【スズキ】 AGS総合　その5

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/01(火) 20:31:14.22

国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 AGS総合　その4 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1482510018/

次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 20:01:08.72

まあスズキだし今更その程度で驚きはしないが・・・いややっぱり驚くかｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 20:20:59.60

>>144
リセットできるよ。不具合なんて出ないよ。時計が0時00分になるだけ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 22:14:23.22

ラジオ局のプリセットも消えるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 22:38:27.41

つまりECU以外の消えなくていいデータもまるっと全て消えるってことでok？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 22:39:45.38

AGS慣れたか？みんな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 22:48:47.68

リセットが出来ないことはあっても、不具合を生じることはないだろ？
そうでないと、バッテリーが上がってしまった車はそれだけで不具合起こすのか？バッテリー上がりをやらかしたら10分以内に復旧させないとダメなのか？
補助電源なしにバッテリー交換するなら10分以内で済ませろ、と？
プリセットやトリップメーターのリセットが気にならないなら補助電源なしでバッテリー交換しちゃうだろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 23:01:57.09

電装品いじるときもバッテリー外すしな
しかしスズキ車、一体どんな不具合が起きるのか興味あるわ
誰も内容に触れないあたりが逆に怖いｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 23:26:03.07

バックアップ用電池をプラマイそれぞれの端子に繋ぐだけで記憶喪失は回避できる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 23:26:31.03

いや、記憶を無くしたいって話か

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/04(水) 23:29:41.44

アイスト発動しなくて、バッテリー外してリセットしてやったら改善した事思い出したわｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/05(木) 01:35:26.00

>>147
出ますよ
何も知らないならさわらないで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/05(木) 04:13:48.28

この人いったい何を知っているのだろう・・・（ゴクリ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/05(木) 07:15:10.89

>>158
いや、何も知らないから触る。
あんたの言う不具合によってはバッテリーあげないように気をつけないといけないし。
だから教えて？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/05(木) 07:51:37.65

てか　そんなことより　
AGS乗りこなせるようになったか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/07(土) 07:03:46.53

免許も車も無い奴に限って、よく語るよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/07(土) 23:22:15.58

てか
　AGS乗りこなせるようになったか？
聞いてんだよ！

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2018/07/08(日) 03:58:40.13

マイクラでもK12の初期型では、
発進後、トルコンから直結に繋がる間のシフトショックがあったな…。

AGSやデュアロジックでは、このシフトショック連続な気がする…。

クラッチを切って、ギアを切り替えてからクラッチを繋ぐ＝パワーオフシフト
動力を伝えながら、上手に同期を取りつつギアを切り替える＝パワーオンシフト

パワーオンシフトは、回転力の同期を取るのが大変という欠点がある。
極端な回転差がある状態で、例えば直結1段から直結2段へと変速すると、
エンジントルクはクラッチに大きくかかってしまい、不快なシフトショックになります。

DD54ディーゼル機関車のメキドロ式変速機ではこれが問題で、
クラッチ機構や変速機を破損させるトラブルが相次いでいました。

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2018/07/08(日) 04:03:48.11

DD51ディーゼル機関車では、変速比の異なる3個のトルコンを並列に配置しており、
運転状況に応じて、各トルコンへのオイルの出し入れを切り替えるフォイト式を採用しています。

DE10では、変速機の間に低速段と高速段とを切替可能な速度切換弁（2速の副変速機）が付いています。
フォイト式は構造が複雑でかつ大掛かりなものになるので、ディーゼル機関車や大型の重機向けの方式。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/08(日) 11:05:46.73

>>164
まるで次元が違ったらゴメンですけど、

バイクをクラッチ切らずにシフトするような感覚でしょうか？
回転が合えばスコーンと入るけどミスるとショックが出たりガリるという・・・

ゴーヨンのペラシャもその衝撃で折れたのかなぁ、と勝手に思ってます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/08(日) 11:06:53.43

海外ではメキドロ式って今でも使われてるんでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/08(日) 11:08:33.24

>>165
デーテンは駆動軸と減速機を逃げるため、台車も複雑怪奇ですね。
おっと、スレチスンマセン。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 07:01:10.85

ワゴンRやハスラー、ジムニーに展開しない
ということは間もなく廃止かね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 08:38:01.69

さすがにダートでは使い物にならないからジムニーは無いだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 11:10:04.29

ジムニーに搭載されなかったことからして４ATよりもウンコってことが公式に確定したからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 21:30:09.41

ダートに限って言えばその通り
構造考えれば自明だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 22:46:40.22

そうか？
発売前はAGSが搭載されるという予想のほうが優勢だったはずだが。
構造もMTに近いわけで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 22:53:50.93

それどこの脳内予想なんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 23:08:11.66

>>174
消えろカス

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 23:28:21.05

それは予想じゃなく妄想
しかもダート知らん奴の

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 08:24:25.86

ラパンにAGSがるのが謎。売れてるとは思えない。
（オレはエブリイAGS乗り）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 20:21:43.26

AGSって夢のようなトランスミッションだと思っていたんだけど
結局どうなの？
まだまだ発展途上なのか
失敗作なのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 20:29:35.89

夢のようって何をそんなに期待してるのかね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 20:33:53.85

>>178
別に欧州では普通の2ペダルMTだよ。
ただ、スズキのマレリ社の技術により、世界最高レベルのシングルクラッチになっただけ。
故障が多いツインクラッチよりスムーズな場合も多い。
それが、世界一突出してATが多くて限定免許まである運転音痴国では理解されてないだけ。
流石に少なくなったけど、アクセルベタ踏みしてシフトが遅いとか言ってる可愛いのは激減したけどw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 20:34:36.54

スズキとマレリ社

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 20:49:40.05

ランボルギーニのセミATとどこが違うんだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 21:43:05.95

AGS普通に楽しくて良いトランスミッションだと思うんだけどなぁ
もっと他の車種にも展開して続けて貰いたい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 23:42:00.61

>>178
30年前の技術だからな、夢ではないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 23:42:22.82

俺もそう思う　もっと広まればもっと良くなるだろうし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 06:07:03.63

ありがとう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 06:34:41.02

そして

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 11:10:15.23

AGSはゴミ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 11:27:39.51

AGSの運転の方法を上手に説明する必要がある。スズキの広報ががんばらなければならない。　

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 17:20:02.41

>>189
限定免許のド下手に、入門用MTとして
説明するのもめんどいから無視。
普通免許の人だけに説明すれば、結構理解されるだろう。俺もアルトバンとアルトターボRSの
試乗しただけだが、ほんとに面白かったなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 20:17:53.85

でもスズキのAGSはイタリアのなんとかって企業との共同生産だから
権利やら契約やらいろいろ縛られそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 20:21:09.38

みんなラパンみたいなセッティングにすればこれ程に嫌われることもなかっただろうに。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 21:44:20.96

あれですね
イタリアのスズキッティマレリ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 21:51:39.18

次のマイナーチェンジでワゴンRとハスラーの最安値グレードで良いから、搭載を願いたいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 22:29:02.16

>>191
丸投げだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/31(火) 23:23:45.37

>>194
ワゴンRが4年ちょっと、スペーシアが5年でフルモデルチェンジしたけど
5年目のハスラーはもう一回マイナーチェンジするのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/01(水) 05:47:32.39

次期アルトはマイルドハイブリッドAGSで頼むわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/01(水) 23:16:35.13

車重が重くなってドン亀になるから要らない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/02(木) 05:23:58.33

ターボとスーパーチャージャーも付けて
ダブルチャージャー仕様で出しますけど
それでもイヤなの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/02(木) 06:41:40.52

>>199
そんなのアルトじゃない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/02(木) 19:12:30.82

マレリはフェラーリにもセミATを供給してるんでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/03(金) 06:33:00.75

>>199
それで100馬力ぐらい出せると思ってるんですねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/03(金) 12:31:49.20

AGSにはラテンの血が流れている

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/03(金) 12:48:23.62

>>203
それイイね！DCTはジャーマンスピリット
そしてAGSにはモデナの風が吹いてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/03(金) 21:28:20.14

AGSアモーレ！
AGSプレファボーレ…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/04(土) 07:58:45.91

AGSはラテンに生まれて、その後インドに渡ってインドの山奥で
修行してダイバダッタの魂をやどした
それを見た修ちゃんがAGSに日本に来るように話を持ちかけた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/04(土) 11:42:33.39

暑いせいか2500回転くらいでガクガクと変な動きしない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/04(土) 13:06:05.17

ま、コマけぇ事きにすんなや！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/04(土) 20:21:52.32

>>207
それってエアコンのコンプレッサーが切れたり入ったりするだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/07(火) 15:54:41.29

>>206
結構ｶﾒｰﾝ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/07(火) 21:29:47.46

昨日、坂道登りをバックで上がってる最中にエラー出た。

ギア抜け等はしなかったけど、エンジン再始動したら消えて普通に走れた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/07(火) 22:15:26.14

キャリイ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/08(水) 01:20:36.15

>>212
アルトターボRS

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/08(水) 02:54:36.36

坂道や傾斜のある所で前進と後退を繰り返していると稀におかしくなるよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 10:20:58.38

>>211
ブレーキ踏みながらアクセルを開けてるだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 11:01:54.81

国戦の自軍のランクってどこ見ればいいの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 11:02:28.67

ごめん、誤爆...

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 11:25:59.12

>>214
>>215

普通にブレーキからアクセルに踏み変えてばっくしたんだけどねえ。
踏み変えた直後にエラーじゃ無くて、5m位普通にバックしたら突然出た。
ギア抜けやロックは起きなかった。

昨日、ディーラで確認してもらったが、クラッチのセンサがたまたま誤信号拾ったんじゃないか？という結論だった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 15:53:43.58

ウチのエブリイは寒い朝にミッションの警告灯が点いて走り出せない事が2度あって、ディーラー持ってったら原因不明だからミッション載せ替えになった。
外したミッション持っていって原因探るらしい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 19:09:11.04

エブリイ最低だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 22:08:46.61

エブリイは、広いN VANと自動ブレーキのハイゼットカーゴに駆逐され、間もなく絶滅する
　
年寄り乗りの多いクルマに自動ブレーキをケチるスズキの姿勢は支持されない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 22:56:26.06

もうすぐ義務化されるんじゃないの

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/11(土) 23:02:46.31

買い替えないジジイの対処は

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/12(日) 03:48:22.56

後付け自動ブレーキシステムをリリースした後に
道交法で自動ブレーキを必須とする法改正を行うでFA

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/12(日) 16:05:37.75

>>221
N-VAN狭いしカコワルイぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/13(月) 22:02:49.39

アルトバンのAGSしか信用できねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 00:06:31.46

結局AGSはアリ？無し？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 00:33:10.79

慣れることができればアリ
できなければナシ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 02:02:01.14

有り無しっつうか好きか嫌いかだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 06:22:25.46

AT絶対の奥さんがいるMT好きには至宝のトランスミッション

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 07:15:28.86

MT好きではないが燃費がいいからAT絶対の連れに合わせた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 10:14:25.60

長年3ペダルMTを運転してきたが、加齢によりクラッチペダル踏むのが億劫になった。
とはいえATは嫌い。

2速↔︎4速
3速↔︎5速

この中間ギアすっ飛ばしができるAGSがほしい。
さすがに2速↔︎5速すっ飛ばしは要らないが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 10:15:47.66

あら、なんか文字化けしてる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 14:19:20.53

マニュアルモードにすれば普通に出来るんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 22:51:54.72

元の機構はシーケンシャルでない普通の5MTだよね？
マニュアルモードの時、次の段に入る隙もなく、カチカチとやったら飛ばしてくれるの？
さすがに操作から遅れてでも1段ずつ行くとは思わないけど、2回目の操作がなかったことにされるとか、警告音がなって1段しか変速されないとかになる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 23:07:20.05

>>230
本当これ！
ソリオかエブリィワゴンにマニュアルシフト付きＡＧＳを出して欲しいわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 23:19:29.27

ターボRSならDモードでもパドル使えば中の人とのタイミング次第で2段飛ぶよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 23:22:16.39

>>235
シフトチェンジしようとしているギアの許容できる範囲の速度域なら普通に1個飛ばしシフト出来ますよ
ちな、ターボRSならDモードでもパドルシフトダブルクリックで1個飛ばし可能

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/15(水) 07:24:17.17

ギア飛ばしできるんだ。それはいい。
参考になりました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/15(水) 19:36:37.02

>>232
お前にMTに乗る資格はない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/15(水) 19:39:57.09

MTやめたヤツに資格が無いは変なレスだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/15(水) 20:45:47.99

そもそもまだ「MT辞めた」とも言ってないと思う。
「クラッチ踏むのが億劫になって来た」と言うだけの話で。
ま、そのうちに「ブレーキ踏むのが億劫になって来た」とか言い出さないことを祈るが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/16(木) 00:13:38.84

おれはアクセル踏むのが億劫だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/16(木) 00:40:44.27

そんな億劫なら車売り払ってもう免許返納しろよｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/16(木) 03:51:18.04

息をするのも面倒くせえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/16(木) 05:20:43.40

>>245
そこは生きろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/17(金) 22:42:05.63

MT乗るのはじいさんしかいねえぞ　
感覚的にはAGSと変わりねえ　左足使わねえから楽だし
音がはんぱなくいい　
AGSはこれから主流になるわなあ　
とにかく楽だよ

【スズキ】 AGS総合 その5

【スズキ】 AGS総合　その5