【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/07(日) 08:38:06.28

｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。

前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part12【軽トラ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1437144971/

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/29(火) 16:17:37.41

実用重視なら厚手のマットが良さそうだけど
ベッドライナーみたいなので覆うのもオツかも知れない
サンバー用は無いか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/29(火) 17:30:08.42

オススメは出来ないけれども。
KS3には市販の10mm厚のゴムシートを必要に応じて切ったり足したりて使っている。
たぶん、２５年前ぐらいに買ったヤツだと思うが野ざらしでかなり痛んできてる。
工具屋曰く、耐衝撃の白色ゴムシートもある。（色移りしない）

アクティには建機レンタル会社から道路と現場の重機出入り口に敷くゴムシート
の痛んでレンタルに適さない物の中から程度の良いのをヤツを安く買った。
10mm厚で大きな滑り止めのイボ付き。

どちらにしても軽トラ用では無いのでカットと継ぎ足しは必要。
（幅1500mmを入手出来れば切るだけで済むけど）
10mm厚のシートだと軽トラの荷台一面を覆うと40kgぐらいの重さになる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/29(火) 19:35:41.43

リフト使って滑らせるからコンパネ一択

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/30(水) 19:28:10.73

チョンプロパー達が母国大統領騒動で仕事が手につかず皆様に迷惑をお掛けしております
母国騒動が一段落するまでの間もう少し辛抱して下さい

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/02(金) 17:15:13.69

乗用タイヤ履いて車検受けたんだけどタイヤの荷重指数がギリだった。(いちおう通過)
空気圧高目に入れてるから負荷能力も上がってるって説明して通そうと思ったんだけど
タイヤの空気圧は実際にどのくらい入れていようともJATMA規格のタイヤだと
空気圧は2.4kPaとして計算するとのこと。
具体的にはロードインデックス72以下だと後軸重によっては車検通らない可能性があり。
ちなみにサンバーだと荷台の中心に最大積載量を積んだとして凡そ前2後8の比率で
荷重が増えるので後軸重に350kg*0.8=280kgを足してください。
最大積載量の状態だと前軸重の方が軽くなるので前輪が負荷能力を超えないかどうかは
気にする必要はないでしょう。
他の軽トラもキャブオーバー型ならほぼ同じ計算で済むと思います。
備忘録に書いときます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/02(金) 17:36:39.76

待ってタイヤのサイズと銘柄残してってよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/02(金) 19:50:35.80

失礼しました。>>289
銘柄グッドイヤー GT-Eco stage　サイズ 165/50R15 73V です。
試験官からロードインデックスがギリギリと言われました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/03(土) 06:09:32.38

すごいな、そうなんだ！
なんプライとか書いてある商用タイヤじゃないと通らないもんだって、固定観念持ってた！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/04(日) 01:02:03.11

最大積載量を荷台の中心に積んだ状態での軸重をタイヤの負荷能力が上回ってることを
計算上証明できればOKですよ。
また、ホイールも最大積載量500kgまでは現在はJWL規格だけでよく
JWL-T規格までは求められていません。
つまり軽商用車ならば350kg積みまでなので全部乗用車のホイールで大丈夫です。
それまで各車検場の裁量で乗用タイヤ＆乗用ホイールで車検が通ったり通らなかったり
基準がバラバラだったものが２年前に国交省からの文書で基準が統一されました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/04(日) 02:55:21.02

検査官もわかってて言ってるね。

要は、タフな使い方をするなら余裕を持たせた方がいいよ、ということだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/04(日) 07:43:51.63

軽トラは145r12の鉄チンが好き。
タイヤ安いし。
9800で工賃込、処理料込。
溝半分以下になった交換したわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/04(日) 10:10:23.45

俺はアルミ派だわハンドリングも良いし燃費も向上する12インチは賛同する

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/04(日) 11:29:04.65

145R12 6PRの負荷能力って意外とネット上には転がってないよね
200kPa 325kg
220kPa 340kg
240kPa 360kg
300kPa 410kg

最終型の指定空気圧だと
軽積　325+325+340+340=1,330kg
定積　360+360+410+410=1,540kg

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/04(日) 23:06:19.99

>>295
よほど高級なアルミでなければ純正鉄チンの方が軽いよ
ただ俺もスポークの本数が少ないシンプルなデザインに限ってアルミ派なのは
ブレーキの減りがタイヤ外さなくても確認できるからw

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/05(月) 04:13:28.94

>>295
なんでアルミはハンドリングと燃費が上がるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/05(月) 12:31:10.10

