中国道(縦貫・横断)と山陽道 part9

**R774** · 2021/08/15(日) 01:26:16.49

中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など

前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560573657/

**R774** · 2023/09/17(日) 20:45:56.05

>>688
とりあえず80km/h制限解除できるようにしてほしい。

**R774** · 2023/09/18(月) 09:07:33.57

>>689
無理やろ？
事故らないように70キロ規制オレンジ線規制に強化やろ？

**R774** · 2023/09/18(月) 18:56:11.11

>>690
トンネル内車線変更禁止規制は全く無意味どころか渋滞の原因になるんだけどな
元々トンネル内車線変更禁止規制は大昔の日本坂トンネル火災からだが今考えたら渋滞が原因であの事故が起こったのに渋滞を作る規制するなんて警察はアホなの？と思うわ

**R774** · 2023/09/18(月) 20:41:00.23

>>686
仮に積荷の中の1つ、リチウム電池の発火が原因だとしても西濃を恨むんか？

**R774** · 2023/09/18(月) 21:11:53.23

出火してトンネル内で止まるなよ
ってのはあるな

鉄道やと北陸トンネル事故ってのが有名やな
トンネル内で出火して、運転手は機転を利かせてトンネル内で止まると危険やからトンネルを出てから停車させて事故は軽微にすんだのに火災時に即時停車させる規定違反で運転手を処罰

その後同トンネル内でまたもや出火、今度は処罰されたくないのでトンネル内で停車
そして３０人程が亡くなる大惨事

ってのがある

**R774** · 2023/09/18(月) 22:08:40.74

>>692
火の出たトラックをトンネル内に置き去りにして逃げるな
死んでもいいからトンネルから出せ！！

**R774** · 2023/09/19(火) 02:34:12.31

電車と違ってガソリンタンクの付いた車だからなあ
仮に火が出たとして恐怖を覚えずに冷静にあとどのくらい車に留まれるかを判断するのは至難の業だと思うがなあ
まあデカいトラックなら出火元からガソリンタンクまでの距離を考えればある程度は走行できるかも知れないが
それもこうして机上で議論しているから可能に思えるのであって事故の当人になったらそりゃ逃げるよなあってなるよ

**R774** · 2023/09/19(火) 03:13:37.34

後ろの車は前のトラックが燃えているのにノコノコ追従していったのかね

**R774** · 2023/09/19(火) 03:28:57.49

車のボンネットから出火新東名高速の岡崎東・新城間の上下線で通行止め

**R774** · 2023/09/19(火) 07:25:55.62

>>697
書くスレ間違ってない？

**R774** · 2023/09/19(火) 08:57:00.99

>>693
へー　そういう出来事があったのか

**R774** · 2023/09/19(火) 08:57:54.72

>>686
火元が特定されたの？

**R774** · 2023/09/19(火) 12:13:19.88

東名高速道路は静岡県沼津市で大型トレーラーが故障したため、19日午前8時35分から上り線の富士IC～愛鷹パーキングが通行止めになっています。

**R774** · 2023/09/19(火) 12:26:11.77

スレチ

**R774** · 2023/09/19(火) 13:13:25.99

トラ公を殺せ

**R774** · 2023/09/19(火) 21:33:13.09

出火元から離れることのできる長い新幹線と、自分のすぐ背後で燃えてるトラックを一緒にすんなって話よな。

対面通行にしないし、しない理由も説明しない、
NEXCO西日本にもかなり問題はあると思う。

コンクリはそのまま使えて電気設備等だけやり直す場合と、コンクリからすべてやりなおす場合、それぞれを想定すれば最短でどれくらい、最長でどれくらいかは月単位か年単位のざっくりでいいので案内してほしい。

**R774** · 2023/09/19(火) 22:26:13.02

>>704
技術検討会の資料見た？
まだそんな段階じゃないよ
これからトンネル覆工コンクリのコア採取して調査するんだわ

**R774** · 2023/09/20(水) 07:32:54.13

祝日月曜朝8時通過で一応渋滞ゼロ
若干ペースのろいくらいで済んだな
平日日中はどんな感じでしょ

**R774** · 2023/09/20(水) 15:18:30.59

>>705
調査結果をまたずとも最悪の状態は想定できると思うけど。
コンクリや鉄筋からすべてやり直すのがたぶん最悪で、
おおよその期間くらいわかるでしょ。
調査の結果一部やり直しで済むなら万々歳なだけだし。

