【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】

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形状的にパイクスピークとかしか出れなそうだけど

スバルのはニュルアタック専用のEVプロトみたいね
記録出すためとか言う割に23年以降に6:40狙いとかずいぶん日和った目標だな(VWのやつは既に6:05出してる)

6分切って記録更新するとかぐらいの気迫を見せてほしいんだが

マクラーレンに訴訟されそうなデザインで草

ID.Rは500kWであのタイム出してるからパワーだけ上げりゃいいってもんじゃないんだよな

ID.Rって元々パイクスピーク用に作ったやつでニュルではダウンフォース削ってたけど、まだまだ過剰だったのかな?
VWの方はポルシェ919の技術が使えたけど、スバルはその辺が乏しいからね・・・

0273音速の名無しさん (ワッチョイ a5ce-pjxc [122.22.198.95])2022/01/18(火) 19:44:10.69ID:wvgUrLVf0
リアウィング無しよ!
https://pbs.twimg.com/media/FJYBC_lX0AEsDtB?format=jpg&;name=4096x4096

0274音速の名無しさん (ワッチョイ adb8-fkY6 [126.88.185.237])2022/01/18(火) 20:01:31.41ID:/2B6Ni830
ウィング除いてボディワークはなんか現実的な雰囲気になったね
フロントカウルの垂直フィンといいフロントから入れた空気をとにかくリアの実質的なウィング部分に流したいてのがよく分かる

背びれがデカすぎ&後ろがボテッとしすぎて正直カッコよくはないな・・・w


リアはボディの跳ね上げとウイングレットしか無いけど、大抵のダウンフォースは床下から確保出来たのかな?

リアウィング考慮する必要ないからか△インダクションポッドなのね

出るのはスパからになるんだろうけどこういう車だからこそセブリングで負荷テストと荒れた路面でのエアロ洗い出しやったほうがいいとは思うんだけどね
かつてアウディがわざわざセブリングでテストやってたのはそういう目的だったろうし

ケツのこのライト形状はダメとかなんとかって話なかったっけ?


0281音速の名無しさん (ワッチョイ e344-76Y4 [125.4.238.122])2022/01/19(水) 10:23:44.22ID:LSqMnMKH0
スバルは規定無しで作ったEVでニュルの「公道量販車」の記録超え狙うって
目標ショボすぎだな919 EvoはともかくID.Rにもハナから白旗あげてる

まぁまだ当初の目標はってことかもしらんし

スバルのガワを被った中見はTS050だったら面白いかもしれんな

https://ameblo.jp/ishiura/entry-12722148894.html
S102.5にハイブリッド積んでテストしてたのって石浦と片岡って話前からあった?

0285音速の名無しさん (ワッチョイ a5ce-pjxc [122.22.198.95])2022/01/19(水) 19:27:46.24ID:r17IGJOi0
>>284
S101.5じゃないの?
2010年はS102.5はまだ完成してないんじゃね?

>>285
あー101.5だったわ
間違えた

S101.5ってJLMCで走らなかったね

S102ベースのハイブリットテストカーも存在したって話だけどね
今もTGR-Eの倉庫に眠ってるとか何とか

2013年の時点で童夢のエントランスに飾られてたみたいだけどこれとは別の個体があんの?

S102ベースと言っても設計のベースになっただけで殆ど新規開発だったらしい(=必然的に新造車両)

目撃情報なんかないのかねぇ

童夢といえばチーム郷のBMW V12LMのボディを童夢製に載せ替えたやつって現存してるんかな
鈴鹿1000kmでカーグラが走らせようとテストしたけど壊れた駆動系のパーツの換えが存在せずに出走断念したやつ

ポルシェlmdh
ヘッドライトがヘン

https://twitter.com/porscheraces/status/1492804966351790080?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)


0295音速の名無しさん (ワッチョイ 7fce-Rebr [123.221.203.145])2022/06/10(金) 20:23:57.01ID:41JIvte70
https://www.dailysportscar.com/2022/06/10/news-and-notes-from-the-acos-annual-press-conference.html

2025-30年のLMP2クラスのシャシーのコンストラクターは
マルチマチック、リジェ、オレカ、ダラーラの4社。
AOP(アジャストメントオブパフォーマンス)システムが
4社に対等な競争をさせるために導入される(2年に1度)。
2025車両は5年間のホモロゲ期間中にハイブリッド組み込み可能
でなければならない。

童夢はやっぱ無しか

童夢はFIA-F4精一杯だし・・・
しかし、AOPは現LMP2でも似たような事やったものの性能やユーザー数もオレカの独壇場のままだったけど、コスト面でシャシー屋やチームの負担になりすぎない範囲で改善すると良いね

前輪にハイブリッド組み込めるようにしてLMDhをLMHに揃えやすくしてほしい所だがまず無いか

0299音速の名無しさん (ワッチョイ 7fce-Rebr [123.221.203.145])2022/06/10(金) 21:21:28.12ID:41JIvte70
あ、ごめん、AOPは年2回だ。

>>296-297
まずはLMP3で実績造らないと
以前S104をバッくれたツケは大きいだろ信頼の面で

今思うとS104仮ってアデス03みたいだな・・・
https://i.imgur.com/0dq0sHm.jpg
https://i.imgur.com/eufdSPv.jpg

リジェ辺りまたLMDhは0になりそう

>>302
ランボのパートナーに決まってますよ









また制限された

ロータス・タイプ66、いかにもなカンナム・レーシングカー
ゴールドリーフ・カラーなのがまたステキ

https://www.as-web.jp/car/979572?all

















0318音速の名無しさん (ニンニククエ fab8-iVup [221.103.215.5])2024/02/29(木) 12:00:30.31ID:OXsIbAe20GARLIC


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