◆長野県の道路について

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/01(月) 18:18:25

長野県の道路について

**R774** · 2013/04/08(月) 17:36:04.90

>>582
長野県道路公社

**R774** · 2013/04/11(木) 03:02:29.19

2024年まで生きろ

**R774** · 2013/04/12(金) 19:55:02.36

県北部から霧ヶ峰に行くには上田菅平で高速降りて152を南下するのと
岡谷ICまで行って南側から登るのも
時間的には大差ない感じかな？

**R774** · 2013/04/20(土) 10:36:33.22

上田市街を通り抜けるのがシンドイ

**R774** · 2013/04/21(日) 09:17:55.05

上田じゃなく丸子へ抜ける方が楽。

**R774** · 2013/04/21(日) 09:19:59.08

ごめん。丸子じゃなく大屋

**R774** · 2013/05/03(金) 17:21:19.42

仕事が連休になったので隣県から長野県内の一般道を３日間ほど走りましたが、朝夕の松本市内・長野市内・諏訪市内などの渋滞は酷いですね。

上田－長野はＲ１８のバイパス整備が着実に進展してる感じで期待が持てますが塩尻－松本のＲ１９なんかもう絶望的ですよね。拡幅と立体交差化を各所でやってる感じはしますが、全線２車線化＋右折車線ができるのは何十年後の話でしょうか。
いっそのこと市街地を完全に迂回する全く新しいＲ１９を作ってしまうほうが早いし効果的なような気もしますが、地元からそういう声は出ないのでしょうか。

白馬長野有料道路は良いですね、あの距離で普通車２００円なら気軽に使えます。
それに比べてここのスレでも何回か触れられた新和田トンネルの普通車６００円はやはり酷いですね。私は和田峠旧道のほうを走りましたが、大型トラックを含めてかなりの割合の地元の車が荒れ果てた旧道を走る姿に痛々しさを感じました。

**R774** · 2013/05/04(土) 11:53:16.13

むしろ
白馬長野有料道路のほうが有料区間がわずかで時短効果もあまりないので迂回するけどな。

**R774** · 2013/05/04(土) 16:43:30.47

>>589
だいぶ以前に東側を迂回するバイパスの話は出てたと思うのですが、
結局立ち消え。とりあえず4車線化で何とかって感じですが、まあ
拡幅してもすぐに行き詰まるかと。

**R774** · 2013/06/07(金) 01:16:41.66

それにしても三才山の500円は高い

**R774** · 2013/06/10(月) 12:05:20.03

松本なんて迂回しちまえよ
近寄らん方がいい

**R774** · 2013/06/26(水) 22:35:01.50

平成25年度長野国道事務所の事業概要
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/

これでR18BP（東御市本海野～長野市柳原）で全くの手付かずの区間は
＜千曲市力石～千曲市八幡＞
＜長野市篠ノ井塩崎～千曲市屋代＞
の２区間

＜千曲市力石～千曲市八幡＞
・力石～千曲市若宮は戸倉上山田温泉をトンネル（それも直線ではなくカーブのトンネル）で迂回しなければならず
　工事費も掛かる事が予想され、ハードルは高い。
・戸倉上山田温泉を回避するルートも難しく、R18BPで残された最大の難関と思われる
・若宮～八幡はトンネルも大きな橋も必要なく難易度は低い

＜長野市篠ノ井塩崎～千曲市屋代＞
・千曲川を渡る区間。距離数は短いが千曲川を斜めに橋を架ける計画となっており、
　直角に架ける橋と比べて工事費が掛かるため難易度は高い。
・このため、塩崎～篠ノ井橋を渡って直ぐの交差点まで県道長野上田線の塩崎BPを建設中であるのと
　塩崎から粟佐橋を渡ってR18に出るルートの２本をもって代用か？

松本は・・・

**R774** · 2013/06/27(木) 02:32:57.97

塩崎の県道BPはあと50mにも満たないくらいで全通するのにいつまでも土地を譲らない奴がいるから不自然に一部だけ畑のままなんだよね
長野道上りを走行するとよく見える

**R774** · 2013/06/27(木) 02:38:42.27

てかそのルートの方が自然なのになんでわざわざ千曲川渡るんだ？

**R774** · 2013/06/27(木) 11:11:00.93

>>594
千曲川渡る区間は、それほど斜めって訳でもないと思うけどな。
http://www.city.chikuma.nagano.jp/app/b-kensetsu/k-toshikeikaku/20120713140704690.pdf

**R774** · 2013/06/27(木) 20:36:05.41

>>596
更埴インターへの接続を考えてだろ。塩崎から先は
県道長野上田線バイパス経由　→　更埴インターをスルーする車
粟佐橋経由　→　更埴インターを利用する車
で分離させて、それで新たな渋滞が発生るようなら橋を架けるかどうか検討だろうな

上山田温泉は山と川に挟まれた狭隘な場所だからトンネルを掘るしかないだろうな

**R774** · 2013/06/27(木) 20:53:27.76

国道１８号バイパスの１番のネックは、該当の長野１区、３区とも衆議院が民主党て事だな（笑）
昔、岩崎忠夫の応援に来た鈴木宗男が「岩崎先生が受かれば、道路でも何でも作ります。どんどん言って下さい」て熱く語ってたな。
それに比べて飯田事務所管内は比較的整備が進んでいるような気がするのは気のせいかな？
伊南バイパスなんて高架橋とかお金掛かってるよね。飯田市内の三遠南信道関連の接続道路整備もあるし
飯田バイパスも河岸段丘の地形もあるんだろうけど立体交差っぽい構造だし
松本や諏訪の人間がみたら近未来都市だ

**R774** · 2013/06/28(金) 08:15:26.53

上田バイパスはケーズデンキの先の工事も少しずつ進んでいる。
東御まではそのうち（といっても十数年後だが）開通するだろう。

上山田は……

**R774** · 2013/06/28(金) 08:24:51.27

諏訪バイパスだって立体交差あるし
と強がってみる

**R774** · 2013/06/28(金) 12:03:32.68

上田バイパスはそろそろ4車線にしてもいいのでは

**R774** · 2013/06/28(金) 22:45:40.00

上川通勤バイパスなんて、連続立体交差だし。

**R774** · 2013/06/29(土) 06:09:58.03

>>599
一応直近の衆院選では両方とも自民党議員が比例当選はしてるけどな。
その前の衆院選では駄目だったけど。

**R774** · 2013/06/29(土) 20:32:07.68

２０号は諏訪市内がまったくの手付かずだけど、岡谷から下諏訪、茅野は遅ればせながら工事は進んでいる
１８号も残すところは事実上、戸倉上山田温泉の区間だけ
両方とも、そこが開通しない事には意味がない、かえって大変な事にはなるけど、計画は進んでいる
だが松本は本当にどうなってるんだ？

**R774** · 2013/06/30(日) 09:15:56.63

とりあえず渚交差点を拡幅だけでも意味はあるだろ

**R774** · 2013/06/30(日) 17:28:54.12

塩崎の未工事部分は土地収容の手続きに入っている。
今年度中に工事がはじまるかもしれない。

国道18号上田バイパス緑が丘～住吉南が限界なのは国も把握済み。
あとは4車線化予算を持ってこれるかどうかといったところ。

諏訪国道20号バイパスは地元の反対運動で先に進まなかったが、最近軟化してきた。

松本は歴代市長いずれも渚以外の国道19号拡張に消極的。
だからいつまでたっても先に進まない。

**R774** · 2013/06/30(日) 19:22:57.18

上田バイパスは橋を架けないといけ箇所が１ヶ所あるけど、用地買収も全区間済んでいるし
乱暴な言い方すれば、整地して舗装するだけなんだけどな
住吉～住吉南は立体交差にしてくれとなれば話しは別だけど

長野東バイパスは暫定２車線で作るんだろうか？
Mウェーブから落合橋までは拡幅できるように準備進んでるけど
一番の問題は五輪大橋の４車線化と有料をどうするかだな
落合橋もネックだし

