兵庫県の道路 part6

**R774** · 2020/03/24(火) 17:17:58.82

兵庫県の道路全般について語るスレッド

前スレ
兵庫県の道路 part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1460216472/

**R774** · 2020/03/25(水) 00:57:11.27

過去スレ
04 https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/
03 https://society6.5ch.net/test/read.cgi/traf/1153220855/
02 https://society3.5ch.net/test/read.cgi/traf/1085403901/
01 https://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1024237198/

**R774** · 2020/03/26(木) 09:28:53.21

須磨多聞線が着工　都市計画道路、住民３０人抗議　神戸
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202003/0013222597.shtml

**R774** · 2020/03/27(金) 04:01:47.46

老いぼれどもが･･･

**R774** · 2020/04/15(水) 07:15:38.48

　

兵庫県内にある神戸市・芦屋市・西宮市
は山沿い海岸砂浜地で地盤がとても脆弱です。
ほんの少しの揺れでさえ大震災になっています。
この事実は阪神大震災1995年で、完全に証明
がなされています。

兵庫県の神戸市・芦屋・西宮市は大震災以外にも、
山沿いに連なっている南北に狭い細長い地域である
ため土砂崩れで台風のときには避難命令が出ます。

みなさん、兵庫県の神戸市・芦屋市・西宮市には
絶対に住んではいけません！

　

**R774** · 2020/04/15(水) 09:14:03.00

あ、こっちが先だった...
離宮公園⇄多聞の道路はいつ開通するんかねぇ。

**R774** · 2020/04/15(水) 09:14:46.49

↔︎

**R774** · 2020/04/15(水) 09:14:59.90

↔️

**R774** · 2020/04/15(水) 09:15:29.13

⇔

**R774** · 2020/04/17(金) 18:39:11.78

宝塚ICと尼宝線の立体化にむけた工事

E2A 中国自動車道　宝塚IC　尼崎方面出入口　夜間閉鎖を実施いたします
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0417/

**R774** · 2020/04/17(金) 21:34:00.31

>>10
立体化じゃなくて尼宝線の4車線化な
これでやっと尼宝線の（ほぼ）全線4車線化が完成する
阪急の陸橋が残るけど、あそこはとりあえずいいや。それよりも先に南武庫之荘７の南行きに右折レーンをつけてほしい

**R774** · 2020/04/18(土) 00:26:19.64

>>11
＞また、4車線化に伴い、中国自動車道　宝塚IC（Eランプ）の立体交差化が計画されています。
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0417/images/map03.jpg

**R774** · 2020/04/18(土) 22:14:17.53

高速道ＳＡも閑散　緊急事態宣言から２度目の週末
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202004/0013280888.shtml

**R774** · 2020/04/20(月) 09:27:10.43

３０年経てようやく始動　国道２号の４車線化工事
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202004/0013282731.shtml

**R774** · 2020/04/20(月) 11:22:57.45

加古川の端は、今のところ２車線のままなのね。
架け替えまでするなら、車線増やせばいいのに…と思った。

**R774** · 2020/04/20(月) 16:45:26.81

そもそも橋周辺の渋滞の原因はアホな信号制御と西詰での右折糞詰まりのダブルコンボ

**R774** · 2020/04/20(月) 20:05:44.20

兵庫県の南の方に住んでるとさ、初めて車やバイクで遠出した時にとりあえず2号線ず～っと走ってみようってやる人多いだろうけど
東から来た場合、加古川で一通区間があってさらにその先の姫路にも一通区間があるから、こういう幹線国道が市街地で一通になってるのって割とよくあるもんだと思ってしまうよね
実際にはかなりレアっていう

**R774** · 2020/04/20(月) 21:40:15.69

国道2号　平野工区
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks04/documents/h29s-02-kokudo2-hirano.pdf
国道2号　加古川橋工区
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks04/documents/h29s-03-kokudou2gousen-kakogawabashi.pdf

**R774** · 2020/04/21(火) 11:55:12.72

>>17
垂水、大久保の辺りで、ついくじけそうになるけど…

そういえば、最近この辺り走ってないな。
明石市街を通ったときは、少し懐かしかった。
Ｒ２バイパス、第二神明、旧神明、明姫幹線は通るんだけどね…

一方通行国道は、Ｒ２５やＲ１７６にもあるね。
四天王寺の辺りが、距離は短いけど姫路加古川タイプかな？

**R774** · 2020/04/21(火) 17:57:26.53

2号線とかバイパスある道路を初めて知ったとき感動したわ
太子から岡山とか無料で高速並みに走られるからどんどん行けると思ったなあ

**R774** · 2020/04/29(水) 19:09:13.49

国道４２９号榎峠のバイパス　事業化祝い懸垂幕　丹波・青垣
https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/202004/0013307055.shtml

兵庫県丹波市青垣町と京都府福知山市を結ぶ国道４２９号榎峠のバイパス事業化を祝い、青垣住民センター（丹波市青垣町佐治）で２９日、懸垂幕の掲揚式が開かれた。
事業化を訴えてきた、丹波市側の関係者ら約２５人が参加し、バイパス完成への期待を膨らませた。
榎峠は車のすれ違いが難しいほど道路幅が狭く、ヘアピンカーブも連続している。
両市の行政組織や地域住民はバイパス化を求めてＰＲ活動を続け、今年３月３１日、国土交通省の補助事業として予算が組まれた。
着工は２０２２年度を予定しており、２６年度に改修終了予定。
道路は、トンネル１・０９キロを含んだ全長２・４キロで、片側１車線を確保できる道幅になる。
式では、地元住民でつくる「国道４２９号（福知山青垣間）改修促進合同協議会」の足立信昭会長（７５）が「事業化は、活動を支援してくださった皆さま方のおかげ」とあいさつ。
同協議会メンバーが、掛け声と共に紅白のリボンを引き、長さ５メートル、幅６０センチの幕を上げた。
幕は年末まで掲げられ、丹波市役所本庁舎と福知山市役所本庁舎にも設置されるという。

**R774** · 2020/05/01(金) 02:21:24.26

https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/20200303_1500_6.html

**R774** · 2020/05/08(金) 09:57:01.56

三宮再整備　新バスターミナル事業が始動
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202005/0013326426.shtml

**R774** · 2020/05/12(火) 17:00:41.49

宝塚から、西谷に抜ける道。
池の横の峠越えのところで、
道路が切り替わったね。

**R774** · 2020/05/15(金) 20:06:32.64

ロイホが大量閉店らしいけど、尼宝線南武庫之荘７の店は閉めないのかな？
あれが無くなって西側に広げたら南行きの右折レーン作れそうだけど

**R774** · 2020/05/19(火) 13:20:53.66

播磨臨海道と相乗効果期待　臨港道網干沖線が事業化へ
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202005/0013353387.shtml

**R774** · 2020/05/31(日) 23:48:12.86

【兵庫】国道４３号の緑地帯に人骨　帰宅中の男性が発見　西宮市 [Lv][HP][MP][★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590936259/

**R774** · 2020/06/05(金) 09:53:30.01

明石市中心部の国道２号、拡幅終え通行可能に　年度内４車線化へ
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/202006/0013397732.shtml

