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【スズキ】 AGS総合　その5

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2018/05/01(火) 20:31:14.22ID:LewJSYw/
国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 AGS総合　その4 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1482510018/

次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。
2018/12/16(日) 15:07:18.82ID:fntqFhSH
ワゴンRに？そりゃCVTだろ。全然わかってないな。マジじじいか？
2018/12/16(日) 15:15:01.69ID:ga+fLy4s
もっと増やしていいぞAGS
2018/12/16(日) 15:19:00.30ID:4flQnU9u
>>876
基準がワゴンRの人は乗らなくていい

むしろ乗るな
880阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/16(日) 15:26:21.49ID:P3uBBbCs
ワゴンRやジムニーに載っけられないミッションなんてスズキが自信が無いって言ってるような感じで怖いやんw
そんなに良いのならスズキはなぜにワゴンRに載っけないんだ？
エブリイも4ATをなぜに追加したんだ？
2018/12/16(日) 15:30:56.77ID:fntqFhSH
はいはい。ワゴンRワゴンRw
2018/12/16(日) 15:35:38.59ID:pPrxTxu/
ワゴンR
ワゴンR
うんこだとそんな考えになるんだ
悲しいモノサシしか持てないうんこ
2018/12/16(日) 17:06:33.69ID:EZ1NZDmQ
>>880
ファミリーカーと趣味車と商用車では求める「良さ」の方向性が違うからな

ファミリーカーのワゴンRのATはCVT+エネ茶
趣味車のジムニーのATは従来のプラネタリギア方式AT
商用車のエブリィのATはAGS

エブリィの場合はコストが安くて燃費の良いATを求めた結果AGS
ワゴンRは多少高額になっても変速ショックの少ないCVT+エネ茶が好まれ
極限性能を求めるジムニーは枯れ切った従来型ATが好まれる
2018/12/16(日) 20:59:02.69ID:+2OLQlVV
>>883
あなたはやさしいな。

ワゴンRがすべての夢見るオッサンにも。
2018/12/16(日) 21:14:39.45ID:EZ1NZDmQ
>>884
ワゴンRのユーザーの興味は既に姉妹車のハスラーに移っているからな
886阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/16(日) 21:30:21.02ID:XkEuQvYs
佃製作所のミッションは導入されるのかな
887阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/16(日) 21:49:19.97ID:FOL9nuIw
>>883
エブリイは実際燃費いいみたいだし自営業や経営者には助かるかも。
ただミッショントラブルはちょくちょく出てるの聞いてたのでリコールでどこまで解消されるかだね。
あと結局4AT追加したようにMT乗りなれてない人には不満が出るようなので次期エブリイがAGSを出すかどうかは不透明じゃない？
AGS、4AT、MTの3系統は製造コスト的にも問題があるだろうし。
アルトは極極1部のダイレクト感？求める人以外はぶっちゃけCVTでも問題ないだろうしね。

>>884
オッサン、オッサンって言うけどランボルギーニやフェラーリーが採用してるってドヤ顔する方が昭和臭がするんだけどな。

>>886
佃の社長もあんころ餅に例えて言ってたけど、この餅のように硬過ぎず柔らか過ぎず、ミッションも微妙な調整が大変なんだぞ的な事言ってたけどスズキのAGSはその辺ちゃんと考えてるのかな？
考えてるとはとても思えないんだけどね。
2018/12/16(日) 23:59:46.73ID:gAbJHKX5
AGSの味付け決定は超カリスマ・プロ・最優秀レースドライバーがやってるに決まってるじゃん
素人はそれにひれ伏してればいいんだよ
2018/12/17(月) 06:42:23.55ID:3zEEWbcN
AGSこそマイルドハイブリッド化してほしいがー
2018/12/17(月) 07:16:03.29ID:HgHOpTi7
>ランボルギーニやフェラーリーが

フェラーリー フェラーリー w

ワゴンRにマンセーしてるオッサンは一味違うな
891阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/17(月) 09:45:21.37ID:KS+lkSGz
>>890
アルト乗りがワゴンRバカにしていったいどうなってるんだ？
よくわかりませんw
892阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/17(月) 10:07:20.86ID:zI1lyCEm
>>891
マウントして上から目線で語ると勝った気分になれるんだろう
2018/12/17(月) 10:13:35.52ID:mcwKOtgj
はあ？ワゴンあ〜る ワゴンあ〜るw
2018/12/17(月) 10:16:48.32ID:mcwKOtgj
ちなみに普通のワゴンRは関係ないぞ

