【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part137
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>>792
ねえねえ
ホンダ車って給油蓋の裏とか中も塗ってないってホント？
手抜きしてるの？ >>796
１年半ぐらいで休憩じゃなく数分？？ｗｗ
今の人は体力ないねｗｗ 30回以上も連投するキチガイはNGですっきり。死ぬまでやっとけ。 すまんな、前乗っていたホンダのゼストより
塗装がしょぼいからグチったら荒れまくって
白なのに3年目ぐらいからサビ出てたぞ
一度はガラスコーティングもしたし
屋根の下に入れていたにもかかわらず
まあ、一度じゃダメなのは分かってるが
放置じゃないんだけどね 何もしていないのに3年で塗装に対して鉄粉以外でサビが出たのなら
どのメーカーもクレームいえば保証で対応してくれるだろ 3年でポチッとサビとかふざけるなと
思ったけど、2年保証だろ
クレーマーじゃないから諦めたんだけど
上のレスで誰か書いてたけど、
不都合なコメントを攻撃するより
メーカーに打診した方がユーザーに
より良い車になると思うんだけど 初回車検をディラーに出せば5年くらいは親身に対応してくれるよ
いえばよかったんじゃね 今保証みたら3年やね。
最初に3年目で小さなサビ一つ見つけて
忙しかったから放置、二つ目出た時保証書みたら
期間過ぎてたから諦めたんだった 飛び石じゃねーかｗ
飛び石喰らいたくなかったらトラックの後ろは絶対に走らない。コレ これはさすがに笑うな
こんなのがディラーに来て錆びの保証してください、とか言ってくるんだから店の人も大変だ
タッチアップしないとそりゃ錆びるだろ トヨタ車2010年式前後広い範囲でパールホワイトの塗装剥がれ。
トヨタ車の2010年前後に販売された「パールホワイト」の塗装が施行された車種がかなりの頻度で塗装が剥がれているようです。
こんな感じです。
https://fujiougai.com/toyota-pearlwhite-2010-tosouhagare/
後に分かった事だがアル/ヴェル20系を製造していた当時、
新商品（○○ペイント）の下地材を採用したが塗装の食い付きが悪く廃止。
会議を行い不備のあった車輌は回収し終息したと報告、、、機械を洗浄したが完璧に綺麗にはならず一部車輌が今になり塗装剥がれの被害に遭われたと思われる。
命に関わる不備では無く個体差もあることからメーカーはクレーム対象外となり問題車輌もリコール程の台数は出ていない。
おおこわいこわい(´・ω・｀) >>815
そう思って心掛けてても追い越される時にバチンと食らうこの切なさ… 自分で出来る車のサビ取りと修理の３段階
https://countrynews.info/news/2017/06/11/rust/
このページの下の方の画像みたいに、塗装が浮いてくるようなのがボディの錆 >>818
中古需要があるアルヴェルとハイエースで結構話題になったよなこれ >>698
俺も北海道。ハイブリッドT4WD買って55日だけど、今のところ21.7km/l >>696
北海道だけど昨日ノンストップで給油なしで走ったけど640キロ走ったよ >>824
北海道と比較されてもなあ。計算したら約29km/lか。
こっちも高速道路オンリーの時は29km/l走ったので、
それが実燃費の上限近い数字かもね。 やあやあクソッタレの諸君！
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ただの飛び石と鉄粉の表面錆じゃねえか。スズキに限らず対処しなかったらそうなるってｗ やあやあクソッタレの諸君！
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ヽ;;';ｰ--―-､'、 飛び石は意識してトラックから離れるしかないな
普通の車より後輪が丸見えだからショットガンのように複数飛ばしてくる可能性もある まぁそう意識してても当たる時は当たるしな
嫌なら乗らずに飾ってろと… やあやあクソッタレの諸君！
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ヽ;;';ｰ--―-､'、 ベージュ内装のためにFXにしたが、装備は断然FZが良いな。 >>815
これさぁ飛び石ってのは直ぐに分かるんだけど、仮にダンプの後ろを車間距離空けて普通に走ってて飛び石がフロントガラスにヒットした場合泣き寝入りなのかね？
それとも信号待ちでナンバー写メして、会社名も書いてるだろうから電話連絡すれば保証してくれるんだろうか？
砕石積んだ過積載っぽい10トンダンプ多いんだよなぁ。 ドライブレコーダーに映って無いとやっぱ無理か･･･
だけど小さい飛び石とかドライブレコーダーに映るんかな？ >>838
そのダンプが確実に跳ね飛ばしたって証明とぶつかった小石がないと立証出来ないってなんかで読んだ事ある
本当かどうかは知らん 基本、損害賠償は無理だろうね。
請求できるのは、故意にされたか荷台からの落下か。
ドライバー自身も見に覚えないだろうし。
車間距離取ったり、不意にトラックに近づかない対策するのが関の山かと。 都市高で飛び石食らいディーラーに見せたら修理不可と言われ
泣く泣く交換したが、保険適用して3年で総額1万ぐらい保険料アップだった。
ドラレコも音は残ってたけど、誰が弾いてどの角度から来たとか分からなかったわ。 本当に貰い損なんだね(>_<)
地元の10トンダンプとか砕石をこれでもかと積んでるの見るけど、あれって過積載じゃ無いのっ？
て思う時多いよ。
あんなのも取り締まってくれないかなぁ･･･
嵩が高ければ高い程落ちる可能性も高い訳で･･･ 自動ブレーキ付きだとフロントガラス交換代も２倍かかるんだってな
もともとついていたセンサーを付け替えるだけでは性能を担保できないから
大掛かりな修理になるって聞いたよ それはいいなりになるアホ
ガラス変えてガイド通りにセンサー付け直して何がどうなる？
腕の無いメカニックなんだろ >>844
横からで申し訳ないが。エーミングって言って校正作業が必要になる。
喧嘩腰に物を言うのはやめよう。整備士の腕が良いか悪いかの問題じゃない。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/5761/ 調整作業が面倒らしいね
あと社外ガラス（安物じゃなくてクールベールとかの良いやつ）が使えないのも困るんだよな >>841
ガラスリペア（もしかしたら交換も）は外注だから
専門業者のガラス交換リペア屋に直接相談したほうが良いですよ
3センチくらいまでのヒビならリペアで車検おｋ位まで目立たなくなります
合わせガラス2枚貫通まで行くと無理臭いです >>843
そうなんだよ
だから、車両保険必要だよな 自然災害と無縁の地域に住んでいるなら
車両保険は最初の3年だけでよくね 車両保険は1年目だけだな
フルカバーは高すぎるし
自損ダメな中間のプランで十分
これでも板金10万コースとか使う方が損するからアホらしい 荷台から落ちた石は別だが地面の石をタイヤではじいた場合は
道路管理者に請求できる。国道なら国、県道なら県
ただ優秀な弁護士つけてがっちり証拠固めしないとダメなので
損害がそうとうひどい場合に限られる 俺も昔から入ってないな。
使うと保険料上がるから、あってもなぁ… >>849
俺は運転が余り上手くないから入ってる。
今まで運転歴20年で自損事故8回やってるから 一般車両入っても年間プラス1〜2万でしょ
普通は入るよね >>857
それ多すぎだろ。
俺は23年で2回だな。
１回は軽度。新車だと1年目は車両保険入っても良いが･･･ >>857
因みに他に自損じゃ無い事故ってあるの？
自損事故＋αだったら流石に免許あっても運転止めるべきじゃね 今、事故で多いのは無保険のジジに当てられるだぞ
損害賠償何も出来ないから、自分の身は自分で守らんとあかん
自損すら払ってないのとっても多いぞ >>860
それも多くね？
普通は自損事故なんてやらんだろ 免許取り立ての頃に追突大破、1年後にバックで人が出てきて避けて街路灯に衝突
後は自転車轢いたくらいだわ >>866
すごいな
俺は事故をしたことがないが運が良いだけなのかもしれない
今後も気をつけて運転しようと思う 貰った事はあるけど起こした事ないなぁ
停止線はみ出して信号止まった車がバックして当たってきた
保険入ってないからってバンパー交換してって言って8万くれた
実はその車数日後に廃車予定でその金で焼肉に行ったのは言うまでも無い 2日前に生まれて初めてセル音がしないエンジン始動音を聴いた
現行ハイブリワゴンR そういや25周年車買ったら、冷えた朝はエンジンのかかりが悪かったんだけど
オイルエレメント交換時期になって整備工場ではなく、カーショップで自分で選んだ0w-16のオイルを入れたら
その後はすんなりかかるようになったな…なんでだろう？冷えた時の粘度が影響してたのかしら
…0w-16の3ℓ缶も合うエレメントも売ってなくて、高くついて燃費良くなった意味ねえ！状態だけど
以前のワゴンRと規格の違うエレメントが要求されるとは思わなかった スズキ特化じゃない何でもやる整備工場はそこが決めた銘柄のオイルを何にでも入れるな 25周年記念車でもうオイルフィルター交換て早すぎだろ >>875
最初の1000kmで交換したんじゃない 先代と現行でオイルフィルターが違うんですか？エンジンは同じR06Aだと思うんですが >>878
違うよ
小さくなってその分か安くなってた
エンジンオイルの量自体も少なくなってる たしかに違いますね
PIAAのカタログ見てきましたけど
MH34でも前期と後期でオイル量が違いますしフィルターの品番が違いますね
ビックリぽんですわ >>863
こういうのってマジ？
じゃぁ、俺らも入らない方がゴネ得になるの？ >>860
自損8回は全部雪道
大半がスリップ、あとはガードロープとかに接触みたいな感じ
まあ雪道なのに飛ばし過ぎるのと、夜中走る事が多いからウトウトして、はっと気がついたら左寄りすぎててドアミラーガードロープに接触して飛ばされたとか。
あとブラックアイスバーンのカーブで滑って制御効かなくなって路外に転落して180度ひっくり返ったり スティングレーTって、２WDで、助手席のヒーターやミラーヒーター設定ないんだけど、寒冷地仕様みたい設定ってないんですかね？ほしけりゃ、4WDにしろってこですかね？ >>881
気になって調べてみた
相手の過失が100％の事故でさらに無保険車だった場合、保険会社は弁護士特約が無いと何もしてくれない
もちろん無保険でクルマを乗り回すようなクズだから個人に請求されてもとぼけて払わんわな
そこで改めて弁護士を頼むと数十万の出費になるから軽度な損傷なら泣き寝入りになる確率が高い
結論、無保険最強だよ
ちなみに任意保険加入率が日本一高い大阪でも82％、最低の沖縄だと55％
つまり周囲のクルマ５台に１〜２台は確実に無保険ということ >>881
財産、給与差し押さえらてもいいなら好きにしろ 863です
884で説明してくれた通りです
都内は分からないけど、地方だと車がないと生活出来ないが理由で金無い老人が無保険で運転して、わけわからんくなって事故を起こす…
本人まじ何が起こったか分かってない&しらばっくれで 俺悪く無い理論 を貫き通す。どっちにしても財産ないのは最強だからどうしようもない。あやしい外国人も同じパターンだ。
保険も取り扱う自動車工場で聞いた話
車両保険入ってないと、この手の事故は多額の自己負担になる 冬のせいなのか、バッテリーの目盛が3つ以上あっても
バッテリーアシストがほとんど有効にならない。これはマイナス。 >>888
容量が少なくなっているってことですかね
MH34前期と比べて現行はオイル量が200cc少ないですからフィルターも小さくしたってことですかね >>887
マイナス8度だと10キロ乗ってもアイスト入らなかったよ
室温28度設定で十分温まってる
今日の日中はマイナス2度ぐらいだったけど10分ぐらいでストップした 休日の関係で少し早めにオイル交換してたのは事実だけど
仕事で一日120キロを毎月28日やってて悪かったな >>890
アイストが機能しないのは気にならないけど
上り坂のときにモーターアシストがないのは明らかにパワーが足りなくて気になったな。
寒いと、自慢のハイブリッドはエンジンが温まるまで役に立たないということか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