**R774** · 2020/06/05(金) 11:19:30.81

>>28
市長が発破かけてなきゃまだ出来てなさそう

**R774** · 2020/06/06(土) 11:58:52.18

大規模災害やコロナの事を考えたら自由権(所有権)やら私権を制限した方が良いと思う。

**R774** · 2020/06/06(土) 21:43:59.97

土地の所有権は、それを保障するために国家が存在するっていうくらいの聖域だから、簡単に制限できるもんじゃない

**R774** · 2020/06/06(土) 23:21:09.04

日本の場合は地権者の方が力が大きいからもう少し制限は有っても良いと思う。

**R774** · 2020/06/21(日) 22:09:54.20

署名活動実り市道改良　加古川・稲屋地区、緊急車両が通りやすく
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202006/0013441315.shtml

兵庫県加古川市加古川町稲屋にある市道稲屋２号の改良工事が完了し、２０日に竣工式（しゅんこうしき）が開かれた。
これまでは住宅街に車で出入りする道が１本しかなく、緊急車両が進入しにくいといった課題が住民を悩ませていた。
署名活動で改善を訴えてきた住民たちは、喜びを分かち合った。
改修前の市道稲屋２号は約３００世帯が住む住宅地の北側を走る全長約４００メートルの道路で、道幅が狭く車の進入が困難だった。
住宅街は細い道が入り組み、南側にある別の道路しか車の出入りができなかった。
一帯は消防車や救急車が通りにくく、通勤時間帯には車の渋滞も日常化していた。

**R774** · 2020/06/23(火) 10:43:22.62

東播磨の“大動脈”加古川バイパス、開通５０年
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202006/0013446335.shtml

**R774** · 2020/06/29(月) 20:46:13.86

播磨臨海道路のルート　「内陸・加古川」を選定
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202006/0013465776.shtml

**R774** · 2020/06/30(火) 08:18:17.59

>>35
作るのはいいが5号湾岸線が名谷まで全線開通している事が条件となるな
でないと玉津から3号神戸線の芦屋までの常態化してる渋滞は解消されん

**R774** · 2020/06/30(火) 12:51:42.72

>>36長田～名谷間のほとんどがトンネル区間

事業化しても完成は50年先では？

**R774** · 2020/06/30(火) 19:26:12.05

>>37
山幹（特に芦屋・西宮区間）みたいに何かの拍子にどんどん進むかもよ
山幹も戦後すぐに計画されて震災まで50年くらい遅々として進まず、最後の10年で一気に完成したんだし

**R774** · 2020/07/01(水) 07:20:04.85

第二神明北線が全線完成すればなおよし？

**R774** · 2020/07/01(水) 19:13:57.47

>>39
元々の計画って北線が石ケ谷JCTでそのまま第二神明と交差して海側に移って播磨臨海道路に繋がるんじゃなかったっけ

**R774** · 2020/07/02(木) 08:12:15.42

>>40
明石市が反対したのと、費用が嵩むのでそのルートは無くなった

**R774** · 2020/07/08(水) 13:55:21.66

十万辻の道、通行止めなん？

**R774** · 2020/07/09(木) 11:13:48.58

名神湾岸連絡線　整備完了後の交通量「１日１万９５００台」
https://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/202007/0013492986.shtml

**R774** · 2020/07/21(火) 22:00:48.18

【不祥事】直進できるのに「右折指示」　県警が路面標示ミス・・・兵庫 [アルカリ性寝屋川市民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595328385/

**R774** · 2020/07/28(火) 17:26:24.33

播磨臨海道、完成いつ？　専門家「最短１０年」、県「全線は３０年先」
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202007/0013550315.shtml

**R774** · 2020/07/28(火) 18:59:39.00

>>45
その前に湾岸線8期(駒ヶ林南～名谷)の事業化でしょ

**R774** · 2020/07/29(水) 22:45:58.81

狭くて暗い…未整備の“酷道”人気　国道４２９号を行く
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202007/0013551550.shtml

**R774** · 2020/08/01(土) 00:16:20.22

>>47　旧波賀町側からは山を越えた若桜町へも養父市へも旧一宮町へも片峠で落ち込んでるんだな

**R774** · 2020/08/01(土) 12:24:48.33

明石海峡大橋をイメージ　長～いカレーパン発売　明石ＳＡ
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/202008/0013561382.shtml

**R774** · 2020/08/04(火) 20:22:55.80

地域計画建築研究所を特定／道の駅姫路整備基本構想策定／姫路市
https://www.constnews.com/?p=84819

兵庫県姫路市は、「（仮称）「道の駅姫路」整備基本構想策定業務」の公募型プロポーザルを実施し、地域計画建築研究所大阪事務所（大阪市中央区）を契約候補者に特定した。
提案上限価格は、１３００万円（税別）としていた。

**R774** · 2020/08/15(土) 13:06:34.12

国道２号バイパス３０周年　太子町役場でパネル展
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202008/0013604280.shtml

兵庫県の播磨地域を東西に貫く国道２号バイパスの全線開通３０年を記念し、国土交通省姫路河川国道事務所が巡回パネル展を始めた。
今月は２０日まで、同県太子町役場１階ロビーで展示している。
加古川バイパス、姫路バイパス、太子竜野バイパスの計約４０キロ。
１９６０年度から当時の建設省と日本道路公団が４～６車線の自動車専用道路（一部は一般道）として順次整備し、２０００年１２月には全線無料となった。

**R774** · 2020/08/15(土) 23:53:00.35

空も鉄道も高速道路も…　Ｕターン無“ラッシュ”
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202008/0013607691.shtml

お盆休み終盤の１５日、新幹線や空の便、高速道路は例年のようなＵターンラッシュとならなかった。
新型コロナウイルスの感染拡大で、遠方への帰省や旅行を控える動きが広がったためで、１６日も状況に大きく変化はない見通しだ。
ＪＲ西日本によると、山陽新幹線の利用も低調だった。
博多発東京行きのぞみの自由席乗車率は、午前８時ごろの岡山駅発車時で３０％、午後３時ごろの同駅発車時で４０％だった。
比較的利用が多いとみられた高速道路も同様。
日本道路交通情報センターによると、兵庫県内では夕方、中国自動車道上り宝塚西トンネルや、
阪神高速３号神戸線東行きで各１０キロ前後の渋滞が起きたが、例年のような激しい混雑はなかった。

**R774** · 2020/08/19(水) 23:22:31.37

石ケ谷ジャンクション建設の準備工事してるね
明石サービスエリア過ぎたあたり

**R774** · 2020/08/22(土) 10:25:57.92

東播磨道北工区の建設現場公開
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202008/0013624195.shtml

兵庫県の東播磨と北播磨地域を結ぶ自動車専用道路「東播磨道」のうち、建設が進む北工区の工事現場（同県加古川市八幡町下村）で２１日、報道機関向けの現地説明会があった。
橋桁をクレーン車でつり上げる作業などが公開された。
２０２４年度に全線開通予定で、来年３月には北工区の約８割で着工済みとなる見通し。
東播磨道は全長１２・１キロで、県が国の補助を受けて整備を進める。
加古川バイパスから八幡稲美ランプ（同市八幡町）までの南工区約５・２キロは既に開通。
北工区は同ランプから国道１７５号ランプ（仮称、小野市池尻町）までの約６・９キロで、１７年に着工した。
説明会では、長さ約２３メートル、重さ約２８トンの橋桁がトレーラーの上からゆっくりと持ち上げられる作業を公開。
橋脚の上に移動させ、作業員の誘導で台座に固定された。
県加古川土木事務所によると、全線開通後は、２次救急の北播磨総合医療センター（小野市市場町）や加東市民病院（加東市家原）から、
３次救急を担う県立加古川医療センター（加古川市神野町神野）への救急搬送が各１０分短縮する見込み。周辺道路の渋滞緩和も期待できるという。

