これは設計ﾐｽだろう？

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/01(月) 10:40:18

この前ﾀﾝｸﾛｰﾘｰが横転した首都高５号線と山手トンネル方面の
中央環状線との合流地点付近。ｶｰﾌﾞの先で合流だぜ？

**R774** · 2016/05/29(日) 17:42:31.57

>>755
北蕨のところか
交差点前はオレンジじゃなくても、車線変更禁止だから気を付けてね

**R774** · 2016/05/30(月) 23:39:35.01

国道4号下り仙台市宮城野区鶴ヶ谷の交差点
こんな右折しづらい交差点は通ったことない
ここは常に赤信号の矢印にしてくれ

**R774** · 2016/07/09(土) 12:34:16.39

ほしゅ

**一方通行** ◆ACCEGPAQW. · 2016/08/23(火) 06:19:58.09

片側2車線の道路での逆走になる例

片側2車線であり、中央分離帯があることを知らずに右側へ出てしまったなど。
※ロードサイドショップから本線に出る時には要注意。

基本的には左側の車線に出ること。
反対側の車線に出る場合は、Uターン可能な交差点で行う。
Uターンが出来ない場合は、どこか交差点を曲がり、小さな道路で迂回して出るしか無い。
中央分離帯がある片側2車線の道路ってこれが面倒なんだよな…。
右側にあるロードサイドショップに立ち寄りたい場合は意外に頭を使う。

片側1車線のつもりで右側に出ると、右側の車線を逆走してしまうことになる。

逆走車は右側の車線や追い越し車線を走る傾向にある。
逆走車自体は片側1車線の道路を走っているつもりでありなかなか気づかないのが怖い。

**R774** · 2017/01/04(水) 19:43:09.52

ほしゅ

**R774** · 2017/01/06(金) 19:27:41.04

下関市の国道2 号、県道34, 57 の合流　
上り下り共に国道2 号をそのまま行くには短い区間で２回進路変更しなきゃいけない

**一方通行** ◆ACCEGPAQW. · 2017/01/10(火) 08:02:03.63

小山ゆうえんちの敷地内の道路を一方通行にしたのが設計ミスかな？
週末は余計に渋滞する。渋滞の原因を作っているようなものだ。

小山バイパスは週末は平日の通勤時間帯などはしょっちゅう渋滞するし…。

**R774** · 2017/01/18(水) 20:11:04.06

お山ゆうえんちってまだあんの？

**R774** · 2017/01/19(木) 00:25:41.93

>>747
ちょっと異常だよなw
地下深くから地上に出るまでは勾配もあるから仕方ないけど、地上に出てからも一周以上させるからなw
どーゆー設計しとんねんって思うわw

**R774** · 2017/01/19(木) 16:46:29.75

国道1号を藤沢方面から戸塚に差し掛かった頃、右車線にいるとそのまま横浜新道に入ってしまうような造りはおかしい。
国道1号側が側道扱いで左車線からわざわざランプを降りないといけない。

**R774** · 2017/01/19(木) 21:16:17.54

浅草田原町交差点の中央分離帯はすごい。
直しても直しても車が突っ込んで壊される。
一度二度なら運転手があほなだけだけどここまで続くってことは完全に設計ミス。

**R774** · 2017/01/19(木) 22:21:02.55

https://goo.gl/maps/hMonSBS7ULr
右折レーン

**R774** · 2017/01/19(木) 22:59:13.39

国道2号線の玉島バイパスの高梁川大橋ですかね。
自然渋滞で有名なところ。
あのタイコ橋のせいでどんだけ損失が。
現在、4車線化工事中

**R774** · 2017/02/04(土) 21:06:49.28

飯田橋交差点

横断歩道も歩道橋も地下道も全部中途半端

**R774** · 2017/06/04(日) 06:45:34.60

愛知県春日井市
302号勝川町四丁目東交差点

**R774** · 2017/07/01(土) 15:44:57.21

首都高全般。

**R774** · 2017/10/12(木) 15:40:20.98

この辺りの道のチグハグさに、
通り掛かる度にモヤモヤ…

　https://goo.gl/maps/HvefYhbFuqv

**R774** · 2017/10/28(土) 06:24:31.59

別にバイパス工事の途中だろ？
飛騨高山がもやもやするのなら分かるけど

**R774** · 2018/02/10(土) 14:43:57.78

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役に立つかもしれません
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ULNH1

**R774** · 2018/02/25(日) 03:17:56.88

国道302号
https://www.youtube.com/watch?v=MWbuJ7eqyBw

**R774** · 2018/02/25(日) 09:07:30.52

　道路利用者が，安全ですみやかに目的地に行けるための道しるべである道路標識は，
見やすくわかりやすいことを目指して設置されています。

次にあげるような標識は好ましくない例ですので，もしこのような標識を見つけたら，ぜひ標識ＢＯＸまでお知らせ下さい。

■目標地の表示がおかしい
■目標地の表示がおかしい
■標識が壊れていて見にくい
■標識が壊れていて見にくい

■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■距離の表示がおかしい
■距離の表示がおかしい

■文字が小さく読みづらい
■文字が小さく読みづらい
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない

標識ＢＯＸ送信フォーム（国土交通省）

http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html

**R774** · 2018/02/25(日) 11:29:19.13

>>775
この動画の最後に、問題の交差点が出ます。

**R774** · 2018/05/14(月) 00:30:18.23

最近開通の無料の高速道路って、PAやSAを設置する代わりにICを出た直後に道の駅を設けることが多いけど、強制的に一度は一般道に降ろされるつくりってことは、
逆を言えば高速を利用した客が駐車場に止めて、他の車に乗り合わせて目的地に行く用途に使われるんじゃ
一時の姫路サービスエリアみたいに。道の駅を利用しない車の駐車対策って出来てるんだろうか
針TRSなんか大丈夫なのかな。名阪国道は道の駅以外にもこういうIC横ドライブインの宝庫だな

