空港駅の思い出

**回想774列車** · 2024/01/27(土) 22:33:40.71

日本国内限定
空港駅の思い出スレ

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:45:08.90

昔は駅に空港を名乗ってはいけないレベルだったわけだ＞旧羽田空港駅

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:55:07.85

蛍池駅～空港にも路線バスがあったなあ

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 23:48:24.39

リムジンバスじゃないのか

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 18:30:51.72

>>33
リムジンは梅田からでないかい

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 21:15:52.03

成田も羽田に劣らず変遷が激しい

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 21:41:50.71

新幹線が実現してたらどうなってただろうな

**回想774列車** · 2024/02/01(木) 23:22:42.07

京成廃止

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 03:28:03.69

京成の旧成田空港駅も、搭乗口までダラダラと歩かされる、“なんちゃって”空港駅

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 15:48:40.18

>>29
大昔、蛍池駅から伊丹空港へ行く道中の
交差点の緑地にショートカットの獣道があったな
モノレールがなかった頃は歩く人けっこう居たよ。

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 23:24:11.59

>>25
名古屋空港か

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 01:10:22.39

名古屋空港と言えば中華航空の着陸復行失敗事故を思い出す

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 08:16:50.95

>>38
意図的に離しているらしい

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 09:50:17.49

廃駅じゃないが東成田は廃駅マニア御用達のアイテム、旧駅名標や休息施設跡が其処彼処に遺されていて空港に用事がなくても降りてみようという気にさせる

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 12:37:23.96

>>43
へぇ～
撤去する費用もないのだろうか

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 16:32:16.54

マスコミにとっては格好の取材対象だな
去年はテレ朝で、その前は産経新聞に、それぞれ取り上げられた

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 17:56:01.95

空港はチケットレスサービスをいち早く取り入れてる感じだけど鉄道駅の方はどうだったんだろ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 17:58:32.09

>>37
それ、洒落になってないw

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 17:59:31.27

>>45
さしずめ東成田は初心者コースか

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 18:07:59.11

地上駅時代の羽田空港は最後の最後まで有人改札だった
自動改札ですらなかった

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 18:21:04.96

航空便のチケットレスは2000年以降だよ
地上駅の羽田空港は1991年廃止だから全然違う

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 20:26:04.32

>>49
廃止するのが分かってたから投資を控えてた
それにまだ自動改札が定着してなかった

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 21:00:10.78

駅と搭乗口が一元化されたら手荷物検査もできるから電車内の保安向上に役立つかも
新幹線放火事件や京王線事件で電車も安全とはいえなくなってるからな

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 21:32:55.48

マジで新幹線は荷物検査やってほしい
おちおち寝てられない

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 21:41:33.44

グリーン車限定でよろ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 21:46:36.86

>>53
趣旨には賛同するが、どうやって実行するんだ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 22:52:07.84

成田空港開港時は反対派のゲリラ襲撃対策が厳重だったそうだが京成の駅でも警戒があったのかな

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 23:06:41.67

検問とか

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 12:17:05.97

>>56
最近まで、身分証チェックがあったくらいだしな。

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 18:44:04.17

>>56
京成は成田開港がビジネスチャンスになると思いきやそいつらのせいで開港は遅れるしAE系は焼き討ちされるしとんだ災難になってしまった
【スレチすまん】
でも京成ファンとして一言書かずにはいられなかった

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 18:59:15.95

都心との距離感で一番理想的なのは福岡空港かな
地下鉄駅構内の動線にも無駄がない

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 20:05:36.54

国内線だけだろ

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 20:37:31.28

そもそも飛行機のデカさ、滑走路の長さとかが分かってたら
駅チカの空港なんて絵空事でしかないことぐらい理解せえよ
送迎バスを走らせてるだけまだ良心的と思えや

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 21:56:25.87

>>59
当時は経営も苦しくて大手のお荷物呼ばわり。
弱り目に祟り目とはよくいったものだ

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 22:02:41.88

ここで苦労したから他社がバブルに踊らされて軒並み大怪我したなかで京成は浅傷で済んだのだ

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 22:04:02.72

＞大手のお荷物

南海が受け継いだ！

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 23:32:09.08

南海は関空特需でいい思いをしたぞ
京成とは大違い

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 04:17:16.21

関西空港駅でコイン式インターネットを初めて見掛けた時は少し感動した

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 08:10:43.88

アクセス特急がE217を追い抜いて走るのは痛快だった。

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 13:26:32.93

>>68
関空のＪＲと南海みたいに、ＪＲと京成を同じ線路上を走らせたら面白かったと思う。
3線軌条にして。

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 23:41:35.59

>>67
無料公衆WiFiの供用開始も早かった
空港と鉄道が協調してデジタル環境の整備に力を入れてくれたのはありがたかった

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 00:00:12.36

>>69
それ。
関空が頓かずにうまくいったのは南海とJRがセットで動けた事が大きい
こういうところでも軌間の違いが影響する。

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 00:00:25.03

ホットスポットも懐かしい響きになったな

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 11:42:30.25

>>69
三線軌条が実現していれば、信号場での離合もなかったのではないかと思う。

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 18:37:46.42

>>71
日本に狭軌を押しつけたのはイギリス

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 19:24:41.45

>>70
予算が付きやすかったんだよ

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 20:26:54.88

関西空港駅では片開きドアの南海7000系だけは場違い感があった
高野線6000系ともども南海は大手でも異例の遅さで片開きドア車を残していた

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 21:55:04.18

関空駅やりんくうタウン駅で（たとえば）JR223系と並ぶとちょっと古さが目立ったかな

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:06:03.35

確か関空線は関空開港より３ヶ月前に開業した
乗客は、まだ何も稼働してない空港島の見物をしていたという
東京のニュースキャスターが、「関西人は物好きですね」、と嫌みっぽくコメントしてた

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:07:36.82

↑の続き

記録を調べたら、１日１万人だったようだ
1994年、関西にはバブル崩壊は関係なかったようだ

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:25:22.26

レストランや展望台はオープンしていたよ

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:34:18.49

>>19
計画は1963年策定
位置は1974年決定
着工は1987年

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:38:42.01

>>78
お目当ては空港島ではなく
りんくうタウンじゃないの

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:52:34.04

空港って歌あったよね？
テレサ・テンだったか中森明菜だったか

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 23:40:05.07

>>82
ちょうど街開きのタイミングにバブル崩壊がかち合ってしまい一帯は空きテナントだらけ
りんくうタワーの最上階ぐらいしか見どころがなかった

**回想774列車** · 2024/02/08(木) 14:42:43.55

>>77
JRは関空に乗り入れる車両の形式が決まってる。
113系や103系も乗り入れれば良かったのにな。

**回想774列車** · 2024/02/08(木) 18:02:25.68

>>83
高知空港方面に向かって土砂降りの高知東部道を走行中ランダム再生してたオーディオからテレサテンの空港が流れ始めたその刹那、JALの羽田行き最終が舞い上がってった時には痺れた。

明菜は北ウイング
普段スタアラメインで南ウイングなんだけど
デルタの台北行きが北ウイング、初めてで痺れた。
機材は744、2階席に上がったらコクピットのドアが
全開でそれも痺れたなぁ。

**回想774列車** · 2024/02/08(木) 18:28:15.60

>>85
長大な連絡橋を全力で走る103系や、南海ラピートと離合する113系を見てみたかった

**回想774列車** · 2024/02/08(木) 20:22:04.71

>>86
北ウイングって今はスカイチームだっけ？
増築改装されまくった南ウイングと違って丸いフィンガーが懐かしくていい感じだよね。
スカイクラブで成田名物ゴーアラ祭りをロシア人と堪能したな。

南ウイングの一等地にある広大なユナイテッドクラブも、かつて世界中で栄華を誇ったパンナムの面影が･･･。

**回想774列車** · 2024/02/09(金) 04:02:41.95

>>20
知る人ぞ知る観光名所

**回想774列車** · 2024/02/09(金) 17:43:20.87

>>89
そういう煽りはやめようよ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 00:58:30.53

煽り？
意味わからん

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 02:04:19.07

千歳も変遷があった

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 13:09:31.72

>>89
あくまでも鉄ちゃん専用だよ
一般の旅行者には面白くも何ともないただの原っぱ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 13:21:30.31

実態に合ってない駅が詐欺駅名と話題になることを見越して
敢えて改称せずに、しかも仮乗降場から正駅に昇格までさせてるから
JR北海道にも商魂じみたものはあったのかもしれない

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 13:43:10.38

昇格後わずか二年で路線ともども廃止されたけどな

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 14:24:32.20

国鉄→JRのときにはもう廃止が決まってたのに

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 18:07:53.32

2年もあれば少しは売り上げに貢献できると思われ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 18:22:28.02

詐欺駅名を抜きにしても、あの山小屋みたいな待合室の佇まいはそれこそ「ポツンと一軒家」の世界観で、ぜひ降り立ってみたくなるだけのものを持ってる

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 18:40:04.98

>>84
家族連れはりんくうパパラへ。

パパラの調子が良かったのは最初だけでUSJにもろに客を食われたうえに地主の大阪府からの地代爆上げ要求に耐えられず閉園
USJは大阪市が誘致したのでパパラはいわばハシゴを外されたようなもの
行政に翻弄された悲劇の遊園地

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 18:51:54.05

駅ナカに外貨両替所があると空の玄関口の雰囲気が出るよね
関空でも始まった時は嬉しかったな

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 19:00:59.46

海外に行ったことがないのでよく分かってないのだが
旅行先では現金で支払うの？カードじゃなくて？

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 19:33:18.56

>>101
そんなの人それぞれとしか言いようがない
カードが使えない店だってたくさんある
もちろんカードOKの店しか行かないと決めて行くのもその人の自由

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 20:47:37.12

空港は24時間営業だが、鉄道は24時間営業ではない
日本最初の終日運転路線になれる可能性があったのに

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 21:09:41.20

24時間運転に何の意味があるか分からない
空港以外はみんな眠りについてる時間帯で何かできることあるか　あるなら知りたいわ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 22:10:15.59

>>102
愚問でしたね
ご丁寧にどうも

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 23:43:26.94

24時間空港にするからといってわざわざ海の中に島を作ったので工事費が嵩んだだけでなく地元の漁師にも莫大な補償金を出してものすごいコストをかけたから終日営業するしかないし客を島に留めておけないから鉄道も終日走らせるしかない

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 23:49:21.61

アホらし
島にホテル造って収容したらいいだけ

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 00:12:54.89

24時間空港とは、夜中に着陸だけでなく離陸もやるのかい

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 05:07:20.77

女満別空港最寄りで一応歩いて行ける西女満別

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 06:57:41.04

西女満別は空港駅の資格十分

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 08:40:59.67

草江もな。

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 08:59:06.02

俺が歩いて空港アクセスした駅
蛍池
嘉例川
草江
立田
鳥取大学前
西MMB

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 12:33:26.91

>>110
女満別空港駅にしてバスとかアクセス設けりゃいいのに
駅前開拓の余地目一杯あるだろ

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 23:16:41.26

>>99
規模が小さかった
遊園地としては致命的

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 23:39:43.22

そこは知らんかったけど当時で行くとしたらみさき公園かな
もちろんUSJオープン後は一択

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 02:53:32.79

近江鉄道飛行場前駅→御園駅の写真とかないのか？

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 04:34:38.11

ググレ加須

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 19:11:01.44

>>117
ググっても当時の写真が1枚も出ないから聞いてるんやで

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 23:05:58.78

米子空港駅には誰も関心ないのでしょうか

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 18:47:11.72

近江鉄道ミュージアムにも飛行場線の写真とか展示されてなかったのか?

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 00:01:19.87

>>119
ありません

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:35:46.49

>>111
草江駅→山口宇部空港駅
すぐ目の前だね
トイレが汲み取りなのもおしゃれ

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:39:49.40

>>119
空港駅としての歴史が短くて、今までに出て来た羽田・成田・伊丹・関空のような思い出のある人が少ないとしか言いようがない

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:41:07.35

おかしかったのでちょこっと修正

思い出のある人が少ない×
思い出のある人がいない○

**774** · 2024/02/18(日) 12:15:50.29

懐かしじゃないけど
774以外で俺が駅から歩いて行きそうな空港。
旭川
函館
三沢
花巻？
山形
小松
石見
松山
那覇

**111** · 2024/02/18(日) 12:17:24.10

↑レス番号間違えた、ごめん。
>>125
＞懐かしじゃないけど
＞111以外で俺が駅から歩いて行きそうな空港。
＞旭川
＞函館
＞三沢
＞花巻？
＞山形
＞小松
＞石見
＞松山
＞那覇

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 11:26:48.40

>>122
山口宇部空港に改名すれば利用者も少しは増えそう。
お便所は水洗男女別にする必要はあると思うけど。
現状は男女混便で、大小一つづつしか便器がない。

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 11:46:44.45

そういうけどさ
東京便10往復
これだけしか飛んでない空港だからなあ

今東京と山口間は航空6鉄道4だからJRとしては新幹線に乗って欲しいだろうし
宇部新川→東京は新幹線のぞみ指定席で22,190円
JR西日本の取り分知らんけど、宇部新川→草江190円の50倍くらいにはなるんじゃねえか？
草江駅改善で新幹線客が一人飛行機に移っただけでJRは大損だw

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 20:31:26.92

東京便がない地方空港は潰れかねない

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 01:18:18.62

八日市飛行場で任務してた頃の三船敏郎は飛行場駅を利用したのだろうか

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 04:34:07.86

ググレ加須