**R774** · 2013/06/30(日) 19:45:29.46

>>608
暫定2車線の予定
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000039129.pdf

ただ、ここ繋がったら恐ろしく混むんじゃないかなあ。つうか、今でも
朝夕のラッシュ時に落合橋入口の信号で詰まるし。

**R774** · 2013/06/30(日) 20:32:51.41

数年前から疑問に思ってたが更埴の国道403号の中途半端なバイパスはどうやって更埴IC方面に延伸するんだろう？

**R774** · 2013/06/30(日) 22:42:39.10

>>609
さっそくサンクス。
高架の断面図があるって事は柳原交差点は初めから立体化するのかな？
柳原交差点は今はY字みたいな感じだから、大規模な改造になりそうだな
それともMウェーブ交差点を立体化するのか？
今はMウェーブの駐車場になっている所も、本来は交差点用の用地だよね？

>>61
0あれはあそこで行き止まりだよ。
突き当りを左折し、今はJAの所で行き止まりになっているが、あれが県立歴史館まで伸びる計画。歴史館前の道がその一部だね。
>>597の図を見れば分かるよ。国道403は見づらいけど

**R774** · 2013/06/30(日) 23:05:46.90

>>608
上田バイパスの住吉－住吉南は
取得土地の広さを考えると立体交差も視野に入れているとは思う。
地形的にたぶん高架じゃなくてアンダーになると思うけど。

**R774** · 2013/06/30(日) 23:11:38.38

寝る前に俺の妄想を１つ
三才山と言うか、松本～上田間は高規格道路として再設定してくれないかな？
中部縦貫自動車道と繋げば北陸～北関東の最短ルートとなるし
長野～松本～上田の県内三大都市圏が、高速道（高規格道）で環状化するし。「信州メガループ」なんて愛称でどう？

**R774** · 2013/06/30(日) 23:26:15.77

まめじま湯ったり苑の辺りは4車線化難しそうだなぁ…

**R774** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

>>611
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000065068.pdf
の縦断図を見ると、最終計画としては柳原、エムウェーブ、大塚南で
立体交差の予定っぽいです。ただ、

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000065067.pdf
をみると、残事業で橋梁費に350mの連続高架橋1橋とあるので、
どこか1カ所だけなのは間違いないです。

ちなみに、www.bing.comの航空写真で見ると整地済みのコースが
分かります。障害物はほぼ無いかと。

**R774** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

>>614
割と難しくないよ。湯ったり苑前のマクドナルドも拡幅の分駐車場に
してあるし、近くのセブンもほっともっともやたら奥に店舗構えてるしな。

つうか、湯ったり苑交差点角にあるペットホテル、最近引っ越ししたんだよな。
もしかしたらあのあたりも近々拡幅の予定あるのかも。

**R774** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

>>616
そう言われればそうだったな。
じゃあ、落合橋入口信号あたりは4車線化するにあたってアップルランドとバーミヤンは撤退か？
反対側には最近ファミマ出来たし。

**R774** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

>>617
長野市行政地図情報
http://www2.wagamachi-guide.com/nagano/top/agreement.asp
で、都市計画図の道路を見れば出てくるけど、アップルランドと
バーミヤンは道路側の駐車場が消えるだけ、ファミマもたぶん
道路側削られる分は考慮に入ってる。

やばいのはアップルランド南のILOVE遊。これはたぶん建て替え必要。

**R774** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

>>618
サンクス。
この行政地図面白いな。サンマリンのとこの中途半端なランプは完全なインターチェンジになるのか…初知り。
あと、場所は変わるが何と言っても中途半端なのは長野駅東口！
プロ市民多すぎて全然道路出来ない。

**R774** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

>>609
落合橋入口は４車線化しても激混みになりどうだな。東和田の渋滞が落合橋に移るだけだと。
落合橋入口は平面交差でなく立体交差にすべきだと思うけどね
五輪大橋ももう１本架けるとなると相当な予算が必要。
しかも無料化となれば、同じ県道路公社が管理する三才山や新和田も無料化しろ、北信優遇だと必ず言われる。

