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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei #33【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/05/21(日) 21:01:49.24ID:Oc94IsZo
メーカーHP (現在では404…)
Kei     http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works   http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
《このスレのお約束…初めて来た人は必ず読んでね。》
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次スレは>>985が立てること。
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei #32【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.net
2017/11/12(日) 16:08:15.72ID:y5AwDCDM
なるほど、下まわりとマフラーの錆び関係ね
ありがとう
2017/11/12(日) 16:56:07.19ID:wEN56Qd5
>>762
HN22Sの5MTワークスだけど、高速を80km/h巡航したらそのくらい。信号の多い町中を走ると12km/lまで落ちる。
2017/11/12(日) 17:04:27.33ID:UTMWUUT4
>>762
H19年型ワークス5MT4WDで、満タン法での燃費最高記録が21.12km/lだ。
走り方によっては、そのくらいの数値が出てもおかしくない。
ちなみに最低記録は14.57。豪雪地帯なので冬になると顕著に落ちる。
平均すると、ちょうど18.00。
766762
垢版 |
2017/11/12(日) 21:17:29.63ID:CQJ2l1cj
たくさんの回答ありがとうございます
異常では無い様でホッとしました
2017/11/12(日) 21:41:43.41ID:wz3jHMgH
軽自動車って乗り方次第で昔から燃費はいいよね。
2017/11/12(日) 22:11:11.89ID:xAbuuKLg
先週に東京⇔日光ドライブ行って今日も東京⇔横浜走ったけど28Lで485kmいったわ
やっぱ高速を80キロ巡行して信号も無いと燃費伸びるねぇ
マイルドターボでMT4駆だと普段の都心乗りじゃ11〜13km/Lくらいだな
2017/11/12(日) 22:12:25.05ID:w2p7h/GY
>>767
60km巡行くらいが一番燃費いいんじゃ ないのかな?
2017/11/13(月) 00:35:40.86ID:yshv4euw
>>768に追加すると隣にお母ちゃん乗せた2人乗りで
日光帰りの東北道で合計40kmくらい渋滞にハマってたわ
たまらず圏央道経由で関越に逃げて環八〜環七で帰還
すんなり帰れたらもっと燃費伸びたんだろうな
2017/11/13(月) 22:31:23.92ID:EJgUqaPy
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
2017/11/13(月) 23:09:48.87ID:9hSBFNvs
>>769
燃費スレでは40キロ巡航が一番燃費良くなるって結論だった
2017/11/14(火) 01:19:46.41ID:CFJ2xlWP
そんな走行続けてたらエンジン内熱入らなくて寿命マッハなのがツライ
2017/11/14(火) 03:14:36.38ID:eExYaRzy
旧マイルドターボのMTなんだけど
街中で40キロで走るときはやっぱ3速なのかなぁ
4速2000回転だと全く力が出ないw
2017/11/14(火) 06:13:29.98ID:EAt0w3zu
軽自動車は巡航なら2000でも行けるけど、登り勾配あるとキツイよね。

MTなんだからそんな時こそシフトダウンでいいんじゃない。

吸排気やるとマシになるときあるけどな。
2017/11/16(木) 07:33:28.32ID:s3b8x3Zl
keiはギア比がワイドすぎる
燃費には貢献してても走りや楽しさには全然貢献してない
2017/11/16(木) 11:38:26.06ID:9vzPMcCU
ブーストアップするだけでギア比問題は解消するよ
2017/11/16(木) 13:43:20.42ID:PrBNb/Qn
低速スッカスカになるから解決と言うにはどうかな
2017/11/16(木) 16:09:49.10ID:zAQLqvRr
ブーストアップで低速スカにはならないだろ・・・
2017/11/16(木) 17:01:42.68ID:cA10nHXu
なるやろ。普通に考えたら
2017/11/16(木) 17:42:04.18ID:qma9PIRa
>>780
タービン変えなきゃ低速は変わらないだろう。
2017/11/16(木) 18:57:33.39ID:V4b6APTr
上限ブースト上げるのに、ブーストアップで下スカスカってどんなマジックだ?w
2017/11/16(木) 21:40:28.47ID:PrBNb/Qn
もうちょっとタービンの勉強してこような
2017/11/16(木) 22:21:04.47ID:9vzPMcCU
ブーストアップしたことないのか?
最高出力が上がるより、低回転からのトルクが上がるから乗りやすく、トルクバンドが増えるからギアのつながりが良くなる。

