【首都圏】渋滞解消ができない当局にアイデアを

**名無しさん** · 2010/02/14(日) 22:51:46

なんでこんなところで渋滞するんだ！！
当局は何でこんなこともできないんだ！！
ということで渋滞の具体的な箇所を上げて、
その原因と解消策を探るスレです。

**R774** · 2011/08/20(土) 13:04:43.54

下道の渋滞は基本、車線が少ないのに右折や左折車や違法駐車が
車線を占有して通行妨害しているため

渋滞している主要道路は右折禁止（時間指定や曜日指定は柔軟に対応）
左折車は仕方ないが、歩行者青信号を極力短縮する（米国なみ）
決め手は違法駐停車の反則金をめちゃくちゃ高額にする
（車検時、罰金１００万円ぐらいでＯＫ）
もしくは、指定駐停車区域での合法的駐車以外の違法駐停車車輌は
放置物として警告なしで誰でも処分可能（犯罪とみなさない）
という条例を制定すればいい。
あっというまになくなるだろう。

**R774** · 2011/08/20(土) 13:23:46.83

高額な罰金も結構だが、今の場当たり的な取り締まりでいいのかね

**R774** · 2011/08/20(土) 14:26:22.02

昔の国有鉄道公安職員みたいに、黄色いパトカーの道路会社の交通隊にも司法警察権与えて取締りできるようにするべき

**R774** · 2011/08/21(日) 13:23:20.79

局の問題じゃないが、どいつもこいつも右左折が遅すぎる。後続直進車にブレーキを踏ませるな！

**R774** · 2011/08/22(月) 02:13:29.05

主要道路で右折レーンのない交差点は右折禁止に指定していくべき

**R774** · 2011/08/22(月) 12:29:57.59

右折専用レーンのない交差点で後続車が５台以上いたら右折禁止にすればいい
あと、歩行者・自転車と自動車の完全隔離
幹線道路同士の交差は立体交差に

**R774** · 2011/08/22(月) 17:11:08.84

右折したい車が直進したらそれはそれで無駄で、
走る必要のない車が走ることになって渋滞の元じゃない？
直進のことばかり考えてもしょうがないのでは…

**R774** · 2011/08/23(火) 05:05:13.51

頻繁に交通整理すりゃいい

**R774** · 2011/08/23(火) 07:35:30.03

>>226
右折レーンのない信号交差点で1台右折車がいたために、1回の青信号でその右折車1台しか行けなくても？

**R774** · 2011/08/23(火) 11:13:22.97

>>226
右折が渋滞の元凶になっている現実を考えれば、その車が右折しないことによる
渋滞の解消と本来そこを走らない車が発生する交通量を比較してどちらがマシか
バカでもわかるはず。

それに直進後、左折を繰り返して本来の目的方向にいくほうが後続車両の
渋滞発生は低く抑えられるのは明白

>>227
バカ発見

**R774** · 2011/08/23(火) 11:18:13.71

単純明解

×無駄な車を減らすのが一番良い

○無駄な人間を減らすのが一番良い

**R774** · 2011/08/23(火) 21:10:06.59

>>229

>>226にそれだけレスつけておいて、>>227にそんな単純なレスをつけるとはどういう了見？

ポイントのズレを当人が分かるように丁寧に指導してやれよな。できるはずだ。

**R774** · 2011/08/24(水) 04:12:27.35

名古屋の人間は地下鉄を使え
自家用車ばかり使うから渋滞する。列車の本数が減る。鉄道路線が整備されない。
トヨタを潰せばいいかもしれない

**R774** · 2011/08/25(木) 00:09:48.92

>>232
名古屋の地下鉄は3分に1本は来るので、本数が少ないわけでもないし、地下鉄で環状線があるのは名古屋だけだし充実している

**R774** · 2011/08/25(木) 08:21:52.66

>>233
日中３分ヘッドは東山線だけだぞ
環状線はあるが、本数が半分に減る区間あり

**R774** · 2011/08/30(火) 18:50:54.60

路上駐車が原因で渋滞することが多い
駐車違反の罰則強化(最低でも免停90日・罰金10万円)
駐車場ぐらい探せば沢山ある

**R774** · 2011/08/30(火) 19:15:19.87

小学生レベル

**R774** · 2011/08/30(火) 21:36:14.87

路駐よりノロノロ発進の方がはるかに害悪。
10年前は路駐取り締まりが緩かったが、「ノロノロ発進は善」って嘘が流布してなかった
今は逆だが
今の方が渋滞が酷い

そして、日本で路駐を許さなかったら多くの貧乏人にとって車のメリットなくなるわ

**R774** · 2011/08/31(水) 02:44:59.35

軽自動車廃止
これで結構空くんじゃない？
特に地方

**R774** · 2011/08/31(水) 04:27:59.43

最近のバカな大人より小学生の方が立派
駐車代も払えない貧乏人は車なんか持つなよ
道路にたった１台止まってるだけで邪魔
軽自動車廃止より大型車の通行規制とリミッター解除

