国道に昇格すべき道

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/14(日) 16:16:16

環七通り

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/14(日) 17:28:11

環状2号

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/14(日) 18:37:22

さぬき浜街道

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/14(日) 19:31:01

新青梅街道
名古屋長久手線
大阪中央環状線

この３つは不思議だ。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/14(日) 22:06:07

>>4
大阪内環状線がR479になったとき､何で中環が国道化されないかマジで不思議に感じた｡
大阪府は国道は冷遇されるという話をきいたことがあるけど・・・？

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/14(日) 22:16:34

立派な県道があるのに
そこを避けて国道に設定されてるとこって結構あるよね

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/14(日) 22:40:00

香川県道10号高松長尾大内線

R11→丹生→r10→東山崎→R11バイパス→上天神　でいいよ。
どうせ大内-白鳥バイパスできるし。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/14(日) 23:34:11

宇都宮・栃木間に立派な片側2、3車線の県道がある。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/15(月) 11:05:01

>>8
あのクラスの県道なら田舎に行けばいくらでもある。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/15(月) 11:31:09

横浜環状２号線

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/15(月) 11:34:34

白山通りも R17だと思ってるの多くないか？

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/15(月) 18:32:46

＞＞１１
途中までＲ１７じゃなかったっけ？

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/15(月) 20:18:37

さいたま栗橋線。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/15(月) 23:08:06

欽明路道路

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/15(月) 23:43:08

千葉県の県道船橋我孫子線（船取線）

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/16(火) 03:09:33

>>14
ああ、まさしくそうだ。それだ。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/16(火) 07:51:28

>>14
平壌市内の大通りかと思った

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/16(火) 17:17:14

道道１号線

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/16(火) 20:58:39

丸子中山茅ヶ崎線
町田厚木線
世田谷町田線～相模原大蔵町線
多摩ニュータウン通り
藤沢厚木線

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/17(水) 03:59:33

>>11-12
新潟市内と勘違いした。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/17(水) 12:38:10

>>20
新潟にも白山通りってあるのかな
都内でR17を上ると、巣鴨駅の先で片側３車線くらいの道から斜め左の細い道に入って東大の方へ行ってしまう

ときどき地方の大型がR17で秋葉原の方まで来ると、R17の看板を追ってきたみたいに思える

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/17(水) 19:20:59

秋葉原付近の17号はごちゃごちゃしすぎ。
スレ違いごめん。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/17(水) 19:56:43

伊賀草津線

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/17(水) 20:11:59

>>21
白山駅とかあるから
その辺りの道路にそういう名の道路があるのかと勘違い。
つい近くまでR8があり、長岡以北のR8・R17が共有区間だから
この辺りもまだそうなのかとこれまた勝手に思い込み。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/20(土) 18:10:23

全線完成後に新滝山街道を都道から国道にして
R411滝山街道を都道にする

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/23(火) 23:11:14

トウハチ

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/26(金) 01:59:07

群馬県道1号
なんで途中まで国道指定されてるのに…
って、一般車も通行できないんだからいいのか

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/27(土) 22:44:23

宮城県道16号起点～石巻市南久林間
並行する国道108号は住宅街の中の生活道路
県道は片側2車線の立派なバイパス道路。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/27(土) 22:45:50