ノーマル3500rpm〜5500rpmがトルクバンド
ブーストアップ3000rpm〜6500rpmがトルクバンド

ほら乗りやすいでしょ
2017/11/17(金) 01:14:02.26ID:GxcgoYdG
ブーコンつけると立ち上がりが早くなるからね。どっちかってと低速からパワーでるよね。
2017/11/17(金) 03:46:27.98ID:i/2Xaw4c
>>774だが98年型アルトワークスからの乗り換えなんで
車重重い4駆マイルドターボゆえギア選択に戸惑ってるんだよね
ワークスは4速で40キロでも多少の登りならスイスイ走れたから

>>775
まぁMT好きなんでコマメなシフト操作は楽しんでますw
2017/11/17(金) 16:07:44.34ID:sQKafJfd
スイフトRSターボに試乗した。
カッチリして良い車だわ。
しかしサイズが大きすぎる。
スポーツは更に大きいとは。。。
2017/11/17(金) 20:29:56.77ID:IDuxjB4c
タイヤ幅増してるくらいでそう大きくは違わないぞ
2017/11/17(金) 22:40:05.93ID:7DHtSjWa
>>788
RStとは全長で50cm、全幅で20cm。
スポーツだと全幅で25cm位の差を大きいと見るかどうか・・・
道幅の狭い所だと差が大きく感じるかもな。
2017/11/18(土) 00:05:27.35ID:/MHirBrw
車体そのものの大きさより中途半端にリア窓絞ったデザインのせいで後方視界死んでる方がきつそう
2017/11/18(土) 02:20:00.44ID:R17JOB9D
前のスイフトにちょっと乗ったことあるけど
やっぱ安定感やどっしり感は軽とは雲泥の差なんやな
新型のRS見たけどかっこいいよねぇ
2017/11/18(土) 04:43:46.47ID:s5Vxwnj8
>>790
ワシは前しか見てない、、、ぞ。
2017/11/19(日) 21:56:02.80ID:6Q2ECHa1
アルトバンからNAのHN22Sに乗り換えたけど、ギア比だいぶ高いんかね?
同じ感覚でシフトアップするとものすごくねむたい気がする。
吹けが悪いわけじゃないし、断然静かだし 気に入ってはいるんだけど、まだ慣れるまで時間かかりそう。
2017/11/20(月) 00:29:10.26ID:VtjhdWu1
初期Keiは、1〜3速はギア比いい感じなんだけど、3から4速が開き過ぎてて最初戸惑った。

Keiワークスに乗り換えたら違和感なくなったけどね。
2017/11/20(月) 09:55:06.17ID:5rnRtd1m
やっぱり、最後の車はMTに乗りたいが、、、
老人には安全装置フル装備のATが良いんだろうね。
2017/11/20(月) 13:05:37.86ID:fJOCJmRH
MTならギア(比)は同じだったはずだが…
(4ATは最終減速比が違うが)
2017/11/20(月) 14:32:25.23ID:3laMuKUt
>>795
安全装備付きのMT車探せ
マツダとか
2017/11/20(月) 15:45:33.49ID:As41YEFr
>>794
わかる
いまだに都心走る時は頻繁に3速と4速を行ったり来たりだ
アルトワークスのつもりで4速入れると加速しなかったりw
2017/11/22(水) 02:17:49.10ID:Gc+IERHL
ああ…洗車したばっかりなのに
パラっと降った雨のせいでまた水滴跡だらけに
これだから黒い車はw
2017/11/22(水) 22:48:00.70ID:ostNJ3UO
黄砂「わかりました、目立たないように変態イエローに塗り替えましょう」
2017/11/23(木) 00:00:50.48ID:78EEqVwb
やめてください花粉の季節とか悲惨なんです!
アルトワークス→KeiXリミと黒い車を継いでしまったからなぁ
走行少なかったり綺麗だったり見つけた良い玉が黒という悲劇w
2017/11/23(木) 18:28:00.24ID:sJ+yeeNn
521だが

家族からのMTターボ規制でワゴンR
買ったら運転が超楽ちん!
でもツマラナイので2年後くらいに
またKei Works買って復活するぜ!

その前に仕事に復活せねば!
2017/11/23(木) 20:33:32.11ID:XUQth/3M
>>802
退院おめ
リハビリはあるの?
804452
垢版 |
2017/11/23(木) 21:40:49.01ID:jK8R/wHN
Keiワークスを盗まれた者ですが
数日前に車を買いました

今回買ったのはKeiでは有りませんが
Keiもまた所有したいと素直に思える良い車でした

皆様これまでアドバイスやお話を聞かせて頂きありがとうございました


また機会が有りましたらよろしくお願いします
2017/11/24(金) 00:02:50.45ID:LWGZdbio
>>803

ありがとう
退院はとっくにしてて自宅療養中
まだ仕事に復帰出来ないでいるよ
ほんの一瞬で全てを失えるから
皆は気を付けて走ってね
2017/11/24(金) 02:17:42.37ID:QbBzHHVA
>>804
乙……

keiでも盗まれちゃうんだな、時々鍵かけ忘れるから気をつけないと
普段家の鍵すらかけないし癖つけなければ
2017/11/24(金) 10:22:04.84ID:+OXTD+8B
>>804
むしろ、8月に盗まれて、それから3ヶ月も
車無しで過ごしていたのか
車なんか不要な地域じゃないのか?
2017/11/24(金) 11:09:56.40ID:INFXZv1H
>>807
他にも車があるんだろう。
でも、盗まれるのは事故で潰す以上にショックだな。
809阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/24(金) 12:55:26.99ID:poBt67J4
誰かKeiワークス4WDをリフトアップしてる人いませんか?
社外品は無いみたいだし、純正流用も中々情報が見つからなくて…
出来ればサスだけのリフトアップじゃ無くてショックも長い物にしてストロークを確保したい
2017/11/24(金) 15:06:45.64ID:XrTvivG5
寒冷地のサビボロジムニー買ってボディ載せ変え
2017/11/24(金) 21:21:09.77ID:dXZ27AAX
ちょい上げなら轟で流用できるモデルありそうだよね
2017/11/25(土) 02:18:47.65ID:6kkmlM8P
>>804
お前いろんなとこで出没するな
2017/11/25(土) 03:37:42.27ID:EwEiK4QZ
車が無いとか許容できないわ
以前ボロジムニーがおしゃかになったときは
繋ぎで4万円で売ってたアルトエポのMT買ったわ
想像以上にキビキビ走って驚いた記憶
しかもギンギンに冷房も効いてビックリしたw
2017/11/25(土) 20:36:49.11ID:QhKZ/kZH
KeiSport MTだが最近バックでビーとかヒーとかゴーとかボンネット辺りから異音
暫く走ると鳴らない。鳴るときは後退する限りクラッチ切っても停止するまで鳴る
何だこれ?
2017/11/25(土) 21:42:10.46ID:NCBKiasi
ギア鳴り?
2017/11/26(日) 14:21:10.99ID:PKnUx71C
>>809
HT51Sの4WD用流用…



できるかも

81やHRはコイル径的に無理っぽいが
2017/11/26(日) 18:46:28.91ID:yV3ng8z0
一月ほど前にKeiワークス(FF 5MT)を事故で廃車にしてしまい、次の車もKeiワークス(FF 5MT)にした
ようやく納車されて乗り始めたのはいいんだがちょっと違和感があるんで相談したい

症状としては回転数に対して速度が合ってないというか、5キロほど低く表示されるんだ
以前の車だと2000回転で巡航時の速度が、3速30キロ、4速40キロ、5速50キロくらいだったのが
今の車だと、3速25キロ、4速35キロ、5速45キロといった具合
同じ車種だからギア比は変わらないはずなのに、違いがあると乗ってて気持ち悪いんだよな
ちなみにリミッターは前の車は135キロを超えたくらいで、今の車は130キロを超えたくらいでかかる
リミッターがかかるということは表示は130でも実際は135キロ出てるってことなんだろうか?

同じような症状が出た人、原因の分かる人いるかな?
818632
垢版 |
2017/11/26(日) 20:40:26.30ID:FszhawW7
>>809
ちょっと前にも書き込んだが>>632の方法で30mmのリフトアップは可能

自分は更にそこからフロントはスプリング受け皿とアッパーマウントの間に
12mm分のワッシャーをかまして計42mmアップ、多少バネ伸びしろが犠牲になる
リアはまな板で内径75mm外径120mm厚さ15mmのスペーサーを作り
スプリングラバーとボディの間にかませて計45mmアップ
更にバネ伸びしろを稼ぐ為にリアショックはキャリイDA16T用の強化ショックに交換
これ以上はEZカムでのキャンバー調整の限界を超える&ドライブシャフトの角度的に
メンバーダウンが必要になってくるので素人の手に負えくなってくると思う

因みに流用の為集めた各リアショックの長さ
Keiワークス4WD 360mm
ワゴンRプラス MA63S 405mm
キャリイDA16T 430mm
ダイハツコペン 450mm
ダイハツYRV 480mm

参考になれば幸いです
2017/11/26(日) 21:40:45.41ID:DTThwudv
すげえなマニアはw これいい情報元だと思うわ。

そういえば昔のってたカリブはハイトコントーラーがついてて、
なんとなくカッコイイからいつもハイポジションで走ってた。
そしたら、すぐにドラシャのジョイントから音するようになったわw
って、そういうの承知でやるんだろうけど。
2017/11/26(日) 23:02:19.51ID:33m9teKz
>>817
タイヤのサイズは同じかな?
2017/11/26(日) 23:35:43.04ID:CR3sbLqZ
個体差もあるし、まあ、タイヤサイズを確認だわな
2017/11/27(月) 05:11:51.14ID:hPeTbb62
まぁKeiで本格クロカンすることもないし
LSD付きのFFや生活四駆で不便感じることもないやろw
2017/11/27(月) 05:23:43.25ID:Kmp+/YgE
この車って良いコンセプトだと思うんだけどな。。
2017/11/27(月) 10:30:53.24ID:yAp2GxSA
だからハスラーが出たのでは?
2017/11/27(月) 12:09:14.71ID:tBsHKOix
>>824
ハスラーのスタイリングはどうも受け付けないんだわ・・・
極普通の型が良い。
826阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/27(月) 12:28:56.83ID:Ru/YERnP
正式な後継はハスラーなんだろうけど、
スタイリングはイグニスの方が引き継いでるような気がする
イグニスにMT出ないかなー

昨日タイヤを新調してきた
ワークス4WDにグッドイヤーのvector4seasons 175/70r14
舗装路も未舗装路も雪道も無難にこなす器用貧乏なタイヤ
Keiのコンセプトにぴったりなタイヤだと思う
2017/11/27(月) 12:32:22.09ID:hPeTbb62
発売当時ディーラーにハスラー見にいったけど
あまりに普通な今時の"内装"と"車内レイアウト"だったな
車内の広さとかはどうでもいいんだよスズキさん…
2017/11/27(月) 13:15:07.47ID:tBsHKOix
>>826
イグニスを軽枠に押し込めて
5MTだったら欲しいっす!
イグニスの着座位置はKeiと同じだったはず。
運転した感じが似ていた記憶があるわ。
2017/11/27(月) 13:22:31.55ID:hPeTbb62
>>828
ホントそれ
イグニスにMTあれば買いたい
2017/11/27(月) 16:38:59.46ID:r7kHx2KL
買う気があるならマルチスズキのを並行輸入する手もあるがな
2017/11/27(月) 19:21:46.63ID:1lj4oEgr
>>817
基本的に、今の車の純正メーターは実際の速度より5km/h低く表示される。
マルチモニターとか付けて車速を表示させると50km/hになっているときに、
インパネのメーターでは45km/hを指している。
これは保安基準に適合するように、こうなっている。

基準が平成19年1月1日以降に生産された車から変更されているので、
そこらへんで違いが出ていると思われる。
832阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/27(月) 19:53:23.61ID:WCK2Cz4Q
どうせ輸出向けイグニスMTも国内生産なんだから、
もう財布持って静岡の工場に直接買いに行きたいぐらいだ
2017/11/27(月) 22:00:36.18ID:aMsiqIAe
>>831
逆じゃないか?
今は実測よりメーター表示が低く表示されるようにしてるはず。
実測45km/hの時にメーターは50km/hとか。
以前は上下に誤差が許容されていたから、実測に近い状態もあったと思う。
今は下方向の誤差に厳しいから実測より上方向に調整されているはず。
タイヤサイズ変更で外径が大きくなるのに厳しいのもその影響。
なので>817の状況も法改正前と後の車両誤差とすると有り得るかと。
2017/11/27(月) 22:46:26.31ID:TFtK1Dvb
817です。タイヤは純正サイズ
2000回転時の速度についてだけど、今日走ったとき何故か4速と5速だけ正常な数値(40キロ、50キロ)になってた
3速は変わらず25キロ。30キロ出そうと思ったら2500まで回さないといけない
ちなみに5速で100キロ出すには4200まで回さないといけない。前の車は3900回転だった
835阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/27(月) 23:45:36.76ID:ji/2S+j7
817です。書き忘れたこと追加で、前の車は平成20年式、今の車は平成17年式
2017/11/28(火) 01:25:32.33ID:m5E87OEW
>>832
そういや大昔は工場に直に買いに行ってたんだよなw
2017/11/28(火) 06:17:47.33ID:88HIY7AQ
>>834
クラッチ滑ってんじゃない?
2017/11/28(火) 18:35:59.93ID:nicluYof
>>837
うーん。滑ってる感覚は無いんだけど。そういや加速してからクラッチ切るとタイヤがスリップした時
みたいな音がするな。クォッって感じの短い音。これが関係あるのかな?
俺はタイヤが滑る音だとばかり思ってたけど。なんせ2004年産のポテンザ履いてるから
839阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/30(木) 03:34:30.07ID:34PuU0At
前車が19年より後で実測プラス5表示、
現車が19年より前で実測表示に近い
でつじつま会うんじゃないの。
前の車は95キロを100キロと表示してた、と。
840阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/30(木) 03:40:23.44ID:34PuU0At
高い低いが間違ってる文が混ざってるから分かり難いけど
要は新しい保安基準ではドライバーがスピード出さないように
実際より速くメーター表示してるって事だよね?
2017/11/30(木) 15:27:00.95ID:BhyTzjbu
自動運転になれば速度超過は無くなるね
2017/11/30(木) 17:49:08.44ID:MhUavis6
ドラレコの動画で速度を一緒に記録できるよね
あれってどうやってやってるんだろ
GPSや内部のセンサーでできるならスマホのアプリでできそうだけど
2017/11/30(木) 18:11:11.90ID:z4VHu0vN
>>842
GPS
スマホでも出来る

以上
2017/11/30(木) 22:29:55.00ID:pLeTKhL4
817です
車屋にみてもらったら「個体差ですね」で終了
2017/11/30(木) 22:40:27.05ID:ImpKOnUA
メーターに惑わされず、肌で感じよう!
2017/12/03(日) 10:57:01.09ID:JsIaZvxT
スマフォのスピードメーターの方が正確
2017/12/03(日) 23:27:42.00ID:+K8jerHP
で、次は何買う?
もう適当なMT車無いんじゃね?
アルトワークスにでも突撃するかな!!!
2017/12/04(月) 01:17:30.35ID:hbCesElV
すまん、miniクロスオーバーのEV車に移行したわ
2017/12/05(火) 21:42:28.44ID:NENsgUOf
両方のリアタイヤの内側だけ減る、片べりする。半年ちょいで内側だけ溝なし外側はほとんど減ってない。空気圧は正常
アクスルシャフト曲がってる?リアはアライメント調整できないから交換するしかないとか、、営業の人。
2017/12/06(水) 01:19:54.74ID:WC7Ph8Qt
>>849
トーアウトしてるかキャンバー強すぎでは?
2017/12/06(水) 06:44:36.86ID:DLy26Cz+
アライメント普通なのにミニバン用タイヤ履いても外側から先になくなる俺。
2017/12/06(水) 07:06:10.81ID:qQNSizrq
数値だけでアライメント合わせるとそうなる。
ちゃんとしたお店に頼むべし
2017/12/06(水) 08:32:38.41ID:6ff1DhYx
リアの車軸だから調整不可能でしょ
聞いた話だから検証出来ないけど
スズキ車のリアアクスルには少しだけ角度が付いていて
タイヤを内べりさせるハズ

理由はフロントが外べりするから、
リアを内べりさせてタイヤローテーションで
タイヤを長持ちさせる設計らしい

でもkeiで目立つほど差はないと思うから
背の高いワゴンR用のリアアクスルが付いてない?

ワゴンRは年式によってはゴリゴリタイヤ減る
重さとタイヤ幅のバランスが合ってないのか
そういう味付けなのか

とにかくローテーション間隔を3000キロ〜5000キロくらいにしとけば偏摩耗は軽減する設計らしい
2017/12/06(水) 12:44:11.57ID:DpGWKhWL
みんなありがと。
内ベリに関係ないかもしれないけどリアのショックだけとりあえず交換して様子見ようかと思います。どうせ変えないといけないと思ってたし、アスクル交換より部品も安いし作業数少なそうなので。
2017/12/06(水) 12:46:41.20ID:DpGWKhWL
訂正
アスクル→アクスル
2017/12/06(水) 14:55:33.57ID:+Mkw44wq
通販の事務用品屋か
2017/12/06(水) 21:02:53.79ID:+um1gQDC
近いうちにkeiワークスのレジスタ替えたいと思ってて、とりあえず今何番が付いてるのか確認したら7番だった
ネットで調べた限りではN、6、7のいずれかが付いてることが多いそうなんだが、これってNが付いてると
エンジンの出来が良いって認識でいいのかな?
完成車には最初Nが付いてて、カタログ値に届いてない物には1つ上の6番を付けてみて
それでも足りない時はさらに上の7番を付けてカタログ値に達するように調整してると俺は思ってるんだが
2017/12/06(水) 22:11:33.01ID:wnv1616U
交換できるのか
2017/12/09(土) 14:46:51.60ID:PuC0dCvu
keiスポでびゅーだぜ
2017/12/09(土) 19:03:45.12ID:zZUgBxF5
ドアバイザーってまだ手に入る?
2017/12/10(日) 02:09:34.70ID:YPS238HF
アドバイザーで我慢汁
2017/12/10(日) 09:30:08.04ID:F93cpkhU
それは気が付かなかった
863阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/10(日) 12:21:04.76ID:ZiL7cYyx
おれはバドワイザーだね
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