名神高速道路・新名神高速道路 part34
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙
前スレのこの流れで
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/445710.html
新名神2023年度開通区間の最初からの6車線開通と
ここ数年で開通した猪瀬4車線区間の早期6車線化を希望する 今夜から、新名神の本領が発揮されるんだろうか…
GW期間中のヅカ渋滞、どれだけ減ることになるのやら >>5
まあそっちは劇的に減るだろうけど、草津から京都が詰まって流れないからって理由だろうなあ。 前スレなんだかんだと1ヶ月で消費したのか
みんな名神、新名神大好きなんだな。 >>6-7
西方面へは「革命」が起こってるって感じかもね
逆方面は、草津渋滞がどうしようにもないみたいだけど ＞４車線と６車線の区間が混在している
＞６車線化できる構造になっている区間は６車線運用を可能とする環境整備を急ぐ
つまり4車線設計発注の新名神淀川橋や開通済の高槻神戸は対象外
新東名愛知や神奈川も
猪瀬の様な馬鹿老人だらけの斜陽国家だから仕方ない まぁ確かに、第二京阪を6車線で作れるなら、新名神も6車線で作れるよな
用地買収なんか1/5~1/10以下ですむし
前スレで、トラック車線が必要だから6車線がどうとか書いてあったが、隊列走行トラックは新名神・新東名の走行車線に限定して、普通車等を名神・東名や新名神・新東名の追越車線にすれば4車線でよくない？
普通車も前車追随走行機能があれば、隊列トラックの後ろ走っても運転ストレスにならないやん ところで、西宮北～中国池田(上り)を走行中だが、ガラガラたぞ！ 2車線でも良いくらい よし明日からの帰省するから早速開通区間走りに行こう 今帰還
パン屋さんは何も無かった
移動販売車は後片付けの真っ最中
お客はめっちゃ少なかった
フードコートも1/3程度の埋まり具合
嵐の前の静けさかw
お土産にちゃちゃ入れマンデーで紹介してた、フィナンシェってお菓子買って来た。8個入りで1000円越えッス
神戸ターンで中国道東向きガラガラ
前方視界に車無しワロタ 朝6:15ですが、関東の高速は、東名8キロ、中央8キロ、関越、東北の各道路で渋滞、計13件。関西は、渋滞なし！
どうしたものか？ お、渋滞してるやん！と思ったらまた事故かよ。
毎回おるな事故るやつ。ほんまうざい >>28
連休しか運転しない連中ばっかりだからね
仕方ないね 宝塚の渋滞、吹田を越えてない…
でも、高槻以東からナビに従って従来ルートの吹田廻りしてる
車も一定数居るんだろうな まあ宝塚渋滞完全解消とまではいかなくても以前みたいに長時間渋滞に巻き込まれる
ことは今後減りそうだな >>31
新名神凍結のせいで・・・
京滋バイパスを中途半端に高速に組み込んだせいで・・・ >>29
軽自動車やリッターカーでアホみたいにぶっ飛ばして奴、
走行車線空いてるのに延々と追越車線をのんびり走る奴、
自分の車より小さい車に追い抜かれたらすぐにスピード上げて追い越してまたゆっくり走る奴、
土日以上に連休中は確かにアホが多くなるよな。 仕事で車乗る機会の無い人なら休みしか運転しないのは当然だろ。 >>35
前者2つはまぁいいんだけど、最後3つ目のような運転する奴の思考回路が理解できない >>35
別に一番目の奴はいいんでないの？追い越し車線蓋する奴よりは >>37
普段の休みではなく、大型連休しかってことじゃない？ まあ本番は5月3日だからな
この日の渋滞が酷くなかったら宝塚は大丈夫そう
逆に東側は悪化して草津から吹田まで渋滞かな >>30
高槻～神戸は新名神経由の方が若干早いはずなんだけど、未だ対応してないカーナビもあるのかな。
それとも名神・中国道経由と同等なのか。
前者だったら今後徐々に新名神経由が増えて中国道の渋滞は更に減る事になるね。 >>30
高槻～神戸は新名神経由の方が若干早いはずなんだけど、未だ対応してないカーナビもあるのかな。
それとも名神・中国道経由と同等なのか。
前者だったら今後徐々に新名神経由が増えて中国道の渋滞は更に減る事になるね。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V >>45
高槻IC・jctの連絡路を制限速度の60キロで法定走行したら、現道より時間かかるだろうね 中国道上り宝塚全く渋滞してないわ。
宝塚北SAも渋滞してない。 皆んなそれぞれ運転に対する考え方や技能に差があるから仕方がない
じゃけん自動運転化を推進して全ての思考を統一しましょうねー 警察24時で
高速取り締まり、煽り運転で捕まって納得いかないドライバーに対して
お巡りさんは
「高速道路は、色んな人が走ってます
若い人、年配の人、免許取って間もない人、高速に慣れている人、そうでない人
だから、あなたは色んな人に合わせて思いやって運転しないといけないんですよ」と
渋々納得して分かりましたってサインしてたけど
納得してるワケねーと思いましたw >>31
今日この時間帯に岡山から米原行くのに舞鶴若狭経由で行ったよ
遠回りでガソリン無駄に消費したかもしれんがストレスなく走れてよかった
早く新名神全通してほしいわ 今朝も宝塚で１０キロ渋滞してたのに
3日とか4日の予想が１０～５って予想じゃなく願いなんでしょ～
吹田までいっぱいの18キロの渋滞になるんじゃね～ >>55
GW後半の３日から天気が悪くなる予報だから、GW前半の今日にシフトしたのでは？
蓋を開けたら今日がピークだったってオチかも >>40
年に一回乗るかどうかのレンタカードライバーがいるからな
サンドラ馬鹿にしてる奴が多いけど毎日運転する人の方が少ないと思う 自動運転とまで行かなくてもSATのように位置情報を利用したコントロールが普及したら自然渋滞は大幅に減るのではないかと まあサンドラ馬鹿にする職業ドライバーは殆ど底辺だからしょうがない >>61
職業ドライバーは余裕ぶっこいてるの見せたいのか
スマホ見ながらか電話しながら（ハンズフリーですらない）の運転率高いからな >>52
なんかそれ見てたら日本って過保護な国だと思う
そんなだから日本人は他の国の人間みたいに速い速度で走るテクニックが身に付かないのだろうな
それと警察の本音はそのような遅い連中を利用して速い車の邪魔をさせて道路の流れそのものを遅くさせたい、そのためなら渋滞もいくらでも発生上等というのが伺える
実際煽り運転そのものだけを厳罰化、大問題化するけど煽り運転に至る原因を全く無視しているからね >>61
極端な話職業ドライバーとか毎日運転することが必要な仕事してる者ほど身分や階級的には下と言える
身分や階級が上な者ほど自ら運転する必要はないからね
ttp://greentoptube.hatenablog.com/entry/2014/07/20/102820
↑の自動車嫌いの人間のサイトにこんなことが書いてある
・自動車免許は低所得の必要条件となっても高所得へのパスポートとはなりえない
・危険な作業は専門家に任せるのは社会の常識であるのに運転という危険作業を自分で行うのはなぜ？
・首相や大臣や一流企業の経営者の多くが自分で運転をしないのはなぜか？
・逆に一般人であるあなたが運転するのはなぜか？事故を起こして人生を終わらせ社会的に葬られても誰も困らない駒だからである
・よって駒として切り捨てられたくないと思うなら車の運転はしてはならない 関東は渋滞多発23件。
関西は5件。中国道は宝塚先頭6キロ、どんなもんだい！ サンドラ馬鹿にしてる奴も職業ドライバー馬鹿にしてる奴も同程度。 大山崎～草津の名神・京滋の渋滞は明らかに悪化している。
宝塚でせき止められてた車が、押し寄せる。
来年は、四日市渋滞が新名神開通でダブルルート化したら、
これまで四日市と宝塚の東西でせき止められた車が、
両方向から大山崎～草津に押し寄せるから、壮絶な渋滞が楽しみ。 >>73
菰野区間が開通して大山崎～草津が大渋滞するようならいっそ大阪が目的地の場合は名阪国道～西名阪ルートに誘導するほうが良さそう。
もっとも奈良県知事が滅茶苦茶嫌がるのは間違いないが。 宝塚や池田線渋滞時は
新名神～箕面有料～新御堂は役に立つかな 中国道が10km以上渋滞してるけど、これは最初の事故のせいだろうな…
ホント折角新名神が出来たのにこれではなぁ…
まあ、これからは自動衝突回避ブレーキが普及していくだろうから、新名神が全線開通する頃には事故も激減してるとは思うけどな。 そういえば懸念されてた高槻から新名神への分岐の渋滞はスムーズなん？ 6時前ぐらいに高槻->神戸の開通区間通って来たけど山陽道への合流部が少し怖かったな
中国道からの流入がかなり多いのとそこから追い越し車線へ一気に車線変更かます車が多い >>83
わかるわ
あそこに高速隊のパトカーを待機させておいてほしい 新名神側がほとんど混んでないのに
中国道が前より超マシではあるが混んでるということは、
通過交通じゃなくて、西日本と大阪周辺間の需要による渋滞だよな。
これは新名神側の拡幅で解決できないから
猪○による弊害ではない分完全解決はむずかしそう。
中国道の線形改良と湾岸線の全線開通なら解決できそう。
あと高槻区間開業後に渋滞の悪化した
大山崎草津間は新名神菰野区間でさらに悪化しそうではあるけど、
新名神の全線開通でこれもなんとかなりそう。
今後もなんとかならなさそうなのが
滋賀県内栗東竜王付近の謎渋滞くらいか。
当分先にはなるけど一宮付近については名岐道路（名古屋高速一宮線延伸）でなんとかなりそうだし。（本当にやる気あるのか疑問だが） 高槻の下り線の左右ルート合流後4→3車線に戻る構造って渋滞起こしてないのか？
新名神高槻開業時ここボトルネックになりそうって思ったけど無理矢理でも片側4車線のまま新名神に接続できなかったのだろうか。
あとは、一宮付近は暫定三車線化は無理なのか？
鉄道またぐ区画の橋桁の架替ってそんな難しいのかな 初めて宝塚北SA行ってきた
ここで言われてたように期待値高く行くとしょうもなく感じてしまう感じだったかな
まぁ休憩するには十分だな 茨木千提寺PAの普通車駐車場は車内で仮眠を取るには最高の配置だわ 新名神がナビに対応してなかったり、新名神の存在を知らない人は混んでても吹田経由を使うんだろう >>84
東名の大井松田-足柄SA間みたいに右ルート側の追い越し車線が減少すれば走行車線を跨ぐことも無いんだけど
あそこは昔からああいう構造だから難しそう
4->3–>2車線までは余裕あるからゆっくり車線変更してほしいね >>89
期待するからガッカリなんだよな
名塩の代わりだと思えば十分すぎる >>88
左右合流（4車線）→4車線のまま高槻JCだから大丈夫じゃないの？
上りも、高槻合流（4車線）→4車線のまま左右ルート（4車線）
で、大山崎を超えると3車線になる。 >>90
確かにトイレ休憩や車内で休むだけなら使いやすいと思う この時間、神戸から瀬田にしまでがどこも全く空胎していないｗ
すげえ！ >>94
>左右合流（4車線）→4車線のまま
川西開通時から情報更新されてないから間違ってるかもだけど
下り線だけ
左右合流4車線→3車線→4車線（高槻jct）だったはず。
まあ話題にならないってことは問題になってないんだろうけど
新名神高槻開通で
旧名神でいつも詰まってるのは栗東瀬田西と一宮くらいになったかな >>87
>滋賀県内栗東竜王付近の謎渋滞
いや、わかりきってるやん。
下り線は菩提寺PAまでの上り坂での速度低下と
その先の下り坂で速度アップだが、深いカーブで
ブレーキ踏み踏みで失速。
その先の野洲川橋梁でのサグ。 >>83
亀山JCTの新名神から東名阪への合流部みたいに、車線変更せず直進しろっていう看板とかあった方がいいよね 神戸JCTの下り中国から山陽は多少渋滞してももっと手前で1車線に絞っとかないと
いつまでたっても新名神からのほうが本線だって気づかないんじゃないの？ >>99
下りの菩提寺PA～栗東ICの下りながらの右カーブは事故多発地点でもありまーす。 新名神西行き走ったわ
ガラガラやん
みんな吹田辺りに用があるのな
大阪を素通りする需要は少ないって事か >>88
別に渋滞起きてないです。
そんなところで渋滞が起きる交通量ならその前に吹田ジャンクションや京滋バイパスがパンクするさ というか現状が高槻以前に先ず草津ｊｃｔ～京都東＆宇治トンネルでダウンしてるからね…。
そもそも部分開通って大抵繋がった区間と接続先の道路で車の流れが重なるんだけど、
（亀山、一宮、御殿場 etc）
今回の新名神は恐らく朝昼が下り方向、夕方以降は上り方向がピーク（中国道・山陽道と同じ）。
一方名神は朝昼が京都方面、夕方以降は大阪方面なので流れの方向が逆になる。
特に夕方上りは高槻で新名神が合流して多少詰まるものの、
名神京都方面の割合が下がるのでダメージは少なくなる。
逆に下り線は吹田に押し寄せる車の何割かが新名神に流れてくれるので緩和される。
まあ、次の４連休がどうなるかだね。 今日の夕方の中国道上り、渋滞がどこまで延びるかな？宝塚先頭で後ろが西宮山口JCTくらいまでなら許容範囲だね >>101
山陽道合流後しばらく車線変更禁止にしてくれればとは思う
亀山で東名阪合流後みたく E1A新名神高速道路 宝塚北SA ～GW期間中の無料シャトルバス運行について～ 2018年4月25日