環七、環八

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/28(日) 15:42:53

>>29
環八は瀬田から先もＲ４６６にすればいいのに

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/28(日) 16:39:18

萩秋芳線

国道490号なんて小郡萩道路を作るために路線指定しているようなもんだろ

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/28(日) 20:42:35

宇都宮笠間線(県境をまたぐので県道番号は栃木茨城とも１)。

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/28(日) 20:58:41

新横浜通り

**ｓａｇｅ** · 2008/09/29(月) 20:32:35

枚方のニコパチ道路

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/30(火) 23:06:05

道道106号

**名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ** · 2008/10/17(金) 17:27:18

中央環状線
大阪生駒線
大阪池田線
堀川通り
河原町通り
紀州街道
尼崎池田線
川西篠山線（新）
山手幹線
旧京阪国道
高槻街道

**名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ** · 2008/10/18(土) 08:23:20

>>36
中環だけでいいよ

**名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ** · 2008/10/20(月) 18:14:54

>>36
山手幹線は兵庫と京都にある。

あと第二京阪が全通したら花博通り+R479の内環万博口～鶴見3+r8の鶴見3～蒲生4と油小路(新堀川)通り(京都外環～九条油小路)をR1に昇格を。

**名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ** · 2008/10/21(火) 05:36:49

南砺スーパー農道

**名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ** · 2008/10/21(火) 06:22:04

茂原街道

**名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ** · 2008/10/21(火) 12:50:32

胆沢広域農道（前沢～北上）県道和賀～盛岡線（北上～紫波間）紫波から滝沢分かまでの道路を一本の国道にしてほしい

**R774** · 2008/11/10(月) 05:23:59

放射６号青梅街道は当然のこと、
放射７号新目白通りも国道２９９号として整備すべきだ。

**R774** · 2008/11/10(月) 06:20:27

岐阜県県道56号
関ヶ原～養老～R258

**R774** · 2008/11/17(月) 13:56:11

外苑西通り

**R774** · 2008/11/18(火) 02:31:36

尻手黒川道路

**R774** · 2008/11/18(火) 17:20:09

世田谷通り
中原街道

**R774** · 2008/11/18(火) 20:57:45

六本木通り

**R774** · 2008/11/18(火) 23:59:38

茂原街道
外房への大動脈

東総広域農道
こちらを国道126号にすべき

**R774** · 2008/11/22(土) 21:31:36

全国広しといえど直轄国道を市道に格下げを強く希望してるのは大阪市くらいだろう。
(御堂筋を市道にと要望してるらしい)

**R774** · 2008/11/23(日) 12:33:00

>>49
代わりに戎橋･心斎橋筋が国道に格上げされたりなw

**R774** · 2008/12/14(日) 01:51:27

立山黒部アルペンルート
分断国道にはなるが、長野と富山を結ぶ唯一のルート。
あと富山県東部、国道密度低すぎ！

**R774** · 2008/12/14(日) 15:47:24

中山道を国道0号に

**R774** · 2008/12/14(日) 19:51:03

>>51
初の『鉄道国道』だな。

**R774** · 2008/12/19(金) 09:10:41

>>53
いあ登山道があるからなあｗ　仮に実現したら黒部ダムも国道になる。
確かに51の言うとおり、北アルプスを貫く国道はR158安房峠だけだし、
呉東地区だと富山市を除けば上市・滑川・魚津・黒部・入善・朝日はR8のみだし、
立山町は広大な面積がありながら国道ゼロだもんなあ、北陸道のICならあるが。
富山からだと時計回りにR8、R148、R147、R158、R471、R41と、定番のドライブコースだね。

**R774** · 2008/12/19(金) 20:02:34

>>54
長野県の奈川渡ダムは国道158号だが、ダムが国道になるのって珍しいの？

**R774** · 2008/12/22(月) 08:45:56

>>53
日本でカートレインやル・シャトルが一般化していたら鉄道の海底トンネルが｢鉄道国道｣になってたかも。
一番可能性高いのは青函トンネルか？

**R774** · 2008/12/22(月) 22:10:22

>>52
ワロタ

**R774** · 2008/12/28(日) 00:29:39

北アルプス越えに対抗して、南アルプス越え国道

【起点】R20号山梨県竜王～芦安～南アルプス林道～南アルプススーパー林道
～R152号～県道駒ヶ根長谷線～【終点】R153号長野県駒ヶ根市

あ、これも一般車両は通り抜けできないね…

**R774** · 2009/02/13(金) 20:35:12

神奈川県道63号線を是非

**ラフェ厨** · 2009/02/13(金) 21:00:04

神奈川県の国道空白地、南足柄市内に国道を！
県道７３号（小田原停車場線）、県道７４号（小田原山北線）
起点国道１号線と国道１３５号線が交わる早川口を、起点に南足柄市内を通り
国道２４６号線岸入り口交差点までの間を、主要地方道から国道に格上げして欲しいね。
国道番号は小田原市早川～熱海市、伊東市経由～下田市を結ぶ、
下田街道で使われてる、国道１３５号線を延長で！

