>>560
アクアライン開通当初はストロー効果で木更津の経済が死んだとか言われてたが結局こんなもんか
そもそもそれがストローだったのかどうかも再検証が必要なんでは
木更津駅前の衰退は鉄道の地位低下が主な理由だろうし久留里線が超赤字線と言われるようになるほど今も突き進んでるからね