**R774** · 2020/08/23(日) 12:38:16.30

制限速度80Km/hですが片側一車線なのに60Km/hとかで走る迷惑車だらけで、八幡出口近辺では警察がしょっちゅう取り締まりをしている道路ですね

片側二車線にしろ

事故があれば完全に逃げ場無し

**R774** · 2020/08/23(日) 13:48:36.62

立体交差化する町坪の棚田踏切、２９日から通行止め
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202008/0013624284.shtml

渋滞が頻発していることから立体交差化事業が進められている兵庫県姫路市町坪の「棚田踏切」について、
市は２９日早朝から工事に伴って南北の県道を通行止めにし、西側に迂回（うかい）道路を設ける。
期間は２０２７年度までの約７年間。
混雑回避のため周辺の幹線道路への迂回も呼び掛けている。
踏切は交通量の多い県道の交差点に隣接するため慢性的な渋滞が発生。
そこで踏切を取り払い、ＪＲ山陽線の下に南北交通の「アンダーパス」を通す事業が進められてきた。
迂回路は現在の踏切から約２７０メートル西側の踏切に接続し、進行方向によっては右折が禁止されるため注意が必要。
本来は５月下旬から通行止めになる予定だったが、新型コロナウイルスの影響で８月末にずれ込んだ。
アンダーパスの利用開始も、事業が完了する２７年度になる。
英賀保駅周辺土地区画整理組合事務局（市区画整理課）ＴＥＬ０７９・２２１・２５５９

**R774** · 2020/08/23(日) 14:13:28.98

>>55
八幡出入口しょっちゅう警察いるけど何取り締まってるの？携帯？シートベルト？

**R774** · 2020/08/24(月) 09:53:21.73

笠波トンネル掘削へ　工事安全祈願祭に５０人　香美
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202008/0013629423.shtml

兵庫県香美町村岡区の国道９号笠波峠除雪拡幅事業に伴う笠波トンネル工事の安全祈願祭が２３日、同町村岡区日影のトンネル北側坑口前で行われた。
同峠周辺は冬の積雪や凍結で大型車両の立ち往生や事故が発生しやすい難所で、融雪水の民家飛散などが長年の懸案とされてきた。
迂回（うかい）路となるトンネルは今月下旬から掘削を開始し、２０２３年２月の完成を目指す。
国土交通省や同町の関係者ら約５０人が工事の安全と早期開通を願った。

**R774** · 2020/08/25(火) 11:53:39.59

>>57
わからんけど、それらか出口減速でのネズミ捕りかでは

**R774** · 2020/08/31(月) 19:52:30.57

>>53
カーブ間際の雑木林の木を全部切ってたね

**R774** · 2020/09/02(水) 11:43:48.14

新藻川橋？橋上はアスファルトも敷いて、ガードレールするぐらいで、
右岸川もアスファルト敷けばいつでも供用OK！つー感じだったけど、
久しぶりに左岸側見たけど、何もされてない、ただの土手があるだけでした…。

こっちのスレが先だったか…

**R774** · 2020/09/02(水) 11:57:20.18

そこの園田と塚口が繋がるのはいつ頃？
10年後ぐらい？

**R774** · 2020/09/02(水) 12:19:47.88

左岸次第だな。烏桓は三菱も順調に工事進んでるぽいし。

にしても、一車線とは言え大動脈内環を、あの堤防道路と接続した暁はどうなんだろ…

神崎川左岸、2m極低ガード、今日も大きなトラック突っ込んでた。
東京の踏切で立ち往生→大事故の件もそうだが、
大きな車ってそんな行き当たりばったりで運転してるんか？
職業ドライバーのくせに。

3トンの俺でも大阪名物3トン規制に引っかからないよう道選んでるのに。

まぁ、神崎川左岸、田辺製薬のトコはもう少しわかり易い警告を表示してやるべきだな。
上り下りとも。

そもそももうちょっと高さが欲しい。あと20センチ。
あそこが通れないと杭瀬から回るか、渋滞ポイントの加島交差点突っ込まないときダメだから不便。

**R774** · 2020/09/02(水) 22:51:23.10

>>63
気持ちは分かるけど、その高さ制限のおかげで背の高い車が入ってこないから抜け道として機能してるって面もあるんだし
藻川沿いの道も、田能通り（猪名寺東交差点）以北は結構混んでるけど、そこより南は道幅が狭いせいですいてるし

**R774** · 2020/09/08(火) 10:02:43.95

台風１０号　洲本で最大瞬間風速２５・６ｍ　明石海峡大橋一時通行止め
https://www.kobe-np.co.jp/news/awaji/202009/0013673973.shtml

**R774** · 2020/09/13(日) 18:03:54.87

山手幹線、武庫川と西宮ガーデンズの間、拡幅工事が本格化してる
数件残ってた民家も消えてコンプして、工事事務所が設置されてた

**R774** · 2020/09/15(火) 20:49:15.78

>>66
あとは夙川と芦屋区間だな

**R774** · 2020/09/16(水) 23:08:42.79

神出バイパス、田井の未着手区間の準備工事開始か？

**R774** · 2020/09/17(木) 14:05:56.68

神戸新聞NEXT｜総合｜直進可なのに「右折禁止」　標示ミス３３０カ所も
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202009/0013703554.shtml
直進可と右折禁止は両立するのでは

**R774** · 2020/09/17(木) 21:36:59.31

北近畿豊岡道但馬空港IC～日高神鍋高原ICが11月1日16時開通。
コウノトリ但馬空港至近へ延伸
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1277797.html

**R774** · 2020/09/18(金) 01:07:28.67

【兵庫】直進可なのに「禁止」　道路標示ミス３３４カ所も [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600348531/

**R774** · 2020/09/21(月) 06:58:54.65

>>69
これは全国的にある気がするな
２つ先の交差点の右折が続いてるパターンでしょ
ミスじゃなくて厳密な表示じゃない

**R774** · 2020/09/27(日) 10:27:12.89

三木中心部の渋滞緩和に期待　地元念願「かじや橋」開通
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/202009/0013732962.shtml

**R774** · 2020/09/29(火) 02:21:02.86

三木もラッシュ時混むのですね。

加西も結構混んでる。

車社会の街は、どこもそんな感じかな？

**R774** · 2020/09/29(火) 07:37:13.16

橋脚だけできてから何年かかったっけ？

**R774** · 2020/09/29(火) 11:16:36.30

用地買収終わったんかい？

**R774** · 2020/09/29(火) 12:32:23.21

>>74 三木は新しい道路もいいけど、歩行者用信号のない交差点が多いと思う
県道神戸三木線のサイゼリヤのあたりから東に700mほども、道を南にわたる横断歩道がない
近くには三木東高校もあるのに。
大和会館や郵便局のあるところかセブンイレブンのあるところの交差点のどっちかには道を南側に渡る歩行者用信号をつけてほしい

**R774** · 2020/10/18(日) 10:14:22.56

国道１７５号東播丹波連絡道路　早期全線開通へ大会
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202010/0013791171.shtml

中国自動車道滝野社ＩＣと北近畿豊岡自動車道氷上ＩＣ付近を結ぶ地域高規格道路「国道１７５号東播丹波連絡道路」（延長約３０キロ）の早期実現を目指した、
関係自治体などによる第１回大会が１７日、兵庫県西脇市西脇の市総合市民センターであった。