**R774** · 2009/02/14(土) 23:21:28

拠点もないのに国道とな？

今度作ろうってトンネルを１３８に、の方がよっぽど国道っぽいわ

**R774** · 2009/02/17(火) 04:32:24

京都府道1号
綾部市～大飯町
夜中走ると・・・
シカ、サル、タヌキ、
キツネ、子グマ？

ある意味コワイです。

**R774** · 2009/02/17(火) 10:55:39

ところで国って、これ以上国道増やす気あんの？

**R774** · 2009/02/17(火) 12:24:34

わたくし500番台の国道を見たことがないのですが。

**R774** · 2009/02/17(火) 14:20:20

>>64
佐賀県鳥栖市～福岡県内～大分県境にあるよ R500

**R774** · 2009/02/17(火) 19:16:37

>>63
そもそも最近のは何のために増やしてるのかわからん（高規格道除く）
意味の解らんルートばかりだし

**R774** · 2009/02/18(水) 15:05:41

>>66
国道が1つも通っていない市町村に国道を通すため。
都市間交通を目的としてないから酷道みたいなルートになる。

**R774** · 2009/02/18(水) 21:20:47

海上と階段だけは
国道と認めたくない。

**R774** · 2009/02/18(水) 22:52:05

路地は？
山道は？
廃道は？

**R774** · 2009/02/18(水) 23:54:52

>>66
そのうち改良しますって意思表示だろ
改築なら予算つきやすいし

**R774** · 2009/02/19(木) 02:01:24

でも国道とはいっても
維持管理は都道府県でしょ

**R774** · 2009/02/19(木) 05:06:21

国道マニアには面白いかもしれないが、迷走してる国道はさすがに要らないと思う

**R774** · 2009/02/19(木) 15:22:29

>>71
補助事業ってものがあってだな

**R774** · 2009/02/22(日) 18:11:10

ヤミネン浮上した昨今予算帳尻合わせの道路拡張整備年末恒例かますくらいなら歳出削減無駄がねヤミネンに補填するなりなんなりしろや無駄道増線するより人が社会に安定して進める道増線しろや!!!!

**R774** · 2009/02/22(日) 22:33:13

青森県道8号下田－野辺地間
国道45号として整備するべき。
上北道路とは別次元の話として。

**R774** · 2009/02/23(月) 04:03:49

57くらい～99の欠番を埋める気無いのかな？

**R774** · 2009/02/23(月) 19:46:48

埋めるのにふさわしい路線ってあるかな？

**R774** · 2009/02/23(月) 20:23:36

>>77
100番台ならそれなりに相応しい路線あるかも？

**R774** · 2009/02/23(月) 20:25:00

↑現100番台国道を再編再付番、って意味ね。

**R774** · 2009/02/25(水) 23:17:31

個人的にあってもいいかなと思うのは
R210（久留米-大分）
R192（徳島-四国中央）
R274（札幌-帯広）
三線とも並行する高速があるくらい重要な道

**R774** · 2009/02/27(金) 09:25:41

>>80
九州道と併走してる福岡r35も重要路線ですよ

**R774** · 2009/04/07(火) 22:41:42

>>76-77
日本の領土が広がらない限りありえないでしょう。
沖縄の58号線も特例で符番されたらしいし。

**R774** · 2009/04/10(金) 07:15:32

１号線本道に再度番号振るときとかならあり得るだろ
二つ以上の国道が合体して長い国道が出来たり

**R774** · 2009/04/10(金) 20:55:52

北方四島が日本に帰るとすれば根室～国道５９号で海上国道になりそうだな
まあ帰還は永久になさそうだけど。

**R774** · 2009/04/10(金) 20:57:17

>>80
確かにＲ２１０久留米ー大分は一桁～二桁国道のオーラが沸いている

**R774** · 2009/04/13(月) 13:17:02

>>80 >>85
R210がありなら、九州はＲ208＋Ｒ209の久留米～植木も
この区間の重要度はＲ208＋Ｒ209＞Ｒ3

**R774** · 2009/06/23(火) 21:37:47

富山立山魚津線
富山高岡線
氷見田鶴浜線

**R774** · 2009/07/05(日) 19:32:32

群馬県道2号前橋館林線

**R774** · 2009/08/10(月) 12:32:54

とりあえず根室～根室港をR59に指定するべき

**R774** · 2009/08/10(月) 16:28:03

青梅街道(新宿～青梅)

