兵庫県の道路 part6
>>677
クソ構造のJCTのせいでバイパス本線が渋滞してんじゃねえかボケが
加古川西詰〜加古川東まで3車線化はよ >>679
いっそのこと高砂西〜明石西を3車線で。 【神戸市中央区】阪神元町駅の地下街「有楽名店街」が2023年9月末で閉鎖されるみたいで、思い出に立ち寄ってみた
https://higashinada-journal.com/spot/other/83672/ 【宝塚など】兵庫のビッグモーター店舗前街路樹も立ち枯れか 斎藤知事「4店前で枯れている可能性」 県が現地調査し、被害届も検討
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202307/0016632997.shtml
【神戸北店など】一気に枯れて「異様な様相」ビッグモーター街路樹異変、兵庫の各地で
https://www.asahi.com/articles/ASR7X7H2LR7XPIHB00D.html
神戸市内の”街路樹枯れ”対象店舗:神戸北店(北区)
兵庫県下の”街路樹枯れ”対象店舗:宝塚インター店、西宮店、加古川店、伊丹北店 東播磨道を時々使うが、60キロで走る車が多い
制限80キロというのをもっとアピールするべき 【中央区】DAIMARU神戸店前の交差点に、にぎわいづくりの拠点『multi-BASE(マルチベース)』を作ってる
https://kobe-journal.com/archives/6866735498.html
DAIMARUCHI-BASE(ダイマルチベース)、Daimulti-BASE(大マルチベース)、KO-BASE(コウベース)の方が良かった。 阪神高速山手線は制限速度が60kmなのに100kmくらいで走ってるキチガイが多すぎる
山麓バイパスも制限速度が60kmなのに100kmくらいで走ってる奴多すぎ
山麓バイパスなんて夕方の通勤帰りの車が増える時間帯にネズミ捕りすりゃ大量捕獲できるのに 【道路】SAでの相乗り行為「改善が見られませんでした」 姫路SAで9月ついに実力行使 一般道からの利用を遮断 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1691677427/ 姫路バイパスは無料なんで姫路バイパスに入ったうえで姫路SAに止めそうだけど
なのでもうコインパーキングみたいにして最初の2時間だけ無料とかにすりゃいいのに なんか国交省のプライドで有料にできないんじゃないか?
もうSA閉鎖したらいい ほんま無くしたらええ
広畑青山線が開通する来年春以降は尚のこと 駐車場従量課金なんてしたら長距離ドライバー仮眠出来ないので、本当に使うべきドライバーを締め出すことにもなりかねんのが悩ましい 別所PAを2倍の広さにして、姫路SAはトラック専用でもいいかも 運転手が中にいなくて、2時間動いてなかったら
駐禁切ったらいい。
それでも効果なければ、タイヤロック。 法律的には不法侵入かな。本来の目的ではない不正な利用のために敷地に侵入する PA出入口にゲートをつけて
3時から21時に入った車は6時間以内に出れば無料
21時から3時に入った車は9時間以内に出れば無料
越えた場合は入庫した時点からその辺の相場より高めの駐車料金が最大料金無しで1時間単位でかかる
時間や料金は仮として、外部から利用できない構造にするよりも工事代を抑えれていいと思うけどなあ。 神戸淡路鳴門道、15日午前7時から一部区間で通行止めの可能性 台風7号接近で
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202308/0016698722.shtml
本州四国連絡高速道路株式会社は14日正午、台風7号の接近で見込まれる強風の影響により、
明石海峡大橋、大鳴門橋がある神戸淡路鳴門自動車道の一部区間を、15日午前7時から通行止めにする可能性があると発表した。
対象区間は、下りが布施畑-東浦と洲本-鳴門。
上りが鳴門-洲本と東浦-垂水。
同社は、通行止めとなった場合、解除までに時間を要する場合があるとしており、必要に応じて迂回ルートの検討などを促している。 北近畿豊岡自動車道、日高北-日高神鍋高原の上下線を通行止め 連続雨量が規制値に
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202308/0016701242.shtml
国土交通省豊岡河川国道事務所は15日午前7時半から、北近畿豊岡自動車道の日高北インターチェンジ(IC)-日高神鍋高原ICの上下線(延長3・4キロ)を通行止めにした。
同区間で連続雨量が規制基準に達したため。通行止めの解除日時は未定。 >>696 そもそもなぜ高架上に作らなかった。まずあんなところに作ったら一般道からの歩行者や自転車の利用客との事故の可能性もあるし