**R774** · 2020/10/26(月) 10:47:10.10

日高豊岡南道路１１月１日開通　記念ウオークに千人　北近畿豊岡自動車道
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202010/0013812538.shtml

**R774** · 2020/10/26(月) 15:01:31.68

篠山の道は、週末は混み混みなのかな？

**R774** · 2020/10/27(火) 13:36:24.50

平日は大阪市内のマンションに住んで、週末は篠山の自宅に帰るサラリーマンはいて、
金曜日夕方の篠山口周辺のR176や商業施設の多い丹南篠山口IC周辺はそのサラリーマンの車がいっぱいで結構混むらしい。

**R774** · 2020/10/27(火) 19:15:28.28

>>81
篠山方面に住んでて、大阪に遊びに行った帰りに寝る用に能勢あたりに別荘持ってる人も結構いるらしいな

**R774** · 2020/10/27(火) 23:31:15.07

>>82
それは初耳。
神戸在住で週末は篠山の別荘や２軒目の家で過ごす人は聞いた事は有るけど。

**R774** · 2020/10/28(水) 23:54:16.43

能勢に別荘物件が有るのか。

**R774** · 2020/10/29(木) 09:25:15.14

山陽道三木ＳＡにスマートＩＣ整備へ　物流効率化に期待
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/202010/0013821389.shtml

国土交通省が事業化を許可した山陽自動車道の「三木スマートインターチェンジ（仮称）」。
山陽道三木サービスエリア（ＳＡ）に自動料金収受システム（ＥＴＣ）専用のスマートインターチェンジ（ＩＣ）を設置する。
国や兵庫県の三木、小野市は地域経済への後押しと交通渋滞解消を利点に挙げる。
車がスムーズに三木市内に流入できることから、特に「物流の効率化が図られる」といい、
金物製造業や小野工業団地（小野市匠台）の活性化に期待を寄せる。

**R774** · 2020/10/29(木) 23:27:49.45

三木SAスマート早く出来てほしい。
三木小野IC出口は南北両方向とも１７５接続で、朝は降りたら動かないし。

**R774** · 2020/10/30(金) 12:50:42.26

バイパス大村の交差点は高架にするべき

**R774** · 2020/10/30(金) 19:55:39.55

>>87
R175は神出バイパス4車線化を先にするだろう

**R774** · 2020/10/31(土) 00:00:14.90

>>85
三木小野にあまりに近すぎて費用にそれほど見合う効果があるように思えない…

**R774** · 2020/10/31(土) 04:29:55.17

>>86
道路拡幅しないと大型車が無理
あまりメリットないな

**R774** · 2020/10/31(土) 09:27:18.22

そりゃスマートICに合わせて周辺道路の整備もするでしょ

**R774** · 2020/11/01(日) 18:29:49.42

北近畿豊岡道　但馬空港ＩＣまでの新区間が開通
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202011/0013831435.shtml

整備中の北近畿豊岡自動車道で、兵庫県豊岡市内の日高神鍋高原インターチェンジ（ＩＣ）から但馬空港ＩＣまでの新区間「日高豊岡南道路」（６・１キロ）が１日、開通した。
開通を祝う式典が上佐野トンネル（同市上佐野）内であり、関係者約１５０人が地域活性への効果を期待し、全線の早期実現を願った。
北近畿豊岡自動車道は、同県丹波市の春日ＩＣと豊岡市の豊岡北ＩＣ（仮称）を結ぶ総延長７３キロの高規格幹線道路で、
舞鶴若狭自動車道と播但連絡道路、山陰近畿自動車道と連結した広域交通ネットワークとして計画されている。
現在は、但馬空港ＩＣから北へ２キロの豊岡ＩＣ（仮称）までの区間を整備中で、さらに北へ５・１キロの豊岡北ＩＣまでの区間も事業着手している。
１日に開通した日高豊岡南道路は２０１２年度に着工し、総事業費は約４９８億円。
大阪－城崎温泉の所要時間が約４分短縮され、観光振興や救急医療機関へのアクセス向上、災害時の交通手段の確保といった効果を見込む。
式典で豊岡市の中貝宗治市長は「コロナ禍で観光業が大きな打撃を受けているが、カニのシーズンに間に合った」と喜んだ。

**R774** · 2020/11/02(月) 00:24:10.36

>>85 なぜ三木SAスマートインターチェンジという名前にしないんだろう
下手したら出入口は小野側になりそうな立地なのに（まさかSA脇の狭い側道に下ろすわけにもいかない）
三木の中心地最寄りかと思ってしまう人もいそう
出来ても出たところの道の環境からして三木小野の優位は揺るがなそう
山陽道を超えた北側の道なんて、まだ改善が必要

**R774** · 2020/11/02(月) 00:30:00.65

>>92 空港-三ノ宮駅で飛行機利用と自動車利用とどっちが早いかってチャレンジができそうｗ
一日に一往復？しかない便だから、スタート時間によってはいい勝負ができそう

**R774** · 2020/11/02(月) 01:29:38.10

仮称だよ

**R774** · 2020/11/02(月) 09:35:13.28

北近畿豊岡道など早期実現へ大会　「豊岡ＩＣ、３年が目標」
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202011/0013831982.shtml

北近畿豊岡自動車道と山陰近畿自動車道の早期実現に向けた「促進大会」が１日、豊岡市民会館（兵庫県豊岡市立野町）で開かれた。
地元選出の国会議員や但馬３市２町の首長、国土交通省道路局長ら約５００人が出席。
谷公一衆院議員（兵庫５区）は祝辞の中で「公立豊岡病院近くの豊岡インターチェンジ（ＩＣ、仮称）までは３年が目標」と意気込んだ。
この日は、北近畿豊岡自動車道の日高神鍋高原ＩＣから、北へ６・１キロの但馬空港ＩＣまでが開通した。
北へ２キロの豊岡ＩＣまでの区間を整備中で、さらに北へ５・１キロの豊岡北ＩＣ（仮称）までの区間も事業着手している。

**R774** · 2020/11/02(月) 18:30:46.59

豊岡道路の2キロはともかく、
一般に開通まで10年かかると思ってるんですが北近畿道、山陰近畿道のwikiみると着工から6-7年で開通してるみたいで、割と早くないですか？
そんなもん？

**R774** · 2020/11/02(月) 21:00:50.03

>>97
用地買収に手こずらない場所なら、トンネルでよほどの難工事とかじゃないかぎりそんなもん

**R774** · 2020/11/05(木) 22:27:50.56

「須磨多聞線」再調停打ち切り　神戸市、出席応じず
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202011/0013842259.shtml

**R774** · 2020/11/06(金) 09:26:55.31

道路自体は要らないと思うけど
日本語が喋れなさそうな団体に頭さげる必要はない

**R774** · 2020/11/08(日) 10:46:01.31

「城崎大橋」架け替え工事　完成２年遅れに　豊岡
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202011/0013847934.shtml

**R774** · 2020/11/09(月) 11:10:09.24

>>100
桃山台から多井畑まで繋がって欲しいとは思う。
まあゴネ得や反対有りきの連中の強制排除できる法改正は必要かと。

**R774** · 2020/11/09(月) 12:09:12.08

法改正なんかしなくても都市計画道路で事業認可されてるんだから収用できるでしょ

**R774** · 2020/11/09(月) 18:37:52.24

>>102
あそこ繋がったら、西神中央線から学園都市駅に入るところの渋滞多少マシにならんかな。

**R774** · 2020/11/09(月) 21:26:45.40

調べたら多井畑西地区は今年7月にURから神戸市に譲渡されて宅地開発から環境保全する方向になりそうな感じだな
都市計画道路はどうするんだろう

**R774** · 2020/11/24(火) 11:18:39.78

深夜に西宮から神戸へ走るとき
国道2号，国道43号，山手幹線のすべてで信号の連携をわざと悪くしてあるの本当にイライラする
騒音対策のつもりだろうけど0からの加速が多すぎて逆効果

