阪神高速道路総合スレッド27号線

**R774** · 2018/09/19(水) 19:15:16.00

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド26号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510732965/

**R774** · 2018/12/13(木) 19:55:40.55

>>782
個人的には城陽～大津間を優先して工事をした方がいいような気がする

**R774** · 2018/12/14(金) 07:28:47.62

>>384
万が一の場合には道路は早期通行止めにして、道路トンネルを利用して貯水、排水するよ！
とか今なら受け入れられそうだけどね。

災害対策も兼ねればお金も出しやすいし、梅田が水没する状況で左岸線が生きていても正直意味無いだろう。

**R774** · 2018/12/15(土) 21:13:04.61

>>372
一つの目標にはなるだろうね　間に合うかは不明

神戸新聞NEXT｜総合｜海上大橋の形状「斜張橋」に決定　今月着工、湾岸線西伸部
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201812/0011906768.shtml

2018/12/15 10:10

この日、大阪市内で会見した国と同社は「橋の形状は確定していない」とした上で、
地質調査や耐震性の実験などを踏まえて「１年以内に絞り込みたい」とした。
西伸部の総事業費は約５千億円で、完成までには１０年程度を見込む。今月２２日に六アイで起工式がある。

万博までに神戸空港を国際化　松井知事が容認表明　　:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38579330V01C18A2LB0000/

2018/12/5 19:07

国際化の時期については「（大阪万博の）25年に神戸の国際化が必要になっているというのは、
大阪や関西が成長していることだから、そうなってほしい」とした。

**R774** · 2018/12/15(土) 21:20:19.90

大阪湾岸西伸部海上長大橋　世界最大規模に　2018/12/14

大阪湾岸道路西伸部の海上長大橋が世界最大規模になる可能性が出てきた―。
湾岸西伸部の航路部２カ所に架設する海上長大橋の橋梁形式の比較案が出そろった。
新港・灘浜航路部が連続斜張橋（等径間）と単独斜張橋、
神戸西航路部が１主塔斜張橋と２主塔斜張橋の各２案計４案。

https://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=181214700030&;pub=1

