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【スズキ】アルト　Part91【燃費38.3km/L】

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2019/06/04(火) 21:51:28.49ID:Od7nESau
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について　動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part90【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1557751066/
2019/06/16(日) 12:17:49.17ID:kfN7nkM2
>>282
ボンネットより後ろを改めて見ると格好良かった
要は、フロントのメガネとリアの上部が斜めにカットされていること以外はカッコイイのだろう
2019/06/16(日) 12:37:42.31ID:C4Dgy4LO
今までの燃費偽装とかリコールとか業績に影響しない訳ないんで
廃止統合とかモデルチェンジ延期は普通に可能性あると思うわ
モデルチェンジせずに売り続けて何年か後に廃止の線だろうけど
今の販売台数的にアルトバンとかラパンに次期は無いだろう
売れてない3車種のアルト、ハスラー、ラパンを足してもスペーシア以下とか、
ハスラーの方がアルトより売れてるとか、アルトがワゴンRの半分とかもうね
2019/06/16(日) 13:06:32.53ID:PqjE3XxA
あったま悪…
286阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 13:07:19.22ID:oeOGGdfL
そんな株式会社エヌボックスじゃないんだから
バンとしての使い勝手ならワゴンRはホントいい
しかし都内のタワパーに対応できないと困るからアルトがあるとよ
2019/06/16(日) 14:17:54.00ID:hEwd75Jy
アルトとラパンの統合はあってもどちらも消えるというのは無いでしょ
スズキが軽セダンの市場を丸々ダイハツに渡す訳がない
2019/06/16(日) 14:32:18.05ID:3peUGd+7
>>284
ハスラーを売れてないと言ったら、ジムニーとか即刻製造中止だな
2019/06/16(日) 15:19:10.86ID:l3u4JRfp
>>284
>>287
ラパンは廃止できるけどアルトは廃止できない
一方で、ラパンはラパンの形じゃないといけないが、アルトはラパンの形でも良いから
統合するなら、アルトもラパンのボディすることになるかな

別の考えとしては、キャンバスみたいなスライドドアをラパンの後継として売る手もあるかな
キャンバスとの差別化のため、できれば1550mm以下に押さえて欲しいが、無理なら1600mm以上になって
1600mmクラスがワゴンR、ハスラー、スライドドア新型で拮抗して良くないかな
2019/06/16(日) 15:27:13.64ID:l3u4JRfp
>>284
あと、アルトバンは販売台数的には廃しても良いんじゃない？って言おうと思ったが
5ドアの車体は共通で、後部座席だけの変更だから、残しても大した経費増にならないのかも
291阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 16:06:08.55ID:5NET6P0M
年3万キロ以上乗る俺はアルト、ワゴンR、パレットと3台乗った結果またアルト（ワークス）を買った。
車内も意外に広いし、一番走りが良くて燃費も良いのがアルト。
メインは別にもあるがこれで家族乗せてドライブやキャンプも行ってる。
軽セダンは定番でスーパーハイト軽は一時的な流行だと思う。
2019/06/16(日) 16:38:55.22ID:u5k/VNLa
>>291
ワゴンR発売から25年経ち、タント発売から15年経過しているのに
一時的な流行と言うのは無理があるだろうな

