遊園地の最寄駅の思い出
今もなお賑わい続ける駅、遊園地が閉鎖・移転して寂れた駅などなど
遊園地の最寄駅の思い出を語るスレです。 京阪枚方公園もひらパーがコケてたら
今頃は懐かしの最寄駅になってたんだろうな
大阪のローカリズムを貫いて今まで生き延びて来られたことは賞賛されてよい ひらパーはファミランより格下と思ってたわ
でも生き残ったのはひらパー
ところで枚方公園に急行が停まるようになったのはいつ頃から 格下とは思わないけど。
ファミランには遊園地の王道たる安心感、ひらパーはゲリラ的な面白さがあった。 >>76
ほかの停留所は路面からわずかに突き出た安全地帯があるだけのなんとも無防備な造りだったが
遊園前停留所だけはしっかりガードレールがついて島部分にもゆとりがあった
子供の乗降が多いから安全に配慮した構造にしたのだろう
おかげで車道が狭くなって渋滞の原因にはなっていた 柵は安全地帯上で電車を待つ客の防護には役立つが
道路に構造物を置くのは警察が嫌がるんだよな >>77
月見山からは1キロ
須磨海浜公園からは200メートル
勝負はついてるな 多客時に備えて改札機が10台以上設置されている駅もあった 枚方パークで怪物くん(藤子不二雄のアニメのほう)のイベントしてる期間は駅員さんが例の帽子をかぶって改札に立ってたし、急行には専用ヘッドマークもあった
この作品、TVアニメとしてはそんなに当たらなかったはずなんだが… ひらかたパークは、大河ドラマタイアップの菊人形展示やんか 今の関大前ではないけど
あのあたりは移転と改称と統廃合を繰り返しているからややこしい ポートピアで思い出したがグリーンピア三木の最寄は神鉄粟生線緑が丘で開業当初は案内放送もあったがとても歩いて行けるような距離ではなかったのでそのうちに案内もしなくなった
神鉄タクシーか、宿敵(笑)神姫バスに乗らなければならない
ネスタリゾートになった今でもバスの便は残ってるが土日祝のみでおよそアクセス便とは呼べない寂しさ グリーンピアは年金流用問題の象徴
消えた年金問題ともども社会保険庁解体のきっかけになった あやめ池、ドリームランド、伏見桃山城キャッスルランド、玉手山、PLランド、と、
近鉄沿線の遊園地は、なくなった所が多いよね。
週休一日で、祝日も少なかったのに、休みを楽しむ元気のある人が多かった気がする。 >>99
郵政は党内の権力争いだから力を入れた
社保庁やっても小泉にメリットなし 伏見桃山キャッスルランドはあの天守閣が本物のお城と信じ込んでいた
ピュアだったw
家族でも学校の遠足でも何度も訪れた キャッスルランドは近鉄桃山御陵前駅よりJR桃山駅が近かった 距離的にはそうかもしれないが桃山駅から行く人はあまりいなかったと思う キャッスルランドが賑わってた頃には桃山御陵前では行楽期の休日になると「チキチキバンバン」の音楽がエンドレスで流れていた
あやめ池でも同じだったので両方が近鉄が経営していることを知った >>100
長島スパーランド
鈴鹿サーキット
志摩スペイン村 ←国立公園のせいでやめたくてもやめられない
現役バリバリ どんなに短くても10年は持たせないとペイしないだろうに 医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100%。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0%超え。
これのどこが難関試験なの?
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検1級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検1級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。(実際にはそんな偏差値はないが)
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6%しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。 >>95
呉ポーは駅作っちゃったからなあ。
つ 倉敷チボリ公園←これも駅直結だった。 奈良ドリームランドの遊覧鉄道は弁慶号と一号機関車のレプリカだった。
軌間も1067ミリの本格派で、気合いが入ったアトラクションといえるね。
でも、トンネル内でインディアンと並走とか、好き嫌いが分かれるだろうな。
伊予鉄みたいな運用で、どこかで再起してほしかった。残念だ。
浜寺公園の浪花号は今でも走ってるのかな。 幼い時、浜寺公園で乗った遊覧列車「もず」号の先頭車は、南海20001系特急「こうや」号を
モチーフにした車両だったとか
20001系特急「こうや号」とは、似ておらず塗色も異なっていたが。 >>119
懐かしくて涙が出る
よくぞ書いてくださった ファミリーランドにもミニSLがあったがあまり格好良くなかった
餅は餅屋で、電車スタイルの方が良かったかも
シブいところでデイ100のミニチュアとか >>111
そう?
薄い投資で厚いリターンが見込めるって言われてなかった? 装置産業はいかに短期間で稼ぐか勝負よ
あっという間に設備は陳腐化する >>106
晴れのときは天王山からも天守閣がよく見えて高槻民にも馴染み深いランドマークだった 128(σ・∀・)σゲッツ!!
128キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
128(・∀・)イイ!! 日南線の大隅夏井駅
ダグリ岬遊園地まで徒歩7分ほど 宮崎交通こどものくに駅
今もJR九州子供の国駅として存続 戦前に浅野川電鉄(現・北鉄浅野川線)が開設した粟ヶ崎遊園地にもこどもの国があった