**R774** · 2018/12/15(土) 23:00:39.72

閑話休題
信濃橋から土佐堀までライン引きなおしたのはなぜ？

**R774** · 2018/12/16(日) 01:00:04.16

１車線増えたからだよ

**R774** · 2018/12/16(日) 08:27:54.16

梅田は埋田
湿地だから住むのには適した土地ではないね
千日前は刑場跡。商業施設で大量死。何かオーラが漂い住みたくはないね

**R774** · 2018/12/16(日) 08:34:15.30

湾岸線延伸ついでに湾岸線も舗装綺麗にしてくれないかな
継ぎ接ぎ多すぎる

**R774** · 2018/12/16(日) 09:12:18.24

神戸線は一部区間はリニューアル済みなんだよな？
たしか基礎から作り直したりしとる

**R774** · 2018/12/16(日) 09:15:26.22

>>393
震災で倒壊した区間のこと？

**R774** · 2018/12/16(日) 14:54:24.76

湊川JCT～柳原付近のことなら、まだリニューアル予定なだけでリニューアル自体はしてないけどな
あそこは基礎から作り直す予定のはず

**R774** · 2018/12/16(日) 15:22:05.42

>>1
天皇のルーツはエジプト

仏教のルーツはインド

神武天皇即位前神武天皇の生國魂神社難波大社

聖徳太子の四天王寺

仁徳天皇の皇居難波高津宮

大伴氏

住吉大社

清和源氏

国内流通の中心である住吉津難波津渡辺津

難波宮平城宮平安宮

日本という国号の使用が始まったのは難波宮から

元号が始まったのは難波宮から

**R774** · 2018/12/16(日) 15:25:04.68

>>1
総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位東京23区

8位大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円東京23区

西日本最高価格 8億円大阪市

住宅地価商業地価

東日本最高地価共に東京23区

西日本最高地価共に大阪市

2016年 2017年 GDPランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位横浜市

2016年 2017年人口増加数ランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位札幌市

**R774** · 2018/12/16(日) 15:29:11.79

>>1
淀屋の総資産は200兆円

**R774** · 2018/12/16(日) 19:11:09.50

>>394
そう、

**R774** · 2018/12/16(日) 20:07:48.81

>>393
ピルツ橋が倒壊した深江区間も含めて、基礎部分は被災した区間全基について調査したうえで再利用しています。

尚、ピルツ橋が倒壊した深江区間は一部の基礎の杭については掘り出して耐荷試験などもしています。
ただ、柱基部の鉄筋は再利用せずに無視して新たにフーチング（基礎）に定着した鉄筋を入れて橋脚を再建しております。

**R774** · 2018/12/17(月) 16:21:42.10

規模としてはこれに匹敵する感じだろうか
ライトアップすれば、さぞかし栄えるだろうな

https://pbs.twimg.com/media/DuXw7YSVYAEj7rr.jpg

Rio–Antirrio bridge
https://www.jandp-group.com/easyconsole.cfm/page/project/p_id/71

https://ja.wikipedia.org/wiki/リオン・アンティリオン橋

**R774** · 2018/12/17(月) 20:17:43.43

>>401の画像の出典

大阪湾岸道路西伸部技術検討委員会
平成30年12月14日　【中間とりまとめ（pdf:6.8MB）】
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/17/pdf/seisinbu_tyukan_torimatome.pdf

**R774** · 2018/12/17(月) 22:13:20.93

斜張橋が一番メンテしやすいだろうし妥当

**R774** · 2018/12/17(月) 22:31:02.14

連続斜張橋と2主塔斜張橋を選ぶのが妥当やろ

**R774** · 2018/12/18(火) 07:43:11.01

阪神高速宝塚有馬線を

**R774** · 2018/12/18(火) 08:27:27.83

湾岸は大型車を誘導する割にアップダウンに右左と、貨物車には厳しいなぁ。
仕方がないんだけど。

**R774** · 2018/12/18(火) 10:46:40.35

重要港湾の外側に道を通すと大型船が通れるくらいの高度の橋梁にするか
危険物搭載車通行禁止の水底トンネルになるかしかないからなあ
アップダウンはいかんともしがたい

**R774** · 2018/12/18(火) 16:57:01.43

ドライブすれば壮観だろうが、海上から70mぐらいあるなら
六甲おろしの影響なんかは無いのだろうかね

https://twitter.com/kaijiweb/status/1074839580702994432/photo/1

https://pbs.twimg.com/media/DuqY5bxUwAEfT1v.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2018/12/18(火) 18:11:31.62

