【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part32
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ケツは熱源直上のシートに密着するから冷気が下に下がっても意味ないんだこれが
だから頭寒足熱ならぬ尻熱と言ってるんだぜ 次のマイチェン、フルチェジ時には16Tの極薄シートをハイゼットみたいにクッション厚めにして欲しい
痔になりそう >>906
段差とか乗り越えた時の衝撃が辛い
現行ハイゼットに乗る機会が有ったけど
シートふかふかで羨ましかったわ サンバーは8時間乗っててもケツ痛くならないのにキャリイの薄っぺらい岩シートは1時間でクソ痛くなる >>909
ノーマルキャビンでリクライニングできるのはサンバーだけだしね
スーパーキャリイなんかは女の子が乗ってるのも見かけるけどノーマルキャリイは男や高齢者が多いように感じる
メーカの思惑通りなのかハイゼット女子はよく見る オラは分厚い座布団敷いとるべ
尻熱防げるしクッションもええべ
へばっ >>911
あまり分厚い座布団敷くと天井に頭が当たるか近くなるんよね オラは
モデル並みにすらりとした八頭身で足が裕次郎ばりに長いべ
座高が短いんだば
んだべ頭の上の空間はしっかり有るずら
キヤリーに厚座布団は必需品だべ へばっ カー用品店に売ってるランバーサポート付きクッションがええよ 年甲斐もなくMOMOのランバーサポート付きクッション買っちゃったよw momoステ入れたい。エアバッグ無しになっても良い。どうせフルキャブは事故ったら死ねるんだし。 エアバッグ外したら警告灯が点きっぱになるんだっけな 普通に走ってきて車を止めて車庫入れしようとしたら
エンジンのアイドリングがあがったりさがったり
不安定だったんだけど、何の症状だろか キャリイでケツが痛くなるならスーパーキャリイに乗ればいいじゃない >>920
やだ…わたし、これから入れられちゃう/// ドキドキ >>920
この車に付いてるか知らないがO2センサーとか エアコンつけてないのに、ウォーンってうなるのはなんだろ
オルタネーター? >>923
FIでは燃調に必須だぞ
キャブ時代のキャリイに乗ってるの?
まあDA52T初期まではキャブ車だったけど >ウォーンってうなるのはなんだろ
ラヂエーター冷却用電動ファンジャマイカ? エアコンをいれてないときに
ウォーンって今までならなかったような気もするんよな
なんかのトラブルじゃないといいけど >>927
最近暑くなったからエンジン水温が上がってファンが作動してるんじゃない?コンデンサーとラジエターのファンは1個で共用だから同じ音がするよ バック入れて動き出し直後くらいに一瞬回転高いことはたまにあるが不安定までは経験してないなぁ AGSだとエンジン始動直後にバックするとすごい勢いでバックすることあるよね
地面が砂利だとホイルスピンしながバックする ラジエーターの水が少なかったときあるし
ボンネット開けても水位が見づらいよね
もう古いしな、あちこち心配だ
シートも乗用車みたいなふかふかシートにしたいのもあるよね シートなんか後付のカバーみたいな物がアフターマーケットでいくらでも手に入る レザーカバー付けてさらにサポートクッション敷いてるけどアイポイントかなり上がる スーパーキャリイの椅子でお尻痛くなったので、ホームセンターで買ってたシートを置いたら改善したよ。
ちょい、柔かすぎるんだよね。 身体にピッタリ合うフルバケなら疲れも腰痛も尻痛も皆無で長距離も楽ですよ 軽トラにレカロの画像見たことあるがネタだと思ってる
事故ったとき脱出できんやろ 事故らなければどうと言うことはないって3倍速い人が言ってた どんぐりのあたりからか
極端な改造大好きマン居なくなったような気もするな
排除されたか どんぐりの仕様知らんけどBB2Cからでも書けてる
制限はあまりないように思うけど 【意外と快適?! やっぱり不便?!】5速MTの軽トラ「スズキ・スーパーキャリイ Xリミテッド」をトランポ&ファミリーカーに使ってみた
https://young-machine.com/2024/06/10/553589/ >>943
スーパーキャリイはカリデカ短小に見えるがそういう画像だとイケてる 鳥居を取っぱらうのも、キャ部の後方がスッキリ見えてかっこいいな ホントか嘘か知らんけど前スレでそれやるとリヤガラス持ってかれるとか言われてなかったっけ 今日暑いな
キュルキュル、ブルルン
手回しハンドルで窓を開ける
あっ... 鳥居外すと車検通らへんし
荷物満載してるときブレーキかけると
荷物がリヤガラス突き破って頭どつかれるで〜
知らんけどw 1トントラックとかでたまに見る木製の自作鳥居みたいなのかっこいいから
キャリイのデフォの鳥居外してやってみたい 農作業用にアクティトラック(ha5)からキャリー(da63t)に変えたら畑に入る時に腹下を擦るようになってしまった
調べてみたらha5の最低地上高が190mm da63tの最低地上高が160mmと30mm違うんだな
da63tってリフトアップ無しで20mm程度上げれる組み合わせ無いものか調べてるがリフトアップネタばかりで出てこなーい
皆の知恵を貸してください >>954
145R13がギリ入るんじゃなかったかな
約15mmアップ >>955
ありがとう
やっぱ、その辺りがギリなんかね?
純正が542mmで145R13が568mmだから13mmのアップなんだよね
フロントのタイヤハウスを軽く切ったり叩いたりしないと20mm超えはむりなのかもね とりあえずメルカリは本日の寄りの上げでなんとか平均取得額まで戻ったので売り飛ばしました
最初は2600円くらいで購入し、計3回ナンピンしてなんとか平均取得額下げて逃げることができたよ…
やっぱナンピンは正義です
ちなみに今はNTTのみ持ってる状況
まあNTTなら安心して耐えてるのでかなり気持ちが楽になれました(ナンピン資金も増えたことだし) >>956
DA63Tなら145R13がギリでしょ
現行(DA16T)はノーマルでは入らないけどね 下り坂120km/hから80まで急制動かけて右に曲がるカーブがあるとして、車体がふらついて対向車線にはみ出す時がある場合、どうすれば良い? >>961
公道で対向車線にはみ出すバカは
免許返納してこい >>961
アクセルを早めに開けてカウンターを当てる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。