**R774** · 2009/08/10(月) 16:39:32

本山谷平井林道を国道３７１号に。

**R774** · 2009/09/21(月) 09:41:24

屋久島・徳之島に国道（58号）を。

**R774** · 2009/10/14(水) 23:18:00

河口湖大橋

**R774** · 2009/12/27(日) 16:45:45

国道の追加指定
1970年
1972年
1975年
1982年
1993年

21世紀初の追加指定まだあ？（・ε・）

**R774** · 2010/03/28(日) 23:34:55

歴史的に価値ある十三街道　　四天王寺、八尾、平群、竜田、法隆寺

但し太古過ぎてトレース不可能

**R774** · 2010/04/18(日) 01:38:05

国道のうち、直轄化して欲しい路線（都道府県道からの二階級特進もおK）、あるいはかつて直轄だったのが自治体管理となった
国道で再び直轄に戻して欲しい路線はある？

漏れはやっぱり大阪の3環状道路（内環、中環、外環）だろうね。
あとはR2の明石の和阪～加古川バイパス明石西インター間が現在県管理なのを直轄に戻したほうがいいと思われ。

**R774** · 2010/04/18(日) 11:33:59

中部国際空港連絡橋

あと名四国道と名豊道路は国道１号に戻して欲しい。

**R774** · 2010/04/18(日) 15:45:11

>>97
>名四国道と名豊道路は国道１号に戻して欲しい。
キロポストは東京日本橋からの数値だからね。

**R774** · 2010/04/18(日) 16:15:21

綱島街道

**R774** · 2010/04/18(日) 20:36:22

国道134号線　大磯の西湘バイパス出入り口～茅ヶ崎柳島の新湘南バイパスインター間
神奈川県の管轄から国土交通省横浜国道事務所管理に格上げ希望、4車線化して欲しいよ！

**R774** · 2010/04/18(日) 21:42:23

>>100
むしろ指定区間に格上げしたほうが予算が付かない。
並行する国道1号新湘南バイパスの完成予定は2020年度だぞ。

ちなみに当該区間は神奈川県が4車線化事業中。

99 · 2010/04/18(日) 23:01:40

>>101
なまじ指定化もデメリットもあるんですね。
しかしうちの近所のR246山北バイパス　向原改良がなかなか終わらないです。
用地買収に手間取りその上、ＪＲ御殿場線と河川改良の絡みでなかなかの難工事だから仕方ないですね。
おまけに県境付近の鮎沢橋崩落の危険で改修工事やってるし、そっちが優先らしくなかなかねぇ。

**100** · 2010/04/18(日) 23:02:24

>>102
失礼９９でなく１００でしたｗ

**R774** · 2010/04/18(日) 23:37:04

>>102
だって山北バイパスの平成22年度事業費は1億2000万円しかないくらいだから。
http://www.mlit.go.jp/common/000110631.pdf
とにかく圏央道に重点投資しているので、これが終わるまで一般道路の改良には手が回らない。
他都県は2012～2014年度には概成するからまだいいけど、神奈川県は西久保JCT～都県境が終わった後
横浜湘南道路と横浜環状南線が残っているから…。

ちなみに新湘南バイパスの事業費は7500万円。

**R774** · 2010/04/19(月) 02:14:24

能登有料道路
珠洲道路
加賀産業道路～山側環状（四十万～鈴見）
駅西50ｍ道路

**R774** · 2010/04/19(月) 12:54:26

>>105
石川県と書かないと普通話カランよ。
加賀産業道路～山側環状は全線Ｒ１５９にした方がよいような気がするが。（若しくは、Ｒ４１６）

**R774** · 2010/04/25(日) 13:36:23

何となく金沢県の方だなってことはわかって、
全然興味がないので華麗にスルーしましたよ

**R467** · 2010/05/01(土) 18:40:48

神奈川県道56号線
東京都道47号線(一部)
東京都道18号線

この3つを国道467号線に昇格を！

そうすれば甲州街道から湘南まで行きやすくなるべ

**R467** · 2010/05/02(日) 18:46:01

国道468号線に一般部を。

**R467** · 2010/05/02(日) 18:55:46

近い将来の国道467号

江の島(134)～藤沢市街(1国)～大和市街(246･16)～町田市街～多摩NT～府中市西府(20)
※大和市山王原～横浜市瀬谷区目黒まで国道246号と重複

**R774** · 2010/05/02(日) 23:14:43

看板付け替えただけで便利になるわけじゃないぞ

**R774** · 2010/05/08(土) 22:05:51

まあ、指定区間じゃなかったら国道という名の県道だし。

**R774** · 2010/05/13(木) 03:04:37

>>110
ルート
http://chizuz.com/map/map68790.html

**R774** · 2010/09/21(火) 23:49:42

３桁国道は
北から順番に数字割り振ってるらしいが

それだと同じ地域に１番違いの国道が乱立したりするから
県外から行くと滅茶苦茶困るんだよな。

数字はもうちょい分散させろや、ハゲ

**R774** · 2010/09/22(水) 17:10:13

R14～県道市川松戸線～松戸～県道松戸野田線～野田～県道野田結城線～境～R354重複～古河～県道佐野古河線～R50

**R774** · 2010/09/23(木) 08:54:57

>>114
指定国道19/21/22/23/25が近くに集中する名古屋とその周辺はスルーなんですね

**R774** · 2010/10/08(金) 20:44:27

伊豆諸島に国道
下田港～新島～神津島～三宅島～御蔵島～八丈島～青ヶ島～父島(二見漁港)

**R774** · 2010/10/08(金) 22:07:09

>>11
トカラ列島にR58指定される道が出来るのが先な悪寒

**R774** · 2010/10/08(金) 22:09:54

×>>11
○>>117

お詫びに硫黄島に国道標識たt…無理かw

**R774** · 2010/10/09(土) 12:11:09

新規国道指定とは違うが、名豊道路が全通して潮見バイパスと繋がったら、国道1号と23号は入れ替えてほしい。

**R774** · 2010/10/11(月) 10:22:18

それなら四日市のR25分岐を整備してからだね

**R774** · 2010/10/19(火) 22:11:35

>>13
お。既出だった。一票入れるぞ。

国道16・17号を南端として、中間で国道122号と東北道久喜インター、北端で国道4号・国道125号と
連絡する、鉄道で言えば大宮～栗橋区間に相当する道路。
まぁ、これ以上地獄状態になってもらうのも、他に走り抜けるのに好都合な
ルートが無いんで大変困るんだが、122号がバイパス開通したお陰で
加須方面へは格段に楽になった。

埼玉県は交通量の割に車線数が多くない。そして県外(特に北部)から帰ってくると
信号機付き交差点の２～３箇所につき１箇所は赤信号で止まらされるイメージが浮かぶ。

463のバイパス延伸なんてどうでもいいから122号の加倉北から蓮田市部分の
4車線化をやってもらいたいんだが、頭(市長)がすげ変わっただけで
エゴイスト集団が役所に居座っているうちは行政が停滞しまくりだろうな。
県の業務なんかさいたま市に任せないでほしい。

**R774** · 2010/10/19(火) 22:25:02

>>120
R2の明石～姫路の本線もR250(明姫幹線)と入れ替えて欲しいな。
R250はR2の現道に。

**R774** · 2010/10/19(火) 23:41:47

Ｒ５９号線を地図上北方領土に･･･

一応日本の領土なんだから

**R774** · 2010/10/20(水) 00:26:07

群馬福島県道１号沼田檜枝岐線の車道部分
(沼山峠～R352交点)
をR401に。

群馬県側は指定されているのに。

**R774** · 2010/10/20(水) 01:23:33

>>123
それより明石のR2現道と明石西インターを結ぶ県道をR2編入したほうがいいんでは？
そうしたらバイパス並行区間を一気に県道格下げ出来る。

**R774** · 2011/12/24(土) 15:42:45.81

中部国際空港連絡橋

**R774** · 2011/12/31(土) 10:55:30.09

岡山ブルーラインは？

**R774** · 2012/01/04(水) 19:20:49.16

58から99までの2ｹﾀを新規に投入し、現状の3ｹﾀを廃止にしてほしい。県道も2ｹﾀにして市道を定めればOK

**R774** · 2012/01/07(土) 11:32:52.61

東京都内の多摩地域、新宿～武蔵村山、東村山、瑞穂、青梅迄、或いは南北の藤沢～町田～府中～所沢とか、市道や県道を国道指定するのが良いと思う。

**R774** · 2012/01/24(火) 00:39:13.22

茨城r50の水戸市内部分と茨城r18全線を国道124号に昇格を！

**R774** · 2012/01/25(水) 05:49:19.08

>>131 昔のルートならまだしも､今の鹿嶋市内のルートでは難しいだろうね｡

あとr18のバイパス部分が完成してないとダメでしょ｡(通行自体は可だけど)

**R774** · 2012/01/25(水) 20:28:55.74

じもぴーだね

**R774** · 2012/01/27(金) 03:42:54.72

茨城r14は元々国道408になる予定だったんだよな。

**R774** · 2012/01/27(金) 16:27:29.17

っ広域農道全て。

**R774** · 2012/02/06(月) 17:45:17.47

むり、土台が弱い。
勾配がきつすぎる。

**R774** · 2012/02/06(月) 20:28:36.85

神戸～大阪の隠れたバイパスの山手観戦。

**R774** · 2012/02/07(火) 00:02:55.32

>>137
途中、一車線混じるから無理だろ

**R774** · 2012/04/18(水) 00:35:06.29

じゃあ、尼崎まで174にする

**R774** · 2012/04/18(水) 01:11:20.71

姫路・加古川の国道2号一方通行の西行き迂回路（姫路は十二所前　加古川のは路線名知らん）
一度2号線指定を外されたらしいけどやっぱりアレは2号線だろ

**R774** · 2012/04/20(金) 02:38:25.20

>>130
靖国通り、青梅街道、新青梅街道の青梅市滝ノ上町国道411号から
中央区浅草橋国道6・14号までは国道指定にしてほしい。

**R774** · 2012/04/21(土) 02:27:34.14

>>108,110,141

国道411号
http://chizuz.com/map/map129394.html
国道299号
http://chizuz.com/map/map129395.html
国道467号
http://chizuz.com/map/map129396.html
国道409号
http://chizuz.com/map/map129397.html

**R774** · 2012/04/21(土) 11:04:20.07

>>140
というか兵庫のバイパス並行部のR2現道は県道格下げして、その代わりに明石の清水～
明石西インターまでの県道をR2に昇格させて加古川バイパスと姫路バイパスをR2現道化
したほうが現状に即してるような気がする。

**R774** · 2012/04/23(月) 10:22:24.81

>>99
中原街道

**R774** · 2012/04/27(金) 23:09:31.64

>>143
4車線一方通行の県道とはなかなかカオスだな

4車線一方通行の市道はすでにあるが・・・

**R774** · 2012/04/27(金) 23:41:37.72

http://turkey.6.pro.tok2.com/imagem05/m505-10.jpg
カオスすぎる1車線県道。

**R774** · 2012/04/29(日) 22:03:20.41

国道４１７号線を、愛知県一宮市羽衣一丁目まで延伸

**R774** · 2012/05/05(土) 11:50:36.54

>>147
大垣一宮線を抹殺か

**R774** · 2012/08/04(土) 17:03:39.86

>>142
国道299号線延長案(終点を入間市河原町→文京区本郷に変更)
http://chizuz.com/map/map134550.html

国道411号ルート変更案(八王子～甲府→府中～甲府)
http://chizuz.com/map/map129449.html

国道463号所沢以西変更案(越谷～入間→越谷～相模原市緑区城山)
http://chizuz.com/map/map134532.html

**R774** · 2012/08/04(土) 18:11:55.01

姫路市道十二所前線が国道２号じゃないのはおかしいと思う
なんで市道降格されたんだろ

**R774** · 2012/08/04(土) 23:58:37.89

八王子～秩父　新国道
http://chizuz.com/map/map134560.html

**R774** · 2012/08/05(日) 21:56:52.13

おまいら国マンセーなんだな

**R774** · 2012/08/07(火) 12:17:10.72

>>150
確か1975年までは国道2号だったはす。

**R774** · 2012/08/26(日) 14:31:38.19

>>113
町田市内の都道3号線部分は一方通行あるぞ
国道なんか無理だろ

**R774** · 2012/09/13(木) 22:17:13.63

島根県道・山口県道の萩津和野線
萩から津和野への最短距離で、ツアーバスがよく通るから

島根県道・広島県道浜田八重可部線
浜田道開通以前の浜田広島間の最短距離路線だった

上記の2路線は国道に昇格してもおかしくないと思う。

**R774** · 2013/05/11(土) 08:53:27.75

国道417丸山BP-岐阜r363-岐阜r402-岐阜r412-国道417までの区間を国道指定に

**R774** · 2013/05/11(土) 10:30:54.08

R163とかR246のように1・2桁国道並みの役目・整備状況な3桁国道は今欠番になってるR59～100に格上げ変更してもいいような。

**R774** · 2013/05/11(土) 13:36:18.72

国道467号を神奈川、大和～埼玉、所沢か川越、か寄居迄延ばすとか、国道空白域の多摩地方に欠番の国道を通すとかすれば良いですよね。青梅街道とか五日市街道。

**R774** · 2013/05/12(日) 19:16:22.53

国道のバイパス道(や迂回路)が新設されるに伴って現道が国道から地方道に移管(責任放棄と転嫁)する例はイパーイ。
また、この１０数年来の地方自治とか規制緩和の美名の下に道路基本法や憲法上の責任放棄や転嫁(海上部に顕著)はすれども
新たに地方道から格上げ新設はしない方向かと