http://www.w-holdings.co.jp/news/archives/e1asagwno.html
シャトルバス運行って。。。
【ご注意ください】宝塚北SA、宝塚北スマートICをご利用されるお客さまへ
http://www.w-nexco.co.jp/emc-archive/takarazukakita-smartic/
ウェルカムゲートの混雑はスマートIC利用時にSAを利用できない場合があるのもちょっと関係してるんじゃないのかな >>110
無料バス
高速道路関連の今までのスレで
1番ウケたw カーナビが未対応なこと忘れてたから
渋滞の名神につっこんでしまった・・・
帰りは当然、新名神経由にしたが、
宝塚北SAの混雑半端ないな・・・
さすがに入る気がしなかった >>110
＞ウェルカムゲートの混雑はスマートIC利用時にSAを利用できない場合があるのもちょっと関係してるんじゃないのかな
ちょっと関係どころかまさにそれ理由じゃないかと ちょくちょく見かけるけど、ナビが対応してないから道を間違えたって人そこそこいこうだね。
Googleマップとかが対応すれば、今よりも新名神に流れて渋滞解消にもっと良い方向になりそう このスレを見てる様な人はナビ対応してなくても新名神の存在は知ってると思うのだけど 連休のみ広域移動する関西圏以外の人は知らない人がいても
おかしくないよね。よその地方ではこの区間の開通も大して
ニュースになってないだろうし、ナビに頼りっぱなしで
下調べすらしない人はいる。 ラジオの交通情報で宝塚北、スマートIC、ウェルカムゲート利用の車渋滞の事言ってるよ 新規開通の反映はYahoo地図のが早いんだよな
と言うかGoogleが遅すぎるんだけど 車の純正ナビの更新はどのメーカーも対応したんかな？
輸入車なんかは大概年に1回というのが多いだろうからまだ更新データがないかも知れないが
(メルセデスCOMANDシステムではまだ反映されてないみたい) シャトルバスは道の駅だとよくあるからそこまで珍しくはない >>119
俺は金がもったいないから3年に一度しか更新しない >>121
NHKの瀬田西ライブカメラでも確認しました
なかなかのノロノロっぷり >>121
民主党の責任だよなって思う！
コンクリートから人へ！
前原誠司が新名神の建設を凍結したから、建設死亡事故や未だに大渋滞を引き起こす結果になってしまった。
立憲民主党、希望の党とか言っている奴らも同罪 猪瀬小泉改革信者と民死党信者の
嘘吐きゴミ野郎>>104>>120>>127はとっとと首吊って死ね 最終目的地が大阪神戸奈良の人が多数派だから中国道上り線はやはり混む 神戸から先上りは新名神、中国名神ともに両方渋滞してる
やっぱり新名神3車線ほしい
https://m.imgur.com/EMEKxlo.jpg 川西IC先頭に神戸JCT付近まで16キロ、さすがに今日は渋滞したね 新名神高速２区間着工へ 凍結10年、採算なお疑問
（日経2012/4/7）
国土交通省は６日、新名神高速道路で未着工だった
２区間の建設凍結を解除すると発表した。
小泉純一郎政権下で着工が止められた両区間が
完成すれば新名神高速は全線開通となり、
既存の高速道路の渋滞緩和や周辺地域への
経済波及効果などが期待される。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASJB0603M_W2A400C1LDA000/ TBS夕方ニュース
宝塚北SAの混み具合中継
まもなく 川西ICの出口に信号機があるので、ここを通過する車が本線まではみ出して1車線でも潰しているので渋滞しているようだな 交通量、予想の６倍 新名神城陽―八幡京田辺開通１年
京都新聞 4月30日
効果は周辺に及び、
京奈和自動車道の城陽－田辺北間は前年同月比１５・１％増となった。
京都縦貫自動車道の長岡京－大原野間は７・０％増、
第二京阪の久御山ＪＣＴ－久御山南は５・４％増。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180430000052 MBSの中継によると、六石山トンネルを先頭に7㎞、宝塚北SAを先頭に5㎞の渋滞 明日から仕事の人もいるだろうから次の４連休の方が出かける人多そうだな 連休のこの時間で新名神と中国道それぞれプラス20分、神戸線も30分程度。
やっぱり今までとは違うね。
次の連休も楽しみ。 >>139
関東地方は、圏央道が出来ても東名、中央、関越、東北、常磐、湾岸、アクアラインとも大渋滞になってる。
それに比べて関西地方は、あと残りの高槻～城陽～大津の新名神と阪神高速湾岸線の延長工事が完成すれば、ほぼ渋滞とは無縁になりそうだね >>140
名神の栗東竜王八日市間は、従来の渋滞距離と今後も変わらないと思うが。
近畿道の八尾本線料金所や長原IC付近も変わらないかと。 川西手前先頭の渋滞って何が原因？
原因になりそうなトンネルあったっけ？ >>76
箕面とどろみICの出口予告看板に、「大阪」方面がつくと思ったが、つかなかったな（特に上り）。
箕面有料道路からの新御堂筋という抜け道をアピールしたくないのかな？ >>96
空胎なんて日本語ないぞw
渋滞って打ちたかったんだろうけど、間違えたな。。。 >>110
27日のお昼（GW突入寸前日）にウェルカムゲートに行ったが、
一般道からは最大で15台（うち、身障者用2台）分しかない。
そりゃ、SA使いたい人はシャトルバス使ってくださいw >>142
トンネルもあるけど、PAからの合流+トンネル+上り坂、かな？
それか、もっと川西に近い場所なら、カーブ+トンネル >>126
猪瀬と民主党と工事現場事故で今年開通になったんだろ？ >>147
そうそう。前回もここの渋滞のときすぐに解消したんだよね。
走行してたっぽいひとの書き込みで渋滞さほどしてなかったというのもあったし、渋滞感知するセンサーがシビアとかなんとかあるのかね 新名神効果凄いな
草津から高槻開通したら関西圏の高速道路は渋滞はほぼ無くなるんじゃないか？ >>144
ダビスタでしょっちゅう出てくるけどな。 >>116
新名神の開通を何より待ち望んでた人の大半は、自身は新名神を利用しないっていう 川西がサグ部だから渋滞を発生しやすいのかもな
減速注意だね >>152
利用しなくても宝塚渋滞の緩和の効果があればいいからね >>150
それに比べて関東圏はせっかく圏央道作っても、今日のUターンラッシュなんか、圏央道に辿り着くまでの渋滞が20キロとか30キロとかひどいからな。
それに引き換え関西圏はそこまで酷くなくなったね だからこの時間でも、まだ東名11キロ、中央15キロの渋滞だよ 新名神はすごかった
川西の渋滞も左車線いたけどボチボチ進んでた
右車線だと普通に進んでたんじゃないかな >>135
八幡－城陽今のままだと全線開通でパンクしそうじゃないか >>135
新名神の高槻～京田辺が繋がると、もっと大変なことになるぞ >>150
そのあと概ね10年とされてる湾岸線も延伸できれば…
あかん！垂水まで延伸できない！ 渋滞もそうだけど、新名神大津SA予定地あたりの工事、絶対また死人出るんじゃないかな。 >>159 >>160
予想の6倍ったって1万弱だし東西から第二京阪・京奈に流れる車もいるだろうから全線開通しても問題無い程度だと思うよ
ただし東西どちらからも奈良市に行く車が新名神～京奈にシフトしたら片側2車線から1車線に減る田辺北で詰まるのは間違い無い >>163
西なら第二阪奈、東なら名阪から回れるから問題ない
北からなら枚方東→田辺西とかもありだし >>140
関東は外環道未開通区間が鍵だね。これができたら変わりそう >>167
そうそう、166は頓珍漢な回答。
中央道の上り東京方面なら、八王子(圏央道の入口)を先頭に相模湖付近まで渋滞しているよ
外環道は更にその先(新宿)だよ 外環出来たら圏央道に集中しなくなるってことを言いたいんじゃね このスレは、亀山西JCTのフル化を応援しています。 亀山西JCTはハーフからフル化に変更が決定してなかったっけ？ とりあえず高槻草津だけでもできれば大阪市以南の車は第二京阪→新名神に流れそうだが >>132
失われた10年か…
アノとき凍結してなかったらなぁ(+_+) >>170
>>172
下り本線から分岐してUターンして上り本線に戻る形で建設中 土山SAは上下集約から、上下別にしてデカくすべきだと思う >>174
もう橋脚立ってるし、多分2年くらい前倒しを目論んでいると思う。 >>171
そうだよね、あそこの信号機がネックで本線まで渋滞が延びるんだよ！ >>132
確かにこの新聞に記載してる内容は理解出来る。
ただ、渋滞による経済損失、利用者サービス、災害時の経路確保などを考えても、名神と新名神は日本の背骨にあたると思うので、採算割れして国が補填する事になるとしても新名神は建設した方が良いと思うけどねぇ(勿論、利用者負担が大前提だけどさ)…
俺の考えでは関東圏以外は盆、GW、正月でも10km未満の渋滞になるくらいまで整備する必要があると思ってるんだけどな。 高槻IC付近の道路の信号の青時間がどれも短すぎて渋滞してるやん
なんであんな短いの？ 四国から北摂に行く場合、明石海峡大橋経由、阪神高速7号線で西宮山口まで行って、中国道に乗り中国吹田で降りるってするのが基本だったんだけど、新名神が出来たからそっちを使おうと思ったら、西宮山口はハーフJCTで西には進めず、新名神とも繋がっていないのね。
もし四国から明石海峡大橋経由で新名神に乗りたかったら、どのルートで行くのが早い？ 北神戸線途中からそれて六甲北有料道路で神戸北ICまで行けばいいじゃん なぜgoogle mapの新名神はなぜ更新されてないのか？ Google Mapが糞だから
Yahoo地図はもう更新されてる 一般道だけど、もう開通して1年3か月ほど経つ道ですら未反映で、しかもストリートビューの撮影隊も去年12月に付近まで来てるのに、
ご丁寧に新しい道だけ撮影してないw
ひょっとして徐々に去年撮影分や去年開通の道は反映されて行ってる途中なのかな？ >>190 >六甲北有料道路
ってアウトレットやなんかかやで渋滞してるイメージがあるな。
北神戸線をなんとかして宝塚SA付近まで延伸できないか。
そしたら本当堂々とに新”名神”と名乗ることができるのに。
神戸JCTのあたりを神戸といわれてもなぁ。 昔は北神戸線は90で走ってると覆面に捕まった記憶が（間違い？
今はどうなん？
三木まで行って山陽道か
北神戸線-柳谷-神戸北だっけ？-山陽道カヌ？ 初めて通ってみてわかったけど上り線 川西トンネル手前と箕面トンネル手前が微妙な上り坂になってるね
川西先頭の渋滞はこれだったのか 三木経由でいいだろ
今なら新名神割引で他のルートより安くなってる。 >>192
実はyahooも拡大すると消えてなくなるし、ルート探索にも使えない Yahoo!MAPのルート探索なんて使ったことない
ルート探索するならYahoo!カーナビを使う
そしてYahoo!カーナビのルート探索反映は早かった
当初は料金表示おかしかったが、もう直ってるな 明日、姫路に行くんだけと、新名神盧ほうが渋滞巻き込まれる可能性少ない？ >>200
>>203
って、今確認したらYahoo!MAPも新名神3月開通区間のルート探索出来るようになってるじゃん
Yahoo!カーナビに遅れること数週間、対応したんだな
Googleだけ遅れてるな GoogleMapはGoogleが提供してるから使われてるだけで、中身は地図の更新遅いしうんこ ちなみに川西インター線に接続している市道石道上野線(S→1、去年11月11日開通)は
今年4月上旬時点では国土地理院地図でしか反映されてなかったが
今確認したらYahoo!カーナビとYahoo!MAPでも反映されてるな
その付近の町道原広根線延伸(2→G、去年4月28日開通)まで反映されてる
(こちらは現時点で国土地理院地図未対応。今年4月上旬時点ではYahoo!カーナビやYahoo!MAPでも未対応だった)
もちろんGoogle Mapsはどちらも現時点で未対応
https://i.imgur.com/z9EQQgN.png >>204
先週の土曜日に京都から新名神経由で赤穂に行ったけど、
中国道は渋滞してるなか、新名神は滞りなく進めたよ
アドバイスとしては、いまは宝塚北SAは利用しないほうがいい 解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
他人に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ憎い想定外を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 ～学校では教えない合理主義哲学～ m9｀･ω･) 新東名スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎>>213>>224に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね 明日の多分こうなるだろうの渋滞予想。
中国道下り宝塚事故渋滞で吹田までと池田線豊中まで。
名神下り高槻JCT分岐付近事故により、京都東や久御山まで。
新名神上り宝塚北SA付近事故とSA混雑で山陽道三木まで。