漠然と「相当な期間」だけじゃ上限が全く見えずしんどい。

**R774** · 2023/09/20(水) 15:36:11.43

掘り直しで5年？

**R774** · 2023/09/20(水) 16:57:52.30

西濃、賠償で潰れるんじゃね？
こんなトンネル保険もないだろ
まあNEXCOは自分の資産でもないし、恩を売って請求もしないだろうが

**R774** · 2023/09/20(水) 18:22:46.32

恐らく事故処理で工事に当たる当事者の人は粗方の予測でどのくらい工事期間が掛かるかは推定はしてるだろうけど個人の見解を述べる事はないだろ
請け負う側の大手ゼネコンがAの場合、Bの場合、Cの場合って出してきた見積もりに合わせた工事期間がざっくりと出てきたらそれ+αがNEXCOが発表する開通までの所要期間
昔と違って人員も資材も取り合いだからゼネコン側が出来ないと言えば無理な時代だしね
現段階で調査中な訳だから安易にどのくらい掛かるなんて口にする奴はいないだろうよ

**R774** · 2023/09/20(水) 19:45:23.08

対物保険は無制限が多いんじゃないの？

**R774** · 2023/09/20(水) 20:47:30.51

セイノーなら自己資金で掘れるだろ

**R774** · 2023/09/21(木) 04:03:33.64

西濃が原因はどこ情報？

**R774** · 2023/09/21(木) 05:28:49.04

燃えたんが西濃ってだけでなぜ短絡的に西濃の責任と思えるんやろ

**R774** · 2023/09/21(木) 08:35:15.45

たいして長いトンネルでもないんだから
無理矢理にでも外でちまえばよかったのにな

**R774** · 2023/09/21(木) 13:03:08.47

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/733204?display=1

**R774** · 2023/09/21(木) 13:29:55.70

ブレーキ引きずりからの発火炎上じゃないの？
何にしても足回り火が着いたらブレーキホースからエアだだ漏れになるとブレーキ解除出来なくなって動かなくなると思う
昔の車はブレーキのエア無くなるとブレーキ効かなくなったけど今の車はブレーキのエアが無くなると勝手にブレーキ効いちゃうはずだよ

**R774** · 2023/09/25(月) 12:01:36.06

片側交互にはせんのんか？

**R774** · 2023/09/25(月) 15:19:30.63

片側交互通行にして渋滞するぐらいなら中国道回れってことなんじゃない？

**R774** · 2023/09/25(月) 17:12:48.03

上りトンネルで1車線対面通行にしないのか？

**R774** · 2023/09/25(月) 17:54:00.57

トンネル狭いから中央分離帯ブロックが置けないからやと思う
三角コーンだけやと正面衝突してこちらも火災ってなったら目も当てられんからね

**R774** · 2023/09/25(月) 19:16:24.57

>>719
遠くの人ならともかく姫路から岡山くらいやと遠回りになりすぎるからなあ
ちょくちょく事故は起こるだろうがそれでも対面通行にしてほしい

**R774** · 2023/09/25(月) 20:05:31.96

>>721
暫定2車線の自専道のトンネルってそんなんばっかりとちゃうか？鳥取道の志戸坂も狭いし。
まぁ通過交通量が違うと言えばその通りか。

**R774** · 2023/09/25(月) 20:08:16.73

>>722
ちょくちょく事故起こすのは、平日にしてねw。行楽シーズンやし。

**R774** · 2023/09/25(月) 20:47:59.39

便利で快適な新幹線とレンタカーを
ご利用下さい。

**R774** · 2023/09/25(月) 22:17:45.29

山陽道でトラック横転積み荷のコンクリートがれき散乱三木小野IC－加古川北ICで6時間通行止め

**R774** · 2023/09/26(火) 02:51:06.80

事故や災害時の迂回路が確保できない場合や著しく沿線の交通を妨げる原因になる場合を除いては対面通行してまで暫定で開通させる必要はないはずだからな
その為の第二道路(中国道)だし今ちょうど役目を果たしているとも言える
勿論、短区間だけを切り取ってみれば迂回にならないとか下道を利用しないといけないとかの不具合はあっても関西～九州間を通り抜ける場合は問題なく機能さしているとも判断できる
実際に尼子山トンネルの火災事故のせいで中国道が大渋滞を引き起こしてるなんて報道はないしな

**R774** · 2023/09/26(火) 07:36:47.49

>>723
志戸坂トンネルは横に高速規格のトンネル作る計画だが、その後の話聞かないな
でも、一般道上がりの遠阪トンネルでさえ対面で70㎞/h運用してるから尼子山トンネルくらい対面通行余裕と思うが
（3.5m幅70㎞/h運用が厳しければ3.25m幅60km/h運用で）