なんのための自動車専用道路のサービスエリアだよ
相乗り駐車場占拠問題は針TRSみたいな自動車専用道路脇の道の駅でも起きてる問題なのかな 西宮市の山間部で通行止め 芦有ドライブウェイも 台風7号影響、連続雨量が規定値越える
https://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/202308/0016702497.shtml
台風7号に伴う大雨で連続雨量が規定値を超えたため、15日午後3時ごろから、兵庫県西宮市の山間部にある市道や県道、
同県芦屋市などを通る芦有ドライブウェイ全線が通行止めになっている。
通行止めの対象は、西宮市の盤滝北側から延びる市道(盤滝峠道)全線(約5・2キロ)、
県道宝塚唐櫃線のうち船坂小学校前交差点からJR生瀬駅近くの大多田橋交差点までの約4キロ、
芦有ドライブウェイの芦屋ゲートから有馬ゲートまでの全線約10・7キロ。 可能性があるなら穴を埋めておく方がいい
一般道から自動車が入って自動車専用区間を経由せずまた元の道に戻れるということは... 可能性だけでいうなら自動車専用道路にだってボケた自転車や歩行者は入ってくるし、あの場所が一般人が通り道として使ってないのなら別に問題ないでしょ。 その先の港島トンネルに向かうレーンを左折専用レーンに先に変えてほしいわ 現状でも充分だし、それよりペデステリアンデッキの新設(増設)とサンチカの誘導すれば良かった。
サンチカはリニューアル工事中だけど。 本来、相乗りは省エネとかでは推奨すべき
ただサービスエリアは、、、
高架下に相乗りやパークライド乗り換え駐車場つくるか? いや
昨今は目的地としてのサービスエリアだってあるくらいだからさ
特定のサービスエリアだけを満車で困るなんてケチくさいことを言い出す方がおかしいと思うが 神戸・港島トンネル 15日夜~16日早朝に通行止め 市が神戸大橋への迂回呼びかけ
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/202309/0016775846.shtml
神戸市は15日午後10時から同16日午前5時までの間、神戸港港島トンネル(中央区)を通行止めにすると発表した。
トンネル内にある照明器具の定期点検や補修に伴う規制という。
トンネルは新港東埠頭とポートアイランドをつないでおり、市はその時間帯、神戸大橋への迂回を呼びかける。 今日、175で煽られたわ、さぞかし柄悪い若者かおっさんかと思って見たら白髪のじじいだった。
自分は左車線60ぐらいで走ってたんやけど、右車線行けばいいのにずーと引っ付いてきやがった。
普段から色々とマナー悪いんやろうな、あんなじじい孫が可愛そうだわ 車間距離の感覚がおかしい人かも
先に行かせるとわかる 【兵庫】山陽道トンネル火災、発生から1週間 焼けた車23台、300mにわたり残る 内部の延焼状況、徐々に明らかに [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694469884/ >>732
1000℃越えで燃えたから、中が冷えてからでないと検証できんだろ。 >>732
1000℃越えで燃えたから、中が冷えてからでないと検証できんだろ。 脆くなってるから問題なくても施工し直したほうがいいよ わざわざ専門家が言わなくても最初からそう言われてるのにな 初めて具体的な目処がたったか
工事の着手に至るまでまだしばらくかかるんだろな ポーアイと六アイ結ぶ2.7キロの斜張橋、主塔間は世界最大級653mに 阪神高速湾岸線西伸部
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202309/0016865524.shtml
阪神高速道路(大阪市)は29日、建設が進む大阪湾岸道路(阪神高速湾岸線)西伸部のうち、
六甲アイランド(神戸市東灘区)とポートアイランド(同市中央区)をつなぐ斜張橋の工事について、業者向けの説明会を開いた。
10月以降、業者の選定や設計などを進め、ミナト神戸の新たなランドマークの建設を本格始動させる。
西伸部は六甲アイランド北(神戸市東灘区)と駒栄(同市長田区)を結ぶ約14・5キロの区間。
2018年12月に工事が始まり、兵庫県と神戸市は10年程度での完成を要望している。
六甲アイランド-ポートアイランド間は、4本の鋼製の主塔でつなぐ「連続斜張橋」(約2・7キロ)とする計画。
橋の下には新港航路と灘浜航路が通り、主塔間の距離はそれぞれ世界最大級の653メートルとする。
完成時期は未定。
同社の担当者は「神戸の都市景観に合った、落ち着いた色合いをイメージしている」と話す。 え、峠?って感じのとこだな
集落がバイパスできるのはうれしいが 昨夜、有年の西から2号で神戸まで帰ったけど、