多分こうなると予想。 高槻JCTの上り線夜通ると道路左右にあるライトが点滅してカーブの注意喚起してくれてわかりやすいね 既に関東で東名下りの波が出来てる。
これが明日早朝にやってくるのか。 >>220
東名高速下り、秦野中井先頭に29キロか！
恐ろしいな 続けて、東名高速の渋滞を避けた車が中央道に流れてきたよ
相模湖先頭に八王子まで15キロ、続けて圏央道が高尾山から八王子まで9キロの計24キロ
みんな、USJ狙っているようだな！ 菩提寺PA上りの隔離されてる駐車場は仮眠するのに最適だな いよいよ始まったよ！
中国道下り、宝塚先頭10キロ
新名神、渋滞なし やっぱり交通量で言えば圧倒的に中国道の方が多いか
関西に用がない人は新名神を使ってねって感じか 阪神間や大阪府中南部は人口も多いし経済活動も盛んだから
仕方ないか。
これなら近畿道利用者は一旦高槻まで行ってから
新名神使った方が速い？
と思ったら宝塚北渋滞が始まった… 新名神下り線宝塚北SAを先頭に絶賛渋滞中！
つまらねー集客型SA造るなら、本線渋滞しないような
構造にしろ！片側3車線必要だろ！
ボケイノブタのせいで新名神まで渋滞だ SA渋滞なんて開通直後だけ。新東名の岡崎SAも開通直後は大渋滞だったけど、今は本線まで影響する渋滞は無い。 新東名愛知県区間は渋滞こそほとんどないものの
狭いし60～80キロくらいで流れることが多いからあんまり通りたくないね
並行する東名は渋滞しやすいから通れないし てか、またまたまた事故で渋滞じゃん。
事故してるやつほんま○ね 宝塚SA関係なしで新名神混んでてワロタ
とどろみ 超えてきとるがな だめじゃん新名神の神戸高槻
まだ開通したばかりなのにこれから需要増えたら捌けない これSA絡みみたいね 故障車もいるが路肩だからあんま関係ないか 人口も車も減っていくのにこれ以上需要増える事ってあるんか >>240
早く新名神の高槻～八幡～大津を完成させなさい 今夜行バスで東京から大阪に来たのたが
神奈川県内と東名阪は混んでいた。
逆方向(上り)は猪瀬渋滞か滋賀～高槻辺りまで混んでいた。
新東名の猪瀬ポールの意味がわからん、あれ退かせて片道3車線にした方が良いだろ。 >>238
人口は減ってもたぶん車は増えていくと思うよ。
なぜならこれから自動運転システムが普及していくから車の運転が苦手な人も車を持つようになると思う。 >>242
お前らが100キロ制限緩和しろ貨物車規制しろ言うからやりません 宝塚の渋滞を嫌った一般車が雪崩れ込んでるんだろうな SA,ICで渋滞かな。ICも取り付け道路が短く一般道との接続部は信号になっちゃうので、この時期どうしても本線上まで溢れてしまいますね。宝塚北SAはスマートインター併設で流入する車の台数が多いので、混雑に拍車が掛かる感じかな。 >>238
人口は減っても車は減らない
自動運転にはなるかもな SAに入る渋滞の列は路肩に並ぶべき。もっと柔軟に対応しよう それに引き換え、名神上りはまだ京都東を先頭に16キロ。
高槻～八幡～大津上りは完成、はよ >>243
今のままではだいたいの高速道路は自動運転対応にはならないから、あと30年は自動運転渋滞はないな。 京滋バイパス宇治トンネルから久御山JCTまで渋滞の中
下道道路も大渋滞宇治東から巨椋IC付近まで動かない状態だった。
早く新名神開通させろよ。
ボケ老人猪豚のせいで遅れてるんだろ、5000万で橋げたの一脚寄付しろ！ >>255
5000万円分の猪瀬ポールを寄付します
とりあえず名神高槻に設置 2016年中に死亡事故を起こした75歳以上のドライバー425人について、警察庁が事故前の過去3年間の運転状況を調査したところ、8割以上が事故や違反が無かったことが分かった。
前兆がないまま起こした1回の事故が死亡事故という重大な結果につながっており、運転免許の自主返納を考えるきっかけがつかみにくい現状が浮き彫りになった。
過去3年間で無事故だったのは425人中、約84％を占める356人。事故が1回だったのは53人、2回は6人で4回も4人いた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180503-00000048-jij-soci
＞1回は49人、2回は8人、5回以上が1人
75歳と言わず2回以上は注意欠陥の鑑定して免許没収でいいだろ >>259
はい！！！
バカが一匹釣れました（笑笑笑 また事故ってるやん
連休はサンデードライバーは家から出るな この事故ってのはパンクで路肩に止まってる程度でも事故表示なんだろ？ 京都南で片側3車線になってるんですね、どうせなら瀬田東～京都南も片側3車線にすればいいんですが！ 原萩谷TN付近故障車 規制無し
宝塚西TN付近追突事故 追越車線規制
https://i.imgur.com/AEXJt6D.jpg >>268
新名神を作るから、今のままでいいよ～ん 行楽客の目的地はナガシマランドかお伊勢さんか
もういいだろ さすが連休だけのことはある。
朝の行きの渋滞はあっても帰りの渋滞がないｗ
みごと！ 今日の名神逆走の通行止めも新名神があったから大きな渋滞にはならなかった。 >>276
あしたこそ、中国道の宝塚付近事故するなよ 北神戸線は阪高というよりネクスコって感じだよな
名神の豊中ー西宮と交換してほしい >>278
できません。
無理です
できても50年後です >>268
それって周りの街壊してってことだろ
やるわけねえだろ。山の中じゃねえんだぞ 今日も渋滞が始まりましたよ。上り宝塚先頭で8キロ(中国池田まで)。
新名神は渋滞なく順調 __＿_＿_,._＿_, |;:;:.... |
ﾟ ｡ : ..:| |ｌし | 注）この渋滞はハゲに監視されています
: 。 ..:| |ｌた |ミ彡⌒ ミ⌒ ミ
゜ : ..:| |ｌら |・｀）ω・｀）ω・｀）
: ﾟ ..:| |ｌば|ミ彡⌒ ミ⌒ ミ彡⌒ ミ
ﾟ : ..:|;:;:.... |・｀）ω・｀）ω・｀）ω・｀）
゜ : ..:|;:;:.... | ⌒ミ⌒ミ⌒彡⌒ ミ⌒彡⌒ ミ、
。 ﾟ ..:|;:;:.... |´・ω・｀）・ω・｀）ω・｀)・ω・｀）
: : ..:|;:;:.... | ⌒ミ⌒ミ⌒ミ、⌒ミ⌒彡⌒ ミ
ﾟ ｡ : : ..:|;:;:.... |・ω・｀）・ω・｀）´・ω・｀）・ω・｀)
: : ..:|;:;:.... |つとノ つとノ つとノ つとノ
,,.,､-‐''"´~ `ｰ-‐' 西名阪含めて上りがあふれ出してるな
で、名神では事故も重なって…この数日のあいだ前詰めすぎじゃないの
事故渋滞ばかり見てるわ 名神も京滋バイパスも東行きが渋滞中だな。
大阪人よ！どこへ行くんだい？ >>287
今年はまだマシだろ
ゴールデンウィーク初体験か 渋滞中にどんだけ事故起こしてんだ。前よく見て運転しろ
スマホ弄りながら運転するな
名神（左ルート） 上り
天王山ＴＮ出口付近 接触事故 路肩規制
名神（左ルート） 上り
天王山ＴＮ付近 追突事故 路肩規制
名神 上り
京都東ＩＣ付近 衝突事故 車線規制 京滋バイパスの草津方面、また下道まで混んでる・・・。
京滋バイパスが混まないから新名神いらないとか言ったやつ
この状況みろよ。
おかげで下道まで混雑する羽目になってるんだぞ 名神が山科から高槻まで連なってる。
京滋バイパスー第二京阪京田辺まで連なってる
>>289
で、どこへ遊びに行くんだい？
鈴鹿？お伊勢さん？まさか名古屋とか？ 昨日東海道昼特急乗って大阪→東京移動したが、今年は全然ひどくないな。gpsデータカシミールに食わせて速度表示してみたけど、高速区間はほぼ90km/hオーバーで流れてた。
つっかえたのは新名神の亀山JCT30分、第二京阪の久御山JCT20分くらい。遅延の大半が、京都駅→五条通→国道1号→京都東の市内渋滞だった。
まあそれでも東京駅着定時19:16が20:08だったから、せいぜい遅延1時間くらいだけど。
ちなみにこんな感じ
https://yahoo.jp/82cP9R 本気で新名神、新東名を暫定４車線にしてよかったって思ってるのって猪瀬以外にいるのかな >>284
そのころには人口も減って、渋滞自体が起きてない気がする。 >>295
小説家とかの文化人が考えることの愚かさだけは理解出来たんでないの
だいたい
何処の誰が猪瀬を担ぎ出したのかってね 猪瀬にしたって国交省の言いなりだろう。
財務省や国交省も国民人気だけ見て適当なこと言ってるだけだろう。地震で世論が変わっただけさ 小泉改革支持したのは当時の有権者
自分は未成年だったから知らない また川西ICの出口で混んどるやないか、出口の信号機を無くせよな ゴールデンウィーク後半2日目なのにもう上りが渋滞するのね。明日明後日はどこまで延びるのやら >>302
あそこは左折可矢印つけるだけでマシになると思うよ。 >>295
はーい
暫定でいいから、海老名南jct~神戸jct全線をはやく作ってほしい
てかはやく作らないと、東海・東南海地震で東名・名神が通行止めになった時、復旧支援にいけない >>307
ここで嘆いても仕方ない
やっぱ多少の煽り運転は必要ってはっきりわかるな 下り線栗東湖南での事故の影響で蒲生まで渋滞
アウトレット帰り客なのか、竜王から栗東湖南へ抜ける下道が
菩提寺付近の住宅街で大渋滞 というか、竜王ICに向かう国道477号線が全く動いていない模様。
本当に糞迷惑な施設だよな。 阪神高速ｽﾚで
神戸線の渋滞､例年よりマシらしいが､そういう点でも新名神の効果は大きいな >>306
川西インターの出口の信号機を先頭にして新名神大渋滞してるやないか
はよ、信号機を外さんかいな
邪魔でしゃあない そういや新名神通ったら通行料金安くなる期間限定の奴って、どうやって新名神走ったって判断してるんやろか
例えば大山崎から神戸三田まで行ったときとか よく事故起こすなあ
19時30分現在
新名神 上り 宝塚北ＳＡ付近
追突事故 第１走行車線規制
中国道 上り 中国池田ＩＣ付近
接触事故 第１走行車線規制
名神 下り 瀬田西ＩＣ付近
事故 追越車線規制 大津～高槻の区間での建設を計画を止めたのは民主党政権が悪い >>314
※目的地までのルートが複数ある場合、開通割引適用前の料金が最も安くなるルートの料金に対して、当該ルートの割引額を適用します。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0216/ >>314
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/information/arrival3.html#payment
高槻IC、茨木千提寺IC、箕面とどろみIC、川西IC、宝塚北スマートICを発着し、NEXCO西日本等が管理する兵庫県以東の各IC（赤線、青線及び緑線の各区間上のIC）との相互間を利用する全ての車両。
ただし、高槻ICを発着し、名神高速道路方面に通行する車両は対象外となります。
※南郷IC・宇治東IC・巨椋ICでは割引が適用されません。 オートクルーズコントロールがついていない車は新名神、新東名の乗り入れを禁止しろよ。 >>319
>>320
>>321
ありがと。
開通割引だから新名神を通過すればいいと勘違いしてたわ。
新名神のICからオンリーか。なるへそ。沿線の方々にも～とか書いてるし >>327
仕事用のトラクターヘッドは大丈夫そうだな
|д･) ｿｫｰｯ… また中国道の下りの宝塚先頭で混んでやがる。どうして空いている新名神の方を通らないんだろうか？
新しい道路だからナビが案内してくれないのかな？ >>330
それもあるが、一般人なんて具体的にどこからどこまで開通してるか把握してないだろうからいつも通りの道を行く。 >>330
サンドラ渋滞だね
https://i.imgur.com/VD7WZmG.jpg
想像だけど
宝塚北SAの混みを避けてるか
単に
高槻JCT新名神方向へ転進するの忘れた？ >>330
阪神間や大阪市より南から出発して中国道を通る車が
それだけ多いって事だろう。
高槻まで逆方向に行くのが嫌なんじゃない？ 休日の朝は都市から出る方、夕方は戻る方が混む、いつものパターンだな。
ピークは昨日だったか？ そもそも宝塚の渋滞が最大の課題だったんだっけってくらい
関西だけでも相変わらず２０キロ以上の渋滞が幾つも残ってるんだけど
そっちは解消出来るの？新名神が全通すれば滋賀県下の渋滞は一気に終結？ 宝塚渋滞が最大の課題だったのは間違いない
三重区間も酷かったが今年度末に解消される
滋賀区間も6年弱後には解消される
凍結されてなかったらもう解消されてる
猪瀬氏ね >>338
「左向きの矢印(⬅)」を付けてくれないから。いつでも左に曲がれるように 宝塚北上りの渋滞酷いから中国道宝塚やはり渋滞なってる。
あとカーナビが更新されてないからルート案内で新名神分岐に気づかずスルーが多いかな。 >>340
やはり、行楽の帰りに宝塚北SAに皆寄るわな 今日で確信したわ。
さすがに事故がなくても宝塚トンネルから渋滞10kmは今後もあるなって事が。
まあ、薄々は分かっていたけどな…
それでも昔に比べればかなりましだけどね。
俺は１日家にいて全国の渋滞見ながらここは早急に対策しないといけないんじゃないかとか考えて楽しんでるわ。 >>330