**R774** · 2023/09/26(火) 11:00:00.29

どのみち90km/hぐらいで流れるよね。

オービス仕掛けないでね、絶対だよw

**R774** · 2023/09/26(火) 11:56:09.26

対面で開通させても交通集中で詰まって意味なくね？ってことでやらないんだと思う。
短距離はブルーラインもあるし

**R774** · 2023/09/26(火) 17:02:00.20

国もネクスコも西日本にはなにもしない
関東や東北ならすぐに国が動いている

**R774** · 2023/09/26(火) 20:54:14.37

高知は西日本管轄だがすぐに動いた

**R774** · 2023/09/26(火) 22:23:36.22

コンクリ剥がしてやり直しコースだと数年間は通行止めかな？
これだけは回避してくれ

**R774** · 2023/09/27(水) 03:12:44.23

日本坂トンネルはどうだったんだ？
数年後にトンネルを別に掘ったが

**R774** · 2023/09/27(水) 04:43:01.59

お前がそのレスした機械は何のためにネットに繋がっているんだ？

日本坂トンネル火災事故（にほんざかトンネルかさいじこ）とは、1979年（昭和54年）7月11日18時40分ごろ、東名高速道路の日本坂トンネル下り線で発生した多重衝突事故を原因とした車両火災事故である。

衝突事故の被害者のうち4名が即死、3名が車両から脱出できずに焼死し、2名が負傷した。合計173台の車両がトンネル内で火災に巻き込まれて焼失し、鎮火までに約65時間を要すなど大きな被害を出した。

東海道の大動脈である東名高速道路が1週間ほど通行止めになり、7月18日に上り線（現・上り線左ルート）を利用した対面通行で仮開通したものの、完全な復旧は事故から60日後の9月9日を待つこととなった。この影響で静岡県内の国道1号・国道150号などの並行道路（当時静清バイパスは未開通）や、当時全通していなかった中央自動車道の未通区間並行道路では数十kmにも及ぶ大渋滞が発生し、物流に多大な影響を及ぼした。

現在はトンネル周辺の拡幅工事に伴い、当時の速度規制および車線変更禁止規制は解除された。また、事故が起きた下り線トンネルも1998年に改築されて上り線に転用されたことから、設備が変更されている。

**R774** · 2023/09/27(水) 14:20:52.50

トンネルを追加で掘る必要があったのか？60日後に完全復旧したのなら、なぜそれで終わらせなかったの？

**R774** · 2023/09/27(水) 14:53:55.18

日本坂トンネル
完成１９６９年
火災１９７９年
拡副１９９８年

火災事故から約２０年後に渋滞対策の為に下り線のトンネルを掘って上下７車線のトンネルとなった

**R774** · 2023/09/27(水) 21:43:04.67

日本坂トンネルと今回の尼子山トンネル、損傷が酷いのはどっちなんだろ？

**R774** · 2023/09/28(木) 09:47:01.80

改めて山陽道の存在の大きさに気付かされる
現状不便すぎる

**R774** · 2023/09/28(木) 12:16:52.31

津山から三次まで中国道を走ってきたがトラック多くてワロタ
てか、こんなときにリフレッシュで昼夜連続対面通行規制されまくっててすっげえ走りにくかったわ

**R774** · 2023/09/28(木) 12:41:17.22

不通が年末年始を跨ぐようならNEXCOも何らかの対策を考えるかも知れんがとりあえず調査結果次第かなあ
冬場は中国道が雪で通行止めになる場合があるけど割と通行止めになる区間(三次IC～新見IC、六日市IC～吉和IC)は循環道で迂回のできる区間だから長期になってもこのままの可能性もあるがなあ

