【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 25【相模・湘南】
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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 24【相模・湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560181497/ 馬場インターなんてニーズあんのかな。あのへんに住んでればあるのか。馬場から生麦インターなんて基本渋滞しないから別にって思ったけど、馬場から第三京浜はわりとダルいかも。 馬場ICって名称がローカルすぎてなあ
菊名ICでいいだろうに
住所にこだわるなら新横浜ICは新羽ICだし港北ICは川向ICとすべき >>282
菊名って場所細長いので駄目
妙蓮寺の山の上も菊名
大豆戸交差点近くも菊名(もう新横浜に近い)
ICある場所は馬場だし、近くの寺尾の名前入れると寺谷と紛らわしい >>282
>>283
横浜市民だが、そっちの方ではないので馬場ってどこだ!ってなったわ。
正確には馬場なんだろうけど、馬場菊名みたいなのでもいいんじゃね?横浜町田みたいに。
電車の駅名になってる地名でも無ければどのあたりか全く想像つかん。 https://www.kanaloco.jp/article/entry-204194.html
台風19号による記録的大雨の影響で、南足柄市矢倉沢と箱根町仙石原を結ぶ県道として整備中の
「南箱道路」(通称、全長10・9キロ)が広範囲で大規模な被害を受けていたことが24日、分かった。
山腹崩壊や道路崩落などが相次いでいるが、県は被害の全容を把握できていない状況。
来年3月の開通予定がずれ込む可能性もあるという。 >>293
ならいっそのこと
馬場駅作って貰えば全て解決 >>293
馬場よりも菊名よりも大口よりも大口病院の方が有名だから大口病院出入口にしようや 菊名や大倉山の人、白楽や片倉町あたりの人は馬場使うかもね。 片倉町なんて馬場までいく意味が無い
三ツ沢に決まってる
白楽も東神奈川が最短 >>299
片倉町なら新横浜、港北も割と近い
さすがに何山も越えて馬場には行かない
馬場ICは馬場、上の宮、北寺尾、松見町ぐらいまでがターゲット
菊名もターゲット外 わたうち谷って綿打ちなのか渡内なのかはっきりしてくれ
とおもったら綿内谷が正解なんだな というか港北区ですらないんだから港北区の地名はIC名にしないだろ普通
出口看板の2番目で掲げるまではあるだろうが 菊名駅の駅勢圏がほぼ鶴見区内なのが悪いんだろうけどさ
とはいえ首都高や市として新横浜と馬場の利用圏の境についてどのあたりを想定してるのかは気になるな 品川駅は品川区にはない
港北ICは元港北区だが改称しない
浜川崎ICは浜川崎にはない
安易に馬場にあるから馬場ICとつけるのは脳みそが硬直している >>303
普通ってなんだ?いくらでもあるだろそんなケース まあインターの名前なんて紛らわしくなければ別に何でも良いと思うけどなあ。オラが町にインターが出来る周辺の地元民はこだわるのかもしれないけど。インター名なんて初めて行く普通の人はナビで行くから気にしてないだろうし >>304
あっしにそんなこと言われても困るわい
だったらもっと知名度高い水道道だの西寺尾だのでもつけろって陳情すりゃいいじゃん 東急目黒線は目黒区を走行する区間が非常に短く、
目黒区内の駅は洗足駅のみ。(目黒駅は品川区) 横浜市から相鉄鶴ヶ峰駅近辺の立体交差事業の説明会案内チラシが来たけど、行ってこようかな。
鶴ヶ峰駅近辺だけだと思ったら、二俣川の保土ヶ谷バイパス下踏切あたりまで一気に地下化する計画らしい。
相鉄の都心直通工事が一段落したら話が本格的に進むんだろうけど、
あの辺は相鉄挟んだ南北の移動が大変なので一刻も早く着工してもらいたいわ。 >>308
水道道はバラバラに色んな所にあるから論外なんだなあ
>>310の場所も水道道だったりする >>308
あの辺で妥当なのは菊名か大口
その下が内路・松見町・西寺尾建功寺
水道道は不適、馬場も違和感がある 馬場西寺尾(か、馬場松見町)や馬場水道道だとかじゃ駄目なのか
だいたい馬場に違和感ってそれは地元じゃないから地名自体知らないってだけだろ 水道道ってよく知らんかったが、神奈川区・港北区・鶴見区・西区・保土ケ谷区・旭区の6区に渡ってて総延長20kmもあるんやな 馬場で問題ないだろ。
首都高の他の出入り口も大半はこれどこだって地名だ 馬場なんて全国にあるし
なんとか馬場とかにしないと >>318
首都高の大半は道路交通情報とかでも知名度あるだろ
むしろどこだってほうが少数派
サンドラにとっては大半かもしれんが >>322
それって首都高の出入口、JCTに使われているから知名度があるのでは… >>310-311
「都心」の意味を「東京」と勘違いしてる人がホント多いんだけど
「都心」自体の意味は「都市の中心部」のことで、東京だけを限定している
訳ではないんだよね。「言葉の流れで判断しろ」ってことかもしれないが…
ちなみに>>311の指摘はある意味正しいんだけど、横浜市の「都心」は
市役所や県庁のある「関内・桜木町周辺」らしいです。 用賀だって大橋だって高速がなきゃ無名な地名だよな。 >>325
なるほどね
埼玉新都心とか埼玉のくせに何言っちゃってんのwって思ってたけど
そういう事か >>325