大阪市内以南や吹田あたりだと、高槻は大回りになるからな。 ＞俺は１日家にいて全国の渋滞見ながらここは早急に対策しないといけないんじゃないかとか考えて楽しんでるわ。
やだ…カッコイイ >>342
平日の渋滞はかなり緩和されたけどね
休日の状況見る限りサンデードライバーがネックになってると思う 元々大阪発着が多いからと今まで神戸線使ってた人が中国道使い出したのもあると思う 結局中国道神戸JCTまで伸びてきた。
神戸淡路鳴門自動車道は50キロ予想だがまだ延びてこないね。
箕面トンネルから新御堂の渋滞しないのかな？ >>342
盆と5月の連休はある程度は仕方がない。
2時間かかって脱出とかがなくなれば。 あとは湾岸線+第二神明北線が全線開通すれば兵庫県の大きな渋滞はほぼ無くなるかな ∧嫁ﾍ ∧の∧
`(･ω･`)ノ _(´･ω･) オラオラぁサンデードライバー様だぞ道を開けろやー
[ﾆ二二二]=n|( O┳O
┗◎-◎┛ ◎-ヽJ┻◎ 今後は渋滞しても中国道神戸JCTまで渋滞することはほとんどなくなると考えていいのかな？ GWに外にも出ず渋滞情報ばかり見てこんなとこに書き込んでばっかいる奴が
「サンデードライバーw事故ってんじゃねぇw」
とかほざいてんのかと思うと…
渋滞に巻き込まれてる当人でもなんでもねぇくせにホント気持ち悪い独身男性ですね
友達も家族もいないんですか？ 現在JATICの情報だと新名神・中国道・神戸線全て➕30程度の混み具合みたい。
新名神は川西先頭の渋滞に神戸JCTでの両方行からの合流・宝塚北SAの混雑が加わるから直ぐに後ろに伸びやすいね。
後四国方面からの車、香川以西からの大半は瀬戸大橋経由にシフトしてるんじゃないかと（恐らく明石海峡の混雑回避と新名神開通の影響）。
現に山陽道が倉敷JCT、赤穂、加古川と断続的に渋滞してる。
逆に神戸線はすごく減ってる。この時間で湊川まで伸びてないのはかなり進歩してるね。 開通割引は8月末までだからそれ以降宝塚北も混まなくなる 垂水JCTを先頭とする明石海峡の渋滞がかなり緩和してる。 >>342
是非その情報を問い合わせとかに送って有効活用しよう 渋滞鬱陶しいから兵庫県は県境の道路全部に関所作って通行税取れや。 しまなみ海道も30キロ越える大渋滞。
ここは想定外じゃないか？ 淡路島が短いかわりに、しまなみ海道32キロ渋滞しとるな。
ちなみに山陽道は今日はUターンラッシュの割に渋滞短いぞ。
例年はもっと長いな。 関西の高速道路は、滋賀県通過でボトルネックになってるなあ。
なんで、瀬田草津間にもう一本の発想がなかったのか
というか、京滋バイパスで十分とか言っていた人、頭おかしだろ 中国道での電光表示では
神J―宝塚12km
神J―川西16km
だった >>363
まあそっちは新名神延伸で負荷減れば解消する見込みはあるが、現状2本ある時点で
神戸JCTで中国道も新名神も駄目ってのは致命的すぎるだろ。 今日の渋滞見ていると大阪府を通過するだけの車がかなり多いと見ていいのかな？ >>364
まあ、しゃーないか
第二名神なかったら30キロオーバーだろうな >>365
新名神できても、栗東～竜王間の野洲川橋梁周辺と菩提寺周辺は
どうにもならないよなあ・・・。 もしかして新名神開通で新たに車利用が増えたりしていたりして
そう考えると今後三重県区間が開通したら確実に新たな需要が出て来ると思う >>365
あと打てそうな手は
新名神6車線化と5号湾岸線延伸くらい >>368
野洲川橋梁については、野洲栗東バイパスで下道がまともになれば近距離利用が減るかも
それで駄目ならここも6車線化するしか >>370
後はそれに加えて阪高大和川線と淀川左岸2期の開通も効果あるかと。
これの開通で神戸線の神戸から先の交通量が減り、深江登り坂や阿波座の合流はかなり改善される筈。
その分中国道宝塚や池田線の混雑も減る可能性あるね。 午前中の宝塚から吹田までいっぱいの１８キロ渋滞
夕方の宝塚西TNを先頭に１８キロ渋滞は
まあ、解消したって事で・・・ 毎年あった神戸線上り深江～淡路島の渋滞は無くなり10キロ程度に低減してるのも効果でてる。 >>354
西行きは
高槻で降りて又入ったら割引適用だったよね 走行中の注意表示の渋滞キロ数の後ろに▲マークがあったけど、あれなんですか？ 今まで見たことなかった気が。
赤色と文字と同じ色がありました。 >>378
まだまだ伸びるよ！って意味じゃね？
阪高の所要時間表示で見たことあるけど、30分▲なら30分以上って意味に受け取ってたけど >>362
__.,,,,,__
,. 'ﾞ ｀､. ┌―――――――――――――
／ |.l■【 】■l.| ＼ ｜ ご迷惑をおかけして
／ (ﾆ(ﾆ[≡]ﾆ)ﾆ) _ ＼ ＜ 申し訳ございません。
i'´ 、 |``r===ｒ'´| ,_＿_ヽ_ .｜ サグ
.｜ i、 ￣＼／￣ ｜ ╋ | └―――――――――――――
|、 |、 □ .[工]├‐‐‐ｭ┘
|、 ヽ、. □ ./ /
ヽ、 ヽ―‐┌┐―‐'i /
`<´.ゝ―└┘―く´｀`y
ヽ､_) ┐ (_,.ノ
| | ｜ ｜ ,!
.l、 ｜ .｜ | |
.｀lｰ--‐'^ｰ--‐'l´
,-‐'´ ｜ ｀ｰ-、
（. ! ）
`ｰ--'´`ー^ー'´`‐--‐ Uターン中だけど亀山の渋滞19kmかよ
名神走るかあ・・・ こんな時間でも、新名神亀山18キロ、鈴鹿4キロ、四日市4キロの都合26キロか！
きついね この時間に渋滞はキツイよな。
同乗者は爆睡の中、孤独と睡魔に必死に闘っているドライバー頑張れ！！ 亀山ってこんな状態だと、新名神が出来ても渋滞が酷いような気がするわ… 渋滞回避の人たちが、ほかの時間で渋滞作ってる場面がちらほら
この一週間たびたび深夜・早朝に詰まってたよ こういうとき新名神にサンドラがつまらんと思うようなトイレだけのサービスエリアがほしいわな 亀山の渋滞は東名阪道との合流、鈴鹿は車線減少が原因だろうけど四日市の渋滞は何だろ 亀山の渋滞は東名阪道との合流、鈴鹿は車線減少が原因だろうけど、四日市の渋滞は何だろ >>382
よし
スコップ持参するから一緒にやろう! 名神下り竜王→京滋バイパス
今みたいに渋滞がひどいときは一般道の方が早いことはありますか？ 滋賀県内の下道は残念なのでよっぽどのことがない限りやめときなさい
数年後の国体を目標に道路整備を進めてるけどね 名神下りはピーク時に京都東～蒲生で断続的20kmの渋滞だったね
中央道、東海北陸道、北陸道から上手く回避出来ればいいんだけどな >>403
渋滞が始まる手前の八日市アウトで
信楽へ出て16号だったかなで瀬田西付近へ出て1号で山科
ここから少し名神沿いの裏道使って
阪神高速8号山科インターインは
渋滞ストレスがキツイ人には使える
内緒やでw >>403
GWのようなどこも車の量が多い時は
どの道も混んでいるから
どこが早いなんてあるっこないよ。
ちなみに、蒲生で降りて、竜王を避けて
国道1号線から栗東湖南に入る方が
良い時もあるが、竜王アウトレット帰りの
ドライバーもそこを通っているので
結局高速使うのと変わらない。
京都府内に渋滞高速よりも早く着く方法は
信楽のR307へ向かうことかな。
結局これも、新名神開通後、交通量が増えたので
無理になった >>405
名神を東海北陸→北陸で回避って、それ上手くも何とも無いと思う
関東発なら松本から中部縦貫→北陸道→鯖街道or周山街道orR173って手もあるけど 結局ＧＷまでのGoogleMap更新は叶わなかったな。
すれ違いだが、外環千葉区間のついでにやってくれ GoogleMapはほんと対応遅いから外環千葉区間もすぐには乗らないよ
新名神なんて何時になるかわからん
基本Yahooカーナビや地図使ったほうが捗る GoogleMap、新名神川西までの途中開通の時は即日対応されてたイメージだけど勘違いかな それに比べて、yahoo mapは対応が早かったな 上り東名阪の鈴鹿の先先頭の渋滞より、新名神亀山JCT先頭の渋滞が長い場合
土山で降りて亀山で乗り直した方が経験上早い。 >>408
書き方が悪かったね
大阪から北陸道、東海北陸道、中央道を使うときは名神経由になるから竜王～草津を通らずに上手く回避出来たらいいなーってことが言いたかった
北陸道は湖西道路で東海北陸道と中央道は東海環状の大垣～東員が開通したら新名神や名阪が使えそうだけど実際はどうなることやら >>416
大阪から北陸道なら、湖西道路かR173→舞鶴道じゃいかんの？
東海北陸道も白鳥以北なら福井回りの方が近いような >>410
Yahooはダメだ
この間ホテルを目的地にしたら隣の荷物の集荷所に連れていかれた
第一ログインしないと何の機能もない
ログインさせて個人情報収集してツマランメール攻撃する魂胆 >>418
荷物類かよw
ヤフー地図の実地調査サボってるな
名目上は無料って事だけで
案外姑息だからな >>417
夏以外で目的地が福井の時だけ使える感じ
富山や新潟行くなら北陸道の方が楽 >>416
ちょっと場所違うが、宝塚回避するために舞鶴若狭経由したり東名通行止め回避で中央道走ったりしたことあるけどカーブとアップダウンで疲労が倍マシになって危険
トラックの運ちゃん日常的にやってんなら頭が下がるレベル
やっぱり走りやすいって重要なんだと思い知った >>420
深夜に湖西道路通過なら米原経由と時間的にはそう変わらないかな。
大阪から新潟だと
京都東～敦賀の高速代2000円くらい浮くのと、距離が短い&ペースが遅い分燃料代も少し安くなる。 湖西道路なんて休日のたびに渋滞するような道路はできるだけ使いたくない。深夜は大丈夫だろうけど、深夜は高速も安くなる。 湖西道路が混んでる時は、名神も結構混んでるけどな。
ただ湖西道路の渋滞情報が弱すぎて、空いてるなと思ったら、
思いもよらないヘビー渋滞に巻き込まれる事も多々‥‥。
敦賀へ向かって行く場合はよく利用するが、逆は名神か、ドライブがてら舞鶴若狭道→京都縦貫道もあり。 京都から愛知に行くとき新名神より名神のほうが早い場合もあるんだな >>425
四日市亀山開通後の来年度以降は新名神が明らかに早い
新名神経由が増えて一宮混雑も緩和されると良いが大して変わらない気もする >>426
一宮混雑は東海から奥美濃や飛騨地方へ往復するレジャーと業者が主だと思われるから
何時もの
一宮JCT～IC区間の暫定3車線や
16号一宮線の延伸の話しになるよ >>424
湖西道路の渋滞情報はgoogle交通情報一択 京都東～敦賀の高速代 大型だと3600円程
でも 会社に内緒でぱっち履くって 今はできないよねw >>425
新名神経由の渋滞は只の自然渋滞だが名神経由の渋滞は事故渋滞の可能性が非常に高い
ともすると当事者になってしまう可能性も高い 一宮付近は短距離利用が多いし、マナーの問題もある。
短距離利用の料金の割増をすべき 新名神の城陽市区間、城陽警察署立ち退きなんかなあ。ちょうどルートに掛かってる。 >>434
中国道の20キロ以上の渋滞件数が去年の5回から、今年はゼロ(新名神を含む)とは、すばらしい開通効果だね！ >>434
草津-瀬田東間 17万 (8車線)
大山崎-高槻間 14万4千 (6車線)
京都東-京都南 9万3千 (4車線)
京滋BP宇治東 8万2千 (低規格4車線)
どう考えても限界突破してるよね >>439
連休中、中国道は毎日のように事故が起きていいたからね。
不可抗力だから、ある程度の渋滞発生は仕方ないよ 事故・故障情報はデータベース化して閲覧できるようにしてほしいね
追突事故多発の標識はよく見かけるけど実際にどこでどのくらい発生しているか数字で知りたい
時間帯と場所、原因の統計があれば「この場所はこういう事故が多い」って注意喚起できるし事故や故障を減らせるとおもう
そういえばむかし名神にも関ヶ原の手前にヤバイカーブがあったそうですね 菩提寺PA～竜王ICの丘超えのキツいカーブも改良した方がいいよな >>433
あそこは短距離割増しても意味ないと思うわ。
そもそも並行する羽島大橋が完全容量不足で渋滞してるから
下道の橋増やすか、拡幅するかしたら高速の交通は少し減るかな。
とはいえ一宮jctとic間は交通量100000台近いから下道強化や暫定三車線なんかの小手先では解決しないから都市高速一宮線の延伸しか答えはない。 >>442
あそこは幸いにも周りが山林だし
やる気になれば線形改良できそう >>441
西宮名塩SAに宝塚トンネル付近の渋滞・事故の注意喚起あるけど事故起こすような奴らの多くはそんなの見ないし見ても意味分からん連中だと思うわ
でも無いよりは良いしナビとかに事故多発地点の詳しい情報が増えれば事故は減らせるかもね
逆に今より情報増えすぎても正常性バイアスで意味がない可能性もあるけど 高槻JCT上りの名神接続路は中々のジェットコースター感 名阪のΩカーブは一本松から五ヶ谷の間で年間400件弱
「1日1件以上事故が起きている」というフレーズは記憶に残る
死亡事故のみとりあげて
「年間5件死亡事故が起きている」というのもショッキングだけど
1日1件以上のほうがより身近な脅威という印象を受けた
あと見せしめ的な意味も含めて
同一運転手や事業者の通算事故が多いと
・○○（名字）氏はこの区間で3回も事故を起こしました
・S運輸（企業名）はこの区間で通算10回も事故を起こしました
みたいな表示をしたら注意喚起になるとおもう そうだよな
トラック運転手逮捕のニュースは聞くが、企業名は出て来ない