**R774** · 2023/09/28(木) 12:45:08.04

とは言え津山方面が通行止めになると迂回路自体も遮断されるから冬場に中国道1本ってのはそれなりにリスクを伴うよなあ
難しいところだ

**R774** · 2023/09/28(木) 18:11:31.66

ネクスコ西日本としては上りは普通に通れるし、下りもほとんどの車は中国道に回ってくれて、収支に大きく影響ないからそんな急ぐ気なかったりして

**R774** · 2023/09/28(木) 23:16:56.69

しかも今年はかなりの暖冬予想

**R774** · 2023/09/29(金) 05:12:58.53

３カゲツどころか半年コースだろ。

**R774** · 2023/09/29(金) 06:02:16.41

暖冬の年はは雪が多いぞ

**R774** · 2023/09/29(金) 06:53:16.43

https://www.ohk.co.jp/data/28769/pages/

早くて年末か

**R774** · 2023/09/29(金) 06:55:23.75

なんなら上り線をリバーシブル運用してくれ

年末は上りを下り線運用

赤穂～龍野西　上り通行止め

年始は　上りを上り運用

**R774** · 2023/09/29(金) 11:11:48.10

明日から10月で復旧には「少なくとも」3ヶ月程度となると早くても開通は年始の成人式の3連休以降ぐらいだろうな
あとは検討会が昨日あって着工までにどのくらいの時間を要するか次第だけど
企業選定した後の技術検討会だったのか技術検討会を終えて今から企業選定なのか非公開だから分からんけど

**R774** · 2023/09/29(金) 13:59:51.58

日本坂トンネルの時は173台が燃えて復旧まで2ヶ月程だったけど今回の尼子山トンネルの場合燃え方は日本坂よりマシだとしても今の時代は人手不足、物価高騰、工事施工時の安全対策強化、それに働き方改革による労働時間の短縮でそれだけ余計に工期が掛かるということなんだろうか

**R774** · 2023/09/29(金) 14:48:40.30

>>746
その考えが通じたのは平成前半まで
令和の今なら生温い雨がいいところで、ゲリ豪やキロタソのリスクも

**R774** · 2023/09/29(金) 14:50:02.79

対面通行する気ないなら、有年バイパスの4車線化とか相生の高取トンネルの整備急がないかな？
後者は赤穂市内がカオスになるから見送りたい気持ちも分かるが

**R774** · 2023/09/29(金) 15:19:26.85

>>742
そういえば中国道のほうが冬用タイヤ規制リスクが高いな
山陽道は規制ないのに中国道は規制されることは珍しくないし

**R774** · 2023/09/30(土) 04:36:38.21

対面しない、年末年始に間に合わないなら年末は上り線を止めて下りに開放すべき

ちょうどトンネル前後にいい開口部あるし

**R774** · 2023/09/30(土) 17:51:18.17

おいしいもん食べたいわ

**R774** · 2023/09/30(土) 17:59:58.73

トンネルでカーブあるから
対面通行は慎重的と聞いたことがある。

**R774** · 2023/09/30(土) 19:16:43.75

とりあえず2号線の有年駅周辺の信号機何とかしろよって思う
殆ど車出てこないのに律儀にずっとこまめに動いてるのを点滅にするか国道側の青の時間伸ばせよって
あんなの信号機の操作盤で簡単に変更出来るだろうに
地域との話し合い云々だとか何か制約あるのか知らんが信号機を青を長くして系統化させるだけでかなり流れそうだよ

**R774** · 2023/09/30(土) 19:37:28.64

信号機に関しては前後の関係もあるのでそこだけという訳にもいかない

**R774** · 2023/09/30(土) 21:21:07.57

信号調整するよって会議では言うてたらしいけどな
兵庫県警と大阪府警は渋滞させることで速度抑制出来るから安全に寄与してるってスタンスやからそのままやろ

**R774** · 2023/09/30(土) 23:38:23.05

【E2】「西日本の大動脈」山陽道のトンネル火災、壁面４００ｍ剥がれ落ち復旧に３か月以上…周辺で長期通行止め・物流や観光にも支障
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230930-OYT1T50122/

**R774** · 2023/10/01(日) 01:21:49.36

下り備前から乗ったが、合流する本線になぜか車が走ってたが、一体どこから乗ったんだ？

**R774** · 2023/10/01(日) 02:27:47.75

赤穂からは乗れるんだからそこの地元の人かなんかだろ

**R774** · 2023/10/01(日) 05:21:09.89

龍野西-赤穂-備前

**R774** · 2023/10/01(日) 09:08:14.71

R２の混雑避けてのR250迂回組（赤穂IC）

**R774** · 2023/10/01(日) 13:45:16.58

周期は変えにくいやろけど、赤青の時間配分は変えてもええやろ
主要国道なんやから県警のセンターからリモートで一括変更できる

**R774** · 2023/10/01(日) 14:58:02.80

やっぱり中国道誘導を続けつつ､尼子山TNは対面にしたほうが良さそう
大阪-広島以遠は中国道でもそこそこ使えるけど
神戸-岡山などは広域迂回だと距離が倍にもなってしまってどうにもならない