>>612
上田バイパスは住吉～住吉南と上塩尻東は立体交差を前提として用地取得してあるよね

>>615
柳原を立体交差するとなると、あの先の長電を跨ぐ高架もイジるのかな？
594を見ると柳原から少し先まで事業中の赤点線になってる
坂城更埴バイパスも、今暫定開通してる稲荷山の区間も事業中になってるので稲荷山もイジるんだね

上田バイパスの東御市本海野の起点はどの辺りになるか分かりますか？

最後に最近このスレ充実してきて非常に宜しいかと

**R774** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

>>620
予算と高架距離考えると、おそらくエムウェーブ前が高架。
>>615の前の資料に縦断図があるけど、完成済みの五輪大橋で1420mなので、
ほぼ同じ長さになる柳原は追加分だけとしても350mには収まらないと思う。

大塚南だと場所が違いすぎるので、長野東バイパスじゃなくて別の予算での
執行になりそうだし。

**R774** · 2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN

http://www.pref.nagano.lg.jp/xdoboku/chouken/jimusho/pdf/naganotoshikeimp.pdf
1月公開のマスタープランの資料に計画図が載っていて、今後10年以内の
整備対象が明記されているんだけど、長野東バイパスは五輪大橋含めて
10年以内の整備対象みたいね。出来るかどうかはともかく。

あと、落合橋入口の所の整備も10年以内で計画されてる。
だから、大豆島小学校前の交差点広げてる訳だ。あそこから拡幅するんだな。

**R774** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

長野南バイパス大塚南交差点の東西は余分なスペースが無駄に広く設けられてて不自然だとは思ったけど立体化の構想があるのね。納得。

**R774** · 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN

佐久中佐都インターはもう少しイオン寄りに作ってくれたら便利だったのに

**R774** · 2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN

松代の403号指定解除されて高速の横っちょの道が新たに指定されたのか

**R774** · 2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN

>>620
>上田バイパスの東御市本海野の起点はどの辺りになるか分かりますか？
和交差点（教習所のとこ）

**R774** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

昨夜、長野道の上り姨捨ＳＡに手前で何かでかい動物が轢かれて死んでた、とっさに避けたが
なんだったんだろう？？

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>627
なんだろうね＾＾

**R774** · 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN

牛だよ！

**R774** · 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN

塩崎の県道BP、9月20日にやっと全通するってウィキに書いてある

**R774** · 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN

土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人
土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人
土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人
土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人
土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人
土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人
土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人
土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人
土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人土人

**R774** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

梓川－松本トンネルー三才山トンネルー上田JCT
と高速道繋げてほしいな。
高山－松本が繋がれば福井－水戸が最短で繋がるじゃん（本州横断自動車道）
佐久－松本の高規格道路つくるより効率的じゃん

あと甲府－飯田はリニアつくるならついでに高速もつないで欲しい（第三東名自動車道）
いまの技術ならトンネル掘れるよな
東京ー名古屋が最短になるよな　静岡の反発はありそうだが

**R774** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

長野みたいな過疎集落の中に高速とかｗ
そんな糞赤字確定のものに大切な国税使えるわけねーだろ猿

**R774** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

>>632
夏休みの宿題を先終わらせた方がいい

**R774** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

長野ディスられててﾜﾛﾀ
まぁ、長野はリニアとか新幹線の名称とかでゴネまくってるから嫌な目で見られて当然だわな。
と、長野県民がレス

**R774** · 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN

新幹線が通り、高速が中央・長野・上信越とあってオリンピックまで開催されて、さらにリニアも建設中だというの発展しない。

**R774** · 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN

>>636
長野市にイオンがないからさ

**R774** · 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN

>>636
県外の方かな？長野県はすでに都会だよ
山だとか避暑地だとかもうそんなものないからね

**R774** · 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN

都会ﾜﾛﾀｗｗｗ

**R774** · 2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

>>636
広くて、都市圏と都市圏の間に存在してるだけだから　高速も新幹線も避けられないだけじゃね
ただ東名高速は甲府－飯田は結ぶべきだな　できれば東京人にとって便利すぎる