>>887の知恵遅れに自分を知って募集中と心を鬼にして

ワゴンあ〜る ワゴンあ〜るw
2018/12/17(月) 22:38:11.90ID:QDjETJ3j
自分を知って募集中
2018/12/18(火) 06:07:15.23ID:p5uNp7nl
言い過ぎだよな。そこまできつく言わなくてもいいよな
2018/12/18(火) 06:56:48.58ID:MV2RzmG+
文学的に相手をからかうのはやりすぎ。
2018/12/18(火) 09:56:04.39ID:qLstg/PQ
黒岩重吾だな
2018/12/18(火) 09:58:14.60ID:qLstg/PQ
その前にゆうきまさみもあるんだw
2018/12/18(火) 21:05:39.13ID:p5uNp7nl
フェラーリー や ワゴンR のオッサンは成仏したかな
2018/12/21(金) 22:41:43.62ID:qFBH2pkG
てかさあ　インドではAGSはカレーと同じくらい神様扱いだぞ　
アルトバンはかなりの高値で取り引きされてるけどな　
2018/12/22(土) 06:17:55.94ID:gPKYaaXU
AGS＝インドと聞いて
2018/12/22(土) 08:03:22.30ID:hsEmaF42
ついにインド人はカレーを崇めだしたのか
2018/12/22(土) 08:43:16.06ID:liwsXICk
当たり前だ。
日本人が米を崇拝するようにインドではカレーやスパイスが崇拝されてる。
気がする。
2018/12/22(土) 09:17:05.07ID:Tfnf7Oq2
インドのカリーはマジで辛いぞ！
2018/12/22(土) 18:08:09.20ID:EHB1ej6A
だからアルトも軽いのか
2018/12/22(土) 18:18:15.46ID:AFsY+/ZL
小脇に抱えるインド人が居そうですね
2018/12/22(土) 20:12:14.36ID:T9msrlvk
インド人、嘘つかない
909阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/22(土) 20:42:44.41ID:5CjuaXSm
インド人嘘つかないという嘘
2018/12/22(土) 20:59:40.59ID:jXi9ZSb/
インドとAGSは切っても切れない関係だ　
日本の車が一番人気だが　
その中でもアルトのAGSははんぱねえ　
2018/12/23(日) 13:10:04.77ID:S1PNrKA7
スポーツモードと燃費重視モードがあればいいのに
2018/12/23(日) 13:49:20.07ID:3U7zxQj5
スポーツモード＝MTモード
2018/12/23(日) 14:42:18.78ID:W09RYa2q
インドの車って
カレーが燃料で火吹けるんだっけ？
914阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/23(日) 17:32:06.50ID:4otzydcE
アクセル深く踏めば引っ張ってシフトアップ、浅く踏めば早めにシフトアップだからエコとスポーツ自動的に切り替えてないか？
それが不満ならマニュアルモードでシフトすればおｋ
2018/12/23(日) 19:45:36.43ID:6MTm+WGw
マニュアルモード以外でAGS使ってる脳足りんって
まだいるの？
2018/12/23(日) 20:10:52.85ID:8ruMa65P
ほとんどdモードだが。
2018/12/23(日) 20:24:12.38ID:tqIRaOZi
>>915
ノシ
2018/12/23(日) 21:36:16.25ID:muZdHH3z
Dモードに決まってるだろ！チンカス野郎氏ね！
2018/12/23(日) 21:54:26.39ID:QL6pytuj
DモードとRモードだな
2018/12/23(日) 21:55:12.97ID:muZdHH3z
なに言ってんだコイツw
2018/12/23(日) 23:57:28.54ID:6IeGqNMO
擬似クリープはDモードのみでMモードにしたら発動しないようにして欲しかったな
2018/12/24(月) 00:36:55.45ID:tmki75mu
ついでにクラッチも付けてくれれば言うこと無いが
2018/12/24(月) 02:06:49.07ID:wSNKImK7
>>922
ツッコミ待ちなのか？
スベってるよ
2018/12/24(月) 14:38:08.00ID:Z1aZCayV
久北
今のアガスは大分良くなったのかな！？
2018/12/24(月) 15:11:02.96ID:EzmP8S80
アグネス良くなったよ！
2018/12/24(月) 22:31:40.04ID:hwhzzsqs
クラッチだけにwww
滑ってるとなwww
2018/12/24(月) 23:00:25.39ID:R7qA2HzK