**R774** · 2023/10/01(日) 19:38:21.24

https://youtu.be/pauN7w_KKSk?si=rzPUARN8EeYKvQ9p

令和の時代だと火災事故でも日本坂トンネルのようにはならないだろ？

**R774** · 2023/10/01(日) 20:09:09.46

https://youtu.be/vgyZgCf5WAc?si=krOSrKNQGx2YA596
これでもすぐ復旧したし

むしろ渋滞時期によく接触事故起きる備前～赤穂～龍野を改良してこまないようにしてくれ

**R774** · 2023/10/02(月) 02:50:09.84

開通させて渋滞したらお前ら怒るじゃん

**R774** · 2023/10/02(月) 20:41:35.80

昨日、さぞかし中国道が流行っているだろうと国兼池のところでしばらく眺めて見たけど日曜だからか全然大した事なかった
途切れもなく大型トラックや高速バスがバンバン走っていると思ったのに
(´・ω・｀)

**R774** · 2023/10/02(月) 23:56:37.28

山口だけど中国道走ってみた
今までR何mとか全く気にしてなかったが、改めて見るとR400mとか360mとか、東名上りの都夫良野ー山北間の急コーナーの区間が延々と続いてる感じなんだな中国道って
それに比べて山陽道にはRの標識もなくなんと穏やかな道路なのかと今さらながら思った

**R774** · 2023/10/03(火) 12:26:49.62

山陽道より中国道は
代わりにトンネルが少ないんじゃね？

**R774** · 2023/10/03(火) 12:57:04.76

中国道の真価はトロくさいトラックのいない片側2車線道路にあるんだよ
カーブとかどうでもいい問題

今はリニューアル工事のせいでクソだが

**R774** · 2023/10/04(水) 16:32:04.33

https://www.e-daisyo.com/fuji/
https://www.wakakusa.co.jp/daiko/fuji/
https://www.kurunavi.jp/syako/police/22006.html

**R774** · 2023/10/04(水) 16:32:24.60

https://www.e-daisyo.com/fuji/
https://www.wakakusa.co.jp/daiko/fuji/
https://www.kurunavi.jp/syako/police/22006.html

**R774** · 2023/10/04(水) 16:32:51.40

https://www.e-daisyo.com/fuji/
https://www.wakakusa.co.jp/daiko/fuji/
https://www.kurunavi.jp/syako/police/22006.html

**R774** · 2023/10/04(水) 19:16:28.63

>>713
https://news.yahoo.co.jp/users/kd8hk6ebdzfqHqUG8Ofg2wnxYZFwzrmPKMNLaH3cWh-Rka_X00

**R774** · 2023/10/05(木) 17:44:49.30

今日が命日
桜塚やっくんが中国道で亡くなって１０年
ご冥福をお祈りいたします

**R774** · 2023/10/05(木) 21:59:17.04

厚保
アホと読みたくなるけどなんでアツなんだ？

**R774** · 2023/10/06(金) 17:15:49.08

保は中世の住所単位　今風にいうと厚村、厚地区

**R774** · 2023/10/07(土) 16:16:18.97

なるほどー　勉強になった

**R774** · 2023/10/08(日) 15:02:33.93

山陽道の相生あたりに工事拠点あるよな？

あそこから燃えたトンネルまで工事車両が下り線を対面で使うんだな

**R774** · 2023/10/12(木) 03:29:38.18

(((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉﾇｵｫｫｫ

**R774** · 2023/10/19(木) 19:09:40.32

尼子山トンネル火災の復旧の続報
https://twitter.com/iHighwayKansai/status/1714944841048854653?t=nYl0CSlDG8OuF0uWur8ESg&s=19
粉塵が舞わないように水かけながら表面の劣化コンクリを剥離してんのかな
https://twitter.com/thejimwatkins

**R774** · 2023/10/21(土) 13:25:40.29

トンネル火災の「山陽道」通行再開は「12月下旬」と発表復旧工事は順調年末年始に間に合う可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/a17802e01bc229c99546436cf845277003c71aad

**R774** · 2023/10/21(土) 15:04:24.98

>>785
NEXCOからのクリスマスプレゼントですな

**R774** · 2023/10/22(日) 11:26:17.05

良かった

50年後には新山陽道みたいな話になるのだろうか
東名が中央道あっても新東名作ったしな

**R774** · 2023/10/22(日) 11:37:15.56

50年後には更に人口も労働人口も減るからインフラの維持管理がまともにできてるとは思えないな
道路より水道や電気が優先になるだろうし車の台数が減れば需要も薄まるだろうしな
高架やトンネルだらけで維持管理コストの掛かる高規格道路より国道でいいかってなるんじゃね？