運助だってほとんどが会社員だろうからXX運送会社員逮捕とすべき
そしてマスコミは事件を取り上げたなら裁判終了後まできちんと結果を報道すべき >>435
警察も消防もみんな立ち退きらしいよ
ジモピーに聞いたから間違いない
また立て直すんじゃないの税金で
でも城陽インターのあたりにでっかい施設が立ち始めてるから
消防は規模を大きくしたほうが良いな
アスクルの倉庫火災みたいのがあったら大変だ 城陽もアウトレットみたいな渋滞発生源迷惑施設作るなよ… ロゴスパーク城陽は、ショッピングセンターではないのかな？
純粋にアウトドア目的？ 施設名を間違えると伝わらんｗロゴスランドでヒットした
合宿の施設がロゴスの施設になるみたいだな
1年目はホテルのみで2年目から正式オープンっぽい。アウトドア専門店直営だから他のグランピング施設よりも本格的なキャンプなのかな 城陽スマートはパーキングエリア完全に諦めたか
まあ大津南SAから近すぎるから仕方ない 新名神三車線化はよしろや。
80km/hで追い越しするトラックマジ氏ねや。
走るたびに猪名川の猪渕トンネルが猪瀬トンネルに見えてムカつくわ。 >>457
>80km/hで追い越しするトラックマジ氏ねや。
欧州の高速道路ならトラックは走行車線から出てくることは如何なる場合でも厳禁だから追い越しという行為自体が違反になるらしいな
つまりいくら前車が遅くても黙って追従するしかないということ
インター等の合流でも合流車を避ける為に隣の車線に移ることも禁止だから実質トラックは優先順位は最下位になる 今日、高槻の171でグーグルストリートビュー車を二度も見てしまった
朝出勤する時にチャリンコで信号待ちしてた時と、昼に営業から帰る時の対向車線からと
近々新名神開通区間やその周辺も反映されるのかな >>460
安心できないよカットされるかも
俺なんてすれ違いざまにVサインしたのに…((T_T)) >>462
俺なんて変顔されたのにカットだよ。
恥ずかしい思いしただけやん‥‥。 ホテル前の道路では
ストビユーカメラにカバー被せたまま忘れてるし…
一の宮エンペラー
〒518-0002 三重県伊賀市千歳 伊賀市千歳784−10
https://goo.gl/maps/qJMKWS8tnC82 >>467
クリックしたら真っ暗でこえーよｗ
一瞬、ウィルスに感染したのかとオモタｗ >>403ですが、>>406や>>407など、数々の有益情報、有り難うございました >>468
バーの高さ170cmでお願いしたい。
ウザいミニバン排除で。 物理的な作戦で排除するより
ニンジン作戦の方がいいんじゃね
インター～インターを走行車線で走り切ったら
料金2割引き とか
一度でも走行車線に出たら通常料金
ETCのシステムで出来ないもんかな >>460
うちのおかんは今現在世界デビュー中だぞ。 >>474
たかが中国道の10キロ渋滞でも、新名神＋35分もの違いがあるんだね。
猪瀬君、わかったかね！
虻川さんと幸せそうでいいね >>477
新幹線禁止させて高速バスで大阪と東京大復させて渋滞の大変さ勉強したほうがいい。猪瀬は 猪瀬は上級国民だから下々の庶民が渋滞で困ろうとどうでもいいんでしょう ていうか４車線化に決定した時、猪瀬だけじゃなく当時のＪＲ社長も委員だったんだな
そりゃ、商売敵なんだから邪魔するよな >>480
つかそんなにお前は道路に金はらいたいのか？
土建屋か？ >>481
高速が快適になって走りやすくなったら困るのかよ。あっ…(察し) >>483
用も無いのに道路走りたい脳筋か？
あり金全部車に使ってんだろｗ 渋滞の新メッカ枚方のトンネルが猪瀬トンネルと呼ばれる未来が見えるぞ！ 名神
現在彦根→八日市
下り線通行止め
https://i.imgur.com/RYa3TRv.jpg
逆走した軽貨物とトレーラーが衝突
トレーラー横転で復旧作業中 枚方トンネル、どうなんやろね？
大阪方面への車が、第二京阪に流れるなら、
分散されるかも知れないなぁ～とも思うけど。 てか、淀川大橋と枚方トンネルはまさかの4車線整備？
6車線で作って2車線を猪瀬ポールで潰すのもアホらしいが、拡張工事なんか余計金もかかるし環境負荷もかかるからはじめから必要だよね 最高速度を110km/hに引き上げた新東名、交通事故や速度違反に変化は？
結論:高速事故増えず
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6282180
6車線がうらやましい >>489
これって、軽自動車は追い越し車線を走ったら違反になるんじゃないのかな。
110キロも出せない軽は一番左車線走っておけと >>493
ドラレコで撮影で警察届けようｗ
つかその速度で精いっぱいだろうｗ >>495
100ｋｍ/hで走っていても検挙？
バカ言っちゃいけない
キロポストを目安にして速度を計算するんだよｗ 新東名スレの無職で無免許嘘吐きゴミ野郎>>492>>494>>496に関係無い
とっとと首吊って死ね まさか今でも軽自動車が80km/h制限だと思っている人いないよね？ ↑速度制限と、実際に軽が出せる最高速度との区別が分かっていないバカｗ 今時の軽なんてベタ踏みしなくても110キロ余裕なんだが >>501
自動二輪は80km/hと思ってるが
しかし、ホンダの軽のN-BOXやバモスなどは110キロとかで巡航できるんかいな
あんな空力悪そうで、人がたくさん乗れて重い車が 今どきの車でたかが110km/h出せないのがあるのか？ 高速道路の平和を乱すやつは、軽・普通車に関係なく、
右車線を左の車と同じ速度で走る
混んでもいないのにトンネルの出口で意識的に速度を落とすやつ
上り坂でアクセルを踏み増さないやつ。
排気量のある車や速そうな車はリカバリができやすいので目立たないだけ。 >>507
うちの会社のボロの3トン半は登坂車線のあるところだと80キロ出ないぜ？
ギア落としてエンジンぶん回せば出るだろうけど、デジタコの回転数警告が五月蝿くてうざいし、警告カウントが多いと評価も下がるし…
しかし、登り坂で路線バスにすら追い越されるのには泣ける… 会社が情けないんか 自分自身が情けないんか知らんけど
そういう時は大声出して泣いたらいいんや 軽自動車でも高速ぐらいの勾配なら余裕でしょ。風に弱いから軽自動車ではできるだけ乗らないけどね その勾配自体も新東名新名神だと控えめだしな
道路構造令の設計速度に勾配の条件もついてる 竜王とナガシマのアウトレット両方行った方いますか？ うえー、月曜夜は草津の名神→新名神が閉鎖か…
やはり名神ルート混むだろうか >>514
竜王は長島と比べるとこじんまりしてるかな 自然豊かなロケーションは○
ウィンドウショッピングがてらゆったりするには最適
長島は規模はデカイがとにかく人が多い 遊園地の客やらワラワラしててゆっくりできない
買い物すれば駐車料金は返ってくるが駐車場も有料 なのでぷらっと寄るのには向いてない
そのかわり規模はとんでもなく大きいので 買いたい物がちゃんとあって
本腰入れて色々買い物したい人にはいいかもね
大前提として両方とも一人で行くところではない
カップルないし家族連れで行くことをお勧めします >>508
激同。
走行車線が空いているにも関わらず追い越し車線を走り続ける車も。 >>518
走行車線がガラガラなのに、追い越し車線に十台以上連なって走っている時あるよな。 サージタンクに付いてるコネクターを抜くだけって
VIVIOの簡単リミッターカットってのがKカーの雑誌に載ってて
ECVTのスーパーチャージャーの車だったが１６０キロまで出るようになって
しばらく全開で走ってたら、チェックエンジンの警告灯が点いて
無理してるよ～って感じの匂いもしてきたりしてた。
走ってる最中、みるみるうちに燃料計の針が下がるんだよね～ 高速バスは100km/hまでしか出さんけど高排気量エンジンとギア比が高速寄りで上り坂は強いわ ただまぁ飛ばすと管制から御叱りと減給が待ってるから追越車線でも速度は出さないのよね･･･
最近はエンジンもどんどん小さくなってるし(今時だと直6とかV6とかだっけ？一般路線バスはもはや直4の時代だし) >>514
>>515
>>517
何故、名神から離して造らなかったのか？
竜王のアウトレットモール 一宮JCT～IC区間の暫定3車線や
16号一宮線の延伸はいつから工事するの？ >>523
あくまでも住民より商売だからね
廃れた商業施設とかただのゴミになるし >>523
渋滞はナガシマのが酷くないか？
インターチェンジ降りる車が高速本線の路肩まで使って1kmとか2kmザラだったような >>505
っていうか特定車種出して
キチガイかよ
>>517
人多くて疲れるし
実際
デートには向かないよ アウトレットは平日の朝か夜に行くと快適
休日とか行くもんじゃない https://i.imgur.com/TdCJUyL.jpg
昔は3つともデジタル標識だったんだが
ちなみにこの標識あったら何km/hで走る？ 東海環状道や名港トリトンに3枚並列型のデジタル標識があるね
トラックの邪魔をしないように90～100km/hで巡行だな 高速SA・PA、駐車マスが足りない！
大型車用は全国的に不足傾向
マナー違反も一因 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/80161
愛好家等による
ミーティングと称してSAを占拠したりとか
アレ本当に迷惑だし
ETC割引をオールタイム適用してくれたら無駄な時間調整も無くなるんだよね
結局
マスコミを使って
主客の為の派手な宣伝とか止めて
トイレと自販機
簡易的なPAに戻した方が良いのではって思う 駐車場広いPAを増やせば良いんじゃないか
城陽SAを作らないって話だけど代わりに広いPA作れば名神新名神内のSAPA事情は中々上手くいくと思う ところで大型貨物の80キロ規制なんてそろそろ無くしてもいいんじゃないかな。 >>533
まぁそれについてはここに限らず結構な人数が思ってはいるのであろうが現実にはなかなか
本当にリミッターというものさえなければ >>534
40年前ならいざ知らずってところだね。
80キロ規制の区間では大型車も80キロというのも矛盾してるな。 たしかに自動ブレーキや全車速追従クルーズコントロール装備の大型貨物車なら制限速度緩和してもよさそうではある
ただ何を以てそれらの装備を認識させるかか
警察車両ははどうやってそれらの装備を認識するか エコカー減税を受ける普通車に90㌔リミッター義務化すれば良い >>540
無理。
おっそいトラックが第二走行車線を走ってるから、それを遅いくせに抜こうとする車が追越車線を走るから。
第一走行車線から抜かせてほしいわ。 >>539
速度緩和対象車にはステッカーを貼らせればいいんでは？
重量制限緩和の「20t超」みたいな あるある、第二と追い越しで並走してるの左から追い抜くの
三車線になるとたいてい左車線が空いてる >>545
伊勢湾岸道を走ってると追越車線が空いてるのに、第一走行車線で抜いてく奴が多い。 交通量の多い時間帯で
第一走行車線が90km/hで走れるなら
第二走行車線は、80km/h以下で流れていることが多い
追い越し車線は100km/h前後 >>547
あそこは名古屋走りのメッカだから仕方がない 片側3車線が数百キロも続いてるならともかく減ったり増えたりを繰り返すんだから
そりゃみんな真ん中ばっかり使いたくもなるわな 左はさらに遅い車や合流してくる車があるので三車線あったら真ん中選ぶんだとか 要は車線変更がめんどくさいと
そのくせ街中では、先に進むために
何度も何度も車線変更繰り返しているにナ つまりミラーを確認する事すら面倒くさいって事ですね。
そんな奴は免許剥奪しちまえ。
って、運転免許保有者の9割が剥奪されそうだな(・ω・) 車線変更すれば少なからず事故のリスクが高まるわけで、できることなら少なくしたい >>554
いや、前後に車のいない状態で車線変更で事故リスク増大？
下手糞運転ならなおさら免許返納しろって感じだわ >>555
こういう無意味な車線変更するバカがいるから事故が起きる 急に割り込まれるから車線変更が多い車は嫌われるんだよ。中にはきちんと後方確認せず車線変更してるのもいる。 >>560
何度そういう車にぶつけられそうになった事か・・・。
確実に後方確認していない、指示器も上げないとか
一回上げただけで、車線変更の意思を示したと勘違いしている
バカ運転手が多すぎ。 >>558
後ろというか前方より後方という意味で
車線変更による接触事故も含められる
前方からの事故は少ない方。 >>555
周りに車がいない状態で事故をするって聞かないですよね。
たいていが、後続車両を見落としていた事による
ハンドルの急な切り替えしなどの要因で事故になってます。
周りに車がいない状態で車線変更して事故が増えていたら
それこそ車が欠陥か、ドライバーの欠陥でしょう。 >>563
そのとうり、
後方確認が不十分な奴に限って自分は運転上手だと思い込んでるからタチが悪い。 する前に出さないといけないのに同時にするのも
多分指示器出す意味分かってないのかと ネタが無いからかねぇ
今日20時からから新名神草津～亀山で車線規制はじまりか 猪瀬は東京の上級国民だから
関西が困っても痛くもかゆくも無いだろうね >>547
伊勢湾岸で第一走行車線を100キロで走ってたら第二走行車線の車を抜いてしまうことがよくあるけど、これも駄目なのか？ >>573