**R774** · 2013/05/13(月) 18:41:46.98

もう２０年は国道昇格も無いもんな。次はもう無いんかね？

**R774** · 2013/05/14(火) 22:54:10.96

大阪臨海線は国道にしてもいい。
ルートは和歌山岩出市、和泉山地を抜けて、第二阪和の交差点、イオンモール前の道路、臨海線、住之江競艇前の旧三宝線、芦原橋駅、新なにわ筋、野田阪神、北港通り、点線国道、神戸湾岸線一般道、甲子園浜から点線国道、ハーバーウェイ、神戸空港。

**R774** · 2013/05/14(火) 23:34:44.98

>>61　カメレスだが
拠点は確か人口５万人以上だっけ？拠点無しでも国道延長した所有るんだなｗ
国道１３９号　富士市～富士吉田～大月を　富士市～富士吉田～大月～東京都西多摩郡奥多摩町
都県道大月奥多摩線を格上げして狭い松姫峠越えがある道路があったな。

**R774** · 2013/06/30(日) 21:24:23.86

ちょっと趣向は違うけどR423新御堂筋区間は自動車専用道路に格上げしては？

**R774** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

>>11
思ってたが、日本橋へ向かって東京大学へ斜めに抜けていく道路が
国道指定だよな。
いわゆる追分で合流する道路は旧日光御成街道(別名　岩槻街道)で、
将軍日光参宮の為の道路だから、なるほどと思った。

**R774** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

逆に、大型困難な国道は降格してほしい
よく分からない地域は国道を頼りにしてるのに、行ってみたら酷道じゃ何を頼りにしたらいいのか

**R774** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

そもそも、
「国道か否か」とか、「国道何号か」とかは、
道の良し悪しに関係あるのか？？？

国道に昇格するかしないかで、道の質に具体的な違いはあるの？

**R774** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

R121宇都宮市西川田本町～r2～r309～r11～R50岩舟町静

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>166
国道なら、隣の町や県まで通り抜けられる可能性が高いってくらいじゃね？
質で言えば、地元の生活道路の方が整備されていたりするし

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>168
広域農道最強。

**R774** · 2013/09/09(月) 18:04:50.70

浅間サンライン

**R774** · 2013/10/30(水) 09:53:38.13

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

**R774** · 2013/11/03(日) 11:02:12.38

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる「金の使い道」を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「子供達の交通安全教育の為という説明」

しかしその「実態」は・・・。続きは動画で

**R774** · 2013/11/08(金) 00:02:14.77

栃木茨城県道１号（宇都宮笠間線）を国道355号に編入！
益子・宇都宮間は123号との共用区間で
終点を笠間市から宇都宮市へ！

**R774** · 2013/11/10(日) 21:44:23.68

R51に接続している千葉市の小倉台～大宮台～大宮IC～おゆみ野～ちはら台～千葉r21～うぐいすライン～R409接続の道は市道の割に長いし、抜け道になっていて、大網街道～ちはら台は4車線になっているのでR408に昇格した方がいいと思います！！