少なくとも昭和の終わりまでは都心といえば都区の中心部のことを指してた
政令都市の行政の中心の所在地や新しい都市圏の中心を都心とか副都心といいだしたのはさいたま副都心あたりから
役人が勝手に都合よく使いだしたのを無理やり定着させようとしている >>328
お前がなじんでないだけで、もう定着してんじゃね? >>326
ぱっと思いついたのが「談合坂」だわ。
そういう名前の坂があの辺りを通ってる旧甲州街道にあったんだろうか? 江北JCT,港北JCT
首都高会社はどう読み分けているんだろ? 「港北JCT」じゃなくて「横浜港北JCT」なんだよなぁ >>328
それはあなたの勝手な思い込みに過ぎないよ。
昭和の時代から大阪でも名古屋でも、それぞれの中心部のことを「都心部」と
言ってたし。もちろん、横浜も関内・桜木町周辺を前からそう呼んでた。
昔は伊勢佐木町が横浜一の繁華街で首都高も横浜公園が終点だったから
「横浜の都心部」と呼ぶにふさわしい地域ではあったと思う。
ちなみに「都心部」って東京も横浜も官庁街周辺をそう呼ぶみたいだけど
大阪や名古屋の「都心部」も中之島や丸の内(名古屋)の官庁街周辺を
そう呼んでいるみたいなので、「役人が勝手に都合よく使いだした」のは
間違いではないのかもしれないけど。 確かに都心が東京都の中心という事なら
府心部とか県心部という言葉があって然るべきだな YCVの程がヤバイパスのライブカメラ見てたんだが、17時頃は普段通り下り線はノロノロだったのに、今再び見たら、夜21時22時頃くらいのガラガラ状態でびっくり
今日は月末の30日だというのに
何があったんだ さっき見たらいつも通り詰まってた
首都高側で一時的に規制されてて、たまたまパイパスが空いていたのかな >>332
鉄道の駅なんかでも良くあるけど。コウホクだと江北と区別がつかないから横浜港北にしたんだと思う >>328
お前みたいな思い込み激しい奴が菊名ICを押すんだろうな
困った奴 凄いスレ伸びてるから何か新発表でもあったのかと思った >>326
東急田園都市線に用賀、池尻大橋の駅名がある。
マイナー地名は高樹町とか谷町とか一ノ橋とか… >>340
一応、新東名の伊勢原区間開通延期の発表があった
誰も触れてないが・・・ 横溝酒店付近の宮内新横浜線の予定地の崖をショベルカーで崩してたな >>345
新東名の神奈川区間といい、中部横断道の山梨県内一部区間といい
自然相手だとなかなか予定通りには行きませんな… 建設資材の調達先が台風で被災したんで、工事が遅れるってのはなあ ここ30年くらい、道路が予定通りに開通した試しがない >>351
いきなり当てたら、奥さんに怒られたんだが >>352
そらま欲しがり奥さんだっていきなり当てたら怒るよ? 今回の区間は五輪開催がかかってるからな
自治体がどうだろうが国の威信もかけて直すでしょ
最後の一文に多少同意はするけども そうだ
自転車競技も札幌に移転させよう
のほうが現実的だったりして
宗谷丘陵や根室半島等涼しくて
獲得標高もそれなりにある適地はいくらでもありそう 毎年ツールド北海道やってるしな
まあ悲しいくらい規模小さくなってるが… 話をぶった切ってすみません。
中山駅北側の静岡中央銀行って建物を建て替えているけれど、道路拡張の予定地にそのまま立て替えている様子。
道路の予定地に建築、もしくは改築する場合って、どういう許可になるんでしょう。
いざ道路を拡張するときに足枷にならないようにはしてあるのでしょうか? >>325
最近は横浜市はインナーハーバー構想とリンクさせて都心臨海部って言い方をしていて
「関内・関外」「みなとみらい」「横浜駅周辺」に「東神奈川臨海部」「山下埠頭」
を指すみたい。
横浜市が「横浜都心」って言った場合は横浜駅周辺と関内・関外地区と間のみなとみらいを指してる。 >>359
道路予定地でも事業化前なら2階建てまでの堅牢ではない建物は建てられる。事業化したら撤去。 それぞれの地区に役割をもたせて開発を計画し進めていくのがエキサイトよこはまを始めとした計画なんだけど、基本的に中心を横浜駅周辺としているね。 >>287
知らないと、おおまめとって読んじゃうわな。
初見でまめどなんて読める人は居ない。 246の江田から市が尾まで、工事してるけど車線が増えるんでしょうか? >>368
うおー、車線増えないのかよ
騙されたわ・・・ 今の歩道の部分が路側帯になるのか
綱島街道の川崎市内みたいな自転車専用レーンにでもするのかな >>367-368
10年くらい前だったかなあ、保土ヶ谷バイパスの上り線で、南本宿を過ぎたあとに、左側に突如車線が増えて、4車線になったんだよ。
その区間では車線幅や路肩も狭くなってたので、
「環2への渋滞がひどいから、手前から4車線にしようとしてるのかな」
と思ってたら、200mくらい先でなんの予告もなく左側の車線が消失
あれは一体なんだったのか これだけ拡げるなら市ヶ尾立体からこの区間まで法定速度に・・・なるわけないな 新東名スレから転載
12/7開催だってウォーキング、応募期限は11/6まで
https://www.city.isehara.kanagawa.jp/docs/2019090600012/
ただ、定員ありで市民優先らしいから市外の人間はほぼ当選はしないだろうな 国道134号線の稲村ガ崎付近の通行規制はいつまでかかりますかね
県西から葉山へコロッケ買いに行きたいけど、迂回ルートが鎌倉回りじゃ、この時期ね・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています