103系に代わる次世代の通勤電車として期待されながらも
様々な新機軸を盛り込んだ故の高コストが泣き所となり
ついに一大勢力を築き上げることのないままに終わりそうな
国鉄・JR201系に想いを馳せる人々のスレです。
201系スレ
2017/02/11(土) 14:22:30.26ID:N6lGYtaJ
437回想774列車
2025/03/29(土) 13:18:54.53ID:Fx8XFSvm 告知不要!
438回想774列車
2025/03/29(土) 13:44:51.64ID:7XnwMUgB >>432
西日本では101系以来の通勤型廃形式だな
西日本では101系以来の通勤型廃形式だな
439回想774列車
2025/03/29(土) 13:46:51.95ID:Sz7iXd4S そうだね。
つぎは103系でしょうな。
つぎは103系でしょうな。
440回想774列車
2025/03/29(土) 13:49:50.17ID:7XnwMUgB >>433
元々103置き換え目的で大阪環状線/大和路線に転属したのに、全体では103の方が残るとはね
(とは言っても103の残りは播但/加古川だけだが)
ただ、321の導入決定が福知山線脱線事故前で、事故前の西日本がスピード重視であり、当時は高速に弱い103は早期淘汰の方針だったと想像するから仕方ないか…(事故により西103早期淘汰は白紙)
元々103置き換え目的で大阪環状線/大和路線に転属したのに、全体では103の方が残るとはね
(とは言っても103の残りは播但/加古川だけだが)
ただ、321の導入決定が福知山線脱線事故前で、事故前の西日本がスピード重視であり、当時は高速に弱い103は早期淘汰の方針だったと想像するから仕方ないか…(事故により西103早期淘汰は白紙)
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