**R774** · 2013/11/11(月) 15:18:03.53

>>164
天下の東大の前を通る道が都道というわけには行かんからな

**R774** · 2013/11/11(月) 21:27:55.04

>>175
時々でいいから駒場のことも思い出してあげてください

**R774** · 2013/11/11(月) 22:17:10.86

>>176
あれは高等学校だから。

**R774** · 2013/11/13(水) 10:07:09.62

国道新規指定はもうないだろうと国交省の中の人が言ってたぞ。
今後あるとしたら、減る方らしい……。

**R774** · 2013/11/13(水) 19:31:58.27

Ｒ１５２不通区間の兵越林道と蛇洞林道

**R774** · 2013/12/08(日) 17:32:26.33

伊達市保原町内の国道349号を現道から東の青春夢通りに変更、
399号を陣屋通りも吸収させる。

今の349号と399号の重複区間1車線の一方通行で市道との交差点で一時停止を強いられるような道だし
路線変更すべき。

**R774** · 2013/12/09(月) 01:21:39.58

>>178
逆に減るとしたらどこが減るんだろうな？

**R774** · 2013/12/09(月) 02:06:23.29

現道とバイパスが両方国道指定されてるところが整理されて、
現道が国道から降格するのを「減る」と表現したのかなと思った

**R774** · 2013/12/09(月) 11:18:25.05

>>182
市街地に国道がなくなる都市が出て来そうだな。

**R774** · 2013/12/10(火) 10:01:24.13

よく考えたら市街地内にまで国道ある必要ないな
市街地「まで」到達できれば良いんだから

**R774** · 2014/02/14(金) 21:43:50.25

これから少子化、人口減少の流れで必要なくなるという見方もあるし、道路関係に携わっている人が
今後の国道昇格については否定的な事を言ってる的なＨＰも良く見る・・・。

しかし国道好きとしては夢も希望も無くなる＆このスレの存在意義が無くなってしまうので
国道昇格について妄想してみた。

東京の北西地域と南北アルプス山脈の国道空白地帯に何本か通しても良い気がする。
あと九州と四国の間の海上国道を１９７号の他にあと１、２本は追加して欲しい。
１回の昇格で約５０本程の昇格がある実績を考えると次は５０８～５６０番くらいが妥当だと思う。
・５１０番台・・・北海道～東北地方
・５２０番台・・・関東～甲信越地方
・５３０番台・・・中部～近畿地方
・５４０番台・・・中国～四国地方
・５５０番台・・・九州・沖縄地方

**R774** · 2014/04/23(水) 10:33:38.13

一般国道と主要地方道じゃ真珠と豚程　行政はともかく民間人にとっては位置づけに差がある

**R774** · 2014/04/23(水) 12:48:37.28

市道などを国道にすると方向音痴がナビや地図を頼りに
実態に関係なく国道＞＞県道＞＞＞＞＞＞＞名無しの市道という
おかしな論理で殺到して使い勝手が悪くなるから要らぬことはしなくて良い。

**R774** · 2014/04/23(水) 16:00:52.29

青梅街道とか多摩地域に何本か？は必要。

**R774** · 2014/04/25(金) 02:44:32.93

奈良県道105号中和幹線をR165に
そしてR165現道を奈良県道に

**R774** · 2014/05/14(水) 22:34:53.62

奈良県南部の24 165 166 168 169 は混沌として解りにくい。

中和幹線は165
大和高田バイパスは166
京奈和は24
八木より北の24は169
高台より南の24は168

すっきりさせるべし

大和中央道は369
阪奈は308
第二阪奈は26

**R774** · 2014/05/15(木) 01:00:28.41

大和中央道はちゃんとつなげたら、高田から国道１号まで繋がるのにな

**R774** · 2014/05/15(木) 12:03:56.21

国道114号の川俣～浪江間を県道原町川俣線に移管したほうが現状としてはわかりやすくなる気がする。
どうせ現道通れないんだし。

**R774** · 2014/05/29(木) 01:28:58.57

400番台以降の国道って存在意義が分からないものが本当に多い
重複が多いうえに変なルーティングをとり、旧１級２級国道を補佐しているとも思えないようなやつね
主要地方道組み合わせて国道にした意味別にねえだろ、って感じ。

**R774** · 2014/05/30(金) 19:28:41.42

>>193
401号なんて徒歩でしか通れねえしな

**R774** · 2014/05/30(金) 23:53:16.98

>>193
確か地方道どころか、その辺の町道か市道から昇格した部分もあったはずｗ

**R774** · 2014/06/10(火) 01:40:35.41

険道を酷道に格上げすると他の県担当国道の管理費が国から出るのよ。

**R774** · 2014/08/10(日) 01:15:36.22

>>193
おっと。第三京浜の悪口はここまでだ。

**R774** · 2014/08/12(火) 05:16:39.02

>>193
埼玉の463とかは県内の東西を繋ぐ役割としては重要だろ
浦和と所沢の市街地が複雑だけど

**R774** · 2014/08/17(日) 10:17:31.70

>>195
林道から昇格も多いよ

**R774** · 2014/08/17(日) 10:58:22.07

>>199
有名な酷道区間は大体林道出身。
でも、その区間を繋ぐトンネル作れの要望を国道化でお茶を濁しているだけのような。
　で、何も知らない人が酷道ホイホイに掛かると・・・・