**R774** · 2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

>>638　どんな田舎に住んでいるんだよ。

**R774** · 2013/09/01(日) 16:46:43.15

中部横断道、三遠南信道がいよいよ全線開通へのカウントダウンが始まったな
まあ中部横断道はあれば便利だがかと言ってさほど重要なものでもないんだけどな

それよりも三遠南信道の全線開通は長野県にとっては非常にデカい
陸の孤島と言われた未開の地にもいよいよ普通の世界が広がるのか・・・
まあそこがいいところでもあったわけで簡単に行けるようになればありがたみも無くなるのかなと
しかし日本道路事業最大の敵だった青崩峠が簡単に攻略できるようになった現代の技術は凄いよ
次は上村－身延間の早期開通が当面の最大目標だな

その前に中部縦断道をちゃっちゃと整備したいわ

**R774** · 2013/09/01(日) 18:20:19.16

>>642
中部横断道は西関東連絡道路が出来ればかなり化けると思うけどな。
清水/富士あたりから甲府経由で熊谷あたりに抜けられるから。

まあ逆に長野がらみの長坂～佐久小諸区間はあんまりショートカットに
ならん。途中で分岐して岡谷あたりにでも繋いでくれればいいのに。

**R774** · 2013/09/01(日) 20:53:46.02

道路なら小布施

**R774** · 2013/09/02(月) 00:46:29.60

>>642
簡単にって言うが、青崩峠道路って今から10年程度かかるでしょ？
静岡側だって取り付け道路の下部工がようやっと始まったばかりだし

**R774** · 2013/09/10(火) 17:43:59.07

2020東京五輪開催でますます長野に金が回ってきそうにないな
公共事業は東京と東北ばっかなんだろうな

**R774** · 2013/09/11(水) 07:23:43.18

>>638
都会

晒しage

**R774** · 2013/09/14(土) 15:48:47.62

>>646
東北地方もどうだろうか。
日本海東北自動車道の全通がおくれるかもしれない。

**R774** · 2013/09/14(土) 22:13:44.03

>>637
佐久市にはデカいのがあるのにねぇ。上田市にはイトーヨーカ堂のデカいのがあるし。
一方、長野市はダイエーが撤退ｗ

**R774** · 2013/09/14(土) 22:15:18.16

>>648
予算は「震災復興」の大義名分のもと、太平洋側に持っていかれて日本海側は大幅に後回しにされる予感。

**R774** · 2013/09/14(土) 22:24:40.04

>>649
佐久にはイオンモール佐久
上田にはアリオとイオン
松本には一応アイシティ

一方、長野には来年の4月にイオンが出来るが…デカいのはない。
市長が建設反対したからな…

**R774** · 2013/09/15(日) 07:39:40.71

>>651
長野市は確か、マツヤモールとかカインズモールもほぼ同時に却下させられたよね。

**R774** · 2013/09/19(木) 03:32:51.96

NBSスーパーニュースでやってたが、長野県は歩車分離式信号機と歩行者用押しボタンの整備率が日本一だそうだ

**R774** · 2013/09/19(木) 12:09:01.22

歩車分離式で右折待ちしてる時に、赤直前のアホ直進車が来ると、交差点内に取り残されちゃうんだよな
市内中心部の歩行者が多い時

**R774** · 2013/09/19(木) 21:56:39.20

都会ｗｗｗ

**R774** · 2013/09/19(木) 22:51:27.23

>>654
そこら辺は松本走りで・・・

**R774** · 2013/09/21(土) 00:04:32.48

>>652
善光寺を模した建物にしたら建築許可が下りたりしてｗ

**R774** · 2013/09/21(土) 05:20:30.45

土人どもはこれだから

**R774** · 2013/09/22(日) 22:45:25.31

長野道一本松TNの工事渋滞参るわ

**R774** · 2013/09/22(日) 22:58:51.71

長野ごときの道を直すとか金もったいないな

**R774** · 2013/09/26(木) 02:12:55.16

オラの道路は素晴らしいだだだ

**R774** · 2013/10/06(日) 22:05:47.91

旧南信濃村のほうに行きたいのですが、飯田市街から矢筈トンネルまで行く最も状態の良い道はどこの道なのでしょうか？？

**R774** · 2013/10/06(日) 22:27:57.82

長野やばい。バッタソフトって頭おかしい。ソフトクリームにバッタ混ぜ込むって発想が理解できない。
http://pbs.twimg.com/media/BVx0Z-vCcAASMxl.jpg:large?.jpg