**R774** · 2018/05/14(月) 08:17:08.04

>>778
最近開通のやつなら、問題になるような場所だと、需要があるから多分無料高速にならないと思う。
まあ問題になるようなら、駐車料金とる代わりに当日有効のSA施設利用出来るチケット配ればよろしいかと。

**R774** · 2018/05/16(水) 01:52:09.21

松江道・尾道道沿いの道の駅は、仮に駐車目的だけで長時間使われてもいい程度の駐車場利用率ってことか

**R774** · 2018/05/16(水) 02:51:41.15

道の駅米沢なんて仙台行き高速バスの停留所だよ。
絶対パークアンドライド扱いにする住民いるだろ。

**R774** · 2018/05/17(木) 08:31:46.79

>>778
そんなもの防ぎようがないじゃん

**R774** · 2018/05/17(木) 23:28:50.46

圏央道　小倉山トンネル
不法投棄によって、設計変更を強いられた結果、サグのあるトンネルとなって渋滞名所に。

**R774** · 2018/05/18(金) 12:26:39.59

渋滞の実績はどんなものなの？

**R774** · 2018/05/19(土) 02:51:27.62

渋滞名所と言われるほど小倉山トンネル自体は渋滞しないけどね

**R774** · 2018/10/02(火) 04:21:50.68

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

Z4D

**R774** · 2018/11/12(月) 01:13:21.71

>>3
合流というより左折だったもんなぁ

**R774** · 2018/11/14(水) 13:28:09.87

小倉山トンネルは構造だけ見ると渋滞の原因になりそうだけど、実際は海老名か八王子が先に音を上げるから特に関係ない感じ

**R774** · 2020/12/21(月) 18:20:25.86

PAJ

**R774** · 2021/04/16(金) 23:36:57.04

昔居た会社の道路公団ＯＢから聞いた話。
東名高速は可能な限り直線で設計したんだって。
そしたら単調すぎて居眠り運転多発で事故続出してしまったと。
だから中央道は眠くなりにくいようにカーブを沢山採用したんだって。
そしたら速度超過で曲がり切れずにやっぱり事故続出してしまったと。
道路の設計は難しいねーとそのＯＢは言っていました。

**R774** · 2021/06/20(日) 21:49:30.02

東埼玉道路の下道

あれだけ幅を確保しておいて2車線
（専用道の用地だってことはもちろんわかってるけど）

**R774** · 2022/01/11(火) 20:07:31.81

名神は直線基調で造ったが、東名からはクロソイド曲線に設計変更
新東名は曲線半径を大きく取り、勾配も緩く、幅に余裕が有るので単調なので退屈で眠くなるのが良くないね

**R774** · 2022/01/11(火) 22:32:45.32

「単調なので退屈で眠くなるのが良くない」・・・このスレにそれを書いちゃうか

**R774** · 2022/01/12(水) 10:20:08.79

新東名の隠れた欠点の一つだな

**R774** · 2022/01/12(水) 13:23:16.35

そりゃ140km/hくらいで走れるような道だしな。速度制限はやり過ぎなのも悪だよ。

**R774** · 2022/01/13(木) 10:47:21.61

第1車線　大型車は80km/h～90km/h
第2車線　普通車の100km/h前後の走行車が多い
第3車線追い越し車線なんだが、上記事情から通行帯違反車続出
結局、第1東名の方が走りやすいという皮肉な結果になってしまった

**R774** · 2022/01/13(木) 12:58:07.13

>>790
高速道路などの公共事業をする場合、まず最初に墓地を買って
その墓地をつなぐように用地買収をしていく、って話を聞いたことがある。
墓地は用地買収が楽なんだそうで。

**R774** · 2022/01/14(金) 18:50:12.44

馬鹿が第２通行帯走るから、一番左走るとそこそこいいスピードで走れるよ

**R774** · 2022/01/15(土) 05:40:26.38

>>798
…と思って左を走っていると、前方にトラック。
追い越そうとしたら真ん中車線が数珠つなぎで、車線変更ができないなんてことが。

みんながみんな最初から一番左を走ってくくれれば、かなり走りやすくなるはずなんだけどなー。
なのになんでみんな真ん中車線にこだわるんだろう？といつも思う。

**R774** · 2022/01/15(土) 20:43:10.20

安心感じゃないのかな?

**R774** · 2022/01/15(土) 21:31:32.65

>>790
それ多分名神→東名の話

名神は直線主体で設計したけど東名は極力直線作らずほぼ曲線で作った

**R774** · 2022/01/16(日) 09:57:32.77

東名以降は全てクロソイド曲線を採用したね
なのでたまに長い直線があると戸惑うことがある

**R774** · 2022/01/16(日) 23:40:56.13

名神が採用しなかったわけじゃなくて、直線でしか土地を買収できなかっただけ
大阪、京都の地形が自由な設計を許さなかった

**R774** · 2022/01/18(火) 17:14:29.44

名神高速設計時にアメリカのインターステートハイウエーを参考にしたのだね
それが直線基調だった訳だ
ところが単調で居眠り運転事故が起きるので、東名以降はクロソイド曲線を基調としたのよ
SA・PA設置も緑の標識もアメリカ視察の結果だね

**R774** · 2022/04/11(月) 18:47:06.48

嘉川ICの平面交差

**R774** · 2022/10/11(火) 19:59:45.01

名神高速の時点でドイツ人呼んでるよ