静岡県の道路について語ろう Part6

**R774** · 2020/07/20(月) 00:47:53.37

静岡県の道路や高速道路について話りましょう！

前スレ
静岡県の道路について語ろう Part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1563034184/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545108375/

**R774** · 2021/06/02(水) 16:31:57.07

愛知の23号とか県内の他の国一バイパスを知ってると、信号でなんて止まってられんよな
つーか長鶴が立体化区間に入ってないのかよ

**R774** · 2021/06/02(水) 16:49:58.93

>>389
お前無職だろ

**R774** · 2021/06/03(木) 13:15:46.33

全線立体化だと新幹線の所に金がかかるのかな

新幹線の下をくぐると近くの飯田・飯田南交差点を立体化できないから
新幹線のさらに上を通す必要がある

**R774** · 2021/06/03(木) 16:19:38.46

土建屋を目に敵にしてるかどうか知らんけど
土建屋が減ってしまうと災害時に復旧がものすごく遅くなるのは覚えておいたほうがいいよ。

**R774** · 2021/06/03(木) 17:28:01.20

>>390
愛知のR23なんて大高過ぎたら悲惨なもんだろ…
40キロ制限まで現れるし

**R774** · 2021/06/03(木) 20:38:55.80

>>387
静清バイパスの昭府区間や清水区間みたいに後から立体化する羽目になるだけなのになぁ
安物買いの銭失いにならなきゃいいけど

**R774** · 2021/06/03(木) 20:40:41.93

>>392
交差道路側を立体にするとか、静清バイパスの横砂みたいに交差道路側を迂回させて本線立体化とか手はあるだろ

**R774** · 2021/06/03(木) 22:01:03.08

>>393
土建屋減らしすぎてすでに災害復旧間に合ってないからな
(そもそも災害復旧儲からないしな)

**R774** · 2021/06/03(木) 23:56:16.56

>>395
清水区間は長い間バイパスがそこで途切れてたから後から立体なのはわかる

**R774** · 2021/06/04(金) 00:45:49.80

>>391
その頭のいい、霞が関にいる人間だよ
利権と立場優先だから

**R774** · 2021/06/04(金) 02:33:38.36

実際は後で全線立体化にはなってない所も多いからねえ

**R774** · 2021/06/04(金) 17:25:10.06

>>394
40キロ制限は騒音対策だろ
静岡みたいな田舎だと無縁だよ

**R774** · 2021/06/06(日) 22:40:55.62

静岡県と山梨県を結ぶ中部横断自動車道　2021年9月に全線開通へ6/6(日) 18:29配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/db64447160386a56159c1066a65d65f4c5eb559c

長かった…

**R774** · 2021/06/07(月) 18:47:57.68

>>402
当初の予定通りに開通していれば、亡くなった父親が生きてて一緒にドライブしたのにな……。

**R774** · 2021/06/08(火) 20:29:31.95

やっとか
本スレは無限の煽り合いで開通見込み一切触れてなくて笑っちまうぜ

**R774** · 2021/07/09(金) 19:02:52.09

藤枝が2車線になっていれば熱海の災害も無かったかもしれないのにな

**R774** · 2021/07/09(金) 19:51:07.63

さらに潮見も掛川も日坂も島田金谷も2車線で浜松が立体なら世の中平和だろうな

**R774** · 2021/07/10(土) 01:52:03.04

藤枝バイパスは不要

**R774** · 2021/07/10(土) 04:56:07.86

>>406
今以上にトラック街道になるな

**R774** · 2021/07/10(土) 22:07:14.33

大井川も片側１車線で十分

**R774** · 2021/07/10(土) 22:27:13.14

大井川は今ですらマトモに越えられる橋が無いから拡幅か新設のどちらかはしてほしいものだ

**R774** · 2021/07/11(日) 09:31:56.98

大井川4車線化もう半分くらい終わってる

**R774** · 2021/07/12(月) 17:51:01.41

県中部は人口減少と経済の沈没が著しいし
潮見バイパスの４車線化に注力で良いと思う

**R774** · 2021/07/12(月) 18:32:22.03

浜松三ヶ日・豊橋道路が事業化しそうでビビる

**R774** · 2021/07/12(月) 19:52:09.15

浜松は笠井街道のバイパスを完成させて遠鉄全線高架化させて

**R774** · 2021/07/13(火) 13:22:01.77

>>412
バーカ

**R774** · 2021/07/13(火) 14:53:51.00

伊豆湘南道路は今年から検討会が始まった矢先こんなことに
事業化はよ

**R774** · 2021/07/13(火) 15:03:57.35

現状災害復旧でてんてこまいな熱海に先立って小田原が動き出したぞ
https://www.city.odawara.kanagawa.jp/press/detail.php

**417** · 2021/07/13(火) 15:06:23.42

なんかリンク飛ばないな　こっちならどうだろう？
https://www.city.odawara.kanagawa.jp/press/print.php?prs_id=11245

**R774** · 2021/07/13(火) 22:08:40.58

>>418
リダンダンシー、連呼で笑った
冗長性でいいよw

**R774** · 2021/07/14(水) 00:15:00.16

早く作りたいなら有料だろうけど
採算はどうだろうね

**R774** · 2021/07/14(水) 08:50:19.46

土日有料とでもするか

**R774** · 2021/07/14(水) 12:57:50.43

災害復旧名目でそれなりの予算(調査費)付けてもらえそうな気はするがさてどうなるか

**R774** · 2021/07/16(金) 18:15:04.07

長沼大橋　静鉄まで延伸　渋滞解消図る　架け替え、立体化一体整備　国が方針
https://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/management/uploads/files/press_20210716_2.pdf

**R774** · 2021/07/16(金) 18:18:57.85

えらい

**R774** · 2021/07/16(金) 18:50:43.32

ただの県道なのに国も一枚噛むんだな
まぁ何はともあれあの橋の架け替えと立体が延長されるのは良い事だ(20年早くやれ)

**R774** · 2021/07/16(金) 19:24:48.56

はあ？
国道を立体化すべきだろう
静岡県が県道の立体化をゴリ押ししたのか！

**R774** · 2021/07/16(金) 21:20:00.34

国1に信号が残るのかよ

**R774** · 2021/07/16(金) 21:43:33.27

静鉄の踏切無くすならそれしかないと思うけどね

**R774** · 2021/07/16(金) 21:54:41.49

新静岡ICから静岡IC若しくは日本平SICまで連続高架化すればええのにな。

**R774** · 2021/07/17(土) 00:29:37.63

静岡南北道路の完成に一歩近づいたな

**R774** · 2021/07/17(土) 08:05:22.73

新東名　新磐田スマートインターチェンジ　7月17日開通（静岡県）
https://news.yahoo.co.jp/articles/029e2a9e1a5cf29e782dd931f703c59f45189b43
新東名120キロ区間、死亡事故ゼロ　静岡県警まとめ　本格運用後の半年間
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4b0932adf0d125645c5314810987409c4a1670f

三車線あると安全なのだろうか

**R774** · 2021/07/17(土) 23:37:01.36

>>427
バイパスじゃない方だからいいだろ
むしろいつまで国道1号指定続けるつもりだ？

**R774** · 2021/07/19(月) 13:11:49.06

南北軸はいらんな
東西で高価が良かった
計画だけでやらんくていいよ
市税の無駄遣い

**R774** · 2021/07/19(月) 13:16:58.28

こんなクソみたいな南北道路はいらない
静岡駅と清水港を結ぶ東西線こそが重要。
計画だおれでよい
その金で藤枝バイパスを作ってあげてください。その方が静岡市を含め県中部全体のためになる

**R774** · 2021/07/19(月) 13:53:55.08

中断道のスマートインターもそうだけど、今の静岡市の計画には何の可能性も感じない

**R774** · 2021/07/19(月) 15:18:46.57

>>434
そうだな
優先度が一番高いのは一番渋滞が酷い藤枝バイパスだな！！

**R774** · 2021/07/19(月) 17:01:20.54

丸子池田線繋げよ　待てないなら南幹線使え

**R774** · 2021/07/20(火) 11:08:12.19

国道139号富士改良区間の管理者が静岡県から国土交通省に変わります。（ＰＤＦリンク）
https://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/torikumi/139fuji/images/pdf/139fuji-hennyu.pdf

**R774** · 2021/07/21(水) 10:44:44.35

>>435
中断道のインターは
緊急時の避難施設でしょ
リニアの甲府駅と同じ

**R774** · 2021/07/22(木) 08:51:30.35

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上乗用車、ワンボックスカーを乗るのをやめてください。グループで固まって運転しないでください。一人行動してください。

**R774** · 2021/07/22(木) 17:40:06.54

もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の道路事情は？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1581940827/
中部横断自動車道はとっくに全通していただろうな

**R774** · 2021/07/23(金) 14:56:19.35

中部横断道　8月29日全線開通　静岡―山梨間　70分短縮
https://news.yahoo.co.jp/articles/b22e5775ed46075ad69b8e76d88af05aaefe3ecb

ようやくの開通

**R774** · 2021/07/25(日) 08:47:51.48

中断道は東名側も中央道側も
繋ぐ位置が悪すぎる
東京方面からは誰も使わんだろ

**R774** · 2021/07/25(日) 09:46:25.35

山梨とか長野なんて行かない
名古屋ですら微妙なのに
全くのムダ！

東京方面の高速を強化するべき！

**R774** · 2021/07/25(日) 13:36:46.59

ハイハイ

**R774** · 2021/07/25(日) 23:32:30.20

>>443
時間帯と他の路線の渋滞具合によるだろ
小仏トンネル渋滞や圏央道の渋滞を考えれば
こちらに回る人も出てくると思うが
もっとも富士五湖道路も選択肢には入るようにはなるが

**R774** · 2021/07/26(月) 00:51:31.19

東京方面の高速よりも、渋滞が激しい藤枝バイパスの4車線化が最優先事項

**R774** · 2021/07/26(月) 06:36:08.92

>>443
物流メインだよ

**R774** · 2021/07/26(月) 13:06:36.12

遠方からの交通、特にプロは中断道は敬遠する
無料区間のせいでかえって料金が割高になる

**R774** · 2021/07/26(月) 13:42:10.01

トラ公は高速代貰えないか貰っても懐に入れるために、延々と下道を走る
有料と無料が混在する地方なんて、ここから有料の文字が見えたと同時にそそくさと降りる

**R774** · 2021/07/26(月) 13:59:39.29

>>443
山梨側は甲府南IC～南アルプスICにワープ道路があるので問題ない
静岡側は防災道路だから仕方ないんだろうけど、富士川沿いに富沢IC～富士川SAまで連絡路作る？

**R774** · 2021/07/26(月) 15:30:22.20

あ、トラ公絶対●すマンだ
懐入れたってタコグラフ見られれば一発なのに

**R774** · 2021/07/26(月) 17:39:43.88

>トラ公は高速代貰えないか貰っても懐に入れるために、延々と下道を走る

生産性ないね
延々と下道走るより、高速使ってさっさと運んで
２本仕事入れたほうが稼げると思うけど

**R774** · 2021/07/26(月) 20:21:44.10

トラックはそんなに暇だ

**R774** · 2021/07/27(火) 13:17:22.89

>>453
つか、懐に入れるのはドライバーじゃなくて会社だけどな

**R774** · 2021/07/27(火) 14:14:33.12

国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f

**R774** · 2021/07/27(火) 19:18:38.50

袋井バイパスの交差点って横断歩道青信号でも左矢印が出るんだな

**R774** · 2021/07/27(火) 21:16:58.63

藤枝バイパスは不要

**R774** · 2021/07/28(水) 14:43:23.96

>>458
バーカ

**R774** · 2021/07/29(木) 22:57:06.09

伊豆湘南道路の事業化はよ

**R774** · 2021/07/31(土) 07:49:42.07

伊豆湘南道路なんて需要ないだろ

**R774** · 2021/07/31(土) 08:19:04.55

中部横断とか三遠南信のほうが
もっと需要ないぞ

**R774** · 2021/07/31(土) 08:45:39.40

真鶴道路の存在が邪魔してると思う

**R774** · 2021/07/31(土) 09:16:38.16

>>461
地形地質条件が悪く、線形もいまいち
休日は交通容量オーバーだから事業化条件は揃っている
問題は地質条件が悪くルートを選びようがないので
どう線形設計すればよいのやら
熱海市はそもそも都市計画道路がほとんど無い
伊東市は伊豆東部火山群のリスクエリアに市街地の大部分がかかっているなど
どうしようもない