**R774** · 2020/11/24(火) 21:53:51.46

「須磨多聞線・周辺まちづくり検討会」の開催概要
https://www.city.kobe.lg.jp/a59714/061394143304.html

**R774** · 2020/11/24(火) 23:24:50.88

明石木見線のバイパス区間が開通します
https://www.city.kobe.lg.jp/a59714/771591951991.html

**R774** · 2020/11/25(水) 00:46:34.27

こんなのに何年かかっとんねん・・・

**R774** · 2020/11/25(水) 17:20:29.41

須磨の都市計画道路　２月以降に車道工事着手へ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202011/0013889491.shtml

**R774** · 2020/12/02(水) 09:43:25.77

天満大池バイパス着工　池に橋架け４車線で歩道整備
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202012/0013907045.shtml

兵庫県は、稲美町の天満大池を南北に貫く全長９６０メートルの「天満大池バイパス（ＢＰ）」（同町国安－同町六分一）の工事に着手した。
近くを走る県道宗佐土山線は、２車線で歩道がなく、狭い上に交通量が多いため、危険性が指摘されていた。
池の上に橋を架け、４車線で中央分離帯や歩道も整備。
２０２６年の完成を目指す。

**R774** · 2020/12/02(水) 10:04:18.79

>>111
ダイキの前だけ広い道になってるとこか

**R774** · 2020/12/02(水) 11:44:45.40

通行料７億円徴収漏れ　神戸・ハーバーハイウェイ過去５年間
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202012/0013907668.shtml

**R774** · 2020/12/02(水) 12:17:12.99

>>113
いい加減ETC導入しろや

**R774** · 2020/12/02(水) 18:13:36.63

きちんと払われていれば一晩あたり40万ほどか。
ちゃんとするなら通行台数激減するからやや遅いけど
駐車場出口によくあるバーと支払機みたいなので対応できそう。

それか夜間は正式に無料とするかやな。

**R774** · 2020/12/03(木) 09:32:54.48

ずいぶん前に、神戸の港関係の人に、夜は実質無料だよ～と聞いて、
夜間に走ったことあったなぁ～
でも、そんなこと忘れてたから、いつも浜手バイパス通ってた。

＞２２年度までに、全ての料金所でＥＴＣを導入する方針という
という流れはあるみたいですね。

＞本年度（４～９月）、料金を払った車は約５００台に１台だった。
さすがに高速・路線バスは、払ってるだろうけど…

この記者は、この取材以前に夜間に通ったことなかったのだろうか？とふと思った。

**R774** · 2020/12/03(木) 09:33:53.66

あと、無料と思ってるからこそ、通ってる車も多いんやろうね…

**R774** · 2020/12/04(金) 02:44:20.07

正式に無料にしたらいいだろ。教授のくせにそんなこともわからんのか

**R774** · 2020/12/04(金) 05:35:12.49

>>111 池の真上を貫く道路って珍しいな
ため池レベルだとそう大きくないから周囲を迂回するか、思い切って池自体を埋めてしまいそうなものなのに

**R774** · 2020/12/04(金) 12:29:16.44

神社の境内をくぐるトンネル作ったとこもあるね。

**R774** · 2020/12/04(金) 15:21:12.38

>>119
明幹の皿池もそうだろ

**R774** · 2020/12/04(金) 20:46:07.06

東播磨南北道も猫池だかの上通ってなかった？
というか天満大池埋めるなんてことになったら色々と大変なことになると思うが

**R774** · 2020/12/04(金) 20:46:20.70

>>120
阪高東大阪線の法円坂東側は、難波宮遺跡の部分が遺跡保存のために地上に降りてるけど、この部分を斜張橋で飛び越えようという計画があるらしいよ

**R774** · 2020/12/04(金) 21:07:57.97

天満大池はコウノトリ来てたけど工事始まっていなくなっちゃったよ

**R774** · 2020/12/05(土) 01:04:34.94

>>122
今日はこれぐらいにしといたらあ

**R774** · 2020/12/05(土) 03:14:24.43

開通したら橋の上はバス釣りスポットになるのかな？違法駐車とかも起きて

**R774** · 2020/12/05(土) 10:08:36.75

ため池とか水利権の問題で簡単に埋め立てできないんじゃないかね

**R774** · 2020/12/05(土) 21:40:41.20

水の使い方には関係しないから

**R774** · 2020/12/12(土) 13:19:01.74

姫路市、花田ＩＣ付近「道の駅」候補地に選定　２６年度オープン目指す
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202012/0013931807.shtml

兵庫県姫路市が整備を検討している「道の駅」の候補地に、播但連絡道の花田インターチェンジ（ＩＣ）付近の同市飾東町を選定したことが分かった。
地場産品や観光情報の発信拠点、交流拠点に位置付け、２０２６年度のオープンを目指すという。

**R774** · 2020/12/13(日) 09:53:29.85

ハーバーハイウェイはETC設置まで夜間無料に正式にするんだな

**R774** · 2020/12/13(日) 09:55:49.63

>>130
ホントお役所というかアホな話だ

**R774** · 2020/12/13(日) 12:11:28.48

＞係員を配置すれば経費の方が通行料の収入よりも大きくなる

神戸市は頭が悪いな。無料も住民サービスだろうが

**R774** · 2020/12/13(日) 14:24:06.64

>>130-132

まあでも湾岸線延伸が完成したら、元通りの港湾道路に戻るんでしょ？
それまでの暫定措置なんだから、割とどうでもいいのでは

**R774** · 2020/12/13(日) 18:57:21.67

湾岸西伸部

決まってるのは湊川までですよね
その先は？

**R774** · 2020/12/13(日) 20:28:49.53

>>134
湊川に繋がればハーバーハイウェイは湾岸線の実質的な延伸部としての役割を終えるよ
中央区以西やポーアイに行くなら湾岸線、三宮や元町に向かうなら神戸線でいい

**R774** · 2020/12/13(日) 22:34:53.50

【神戸】阪神高速湾岸線で追突事故、軽の2人重体　追い越し車線にパンクしたトラック停車 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607827509/

**R774** · 2020/12/14(月) 06:46:52.18

>>134
須磨海岸や摺鉢山の地下を長大トンネルで連絡する路線として平成7年に都市計画決定されたが事業化の見通しは不明

**R774** · 2020/12/14(月) 12:32:47.49

海岸の地下を通すのは危険だから見直しになる気がする

**R774** · 2020/12/16(水) 09:15:31.50

「山手環状線」の整備事業、７０件が移転対象に　明石市
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/202012/0013940896.shtml

兵庫県明石市は１５日、着工から５０年以上を費やし、全線開通を目指している市道「山手環状線」（全長約６キロ）について、
新たに事業認可を受けた同市大久保町大窪内（約７００メートル区間）の移転対象となる物件が約７０件に上ることを明らかにした。

**R774** · 2020/12/17(木) 09:15:04.31

２１年度に基本計画を策定／道の駅姫路整備基本構想素案を公表／姫路市
https://www.constnews.com/?p=90223

兵庫県姫路市は、『（仮称）「道の駅姫路」整備基本構想（素案）』を公表した。
休憩、情報発信、地域連携の道の駅基本３機能に加えて、利便性・魅力向上機能、交流機能を併せ持つ施設を整備する。
２０２１年度に基本計画を策定、２３年度に建築の基本設計、２４年度に実施設計を経て、２５－２６年度に建設し、２６年度中の開駅を目指している。

**R774** · 2020/12/17(木) 23:35:45.59

【社会】「須磨多聞線」周辺住民　公金支出巡り神戸市提訴 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608203962/

**R774** · 2020/12/18(金) 19:56:22.79

あんなくそ狭い路地だらけの住みにくい宅地全て再開発して欲しいわ

**R774** · 2020/12/18(金) 21:35:50.45

名神湾岸連絡線の新規事業化を訴え　国会議員連総会
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202012/0013948111.shtml

阪神湾岸地域の高速道路網整備促進を目指す国会議員連盟の総会が１８日、東京・永田町の参院議員会館で開かれた。
兵庫関係の国会議員のほか、オンラインで兵庫県の井戸敏三知事、久元喜造神戸市長、石井登志郎西宮市長が参加し、名神湾岸連絡線の新規事業化などを訴えた。
総会では、議連会長の末松信介参院議員（自民、兵庫選挙区）が「コロナ禍で最重要と認識された物流を支える基幹道路の整備は不可欠」とあいさつし、井戸知事と両市長が要望事項を説明。
名神湾岸連絡線について来年度の新規事業化と事業者の決定を目指したいとしたほか、
大阪湾岸道路（阪神高速湾岸線）西伸部と神戸西バイパスの早期整備に必要な予算確保を求めた。

**R774** · 2020/12/26(土) 10:40:28.55

県「寺家町工区の着手妥当」　加古川の国道２号４車線化
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202012/0013965373.shtml

兵庫県加古川市中心部を横断する国道２号の４車線化（対面通行化）について、県の公共事業等審査会は２５日、
寺家町工区（加古川町平野－同町寺家町、９４０メートル）の「新規事業着手は妥当」とする判断を示した。
総事業費は６１億円で、事業期間は２０２１～２７年度までの７年間。
今後、県が国土交通省に申請し、認可されれば正式に事業化が決まる。

**R774** · 2020/12/29(火) 22:07:45.20

北近畿豊岡道と国道９号　大雪で通行止めの可能性
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202012/0013973622.shtml
雪で高速道が通行止めや鉄道遅延も　３０日午後から１月１日にかけ　兵庫県内
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202012/0013973529.shtml

**R774** · 2021/01/12(火) 10:51:21.54

災害名令和3年01月12日凍結・積雪災
災害発生場所
（一）県道324号切畑猪名川線
兵庫県宝塚市切畑～兵庫県川辺郡猪名川町猪渕
災害発生日時令和 3年 1月12日
災害概要その他（事故・凍結・積雪）
路面凍結により事故(複数箇所)
通行規制令和 3年 1月12日全面規制開始延長L=3.7km
復旧見込み未定
迂回路#1 県道川西三田線他
兵庫県川辺郡猪名川町猪渕～兵庫県川辺郡猪名川町つつじが丘２丁目

**R774** · 2021/01/30(土) 13:55:54.00

明石サービスエリアでトラック火災　３台にも延焼
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202101/0014042739.shtml

**R774** · 2021/02/12(金) 22:34:33.35

歩行者利便増進道路（ほこみち）及び利便増進誘導区域の指定について
https://www.city.kobe.lg.jp/a69673/dourokanri/sennyo_hokomichi.html

**R774** · 2021/02/23(火) 15:18:50.37

今日のサイクリングの報告、大阪府に続いて兵庫県内（山手幹線）はこっちに書くとして
尼崎の元6車線区間の自転車道設置工事、ケーズデンキ前を過ぎて、最後の区画を残すのみとなった
（その最後の区画も、末端は準備工事してる）
西北のガーデンズ～山手大橋の拡幅は、前回よりも工事は進んだ感じだが、まだ手付かずの区間も多い
おそらく完成は来年度末かそれ以降になりそう
摂津本山の邪魔な飲食店は、今日はそこまで行ってないから知らん

**R774** · 2021/02/23(火) 18:10:47.67

すまん
遠方に引っ越してから久しくて
事情がよくわからんのだが
山手幹線を大阪府内に延ばしてんの？

**R774** · 2021/02/24(水) 09:47:01.45

俺もヤマカンって甲南山手ぐらいで終わってるイメージしかないわ

**R774** · 2021/02/24(水) 10:23:02.43

山手幹線は
阪神大震災後に整備気運が高まり
神戸市芦屋市間ならびに芦屋市西宮市間の不通区間が開通
また西端の区間も開通

そこまではわかってたんだが
府県境あたりのことがよくわからん

**R774** · 2021/02/24(水) 12:51:16.92

山手幹線は大阪府に入ると三国塚口線に名前が変わり整備される計画
着手されるのはずっと先だろうね

**R774** · 2021/02/24(水) 14:37:27.58

山幹、芦屋と夙川でクソほど混むのはやめてほしい

**R774** · 2021/02/24(水) 21:46:53.94

>>152
西端って、山幹は高速長田駅前の長田交差点までじゃね？
戸政町交差点から西に阪高越えて延びてる道は中央幹線だと思ってた

**R774** · 2021/02/25(木) 11:30:22.37

阪高湾岸線の展望施設を断念　兵庫県と神戸市、コロナ禍で財政難
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202102/0014105019.shtml

**R774** · 2021/02/26(金) 22:16:52.83

名神湾岸連絡線、事業化へ「大きな前進」　評価の手続き着手
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202102/0014110135.shtml

国土交通省は２６日、兵庫県西宮市内で名神高速道路と阪神高速湾岸線をつなぐ自動車専用道路「名神湾岸連絡線」について、
２０２１年度の事業化の前段となる「新規事業採択時評価」の手続きに着手したと発表した。
来月に開かれる有識者による第三者委員会で認められれば、国の来年度予算成立後に新規事業として採択される見通し。
同連絡線は、名神高速の西宮ジャンクション（ＪＣＴ）と、湾岸線の西宮浜ランプ付近をつなぐ全長約３キロを国が直轄整備する。
慢性化している阪神高速神戸線の渋滞緩和や阪神港へのアクセス向上、
災害時に強い道路ネットワークの確保など効果が見込まれており、兵庫県や経済界が一体となって要望していた。
国交省は今後、手続きの一環として、財源の地方負担分を受け持つ県に意見聴取する。
事業化への手続きが始まったことに、井戸敏三知事は「大きな前進。
大阪湾ベイエリアの将来の発展を支え、地域創生の取り組みを加速化する効果が期待され、早期整備をお願いしたい」とコメントした。
また、国交省は姫路港広畑地区の国際物流ターミナル整備事業についても新規事業化に向けた手続きに着手。
大型船舶の受け入れを可能にする岸壁の新設や、臨港道路の整備を計画している。
広畑地区には企業の進出が相次ぎ、地元関係者が整備の重要性を訴えていた。

**R774** · 2021/02/27(土) 12:05:25.99

加古川の国道２号４車線化　寺家町工区２１年度着手　兵庫県
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202102/0014110474.shtml