それは問題ない(法規的にどうかは別として)
追越車線が空いてるのに、わざわざ第二から第一に車線変更して追い抜くのが問題。 今日夜から朝にかけて草津から新名神入れないとなると名神もしくは栗東湖南から水口道路で甲賀土山へ抜けたほうがいいか 高槻あたりの6車線区間など、大型は一番左を走れと看板にある
道路違いだが、R43などは一番右側車線を走れとある
別に片側3車線じゃないところでも、車線を指定してしまえばいい https://youtu.be/NbGXz8om7WY
これは危ない
危険物や毒物積載車だけじゃなく、ドライバーが危毒 トラックの動きを読んで止まったのはナイス
オカマは１００：０だけど急車変はもう少し分がいいから確信犯なんだろう。
結果的に接触が起きなかったからトラックはOKなんだろうがたまったもんじゃない。 東名と名神の境目って小牧JCTじゃなくて小牧ICなんだな
JCTではなくICが境目になっているのって不思議な感覚 >>577
書き込みで よく
これアカンヤツって見るけど
ほんとにヤバイときはアカンって言うんだな >>579
先に小牧インターから西宮側が名神として開通してたからな 新東名が豊田東で切れてるのと一緒だね
完成したパッケージで1つの道路 >>577
割り込んだあとのハザードは、サンキューハザードかな
てか、渋滞してるなら最後尾の軽が渋滞ハザード出してないと
（まぁ、法律的に何の義務もないんだが） なぜ、第二車線から第一車線に車線変更しての追い越しが危険かというと、前の車が進路を譲った場合、衝突する可能性があるから。 第一走行車線を使って追い抜きはするけど、
追い越しはしないけどなぁ… ざっと見渡してみると路線の境目はジャンクションや本線料金所が多いね
小牧以外でインターチェンジで切り替わってるのは西名阪の天理ICや
九州との境目の関門自動車道くらいしかわからなかった しまった。名阪国道無料だったな
天理本線料金所あったの忘れてた >>589
近場だと亀山の東名阪と伊勢道
あと京滋バイパスも久御山淀で変な別れ方してる >>589
首都高と京葉道路の境目が一番分からないだろう。なにせ目標物ほぼ0だ。 日本初の高速道路って小牧ー西宮かなと思ったら
栗東ー尼崎だった てかNEXCO東日本のHPが間違ってるな。NEXCO中日本、NEXCO西日本は合ってる。 >>577
割り込んできたトラックドライバー、一瞬気を抜いて前を見ていなかったな。
気が付くのが早くて良かった方だ。 https://youtu.be/Wa154fmWysE
高槻市公式youtube
なんか盛り上がってないな
神戸jct~高槻jct開通で一番恩恵あるはずなのに >>595
東名阪～伊勢道間の亀山直結線って最初から計画されてたのか？ >>595
ずっと亀山までだと思ってたわ
>>600
違う。元々東名阪本線は名阪国道に直結してたのを、
後から設計して伊勢道に直結し直してる。 昔の1号線は、東京から大阪ではなく、東京から伊勢だったんだよね 工事中ずっと｢亀山直結線｣と言われてたから、
なんとなく伊勢道が亀山に延びる＝亀山まで伊勢道ってイメージだったわ。 >>542
2車線→3車線や
3車線→2車線の場合
どの時でも減るのは
第１走行車線ばかり
これを追い越し車線の増減に変えれば(白線の描き直し)何とか為るよ システム上仕方ないが、
倉敷JCTから早島、三木JCTから神戸西が山陽道だからJCT以外で切れてるね。そこまで面白いもんでもないけど
神戸淡路鳴門道から高松道の境目もあとから徳島道追加したからずれてる。 今朝も、宝塚付近に散乱物らしい。
自然渋滞の回数は大幅に減ったようだけど、
事故とかも含めて、交通支障の多い場所だなぁ～と思う。 >>602
最初は港までの道路が国道
東京から横浜が１号
伊勢は大正になってから まさか、東海道がそのまま国道1号線になったと思っていた人はいないよな？
ノ 東名阪は亀山直結線が出来るまでよく鈴鹿料金所で渋滞していたな 昔の関ドライブインなつかしす。
よくお世話になった。 >>615
幼い頃、両親の実家に行く時、早朝に出発していたので
関ドライブインの立ち食いうどんには何度もお世話になった 子供の頃
京都から伊勢へ下道で行く時
親父が、ふんどし街道ふんどし街道ってよく言ってたなぁ
その親父も亡くなった…
そういや関でタラコとか、明太子売ってたおじさん
最近は
、御在所SAにいるよね >>606
常磐道ー仙台東部道ー三陸道もなんかよくわからんとこで切れてる。
しかもよくわからんとこでE6からE45になる。
あとは広島岩国道路の西側（最終的にJCTになるらしいが）とか
北関東道ー東水戸道とか、ないわけではない。 >>601 ただ、名阪国道は名目上（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）であるから、
この連絡路は東名阪が事業化された時点ではどれほど実現可能性があったのかはわからないけど、
少なくとも結果としては、本当に名阪国道に対応する高速自動車国道が短距離とはいえできたことになる
でもこれは全国的に見てもレアケースなんだろうな >>619
東名阪は元々亀山ー四日市の国道1号自動車専用道路東名阪道路を高速自動車国道にしただけ それにしても、Googleマップの更新遅いですな。 １．あとからJCTが計画された 東名と名神と中央、淡路と高松と徳島、三陸と仙台北部
２．国道のバイパスのアピール 常磐と仙台東部と三陸、山陽と広島岩国と山陽
３．橋が別になってる 関門橋、瀬戸大橋、明石～鳴門
４．無料区間でコロコロ名前が変わる。 その他いっぱい
５．盲腸線を伸ばした 水戸、伊勢、（青森） >>619
30年ほど前の全国の高速道路の計画路線の地図に名阪国道の位置に計画路線が描かれてた覚えがある
昔は東名阪と西名阪を直結する正真正銘の高速自動車国道を建設つもりだったみたいね
>>620
同じように西名阪も元は国道25号バイパスだったのを無理矢理高速自動車国道に編入したよね
だから元々は名阪間に名神とは別の高速自動車国道を整備したかったのだろうね みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>625
そもそも
くそ暑い日本で
屋根のある屋内にしなかったのが失敗 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>628
みんなでレゴランド に行かないと
本当にイタリア村みたいに潰れちゃうよ 腐れ猪瀬の婚約ニューがヤフートップとか胸糞すぎて石投げてやりてーわ。 猪瀬が嫁を連れて新東名を西進で１言
あの棒で仕切りした空間もったいない
道路にすべきだ レゴは室内だったらちょうどよかったかもな
ジェットコースターとかそういうのだけ外にして みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>637 638
LEGOは要らないから、早く大津～高槻の区間を造れよ、アホ ラジオのJARTICによるとトラック同士の事故らしい 荷物なにかぶちまけたのかな
4時間くらいで解消したか よく知らないけど、今の新車に付けられてる安全性能装置だと追突事故は激減するのかなぁ…
3年位前の時にはディーラーから無いよりはマシな程度って言われたけど、今はだいぶ進化したかなぁ。 >>650
アイサイトに限った場合、8割減と聞いた。
他のメーカーのは知らない。 会社に新しいヒノノニトンが来たからダンボール箱を2つ積み重ねて時速20キロ位で突っ込んでみたら2メートルほど手前で止まれた。結構余裕持って止まるねんな。 番場、上石津、甲良、桜井って言うPAが在った事を今の若い子は知らないだろうなと ヒノノニトンて核兵器作れそうな物資の名前みたいだな >>653
桜井下り線は高槻JCT.ICとなったのだ 名神って廃止したPA含めたら滋賀県だけやたらと多くて京都、大阪、兵庫にPASAが全くないから不便だよな
駐車場も狭いのもなんとかして欲しい
桂川に移転したとは言え桜井PAは残して欲しかったね >>655
番場も米原JCT.ICになったんだっけ >>658
番場PAだけ廃止年月が不明になってるな >>657
桜井は高槻ジャンクションと道幅拡張に消えたんだっけ？ 新名神が出来たから空白区間は短くなったかな。
京滋バイパスにも１箇所ぐらいトイレのみでいいから欲しいが >>661
とはいうものの、南郷や笠取あたりだと造成大変だろうし、宇治だと市街地過ぎて土地ないし、
久御山JCT近辺くらいしか作りようが無いんだよな。しかも、新名神出来て主要交通そっちに
移ったら多分閑古鳥。
正直新名神の城陽SA待ちでいいんじゃ無いかと。 南郷に昔の上石津ぐらいのスペースなかった？
仮設トイレをおいてミニpa作れない？ >>657
京阪神に住んでると家から近くて利用しないから実感沸かないけど通り過ぎる人はそうなのかもしれない >>662
城陽SAは中止
ETC２．０限定で降りることは出来るかもしれんが >>660
桜井は天王山渋滞緩和で右ルート、左ルートの拡幅で桂川に移動したけど
下り線は桂川が出来るまで高槻に仮桜井を作った
その仮桜井が今の高槻JCT >>660
桜井は島本のこと
駅前だから大山崎や高槻じゃなくて、旧桜井をバス停にすればよかったのに 城陽SAがなくなったら、新大津SAから宝塚北SAまで店なしかよ。
これで茨木千提寺PAに売店作ること確定かな。
用地は取得済みだし、全線開通にあわせてオープンか。 城陽～木津の新設道路とアウトレットのために城陽SICは作る予定っぽいから城陽PAでも作れば良いのに >>671 それなら京奈和道とのジャンクションより西側に
城陽SAが白紙になったってことは、グレードダウンしたPAができるかどうかはさておき、そのままだと京都府南部から北部に行く車の利便はどうするんだろう
京都府内の京奈和道も無料にして、外のGSとか店とかトイレを使いやすくするしかないか
というか奈良・和歌山の区間は無料なのになぜ京都府内だけ有料なんだよw GW お盆に
第二京阪を門真方面へ向けて走るけど
久御山JCTで東向きの京滋がびっしりの状況見たとき
腹が緩くて ション便が近いワイは 他人事ながら寒気してくる >>673
そりゃ県の予算で作ってるからだよ。
てか残りの奈良区間は有料だよ みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 久しぶりに土曜日の朝に宝塚を通るので交通情報を見たが、渋滞なしで驚いたわ
新名神開通前の土曜日の中国道下りは、いつも宝塚で10キロ程度渋滞していたからね >>673
何故白紙の状態？になったのか？
理由は解らないんですよね？ https://youtu.be/CKxmLL89YuY
名神湾岸連絡線なんか、これの1/5以下でできるのに
役割的には名神~近畿道~阪和道~関空連絡道が東京外環道に値するだろ みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>680
いや、必要！
そう言う書き込みするお前は人間界には不必要だが みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>681
× 関空連絡道 → 〇 堺泉北道 な。東京外環に値するのは おっさんになったらトイレの多さは死活問題なんすよ
若い人にはそれがわからんのです 大津SA作るから城陽SAはいらんけどな
城陽PAなら作っても良いと思うけどSICとアウトレットの絡みでどうなるかだよなぁ 西宮から名神乗って、新名神、伊勢湾岸、東海環状、名神を経由して西宮に帰ってくる。
2倍ルールなどを使って合法的にこのルートを走るために、帰りの名神で一回降りるとするとどこで降りれば一番安くなる？ >>687
そう、ガキの成り上がりは語る資格は無いですよね～
>>688
大津SAって元祖名神に在るのに、新名神にも造る？名前で混同するから、城陽SAの方が良い感じなのだが。
城陽SAの近くにアウトレットを造るんだ？
名神の竜王みたいに本線上迄来たら、考え物だねー 道の駅的なものも出来る。道の駅の資格は取らないと思うけど
PAみたいに直結してくれたらいいんだけど、予算を誰が付けるのかで揉めるからやらないか >>691
ガキの成り上がりはあんたの話だが
都合が悪いとキレだすあたり と言うかなんで新名神大津SAと城陽SAがあんな近い距離に設置される計画に最初なってたんだ
SAを2つ置くにしてはしては近すぎる そんだけ需要が見込めるってことじゃね
分散してもらったほうがいいし みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>693
そんな奴には相手にしないで、コメントしない方が利口だと思いますよ >>694
需要があるから、計画してんのかな！
貴方の考えも言い方も池沼ね みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>692 的なもの、ということはおおかたJAの直売所ってところか
多分定休日があって夕方５時くらいに閉まるんだろうな 直結させないけどIC至近ってことは、また乗り換えのための駐車場だけの客が車を止めそう...