https://twitter.com/SIno1120/status/386311657846104065

こっちの虫ソフトは、イナゴ・ハチノコ・カイコ入りだと

http://agura.co.jp/WordPress/wp-content/uploads/2013/07/IMG_1301.jpg

**R774** · 2013/10/07(月) 06:27:58.55

>>663
長野でも南信だな、諏訪より北では虫なんて食わんよ。

**R774** · 2013/10/08(火) 19:53:39.80

>>663
これ長野県民全員が食べてると他県民から誤解されてそうでなんかやだな(´・ω・｀)

**R774** · 2013/10/08(火) 22:09:38.61

支那野は虫食おうが食うまいが嫌われてんだよ

**R774** · 2013/10/08(火) 23:31:11.35

長野のイメージが悪くなったのは全て諏訪土民のせい
あいつらがリニアのルートでゴネたから結果このザマだよね

**R774** · 2013/10/09(水) 06:49:59.53

>>667
もうね。飯田市から長野市までリニア新幹線を走らせりゃいいんだよ。
ついでに中央線も諏訪の付近は全部地下化で複線化しりゃいいんだよｗ

**R774** · 2013/10/09(水) 16:48:00.15

>>668
その前に諏訪の20号バイパスさっさと全通させろよって話だよね

**R774** · 2013/10/10(木) 06:56:52.32

諏訪湖の岡谷側まで長大橋を掛ければいいんでね？新たな観光名所が出来るぞ。
名物の花火も橋の上から打ち上げればｵｹｗ

**R774** · 2013/10/10(木) 07:23:47.53

大切な国税を「長野県」なんぞに使えないだろ

**R774** · 2013/10/10(木) 08:49:48.23

リニアの開通に遅れを生じたわけでもないのに
いつまでネチネチ蒸し返してんだと思うけど

**R774** · 2013/10/10(木) 17:17:04.74

>>666
その割には毎週末長野に遊びに来るよなおまいら

**R774** · 2013/10/11(金) 14:47:07.77

松本～高山清見間は15年以内に全通可能？

**R774** · 2013/10/11(金) 16:59:53.81

>>674
その倍はかかりそう
まだルートすら決まっていない

**R774** · 2013/10/11(金) 17:18:11.87

>>673
行かねーしｗ

自惚れ長野土民乙

**R774** · 2013/10/11(金) 20:43:10.05

>>675
そんなにかかりそうなのか。
こいつが開通すると関越・上信越道経由よりも
東京～金沢の所要時間がぐっと短くなると知ったもんで。

4時間を切れば来年開業の北陸新幹線にも十分対抗できそうなんだよな

**R774** · 2013/10/11(金) 21:30:14.06

>>677
確か福井、岐阜は建設に積極的だけど長野()がいかんせん消極的。
特に松本は19号も渋滞ひどいのに放置だしあそこは道路作る気がないよ多分。

**R774** · 2013/10/11(金) 23:47:07.56

塩尻から高山へ行くのに松本市街地は通らないよな

**R774** · 2013/10/12(土) 02:28:20.70

>>676
だったら何でこのスレに来てるのさ？長野県が嫌いなら、巨人の「長野」の名前を見ただけで腹立つだろｗ

**R774** · 2013/10/12(土) 05:06:16.09

こんなスレにも湧いてるんだ

**R774** · 2013/10/12(土) 08:07:52.65

中部縦貫は長野に入った途端に農道になって笑える
その他の普通の道路も舗装がボコボコ
地元民は信州から出ないからなんとも思わないんだな