反対車線はトラックばっかりで驚いた
車線が狭まるところでは渋滞もしてた
運ちゃんたちはたいへんだろうな 12月下旬に通行止め解除へ 火災の尼子山トンネル、復旧 R774 大阪から有馬温泉まで下道で行くなら43の建石交差点を右折して82号線のルートがベストですか?芦有道路はそこそこ高いし六甲経由は遠回りでしょうし。気になる点は82北上で積雪や凍結ですが大丈夫でしょうか? >>755
明るい時間帯なら大丈夫かと。
不安ならスタッドレス履くか、いやなら高速使うか。 >>755
明るい時間帯なら大丈夫かと。
不安ならスタッドレス履くか、いやなら高速使うか。 山陽道播磨JCT-赤穂ICの通行止め、102日ぶり解除 9月尼子山トンネル内で火災、乗用車など23台焼く
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202312/0017132937.shtml
兵庫県相生市と赤穂市にまたがる山陽自動車道西行き車線尼子山トンネル内で9月に発生した火災の影響で、
同車線播磨ジャンクション-赤穂インターチェンジ間(約13・1キロ)で続いていた通行止めが、15日午前11時に解除された。
火災は9月5日未明、同トンネルを走行中の大型トラックから出火し、乗用車など23台を焼いて約40時間後に鎮火した。
西日本高速道路(大阪市)によると、約400メートルにわたってはがれ落ちたコンクリート壁や焼損した照明、消防設備などの復旧作業が必要となり、通行止めは102日間に及んだという。
近畿地方整備局によると、迂回路となった国道2号の通行量は通常の2~3倍に増え、大型トラックなどの事故も多発していたという。 武庫川にもう1本橋がかかる?
伊孑志旭町線の予定地付近の築30年いって無さそうなRC造りの企業寮が完全に更地に
あと両岸で20軒ほど立ち退けば建設が進められそう? 阪神高速の普通車上限料金、1950円に値上げ 国交省 来年6月にも導入
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202312/0017157403.shtml
国土交通省は22日、阪神高速の走行距離に応じた上限料金を普通車で1320円から1950円に値上げすると発表した。
渋滞緩和策として、都市部の最短ルートを迂回する場合の割引や、交通量の少ない午前0~4時は20%の深夜割引を設ける。
兵庫県など関係自治体の同意を得て、来年6月にも導入する。
阪神高速は2012年、路線ごとの定額制から、走行距離に応じた料金体系に移行。
激変緩和で上限額が設定されている。
新料金は普通車の上限を630円値上げする。
特大車の値上げ幅は1730円だが、トラックなどの「大口・多頻度割引」は割引率を現行の最大35%から45%に拡充する。
阪神高速神戸線の渋滞緩和を図るため、迂回する形で中国自動車道などを利用する場合などに最短ルートの最安料金を適用する割引も導入する。
いずれも自動料金収受システム(ETC)搭載車が対象。
神戸淡路鳴門自動車道などの本州四国連絡高速道路は、特例で値下げしている料金を来年4月以降も継続する。
建設費がかさんで料金も割高になっていたが、14年から10年間の期限付きで値下げしていた。 >>760
やまやの向かいならエスリードのマンションが建つから関係ない
どうせ橋架けるなら、宝塚IC専用か新橋とR171の間に欲しいわ 【阪神高速事故】前の車と挟まれた車が大破し男女2人死亡…追突したトラック運転手逮捕「前を見ていなくて」 [煮卵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705646109/ 姫路バイパスの有料時代の有料区間は今の別所ジャンクション付近と姫路サービスエリヤあたり~太子東までの二区間ですよね?
料金所は別所ジャンクションあたりだけですか? R28(多聞通)沿い
【中央区】JR神戸駅近くの新神戸ビルが取り壊されるみたい
https://kobe-journal.com/archives/8687632736.html
【中央区】高速神戸駅前にある三井住友銀行 神戸駅前支店が2024年2月13日に神戸営業部内へ移転。同日にイオンモール神戸南店(兵庫区)を新設されるみたい
https://higashinada-journal.com/spot/other/88999 下坂部?上坂部?
十三から南塚口までナビで走行したけど、何とも微妙なカーブが数ヶ月あって初見には走りにくい道路と思った
十三経由ではなく2号線を右折して13号とかのルートの方がストレス少ないかなあ >>774
横にある小さいトンネル、旧福知山線の廃トンネルの再活用と思ったら違うらしいな
廃トンネルはモルタルで埋めてるし 園田西武庫の藻川工区、いつまでやってんだ
R5年度中じゃなかったのか
まだ、半年〜1年はかかるな