ゴルフ場とか近くにあるのかな みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！
阪神 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1
中日 3 1 0 0 1 0 1 0 ｘ 6
☆中日ドラゴンズ勝利記念・応援歌斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪遠い夜空にこだまする♪
∩ ♪竜の叫びを耳にして ♪
∋☆ノノハ / / ♪ナゴヤドームにつめかけた♪
（ ＾▽＾） ／|_/ ♪僕らをじんとしびれさす♪
／￣||∨||￣ | ♪いいぞ頑張れドラゴンズ♪
／ ;強,||/i_||;竜|_ | ♪燃えよドラゴンズ ♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/
ゝつ; ; ||＝|| ; ; ♪頑張れ 頑張れ ドラゴンズ♪
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪燃えよドラゴンズ♪
||||||||||||||||
||||||||||||||||
||||||||||||||||
つ つ https://rcp193.blogspot.jp/2017/09/jctjct_28.html
高槻JCT～大津JCT 新名神経由と名神経由、どちらのほうが距離が短くなるか
大津～高槻（2024年開通予定）
7通りのパターン 草津PAをスマートインターにして、田上ICをハーフインターにすればいい。 距離よりも規格の向上の方が大きいかも
高槻～神戸JCTも既存の名神～中国道よりも新名神の方が若干距離が長いが
規格がいいのでより高速でエコに走ることが出来て、所要時間も燃費も縮小できる 田上IC
たがみIC?たなかみIC?
今までずっと たなかみ と思い込んでたんだけど、正しくは たがみ だったの？ 田上インターチェンジ（たがみインターチェンジ）は鹿児島県鹿児島市田上七丁目にある鹿児島東西幹線道路のインターチェンジである。
草津田上インターチェンジ（くさつたなかみインターチェンジ）は、滋賀県草津市にある新名神高速道路（大津連絡路）のインターチェンジである。
ググればすぐ出るだろｗ 謝罪する時は謝罪相手の名前の読み方を今一度確認した方が良いwww みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>709
昼間は知らんけど深夜に限れば名神～中国道の方が走りやすい気がする
新名神はずっと2車線だから大型に追い越し車線ブロックされるのが糞過ぎる >>714
深夜は、中国道より新名神の方がトラフィックが多いと思う みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ そういや俺なんでかわからんけど田上と薩摩吉田と草津田上が混同しちゃう
たまに九州行って現地の人と話してる時に間違ってしまう >>716
東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が地元のレゴランドより「幼稚な」東西のテーマパークということね。
『レゴランドに関する意識調査』
https://chuco.co.jp/...mr/1705_legoland.pdf
http://i.imgur.com/oxxtRrk.png 福岡・北九州の旧八幡市(やはたし)、八幡(やはた)製鉄所とか と
京都の八幡市(やわたし)と
近江八幡市(はちまんし)は
よくごっちゃになる 南国(なんこく/Nankoku)市にある
南国(なんこく/Nankoku)ICと
南国(なんごく/Nangoku)SA >>686
レゴランド、書き込んで居る馬鹿の面が見たいですね！ 地元では、レゴランドが開園するまで、三大テーマパークの一翼が名古屋に出来ると大ヒィーバだったからね。
今はお葬式状態だけど、、、、
お察しします、、、 ナガシマと隣接しすぎ、ナガシマは込み具合も道路からみれるし活況が伝わってくる インターとSAで読み方違うのは中々すごいな
有名な米原JCTの例とはまた一線を画す みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>728
東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が地元のレゴランドより東西のテーマパークということね。
『レゴランドに関する意識調査』
https://chuco.co.jp/...mr/1705_legoland.pdf
http://i.imgur.com/oxxtRrk.png レゴレゴってどうしてこんな基地外が常駐するようになってしまったの？ 茨木千堤寺PAはいつになれば、コンビニか売店作るのかな？ sage進行にしたら変な人間だけageるからわかりやすくなるよ >>719
岐阜県民が「八幡(はちまん)へ行ってきた」と耳にした時思い浮かべるのは
名神をよく使う人は近江八幡で、それ以外は郡上八幡となるのかな 名神とは関係ないがご当地ナンバーええなあ
つけて走って広げよう、地域の魅力！～地方版図柄入りナンバープレートのデザイン決定～
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha06_hh_000079.html 軽自動車用は黄色の縁取り、事業用は緑の縁取りにしたんだな みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>728
東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が地元のレゴランドより東西のテーマパークということね。
『レゴランドに関する意識調査』
https://chuco.co.jp/...mr/1705_legoland.pdf
http://i.imgur.com/oxxtRrk.png みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 【2018年最新版】年収予想
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
2018年度最新版の年収予想が無料できるサイト
アナタの本当の年収が分かるので、搾取されているのが分かります
http://9ch.net/U0
ブラック企業判別（2018年最新版）
最近は優良企業の求人内容をパクるブラック企業が多くなった。
求人内容ではブラック企業判断は困難？
ブラック企業判別の最新版
http://9ch.net/qD シャブ＆の方はアレだけどケンブリッジに頑張ってもらえばええ >>733
岐阜県民じゃないけど、郡上八幡は普通に郡上って呼んでそうなイメージがある
単に八幡っていうと近くの八幡がつく有名な神社になるんじゃね？ 地名なら呼び捨てで良いだろうけど神社の方なら八幡宮とか八幡様って言うでしょ日本人なら みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 郡上八幡セットで機能するから、八幡だけじゃ伝わらないんじゃね 八幡とか稲荷とか天神とか全国にいっぱいあって紛らわしいからナンバーとして使うのにはむいてない。 >>743
養老ＩＣと混同しかけた自分がいる。
インターに、ジャンクションがある上にだけど、
知名度はＳＡが一番かな？
>>753
京都は、単に八幡市（やわたし）ちがうの？
京阪電車があるから、馴染みもあると思うけど。 みなさん！休日はレ ゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ そういうくだらないことはもっと主婦のいるようなスレでやれよ >>733
ちょっと前までは郡上郡八幡町だったんだぜ >>719
小倉（おぐら）と書いて小倉（こくら）ってのもある
九州と近畿の地名の類似性は
北部九州の地名を近畿地方が真似たなんて学説もあるね みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>761
＞みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
＞大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！
760 名前:R774 [sage] :2018/05/23(水) 18:12:35.57 ID:ak4MoXd4
>>756
名古屋の病院から鑑定留置中の容疑者が逃走
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180523-00000002-ann-soci
名古屋にお越しの方はご注意
名古屋近辺のAPやSAもとまらないほうがいいかも
特にお子様連れは。 >>761
＞みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
＞大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！
スレ違もいいところ
レゴランド・ジャパン【LEGOLAND JAPAN】入場21人目 ･
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/park/1526836492/ >>763
レゴランド スレみてきた。
凄いね。
イタリア村の再現だね。
3年持ちそうにないね。 >>759
芦屋や長浜もあるな
岐阜県の東海環状道（建設中）あたりには神戸や池田もある >>765
事の顛末…
湾岸地域なのに
あえて木造建築にしちゃったとかで
違法建築指定されてやむなく再建不可能だっけ みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 少なくとも亀山～神戸間の地域の話題をしてほしいものだが延々と…
ところで、新名神全線開通したら京滋バイパスの割高料金て修正されるんかね みなさん！休日はレ ゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレ ゴランドにぜひお越しください！ >>771
お前がいらんこと言うからNG回避してきたじゃねーか 東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が
地元のレゴランドより
ディズニーやUSJということ
『レゴランドに関する意識調査』
https://chuco.co.jp/...mr/1705_legoland.pdf
http://i.imgur.com/oxxtRrk.png 名神・新名神板は近畿(兵庫～滋賀)と東海(三重～愛知)に分けてほしい >>776 まさかパルケエスパーニャにまで負けてないだろうなw この調査ではその他扱いなんだろうけど そもそも北欧ものはチボリ公園という忌まわしき前例があり..... スイス村、ドイツ村、オランダ村、スペイン村、イギリス村、アメリカ村
最後のはちょっと違うけど 来週から集中工事か
今のところ大垣から東はあまり大きな事やらなさそうだが
渋滞はするんだろうなぁ 日本昭和村なんてのもあるな
通行止めか新名神信楽甲南あたりなんかこの車線規制で毎日深夜に渋滞してる気がする みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>772
ガラガラならともかく混むからまだ値上げ余地あり せっかく車なんだから電車で行けるレゴランドじゃなくて明治村とかリトルワールドあたり推してみたらいいのに。 みなさん！休日はレ.ゴ ランドへ！今なら地.元限 定割引中！
大人も子供も楽しめるレ.ゴ ランドにぜひお越.しください！ みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>783 来年以降平成村なんてのもできるのかなw
とはいえ平成に生まれて平成に終わった平成ならではというものが思いつかないけど
最初の２年半足らずのバブルも昭和の終わりの続きだし
しいて言えばSMAPか。平成村ではSMAPコピーバンドによる歌謡ショーとかあるかなw 神戸高槻JCT間の追い越し車線でのトラック連中の蓋が酷いな。
猪瀬蓋ほんまムカつくわ。 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が
地元のレゴランドより
ディズニーやUSJということ
『レゴランドに関する意識調査』
https://chuco.co.jp/...mr/1705_legoland.pdf
http://i.imgur.com/oxxtRrk.png >>797
100km/hで走ってこの有り様だぞ？
アホは黙ってろや >>794
そもそもJCT内には追い越し車線はありません いまだにグーグルマップでは、川西IC - 神戸JCT 間がちゃんと引かれてないな。
開通してからどれだけ経ったと思ってるんだろ？こりゃ完璧に怠慢。
宝塚北SAのトイレと駐車場と神座ラーメンだけ、ポツンと表示されててワロタw googlemapは半年更新だからな
こんなところを公が当てにするのが悪いんだが >>806
同時期に開通したSICとかは表示されてるのもある
山陰道の朝山・太田道路なんてIC名無しで道路は標示されてる(３月１８日開通） ×太田道路→○大田道路
×標示→○表示
チェック前に書き込んでしまった・・・ みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が
地元のレゴランドより
ディズニーやUSJということ >>807
ナビがクソなのは同意。
しかし、渋滞状況だけは非常に参考になる。 バイク乗り始めた知り合いの子が、毎回googleマップの
ナビでとんでもないとこ通らさせるって言ってるから、
ツーリングマップル買って事前にルートくらい調べればって
言ったら、そんなの有るんですか？って返された。
紙の地図ってたしかに最近使わないもんな。 >>794
中国道・名神から移動してくれてるだけありがたいだろ
茨木千提寺IC跨道橋からたまに写真upしてる者だが、大型トラックは左車線によってるよ
追い越し車線を走ってる普通車も少ない
マナーいいなーと毎回見てる みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が
地元のレゴランドより
ディズニーやUSJということ >>813
Googleのナビはバイクならまだなんとかなる。 >>794
激しく同意
最近は名神中国道の方しか通ってないわ みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>818
山道とか陸橋でたまに2輪通行止めがあるんだよな
バイク用のナビでなければ普通はそんなの対応してないと思う >>820
東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が
地元のレゴランドより
ディズニーやUSJということ
『レゴランドに関する意識調査』
https://chuco.co.jp/...mr/1705_legoland.pdf 東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が
地元のレゴランドより
ディズニーやUSJということ。 中国道が走りやすくなってスピードが出てる分、宝塚～吉川区間で覆面に捕まらないかヒヤヒヤする >>806 一般道だけど去年2月に開通した道がまだ未対応w
ストリートビューも開通後10か月ほど経った昨年年末に近くまで来てるのに、頑としてその新しい道を撮影しよらんｗ >>827
マップにない道は撮影対象になっていないんだろうな みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>806
だけど
Googlemapのベース地図はZENRINから提供だよ
ZENRIN提供の他のナビ地図は反映されてるってのに >>829
東海三県在住１,０００人に聞きました！
一番好きなテーマパーク
ディズニーランド 44.5%
USJ 19.2%
レゴランド 0.5%
東海三県在住者の大部分が
地元のレゴランドより
ディズニーやUSJということ。 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ もう話題にすらならない宝塚渋滞。連休以外は
過去のものになったな。って、池田から渋滞しとるがな。 ユピテルの最新のポータブルナビは新名神高槻~神戸jctが反映されてるな