年に何度か通行止めになるかも

**R774** · 2018/12/18(火) 20:12:00.03

六甲おろしって言うほど風速出ない
六甲山麓にいると、むしろ夏の夕凪の方がはるかにウザい

**R774** · 2018/12/18(火) 21:00:01.89

坂道渋滞って名前を付けて、速度低下に注意を促すとかできないもんか

**R774** · 2018/12/19(水) 00:50:47.18

>>411
無理だろ
坂道で速度維持できるのは､運転が上手な人か飛ばし屋だけ
トラックは動力性能的に
サンドラは人間性能的に速度が落ちる

**R774** · 2018/12/19(水) 00:54:53.63

事故られて通行止めが一番のイライラだからな
ある程度の渋滞は加味しないと

**R774** · 2018/12/19(水) 07:26:56.22

それにしても阪神高速湾岸線以外で大規模PA作れそうな場所ってあるのかな？

**R774** · 2018/12/19(水) 07:34:10.49

左岸線沿い余りまくってるのにPAがの１つぐらい作らんかい

**R774** · 2018/12/19(水) 11:07:45.68

北神戸線なら山削ったり谷埋めればどこかに出来そう

**R774** · 2018/12/19(水) 11:47:52.34

文の里出口のループの真ん中の公園のとこに朝潮橋みたいなのを作ってみるなんてどうかな

**R774** · 2018/12/19(水) 18:05:00.62

>>416
前開と白川がすでにあるぞ。
どっちも規模は小さいけど、それを拡幅すれば

**R774** · 2018/12/19(水) 19:26:20.79

池田線延伸部ならいくらでも作れそう
誰が利用するんだって話だけど

**R774** · 2018/12/19(水) 19:59:42.12

>>378
うん
だから、さっさと粛々と始めよと
2年準備、3年行政大執行アリバイ期間、2年で建設で7年後の2025年に間に合う

湾岸線延伸前倒しもいいけど、あっちは物理的工期が大半だから24時間3交替制で工事するなら別だけど2025には間に合わん
ハーバーの暫定改良で住吉浜接続を2車線に改善

万博が終わったら、もはや日本に景気浮揚イベントないよ
あるのは地獄の超高齢化社会

**R774** · 2018/12/19(水) 20:52:46.82

名神湾岸が出来れば
そっちコースでも伊丹空港から夢洲まで抜けられるんだよな

**R774** · 2018/12/19(水) 22:30:35.20

>>420
予算は別にして、明日から図面引いても間に合わんと思うぞ
神戸線東行から湾岸へと、湾岸名神間、湾岸から神戸線東行へは跨線するしかないから
だいぶジャンクション拡張せなならん　工期2年で行けるのか？

**R774** · 2018/12/19(水) 23:52:24.44

じゃあ別に要らんな
どこの工事できそうって話だっただけでどこも出来ないって結論で良いんじゃないか
それより左岸線はまとまりそうなのか

**R774** · 2018/12/20(木) 16:42:28.17

https://hbol.jp/wp-content/uploads/2018/12/obp1-1-550x367.jpg
画像荒いけど、いい航空写真
左上にかすかに甲子園、その更に左に西宮jct
大阪や尼崎付近では湾岸線と神戸線（名神）が離れているのがわかるが、名神湾岸連絡線部は狭いのがわかる
万博2025はアクセス鉄道は地下鉄中央線だけだから、車両連結数上どうしてもキャパが足りない
シャトルバス含め、湾岸舞洲インターまでいかに車でのアクセス（ボトルネック削減など）を楽にするか

淀川左岸線延伸部（豊崎ICまで）は当然計画通りできる前提

**R774** · 2018/12/20(木) 23:11:19.63

こっちのほうが拡大縮小自由やから便利やで

https://goo.gl/maps/iEcqM8MtDR72

**R774** · 2018/12/20(木) 23:46:18.16

兵庫国道事務所／名神湾岸連絡線環境影響評価概要書
https://www.kkr.mlit.go.jp/hyogo/meiwan/H30/gaiyousyo.html

**R774** · 2018/12/21(金) 20:16:55.89

萱野から堺市南区まで走ったんだが、鉄砲IC前のR26交差点が酷すぎる
堺線がすぐそこなのにjctやIC乗り継ぎしやすくしないなんて
淀川左岸線も池田線と何も絡まないなんてもったいなさすぎる

**R774** · 2018/12/21(金) 22:09:20.92

着工
https://www.asahi.com/articles/ASLD76FSSLD7PIHB02B.html

**R774** · 2018/12/21(金) 23:22:31.46

>>427
交差してても連絡しない、大阪港線と西大阪線に比べれば
大した話ではない

**R774** · 2018/12/22(土) 04:02:28.88

開通まで後１０年も渋滞したままかよ！

**R774** · 2018/12/22(土) 04:42:13.79

>>430
何が言いたい。２０年に伸ばせってこと？

**R774** · 2018/12/22(土) 11:34:57.68

>>427
そもそもどんなルートで移動です？
泉北民なので気になったので
珍しい経路な気がしました

**R774** · 2018/12/22(土) 16:14:55.66

淀川左岸線延伸部地質調査完了
湾岸線もだけど、どんどんと話が進んできて嬉しい
ttps://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/yodogawaenshin/passage.html

