。
0503阻止押さえられちゃいました2024/02/05(月) 23:42:08.91ID:Ce62EMcd
雪でバンパー割れそう！！
明日の朝とか凍った雪塊やばいよね。
13万キロのT納車したけどライトが暗いような気がするけど仕様？
リフレクター焼けてっかな？
これとAZカスタムを含めて
4WDで4AT版とCVT版があるみたいだけど、
今から中古を選ぶ場合どちらがオススメですか？
>>507
AT版の見分け方が分からん
そりゃ耐久性を考えたらATの方が持つけど燃費は悪いぞ >>508
なるほど
CVTは今でもそんなに不具合は出てないものなのですか？ >>509
前期の方がいいのかね
俺のは前期のCVT
後期になるとCVTに副変速機がついたね 副変速機つきの方がマイルドで良くない？
余計な機械がつくと故障リスクもその分増えるけど
0512阻止押さえられちゃいました2024/02/21(水) 15:27:01.05ID:npIs2TO7
マイルドだけどそのぶん出足も遅くなる
NA乗ってるけどSモード使うこと多いかも
0513阻止押さえられちゃいました2024/02/28(水) 23:08:24.23ID:s+N1g+Ej
NAは出足が遅いどころかタルい
長靴で乗るとペダルを踏んでいるのか踏み間違えてるのかと不安になる