(´・ω・｀)？
2018/12/24(月) 23:45:22.42ID:O6DfEyO6
ボンクラ多用で滑ってだなｗ
2018/12/25(火) 18:28:00.30ID:2ISnxjoA
？？
930阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 03:05:14.89ID:WI4MqjgZ
うちの社用車にAGS大量に入ってきてるんだが
誰だよこんな車仕入れたやつ
事故起こさないように五月蝿いくせに
なんでこんな危険な車仕入れるんだよ！！！！！！
ほんと危ないんだよ、
出ようとしたら人が出てきて
アクセルから足離してブレーキ踏もうとする時に変速して加速しようとするのな
タイムラグありすぎるんだよ
以前より事故多発してるだろ絶対
責任者出て来いよ、説明してほしい
931阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 03:07:51.38ID:WI4MqjgZ
女性なんかがほんと大変そうなんだが
ギクシャクギクシャク
売ってるやつも仕入れるやつもバカかほんと
４ね
2018/12/27(木) 03:37:42.50ID:+lULo6L4
マニュアルモードを使うべし
仕事でAGSエブリイ乗ってるが常にマニュアルモードにしている
2018/12/27(木) 07:09:23.01ID:hxL2FAvj
ちゃんと使えるやつが１人も居ないのはなぜだ？
よく来る郵便局の人もAGSだったので話を聞いたら
坂道発進以外は問題ないらしいが…
934阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 11:36:17.79ID:47P0q0Ju
作る側も売る側も使う側も
誰も幸せにならない車って凄いな
2018/12/27(木) 11:49:25.49ID:96bKGxOF
運転適性を試されてるんじゃね
ID:WI4MqjgZみたいな適応能力に欠ける人間は内勤にしてやってくれと心底思う
公道で放し飼いとかほんとやめてくれ
936阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 11:52:16.86ID:47P0q0Ju
安全より安さを取っただけでしょ
投げ売りになってるから
2018/12/27(木) 12:05:36.39ID:X4jwInJE
>>930
その社用車って何？
2018/12/27(木) 13:15:10.06ID:U03IYveb
エブリイバンに乗ってるけど、普通に乗りやすいけどな。
コンピュータがおバカだから、峠道だけマニュアルモードで乗らなきゃならんけど。それ以外の場所での運転に違和感はないよ。
トルコンATやCVTにしか乗ってない人には、向かないかも知れんけど。
2018/12/27(木) 13:19:32.42ID:Lkxja2Oo
運転が巧いとは思わないがそんな事は無いけどな。
マニュアルでもCVTでも慣れは必要だからね。
AGSは少し経てば慣れるよ。
初めからやる気が無いとその感じが続くだろうから頭切り替えて乗りな。
940阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 17:05:18.43ID:mAoS9g5C
ここで書き込んでるの社用車とかちょい乗りの感想だからだろ。
毎日、乗ってれば右足だけでシフトアップ誘発できるし普通に走れる。
アルトAGSから次のもAGSにしたわ。
941阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 18:00:44.80ID:wcMt93HW
>>935
万人に適さない車なんですね。
わかります。
2018/12/27(木) 18:15:01.07ID:hxL2FAvj
>>941
車の運転自体向き不向きがある
AGSはダメでそれ以外はF1パイロットなんてことは無い
943阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 19:15:46.87ID:cBpleInL
マニュアルのフロアシフトでクラッチレスが理想なんだがな。
AGSだと今が何速なのかメーターをチラ見しなきゃならん。
シフトノブの位置で入ってるギアを確認したいし、1速とばしシフトもしやすいし。
2018/12/27(木) 19:34:58.52ID:U03IYveb
>>942
まさに弘法筆を選ばず。
どんな車に乗ろうが、その車に合わせて運転すれば良いんだよな。
知らず知らずのうちに染み付いた何れかの車のクセを、どの車にも求めちゃう人には一生分からん感覚だろうが。
2018/12/27(木) 20:04:38.21ID:KMO1QOj7
>>941
短気で低能なおサルさんには向かない変速機だね

不幸な事に低能だからこそブラック宅配便しか職を選べず
更に低能ゆえ普通免許しか持ってないので末端配送担当に回され
燃費の良さで採用されたエブリィバン（AGS）に乗ろことになる
低能末端の下っ端ゆえ乗る車を選べないのでAGS車に乗ることになる

そして低能ゆえAGSすら扱いきれずギッタンバッタンしてウッキーってなる

ああ悲しきかな低能スパイラル
2018/12/27(木) 20:05:30.72ID:EJFPlGPn
>>943
今何速かなんて見なくてもわかるぞ。
2018/12/27(木) 20:59:02.38ID:2q4g1LE9
インドではAGAが安いと聞いて来ましたが
2018/12/27(木) 21:08:49.88ID:tHDf39Tw
AGSは燃費最優先ローコストATなんだから多少のギクシャクは我慢しろ
不満があるなら金出して高級なAT買えと
2018/12/27(木) 21:21:53.05ID:UaCt47IP
MTモードにすれば
2018/12/27(木) 21:42:39.58ID:zUHkDdRp
>>948
最低グレードにAGSがあるのがその証拠
2018/12/27(木) 21:50:32.81ID:FyYUOxJz
そんなにAGSギクシャクするか？
乗り方が下手なだけだろ？
こんなに楽しいミッションなのに楽しめない奴が可哀想
2018/12/27(木) 22:37:21.18ID:KMO1QOj7
>>951
変速ショックはMTと同じ程度
違うのはMTの場合MT乗りは鈍いから変速ショックにに気づかないだけ
953阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 22:37:27.86ID:QcJvW3aT
正直始めの頃は1速で低速運転するときエンブレ強過ぎでガックンしたこともある
でも乗ってたら慣れるし、慣れるとAGSじゃないと面白くないくらいまでいくよね
954阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 23:03:24.69ID:KMO1QOj7
買った当初は2速モードを使っていたけど2週間後には1速発進で全然OK
コツは脳内マニュアルシフト

AGSのシフトに合わせて
アクセルペダルを離したつもり
クラッチペダルを踏んだつもり
シフトレバーを動かしたつもり
クラッチペダルを離したつもり
アクセルペダルを踏んだつもり

シフト動作に合わせて「ブオーン、フォンフォン」と口ずさむ姿はまさに危ない人
955阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 23:15:53.24ID:47P0q0Ju
まぁそんなにAGSがよければダイハツやホンダも導入してるはずだがな
糞すぎてあり得ないけどね
中古車屋の前を通るときに、走行距離300キロとかの
業務用ではないマイカー系のAGSアルトとか見ると
あーーー、、、ダメだったのね、、、って
ほんと可哀想になる
ほんと糞な車だよな
2018/12/27(木) 23:24:31.88ID:+QFMSKpz
くるくるクリッパーくんサン第84回
運転中に左手でＤＳを弄りながら箱根新道を下る　安全運転で炎上必至
957阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/27(木) 23:41:41.26ID:PiXNGQK7
まーMT乗った事があるならなおさら1速、2速を機械任せにしたいとは思えんよな。
2018/12/27(木) 23:41:44.98ID:TVVVMGJI
「大量仕入れして入れ替えした」だろうけど、郵便AGSエブリイはゴロゴロしてる。3AT 64Vの入れ替えだろう。
んで、割とおばちゃんも多い。
ウチの辺りを回ってるおばちゃんに聞いてみた。
「最初は前と違うと感じたけど、今は気にならない。車が変わればそりゃ違いもあるでしょ。新しい車になったら慣れるだけ。大きさとか運転席からの見え方が大きく違うとさすがに"別物"って意識するけど」と。
「マニュアルモード？ ±のところ？ よく分からないし面倒だから使ってない。停める・下がる・進むでPとRとDで十分。前と同じじゃん」とも。
ま、平地でストップ＆ゴーでならそんなものらしいだろう。
2018/12/28(金) 00:33:51.02ID:9bVtwarX
>>958
工作員乙
2018/12/28(金) 06:04:10.97ID:WHFPKScZ
>>959
高級AT乗り(笑)は黙ってなさい。

>>958
正にプロの発言だな。
961阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/28(金) 07:14:59.84ID:CzLAIlx8
>>957
自分もMT車は何台も乗ってた
でも思考停止した意固地な低能ジジイじゃないからな
状況に合わせる能力を持ってるのでなんの問題もない
2018/12/28(金) 07:24:05.89ID:drgB+sEi
AGSってAMTなんだよな。ヨーロッパでは普通に採用されてる
しかしAGSも運転できないヤツに何を言ってもムダだろう
気に入らないなら会社やめるか人間やめたらいいさ
963阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/28(金) 08:18:30.39ID:UltUD6ii
自動車評論家もそうだけど世間が求めてる車とは相違があるね。
自称車通が日本車をダメにする。
2018/12/28(金) 08:42:43.67ID:srttVPU7
結局、文句言ってるのは順応性無いって自白してる様なもんじゃね？
965阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/28(金) 09:03:32.15ID:YFqwDZON
日本のドイツ車は知らないが
例えば、東南アジアでドイツ車を買うと
ドイツはパラパラした雨しか降らないから、ワイパーが弱く
土砂降りになると、ワイパーが使いものにならないから気をつけろって言われてた

AGSはストップアンドゴーや坂道が多い日本では問題あると思う

自身はATはもちろんのこと、MT車ももってて
不快な思いはしたことはない
AGSは問題あり
966阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/28(金) 09:11:10.59ID:YFqwDZON
欧州はMT主流だしな
AT主流の日本になぜこんなもの持ってきた
2018/12/28(金) 09:23:12.55ID:tmVpmNcs
>>965
AGSのせいにするんじゃない！
新しい機構に対応させない（出来ない）
自分が悪い！！
2018/12/28(金) 09:38:18.70ID:umojbvrR
っていうか仕事で毎日乗ってりゃすぐ慣れるだろ
969阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/28(金) 09:39:18.71ID:UltUD6ii
慣れが必要な車って...
2018/12/28(金) 09:43:40.27ID:FAjQZVIs
慣れの不必要な車って？
971阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/28(金) 09:49:56.03ID:YFqwDZON
いや、AGSに問題あるな
渋滞がほとんどなく、高速走行が多い欧州式を
ストップアンドゴーや坂道が多い日本に持ってきてる時点で、不快なのは当たり前だ
慣れとか言ってるのは工作員だろうな
ソニーの工作がバレたことあったけど
一様にお前が悪いって指摘してたよねｗ
972阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/28(金) 09:56:27.59ID:UltUD6ii
>>970
CVTやATの軽なんてどれ乗っても操作系除いたら上り下りどこ走っても違和感ないだろ。
当たり前なんだがこの当たり前の事にするのに日々研究改善してきたんだよな。
ただ当たり前じゃない車が未だに日本車であるって事だよ。
それを乗り手が悪い、車に合わせろってそういう甘い考えのメーカーと客が日本車をダメにするんだよ。
2018/12/28(金) 09:57:32.45ID:CE3TiXP7
なんでこの人必死なの？
嫌なら乗らなきゃいいだけなのに
974阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/28(金) 10:05:52.46ID:UltUD6ii
>>971
AGSは悪くない！乗り手の責任だ！なんてのはホント工作員か何乗っても違和感を感じる事のできない鈍感なんだろうな。
まぁスズキの方はさすがにエブリイに4ATを追加したりで改善してるけどな。
2018/12/28(金) 10:44:44.18ID:6ApFDEJJ
>>965
MT車両持っていてAGSに文句付けるヤツはいない

本当に持っているなら余程ドン臭い知恵遅れだな
2018/12/28(金) 10:48:35.10ID:6ApFDEJJ
>>972
MTしか乗ったこと無いヤツがAT乗ったらクリープや減速時に違和感有りまくり

こいつは車どころか免許証も持ってないぞ
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