**R774** · 2018/12/22(土) 19:00:36.22

万博で話が進むなら悪い話ではない

神戸新聞NEXT｜総合｜大阪湾岸道「西伸部」が着工　神戸で安全祈願式典
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201812/0011926148.shtml

式典後、会場近くで阪神湾岸地域の高速道路網整備促進を求める国会議員連盟の総会も開かれた。
同西伸部や神戸西バイパスの事業予算の確保などを国側に要望。
２５年に開かれる大阪国際博覧会（万博）までの名神湾岸連絡線開通を目指すことも確認した。

**R774** · 2018/12/22(土) 23:25:33.48

＞２５年に開かれる大阪国際博覧会（万博）までの名神湾岸連絡線開通を目指すことも確認した。
ここと意見が一致

**R774** · 2018/12/23(日) 06:59:06.19

三宮付近にハーバーハイウェイと阪神高速神戸線無信号で連絡できる道路があれば便利なのだが

**R774** · 2018/12/23(日) 07:30:48.43

>>434
これ確定？

**R774** · 2018/12/23(日) 08:29:52.31

>>436
いらない
それより港島トンネルと新神戸トンネルつないでほしい

**R774** · 2018/12/23(日) 08:29:53.23

>>437
議員が集まって予算の要望や、名神連絡線の開通時期をいつにするかを確認したことが確定
開通時期が確定じゃないぞ？w

**R774** · 2018/12/23(日) 08:33:21.08

>>438
R2のちょっと下あたりに料金所のブースの基礎みたいなのがあるけど、ポーアイまで繋がったら港島トンネルも有料化されんのかな？

**R774** · 2018/12/23(日) 09:28:19.35

>>437
目標たてただけやで
国体のあとに国体道路ができることはよくある

**R774** · 2018/12/23(日) 12:53:27.09

地元議員や道路族が集まっての場だから、そら何か景気のいいこと言わなあかん

**R774** · 2018/12/23(日) 14:04:27.77

>>440
R2のちょっと下ってどこのこと？
港島トンネルの生田川側の入口にはあるけど
あそこをR2のちょっと下と言うのは苦しいぞw

**R774** · 2018/12/23(日) 14:27:26.80

料金所ゲートだけつくって港島だけはただ扱いとか

**R774** · 2018/12/23(日) 15:42:50.44

間に合わんならピストン輸送でもやりそうだな　高速使うよりも早いのか

神戸新聞NEXT｜総合｜万博大阪開催なら…　会場と神戸に海路を　久元市長が構想
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201811/0011804418.shtml

会場予定地の大阪市の人工島「夢洲（ゆめしま）」と、
「至近距離にある」と久元市長が挙げるポートアイランドや神戸空港は、直線距離で約１２キロ。
一般的な旅客船なら所要時間は２０分ほどとみられる。

**R774** · 2018/12/23(日) 20:20:20.98

阪神高速の社員、利用者の皆さんのお金を使って風俗通って梅毒などの性病を他人にうつす。最低の会社。

**R774** · 2018/12/23(日) 22:07:56.28

>>432
箕面キューズモール→新御堂（R423）→御堂筋（R25）→R26→（堺区安井町交差点）→R26→（浜寺中学校前交差点）→r28→（津久野町1丁交差点）→r61→（豊田橋南交差点）→r38→南堺警察署、約48km

帰りは中環経由も検討したけど、6km位遠回りなのでやめて、来た道をほぼ戻りました
帰りにR26鉄砲イオン前を北に向かって走りましたが、信号で3つ連続でつかまりました
特に渋滞してないのになんで？と思ったら、大和川大橋北詰で右折する車が車線を塞いでて、追越車線側がドンづまってました
鉄砲イオン前から見ると堺線が斜めに大和川を渡ってるのが見え、これ大和川線となんで繋がない？（せめてIC作って乗継ぎ）と不思議に
鉄砲イオンのあのバカでかい敷地があるならできたでしょうにと

