高槻の下り線の左右ルート合流後4→3車線に戻る構造って渋滞起こしてないのか？
新名神高槻開業時ここボトルネックになりそうって思ったけど無理矢理でも片側4車線のまま新名神に接続できなかったのだろうか。

あとは、一宮付近は暫定三車線化は無理なのか？
鉄道またぐ区画の橋桁の架替ってそんな難しいのかな