【HONDA】 2代目N-ONE vol.15

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/08/15(日) 11:48:33.89

2020年秋発売の新型N-ONEのスレです

　　　Ｎ　Ｅ　Ｗ

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　　　Ｏ　Ｎ　Ｅ

公式
https://www.honda.co.jp/N-ONE/

ニュースリリース
新型「N-ONE」をホームページで先行公開
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200911.html

※前スレ
【HONDA】 2代目N-ONE vol.14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1622097663/

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 19:31:40.54

>>951
ECOモードにしてると、そこそこ感じる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 20:10:56.35

それってCVTがモッサリしているだけじゃ・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 20:18:05.52

それってECOモードで電制スロットル絞ってるだけじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 20:41:34.24

>>950
ターボラグなんて殆どねぇよ。
トランスミッションとか知ってる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 21:15:50.18

RS MTだけどeconつけても消しても違いが全くわからん
アイドリングストップする以外でなんかあるん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 21:22:46.48

econつけてると加速もっさりする

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 21:28:02.42

>>956
ギヤとアクセル開度固定して定速走行している時にECOMをOFFにしてみ、多分わかるはずだよ
俺のはCVTで明らかに変わるがMTも同じような制御が入っていると思われる、でも持っていないので試したわけでは無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 22:09:33.97

>>955
まぁたマウント取りがきた

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 22:14:48.36

>>954
いやいやECO外しても、2000回転を超えるあたりからターボが効いてる感じがしない？
CVTだから、回転上げてつなげないやん

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 22:20:42.71

>>958
明日の通勤でやってみるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 22:38:23.02

オートエアコンの制御も変わるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 22:53:19.72

もうマメかもしれんね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/05(火) 23:46:43.19

うまい！

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 14:20:04.50

もうダメかもわからんね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 19:09:14.06

9月の販売台数　740台

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 19:37:24.58

>>966
受注停止の話が本当なら来月は悲惨な結果になりそう
販売台数って契約数？納品数？どっち

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 20:31:12.58

ホンダの公式サイトで
10/4時点でN-ONEだけ出荷半年先になってるから
（N-BOXは遅延無し）
如何に冷遇されてるか分かるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 20:53:49.39

受注しても生産できなくて、納車できないんだから、しかたないんじゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 21:16:47.59

取りあえず売れ筋に全力みたいだね
コロナがこのままならまじでこのままなくなるかもな
ここの住人はかぶるの嫌だからその方がいいのかも知れないけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 21:22:09.69

売れてナンボだからそうなっちゃうよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 21:32:02.26

>>970
出荷半年先って来年の4月まで出荷ゼロって事だからな。
マジで知らないうちに
公式サイトから消されてフェードアウトしてそう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 21:45:35.18

そういえば二カ月に一回くらいホンダディラーからビニール封筒に入った広告が送られてくるがN-ONEもラインナップとしての
写真は有るけど売値が書いた奴は最近無くなった気がする、納期遅延が有ればディラーもトラブル嫌だから拡販避けるだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 22:31:58.86

>>972
そうか、来年4月までは過去の受注分の売上だけになるわけか…

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 22:44:45.21

もうダメかもしれんね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/06(水) 23:51:20.97

スレもvol.15で終わらせたほうが良さげですな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 00:20:51.47

ワッチョイできない板にはネットのゴミが集まる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 01:13:23.82

>>972
何でそうなるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 06:03:28.41

>>976
この状況で次スレ立てても意味無いわ。
まあ来年の春以降
必要だったら誰かが立てりゃ良いでしょ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 06:29:34.05

すまん話蒸し返すけどなんでノーマルダンパーに社外スプリングはオススメできないの？
開発側はノーマルに合うように作ってるんじゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 07:36:07.96

>>980
ダメじゃないけど、ダンパーごと換える方が違いを実感しやすいよ、というお話

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 07:37:31.92

もうダメかもわからんね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 08:17:56.77

>>980
全然ダメじゃないよ
ノーマルダンパのままスプリングだけ交換する事も想定して作ってるはず
結構車高の落ちる硬いスプリングにダンパーも合わせて変えるとなると硬くなりすぎてストリート向きではなくなるかもね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 08:25:11.15

>>980
無限は本社開発品の仕様が、そのまま流れているので間違い無いよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 08:33:20.99

フィットのモデューロXなんかはダンパーそのままにスプリングだけ変える手法を取ってたりもするぞい

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 12:09:10.70

>>980
駄目とは言わんけど誰かも言っていたけどダウンサスってのはストロークが短くなるわけでそれに合わせたショックにしないと
ガスやオイルが抜けてしまったり、底付きしたりする可能性もあるって事。ノーマルダンパーOKって言うのは微妙な仕様にして
あるからなんとかなるんであって決して専用設計じゃないということを理解して乗るべきってことをいっているんじゃないの？
第一spoonのバネ、安くないよね　有名どころの奴でも安いのはその半額ぐらいだろ、だったらサスキット買った方が宜しいん
じゃないのって事だと思うよ。アクセスのサスなんて純正だから車検も心配ないし、その癖結構下がるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 12:22:40.91

サスだけ変えるってのは見た目だけ下げたい人のする事でその中で乗り心地も
それほど悪化させずにっていう選択肢はあるだろうけど、それはお買い物車の場合な！
ショートストロークのバネにロングストロークのショック組んで走りを語っている
走り屋なんて皆無だぜ　この車はそういう車じゃないからそれはそれで良いけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 12:26:50.27

必死すぎる…

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 12:40:21.22

>>987
自分はスプリングはそのままで、もう少しお金のかかっているダンパーに換えたい

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 12:40:47.73

>>983

限度あるけど

硬いバネでも適切なショックと組めば乗り心地は良いよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 13:16:24.66

>>985
フィットは逆
スプリングがそのままでダンパーだけを変えてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 17:23:30.78

>>989
買い物には純正が一番ですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 19:31:09.35

次スレ立ってた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1633498046/

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 19:42:24.10

身長183.体重100kだがこの車で十分の余裕を感じる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 19:52:48.32

>>992
確かに現状でも大きな不満はないんだけどねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 19:55:31.96

>>981
フルノーマルよりかは良くなるよね？
良いってのが人によって異なるから難しいけど
>>983
やっぱそうだよね
spoonしか知らんけど何回もテスト走行してるみたいだしダンパーも多分純正のままだよね
俺は固いほうが好みだし助手席に乗せるやつもいないから固くなりすぎてもいいかも
>>984
ホンダ純正と仕様が同じってこと？
あまりノーマルと変わらんのでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 19:57:00.67

>>986
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/862634/car/3009162/11431287/parts.aspx
ここに書いてあるとおりノーマルダンパーでもショックの容量が多いから問題ないんじゃないかな
これからの開発予定にもダンパーはないからspoon的にはこのスプリングだけでベストなのかも
あと言うほど高くない

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 20:06:45.93

>>997
ショックの容量ってショックのどこを見ればわかりますか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 20:18:00.85

>>998
知らん
spoonが言ってたらしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/07(木) 20:20:52.82

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