**R774** · 2018/12/23(日) 22:26:43.17

乗り継ぎしないのは、あの辺交通容量に余裕がないからだね
橋がボトルネックになる

**R774** · 2018/12/23(日) 22:27:48.87

ちなみに、鉄砲でのJCT計画はあったはず。
仮称大和川JCTとかなんとか。

**R774** · 2018/12/23(日) 23:52:04.86

>>447
ありがとうございます
走る時間帯によりますが自分は
堺南部～大阪市は国道２６ではなく府道２８号で大阪市内に出ます
大阪市内では少し筋を跨ぎますが
南森町より新御堂に入ります
大阪市内は堺筋や松屋町筋で南北です
市内の割には流れはいい方なので

**R774** · 2018/12/24(月) 06:15:56.83

大和川線って一体いつ全線開通するの？

**R774** · 2018/12/24(月) 10:56:33.08

>>450
どうも
r28はあびこ筋ってやつですね
市立大に用事にいった時、ナビは帰り道をr28経由~谷町筋を案内してくれました

堺線とR26の境目を走ったら、あ、これ阪高じゃんて興奮しちゃいました
防音壁なんですかね、すごく圧迫感がありました
新御堂や泉北1号線のほうが周囲が見え走りやすいです

>>448
乗継ぎ可にしたら、近畿道の摂津北~摂津南の中環みたいな慢性渋滞しそうですね

**R774** · 2018/12/24(月) 12:23:36.34

>>450
個人的にはr28よりr29臨海線だな、多少遠回りではあるけど、車線に余裕があるから流れが良いし
なにわ筋から新なにわ筋経由で、臨海にでて、空いてそうなら石津川から泉北1号か、混んでそうなら助松から泉北道経由の泉北2号
間違いなく大回りではある

**R774** · 2018/12/24(月) 13:17:03.15

>>451
来年度末（2020年3月）の予定。
過去に期限を延期をしてこの供用開始予定スケジュールだし、
もう地下トンネルは開通してるから、おそらく予定通り開通すると思われる。