**R774** · 2011/08/31(水) 11:30:32.49

それなら大型の高速料金値下げ

**R774** · 2011/08/31(水) 11:34:08.77

>>239
痴呆レベル

**R774** · 2011/08/31(水) 19:48:43.04

>>113
日本の交通行政はとにかく車間を開けさせたいみたいだな。年配者は車間を開けるのは後続が迷惑だという意識があるから比較的車間は詰めるけど若いドライバーは車間は開けたがる傾向がある。

**R774** · 2011/08/31(水) 20:12:35.10

>>242
そうなんだ

ソースは？

**R774** · 2011/08/31(水) 21:28:56.29

>>219
そもそもETCでゲートを残したのは日本だけ。
海外ETCはゲートなんか当然存在せず通過に速度制限などない。

**R774** · 2011/08/31(水) 22:40:00.04

>>244
台湾はゲート通過速度制限50km
中国は制限20km
韓国も速度制限ある
アメリカもゲート通過部分は速度制限あったかも
ドイツはGPSとセルフォンだから、ゲートはないけど、80km超えると誤作動する

**R774** · 2011/09/03(土) 17:43:56.23

愛知県であれば、トヨタを潰す！
トヨタこそ渋滞の原因。あと、名鉄の最大の敵はＪＲ東海ではなく、トヨタ

**R774** · 2011/09/03(土) 20:09:39.42

>>246
田舎渋滞はみんな同じと思うけど

まあ、名古屋はトヨタが潰れたら、寂れて、渋滞なくなるかもね

**R774** · 2011/09/03(土) 20:47:20.07

三大都市と言うから、東京・大阪に近いと思ってる人も多いが、名古屋は田舎なんだよな
地下鉄ぐらい札幌や福岡にもある
新幹線の隣の駅ものぞみ停車の品川・京都・新神戸に対して、知らない人すらいる岐阜羽島と三河安城
元々田舎なんだから、トヨタ潰れた方が良い

**R774** · 2011/09/03(土) 22:15:20.53

名古屋市自体はそんなに力が無くても
平野がだだっ広くて人だけは多いからしかたないじゃん

**R774** · 2011/09/04(日) 04:53:30.30

名古屋の渋滞解消には、やはり地下鉄の本数を増やし、接続も良くする
豊田市内に直通運転している地下鉄があるが、他線との接続が悪いうえに、休日は10分ヘッドになる

**R774** · 2011/09/07(水) 05:04:50.04

とりあえず、路線バス廃止

**R774** · 2011/09/07(水) 10:45:09.37

とりあえず、佐川･ヤマト営業停止

**R774** · 2011/09/07(水) 11:04:24.65

それは困る

**R774** · 2011/09/07(水) 15:32:28.80

クソネコヤマトは昨日、俺が借りてる駐車場の出入口に路駐しやがった
佐川は荷物の扱いが乱暴
カンガルーの低脳があればいい

**R774** · 2011/09/07(水) 19:46:00.42

>>254
カンガルー？
なにそれ

**R774** · 2011/09/07(水) 21:29:05.17

>>255
西濃のことだよ

**R774** · 2011/09/07(水) 23:41:38.45

>>256
なんか聞いたことはあるが、どこの田舎運輸だ？

**R774** · 2011/09/11(日) 07:40:57.32

ちょっとした違反でも一発免停になるようにするとか？
今度は運転免許試験場が大渋滞

**R774** · 2011/09/11(日) 08:24:32.44

速度違反はしたほうが、渋滞減るだろ
ただし、事故らないこと

**R774** · 2011/09/11(日) 10:17:06.46

速度違反が多いと、赤信号で止まる車列が伸びるし、1台ノロい車いると次々と追い付き、追い付いた車はそれぞれブレーキ踏むから後ろの方は渋滞状態になる

**R774** · 2011/09/11(日) 14:48:12.50

のろいヤツは即免取り

ノロノロ走る、車間開けすぎる
これを徹底的に悪としろ

**R774** · 2011/09/12(月) 16:09:20.54

トヨタは愛知県から撤退しろ
トヨタのおかげで名古屋は発展してきたが、今は事故や渋滞の原因

**R774** · 2011/09/12(月) 16:34:12.15

無駄な信号多すぎ
しかも無駄な信号のくせに赤が長すぎ
酷いとこだと、ほとんど誰も出てこない信号なのに赤信号が連続して毎回止まる
時間と燃料の無駄だし、環境に優しくない

**R774** · 2011/09/18(日) 16:04:12.79

70歳以上は強制的に免許取消し
年寄りは渋滞させるだけでなく、動体視力のなさと下手な運転で罪のない子供を轢き殺す
自分の子供がそういう被害に遭ったら、誰もがそう思うだろう

**R774** · 2011/09/21(水) 00:24:12.35

高速は雨が降ると事故多すぎ
交差点ないのになんで事故起こすのかワケわからん
高速で事故起こしたやつは運転のセンスないので取り消しにしろ

**R774** · 2011/09/21(水) 00:40:26.92

ワケわからんというもの、センスないと思うがw

**R774** · 2011/10/17(月) 19:14:22.21

無駄な工事やりすぎ
路面が凸凹でも走れるだろ

**R774** · 2011/10/22(土) 08:07:58.86

右折に関しては、対向直進車が速く行けば良い話
何台もダラダラ行くな！列車みたいに続いて行け

**R774** · 2011/10/23(日) 17:10:42.59

じ

**R774** · 2011/10/23(日) 18:00:15.20

じ

**R774** · 2011/10/31(月) 08:01:16.34

素早い加速を善とする。環境云々言うなら、車なんか使わずに、原始時代に戻れば良いんだよ。

**R774** · 2011/10/31(月) 10:32:30.51

信号を歩車分離にすればよいのでは？

**R774** · 2011/10/31(月) 10:44:22.87

>>272
場合によるだろ

信号はもっと高度な適応型にすべきだな

**R774** · 2011/10/31(月) 16:40:43.96

歩車分離のスクランブル交差点って結構渋滞してるじゃん

**R774** · 2011/10/31(月) 17:08:07.66

もちろん
歩車分離すると、交差点を車両が通行しない時間が増えるから、交通容量が減る

ただし、横断者が多く、右左折車両が多い場合は、渋滞緩和に繋がることもある

**R774** · 2011/11/02(水) 08:06:21.54

交差点を発進するとき、みながみな発進しながら車間をあげようとするから渋滞が起きる。
信号が青になったのと同時に全車ぎりっぎりにくっついて発進し、交差点を十分すぎてから車間を開ける。
これで追突するような下手くそは道路走るな。

**R774** · 2011/11/02(水) 09:10:06.55

割り込む時は早めのタイミングで加速しながら入れ
何で駐車車両や車線規制の直前でブレーキ踏みながら入るんだよ

**R774** · 2011/11/02(水) 23:41:36.07

＞そして、日本で路駐を許さなかったら多くの貧乏人にとって車のメリットなくなるわ

ああ、それじゃ実行すれば車も渋滞も減っていいことづくめじゃん。

**R774** · 2011/11/03(木) 08:01:59.66

配送車も含めて路駐は許すな
配送スペースのない店は営業禁止な

**R774** · 2011/11/03(木) 08:56:38.30

・都内
「夜間押しボタン式」は「終日」押しボタン式に。
歩行者信号が赤に変わると同時に、車両信号も赤になる糞仕様を廃止。
（右左折時に歩行者がゾロゾロ歩いてたら終了。）
・その他首都圏全般
左折専用レーンのある所は、対抗が右折矢印表示時に「左」矢印を表示させる。

（特に歩行者が多い交差点は有効。但し来年春からはUターン禁止の標識を付ける必要がある）
「歩車分離式信号」で「押しボタン式」を普及させる。
（少しでも青の時間を長くする）

信号待ちを一秒でも短くして、車の流れを良くしてほしい。
※上手く連動出来てる所は除く。

**R774** · 2011/11/07(月) 09:24:58.63

大阪ネタで申し訳ないが、右折車線が取れない交差点では右折禁止に、あと2車線以上の道路で分離帯がない、或いは分離帯開口部を使ったりするなどして対向車線の店に入るなどの行為も禁止。

それとどこでもそうだが「車間距離は充分開けよう」という洗脳はいい加減止めろ。
車間を開けるから割り込みが発生して無用なブレーキングがされて渋滞の発生に繋がる。
年配のドライバーに車間を開けようなんて言ったら叱られるぞ。彼らは車間を開けたら上記のような状況になるだけでなく後続車がイラついて迷惑すると考えている。

**R774** · 2011/11/08(火) 19:40:17.33

>>280
歩行者信号が赤に変わると同時に、車両信号も赤になる糞仕様を廃止。
（右左折時に歩行者がゾロゾロ歩いてたら終了。）

これ、歩行者の信号無視取り締まればいいんじゃねえの?
俺はクラクション鳴らして差し上げる。

**R774** · 2011/11/09(水) 10:09:22.14

いい加減、原チャリ廃止しろよ
ちゃんとバイクに乗れ

**R774** · 2011/11/10(木) 10:16:59.59

発進時から車間開けようとすると、列の後ろの方では「青信号なのに進まない！」「赤信号なのに進んでる！」という現象が発生するんだな

**R774** · 2011/11/11(金) 22:58:01.47

>>282
歩行者信号だけを車両信号より数秒先に青にして、先に歩行者を渡らせて
先に歩行者信号を赤にして10秒くらいは車両のみ青の状態にすればいいと思う。

**R774** · 2011/11/12(土) 01:18:16.36

>>285
歩行者側が早めに赤になる信号は既にある

**R774** · 2011/11/12(土) 01:27:32.57

いい加減、歩行者・自転車と自動車を完全隔離したら？

**R774** · 2011/11/12(土) 01:33:01.34

バカを隔離する方が先だな

**R774** · 2011/11/14(月) 10:03:13.96

大型車の台数を今の半分以下に減らせ
無駄な配送が多い気がしてならない

**R774** · 2011/11/18(金) 18:31:50.55

渋滞解消方ではないが･･
スムーズに走れない高速道路なんか詐欺だ
渋滞したら、無料にしろ

**R774** · 2011/11/23(水) 13:50:24.08

広島なら、路面電車廃止！
しかし、広島に地下鉄作るとなると、建設費が凄いと聞いた

**R774** · 2011/11/23(水) 15:59:15.55

福岡市中心部全域に比べたら屁でもない!!

福岡市中心部全域は世界最悪の大渋滞地獄であることは紛れもない事実です。

**R774** · 2011/11/24(木) 02:14:36.26

西鉄バスが走りすぎで渋滞

**R774** · 2011/11/24(木) 12:22:41.36

福岡なら地下鉄使えよ
名古屋も同様な！

**R774** · 2011/11/25(金) 23:21:33.80

ジャカルタ
http://www.youtube.com/watch?v=EZO2AN_plcc

**R774** · 2011/11/25(金) 23:38:02.68

首都高速の渋滞解消法

料金の値上げ

帝徒 · 2011/11/26(土) 15:39:37.35

立て籠り犯の少頭劣一族は昨年、立て籠り中に次々と産まれた子供を食べました。カニバリズム。やりたい事をやりたい放題です。『我慢しない一族』。検索エンジンのグーグルで『インターネットテレビ　カニバリズム』を検索して下さい。自民党党本部と自衛隊、警察に連絡を。

**R774** · 2011/11/26(土) 21:59:31.26

渋滞解消法？？

・偽装安全運転の大型ドライバーを粛清する
　大型車のキャビン後部からドライバーが丸見えになるよう車体構造を義務化する。
これで安全運転偽装の携帯弄りノロノロ運転がやりにくくなる。

・流動が天候に大幅に左右される買い物ドライバーを粛清する
　とにかくタイミングを外す運転に徹する結果として青信号の時間切れを招くから、
実現すれば効果的なのだが、歩行者として見ても無秩序な動きをするお買い物ドライバーが
車を降りれば、代わりに二輪車自転車が大幅増加し、致命的な交通秩序破壊をもたらす。
無理だなぁ。

・どっちつかずな危うい運転をする、ぶらぶら散歩代わりの定年退職ドライバーを粛清する
　老人歩行者自転車二輪車と老人車で、お互い殺し合いのダークサイドに堕ちるまで
20年ぐらい我慢。
それまでに他の世代は、老人回避のフォースを身に付けなくてはいけない。
フォースを感じよ。修行修行。

**R774** · 2011/11/26(土) 22:22:51.08

身体中にセンサーと感触器が取り付けられ、遠隔で疑似体験が出来るようになれば
誰も移動してまで何かしようとしなくなるし、当然、渋滞などしなくなる
そういったサイバースペースが一向に出現しないのは、
至って大人の事情による抑制の結果なのだろう

**R774** · 2011/12/02(金) 19:35:21.66

工事なんか深夜にやれよ
交通量の多い時間にやるな
騒音？交通量の多い場所は元々うるさいんだよ

**R774** · 2011/12/29(木) 18:45:01.63

全ての自動車をＧＴＲと同等の加速性能にする
それでも、遅い奴は遅いか

**R774** · 2012/01/03(火) 21:56:07.33

海老名SAに入ろうする車で渋滞してたなw

**R774** · 2012/01/23(月) 18:08:54.95

今すぐ全ての踏切を強制撤去

**R774** · 2012/01/24(火) 18:20:42.44

少子化対策をせず、人口を減らす

**R774** · 2012/04/08(日) 23:51:43.32

人口減ったら、現在の道路の維持もできなくなって、渋滞は減るどころか、増えるわな

**R774** · 2012/06/05(火) 03:02:34.96

>>280

名古屋の中心部だと、歩行者用信号と自動車用信号で分けてるよ。　歩行者用信号がスクランブル交差点
みたいな点灯の仕方するよ。

自動車用の信号が、東西、南北の通行が終わったら、歩行者用が全青になるって感じ。

歩行者が多い所だと車の右左折が横断者に阻まれて殆どさばけなくて渋滞が伸びるから、これは凄い意味があると思う。

**R774** · 2012/06/23(土) 13:21:52.70

いつも大型車の後ろはプチ渋滞

積載時でも乗用車と同等の加速が出来るような性能にしろ

**カオス（小金井）** · 2012/07/09(月) 13:39:12.43

少子＝免許を獲る奴が少なくなる。
高齢＝運転する奴が少なくなる。
よって、渋滞解消

**R774** · 2012/08/11(土) 22:30:28.17

高速で追い越し車線をタラタラ走って
一般車線と追い越し車線で並走となるケースを解消するため
「さっさと追い越しなさい」とサインだす電光掲示板開発できないかね

一般車線のスピード=追い越し車線のスピードでサインとか、簡単に出来るはずだが

**R774** · 2012/08/11(土) 23:45:42.42

>>309
走行車線違反を取り締まればいいんだよ
標識や看板が意味ないことくらい、速度違反みればわかるだろ

**R774** · 2012/08/12(日) 13:37:31.77

歩行者の多い交差点は陸橋を整備して歩行者横断禁止にする。
登るのしんどい・障害者に優しくないとか言われそうなので、エスカレーターつきで。
多少高くても、車側を立体交差にするよりは遥かに安いだろう。

**R774** · 2012/11/12(月) 17:14:46.14

1 自発光式ペースメーカーの検証結果

福島トンネル付近では、ペースメーカーの設置区間より先の区間で通過交通量が消灯時（183台／5分）と
比較して点灯時（200台／5分）は約10%増加し、車両走行速度も点灯時に速度回復が計られました。
安達太良サービスエリア付近では、日中の視認性が悪かったことや付近での事故渋滞の影響があり、
明確にペースメーカーの効果は表れませんでした。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h24/1108b/

**R774** · 2013/03/09(土) 01:14:38.85

左折レーンのある交差点は、交差する信号が→のときは←を表示させよ。

せっかく歩行者信号も赤ですんなり流れるのに。
ただ待ってる時間も無駄。
※ただし、Uターン禁止になる交差点も多数になる。

待ってる時間がもったいない。

**R774** · 2013/06/17(月) 20:40:40.64

なんか最近一般、高速問わず渋滞が多くなって来たと思うんだが
燃費メーターとかハイブリッド車が原因だと思うんだがどうだろう？

ということで燃費メーターとハイブリッド車に税金かけようぜ

**R774** · 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN

>>289
真性のｱﾌｫですか？
ﾄﾗｯｸの数だけ物が流通してるんだ
ただ走り回ってるわけではない
むしろ
たいした用事でもないのに
走ってる乗用車のほうがﾑﾀﾞ
ﾚｼﾞｬｰもﾄﾞﾗｲﾌﾞもﾑﾀﾞでしかない
電車ﾊﾞｽにすればいい