買い換えるか悩み中
外環道の千葉区間も反映されてるみたい
まだ開通してないのに（笑） カロッツェリアの更新をいつやろうか悩んでるわ
来年の四日市が開通するまでやめておこうかな >>834 835
精神障害者の仕業でしょ？
レゴ、LEGOと戯け毎に話すのは
東九州自動車道スレで死ね死ね死ねと唱えてるヒロ、広成の仕業かもね メルセデスのCOMANDシステムの現在発行中のデータに新名神が入ってるかディーラーで聞いてみたけど今年末辺りの更新にならないと入らないだろうという返答だったw >>837 じゃあ来週末に買おう（外環道の例の区間の開通日）w みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 彩都だから、千提寺ICはすごく近くて便利なんだよね
r1の1.5車線区間のすれ違いと、見通しの悪さに気を使うけど >>847
彩都西の横を通る新r1が最終的に団地の北側を通ってr46まで繋がる計画になってるから
現道は改良しないだろうな 追加
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/9248/00045102/02zumen(ibasetsu).pdf
r46から茨木千提寺ICへのアクセス道路が出来るから彩都からはr46へ一旦出る方が早くなると思われ
まあいつ出来るかは判らんが レゴランドスルーして、名古屋港水族館行ってきたわ
楽しかった みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ いよいよ明日から集中工事か
日時別渋滞予測って合ってるのかな >>840
おれ愛知県育ちなんだけど何故か周りに発達障害みたいなのが多かった気がする。 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 桂川PA～吹田SAの間にPAは造れないのか？
桂川PA～大津SAの間にPAも！
新名神が出来たら意味ないか >>856
レゴランドのフライングダイナソーとビッグサンダーマウンテンはどっちが人気ありますか？待ち時間が短い狙い目の時間はありますか？ >>857
吹田と桂川の間のPA、作れないけどもし作るとしても茨木より東側だわな
あんな分岐だらけのところにPA作れば混乱のもと みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>857
名神は桂川があるからいいんじゃないか。
京滋バイパスとか京奈和とかは休憩ポイントがなくてやな感じ >>864
かつらぎ西、御所南「どうぞこちらへ、お待ちしております」 大津～吹田で新PA設置は難しいだろうしなぁ…
途中のICでETC2.0の道の駅利用政策みたいなことを一般の商業施設でやるのがせいぜいだろうな
やるとしてもいつになるか、それに大型車は利用不可になりそう みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 暫定2車線、真ん中にポストコーンで供用開始しそうな予感 これ見てると暫定4車線で、6車線になる時は、
もう1本橋を作る計画ぽいな。 ３＋３を３＋４にして４を上り下りでわけるパターンの暫定 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>846
千提寺PAの裏を通り110号へ抜ける道がいつの間にか通行可になってた
Googlemapにも載ってる
けれどやはり二車線は無いし、110号へ出るところがぐねぐねのシケイン続きで大変でした いや大岩工区は造ってたのは知ってる
むしろ彩都からr46への都計道がいつできそうなのかなと >>877
安威川ダム周辺ほ場整備と関連してそうだから、一筋縄では行かない
彩都東部の本格開発も進まないと
（今は南端の物流Cと資生堂しか進出ないし、山麓線整備でOKレベル） >>877
>>878
山麓線のこと？
山麓線は来年度中に開通。
アクセス道路は予定通り来年秋開通。
1号の延伸はまだ先。
元々モノレールとあわせて建設予定だったから。 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 東名阪の四日市ICを頭に上り線が渋滞していたり、
新名神の亀山JCTを超えて10㎞くらい渋滞が伸びているとき
う回路として何処を通るのが適切だろうか？
名阪国道側から入ると、渋滞、一般道をご利用くださいなんて電光掲示板もでるくらいだけど
R1号→R25号→R23号でみえ川越
だけど、道路は良くても都市部通過で信号も多いので不安材料も
ミルクロード、ｒ140号、四日市IC付近をこにょこにょ、北勢バイパス、みえ川越
田舎道で快適だけど、上の国道経由のほうが速いんじゃないかとも思ったり >>884
突発的な事故にはリアルタイムでの対応は無理じゃないの？ スマホから上がってくるデータで通行止めか判断してるんじゃね？ 連投スマソ、でも前の阪神高速のリフレッシュ工事は期間中真っ赤な渋滞のままだったわ >>883
四日市インター頭に渋滞でみえ川越に行くのなら北勢バイパス通るより通るより四日市インターから高速に乗ればよいのでは？
あるいは県道625を通って東員インターまで行って新名神を使った方が四日市市内を走るより早いのでは。
亀山の所は1号線走るよりシャープの工場の横を走った方が早い >>884
Google Earth経由ならリアルタイムで映像確認できると大臣が云うてました みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 新東名スレには貼られたのにここにはまだ貼られてないので
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/180530/mca1805300500004-n1.htm
でも、猪瀬トンネル？擁する宝塚区間そして箕面区間、もうすぐ開通する菰野区間とか元凍結区間はどーするんかな？ いざとなりゃ3+2+2にすりゃいい
最初から3+3で作れよって話だがな >>894
３+2+2にしても駄目
3は当初のA規格（120～140制限）にしたとしても、2＋2は猪瀬規格のままで100制限のままになる 東北道の田舎4車線区間で最高速110km/hの社会実験してるじゃん
（新東名は6車線だが）
将来的には片側2車線区間は必ず100km/h以下じゃないとダメってことにはならないんじゃないの？ >>896
あかんねん。猪瀬ポールがある広い所と
ポールのない狭い2車線トンネル・橋梁を比べると
分かると思うが。
2車線で110は可能かもしれないが120は無理やねん
車線幅と路肩が狭いんやわ。 NEXCO西日本はあとから拡幅できるアピールしてたけどな 枚方を２回掘り直すのだけは阻止して欲しい
街中で完成後も工事し続けるとかありえんからな >>899
川西トンネルもほんの一部だけ3車線規格だし枚方は最初から3車線規格で作られるでしょ >>898
拡幅しやすいように狭いトンネルになってるんだと思う。 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>889
有難う
>亀山の所は1号線走るよりシャープの工場の横を走った方が早い
とりあえずシャープ亀山工場横からミルクロード経由が最速か…
時間重視なら四日市ICで高速に戻るのが良いか
俺だけかもしれないけど、変なもので、田舎道で走りやすいこともあり、息抜きや、
高速代を少しでも節約という多少のメリットもあり、四日市JCTや四日市IC付近も混雑気味ならと、
みえ川越あたりまで下道で行ってみようなんて事をよく考えてしまう
新名神、伊勢湾岸道がまっすぐ走っておらず、やや迂回していることも一因
最近は東員という手もあるけど、遠回りなので、渋滞回避くらいにしか使えないかと思っていたところ
おそらく、下道を走るのにちょうどよい長さの時間なのだと思う
新名神方面からだと、亀山JCTが10㎞程度つながっているときは、
甲賀土山から鈴鹿峠越えのR1号、シャープ亀山工場横、ミルクロード経由四日市ICまで
45分くらいあれば、常識的なスピードで走っても抜けられるのでお勧め
JCTでの合流する側になるから、新名神→東名阪は流れが悪いので
こちらは四日市ICまででおなか一杯でした… ミルクロードは別に速くねえぞ
交通量がなくて快適なだけ >>903
甲賀土山から鈴鹿峠を越えるなら、八日市から八風街道の方が早い。 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 新名神高槻神戸JCT間に濃紺の古いセドリックの覆面いてる。
一台捕まってたけど初めて見た。 >>906
R421の石榑峠トンネルか
名神の一宮渋滞も惨いときはこちらが候補になるかな
東員IC様様かな 春に免許取りたての若葉ちゃんなんだろ…やらしくしてやろうぜ 今年の集中工事は西名阪・名阪国道への長距離迂回はさほど推奨されてないな
第二京阪と新名神(滋賀区間)がなかった時代の集中工事期間中やその間の夜間通行止めの時は尚更西名阪や名阪国道の交通量は半端なかっただろうね みなさん！休日はレンゴラドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレンゴラドにぜひお越しください！ >>912
西名阪・名阪国道というより奈良県に迂回させたら奈良県知事が文句言うからでない？
あの知事はとにかく奈良県に用事がないのに奈良県を通過するなという考えだから みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>917
さっき滋賀県区間走ったけど、確かに空いてたわ
みんな名阪に逃げてるかもな >>920
追越し車線の先頭を走ってるのは、大型車で無く普通トラックですよ。 普通トラックで、企業名とか会社名の入っていないトラックが一番クズ運転 >>926
ぶっちゃけプリウスなどトヨタのハイブリッドは税制をねじ曲げるわ日本の高速道路の法定速度を主要国並みに向上させるのに最大の邪魔者なのに
エコカー減税と13年越えの所謂旧車増税が始まったのは3代目プリウスデビューと同時期だから日本の自動車税制はプリウス税制と揶揄してる
法定速度向上に関しては法定速度が今の実質80km/hという状況こそトヨタ方式のハイブリッドが活きるが諸外国のような速度になると途端に無意味どころか余計なウェイトを積んでるだけになるから ネクスコ中日本のホームページを開いて、名神集中工事をクリック。
下の方を見ると、夜間通行止めが50年近く前から計画されていたという驚愕！ 名神は何ヶ月も車線規制したくないから夜間通行止
最近は迂回路が増えてきたからか通行止にしなくても工事できるようになったみたいだが >>920
真ん中のやたら広い分離帯？を潰せば、
追い越せると思うんだけどなぁ… >>930
渋滞が多くなれば追越車線整備を含めて部分6車線化もあるだろうけど、一日4万台弱程度じゃ無理でしょうね
先に一宮jct周辺の6車線化でしょうね
西の管轄じゃないけど この前の休日に走ってきたけど、かなり標高の高い所を通るので、梅田方向の眺めは最高だな。夜なら夜景も綺麗だろうな
あの景色のよい辺にPA作れなかったのか？ 梅田が見えるぐらいの道路なんて東海北陸道に比べたら標高なんて超低いわな。 中国道の中国吹田～中国豊中だろ
梅田方面が綺麗と言ってるのに、エキスポシティとかイミフ 茨木千提寺の近くから背の高い車なら結構見えると思う
上り線SUVだとちらっと見えたから、下りだともっと見えるかも みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 始めて乗ったのが、茨木千提寺からの下り線だったから、
乗ってすぐに景色がいいので、テンション上がった。
でも、結局ここだけだったのね感だった… 標高そのものより高槻JCTから入った後の急勾配がやばいな。
全通したらただの連絡線になるんだっけ？ ここだと話題にならないですけど、新四日市～亀山の区間ってどんなもんですか？
地元の方とかいませんか。 みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ >>944
片岡温泉の所かな？
数年前までこじんまりして良かったけどなぁ…
新名神の道路の立ち退き代替えで
立派になりすぎた感じ 上りは瀬田東で事故、下りは茨木千提寺で事故りたいへんだな みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 三重は自転車をチャリと呼ぶ地域とケッタと呼ぶ地域で分ければいい 新東名みたいに基地外にスレ占領されたら嫌だし現状でいいよ みなさん！休日はレゴランドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレゴランドにぜひお越しください！ 茨木千提寺IC 6/7 18:30頃
https://i.imgur.com/3ijwzeQ.jpg
https://i.imgur.com/rQqEjR4.jpg
下り線PAに大型トラックや大型トレーラーがたくさん停まってた
仮眠して時間調整してるんかな
1つ手前は桂PAだから大型車の駐車場少なすぎるし、いいところにPAを作った 名神側の高槻JCTってなんで新名神側の番号の11番で振られてるんだっけ？
そんなに33-4が嫌なのか？ https://i.imgur.com/9lAodVx.jpg
新名神できたから、冗長部分は完全通行止めにして集中工事できるんだな
はやく全線開通してほしいぜ
そうすれば一宮jct周辺も6車線化できるやろ >>962
六車線化 = 規格落とす = 制限強化 = 特別料金加算
いいですか？ みなさん！休日はレンゴラドへ！今なら地元限定割引中！
大人も子供も楽しめるレンゴラドにぜひお越しください！ >>963
特別料金なんて取ってるところないだろ
自分の都合で作るなや 吹田で強制的に下ろすのはいいとして、
閉鎖した最初の1時間位は近畿道へつなぐ
料金所のレーン増やせよな。
なんでETC使えないのに一般レーン2つしかあいてないねん！ >京阪電鉄・藤森駅の線路上に足場を設置し、上を走る高速道路の高架の補修工事をしていたところ 今日は、久しぶりに上りが混んでるな。サントリーレディースの帰りの車だね 今日は共倒れしたか。
とどろみTNで故障車＆西宮北で事故 >>963
元々
大都市圏内特別料金が加算されてる お盆の期間中、姫路→東京に移動するんだが、大津、亀山の抜け道は無いのかな >>980
その方向なら名古屋以東は問題ないはずだから、デカンショ→適当に→舞鶴→西街道→R8→木之本→広域農道→R21で、あとは東名なり中央道がいいかな？
あとは第二神明だけ混雑を我慢して、定番の名阪国道→R1→R23→みえ川越→伊勢湾岸道が最速かも >>981
名阪は渋滞ないの？
中日本の渋滞予測で阪高共々対象外で困ってるんだが 今須トンネルも関ヶ原トンネルも彦根トンネルも補修痕がえげつないんだけど大丈夫なんかあれ… >>982
東名阪道の亀山JCTから四日市JCT間がいつも渋滞する。
JARTICなんかで確認できるよ。
盆暮れ正月の上り方面だとかなりマシで、時間帯を選べばまず渋滞を回避できる。
俺は大阪から名古屋の実家へ帰省するけど、これまで事故渋滞以外ハマったことはない。 >>987
いや、お盆日中の名阪国道がどうなのかなと >>988
新名神が出来てからは、
事故でも無い限りほとんど渋滞しない 名阪国道は渋滞なんかしないよ。ただお盆になると同時多発的に事故が起こって殺伐度UP 【福島認知症、〝認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 今須トンネルの改良区間って上下線ともトンネルの手前でキロポストの帳尻合わせてるんだな
最近気付いた >>989
新名神が出来て以降特に乗用車は西名阪・名阪国道ルートを敬遠してる気がする
お金が掛かっても新名神ルートを選んでるのか？
西名阪・名阪国道ルートは業務用ルートに落ち着いてる感じ 危険だしな
安く抑えたい人間も深夜に新名神がいいかと思う >>996
>危険
こないだの集中工事でも西名阪～名阪国道ルートを長距離迂回ルートとして案内してなかった
新名神もあるし名阪国道は何かと危険だから迂回路として相応しくないという判断があるのかもね
あとは通過交通を嫌う奈良県への配慮かも 1000ならGoogleMap川西-神戸間更新される このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 5時間 51分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