兵庫県加古川市中心部を横断する国道２号の４車線化（対面交通化）について、
県は２０２１年度、寺家町工区（加古川町平野－同町寺家町、約９４０メートル）の事業に着手する方針を決めた。
１９９０年の都市計画決定から３０年超。
完成すれば、全国的にも珍しい国道の一方通行は解消される可能性が高まる。
２７年度の開通を目指すという。
現在、国道２号の平野西交差点から加古川橋東詰交差点までの約１・４キロは、２車線で東行きの一方通行区間。
西行きの車両は迂回（うかい）路となる市道を通る必要があり、周辺の慢性的な渋滞が課題となっている。

**R774** · 2021/02/27(土) 12:35:29.29

>>157
国が直轄整備
ということは阪神高速でもNEXCOでもなくて無料なんかな

**R774** · 2021/02/27(土) 13:49:38.28

KK線的な？

**R774** · 2021/02/27(土) 14:48:04.22

>>156
断念はいいけど将来気が変わったときに作りやすい設計にしといてほしい

>>157
「名湾線反対」ののぼりが付近の家にたってるね

>>159
金は徴収しないけどでも無料では通れない状態なんかな。
問題はそこの区間は誰が維持管理するんよって話やね。

**R774** · 2021/02/27(土) 15:57:37.68

国交省の資料（新規着手箇所一覧）でわかった
国道43号として整備するんだな
要はバイパス形式
少なくとも阪神高速じゃないわけだ

もしかしたら維持はNEXCOとかかも知れないから
有料なのかもわからないが
無料かもしれないし

ともかく楽しみだなー

**R774** · 2021/02/27(土) 17:18:59.55

R2は加古川の一通もアレやけど姫路の一通は更にウザい
特に西行

**R774** · 2021/02/27(土) 17:51:59.55

名神・3号神戸線西宮以東西宮浜出口（北から）入口（北へ） 5号湾岸線東西方向
が結ばれる
しかし43号・3号神戸線西宮以西とは連絡されない

・5号湾岸線は延伸まだまだだがこの経路に転移するか
・43号と連絡しないのは少しミスかなと（大型車を43号から転移させるべき）
・完成2車線だが大丈夫？摩耶の渋滞対策のはずだが

**R774** · 2021/02/27(土) 20:02:30.71

逆方向なら淀川左岸線でつながってるでしょ。
あと
そもそも逆方向で摩耶の渋滞対策ではないと思うが

**R774** · 2021/03/02(火) 11:53:19.09

神戸西バイパス延伸工事　明石市が土砂受け入れ検討
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/202103/0014118109.shtml

全面開通へ向け、事業が本格化した神戸西バイパスの延伸工事をめぐり、西日本高速道路会社（大阪市）が工事で出る土砂の受け入れを兵庫県明石市に提案し、
市が同市大久保町北部の市有地などでの受け入れを検討していることが１日までに、市などへの取材で分かった。
泉房穂市長は３月市議会で、第二神明道路のスマートインターチェンジ（ＩＣ）整備などを含む同町北部エリアの活用を表明しており、土砂の受け入れに伴う課題の整理を進めている。
市によると、西日本高速道路会社側からは昨年、提案があった。
市有地が延伸工事の現場から近く、第二神明の側道から直接搬入できる利便性などを考慮したとみられるという。
同社は工事で出る土砂を約２０万～５０万立方メートルと見積もり、２０２２年度からの受け入れ開始を希望しているという。

**R774** · 2021/03/02(火) 12:14:05.44

>>166
３　石ヶ谷スマートインターチェンジと明石テクノパークについて
http://www.kensakusystem.jp/akashi-vod/video/R02/R021207-4.html

　　(１）　石ヶ谷スマートインターチェンジについて
　　　(要旨）現在、市内大久保北部を通る第二神明道路に接続する神戸西バイパスの延伸計画が進行している。石ヶ谷スマートインターチェンジの設置が検討されているようだが、これは明石の将来にとって大きなチャンスと捉えている。本市も誘致に向けて積極的に動くべきだと考える。実現の可能性と市の認識を問う。
　　(２）　石ヶ谷地区の市有地を活用した明石テクノパークについて
　　　(要旨）石ヶ谷地区には本市が所有する市有地が約１９万㎡ある。隣接する遊休地である私有地を含めれば５０万㎡となり、県立明石公園と同等の広さとなる。交通アクセスの利便性を生かしてテクノパーク(工業団地)を設置すれば、地域経済の発展、雇用の促進、法人税・固定資産税等の増、さらには人口増が見込めることが明白である。また、有事の際には防災拠点にもなり得る。自然と共生するテクノパークの設置を推進するべきだと考えるが、市の認識を問う。

**R774** · 2021/03/03(水) 22:42:42.38

明石市長って、道路とかのハード面はあまり得意じゃないんだよな

**R774** · 2021/03/04(木) 08:26:01.81

そもそも市長がすることじゃない

**R774** · 2021/03/04(木) 18:05:09.28

石ヶ谷スマートインターとかそんな計画あったのか
初めて聞いたわ

**R774** · 2021/03/04(木) 21:10:34.11

遠い未来の話だけど、神戸西バイパスの延伸部と播磨臨海道路って直接繋がないの？
加古川バイパスパンクするんじゃね

**R774** · 2021/03/05(金) 12:25:22.31

>>171
当初は繋ぐ計画だったが臨港道路に関しては明石市が乗り気じゃないので明石西インター以西にジャンクションって明石市域は通らない計画になった

**R774** · 2021/03/05(金) 14:28:33.07

これってR2? R250?

**R774** · 2021/03/06(土) 08:34:39.14

神戸西バイパスはR2。

**R774** · 2021/03/06(土) 09:03:12.23

臨海道路は？

**R774** · 2021/03/07(日) 01:03:37.15

２か２５０かはまだ発表されてない

**R774** · 2021/03/18(木) 19:26:04.78

港湾幹線道路（ハーバーハイウェイ）通行料金の徴収時間の変更
https://www.city.kobe.lg.jp/a74134/shise/press/hhwryokintyoshujikanhenko.html

**R774** · 2021/03/19(金) 05:45:50.75

ETC関係なくずっと夜間無料にすればいいのに

**R774** · 2021/03/19(金) 06:16:07.54

ETC設置する気なかったりして。
設置したら現金車やトラブルのために夜勤必要だしね。

**R774** · 2021/03/19(金) 14:17:52.47

少しは夜間に湾岸線に抜ける車が増えるようになるのかな？

有馬口トンネルが、できてきたみたいだけど、
完成すると、唐櫃台の右折待ちはマシになりそうね。

**R774** · 2021/03/19(金) 20:56:29.69

>>180
完成したら、唐櫃台の中を通り抜けられるようにするのかな

**R774** · 2021/03/21(日) 09:54:52.45

大谷バイパス１期完成　香美・小代区の国道４８２号
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202103/0014167452.shtml

兵庫県香美町小代区の国道４８２号に「大谷バイパス１期」（約０・９キロ）が完成し、２０日に記念式典が開かれた。
まちの中心部・城山－野間谷の区間を迂回（うかい）する道路で、住民や行政関係者らがテープカットなどで喜びを分かち合った。
県新温泉土木事務所によると、国道４８２号は国道９号からおじろスキー場（同町小代区大谷）などを結んでいるが、
商店街のある中心部は道幅が狭く、車のすれ違いが困難だった。
また、歩道がなく通学児童も危険な状態だったという。
完成したバイパスは全幅７・５メートルの２車線。
県は２０１８年度から整備を始め、新たに「城山大橋」を架けるなどして総事業費は約５億となった。
鳥取県方面へさらに１キロほど延ばす「２期」は２３年度までに着手する方針という。