燃費もハンドリングも一般論として軽いと良くはなる。
ただ大抵の鋳造アルミは鉄チンより軽くないけどね。
プリウスみるとアルミの上に更にホイールキャップつけてるから
燃費は軽さより空力のほうが影響大きいのかもしれないけど。
アルミは鉄の比重の1/3だけどヤング率は半分くらいだし鉄板の鉄チンに対して
スポークの厚みがあるから同じ重さで作ると変形が小さくて剛性感が出て
ハンドリングが良く感じるのかもしれない。
鉄でバネは作るけどアルミでバネは作らないじゃん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/05(月) 12:45:26.65

アルミだからってより軽いからか
そりゃそうだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/13(火) 19:30:46.43

今年はオートバックスで安物アルミスタッドレスでも買って転がしとくか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/14(水) 13:19:15.75

http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/sambar/1034520.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/14(水) 21:16:27.44

>>302
thx！

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/15(木) 14:39:13.64

ただいまデラで車検中
プラグコードが駄目になってたみたい…
あと、プラグ交換4万キロ毎なんだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/15(木) 14:54:40.99

すまん…2万キロ毎だった

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/15(木) 20:44:42.19

イリジウム

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/16(金) 16:15:12.79

NGKのRX入れようかと思ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/16(金) 18:44:47.11

標準プラグの6倍持つと思えば長く乗るつもりなら得だよね　RX

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/16(金) 23:35:27.49

標準プラグだと6回も新品の感覚が味わえると考えてしまう

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 02:12:49.41

6倍なんてもたないでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 10:20:58.04

劣化してストレス感じる時間のほうが長い

**307** · 2016/12/17(土) 22:33:09.83

純スバルサンバーが再販されない限り乗り換える予定は無いのでRXにします
赤帽用の三極プラグの方が良いのかもしれませんけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/18(日) 01:07:16.29

>>312
＞純スバルサンバーが再販されない限り
じゃあ永遠だね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/18(日) 01:59:37.61

KSのスーチャーに去年RXの６番入れたけど焼け過ぎる・・・
7番にしなきゃかなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/18(日) 12:18:14.37

永遠は…ないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/18(日) 12:45:14.66

最近の赤帽プラグって中心電極が太いけど、ひょっとして標準の材質？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/19(月) 19:13:33.44

知り合いが20万キロ走って初めてプラグ替えたって言ってた
替えたら走りが違いますねって、そりゃそうだろ
真顔で言ってたけど、そんなに走れるのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/19(月) 19:56:41.34

20万キロの間に4気筒が単気筒になってたんだな
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/19(月) 20:24:38.06

>>317
赤帽とか軽貨物業ならそのくらい走ってても不思議ではないね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/20(火) 00:26:26.11

普通のプラグはギャップ調整すれば電極が減って火がつかなくなるまで使える
貴金属系はチップがなくなってもギャップ調整すれば普通のプラグ同様使える
火焔伝搬性能は別として

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/20(火) 16:47:16.10

初回車検4万キロで初めてオイル交換したって人もいたし
無頓着オヤジの軽トラの扱いってすごいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/20(火) 17:27:53.00

最近乗ってるとパワーダウンした感じがする
プラグ交換フラグ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/20(火) 20:11:18.20

>>316
耐久性を重視して太くしたのでは？
GT-Rに使ってた三極プラグ、中心電極そんなに細くなかったよ（8番）

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/21(水) 06:39:01.59

>>322
ドミンゴエンジン交換フラグ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/21(水) 07:25:33.94

ボンゴドミンゴ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/21(水) 21:26:03.44

家のТТー2にパナのカオスを付けたら良い事あるのかなぁ～？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 02:07:36.17

カオス7年目だけど氷点下になる地域に外駐車でまだまだ元気
ライフウィンクのLEDピカピカ光ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 07:52:05.10

>>326
盗まれますた

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 10:30:04.18

軽トラのバッテリーの位置が悪かったな
あんな場所に高価なバッテリーつけてたら工具一本ですぐ盗めるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 12:48:27.46

ああ、うちは外駐車だけど私有地だからな
誰でも出入りできる場所で高価なバッテリーは
たしかに危ないね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 19:51:40.77

サンバ―も何代か前まではバッテリーカバーがオプションか標準か知らんが附いてる車が有った
今は自作しか無いが私は付けてるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 20:39:25.71

軽トラでの初めての冬だけども、スタッドレス履かせれば２駆でも雪道はそこそこ走行できるのかどうか心配

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 20:44:39.05

登坂登れないし、ハンドル切っても曲がりません。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 21:17:44.95

>>332
あっちこっちでマルチしないでいただきたい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/23(金) 12:40:11.22

サンバー被害者の会はどこでやってます？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/23(金) 16:34:49.23

どんな被害に遭いましたか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/23(金) 16:50:19.87

他車に移行できない

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/23(金) 19:30:33.17

>>335
サンバー被害者の会なんて存在しない
あるのはサンバー遺族会
事故に遭えば軽傷か死の二托

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/23(金) 20:10:47.37

>>328
カオス青いから目立っていけないね
白いカッティングシート貼って安物のふりをしていよう

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/23(金) 23:56:32.06

左壁ギリギリに駐車すれば盗まれまい

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/24(土) 02:22:06.62

新聞紙を貼り付けとく

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/24(土) 11:54:11.19

「触ると死ぬ」と書いとく

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/24(土) 12:35:29.09

>>330
38B位のバッテリーでも場所によっては700円/10Kgで買ってくれるからな。
900円くらいにはなるか。
10台で9000円。

真似しちゃ駄目よ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/25(日) 02:59:30.14

さてと、、、ドライブでもしてくるかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/25(日) 04:20:13.13

さてと河川敷でもドライブしてくるかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/25(日) 14:06:42.42

わては賽の河原をドライブするよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/25(日) 16:39:41.72

(´・ω・｀)ﾉｼ　いてら～

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/25(日) 16:40:43.92

>>343
えっつ！何屋に売ったらええのですか？？
スクラップ（鉄くず）屋では「そこおいといて～」でおしまいでしたが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/25(日) 20:49:56.71

>>348
工業地帯にはバッテリー買い取りという店がある。
多くは電線やエアコン(主たる成分はアルミと銅)を買い取りもしている。
田舎だとなかなかないですがね。
あっても１００Ｋg未満は無料とかいってせしめてしまう。
。
ホームセンターでバッテリー無料引き取りとかやってるでしょ。
あれはサービスでも何でもなく売れるから。
預かって私だけで1000円なら超美味しい商売。

バッテリーと言っても鉛のバッテリーだけです。
停電補償用のニッケルカドミウムの大型電池とか
その他の成分の物は価値がないので引き取りません。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/26(月) 10:58:35.32

7～8年前かな、鉛が暴騰した時は買い取り値も良かった。
新品バッテリの値段も尋常じゃなかったのでメリットなかったけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/27(火) 13:02:40.66

天井につけるタイプの空気清浄機とドリンクホルダーの空気清浄機って違いはないよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/27(火) 18:46:56.14

>>351
フィルタの性能だろうよ。
ドリンクホルダーのなんて気持ちだけの製品。
あれで浄化できるくらいのゴミはタンポポの白いあれくらいだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/27(火) 21:31:28.09

プラズマクラスターは空気清浄より静電気防止だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/27(火) 22:21:40.48

どうもね仕事車につけたらフィルターすぐ汚れそうだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 01:24:02.31

エアコンって必要かなやっぱり
コンプレッサー壊れたんだが…

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 01:37:46.00

↑よほど涼しい地域でなければ夏が地獄
その前に梅雨時に曇りガラス地獄か？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 01:47:24.83

夏は耐えられるんだけどやっぱり曇りがキツいよね
直すわ
死んだじいちゃんはわざわざ車買い換えてもエアコンレスで注文してたけど今思えばようやるわと

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 08:23:28.25

冬でも曇るから、やっぱ必要だよね。
リビルトでも、幾ら位するんだろう？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 12:29:40.57

曇りなんか外気導入とクリンビューと雑巾でなんとでも

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 13:35:15.70

熊谷市民だがウチのKSにエアコンなんてない、軽トラならキャビン狭いから窓開けりゃ空気循環して無問題だ
あっても要らぬトラブルの元だし欲しいとは思わない

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 14:03:36.83

渋滞さえなければ案外大丈夫だよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 14:07:04.66

8月に車検出すと露骨に嫌がられるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 15:38:17.62

>>359
懐かしいな～

今時の軽トラなどの仕事車でエアコン無いなんてレアだわな
H5年式のアクティに乗ってたときに、OPのエアコン付けてた
その時代なら軽トラの真夏の窓締め切り運転は逆に珍しかったけど…
あ、でもKSなら同じ時代か

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 16:21:22.70

>>360
熊谷市民でエアコン無し。
命は大切に。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 17:38:49.44

>>358
コンプレッサー自体は3万から4万だけど他が高くつく
コンプレッサーが壊れるには原因があるからそっちの修理も必要になる
ロックさせたり音が出たまま使ってたりすると配管に金属粉が回るから配管の洗浄も必要になるからかなりかかるよ
詳しくみてみないと分からないけどエアコン修理で10万円なんて珍しくない

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 21:41:40.00

サンバーゆれたあーーー

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/28(水) 21:41:40.11

サンバーゆれたあーーー

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/29(木) 01:39:21.91

>>355
エアコン効かない原因はコンプレッサーで確定なの？
上の方のresにも書いてあるけどファンが回らないからかもしれないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/29(木) 07:35:12.64

>>357
エアコン無しKS4に乗ってるよ
夏が問題ないなら、何とかなるんじゃないの
これまで、エアコンは曇り取りに使うくらいだったんだけど、初めて、エアコン無しの車を常用するようになったけど、結構曇りが取れる
エアコンほど早くはないけど、暖機運転が十分なら問題無いのではないかと思う

>>360
うちもそんな感じ
KSだと助手席側にも手が届くからPWすら必要ないって感じ
長く乗るつもりなら、シンプルが良いよね
2駆のハイゼットやキャリイならさらにシンプルなんだろうけど、サンバーのパートタイムが欲しくて、今年増車したんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 12:34:24.43

サンバーのパートタイムはいいものだと思ってるけど、他のメーカーのはどうなの？
スタンバイ以外あるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 13:01:16.45

>>368
オイル飛び散ってて配管無事だからコンプレッサーじゃないかな
近所の工場もう閉まってるから諦めて放置してるけど

エアコンな～

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 14:21:34.01

>>370
トラック、バン全体で、現行のパートタイムでセンターデフ付きはないから、信頼性とか重量バランスとかでは、差があるかもしれないけど駆動力という意味では差が無い
FRベースのところは、副変速機の有無ぐらいと、一部にスタンバイ式があるかな
アクティは、1速とバックの下にさらに低い段があるのとないのがあるけど、スタンバイ式しかない
サンバーだって、ATにはスタンバイ式しか無かったはず

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 14:24:16.87

俺としては、副変速機は付かないけど、以前ダイハツからでてたセンターデフロック付のパートタイム4駆が最強ではないかと思ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 15:07:47.83

なるほどね
他社のパートタイムは走行中に入り切りできるの？
あと、センターデフのメリットはブレーキング現象キャンセル以外何かある？
質問ばかりですまん

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 20:10:17.47

>>374
ダイハツは、入り切りできたから他社も同じじゃないかな
少なくとも、660になってからは、基本的に変化は無いと思う
550以前はさすがに知らない

センターデフについては、最終的に残ってたのがテリオスキッドだけで、2駆に切り替えることができなかった
2駆に切り替えてもメリットが無いから常時4駆としたんじゃないのかな

スタンバイ式やパートタイムは、ブレーキング現象キャンセルだけで、本当のフルタイムにできるなら、メリットないのかもね
重量が変わるわけではないし、あるものを普段使わないのは無駄なような気がする
常に4駆にできるならその方が走行性能は良いんじゃないの

あと軽じゃないけど、ドミンゴにはワンウェイクラッチによるフルタイムがあったみたいだね
あれだと、前進にしか4駆が機能しないはず

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 21:26:52.11

一時期ビスカスカップリングとかいうのが流行ったけど完全に消えたな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 23:06:28.24

550の時はエアコンなくてもヒーターで曇り取ったりしてたが
今どきのにしてからはエアコン無いと普通に夏は無理だな
ラジエターがシート下とかどう考えても罰ゲームだろ
550の感覚でエアコンレスにしなくて正解だったわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 23:14:56.16

>>376
AT4駆はビスカスカップリングだろ
スタンバイ式の他車なら主流じゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/31(土) 13:48:42.22

>>375
いろいろthx

じゃあパートタイム4駆比較だとサンバーは重量配分のアドバンテージだけなんだね
まあそれで十分だけど

走破性としては微差だろうけど、サンバーのセレクティブもそのテリオスキッドと同じシステムでよかったな、個人的には
懸念は燃費だけど、どうせ常時回ってるし

ドミンゴのワンウェイはブレーキング現象キャンセルのためだったと思う
いわゆるクロカンに付いてるフリーハブのセンター版

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/31(土) 17:50:50.99

今年はサンバーくんから初日の出を拝むか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/01(日) 09:14:50.60

>>369
そうそう、信号待ちでよっこいしょって助手席の窓も開閉出来るのがいいよね、会社のTVは流石に届かなかったよ。
パワーウインドウも壊れたとき悲しいからいらないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/01(日) 09:17:12.06

>>370
アクティはスタンバイだけどキャリイ、ハイゼットはパートタイムだと思ったな。
他社のはHA9アクティしか乗ったことないけどあれも楽しい車だったよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/02(月) 01:57:02.28

自分の技量を試されるツールは、それを楽しめる人には快適性とか簡便性なんか不要なんだな
フォーミュラKトラはシンプルがいいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/02(月) 06:27:49.87

>>381
仕事で工事現場行って職人、警備員に歩道側から話かけられることが多いから
助手席にパワーウィンドウは付けたい