**R774** · 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN

首都高混みすぎ
5､10日でもない水曜日なのに
なんでやねん
渋滞厨湧きすぎだわ
8月年末3月は料金倍にすべきだわ

**R774** · 2013/09/20(金) 01:05:49.29

東名東京料金所→首都高用賀の先まで。

①東名東京料金所で、環八方面と首都高方面でゲートを分ける。

②東京料金所～東名東京ICを気合いで4車線化。
(環八2+首都高2で間に仕切りも付ける)。

③用賀PAは廃止

④環八からの専用になる新用賀料金所は、充分に加速出来る場所に移動。

<東京料金所でゲートを間違えた車への救済>

･本当は環八行きたかった･･･
東京IC手前の膨らみを利用して、首都高→環八への流出路を設置。
流出路途中にETCの感知器を設けてETC車は首都高分返却されるが、
現金車は諦てもらう。

･本当は首都高へ行きたかった･･･
東京ICから降りて環八の交差点を直進可にする。

･もっと簡単な方法
東京IC手前を改良。外環用地(?)の膨らむ部分～出口まで4車線化。
第1通行帯→出口へ
第2通行帯→第3通行帯への合流車線の役割。
(現状は割込気味でも、躊躇無く堂々と合流可能に)
第3･4通行帯→そのまま

仕事で頻繁に利用するけど、いつもこんなことを考えてる。

**R774** · 2013/09/25(水) 10:25:08.52

国交省／大都市圏道路の渋滞緩和策を作成／２２カ所でルート増設や加速部延伸
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=201308050202001
　国土交通省は、大都市圏の高速道路や幹線道路の特定個所で慢性化している
渋滞を緩和するための対策案を作成した。特に渋滞が激しい２２カ所（関東１２カ所、
近畿７カ所、中部３カ所）では、ルートの増設（二重化）や合流地点の加速部の延伸
といったハード対策が有効としている。１３年度に対策案の内容や実現性を継続して
調査し、早期の事業化を目指す。
　高速道路や幹線道路の渋滞は、車の速度が落ちやすい下り坂から上り坂にさしかか
る「サグ部」や、トンネルの入り口前、一時的に容量が不足するインターチェンジ（ＩＣ）や
サービスエリア（ＳＡ）・パーキングエリア（ＰＡ）との合流地点、料金所で慢性化しやすい。
国交省は、特に大都市圏の道路での渋滞慢性化は、災害時の救援活動などにも支
障を来すとして、１２年度からハード・ソフト両面の抜本対策案づくりに着手した。
　１２年度に行った調査によると、大都市圏の道路渋滞が慢性化しているのは１９０カ所
（関東１０８カ所、近畿６３カ所、中部１９カ所）。うち特に渋滞が激しい２２カ所はハード
対策、そのほかの場所については看板による誘導などソフト対策を講じることが有効だ
とした。ハード対策では、新東名高速道路のようにルートを増設（二重化）したり、東名
高速海老名ＳＡ（上り線）のように合流地点の加速部を延伸したりすることが有効だとし
ている。簡易な対策として路肩を使って車線数を増やす取り組みなども挙げた。
　ハード対策が有効と判断した渋滞個所は次の通り。
【関東】
東名高速横浜町田～海老名ＪＣＴ▽
同東京～東名川崎▽
中央道八王子ジャンクション（ＪＣＴ）～相模湖東▽
同相模湖東～相模湖▽
同高井戸～調布▽
関越道嵐山小川～花園▽
同鶴ケ島～東松山▽
東北道上河内ＳＡ～矢板▽
常磐道三郷ＪＣＴ～三郷料金所▽
京葉道路穴川～貝塚▽
同花輪～幕張▽
同船橋～花輪
【近畿】
名神高速竜王～栗東▽
同大津～京都東▽
同瀬田西～大津▽
同大山崎ＪＣＴ～茨木▽
同瀬田東～瀬田西▽
阪和道下津～有田▽
京滋バイパス瀬田東ＪＣＴ～石山
【中部】
東名高速三ケ日ＪＣＴ～豊川▽
東名阪道四日市～鈴鹿▽
同四日市東～四日市。

**R774** · 2013/09/26(木) 07:49:13.41

大型のトレーラーやトラックは、深夜～未明にかけてのみ走行可能にしてほしい

あと高速道路走らないでほしい