でも逆に、未だに根強い需要があって、ラパンと併せて年間7万台以上売れている訳で
セダンを廃止はできないだろうけど、
ラパンと併せてハスラーを少し越える程度なのに、ラパンと2車種出しているのは、
ダイハツもスズキも頑張っているな
293阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 17:13:53.19ID:gSY7XKxT
「19年３月期で販売台数は過去最高を更新したが、19年1??３月からインド市場が横ばい傾向にある」（スズキ）とし、鈴木俊宏社長は「台風などの影響もあったと思うが、期待したほど伸びていない。
　インドスズキは業績悪化中。
　あのインドアルトがダサすぎるからじゃね。
2019/06/16(日) 17:25:44.38ID:e9JlOppz
まあ、アルトがラパンのボディでも特に不満ないな。ラパンの内外装を少し弄ればワークスや営業車になるだろうから
そういえばアルトの先先代HA24登場時、このデザインならラパンのボディ流用すりゃ良いじゃん、わざわざ作り分ける必要あるのか？と疑問感じたっけ
現行のHA36アルトは、車高の低さと男性的なデザインでラパンと差別化されてるから、まだ良いけど。
2019/06/16(日) 17:47:04.77ID:MJq1slLT
>>293
> 　あのインドアルトがダサすぎるからじゃね。
あれ売ってると思ってるバカ発見ｗ
2019/06/16(日) 17:55:55.42ID:HzczvjCK
もういいからインドスキーは何処かへ消えろ。
お前の感性は日本じゃ通用しない。
297阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 18:21:04.28ID:qJM8MEds
文句ばかりのキムさんは北朝鮮の感性なのでした
2019/06/16(日) 18:50:35.72ID:4iWnIhG1
>>293
横ばいと書いた記事を貼って悪化してると主張するとバカだと思われちゃうから注意しよう
299阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 19:20:18.67ID:qEk0a3fe
「CRC556でタイヤ磨いてたら、ヒビ割れてきちゃったよ」とハゲ河童のキムさんがボヤいてます
2019/06/16(日) 19:22:12.78ID:tsQDwJQ4
>>293
今やインドのマルチの売上の方がスズキの国内売上より数パー上で
事実上の稼ぎ頭だから修ちゃんも必死だよねｗ
インドに比べりゃそこそこ高い車が売れる日本と人件費バカ安のインドと、
どっちの利益が上か知らんがｗ
301阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 19:37:15.89ID:ysZqSUBv
向こうじゃ巨大な工業団地こしらえてサプライヤーも誘致してやってるからコスト管理も生産効率も抜群っしょ
2019/06/16(日) 20:24:15.84ID:eTXpKlK8
軽自動車だとMTより普通のATのが絶滅しそうだな
2019/06/16(日) 22:26:52.60ID:JhJ7bZqh
>>300

アホか?

インドスズキwの方が売り上げが上wだったらインドスズキが親会社って事になっちゃうだろw

ガキは株式会社とか一部上場とか社会の仕組みを勉強してから書き込めよw
2019/06/16(日) 22:34:27.15ID:j1Hly4b8
草生やしながら社会の仕組みとか宣っても何の説得力もないのが残念
305阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 23:14:09.85ID:xuL9JkZr
キムさんお気にの女子アナ
北側クリステルさん
https://i.imgur.com/Egb0O0W.jpg
2019/06/17(月) 06:40:43.97ID:GZhMpQsR
>>274
スタイル優先のカッコ良さなんてアルトにいらないんだってば
リアドア斜めカットで積載量を減らすことでカッコ良くなりましたなんて
感性ダサいわ
2019/06/17(月) 06:40:52.34ID:RDcNvOlV
>>302
もう生産してないだろうし
2019/06/17(月) 07:20:12.55ID:bEofvWN8
記念車よりRSの方がバーゲン価格だと思うのだが。
2019/06/17(月) 12:38:03.88ID:mUWpPqbc
>>289
ラパン女子が嫌がるだろ
職場から帰ってきたら
近所の農家のおばちゃんに｢私のと色違いだねえ｣と声をかけられて複雑な気分になるようなの買わない
2019/06/17(月) 12:59:27.68ID:rX+0rG2X
開発出来ない車は作らない、売れない車からは手を引くって
スズキの歴史そのものだと思うけどな
つか、トヨタとダイハツが組んでフルラインナップ出来てるだけで
他だって売れてる車しか作ってないと思うが
今のスズキだって儲からないアルトやラパンの事なんかよりより
今後のインドやアジア向けの車の将来で頭が一杯だろうし
311阻止押さえられちゃいました
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2019/06/17(月) 12:59:49.35ID:QhAAU6cQ
>>309
下着の色？
2019/06/17(月) 13:17:15.60ID:51uA2/pu
学生時代紫のスタジャン着てたら
「長生きの色だねえ」
と、食堂のおばちゃんに言われた。
2019/06/17(月) 14:01:27.29ID:57Cd0UiB
>>309
グリルとランプ変えれば別物のクルマだからへーきへーき
2019/06/17(月) 14:08:17.34ID:57Cd0UiB
ジムニー、X-90、ツイン、キザシ、アルトワークス、スライドスリムみたいな変態車や謎グレード作るフットワークの軽さがスズキの真骨頂だと思うが。
初代アルトや初代ワゴンR、初代ラパンだってそういうクルマだったろ
2019/06/17(月) 15:35:28.28ID:91VX9/u5
売れてないったって、比較しての話
発売から5年経っても、毎月5500台出てる車を「売れてない」って言うのはどうなの？
終了前のキザシほど売れてないってんならともかく
2019/06/17(月) 15:36:54.61ID:FMXxjiAb
つうかここ最近のスズキで明らかに売れなくてディスコンになった車種なんて一台もないからな

無くなったって騒いでるのは単に名前が変わっただけで後継車が全て存在してるのだろう

だいたいトヨタがフルラインアップとか言ってるのが勘違いを甚だしくてあんなどれ買ってもコンパクカーベースの高級車とかスイフトの方がまし
317阻止押さえられちゃいました
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2019/06/17(月) 18:32:28.84ID:Xk/H7meC
キムさん知ってた？
３６アルトをパキスタンで生産販売だってさ　パキスタンにも河童はいるのかな？
318阻止押さえられちゃいました
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2019/06/17(月) 18:39:45.94ID:5rhs5tjk
>>303
痛いよアンタ、大した知識持ってないなw
2019/06/17(月) 18:56:57.30ID:wl8kB/lR
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1190/871/002_o.jpg
パキスタンのはちょっとグリルが違うんだな
2019/06/17(月) 19:09:16.58ID:51uA2/pu
アホか厨に触れるとか；
321阻止押さえられちゃいました
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2019/06/17(月) 19:15:13.08ID:Xk/H7meC
さすがキムさんだ　参った参った
322阻止押さえられちゃいました
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2019/06/17(月) 19:31:00.33ID:8X4xXCF7
>>319
ぱ、パキスたん
ホイールキャップも違うけど右ハンドルなんだね
ワークスにもこのあたりに穴があるから熱対策かも
2019/06/17(月) 19:55:09.67ID:MTfUkvjO
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Countries_driving_on_the_left_or_right.svg/2754px-Countries_driving_on_the_left_or_right.svg.png
2019/06/17(月) 20:19:16.61ID:v5dsOZDG
ワゴンRラパンも発売したらよい
2019/06/17(月) 20:58:44.91ID:rbLobAsC
>>316
ルーミートール辺り気になる人にはマジでソリオお勧めしたい
トヨタの廉価車クラスがスズキの高級車だものw
走りはいいし自動ブレーキは上級車種並
2019/06/17(月) 21:02:55.16ID:HP+mcyNE
ソリオに足りないのはデザインだけ
2019/06/17(月) 21:42:55.25ID:W7JWxhwN
ソリオはいい加減リアシートの中央に
ヘッドレスト付けろ。それか4人乗りで売れ
2019/06/17(月) 21:59:26.38ID:QPd/rb0H
勝手に4人乗りで使えばええんやで
2019/06/17(月) 22:28:46.02ID:9hXvPVmO
ソリオGはむっちゃお買い得だと思う、晴れた日のイエローはいい発色する
車両本体標準価格150万円しかしないとは思えない
2019/06/17(月) 23:12:26.05ID:1AP6KhN5
アルトスレでソリオの話題もなんだがｗ
まぁアルト共々コストパフォーマンス最強ということでスズキらしい一台だよね
つべの０-100km/h加速動画でソリオGがめちゃくちゃ加速いいことも判明してるんだよな
（同時にトヨタがライバルとぶつけてきたタンクが一昔前の軽NAをちょっとデカくしただけってくらい遅く巡航エンジン回転数が高いデキの悪さということもｗ）

スズキはどの車乗っても価格相応納得の走りするという意味では間違いのないメーカーだと思う
331阻止押さえられちゃいました
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2019/06/17(月) 23:26:18.75ID:4m1fGsfn
ジムニースレより

ジェームズ・メイは『DriveTribe』のインタビューで「最も過小評価されている自動車ブランドはスズキである」と答えた。
メイはイグニスや新型ジムニー、セレリオなどを気に入っており、母親にもスズキを勧めて、母はスズキを4台乗り継いでいることも明かした。
https://youtu.be/rX8rJlYkKdk
2019/06/17(月) 23:43:48.65ID:Q4bmmuLi
>>316
生産中止になった車種として、例えばセルボとか
MRワゴンに統合ということになっているが、MRワゴンも生産中止になってしまい
MRワゴンの後継は、明記はされてないがハスラーなんだろうな
ただ、MRワゴンの2代目と3代目で、別車種が同じ名前を名乗っていると思うくらい大幅に変更されたので
結局、今のラインアップにセルボの流れをくむ車はないような
2019/06/18(火) 00:03:43.76ID:Rp0gRQtr
パキスタンのグリル、ホイールキャップ、ボディカラーのほうがいい感じに思えたりするわけだが
2019/06/18(火) 00:23:56.04ID:qgM4WTJM
―大ヒット作であるハスラーはどのように生まれたのでしょうか。
ある販売店の社長さんから、スズキの会長に
「スズキKeiみたいな車をもう一度作ってくれないか」
という直訴があり、それがきっかけです。
335阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 00:25:02.74ID:PdoPBz7b
>>330
パワーウエイトレシオ調べてみたら10.2。ワーコス並みで結構いいね
ま、おれは低い車じゃないと気分が上がらんので好みじゃないが
336阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 00:38:44.55ID:uW6+p9SP
>>333
フェンダーが鉄だし車高が少し高いしAGSメインくさいし
日本だと燃費に関わる部分をパキスタンではあまり考えなくていいんだな
337阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 01:05:13.16ID:tvY5eiy3
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1190/871/index.html

俺様のアルトもついに世界進出ってわけだ、みんな拍手！
2019/06/18(火) 09:08:43.50ID:rRv0Yf8N
暇つぶしにアルトのHP見てたんだけど
5代目までずっと2ドアで6代目から4ドアだけになったんだな
次のフルモデルチェンジで２ドアモデルも出してほしいな
2019/06/18(火) 10:09:47.51ID:A4GItJAO
今の時代２ドアのメリットないからな。
ピラー位置も強度の重要性が高いからこうだけど。
お年寄りも乗るから隣の車に気を使う２ドアは向いて無いかもな。
2019/06/18(火) 11:41:48.14ID:T1k7gJDB
>>337
パキスタン原人に軽自動車って体格的に乗れるんか
2019/06/18(火) 11:43:15.06ID:bboe+uKn
4代目あたりから4ドアが主流にはなっていた
2019/06/18(火) 11:43:35.40ID:hgB3/1eC
パキはそんなにデカくない
2019/06/18(火) 12:07:03.60ID:h97eNp8w
もうちょっと、
シートが低くなれば
頭上空間が広くなるのにって
思う。
デザインは気にいってるんだけど
2019/06/18(火) 12:07:37.49ID:vHV+94DD
まじで普通に乗るならcvtよりagsの方が燃費が良い
345阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 12:30:59.12ID:ELIHa+o3
親がサポカーにするためミライースに買い替え検討中
が、CM見て調べたらアルトのほうが後退時ブレーキやらオートライトやら全然充実してんのね
でもアルトはフルモデルチェンジしそうだし悩ましいわ
2019/06/18(火) 12:36:03.46ID:pNcwUima
>>344
燃費が良いのと乗り心地が良いのは違うしな

>>343
最近の車は、室内長を稼ぐためと、歩行者傷害低減の目的でボンネットが高くなる傾向があるので
シートを高くしないと前が見難いと言われるからだろう
2019/06/18(火) 12:41:09.63ID:t/ze3k8f
アルトなんだから、室内長長くなくて良いよw
正直、あと20cm短くても構わない
2019/06/18(火) 12:45:35.33ID:pNcwUima
>>347
分かっていて言うが
アルトもスペーシアも全長は一緒だから
室内長は同じで屋根が低い(室内高の違い)だけで良いんじゃないの？
2019/06/18(火) 12:52:29.35ID:u0/ym+6D
>>345
ミライースも後退時ブレーキ、オートライトもどっちもついてるで
2019/06/18(火) 13:00:35.32ID:t/ze3k8f
>>348
現行アルトは過度に室内長長くしたせいで色々歪が出ている気かする。必要以上に後席の足元拾いとか
ホイールベース短くして小回り効くようにしてくれた方が助かる
2019/06/18(火) 13:01:53.00ID:t/ze3k8f
まあ今のアルトでも小回りは悪くない、というか良い方だけど。最低回転半径が小さいなら小さいに越したことはない
2019/06/18(火) 13:29:40.47ID:XE48a75A
>>346
歩行者障害低減のためにボンネットを高くってどういう事？
街乗りで速度が低めの場合、乗り上げたボンネットが高いと落下高度の分ダメージデカいはずだが
2019/06/18(火) 13:33:49.47ID:/0gZvNiC
これ何度目だよ
354阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 13:45:52.24ID:ELIHa+o3
>>349
レスどうも。が、ミライースのスマアシ3は誤発進抑制の後退時はあるけど、後退時ブレーキはなかったよ。
あとオートライトは上のグレードかオプション。アルトはサポカー機能にオートライトも含まれるんです。その辺おトクかなと。
2019/06/18(火) 15:13:57.44ID:u5lX7uiq
>>352
衝突後の落下高度なんてSUVぐらいじゃなきゃ問題にはならないでしょ
それより衝突する瞬間の衝撃を和らげるためエンジンとボンネットの間に空間を確保することを求められるようになった
エンジンを下げるわけにはいかないから結果的にボンネットが上がる
2019/06/18(火) 16:10:08.29ID:Qg6msWIo
背が低い方と言われるが、乗った感じは少し前のムーヴと変わらない印象だわ
2019/06/18(火) 16:18:09.69ID:d7JkK12P
CVT詐欺いい加減終わらんかな
2019/06/18(火) 16:40:40.69ID:9ITe/9hR
>>357　CVT詐欺って何ですか？　燃費の数字？
2019/06/18(火) 17:56:26.44ID:jHMxXjFF
エブリィみたいにATターボこい
2019/06/18(火) 18:08:55.11ID:XE48a75A
>>355
エンジンを下げるメーカーも出てくるんじゃないか？
ホンダとかは手持ちの水平対向エンジン有るし
361阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/18(火) 18:18:02.44ID:wQZgfqc2
キムさん、知ってた？
パキスタン版36アルトの鉄ホイールはハイテン鋼ではないんだよ。
2019/06/18(火) 18:31:19.45ID:4zcP5/DO
>>305
>>319
>>321
>>361

↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
完全放置プレイｗｗｗｗ
2019/06/18(火) 18:40:02.20ID:d7JkK12P
>>358
必死過ぎていたいや
2019/06/18(火) 19:19:48.65ID:byikQNKN
>>360
1800の6気筒積むのか？FRで
2019/06/18(火) 20:22:48.37ID:qJADez1/
アルトってオートマだよね？
マニュアル車じゃないよね？
俺車の事よくわかんないからさ
2019/06/18(火) 20:35:40.68ID:kEC6o5sL
アルトのすごい情報見つけた
367阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 20:40:14.64ID:l200v1r3
ホントかな〜？？
2019/06/18(火) 20:53:42.29ID:hB6O10iP
そのうちアルトは輸入することになるのかな？
2019/06/18(火) 20:59:35.58ID:ulxX2oO5
>>360
いくらホンダだって軽に水平対向は採用しないよ
2019/06/18(火) 21:11:12.18ID:68mkibTm
>>368
パキスタン製ならそのままイケそうだけど為替や戦争リスクもあるからねぇ
2019/06/18(火) 21:29:07.81ID:ZtPnXJe5
後部座席レスのトランクを広げたモデルが欲しい
もしくは後部座席がフルフラットになる奴
2019/06/18(火) 21:31:36.35ID:3UgBi9nH
パキ製はちょいと最低地上高が高いらしいな
2019/06/18(火) 22:05:45.91ID:Rp0gRQtr
>>336
フェンダーが鉄なのか・・・・・・地味に羨ましいな

>>368
注文生産にどれだけ応えられるかなぁ・・・・・・商用バンのAGSに限ればパキスタン製で作った方が安くなるかもしれんね
あと趣味でフェンダーを個人輸入して換装する人とか、数十年後に国内では欠品になったパーツをパキスタンから輸入なんてことは起こるかもな
374阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 22:06:05.41ID:ZX5Xz6Ms
>>371
トランクのフルフラットの事ならアルトバンが最適だ
375阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 22:06:15.83ID:i4GcTaAF
パキ土人が作った車なんかタダでもいらね
2019/06/18(火) 22:35:13.29ID:qgM4WTJM
道も悪いしガソリンも悪い、技術も無いし材料も無い
エンジンはデチューン、足回りは耐久性重視の腰砕け
日本から持ってく訳にいかんから塗装も悪いしボディはハイテンじゃない
現地生産の部品は日本の何周遅れか想像も付かん
そんなの高い船賃掛けて持って来てもゴミにしかならんだろ
2019/06/18(火) 22:37:48.82ID:QGidmIoh
そんなにモノが違うんかい
2019/06/18(火) 23:40:02.62ID:EIyZeuYt
旧車に幻想持ってるやついるけど実際見て触ると全然違うこと思い知らされるよな
技術の進歩半端ねえわ
379阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/18(火) 23:48:43.72ID:wvSCCMlp
>>378
幻想ちゃうで実際に乗れるロマンなんやで
2019/06/19(水) 09:55:08.95ID:9R96uKoR
次期アルトは全車VVTレスになるそうだ
2019/06/19(水) 11:04:57.83ID:z3PLViqI
どういう事？
2019/06/19(水) 12:03:31.94ID:lmYjAID7
>>380
ミラーサイクル捨てても燃費が良い技術が確定したのか？
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