**R774** · 2021/03/24(水) 07:33:48.24

ポーアイでラウンドアバウト発見。
こんな交通量少ないところで意味あるのかなぁ。

https://www.google.co.jp/maps/@34.6575951,135.2220733,3a,75y,323.9h,70.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1suuEqiHbPCMSkG78gkwOjAg!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja

短縮URLで貼り付けると書き込めない（￣～￣；）
なんかいい書き込み方ってある？

**R774** · 2021/03/26(金) 01:04:30.03

総合運動公園駅の北、物流拠点みたいになってるところにもあるよ。地図には反映されてないけど。

ポーアイのは飛ばしすぎる車対策じゃないかな。

**R774** · 2021/03/31(水) 05:13:01.41

神戸高速7号高すぎ、北区走ったら1000円超えた。

**R774** · 2021/03/31(水) 11:08:01.28

交差点の東西で車線数が違ったのはナゼ？　明石城が大きく関係しているようで…
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/202103/0014197538.shtml
駅前交差点の改良工事、着手から１０年で完了　過去には市長暴言問題も
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/202103/0014197536.shtml

**R774** · 2021/03/31(水) 17:23:30.40

「名神湾岸連絡線」を事業化、神戸港の機能も強化　国土交通省
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202103/0014198987.shtml

**R774** · 2021/04/04(日) 11:00:24.38

建設中のトンネル、地元住民ら見学　中国横断道姫鳥線　たつの
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202104/0014210042.shtml

兵庫県たつの市新宮町牧で建設が進む中国横断自動車道姫路鳥取線（姫鳥線）の牧トンネル（４８５メートル）で３日、地元住民ら約４５人が内部を見学した。
ヘルメットをかぶり、普段は入れないトンネル内を興味深く見て回った。
火薬を爆破させ、半年間掘り進めたトンネルは２月に貫通。
工事で掘り出された「貫通石」はお守りとして地元の河内神社境内に祭られている。
見学会は西日本高速道路福崎高速道路事務所が開いた。
職員は、型枠にコンクリートを流し込んだり、湧き水を防いだりする工事内容を参加者に説明。
住民らは防水シートに絵を描いたり、記念撮影したりした。
同市立越部小２年の女児は「中が広かった」と驚いた様子。
河内神社宮総代も務める牧地区姫鳥線建設対策協議会の冨田一裕会長（７８）は「貫通したトンネルで少子化の地元に明るい話題を」と話していた。

**R774** · 2021/04/07(水) 09:15:39.57

山陰近畿道　北近畿豊岡道との接続計画、正式に事業化
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202104/0014217882.shtml

**R774** · 2021/04/08(木) 21:58:22.61

２６年度中の開駅めざす／道の駅姫路整備基本構想を公表／姫路市
https://www.constnews.com/?p=94747

兵庫県姫路市は８日、『（仮称）「道の駅姫路」整備基本構想』を公表した。
国道３７２号沿線の花田インター北東付近を候補地とし、２０２６年度中の開駅を目標とする。
２１年度に基本計画を策定、２３年度に建築の基本設計、２４年度に実施設計を経て、２５－２６年度に建設する。

**R774** · 2021/04/09(金) 10:13:02.70

北近畿豊岡道の通行止め一部解除　９日、南行きのみ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202104/0014224608.shtml

国土交通省豊岡河川国道事務所は８日、のり面に異常が確認されて通行止めにしている北近畿豊岡自動車道の但馬空港インターチェンジ（ＩＣ）－日高神鍋高原ＩＣ間について、
９日午前１１時から南行き車線のみ、通行止めを解除すると発表した。
同区間は３月１８日、日高北ＩＣ付近の北行き車線側ののり面で、表面が長さ約１００メートルにわたってずれ、同日から通行止めにしていた。
同事務所によると、ボーリング調査や計測の結果、南行き車線に影響はないと判断した。
引き続き原因を調査し、北行き車線については、土留め工事などを行った上で解除する。
工事の時期は未定という。

**R774** · 2021/04/11(日) 09:24:34.54

高砂の市道に「ハイビーム路線」計５路線、活用へ啓発
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202104/0014229905.shtml

**R774** · 2021/04/13(火) 22:31:29.63

神戸・西須磨地区の須磨多聞線、本格着工へ　反対住民と市の溝は埋まらぬまま
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202104/0014237427.shtml

**R774** · 2021/04/14(水) 09:31:30.15

明石市の「塩漬け地」解消か　西日本高速が土砂処分地への利用打診
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/202104/0014237561.shtml

旧明石市土地開発公社から兵庫県明石市が引き継いだ土地の解消に好機が巡ってきた。
西日本高速道路会社（大阪市）が神戸西バイパスの延伸工事で出る土砂の処分地にと打診しており、
実現すれば大久保町北部の「塩漬け状態」にある土地の約半分が充てられる見込みだ。
市は第二神明道路のスマートインターチェンジ（スマートＩＣ）設置も視野に、近く同社との協議に入る。

**R774** · 2021/04/14(水) 11:42:29.62

車と追突後、センターポール乗り越え対向車と衝突　１人死亡５人重軽傷　北近畿豊岡道｜事件・事故｜神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202104/0014237476.shtml

**R774** · 2021/04/14(水) 14:00:53.84

白川台とかなんで宅地造成が途中で終わってるん？

**R774** · 2021/04/17(土) 13:53:28.00

阪高神戸山手線北行きで通行止め
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202104/0014248565.shtml

１７日午前９時半ごろ、神戸市長田区細田町、阪神高速神戸山手線北行きの神戸長田トンネル内でトレーラーが側壁に衝突した。
この影響で、北行きの湊川ジャンクション－神戸長田インターチェンジ間（約２キロ）が通行止めになり、正午すぎに解除された。

**R774** · 2021/04/26(月) 20:21:48.02

播但道の休日割引　ＧＷ中は不適用に　緊急事態宣言受け
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202104/0014276755.shtml

兵庫県は２６日、播但連絡道路（姫路－和田山間）の休日割引を、５月９日までの大型連休中に適用しないと発表した。
緊急事態宣言発令を受け、県は大型連休中の外出や観光などの自粛を呼び掛けており、割引を適用しないことで人の流れの抑制を狙う。
休日割引は自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した普通車、軽自動車、自動二輪が対象。
土日祝日に、料金の３０～４０％を引く仕組み。
普通車の上限料金を千円（軽自動車は８００円）とする平日割引は、適用を続ける。

**R774** · 2021/04/28(水) 10:03:29.13

北近畿豊岡道　２８日から北行き車線通行止め解除
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202104/0014280389.shtml

国土交通省豊岡河川国道事務所は２７日、北近畿豊岡自動車道の但馬空港インターチェンジ（ＩＣ）－日高神鍋高原ＩＣ間について、
２８日午前１１時から、北行き車線の通行止めを解除すると発表した。
同区間は３月１８日、日高北ＩＣ付近の北行き車線側ののり面で、表面が長さ約１００メートルにわたってずれ、同日から通行止めを実施。
南行き車線は先に解除していた。
同事務所によると、土砂の流入を防ぐ防護柵の設置が完了した。
ずれの原因は調査中で、当面は強い雨が降ったり、のり面のずれが確認されたりした場合、点検のため通行止めにする可能性があるという。

**R774** · 2021/04/28(水) 13:20:17.98

県内５道路事業の開通見通し公表　災害時機能強化
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202104/0014279826.shtml