**R774** · 2018/12/24(月) 16:29:00.60

>>454
地震や台風21号での影響はなかったんかな？
大和川が越水したとのニュースは聞いてないけど

**R774** · 2018/12/25(火) 13:11:24.25

>>448
鳥飼大橋みたいな結構な川幅の橋じゃないんだから、さっさと6車線化すればいいのにね
阪高と国交省で協議して負担割合決めてさ

**R774** · 2018/12/25(火) 13:44:56.36

川幅が狭いからこそ
川の中に橋脚を増やしたくないのもありそう
それだけ洪水に弱くなる

**R774** · 2018/12/25(火) 18:08:24.66

>>448
そんな大層な理由はないと思うけど
大浜と堺で乗り継ぎできるのを２種類に増やすのが嫌なだけだろう

**R774** · 2018/12/25(火) 18:45:36.70

一般道が渋滞するから乗り継ぎ設定しないってのは阿波座→信濃橋で乗り継ぎ設定されていない理由やな

**R774** · 2018/12/25(火) 18:59:07.69

単に大和川線完成後に考えてるだけかもしれんし
乗り継ぎの計画自体はあるだろ

**R774** · 2018/12/25(火) 19:08:13.77

そろそろ、池田―西宮山口の乗り継ぎを始めてくれないかのぅ
豊中南―西宮もね

**R774** · 2018/12/26(水) 21:35:19.52

あ、大浜北交差点~堺区安井町交差点は、中環の一部なんだ
高速の側道扱いで、乗り継ぎは自然なんだね
いい道だったわ、なにわ筋の一段いい道を走ってる気分

**R774** · 2018/12/28(金) 10:40:55.25

北神急行が市営化か
なんでも神戸市で抱えるな
ハーバーウェイを阪高に移管するはずがない

**R774** · 2018/12/28(金) 12:18:16.56

>>463
あそこは運行形態が市営地下鉄と直通なんだから今まで別だったのが異常なだけ

**R774** · 2018/12/28(金) 13:47:37.73

あっという間に大阪市交に吸収したOTSに比べたら
北神急行は長いこと私鉄だったな

**R774** · 2018/12/28(金) 20:13:49.94

北区も市内だから吸収しても問題なかろう

**R774** · 2018/12/28(金) 21:44:38.85

可能なら神鉄が買収する方がいいんだけどな。現実的には無理だけど
地下鉄と通し運賃になったところで、谷上から乗って三宮以遠に乗り通す客がどれほどいるか

**R774** · 2018/12/29(土) 01:08:04.84

はよ大和川線を開通させろやあほ

**R774** · 2018/12/29(土) 01:16:57.53

谷上まで送迎する人は増えるかもな
駅前渋滞しそう

**R774** · 2018/12/29(土) 01:56:43.90

>>467
360円が270円になれば効果あるだろ

**R774** · 2018/12/29(土) 02:11:32.21

>>464-467
>>469-470
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 16◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543383304/

ハングルじゃないとわからないか？

**R774** · 2018/12/29(土) 07:29:13.14

>>471
なんで最初に見当違いの話振った>>463は入ってないんだよ
北神と平行してる新神戸トンネルは逆に市から阪高に移管されてるのに

**R774** · 2018/12/29(土) 09:19:10.53

新神戸トンネルにせよ北神急行にせよ、連続走行(乗車)してるのに初乗り運賃何度も取られるより一度で済むに越したことないからな

**R774** · 2018/12/29(土) 19:10:15.81

>>472
原付二種が走れる都市高速って凄い
阪高移管時に原付二種禁止にもできたと思うが、神戸市が利用者便益優先で譲らなかったんだな
てことはハーバーも二輪車は無料のまま阪高に移管も可能じゃないか
ETC設置費は阪高に負担させて料金は大型、普通車の2種類にわけ
湾岸線延伸ができるまでの暫定でいいから

**R774** · 2018/12/29(土) 19:43:57.27

どうせ住吉浜渋滞カットできないから優遇する意味はゼロだよ

**R774** · 2018/12/30(日) 06:21:11.33

>>467 準大手私鉄と分類されてたのも今は昔.....
同様に準大手私鉄だった相模鉄道は晴れて大手に昇格したのに
>>473 神戸高速鉄道という線路を貸すだけのお仕事ｗ　これのせいで神戸電鉄沿線から神戸中心部への運賃が神姫バス他より高くなる

**R774** · 2018/12/30(日) 11:33:11.92

>>474
ハーバーハイウェイは原付でも通れちゃうんで、さすがにそれはどうかと

**R774** · 2018/12/30(日) 12:05:32.26

>>475
https://youtu.be/bFO4Dqfk9gE
確かに
これは酷い渋滞だ
六甲アイ~ポートアイだけでも湾岸線先行開通してあげれないかな
ポートアイ~和田岬は一番工期かかるでしょう
万博2025前に部分開通

**R774** · 2018/12/30(日) 12:33:38.47

ハーバーハイウェイに流すことで神戸線の渋滞を解消できればいいんだが、
現実は神戸線が渋滞してるときはハーバー経由はもっと渋滞してる場合が多い

新線ができるまでにできることはないね

**R774** · 2018/12/30(日) 23:04:50.49

>>478
六甲～ポーアイが一番工期かかるだろ
先行とか無理に決まっとるw

**R774** · 2018/12/31(月) 06:41:27.41

>>480
暫定的にフェリー連絡でいいんじゃね？

**R774** · 2018/12/31(月) 07:26:11.36

まさかのフェリーw

**R774** · 2018/12/31(月) 12:16:15.57

何かハーバーハイウェイの改良が必要不可欠だな

2018/12/31(月) 16:56:00.66

☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★

《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－１６
●宇野壽倫の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２

【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）の告発
◎肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２）の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」

【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
　どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
　どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※ 低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
　犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている