空港駅の思い出

**回想774列車** · 2024/01/27(土) 22:33:40.71

日本国内限定
空港駅の思い出スレ

**吉川尚輝がんばれ！くまモン！** · 2024/01/27(土) 22:37:52.87

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2024/01/27(土) 22:37:54.98

飛行場前駅も含めてくれ

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 02:42:19.01

薄幸とヒロコヒーの区別がつかない香具師の数→

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 09:14:50.72

>>3
八日市鉄道飛行場駅

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 20:01:41.77

>>5
戦前の軍の飛行場の最寄駅なんだが、飛行場をもろに駅名にすると防諜上マズいので「御薗」に改名させられた
駅名にしようがしまいが上空写真で敵にはバレてるのに大真面目にこんなことで対策したつもりになってたんだな
同じ筋の話として、「兵営前」「連隊前」が改名させられた例もある

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 22:45:17.11

京成や京急は国の航空政策に振り回された観があるわ

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 22:54:47.26

京急は昭和55年頃まで空港線に230系や400系がのんびりと3連程度で走らせてた
のどかだった

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 06:56:39.42

昔の京急羽田空港駅で降りたら空港まで遠くてとんでもない事になりタクシー拾って行った、駅名詐欺だ

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 17:48:27.20

>>9
なんだか寂れた駅前だったね

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 17:58:27.58

>>8
およそ空港アクセスとは程遠い雰囲気だったな
京急もやる気なかったんだろ

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 18:02:51.91

各務原飛行場

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 20:00:28.72

>>12
それは空港駅といえるのか
しかも今は名前が変わってしまっている

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 20:08:22.10

旧羽田空港駅は、ホームに隣接する民家の屋根に質屋の看板が付いていたのが思い出される

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 21:58:50.25

大阪メトロ谷町線八尾南駅は知る人ぞ知る空港駅
昭和55年開業当時は八尾空港の玄関口の触れ込みもあったことは知られていない

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 23:20:48.22

八尾空港って旅客便が発着してたことなかったっけ？

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 10:25:40.31

>>16
日東航空（日本エアシステムの前身）が1955年1月1日に大阪（八尾空港） - 白浜にて路線事業を開始、1965年9月末まで定期便を運行していた。

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 17:43:03.12

>>15
伊丹がやがて満杯になってさばききれなくなるから国内便の一部でもいいから八尾に振り向けられないか検討されただけなのにいきなり「空の玄関口」だからな
笑っちゃう
しかもヘンに立派な駅本屋を建てちゃったから誤解した人もいただろうな

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 18:41:12.33

八尾南が開業した時点で関空はどのへんまで具体化してたのかな
伊丹はどう考えてもあれ以上拡げられないから関空が当てにならない時代背景としては
八尾にスポットが当たるのは分からなくもない

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 18:54:44.27

飛行場がなく荒野のど真ん中にあった天北線飛行場前駅

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 18:59:19.96

予定地でもないなら改称すべきだったな

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 20:02:59.77

>>8
空港駅地下化直前は800形の3連
本線のようにはスピードを出せないのでスペックを持て余していた

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 20:23:03.53

>>9
阪急蛍池駅も仲間に入れてあげてください
駅名板には「蛍池（大阪国際空港前）」と書かれていたが大阪モノレールがターミナルへ乗り入れたのでひっそり消した

蛍池駅西改札から空港ターミナルビルまで20分以上歩かされた

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 21:18:17.78

蛍池に急行が常時停まるようになったのはモノレール開業してからで
それまでは扱いは良くなかった

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 21:46:42.31

牛山

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:02:05.26

成田や関空は駅にスーツケースを転がしてる客を見かけるが
地上時代の羽田はどうだったんだろ

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:03:01.28

スーツケースを転がすは変だな
スーツケースを牽いてる、にしとこう

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:21:23.37

駅跡周辺を歩いてるとKHKの刻印付境界標柱を発見できて線路跡であることが分かる

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:29:18.92

>>26
蛍池でそれはレア
まさか20分も荷物持って歩いてられないしw
もしいたとしたらタクシー拾ってターミナルまで行くだろう
ワンメーターでも嫌な顔せず乗せてくれたと思う

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:39:22.13

当時から蒲田と空港を直結する路線バスがあったから京急に乗って空港に行くのは鉄チャンぐらい

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:45:08.90

昔は駅に空港を名乗ってはいけないレベルだったわけだ＞旧羽田空港駅

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 22:55:07.85

蛍池駅～空港にも路線バスがあったなあ

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 23:48:24.39

リムジンバスじゃないのか

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 18:30:51.72

>>33
リムジンは梅田からでないかい

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 21:15:52.03

成田も羽田に劣らず変遷が激しい

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 21:41:50.71

新幹線が実現してたらどうなってただろうな

**回想774列車** · 2024/02/01(木) 23:22:42.07

京成廃止

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 03:28:03.69

京成の旧成田空港駅も、搭乗口までダラダラと歩かされる、“なんちゃって”空港駅

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 15:48:40.18

>>29
大昔、蛍池駅から伊丹空港へ行く道中の
交差点の緑地にショートカットの獣道があったな
モノレールがなかった頃は歩く人けっこう居たよ。

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 23:24:11.59

>>25
名古屋空港か

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 01:10:22.39

名古屋空港と言えば中華航空の着陸復行失敗事故を思い出す

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 08:16:50.95

>>38
意図的に離しているらしい

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 09:50:17.49

廃駅じゃないが東成田は廃駅マニア御用達のアイテム、旧駅名標や休息施設跡が其処彼処に遺されていて空港に用事がなくても降りてみようという気にさせる

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 12:37:23.96

>>43
へぇ～
撤去する費用もないのだろうか

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 16:32:16.54

マスコミにとっては格好の取材対象だな
去年はテレ朝で、その前は産経新聞に、それぞれ取り上げられた

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 17:56:01.95

空港はチケットレスサービスをいち早く取り入れてる感じだけど鉄道駅の方はどうだったんだろ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 17:58:32.09

>>37
それ、洒落になってないw

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 17:59:31.27

>>45
さしずめ東成田は初心者コースか

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 18:07:59.11

地上駅時代の羽田空港は最後の最後まで有人改札だった
自動改札ですらなかった

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 18:21:04.96

航空便のチケットレスは2000年以降だよ
地上駅の羽田空港は1991年廃止だから全然違う

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 20:26:04.32

>>49
廃止するのが分かってたから投資を控えてた
それにまだ自動改札が定着してなかった

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 21:00:10.78

駅と搭乗口が一元化されたら手荷物検査もできるから電車内の保安向上に役立つかも
新幹線放火事件や京王線事件で電車も安全とはいえなくなってるからな

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 21:32:55.48

マジで新幹線は荷物検査やってほしい
おちおち寝てられない

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 21:41:33.44

グリーン車限定でよろ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 21:46:36.86

>>53
趣旨には賛同するが、どうやって実行するんだ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 22:52:07.84

成田空港開港時は反対派のゲリラ襲撃対策が厳重だったそうだが京成の駅でも警戒があったのかな

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 23:06:41.67

検問とか

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 12:17:05.97

>>56
最近まで、身分証チェックがあったくらいだしな。

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 18:44:04.17

>>56
京成は成田開港がビジネスチャンスになると思いきやそいつらのせいで開港は遅れるしAE系は焼き討ちされるしとんだ災難になってしまった
【スレチすまん】
でも京成ファンとして一言書かずにはいられなかった

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 18:59:15.95

都心との距離感で一番理想的なのは福岡空港かな
地下鉄駅構内の動線にも無駄がない

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 20:05:36.54

国内線だけだろ

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 20:37:31.28

そもそも飛行機のデカさ、滑走路の長さとかが分かってたら
駅チカの空港なんて絵空事でしかないことぐらい理解せえよ
送迎バスを走らせてるだけまだ良心的と思えや

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 21:56:25.87

>>59
当時は経営も苦しくて大手のお荷物呼ばわり。
弱り目に祟り目とはよくいったものだ

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 22:02:41.88

ここで苦労したから他社がバブルに踊らされて軒並み大怪我したなかで京成は浅傷で済んだのだ

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 22:04:02.72

＞大手のお荷物

南海が受け継いだ！

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 23:32:09.08

南海は関空特需でいい思いをしたぞ
京成とは大違い

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 04:17:16.21

関西空港駅でコイン式インターネットを初めて見掛けた時は少し感動した

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 08:10:43.88

アクセス特急がE217を追い抜いて走るのは痛快だった。

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 13:26:32.93

>>68
関空のＪＲと南海みたいに、ＪＲと京成を同じ線路上を走らせたら面白かったと思う。
3線軌条にして。

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 23:41:35.59

>>67
無料公衆WiFiの供用開始も早かった
空港と鉄道が協調してデジタル環境の整備に力を入れてくれたのはありがたかった

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 00:00:12.36

>>69
それ。
関空が頓かずにうまくいったのは南海とJRがセットで動けた事が大きい
こういうところでも軌間の違いが影響する。

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 00:00:25.03

ホットスポットも懐かしい響きになったな

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 11:42:30.25

>>69
三線軌条が実現していれば、信号場での離合もなかったのではないかと思う。

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 18:37:46.42

>>71
日本に狭軌を押しつけたのはイギリス

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 19:24:41.45

>>70
予算が付きやすかったんだよ

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 20:26:54.88

関西空港駅では片開きドアの南海7000系だけは場違い感があった
高野線6000系ともども南海は大手でも異例の遅さで片開きドア車を残していた

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 21:55:04.18

関空駅やりんくうタウン駅で（たとえば）JR223系と並ぶとちょっと古さが目立ったかな

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:06:03.35

確か関空線は関空開港より３ヶ月前に開業した
乗客は、まだ何も稼働してない空港島の見物をしていたという
東京のニュースキャスターが、「関西人は物好きですね」、と嫌みっぽくコメントしてた

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:07:36.82

↑の続き

記録を調べたら、１日１万人だったようだ
1994年、関西にはバブル崩壊は関係なかったようだ

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:25:22.26

レストランや展望台はオープンしていたよ

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:34:18.49

>>19
計画は1963年策定
位置は1974年決定
着工は1987年

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:38:42.01

>>78
お目当ては空港島ではなく
りんくうタウンじゃないの

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 22:52:34.04

空港って歌あったよね？
テレサ・テンだったか中森明菜だったか

**回想774列車** · 2024/02/07(水) 23:40:05.07

>>82
ちょうど街開きのタイミングにバブル崩壊がかち合ってしまい一帯は空きテナントだらけ
りんくうタワーの最上階ぐらいしか見どころがなかった

**回想774列車** · 2024/02/08(木) 14:42:43.55

>>77
JRは関空に乗り入れる車両の形式が決まってる。
113系や103系も乗り入れれば良かったのにな。

**回想774列車** · 2024/02/08(木) 18:02:25.68

>>83
高知空港方面に向かって土砂降りの高知東部道を走行中ランダム再生してたオーディオからテレサテンの空港が流れ始めたその刹那、JALの羽田行き最終が舞い上がってった時には痺れた。

明菜は北ウイング
普段スタアラメインで南ウイングなんだけど
デルタの台北行きが北ウイング、初めてで痺れた。
機材は744、2階席に上がったらコクピットのドアが
全開でそれも痺れたなぁ。

**回想774列車** · 2024/02/08(木) 18:28:15.60

>>85
長大な連絡橋を全力で走る103系や、南海ラピートと離合する113系を見てみたかった

**回想774列車** · 2024/02/08(木) 20:22:04.71

>>86
北ウイングって今はスカイチームだっけ？
増築改装されまくった南ウイングと違って丸いフィンガーが懐かしくていい感じだよね。
スカイクラブで成田名物ゴーアラ祭りをロシア人と堪能したな。

南ウイングの一等地にある広大なユナイテッドクラブも、かつて世界中で栄華を誇ったパンナムの面影が･･･。

**回想774列車** · 2024/02/09(金) 04:02:41.95

>>20
知る人ぞ知る観光名所

**回想774列車** · 2024/02/09(金) 17:43:20.87

>>89
そういう煽りはやめようよ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 00:58:30.53

煽り？
意味わからん

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 02:04:19.07

千歳も変遷があった

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 13:09:31.72

>>89
あくまでも鉄ちゃん専用だよ
一般の旅行者には面白くも何ともないただの原っぱ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 13:21:30.31

実態に合ってない駅が詐欺駅名と話題になることを見越して
敢えて改称せずに、しかも仮乗降場から正駅に昇格までさせてるから
JR北海道にも商魂じみたものはあったのかもしれない

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 13:43:10.38

昇格後わずか二年で路線ともども廃止されたけどな

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 14:24:32.20

国鉄→JRのときにはもう廃止が決まってたのに

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 18:07:53.32

2年もあれば少しは売り上げに貢献できると思われ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 18:22:28.02

詐欺駅名を抜きにしても、あの山小屋みたいな待合室の佇まいはそれこそ「ポツンと一軒家」の世界観で、ぜひ降り立ってみたくなるだけのものを持ってる

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 18:40:04.98

>>84
家族連れはりんくうパパラへ。

パパラの調子が良かったのは最初だけでUSJにもろに客を食われたうえに地主の大阪府からの地代爆上げ要求に耐えられず閉園
USJは大阪市が誘致したのでパパラはいわばハシゴを外されたようなもの
行政に翻弄された悲劇の遊園地

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 18:51:54.05

駅ナカに外貨両替所があると空の玄関口の雰囲気が出るよね
関空でも始まった時は嬉しかったな

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 19:00:59.46

海外に行ったことがないのでよく分かってないのだが
旅行先では現金で支払うの？カードじゃなくて？

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 19:33:18.56

>>101
そんなの人それぞれとしか言いようがない
カードが使えない店だってたくさんある
もちろんカードOKの店しか行かないと決めて行くのもその人の自由

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 20:47:37.12

空港は24時間営業だが、鉄道は24時間営業ではない
日本最初の終日運転路線になれる可能性があったのに

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 21:09:41.20

24時間運転に何の意味があるか分からない
空港以外はみんな眠りについてる時間帯で何かできることあるか　あるなら知りたいわ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 22:10:15.59

>>102
愚問でしたね
ご丁寧にどうも

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 23:43:26.94

24時間空港にするからといってわざわざ海の中に島を作ったので工事費が嵩んだだけでなく地元の漁師にも莫大な補償金を出してものすごいコストをかけたから終日営業するしかないし客を島に留めておけないから鉄道も終日走らせるしかない

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 23:49:21.61

アホらし
島にホテル造って収容したらいいだけ

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 00:12:54.89

24時間空港とは、夜中に着陸だけでなく離陸もやるのかい

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 05:07:20.77

女満別空港最寄りで一応歩いて行ける西女満別

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 06:57:41.04

西女満別は空港駅の資格十分

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 08:40:59.67

草江もな。

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 08:59:06.02

俺が歩いて空港アクセスした駅
蛍池
嘉例川
草江
立田
鳥取大学前
西MMB

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 12:33:26.91

>>110
女満別空港駅にしてバスとかアクセス設けりゃいいのに
駅前開拓の余地目一杯あるだろ

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 23:16:41.26

>>99
規模が小さかった
遊園地としては致命的

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 23:39:43.22

そこは知らんかったけど当時で行くとしたらみさき公園かな
もちろんUSJオープン後は一択

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 02:53:32.79

近江鉄道飛行場前駅→御園駅の写真とかないのか？

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 04:34:38.11

ググレ加須

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 19:11:01.44

>>117
ググっても当時の写真が1枚も出ないから聞いてるんやで

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 23:05:58.78

米子空港駅には誰も関心ないのでしょうか

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 18:47:11.72

近江鉄道ミュージアムにも飛行場線の写真とか展示されてなかったのか?

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 00:01:19.87

>>119
ありません

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:35:46.49

>>111
草江駅→山口宇部空港駅
すぐ目の前だね
トイレが汲み取りなのもおしゃれ

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:39:49.40

>>119
空港駅としての歴史が短くて、今までに出て来た羽田・成田・伊丹・関空のような思い出のある人が少ないとしか言いようがない

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:41:07.35

おかしかったのでちょこっと修正

思い出のある人が少ない×
思い出のある人がいない○

**774** · 2024/02/18(日) 12:15:50.29

懐かしじゃないけど
774以外で俺が駅から歩いて行きそうな空港。
旭川
函館
三沢
花巻？
山形
小松
石見
松山
那覇

**111** · 2024/02/18(日) 12:17:24.10

↑レス番号間違えた、ごめん。
>>125
＞懐かしじゃないけど
＞111以外で俺が駅から歩いて行きそうな空港。
＞旭川
＞函館
＞三沢
＞花巻？
＞山形
＞小松
＞石見
＞松山
＞那覇

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 11:26:48.40

>>122
山口宇部空港に改名すれば利用者も少しは増えそう。
お便所は水洗男女別にする必要はあると思うけど。
現状は男女混便で、大小一つづつしか便器がない。

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 11:46:44.45

そういうけどさ
東京便10往復
これだけしか飛んでない空港だからなあ

今東京と山口間は航空6鉄道4だからJRとしては新幹線に乗って欲しいだろうし
宇部新川→東京は新幹線のぞみ指定席で22,190円
JR西日本の取り分知らんけど、宇部新川→草江190円の50倍くらいにはなるんじゃねえか？
草江駅改善で新幹線客が一人飛行機に移っただけでJRは大損だw

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 20:31:26.92

東京便がない地方空港は潰れかねない

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 01:18:18.62

八日市飛行場で任務してた頃の三船敏郎は飛行場駅を利用したのだろうか

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 04:34:07.86

ググレ加須

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 07:30:04.84

>>131
ググってもわからんから聞いてるんだろ

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 09:29:49.11

＞＞129
福島空港なんて正にそれだよな。

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 09:43:28.10

>>132
ググっても分からんことをここで聞いても分かるわけねえよ

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 10:50:01.22

＞＞129
福島は新幹線の方が利便性高い。
山形も新幹線開業で一旦はなくなったんじゃないかな。今は1往復のみ有る。
名古屋は一時期なかったけど、中部が出来てから、成田・羽田ともにある。

**111** · 2024/02/20(火) 11:36:43.28

>>135
全日空のB727ラストフライトが山形だった記憶。

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 17:42:39.07

所沢には飛行場の名の付く駅が二つもあったのだよ

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 18:09:32.30

>>137
空港と言わず、飛行場というとなんだか場末的な感じがするね

**回想774列車** · 2024/03/05(火) 00:16:18.00

>>9
マイクロバスが走ってたよ

**111** · 2024/03/05(火) 04:42:33.31

>>138
広島西飛行場も廃止されたな。

**回想774列車** · 2024/03/06(水) 18:36:46.09

広島西飛行場ってもう無いんだ。知らんかった。かつてほんの僅かな期間だがうちの田舎の福島空港からも直行便があった。

**回想774列車** · 2024/03/06(水) 19:40:34.94

JETでGO!で広島西でてくる。

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 20:13:19.40

>>137
昔は別の会社が各々駅を置いたから当然といえば当然かと

**回想774列車** · 2024/03/20(水) 14:43:11.66

>>133
福島空港ははなから東京便なんて考慮の外だった。

むしろ福島空港で問題だったのは立地。
下手に「福島・茨城・栃木の空港空白3県の共通玄関口」として誰も得しない山間部に作ったから、
3県の大部分の県民にそっぽ向かれた。
特に福島市なんて、仙台空港行った方が早くて便利だし。

せめて「福島県民のための玄関口」として福島市or郡山市の近くに作っていたら少しは違ったかも。

**回想774列車** · 2024/03/22(金) 19:10:47.67

確かに福島市からは勿論郡山からでも微妙に遠いよな。

**回想774列車** · 2024/03/25(月) 09:24:05.83

>>144
今は茨城にも空港有るけどね

**回想774列車** · 2024/03/25(月) 10:18:38.52

>>86
テレサ・テンの空港って
「窓に西日がー」って歌？

**回想774列車** · 2024/03/25(月) 10:39:58.39

>>147
雨の空港でデッキに佇むのが空港。

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 08:27:48.76

飛行機に乗るために伺うのが空港

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 12:59:58.05

今の米子空港駅が出来る前に大篠津駅から歩いたことがあったな

**回想774列車** · 2024/03/27(水) 10:06:54.48

自分は旭山動物園から北日ノ出駅まで歩いたことがあった

**回想774列車** · 2024/03/27(水) 10:13:03.48

女満別空港から西女満別駅までの
タクシーの所要時間は8分だった。

**回想774列車** · 2024/03/28(木) 22:07:37.47

>>129
つ「新潟空港」

**回想774列車** · 2024/03/29(金) 15:04:01.91

＞＞153

トキエアに期待するしかないな。

**回想774列車** · 2024/03/31(日) 19:40:21.00

成田線下総松崎駅から成田空港まで12.４㎞、歩くと２時間43分とか

**回想774列車** · 2024/04/01(月) 09:41:41.45

>>128
なるほどそういうことなんだ
確かに新幹線に乗ってもらった方がずっと収益は多いね
だから便所も汲み取りのままなんだ

**回想774列車** · 2024/04/02(火) 09:52:42.62

>>155
歩く人は皆無だと思料する

**回想774列車** · 2024/04/16(火) 09:51:05.70

>>156
山口宇部空港の便所は水洗だった

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 12:00:17.59

オール水洗はまだまだ先の話

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 22:39:14.88

ハードル高いね

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 23:25:45.37

水洗が嫌いな人も一定数いるのではないか

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 20:27:06.83

写真でしか見たことないのだけど、天北線の飛行場前駅の写真見た時は衝撃受けたなぁ。こんなシュールな駅があるのかと。

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 21:51:53.45

>>162
昔の京急羽田空港駅もなかなかの風情だったがな。

実家が京急穴守稲荷が最寄り駅
家を出た瞬間DC-8辺りの金属音が鳴り響いてた
当時は歩いて羽田のターミナルへチケットを買いに行ってたな、日航のおぺれいしょんせんたーが道中にあった。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2024/07/03(水) 01:14:10.78

92年初フライトだったけど、まだビッグバードが出来る前年で、モノレールは浜松町から４駅だけで所要15分！
すごく便利だった。
その後駅もやたら増えて、所要29分なんて時代も。

**回想774列車** · 2024/09/30(月) 21:48:35.05

ここ、平成初期の羽田空港駅のレスがあって嬉しいわ
ネットで探してもあまり見つからないんだよね

**回想774列車** · 2024/10/25(金) 21:59:56.18

既出だが旧羽田空港駅は詐欺駅名と言われかねない

**回想774列車** · 2024/10/26(土) 17:31:55.63

おれはあの鄙びた空間が好きだった
名前と実態が合ってないなんて野暮な事は言いっこなしにしようぜw

**回想774列車** · 2025/01/17(金) 19:59:43.50

さしずめ羽田空港西口といったところか

**回想774列車** · 2025/02/11(火) 10:58:31.74

地元の人の便益にも役立っていたので認めてあげようよ

**回想774列車** · 2025/03/22(土) 08:35:54.09

花巻空港駅なんてわざわざ金かけて改称した意味はあったのだろうか。