**R774** · 2021/07/31(土) 09:26:58.08

事業費高すぎるんだろうな
8割ぐらいトンネルだろうし

**R774** · 2021/07/31(土) 09:59:27.70

新幹線を小田原から三島にトンネルで繋いで今のルートを自動車用に改築すればええ

**R774** · 2021/07/31(土) 12:18:16.94

>>461
熱海の土石流をきっかけに、重要さを認識して欲しい。

**R774** · 2021/07/31(土) 12:32:06.07

>>461
新湘南バイパスと真鶴道路の渋滞情報は静岡のラジオでは聴けないよな。東伊豆自体が関東の延長みたいな立地だし。

**R774** · 2021/07/31(土) 16:41:41.07

>>464
新幹線に沿って長大トンネル一択

**R774** · 2021/07/31(土) 19:17:17.70

>>469
伊豆山地区は新幹線の橋脚の下をすり抜けてくれたのでセーフだっただけなので、開口部はできるだけ減らす必要あり。

**R774** · 2021/07/31(土) 21:29:42.25

>>470
多分新幹線の山側に通すしか無さそうだからIC以外はほとんどトンネルになるんでない？
湯河原はまあいいとして、熱海は伊豆山がやられたかや来宮駅付近にIC作るしか無さそう
真鶴はトンネル貫通だからIC設けるのは厳しそう
真鶴道路でどうぞ

**R774** · 2021/08/01(日) 17:38:06.63

バイパス走りやすくするのはいいけど、東と西を行き来するトラックの小銭稼ぎために渋滞しそうで怖い。

**R774** · 2021/08/01(日) 18:54:36.28

>>472
有料道路でヨシ。

**R774** · 2021/08/01(日) 19:02:33.04

100円でも良いから取ったら、下道が混むから勘弁してください。

**R774** · 2021/08/01(日) 19:07:00.45

>>474
いや、単純に交通容量が増えるから問題ないだろ。不課金勢は黙って渋滞にハマればヨシ。
それとも真鶴道路の旧旧道でも走る？

**R774** · 2021/08/01(日) 21:36:37.28

>>462
中部横断道は、それなりに需要あると……思う。　←自信ない

**R774** · 2021/08/02(月) 11:05:02.53

伊豆も要らんけど、中断道も全然需要ない
大体52号からしてガラガラ
須走道路も先に完成したし

**R774** · 2021/08/02(月) 12:00:25.70

昔は渋滞のメッカだったけどな

**R774** · 2021/08/02(月) 12:47:21.80

興津はなぁ･･･
あのへんは新東名様様だろうなぁ

**R774** · 2021/08/02(月) 14:14:47.54

>>467
道路で土石流は防げないし、要らない

むしろ危険な過疎地からは移住してもらって
インフラの縮小均衡を図るべき段階

**R774** · 2021/08/02(月) 15:06:42.35

>>480
土石流を塞ぐのは砂防ダム。
道路は通行の安全を確保するため。
インフラ縮小論者はその具体的方法と金銭問題を具体的に説明すること。

**R774** · 2021/08/02(月) 22:10:35.91

50年後には日本の人口が半減するんだし
今と同じ規模のインフラは維持できないし
維持する必要もない

そもそも、不要不急の道路以前に
無いと死ぬ上水道すら終わりかけてるからな

**R774** · 2021/08/02(月) 22:28:46.49

>>482
静岡県の人口は半分になっても南関東の人口は現状維持です。東伊豆は南関東です。

**R774** · 2021/08/03(火) 06:07:19.21

東伊豆はすでに寂れまくってるだろ

**R774** · 2021/08/03(火) 07:23:46.96

駅前はシャッター街だらけだが観光シーズンになると未だに大渋滞起こしてるけどな
秋はワクチン接種終わった年寄りでいっぱいだろうな

**R774** · 2021/08/03(火) 09:05:17.44

観光止まりの需要しかないなら
道路なんてある程度不便な位がちょうど良い
伊豆や熱海の温泉が滅びかけてるのは
高速で日帰りが増えて泊まりが減ったのが一因
二次産業のある所を重点整備でよい

**R774** · 2021/08/03(火) 12:29:31.15

>>486
違うだろ、渋滞がひどすぎて泊まり客も減った
特に河津桜シーズンなんて日帰りもキツイし

**R774** · 2021/08/03(火) 13:03:22.09

東伊豆の渋滞はあまりにもひどいからJR東日本と伊豆急行がなめくさっていて、つい最近まで185系特急が普通に走っていた。代車は中央線のお下がりE257系（まともに手入れしていないので外装汚れまくり）、嫌ならサフィール踊り子に乗れというおもてなし。

**R774** · 2021/08/03(火) 13:08:07.09

田舎に分不相応な道だけ付けても
ストロー現象で衰退が加速するからな
伊豆は典型的な負けパターン